Περί σασμαν και ταχύτητας περιστροφής

[strokt up]

Στο ψητό κατευθείαν. Θέλω να μετρήσω την ταχύτητα περιστροφής του εμπρόσθιου άξονα (εκεί που κουμπώνει το γρανάζι ντε) ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και την σχέση στο σασμαν. Έστω ότι τα χαρακτηριστικά του σασμαν μας είναι τα εξής
Primary reduction ratio 2.095 (88/42)
Gear ratios 1st 2.438 (39/16)
Gear ratios 2nd 1.714 (36/21)
Gear ratios 3rd 1.333 (32/24)
Gear ratios 4th 1.111 (30/27)
Gear ratios 5th 0.966 (28/29)
Gear ratios 6th 0.852 (23/27)
Σκέφτηκα ότι απλα πολλαπλασιάζω το πηλίκο της κάθε ταχυτητας με τις στροφές του κινητήρα αλλα αυτό θα σήμαινε ότι στις 1000 στροφές με έκτη θα περιστρεφοταν με 852 στροφές ενω με πρώτη (πάλι στις 1000 στροφές ο κινητήρα) θα περιστρεφοταν ο αξονας μας με 2438 στροφές κάτι που δεν βγάζει και τόσο νόημα. Υπάρχει κάποιος τρόπος να το υπολογίσω;

[Volpad]

Έχεις ξεχάσει το primary reduction ratio.

Ας πούμε, για το παράδειγμά σου, ο τύπος στις 1000 στροφές της 6ης πρέπει να είναι:

1000 / (0,852 * 2,095) = 560.24 rpm

Με πρώτη θα είναι 1000 / (2,438 * 2,095) = 195,79 rpm.

[strokt up]

Έχεις ξεχάσει το primary reduction ratio.

Πως πάει η εξίσωση με το primary reduction;

[Volpad]

Πως πάει η εξίσωση με το primary reduction;

Έκανα edit

[toyar]

Με πρόλαβες
Ισχυει

[telegonos]

Η πρωτεύουσα μετάδοση είναι αυτή που μεταδίδει από τον στροφαλοφόρο άξονα, στον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων δλδ αυτόν που έχει τον συμπλέκτη.

Για να την βρεις ακριβώς, πρέπει να βγάλεις το πλαινο καπάκι του συμπλέκτη, και να μετρήσεις δόντια στο γρανάζι του στροφαλοφόρου και δόντια στην καμπάνα του συμπλέκτη. Ο λόγος αυτών σου δείχνει πόσες φορές πολλαπλασιάζεται ο ρυθμός περιστροφής του στροφαλοφόρου, στον πρωτεύονται.

Παράδειγμα, έχει 20 δόντια το γρανάζι του στροφαλοφόρου και 50 το γρανάζι της καμπάνας του συμπλέκτη, είσαι λόγος 20/50=2/5=0.4. Αυτός σημαίνει ότι 1000 rpm του στροφαλοφόρου είναι 1000*0.4=400 rpm του πρωτεύοντα.

Οι σχέσεις ταχυτήτων μετράνε με την ίδια λογική, από τον πρωτεύοντα προς τον δευτερεύοντα. Αν π.χ. η πρώτη είναι 16/39, τότε οι 400 rpm του πρωτεύοντα γίνονται 400*16/39=164 rpm στο γρανάζι κίνησης.

Υπάρχει και η τελική μετάδοση, επίσης με την ίδια λογική, από το γρανάζι κίνησης εμπρός στο γρανάζι κίνησης πίσω στον τροχό.



Αν θες να υπολογίσεις συνολικές μεταδόσεις από τον στροφαλοφόρο στην ρόδα ή π.χ. από τον στροφαλοφόρο στο γρανάζι κίνησης μπροστά, τότε πάει παραγοντικά, δλδ πολλαπλασιάζεις όλους τους ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΥΣ λόγους.

[OldMan]

Θέλω να μετρήσω την ταχύτητα περιστροφής του εμπρόσθιου άξονα (εκεί που κουμπώνει το γρανάζι ντε) ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και την σχέση στο σασμαν.

Υπάρχει καποιος συγκεκριμένος λογος..??
(αν δεν γινομαι αδιακριτος..):blush:

[strokt up]

Υπάρχει καποιος συγκεκριμένος λογος..??
(αν δεν γινομαι αδιακριτος..):blush:

Οχι, εγώ είμαι περίεργος.

[doctor_john]

Θα το κάνεις αντλία;

:lol: