Απορία περί αυξησης HP σε FZ6N CH

[fz600]

Γεια σας παίδες και καλό μήνα, έχω το fz6n 78ch από το 2009, ήξερα από τοτε ότι ήταν 78 άλογα, και ότι με κάποια μικρή παρέμβαση, γινόταν 98, εν πάση περιπτώση πήγαμε σε κάποιο συνεργείο τότε, και έκοψε κάποιο λαμάκι που εμπόδιζε να ανοίξουν η πεταλούδες όσο έπρεπε, μάλιστα μας πήρε το κεφάλι (200 γιούρα), κάποια στιγμή το δυναμομετρήσαμε το μηχανάκι, και έδειξε 80HP τροχό, και παραξενεύτηκα γιατί περίμεναμε 90 τροχό, σήμερα τυχαία ανακάλυψα ότι το πρώτο stop στην γκαζιέρα, δεν έχει ισιώση, ώστε να ανοίγει το γκάζι σε όλη του την διαδρομή.....και ρωτάω εγώ τώρα, άρα δεν αρκεί μόνο το λαμάκι στην γκαζιέρα για να πάρει τα 90 άλογα τροχό; μήπως χρειάζεται και στης πεταλούδες κάποιο λαμάκι κόψιμο;:confused: αν το 2009 ο μάστορας με είχε κοροϊδέψει, ότι τάχα μου έκοψε κάποιο λαμάκι, το δυναμόμετρο θα έδειχνε 70 τροχό και όχι 80, άρα κάτι έκανε αλλά όχι ολοκληρωμένα, και σήμερα ανακάλυψα το δεύτερο stop, ίσως αυτός να είναι ο λόγος που το δυναμόμετρο έδειξε 80 και όχι 90 τροχό τότε. Την μηχανή την είχα αγοράση με 1000 χιλιόμετρα.

[kostaskk]

200€ για μια δουλειά που την κάνεις σε ένα τέταρτο μόνος σου με ένα κατσαβίδι η Άλλεν? Και δεν την έκανε ούτε ολοκληρωμένα?

[fz600]

200€ για μια δουλειά που την κάνεις σε ένα τέταρτο μόνος σου με ένα κατσαβίδι η Άλλεν? Και δεν την έκανε ούτε ολοκληρωμένα?

...άστα να πάνε

[kostaskk]

448659
Στις πεταλούδες, δλδ κάτω μεριά ντιζας γκαζιού είχε αυτό,, στραβωνανε το μεσαίο λαμακι να γίνει ίσιο η κόψιμο και ανοίγει όλο το γκάζι...(στα αριστερά τις εικόνας, δεξιά είναι του 98hp)
Για γκαζιερα μέσα δεν νομίζω να έχει κάτι..

[fz600]

448659
Στις πεταλούδες, δλδ κάτω μεριά ντιζας γκαζιού είχε αυτό,, στραβωνανε το μεσαίο λαμακι να γίνει ίσιο η κόψιμο και ανοίγει όλο το γκάζι...(στα αριστερά τις εικόνας, δεξιά είναι του 98hp)
Για γκαζιερα μέσα δεν νομίζω να έχει κάτι..

Aυτός τότε, είχε σηκώση το τεπόζιτο, και έκοψε κάποιο στόπερ στης εισαγωγές, τα λαμάκια υπάρχουν και τα δυό

[fz600]

Η φωτογραφία είναι από το fazer riders Hellas

[fz600]

Δοκίμασα με μακρύ μυτοτσίμπιδο να ισιώσω το στόπερ, αλλά τζίφος, το άφησα όπως είναι, γιατί η ζημιά καραδοκεί :(

[kostaskk]

Τέρμα αριστερά τις φοτογραφιας πρέπει να είναι.

[geioann]

Δηλαδή αυτό το λαμακι υπάρχει σε όλες τις μοτό?? Και έτσι εύκολα παίρνεις 20 άλογα?? Έχει και η er6n?? :D:D

[doctor_john]

Έτσι εύκολα του παίρνεις 20hp και όντως αν του τα έχεις πάρει του τα δίνεις πίσω εύκολα :lol:
Στο er6 θέλει κανα 1000αρικο δυστυχώς.


Δοκίμασα με μακρύ μυτοτσίμπιδο να ισιώσω το στόπερ, αλλά τζίφος, το άφησα όπως είναι, γιατί η ζημιά καραδοκεί :(

Όχι κάνεις μοχλό στα σημεία που συνδέεται. Είναι γερό έτσι πρέπει να είναι.
Το βγάζεις, το κόβεις και το λειαίνεις όπως στην δεξιά φωτό και το ξαναβάζεις.

[fz600]

Έτσι εύκολα του παίρνεις 20hp και όντως αν του τα έχεις πάρει του τα δίνεις πίσω εύκολα :lol:
Στο er6 θέλει κανα 1000αρικο δυστυχώς.



