Διαρροη λαδιου σε XT660

[Billybob]

Καλησπερα, ειμαι κατοχος ενος xt660x gen1 του 2006 απο τον απριλιο.
Εχω παρατηρησει μια μικρη αλλα υπαρκτη διαρροη λαδιου στο σημειο που ακουμπαει ο κυλινδρος με τα καρτερ (99% φλατζα βασεως). Οταν το ειχα παρει ή δεν το ειχα δει ή ειχε φροντισει ο προηγουμενος να ειναι καθαρο οταν το ειδα, οπως και να εχει τωρα ειναι στα χερια μου και εχω αυτο το προβλημα.
Γενικα δεν εχει διαρροες απο αλλου και δεν καιει λαδι. Δεν εχω καποιο λογο να ανοιξω το μοτερ περα απο την αντικατασταση αυτης της φλατζας οποτε η ερωτηση μου ειναι τι θα κανατε σε αυτην την περιπτωση. Αξιζει να το ανοιξω για να αλλαξω μονο αυτο; Ξαναλεω οτι η διαρροη ειναι μικρη και παρατηρω καθε 300-400 χιλιομετρα περιπου λιγο στεγνο λαδι σε εκεινη την περιοχη (Χθες το καθαρισα για να παρατηρησω ποτε θα ξαναεμφανιστει ακριβως). Το ανοιγω ή κανω πως δεν το βλεπω και συνεχιζω μεχρι να μεγαλωσει η διαρροη ; :ninja:

[ΓιώργοςΤΤ]

Προφανώς κάποιος το άνοιξε και δεν το έδεσε σωστά. Φτιάξε το. Και τα από πάνω στην ίδια κατάσταση θα είναι.

[Billybob]

Αν εννοεις απο πανω την φλατζα κεφαλης , απο εκει δεν εχει διαρροη. Θεωρεις πως εχει ανοιχτει; Τετοιο θεμα δεν μπορει να προκυψει απο υπερβολικο λαδι ή αν ξεραθηκε η φλατζα ή κατι τετοιο;

[Acacius]

Όπως το περιγράφεις, μόνο αισθητικό μου φαίνεται το πρόβλημα. Εγώ δε θα άνοιγα τίποτα εκτός κι αν χειροτερέψει, αλλά εγώ είχα Freewind που ερχόταν με παρόμοιο 'χούι" από το εργοστάσιο.

[Billybob]

Και εγω πιστευω πως δεν αξιζει τοσος κοπος για το μεγεθος της διαρροης. Ειναι απλα λιγη μαυριλα (λαδι με σκονη/χωμα) ανα καποια χιλιομτερα και οχι διαρροη του τυπου το αναβεις και τρεχει λαδι. Παρολαυτα ειπα να ρωτησω μηπως εχει ή ειχε καποιος παρομοιο θεμα στο μοτο του.

[kostaskk]

Στάζει κάτω λάδι?
Μάλλον δεν αξίζει, λύσιμο κεφαλής,καδένα, εκκεντροφόροι,κύλινδρος, ξανά δέσιμο,χρονισμα, είναι μεγάλο κόστος αν δεν το κάνεις μόνος,και ρισκο

[Bowleno]

Και εγω πιστευω πως δεν αξιζει τοσος κοπος για το μεγεθος της διαρροης. Ειναι απλα λιγη μαυριλα (λαδι με σκονη/χωμα) ανα καποια χιλιομτερα και οχι διαρροη του τυπου το αναβεις και τρεχει λαδι. Παρολαυτα ειπα να ρωτησω μηπως εχει ή ειχε καποιος παρομοιο θεμα στο μοτο του.

Εφόσον είναι εντελώς αμελητέο, το αφήνεις στην ησυχία του. Αν ανοιξεις μοτέρ, θα προκύψουν κι άλλα πραγματάκια και θα πάει ο κούκος αηδόνι.
Καλές βόλτες!

