Kawasaki Ninja 7 HEV - υβριδική μοτοσυκλέτα

[basilis_k6]

https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/kawasaki-ninja-7-hev-i-proti-ybridiki-motosykleta-epidoseon-stin

Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί το Ninja 7 HEV, είναι τετράχρονος, υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά 451 κυβικών με μέγιστη απόδοση 58,3 ίππων, ενώ με την χρήση του “e-boost” -δηλαδή του ηλεκτροκινητήρα- αυτή φτάνει τους 68,5 ίππους! Όπως μας ενημερώνει η Kawasaki, η επιτάχυνση του Ninja 7 HEV, συγκρίνεται με αυτή των supersport μοτοσυκλετών 1.000 κυβικών -με την συνδυαστική χρήση του “e-boost”-, ενώ η κατανάλωση κυμαίνεται στα επίπεδα των κινητήρων 250 κυβικών.

:uplate:

Θέλω ενα τετοιο σε versys!!

[Nitse3]

Ψάχνεται πολύ η Kawasaki.

[liospi]

Τόσες καινοτομίες. Το συμβατικό πιρούνι τι το θέλουν;

[telegonos]

Τόσες καινοτομίες. Το συμβατικό πιρούνι τι το θέλουν;

Πιο απλό, πιο φθηνό, μικρότερης μάζας κινούμενα τμήματα και το κυριότερο, αυτά που προσφέρει το USD δεν έχουν εφαρμογή στην περίπτωση.

[THRESH]

Έγινε η αρχή :)

[liospi]

εννοώ μόνο το πουλ μουρ που το έκανε (φθηνά) και στα πρώτα monster η ducati...

*δηλ. το tracer 7 πόσο ποιο όμορφο θα ήταν με usd

[bmwr1100gs]

Πραγματικά έγινε η αρχή. Θεωρώ ότι σε λίγο θα δούμε κάτι αντίστοιχο και από τους άλλους μεγάλους κατασκευαστές τόσο σε αυτή την κατηγορία, όσο και στα adventure, μεσαία και μεγάλα.

Στα επόμενα χρόνια τα πράγματα θα αλλάξουν πάρα πολύ.

[stefanos]

Φαντάζομαι να σκάσει κάνα τέτοιο μύτη σε συνεργείο στη χώρα μας...

[giorgosb]

Άραγε θα δούμε κάποια στιγμή και Versys 7 HEV με το ίδιο σύνολο.. ;

[basilis_k6]

λογικα ηθελαν να παρουσιασουν κατι με νεο μοτερ. ακομα δεν εχουν το σωστο μοτερ των 700-800κε που θα χτυπησει στη μεσαια κατηγορια. λογικα εκει θα γινει η σωστη υλοποιηση που θα παει για πωλησεις. αυτο ειναι λιγο beta.

[doctor_john]

Άραγε θα δούμε κάποια στιγμή και Versys 7 HEV με το ίδιο σύνολο.. ;

Αυτή την τεχνολογία μπορείς να την εκμεταλλευτείς πουλώντας τις 200000 μοτοσυκλέτες σου το χρόνο με κέρδος x 800 =160εκ
αφαιρώντας τα απίστευτα έξοδα και την εφορία του εγχειρήματος ας πούμε ότι μένουν 80εκ
Μπορείς και να την πουλήσεις με όρους για 100εκ σε μερικές εταιρείες που πουλάνε 1,5εκ μοτό και σου δίνουν x 200 = 250εκ
μείον τους φόρους.
Έτσι χρηματοδοτείς τα τούμπανα δικά σου μειώνοντας παραγωγή (και έξοδα) στις 120000 ενώ πουλάς πραγματικά premium
σε τιμες λίγο πάνω από τους υπόλοιπους και ρεαλιστικά συμφέρουσες σε σχέση με τα premium..

[Coyote.V]

Σε αυτό το μοντέλο διάβαζα πως η Kawasaki πειραματίζεται και με υδρογόνο αντί βενζίνης.
Οι Ιάπωνες γενικά δεν θέλουν την ηλεκτροκίνηση λόγο χρόνου ανεφοδιασμού και κάποιες εταιρίες αυτοκινήτων πειραματίζονται με το υδρογόνο.

[Coyote.V]

Τόσες καινοτομίες. Το συμβατικό πιρούνι τι το θέλουν;

Και το ψαλίδι δεν το λες και κόσμημα... πάλι στραντζαριστό έβαλαν. Σαν το Ζ που το είχαν βγάλει για πουλ-μουρ με στραντζαριστό και αυτό.:lol:

[giorgosb]

Και Z7 Hybrid

https://www.bikeit.gr/nea-kawasaki/item/36231-eicma-2023-kawasaki-z7-hybrid-2024?m=1

447843

447844

447845

[doctor_john]

Μην τρομάζετε, κανονικό είναι απο κάτω.
Απο πάνω το τσίμπησε σκούτερ, θα ισιώσουν του χρόνου μεταφράζοντας τα @μηνύματα@ της αγοράς.

447847

[Coyote.V]

Μου αρέσει το φανάρι στο γυμνό, αν μπορείς να το πεις γυμνό... street fighter πάντως το λες.

[giorgosb]

Θέλω ενα τετοιο σε versys!!


Άραγε θα δούμε κάποια στιγμή και Versys 7 HEV με το ίδιο σύνολο.. ;

Και όντως.. : Έρχεται Versys 7 Hybrid (https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/kawasaki-versys-7-hybrid-ybridiko-synolo-toy-akashi-stin-crossover) συμφωνα με πατέντες που κατέθεσε η Kawasaki.

449128

[giorgosb]

Στα 227kg το Ninja 7 Hybrid (https://www.kawasaki.eu/en/Motorcycles/EV_HEV/Ninja_7_Hybrid.html#productspecifications-78c4964e4d-item-15d93c6761-tab)

450276

[THRESH]

Πληθωρική κατασκευή

[katsar]

''a mid-size package with the instant acceleration of a 1,000cc-class supersport model from a standing start (with e-boost), fuel economy on par with the 250cc-class''

Αν ισχύουν αυτά τότε μιλάμε για κάτι πραγματικά προοδευτικό και καινοτόμο ''προιόν'' .

e-boost allows riders to briefly tap into extra power for stronger acceleration and a higher top speed.
To prevent battery overheating, e-boost operation is limited (time varies by model). When all conditions have been met, e-boost availability will be shown on the screen via indicator or the e-boost gauge. Pressing the button on the right handle activates the function, increasing power and torque. The e-boost gauge (now purple) counts down the remaining time available. Once the bike is ready again, the e-boost function can be activated once more. e-boost can be activated on-the-fly (while riding) or when stopped.

videogame κατάσταση που πατούσαμε το Limited νιτρο μέχρι να ξαναγεμίσει η μπουκάλα :D

[basilis_k6]

Οταν το βαλει σε ψηλο τουρερ θα εχει νοημα. Με 20κ ευρω ομως δεν κανεις οικονομια, στα 15κ το συζηταμε.

[giorgosb]

13.895€ (https://www.motomag.gr/news/epikairotita/kawasaki-timi-kai-diathesimotita-gia-eliminator-500-ninja-500-kai-z500) η τιμή για τα Ninja 7 -Hybrid και Z7-Hybrid