Όχι κάνεις μοχλό στα σημεία που συνδέεται. Είναι γερό έτσι πρέπει να είναι.
Το βγάζεις, το κόβεις και το λειαίνεις όπως στην δεξιά φωτό και το ξαναβάζεις.

Το θέμα είναι πως το ξεβιδώνεις, που δεν μπαίνει κλειδί εκεί μέσα :confused: Πάντως γνώμη μου είναι ότι, χωρίς αλλαγή στην χαρτογράφηση και μόνο με λίγο περισσότερο άνοιγμα του γκαζιού ,δεν νομίζω ότι παίρνεις είκοσι αλόγατα. Δηλαδή στην YAMAHA ήταν τόσο λαλάκες, που κόψανε 20 ίππους με ένα απλό στοπ στην γκαζιέρα, και εμείς οι έξυπνοι :confused:...υγ;1 το s2 έχει 2 λαμάκια η 1 στην γκαζιέρα;;; υγ;2 η πεταλούδες της εισαγωγής με τέρμα γκάζι δεν είναι κατακόρυφες για ελάχιστα χιλιοστά

[doctor_john]

Δες πόσα mm κινείται τώρα όταν ανοίγεις όλο το διαθέσιμο και σύγκρινε με τα 15-20mm που έχει ακόμα.
Αν κινείται πχ 85-90mm άλλα 20mm κάνεις και τον αδιάφορο την ώρα που κόβεις τον περιορισμό.
Αν όμως είναι 50-55mm η κίνηση που κάνει τώρα, έχει άλλο 1/3! :lol:

Λογικά θα χρειαστείς κάποιο Τ για να το βγάλεις αλλά γιατί δεν πας σε ένα μηχανικό να το βγάλει και του το επιστρέφεις να το βάλει;

Πρόσεχε όμως, υπάρχει παγίδα! ΔΕΝ ΛΕΣ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ τι είναι αυτό, τι κάνει, τι θα κάνει μετά, τι θες να κάνεις εσύ κ.λπ.
Ο μηχανικός ξέρει, εμείς όχι. Σεβάσου το.
Μπορείς να μου δώσεις αυτό μέχρι να σου φέρουν ντίζες να τις αλλάξουμε και αυτές;

αυτό. μόνο.

[kostaskk]

Μπορεί να μην χρειάζεται να ξεβιδωσεις τίποτα στο σωμα, (ψεκασμός,πεταλούδες η όπως λέγεται). Γκαζιερα είναι μόνο εκεί που βάζεις το δεξί χέρι και κάνει βρούμ βρούμ..

Βγάζεις ντεπόζιτο για καλή πρόσβαση και στραβωνεις το λαμακι με πενσα ώστε να μην εμποδίζει και να σταματάει στο επόμενο κανονικό, δένεις ντεπόζιτο προσέχοντας να μην τσακίζει πουθενά το σωληνάκι βενζίνης και τα καλώδια και τέλος...

Πολλοί αγόρασαν το 78hp γιατί ήταν φτηνότερο του κανονικού κανά 1000-2000€, αλλά είχε φτηνότερα παλια περισσεύμενα περιφερειακά, φρένα αναρτήσεις κτλ, επίσης πιθανα άλλο πρόγραμμα που δεν σημαίνει ότι κόβει άλογα από εκεί.

[fz600]

Μπορεί να μην χρειάζεται να ξεβιδωσεις τίποτα στο σωμα, (ψεκασμός,πεταλούδες η όπως λέγεται). Γκαζιερα είναι μόνο εκεί που βάζεις το δεξί χέρι και κάνει βρούμ βρούμ..

Βγάζεις ντεπόζιτο για καλή πρόσβαση και στραβωνεις το λαμακι με πενσα ώστε να μην εμποδίζει και να σταματάει στο επόμενο κανονικό, δένεις ντεπόζιτο προσέχοντας να μην τσακίζει πουθενά το σωληνάκι βενζίνης και τα καλώδια και τέλος...

Πολλοί αγόρασαν το 78hp γιατί ήταν φτηνότερο του κανονικού κανά 1000-2000€, αλλά είχε φτηνότερα παλια περισσεύμενα περιφερειακά, φρένα αναρτήσεις κτλ, επίσης πιθανα άλλο πρόγραμμα που δεν σημαίνει ότι κόβει άλογα από εκεί.

Αυτό έκανα σήμερα φίλε, έβγαλα τεπόζιτο/φιλτρόκουτο μπας και μου δίνει ''χέρι'' αλλά τίποτα, εξάλου δεν λυγίζει, το μέταλο είναι πολύ σκληρό και δεν γουστάρω να γίνει καμιά ζημιά, πρέπει να ξεβιδωθεί τελείως η γκαζιέρα.