[Billybob]

οχι δεν σταζει, απλα μαζευει λιγο μακα γιατι προφανως βρεχεται απο λιγο λαδακι εκει περα

[anco]

οχι δεν σταζει, απλα μαζευει λιγο μακα γιατι προφανως βρεχεται απο λιγο λαδακι εκει περα

Μπορεί και να θέλει ένα σφίξιμο στα μπουζόνια, από το πάνω μέρος της κεφαλής.
Από συμπίεση πως πάει ;

Γιατί αν έχει διαρροή εκεί λογικά ή πολύ λάδι του έβαλες - έβαλαν ή το έσκιζαν κρύο χωρίς να ζεσταθεί

Στο δια ταύτα, αν δεν βλέπεις λάδι από κάτω στα καρτερ και στην περιοχή της τάπας λαδιού, να μείνει χωρίς λάδι δεν παίζει.

Αν επιμένεις ντε και καλά να το ανοίξεις, πας για έλεγχο όπως είπαν :

Πιστονι - ελατήρια έλεγχος
Κύλινδρος έλεγχος
Εκκεντροφόροι έλεγχος
Καδένα εκκεντροφόρου αλλαγή
Γλυστρες καδένας αλλαγή
Κοκοράκια βαλβίδων έλεγχος
Τσιμούχες βαλβίδων αλλαγή
Οδηγούς βαλβίδων έλεγχος
Φλάντζες Α κιτ αλλαγή

Και μπορεί να βρεις διαφορά και να είσαι με το δίλημμα να αλλαχθούν…

πχ αφού θα βλέπεις την μπιέλα και την τσεκάρεις να έχει τζόγο…

Όλα τα ως άνω είναι υποθετικά και δεν πάει να πει ότι θα έχουν πρόβλημα.
Απλά όταν φτάνεις μέχρι την φλάντζα βάσης κυλίνδρου… κανείς τα άνω έλεγχο και αλλάζεις τα προβλεπόμενα.

Για να μην αγχώνεσαι, αν έβλεπα στο WR450F (όταν το είχα) κάτι τέτοιο όπως αναφέρεις απλά θα γέλαγα και δεν θα έδινα σημασία (θα μου πεις αυτά πάνε rebuild μέχρι να πεις κύμινο…) αλλά θα τσέκαρα τα λάδια τακτικά σε ώρες λειτουργίας να δω η στάθμη είναι ΟΚ ?… αν ναι μιλάμε για δάκρυ λιπαντικού και δεν υπάρχει πρόβλημα κανένα.

Οπότε φίλε η απόφαση είναι δίκη σου.

[Billybob]

Φιλε μου ευχαριστω για την πολυ λεπτομερη απαντηση. Εγω πιστευω οτι αν εγινε στα δικα μου χερια εγινε απο υπερβολικο λαδι. Οταν το πρωτοπηρα πριν ενα 5μηνο δεν ηξερα πολλα οποτε με το που το πηρα το πηγα για ενα γενικο σερβισακι αναλωσιμων σε εναν "καλο" μαστορα της πολης. Οταν τον ρωτησα ποσο λαδι παιρνει μου λεει σχεδον 3 λιτρα !!! Το λαθος που εκανα εγω ειναι οτι δεν ειχα προφανως το μανουαλ αλλα και δεν εψαξα το βασικοτερο δηλαδη το ποσο λαδι παιρνει. Μη ξεροντας πολλα και βασισμενος στο γεγονος οτι ειναι μαστορας λεω οκαυ τοσο θα παιρνει. (Τα 660 παιρνουν 2.6 με αλλαγη φιλτρου 2.5 χωρις)
Που θελω να καταληξω: Θεωρω πως αν δεν υπηρχε απο πριν αυτο το θεμα οτι εγινε απο υπερβολικο λαδι και οχι απο λυσιμο που ανεφερε ενα παιδι πιο πανω. Αυτο που θελω να ρωτησω πανω σε αυτο ειναι, εστω οτι μια φορα τα εφτυσε τα λαδια απο την φλατζα, απο εδω και περα εαν του βαζω την σωστη ποσοτητα υπαρχει περιπτωση να μην ξαναχασει ; Καπου το διαβασα οτι με την σωστη ποσοτητα λαδιου και μια εξαερωση απο το καπακι του φιλτρου λαδιου που εχουν τα χτ οτι μπορει να μην ξαναεμφανιστει το προβλημα. Ισχυει αυτο;

[Billybob]

Μπορεί και να θέλει ένα σφίξιμο στα μπουζόνια, από το πάνω μέρος της κεφαλής.
Από συμπίεση πως πάει ;

Γιατί αν έχει διαρροή εκεί λογικά ή πολύ λάδι του έβαλες - έβαλαν ή το έσκιζαν κρύο χωρίς να ζεσταθεί

Στο δια ταύτα, αν δεν βλέπεις λάδι από κάτω στα καρτερ και στην περιοχή της τάπας λαδιού, να μείνει χωρίς λάδι δεν παίζει.

Αν επιμένεις ντε και καλά να το ανοίξεις, πας για έλεγχο όπως είπαν :

Πιστονι - ελατήρια έλεγχος
Κύλινδρος έλεγχος
Εκκεντροφόροι έλεγχος
Καδένα εκκεντροφόρου αλλαγή
Γλυστρες καδένας αλλαγή
Κοκοράκια βαλβίδων έλεγχος
Τσιμούχες βαλβίδων αλλαγή
Οδηγούς βαλβίδων έλεγχος
Φλάντζες Α κιτ αλλαγή

Και μπορεί να βρεις διαφορά και να είσαι με το δίλημμα να αλλαχθούν…

πχ αφού θα βλέπεις την μπιέλα και την τσεκάρεις να έχει τζόγο…

Όλα τα ως άνω είναι υποθετικά και δεν πάει να πει ότι θα έχουν πρόβλημα.
Απλά όταν φτάνεις μέχρι την φλάντζα βάσης κυλίνδρου… κανείς τα άνω έλεγχο και αλλάζεις τα προβλεπόμενα.

Για να μην αγχώνεσαι, αν έβλεπα στο WR450F (όταν το είχα) κάτι τέτοιο όπως αναφέρεις απλά θα γέλαγα και δεν θα έδινα σημασία (θα μου πεις αυτά πάνε rebuild μέχρι να πεις κύμινο…) αλλά θα τσέκαρα τα λάδια τακτικά σε ώρες λειτουργίας να δω η στάθμη είναι ΟΚ ?… αν ναι μιλάμε για δάκρυ λιπαντικού και δεν υπάρχει πρόβλημα κανένα.

Οπότε φίλε η απόφαση είναι δίκη σου.

Οσο για την συμπιεση δεν την εχω μετρησει για να ξερω ακριβως ποσο ειναι, ουτε εχω οδηγσει αλλο 660 εκτος απο το δικο μου για συγκριση. Γενικα παει μια χαρα, μανισιο ειναι δεν παρατηρω απωλεια. Οποτε πιστευω οτι ειναι κομπλε και δεν χανει ή εχει χασει συμπιεση

[Tallyban]

Μην ασχολείσαι,απλά ζεσταινέ το τό χειμώνα,σε μηχανάκια με ξηρό καρτερ αργεί να ζεσταθεί το λάδι.(που να είχες και tdm...)

[ΓιώργοςΤΤ]

Και εγώ πιστεύω σε ένα μεγάλο χρυσό άγαλμα που θα με πάει στην Νιρβάνα.

Η πίστη σε κάτι μετρήσιμο και συγκρίσιμο δεν υφίσταται.

Μοτοσυκλέτα με ξηρό καρτερ δεν πετάει εύκολα λάδι αν μιλάμε για 400 ml και σίγουρα δεν πετάει από εκείνο το σημείο.

Πόσα χλμ έχει η μηχανή σου;

Αν το μοτέρ δεν έχει ανοιχτεί άσε το όπως είναι. Γενικά αν δεν καίει λάδια, δείχνει ζωηρό χαμηλά και δεν παρατηρείς κάτι ανησυχητικό μην το πειράζεις.

Εγώ το δικό μου το είχα ανοίξει σε παρόμοια περίπτωση. Βέβαια το έκανα μόνος μου αλλά πάλι, ένα μικρό κόστος ανταλλακτικά υφίσταται.

[Billybob]

Και εγώ πιστεύω σε ένα μεγάλο χρυσό άγαλμα που θα με πάει στην Νιρβάνα.

Η πίστη σε κάτι μετρήσιμο και συγκρίσιμο δεν υφίσταται.

Μοτοσυκλέτα με ξηρό καρτερ δεν πετάει εύκολα λάδι αν μιλάμε για 400 ml και σίγουρα δεν πετάει από εκείνο το σημείο.

Πόσα χλμ έχει η μηχανή σου;

Αν το μοτέρ δεν έχει ανοιχτεί άσε το όπως είναι. Γενικά αν δεν καίει λάδια, δείχνει ζωηρό χαμηλά και δεν παρατηρείς κάτι ανησυχητικό μην το πειράζεις.

Εγώ το δικό μου το είχα ανοίξει σε παρόμοια περίπτωση. Βέβαια το έκανα μόνος μου αλλά πάλι, ένα μικρό κόστος ανταλλακτικά υφίσταται.

Δεν εχω το οργανο για να μετρησω συμπιεση. Εχει 41.000 και συμφωνα με τον προηγουμενο δεν εχει ανοιχτει.

[telegonos]

Να προτείνω κάτι λίγο διαφορετικό;

Αν δεις και διαρρέει από πολύ συγκεκριμένο σημείο, από το να ανοίγεις το πάνω μέρος του μοτέρ, μήπως να το πασαλείψεις στο σημείο της διαρροής με καμιά εποξική κόλλα - υγρό μέταλλο ή ότι άλλη ειδική κόλλα, και να ξεμπερδεύεις φτηνά και εύκολα, με μοναδικό μείον το αισθητικό ΑΝ φαίνεται;

Σιγουρέψου όμως ότι χάνει στην φλάντζα βάσεως και όχι π.χ. από καμιά αντλία νερού, καπάκι φίλτρου ή ότι άλλο έχει εκεί γύρω ο κινητήρας.

[kostaskk]

446255
446256
446257
Με γρήγορο googlαρισμα βρήκα πόσο λάδι θέλει και το σύστημα λυπανσης. Δεν δείχνει να περνάει λάδι με πίεση από εκεί, (περνάει εξωτερικά με μεταλλικό σωλήνα) στέλνει με πίεση στην κεφαλή και λογικά πεφτει πίσω από την μεριά τις καδένας..
Οπότε δεν θα μπορούσε να δακρύσει από υπερβολική ποσότητα λαδιού, άσε που τα Κάρτερ στο πίσω μέρος έχουν σωληνάκι υπερχείλισης λαδιού. Και το σημείο αυτό έχει αέρα από πίσω του όχι λάδι.. η στάθμη είναι πολύ ποιο κατω

[Billybob]

446255
446256
446257
Με γρήγορο googlαρισμα βρήκα πόσο λάδι θέλει και το σύστημα λυπανσης. Δεν δείχνει να περνάει λάδι με πίεση από εκεί, (περνάει εξωτερικά με μεταλλικό σωλήνα) στέλνει με πίεση στην κεφαλή και λογικά πεφτει πίσω από την μεριά τις καδένας..
Οπότε δεν θα μπορούσε να δακρύσει από υπερβολική ποσότητα λαδιού, άσε που τα Κάρτερ στο πίσω μέρος έχουν σωληνάκι υπερχείλισης λαδιού. Και το σημείο αυτό έχει αέρα από πίσω του όχι λάδι.. η στάθμη είναι πολύ ποιο κατω

446258
Τα δυο σημεια που το παρατηρω ειναι αυτα. Στο αριστερο μεγαλυτερο βελακι το παρατηρω τωρα ενω στο δεξι μικρο ηταν μεγαλυτερη ποσοτητα λαδιου αλλα φανηκε σαν να ηταν καιρο εκει και πλεον να μην χανει...

[kostaskk]

Στο αριστερό θα μπορούσε να είναι και κάποια ροδέλα να χάνει από το μεταλλικό σωληνάκι, είναι καθαρό αυτό? Και χάνει δίπλα από κύλινδρο σίγουρα?

[anco]

446258
Τα δυο σημεια που το παρατηρω ειναι αυτα. Στο αριστερο μεγαλυτερο βελακι το παρατηρω τωρα ενω στο δεξι μικρο ηταν μεγαλυτερη ποσοτητα λαδιου αλλα φανηκε σαν να ηταν καιρο εκει και πλεον να μην χανει...

Από το service manual είναι οι φωτογραφίες ;

[Billybob]

Στο αριστερό θα μπορούσε να είναι και κάποια ροδέλα να χάνει από το μεταλλικό σωληνάκι, είναι καθαρό αυτό? Και χάνει δίπλα από κύλινδρο σίγουρα?

δεν υπαρχει καποιο σωληνακι εκει και οπως ειπα δεν χανει/τρεχει λαδι. Ανα καποια χιλιομτερα εμφανιζεται μια μαυριλα/μακα/λαδιλα οπως θες πες το που φαινεται οτι γινεται απο το χωμα και το λιγο λαδι που δακριζει απο εκει

[kostaskk]

Εγώ βλέπω ένα σωληνάκι στο διάγραμμα, βάλε φοτογραφιες που το βλέπεις εύκολο ειναι

[Billybob]

Εγώ βλέπω ένα σωληνάκι στο διάγραμμα, βάλε φοτογραφιες που το βλέπεις εύκολο ειναι

Οταν ξαναεμφανισει θα επιστρεψω με φωτογραφιες. Τωρα δεν εχει τιποτα επειδη το καθαρισα χθες...Το σημειο παντως ειναι αυτο , φαινεται λιγο καλυτερα απο αυτην την οψη. Ποιο ειναι το σωληνακι; δεν μπορω να το διακρινω
446259

[stefanos]

Ψειριζετε τη μαϊμού.
Για λίγο λαδακι δεν ανοίγουν κινητήρα.
Και το κόστος είναι τεράστιο και είναι ρίσκο αν γίνει σωστά η δουλειά και δεν προκύψουν σοβαρά προβλήματα μετα.

[anco]

Ψειριζετε τη μαϊμού.
Για λίγο λαδακι δεν ανοίγουν κινητήρα.
Και το κόστος είναι τεράστιο και είναι ρίσκο αν γίνει σωστά η δουλειά και δεν προκύψουν σοβαρά προβλήματα μετα.

εεε αυτο λεμε...

Στα Multistrada αυτο ειναι ρουτινα να εχει διαρροη... τωρα στο ΧΤ ειναι τιποτα !

[Billybob]

Καλησπερα σε ολους, μετα απο 500 χιλιομετρα επιστρεφω στο θεμα με φωτογραφιες στα σημεια των διαρροων.(Μπροστα και πισω απο τον κυλινδρο και η τελευταια ειναι τα καρτερ στο σημειο πισω απο τον σκελετο στην μπροστα μερια του μοτερ). Στις φωτογραφιες δεν φαινεται τιποτα αλλα απο κοντα ειναι φανερο. Πιο πολυ φαινεται να χανει αναμεσα απο τα δυο καρτερ στο σημειο της 3ης φωτογραφιας.
446974446975446976

[Billybob]

Και εδω εβγαλα καποιες φωτογραφιες τις φλατζες καυσεως και βασης. Αυτο που φαινεται ειναι φλατζοκολλα; Πρεπει να εχει φλατζοκολλα εκει ή σημαινει οτι το μοτερ εχει ανοιχτει;
446977446978446979446980

[pkemmos]

Το μοτερ φαίνεται πεντακάθαρο.Το καθάρισες πριν τις φωτογραφίες; Μήπως είναι το λεγόμενο ίδρωμα που λένε τα μαστόρια το πρόβλημα που αναφέρεις;

[Billybob]

Το καθαρισα πριν 500 χιλιομετρα, στις φωτογραφιες οντως δεν φαινεται τιποτα αλλα ειναι ενδεικτικες για το που εμφανιζεται το δακρισμα/ιδρωμα. Απο κοντα μπορεις να διακρινεις λαδιλα απο στα σημεια που εβαλα τις κοκκινες τελιτσες