Bandit 650 gsf 2007 ρεταρισμα

[saab]

Καλησπέρα σε όλους. Έχω το εξής θέμα. Μετά από πλύσιμο με πλυστικο μηχάνημα η μηχανή ρεταρει. Βγάζω όλες τις φυσες τις φυσάω με κονφλερ βάζω wd40 και όλα οκ. Τα πρώτα χρόνια δεν είχα τέτοιο πρόβλημα . Ενός φίλου 2008 μοντέλο μετά από δυνατή βροχή ρεταρει. Έχει κάποιος άποψη για το συγκεκριμένο θέμα;

[karellen]

Φύσηξε και τα μπουζί.

[K-Beast]

Aπο καποιο πολλαπλασιστη/πιπα,παιρνει νερο και κραταει υγρασια! Λενε οτι φταιει ο 4ος.

Αν δε κανεις τα γιατροσοφια που περιεγραψες και τ αφησεις ετσι,την επομενη /μεθεπομενη μερα στρωνει?? η το συνεχιζει??

[karellen]

Aπο καποιο πολλαπλασιστη/πιπα,παιρνει νερο και κραταει υγρασια! Λενε οτι φταιει ο 4ος.

Αν δε κανεις τα γιατροσοφια που περιεγραψες και τ αφησεις ετσι,την επομενη /μεθεπομενη μερα στρωνει?? η το συνεχιζει??

:beer:

[saab]

Την επόμενη μέρα στην αρχή όλα καλά. Μόλις κάνω 2-3 Χλμ και ζεσταθεί ρεταρει. Αν όμως κάνω τα γιατροσόφια μετά δεν παρουσιάζει κανένα θέμα

[saab]

Φύσηξε και τα μπουζί. ναι εννοείται και τα μπουζί και τούς πολλαπλασιαστές

[K-Beast]

Την επόμενη μέρα στην αρχή όλα καλά. Μόλις κάνω 2-3 Χλμ και ζεσταθεί ρεταρει. Αν όμως κάνω τα γιατροσόφια μετά δεν παρουσιάζει κανένα θέμα
Σου έχει ανάψει το f1?
Αν ναι πας σε εξουσιοδοτημενο, το μπριζωνουν και το βλέπουν!!
Αλλιώς είσαι στο ψάξιμο.

[MG-KTiNoS]

το έκανε και το ντουκάτι μου αυτό παλιά 900ςς δεν είναι τίποτα τα συνηθίζεις
Λίγο ήλιο θέλει

[viper1]

Μπροστά στους κυλίνδρους πίσω από την πολλαπλή έχει 4 οπές αποστράγγισης νερού από τις φωλιές με τις μπουζοπιπες. Βεβαιώσου ότι δεν είναι φραγμένες

[PortisHead]

Αν εκανες ενα search θα εβρισκες το θεμα μου.

Εισαι τυχερος γιατι παιδευτηκα εγω πριν απο εσενα.
5 χρονια και αλλοι τοσοι μηχανικοι, ο καθενας με την χαζοπατεντα του και εξυπναδα του.
Ψαξε να βρεις και να διαβασεις.
Long Story Short...αλλαζεις τους 2 εξω πολλαπλασιαστες (αριστερά-δεξια) με 2 καινουργιους (80κατι ευρω εκατος)
Μην χασεις αλλο χρόνο και χρημα.

Το βρηκα --> https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=152011

[saab]

Αν εκανες ενα search θα εβρισκες το θεμα μου.

Εισαι τυχερος γιατι παιδευτηκα εγω πριν απο εσενα.
5 χρονια και αλλοι τοσοι μηχανικοι, ο καθενας με την χαζοπατεντα του και εξυπναδα του.
Ψαξε να βρεις και να διαβασεις.
Long Story Short...αλλαζεις τους 2 εξω πολλαπλασιαστες (αριστερά-δεξια) με 2 καινουργιους (80κατι ευρω εκατος)
Μην χασεις αλλο χρόνο και χρημα.

Το βρηκα --> https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=152011

Σε ευχαριστώ. Θα τούς αλλάξω καί βλέπουμε!!!

[Axilleass]

Το πρόβλημα αυτό συμβαίνει διότι μετά από κάποια χρόνια οι πολλαπλασιαστές (πίπες) χάνουν την στεγανότητα τους και επιτρέπουν σχετικά εύκολα να μπαίνει νερό ή τουλάχιστον υγρασία και να βραχυκυκλώνουν τα μπουζί. Δεν γίνεται αποκλειστικά στους 2 εξωτερικούς κυλίνδρους, απορεί να συμβεί και στους μεσαίους , δεν χρειάζεται να έχεις πλύνει με πιεστικό, και με πιστόλι ποτίσματος - απλό βρέξιμο - το κάνει επίσης.
1. Η ακριβή λύση... άλλαγμα 4 πολλαπλαστιαστές , γνήσιοι περί τα 500 €
2. Η φθηνή -και λογική- λύση : Αγοράζουμε μια σιλικόνη υψηλής θερμοκρασίας , κάπου 6-8 € , ένα γράσο σιλικόνης 8-9 €, και προαιρετικά διηλεκτρικό γράσο 9 € = 20-25 € ολά τα υλικά, + μια τετράδα μπουζί, γιατί αν τα έχει βραχυκυκλώσει -και προφανώς θα το έχει κάνει - δεν συνέρχονται εύκολα. Εναλλακτικά βγάλσιμο και καθάρισμα στα μπουζί.

Η διαδικασία : Βγάζουμε τους πολλαπλασιαστές τους καθαρίζουμε και τους φυσάμε. Θα δείτε οτι το λάστιχο στεγανοποίησης (αυτό που βρίσκεται στο πανω μέρος του πολλαπλαστιαστή , ΟΧΙ στο κάτω μέρος) περιστρέφεται εύκολα. Στρέφοντας το κατεβάστε το προς τα κάτω καθαρίστε πολύ καλά, φυσήξτε να στεγνώσει , βάλτε την σιλικόνη υψηλής -να πάει ανάμεσα στο λάστιχο στεγανοποίησης και τον πολλαπλασιαστή (Από εκεί μπαίνει το νερό). Ανεβάστε το λάστιχο στην θέση του με περιστροφική κίνηση , σκουπίστε την σιλικόνη . Η σιλικόνη (κόλλα) θα είναι ανάμεσα στο λάστιχο και τον πολλαπλασιαστή, όχι απέξω, ούτε να λερώσει το εξωτερικό μέρος.
Καθαρίστε όσο μπορείτε καλύτερα την τρύπα που μπαίνει ο πολλαπλασιαστής. Ρίχνουμε λίγο Brake cleaner σε ένα πανί και καθαρίζουμε χωρίς να έχουμε βγάλει τα μπουζί. Καλό είναι αν υπάρχει κομπρεσέρ να φυσήξουμε στην τρύπα πριν βγάλουμε τα μπουζί.
Κάνουμε ότι έχουμε αποφασίσει για τα μπουζί, αλλάζουμε ή καθαρίζουμε.
Παίρνουμε το ΓΡΑΣΟ της σιλικόνης και βάζουμε αρκετό γύρω από το λάστιχο στεγανοποίησης ---μόνο εκεί, στο επάνω μέρος , που εφαρμόζει με την τρύπα--- , αν θέλουμε βάζουμε και ΛΙΓΟ διηλεκτρικό γράσο στο κάτω μέρος της μπότας -εκεί που μπαίνει το μπουζί.
Βάλτε τους πολλαπλαστιαστές. Το γράσο να είναι τόσο ώστε όταν βάλουμε τον πολλαπλασιαστή στην θέση του να ξεχειλίσει λιγάκι γύρω από τον πολλαπλασιαστή.

Τα ως άνω είναι αρκετά εύκολα - η όλη δυσκολία είναι να βγουν οι πολλαπλασιαστές , θα σας πάρει 1 - 1,5 ώρα από χρόνο και 20-25 € από χρήμα. Είναι δοκιμασμένη λύση - κάπου 8 μήνες ως σήμερα- μηδέν πρόβλημα πλέον. Με την ευκαιρία έβαλα μπουζί ιριδίου. Σε 5-6 χρόνια δλδ ή επόμενη αλλαγή, καλά να είμαστε... θα γίνει και πάλι με τον ίδιο τρόπο.

Σημείωση : ή Στεγανοποίηση με το γράσο σιλικόνης γίνεται αποκλειστικά στο επάνω μέρος του πολλαπλασιαστή. Μην λερώσετε με γράσο το κάτω μέρος του, γιατί αν μπουν γράσα στο κάτω μέρος της τρύπας του καπακιού, δεν θα καθαρίζονται καθόλου εύκολα.

[PortisHead]

Παντως οι 4 πολλαπλασιαστες original Suzuki εχουν 80κατι ευρω ο ενας.
Δλδ. με περιπου 250 ευρω αλλάζεις ολη την 4αδα.
Αν και δεν χρειαζεται να το κανει κανεις με τη μια.
Μπορει αυτοι που ειναι στεγανοί να αντεξουν και αλλα 10 χρονια.
Ειπα για τους εξωτερικους γιατι αυτοι ειναι πιο εκτεθιμένοι.