ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ

[PanosK24]

Καλησπέρα σε όλους. Σκέφτομαι να αλλαξω κατηγορία και θα ήθελα την γνώμη οποιουδήποτε έχει όρεξη για μια συζήτηση. Έχω ένα ΚΤΜ 390 ADVENTURE και θέλω να προχωρήσω μέσα στο 25 στην αγορά ενός μεγαλύτερου και να μείνω εκεί για αρκετό διάστημα. Σκέφτομαι σοβαρά το XR μιας και το ονειρεύομαι χρόνια τώρα. Πιστεύετε είναι υπερβολική η αλλαγή;

[CorpseAlive]

Καλησπέρα σε όλους. Σκέφτομαι να αλλαξω κατηγορία και θα ήθελα την γνώμη οποιουδήποτε έχει όρεξη για μια συζήτηση. Έχω ένα ΚΤΜ 390 ADVENTURE και θέλω να προχωρήσω μέσα στο 25 στην αγορά ενός μεγαλύτερου και να μείνω εκεί για αρκετό διάστημα. Σκέφτομαι σοβαρά το XR μιας και το ονειρεύομαι χρόνια τώρα. Πιστεύετε είναι υπερβολική η αλλαγή;

Από 400 κυβικά και 44 άλογα σε 1000ρι με 165 άλογα δεν το λες και ομαλή μετάβαση.

[basilis_k6]

XR ειναι πολλα μηχανακια. μηπως να μας ελεγες ποιο εννοεις?

[Nostradamus]

Με τοσα ηλεκτρονικα πλεον γινεται μια χαρα μεταβαση σε οτι θες. :D

[harris_x]

μια χαρά είναι το XR, προχώρα

459644

[ptc]

Εχει εξαιρετικα ηλεκτρονικα και ειναι γενικα φοβερη μηχανη. Το οδηγησα στην πιστα και πραγματικα μου φανηκε πολυ ευκολο μηχανακι. Το TC δουλευε αψογα και οι ηλεκτρονικες αναρτησεις μαγικο χαλι.

Με λιγο μυαλο στο κεφαλι δε νομιζω πως θα εχεις προβλημα.

[PanosK24]

Από 400 κυβικά και 44 άλογα σε 1000ρι με 165 άλογα δεν το λες και ομαλή μετάβαση.

Να φανταστώ προτείνεις κάποιο tracer 7, tiger 660 ή κάτι τέτοιο;

[PanosK24]

XR ειναι πολλα μηχανακια. μηπως να μας ελεγες ποιο εννοεις?

S1000XR της BMW

[PanosK24]

μια χαρά είναι το XR, προχώρα

459644
Δεν είχα ακριβώς αυτό στο μυαλό μου έπρεπε να το διευκρινίσω καλύτερα

[PanosK24]

Εχει εξαιρετικα ηλεκτρονικα και ειναι γενικα φοβερη μηχανη. Το οδηγησα στην πιστα και πραγματικα μου φανηκε πολυ ευκολο μηχανακι. Το TC δουλευε αψογα και οι ηλεκτρονικες αναρτησεις μαγικο χαλι.

Με λιγο μυαλο στο κεφαλι δε νομιζω πως θα εχεις προβλημα.

Γενικά αυτό ακούω για αυτό και σκέφτομαι να πάω απευθείας σε αυτό χωρίς κάτι ενδιάμεσο γιατί και κάτι ενδιάμεσο να πάρω θα το πουλήσω σύντομα για να καταλήξω στο ΧR.

[CorpseAlive]

Να φανταστώ προτείνεις κάποιο tracer 7, tiger 660 ή κάτι τέτοιο;

Εγώ δεν λέω τίποτα, εσύ ξέρεις το κεφάλι σου και τα χέρια σου καλύτερα . Αντικειμενικά πάντως δεν είναι μία ομαλή μετάβαση

[PanosK24]

Εγώ δεν λέω τίποτα, εσύ ξέρεις το κεφάλι σου και τα χέρια σου καλύτερα . Αντικειμενικά πάντως δεν είναι μία ομαλή μετάβαση

Ότι δεν είναι καθόλου ομαλή μετάβαση το γνωρίζω. Απόψεις και προτάσεις ζητάω από πιο έμπειρους οδηγούς ή ιδιοκτήτες της συγκεκριμένης μηχανής.

[harris_x]

Να φανταστώ προτείνεις κάποιο tracer 7, tiger 660 ή κάτι τέτοιο;
Κάτι τέτοιο θα ήταν καλύτερο, ή ένα 790 μιας και είσαι ομόσταυλος.

[CorpseAlive]

Ότι δεν είναι καθόλου ομαλή μετάβαση το γνωρίζω. Απόψεις και προτάσεις ζητάω από πιο έμπειρους οδηγούς ή ιδιοκτήτες της συγκεκριμένης μηχανής.

Δεν είναι μόνο το γκάζι , είναι άλλο βάρος -ύψος , άλλη συμπεριφορά εντελώς από αυτό που καβαλάς τώρα.

Στο στήσιμο που θες, Tiger 660 είναι σούπερ

[PanosK24]

Κάτι τέτοιο θα ήταν καλύτερο, ή ένα 790 μιας και είσαι ομόσταυλος.

Προσωπικά μου φαίνεται πολύ άσχημο το 790

[harris_x]

Θα έλεγα να ξεκινήσεις με κάτι τέτοιο, να κάνεις και κανα μαθηματάκι στο Riding School, και να πάρεις μετά το XR.

Και πιο ασφαλής θα είσαι μιας και θα έχεις μεγαλύτερη εμπειρία και περισσότερες γνώσεις, και περισσότερο θα το ευχαριστηθείς.

[PanosK24]

Δεν είναι μόνο το γκάζι , είναι άλλο βάρος -ύψος , άλλη συμπεριφορά εντελώς από αυτό που καβαλάς τώρα.

Στο στήσιμο που θες, Tiger 660 είναι σούπερ

Το tiger το πήρε φιλαράκι μου το οδήγησα και όντως πολύ ωραίο μηχανάκι και οδηγικα και εμφανισιακά

[PanosK24]

Θα έλεγα να ξεκινήσεις με κάτι τέτοιο, να κάνεις και κανα μαθηματάκι στο Riding School, και να πάρεις μετά το XR.

Και πιο ασφαλής θα είσαι μιας και θα έχεις μεγαλύτερη εμπειρία και περισσότερες γνώσεις, και περισσότερο θα το ευχαριστηθείς.
Το riding school το έχω στο κοντινό μοθ πλάνο ακούω ότι είναι πολύ καλή εμπειρία και σου μαθαίνει πολλά πράγματα.

[harris_x]

Το riding school το έχω στο κοντινό μοθ πλάνο ακούω ότι είναι πολύ καλή εμπειρία και σου μαθαίνει πολλά πράγματα.

Χωρίς να ξέρω πώς οδηγείς και που χρησιμοποιείς το μηχανάκι σου, θα σου πω ότι θα πρέπει να κάνεις τουλάχιστον το 1 και το 2.

[PanosK24]

Χωρίς να ξέρω πώς οδηγείς και που χρησιμοποιείς το μηχανάκι σου, θα σου πω ότι θα πρέπει να κάνεις τουλάχιστον το 1 και το 2.

Οδηγώ κυρίως μέσα στην πολη(Αθήνα) και κάνω ταξίδια συχνά είτε από εθνική είτε σπο περιφερειακους δρόμους. Στο μεταξύ κοιτάω στο σαιτ αλλά δεν βλέπω κάπου τιμές έχεις ιδέα πόσο πάει το μαλλι; Λέω να κάνω και τα 3 σχολεία

[basilis_k6]

παρτο. αυτος που ρωταει αν θα καταφερει να κουμανταρει πολλα αλογα ειναι αυτος που ξερει οτι τα αλογα θέλουν συνεση.

[PanosK24]

παρτο. αυτος που ρωταει αν θα καταφερει να κουμανταρει πολλα αλογα ειναι αυτος που ξερει οτι τα αλογα θέλουν συνεση.

Δεν το είχα σκεφτεί έτσι. Πολύ ωραία και βασιμη η τοποθέτηση σου!

[Vassilis]

Είμαι και εγώ της άποψης ότι καλύτερα να πας σε κατηγορία Tracer 7, 660 κλπ και βασικά μετά σε κάτι των 100-120 ιππων και μετά σε 150+. Αν όμως έπαιρνες το S1000 XR τι χρήση θα του έκανες; Είχε φίλος το S1000R και μου έλεγε ότι ο κινητήρας είναι πολύ ψόφιος χαμηλά και γενικά για μεσα στην πολη δεν βολεύει καθόλου.

[harris_x]

Οδηγώ κυρίως μέσα στην πολη(Αθήνα) και κάνω ταξίδια συχνά είτε από εθνική είτε σπο περιφερειακους δρόμους. Στο μεταξύ κοιτάω στο σαιτ αλλά δεν βλέπω κάπου τιμές έχεις ιδέα πόσο πάει το μαλλι; Λέω να κάνω και τα 3 σχολεία

Δυστυχώς δε θυμάμαι, πάρε τηλέφωνο σε αυτό που αναφέρεται στο website τους και ρώτησέ τους.
Μη ξεχάσεις να ζητήσεις την έκπτωση που έχουμε σαν φόρουμ.



Edit: δες εδώ: https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=162777&page=5&p=3199541&viewfull=1#post3199541

[PanosK24]

Είμαι και εγώ της άποψης ότι καλύτερα να πας σε κατηγορία Tracer 7, 660 κλπ και βασικά μετά σε κάτι των 100-120 ιππων και μετά σε 150+. Αν όμως έπαιρνες το S1000 XR τι χρήση θα του έκανες; Είχε φίλος το S1000R και μου έλεγε ότι ο κινητήρας είναι πολύ ψόφιος χαμηλά και γενικά για μεσα στην πολη δεν βολεύει καθόλου.

Θα το έχω σαν κύριο μεταφορικό μεσω(ουσιαστικά το μόνο μεταφορικό μεσο) για μέσα στην πόλη και ταξίδια. Σχετικά με το ψόφιο χαμηλά άλλοι λένε ότι είναι ψόφιο χαμηλά και άλλοι ότι είναι απλά γραμμικό χωρίς ιδιαίτερη έκρηξη στις μεσαίες στροφές(ότι έχει εκκίνηση και πολύ μεγάλη δύναμη στα ψηλά αλλά στα μεσαία δεν νιώθεις τόσο την επιτάχυνση γιατί στην δίνει γραμμικά). Τώρα βέβαια όλα αυτά είναι ότι έχω ακούσει και διαγράμματα που έχω δει. Ο φίλος σου που το είχε θα έχει σίγουρα πιο ολοκληρωμένη και βασιμη άποψη. Ότι δεν βολεύει λόγω κιλών και ογκου;

[PanosK24]

Δυστυχώς δε θυμάμαι, πάρε τηλέφωνο σε αυτό που αναφέρεται στο website τους και ρώτησέ τους.
Μη ξεχάσεις να ζητήσεις την έκπτωση που έχουμε σαν φόρουμ.



Edit: δες εδώ: https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=162777&page=5&p=3199541&viewfull=1#post3199541

Όταν γυρίσω στην Ελλάδα θα πάρω τηλέφωνο να ρωτήσω για τα σχολεία του Μάρτη (είμαι ναυτικός). Σε ευχαριστώ για την ενημέρωση στην έκπτωση!

[Sorath]

Θα το έχω σαν κύριο μεταφορικό μεσω(ουσιαστικά το μόνο μεταφορικό μεσο) για μέσα στην πόλη και ταξίδια.

Για την καθημερινότητα, γενικά για 1000αρι, είναι ταλαιπωρία και για αυτό και για εσένα. Άσε που δεν την ευχαριστιέσαι την μηχανή υπο αυτές τις συνθήκες. Και ακόμα χειρότερα, θα τρέμει η ψυχούλα σου κάθε φορά που θα την παρκάρεις εκεί έξω...

[basilis_k6]

Για την καθημερινότητα, γενικά για 1000αρι, είναι ταλαιπωρία και για αυτό και για εσένα. Άσε που δεν την ευχαριστιέσαι την μηχανή υπο αυτές τις συνθήκες. Και ακόμα χειρότερα, θα τρέμει η ψυχούλα σου κάθε φορά που θα την παρκάρεις εκεί έξω...

Πολυ σωστα. για καθε μερα xr1000 μονο στον εχθρο μου

[Vassilis]

Θα το έχω σαν κύριο μεταφορικό μεσω(ουσιαστικά το μόνο μεταφορικό μεσο) για μέσα στην πόλη και ταξίδια. Σχετικά με το ψόφιο χαμηλά άλλοι λένε ότι είναι ψόφιο χαμηλά και άλλοι ότι είναι απλά γραμμικό χωρίς ιδιαίτερη έκρηξη στις μεσαίες στροφές(ότι έχει εκκίνηση και πολύ μεγάλη δύναμη στα ψηλά αλλά στα μεσαία δεν νιώθεις τόσο την επιτάχυνση γιατί στην δίνει γραμμικά). Τώρα βέβαια όλα αυτά είναι ότι έχω ακούσει και διαγράμματα που έχω δει. Ο φίλος σου που το είχε θα έχει σίγουρα πιο ολοκληρωμένη και βασιμη άποψη. Ότι δεν βολεύει λόγω κιλών και ογκου;

Είχε το R που είναι αρκετά πιο ελαφρύ οπότε όχι λόγω κιλών. Για τον κινητηρα μόνο μου έλεγε. Πριν είχε ένα Ducati Supersport και συγκρινε με αυτο. Και εκεινος φαντασου το ειχε για track days κυριως. Μετα πηρε το RR :lol: Για την χρηση που λες παντως ισως ειναι καλυτερα κατι του στυλ 900 XR, Tiger Sport 800 κλπ αλλα αν μπορεις να αποδεχθεις οτι μπορει να σε εκνευριζει μεσα στην πολη το 1000, οκ μια χαρα! Αλλα και παλι για εμενα να περασεις πρωτα απο κατι των 70-80 ιππων.

[PanosK24]

Για την καθημερινότητα, γενικά για 1000αρι, είναι ταλαιπωρία και για αυτό και για εσένα. Άσε που δεν την ευχαριστιέσαι την μηχανή υπο αυτές τις συνθήκες. Και ακόμα χειρότερα, θα τρέμει η ψυχούλα σου κάθε φορά που θα την παρκάρεις εκεί έξω...

Το έχω σκεφτεί και εγώ αυτό σχετικά με την ταλαιπωρία και ιδιαίτερα το πάρκινγκ(δυστυχώς και σπίτι δεν έχω κλειστό πάρκινγκ το αφήνω μπροστά από την πολυκατοικία) πόσο μάλλον να το παρκάρεις όπου να ναι κσι να μην ξέρεις αν θα το βρεις όταν γυρίσεις.

[PanosK24]

Πολυ σωστα. για καθε μερα xr1000 μονο στον εχθρο μου
Ίσως πρέπει να κρατήσω και το κτμ

[basilis_k6]

Το έχω σκεφτεί και εγώ αυτό σχετικά με την ταλαιπωρία και ιδιαίτερα το πάρκινγκ(δυστυχώς και σπίτι δεν έχω κλειστό πάρκινγκ το αφήνω μπροστά από την πολυκατοικία) πόσο μάλλον να το παρκάρεις όπου να ναι κσι να μην ξέρεις αν θα το βρεις όταν γυρίσεις.

θα στο φανε μαναμ... ασε που καιει τον πατο του στην πολη

[PanosK24]

θα στο φανε μαναμ... ασε που καιει τον πατο του στην πολη

Πρέπει μάλλον πριν από οτιδήποτε να βρω κάποιο πάρκινγκ (ιδιωτικό ίσως;)

[Nomand]

Οδηγώ κυρίως μέσα στην πολη(Αθήνα) και κάνω ταξίδια συχνά είτε από εθνική είτε σπο περιφερειακους δρόμους. Στο μεταξύ κοιτάω στο σαιτ αλλά δεν βλέπω κάπου τιμές έχεις ιδέα πόσο πάει το μαλλι; Λέω να κάνω και τα 3 σχολεία

Για κάθε ένα μάθημα είναι περίπου 220 ευρώ αλλά αν πάρεις πακέτο και τα τρία θα έχεις έκπτωση στην τιμή, για την μηχανή με τα riding mode που εχει θα μπορείς άνετα να την οδηγήσεις, αλλά το έρωτημα είναι θα βολευτεις για κάθε μέρα με το 1000αρι (δύσκολο) και αντε και βολευτηκες τον κίνδυνο να στο σηκώσουν (να ξέρεις το αγαπάνε πολύ τα καλόπαιδα) τον έχεις υπολογίσει?

[CorpseAlive]

xr1000 και παρκάρισμα δρόμο στην Αθήνα δεν πάνε παρέα φίλε.
Επίσης καθημερινό και 1000ρι είναι κακό. Σκέψου μου κακοφαίνεται με το 850GS που είναι πιο άνετο και χαλαρό από το τετρακύλινδρο 1000ρι των 170 αλόγων.

1000 φορές να πάρεις ένα πολεμικό ss/naked που είναι ακραία πιο φθηνά από το XR και για πολύ περισσότερα γούστα (π.χ. πίστα-βολτούλες κλπ)

Τώρα αν θες ταξίδι (τύπου σοβαρό ταξίδι) ούτε το XR κοιτάς κατά την ταπεινή μου γνώμη.

[doctor_john]

Εμένα μου φαίνεται άνετο να κάνεις οτιδήποτε.
Έχει να κάνει με τα δικά μας "spec". Πχ αν είσαι 1.90 γυμνασμενος, με εκπαίδευση να μην επηρεάζεσαι ότι και να κάνουν οι άλλοι, είσαι οκ.

Δυστυχώς το σύνολο των ερεθισμάτων που προσφέρουν οι μοτό μέχρι 100hp θα γίνουν αντιληπτά αργά ή γρήγορα και θα αλλάξεις μοτό προς τα κάτω.
Για εμένα δώσε χρόνο στο εαυτό σου να απολαύσει το νέο tiger. Πλήρες και λογικά δυνατό (εξακολουθεί να μετρά σαν υπερβολή για εσένα) αν αποφασίσεις να το δώσεις θα είναι και μικρότερη η χασούρα.

[asxetost]

Ο Χούντρας λέει κάτι πολύ λογικό κάποια στιγμή στο Riding 1 σχετικά με την ικανότητα του ανθρώπινου εγκεφάλου να προσαρμόζεται στην επιτάχυνση/έκθεση σε μεγαλύτερη ταχύτητα που ταιριάζει με το θέμα.

Εν πολλοίς, χωρίς να το αναλύσουμε πολύ, ένας αναβάτης εκτίθεται σε μεγαλύτερο ρίσκο αν η μετάβαση από τις συνηθισμένες για αυτόν ταχύτητες έχει μεγάλη απόκλιση.

Από κει και πέρα, πολλοί θα πουν οτι όλα είναι στο δεξί σου καρπό, όμως εκτός από ότι τα παραπάνω είναι θεωρώ κοινή λογική και πραγματικά χαρακτηριστικά της φυσιολογίας, μάλλον είναι και κοινή γνώση και κοινό "μυστικό" ότι όλοι οι άνθρωποι, σε διαφορετικό βαθμό ο καθένας, έχουν την τάση να σπρώχνουν κατιτίς τα όρια, στην ίδια λογική που ανακαλύψαμε τη φωτιά, εφηύραμε τον τροχό και πάει λέγοντας.

Φυσικά και όλα είναι στην κρίση σου και εννοείται οτι εσύ αποφασίζεις, η "χασούρα" για πολλούς που λέγεται μεταβατικό μηχανάκι, ίσως είναι λιγότερη χασούρα τελικά αν υπολογίσουμε το κόστος που μπορεί να έχει μια αρκετά χαοτικής διαφοράς σε δύναμη απότομη αλλαγή, εκείνη τη μία φορά που μπορεί να ανοίξεις λίγο παραπάνω το γκάζι και βρεθείς προ εκπλήξεων με ότι συνεπάγεται αυτό.

Ότι και να επιλέξεις με το καλό εύχομαι και καλούς δρόμους!:beer::ufo:

[ptc]

Σχετικα με το αν μπορεις να κανεις την μεταβαση εχω εκφερει γνωμη. Τωρα στη συνεχεια της συζητησης με τα υπολοιπα δεδομενα που εθεσες μπαινει και το θεμα του αν πρεπει να κανεις την μεταβαση. Με λιγα λογια αν το χιλιαρι θα σου καλυψει τις αναγκες.

Εγω μενω στο οτι εισαι ναυτικος, οποτε ο ορος "καθημερινη χρηση" πιθανολογω πως για σενα ειναι κατι διαφορετικο πραγμα απο αυτο που εχουμε οι περισσοτεροι στο μυαλο μας. Φανταζομαι ας πουμε πως δεν εχεις καθημερινη μετακινηση απο και προς τη δουλεια με μηχανη. Το εντος πολης μπορει να ειναι πολλα πραγματα. Πχ αν πηγαινεις για ενα καφε μια-δυο φορες τη βδομαδα δεν ειναι προβλημα ακομα και για το XR. Το παρκαρισμα στο δρομο προφανως δεν παιζει για τετοια μηχανη, οπως βεβαια δεν παιζει ουτε για τα υπολοιπα μηχανακια που προτεινονται (οπως Tracer7, κτλ). Εσυ μονο ξερεις τις αναγκες σου. Ως ναυτικος παντως εγω φανταζομαι πως ο καιρος που περνας με τη μηχανη σου ειναι περιορισμενος, οποτε το να κανεις μια υπερβαση για να καβαλας κατι που γουσταρεις πραγματικα δε μου φαινεται τραβηγμενο.





ΥΓ: Μια τελευταια παρατηρηση σχετικα με το φορουμ γενικοτερα. Βλεπω μελη με ελαχιστη εμπειρια, που καβαλανε λιγα χρονια (ή ακομα και μηνες καμια φορα) και ειχαν στην κατοχη τους ενα-δυο μηχανακια ολο κι ολο να εχουν πολυ απολυτες αποψεις και να επιμενουν σε αυτες. Μου φαινεται καπως περιεργο προσωπικα. Οταν καποιος με μια μηχανη στο ιστορικο του ερχεται να ρωτησει κατι σε ενα μοτοφορουμ, πιθανως δεν αναζητα τη γνωμη καποιου αλλου με την αντιστοιχη ή και μικροτερη εμπειρια για να του πει τι ειναι σωστο να κανει. Προφανως και ο καθενας εχει μια αποψη και μπορει να την εκφραζει, αλλα πολλες φορες σκεφτομαι οτι ενα νεο μελος δεν ξερει το ιστορικο του καθενος και ετσι δεν μπορει να καταλαβει ποια ειναι η βαρυτητα των λεγομενων του καθενος. Φυσικα μπορω κι εγω να εκφερω γνωμη για το πώς πρεπει να μπει καποιος στην Κ1 των Σερρων, αλλα αν ο αλλος που διαβαζει αυτη τη γνωμη δεν ξερει οτι εγω γυρναω στο 1:40 στις Σερρες, πιθανως να πεσει στην παγιδα και να δωσει περισσοτερη σημασια απ΄οσο θα επρεπε σε αυτα που λεω.

[PanosK24]

xr1000 και παρκάρισμα δρόμο στην Αθήνα δεν πάνε παρέα φίλε.
Επίσης καθημερινό και 1000ρι είναι κακό. Σκέψου μου κακοφαίνεται με το 850GS που είναι πιο άνετο και χαλαρό από το τετρακύλινδρο 1000ρι των 170 αλόγων.

1000 φορές να πάρεις ένα πολεμικό ss/naked που είναι ακραία πιο φθηνά από το XR και για πολύ περισσότερα γούστα (π.χ. πίστα-βολτούλες κλπ)

Τώρα αν θες ταξίδι (τύπου σοβαρό ταξίδι) ούτε το XR κοιτάς κατά την ταπεινή μου γνώμη.

Όσον αφορά την πόλη ναι ίσως είναι κουραστικό. Σχετικά με το ταξίδι είναι στον καθένα διαφορετικό. Για παράδειγμα τώρα με το κτμ έφυγα ένα πρωί από Μάνη και έφτασα Θεσσαλονίκη το απόγευμα(το μεγαλύτερο που έχω κάνει με μηχανη) και πολλά άλλα μικρότερα τκυ τύπου 200-300χλμ οπότε πιστεύω δεν θα μπυ είναι τόσο θέμα. Άλλωστε δεν κοιτάς πάντα την άνεση σου:P

[Zoolander]

Φιλε μου αν εχεις φάει κόλλημα παρε το αλλα πιστεψέ με το πρωτο βραδυ δε θα κοιμηθεις αν δεν το βαλεις σε καποιο ιδιωτικό παρκινγκ... Απο αρνητικα θα σου πω κι εγω περι χρηστικοτητας/κοστους τετοιας μοτο μεσα στην αθηνα. Ειναι καθαρα για το δικο σου το γουστο και τη τσεπη, στο ποσο θες να τα παραβλεψεις ολα αυτα. Εγω με transalp 700 που μπροστα στο xr ειναι παπι, και παρωχημενη τεχνολογια προφανως, μες τη πολη το λυπομουν ηθελα να το παρατησω. Ταξιδι τυπου μια-δυο φορες το χρονο πας με οτι σηκωνει η μεση σου και η ορεξη σου. ολα θα σε πανε, σε δεδομενα ελλαδας.
Οσο συνεχιζεις να ρωτας παντως τοσο σε βλεπω να απομακρυνεσαι :D

[grinderx]

Εφ' όσον το μυαλό είναι στη θέση του, όλα είναι εφικτά. Για πρώτη μηχανή ως νέος αναβάτης έχω κάτι που υπερβαίνει κατά πολύ τις δυνατότητές μου. Το ξέρω όμως και γι' αυτό είμαι κάπως ας πούμε συντηρητικός (ή επιφυλακτικός) στην οδήγησή μου (σε σχέση με το αυτοκίνητο που οδηγώ πάνω από 25 χρόνια και συνεπώς μου έχω μεγαλύτερη εμπιστοσύνη).

Το μόνο που συμφωνώ με τους προλαλήσαντες είναι πως η S1000XR είναι πολύ μεγάλη για την κίνηση της πόλης (συν το θέμα ασφάλειας όσον αφορά το παρκάρισμα). Από εκεί κι έπειτα όμως, εφ' όσον είσαι ναυτικός για όταν θα είσαι στεριά, αφού αυτό σε ευχαριστεί θα έλεγα κάντο. Από την άλλη μια Tiger 660 που προτάθηκε φαίνεται ως μια πολύ καλή επιλογή σε αυτό το στυλ μοτοσυκλέτας.

Σε κάθε περίπτωση καλά και ασφαλή χιλιόμετρα και καλές θάλασσες να έχεις :)

[PanosK24]

Ο Χούντρας λέει κάτι πολύ λογικό κάποια στιγμή στο Riding 1 σχετικά με την ικανότητα του ανθρώπινου εγκεφάλου να προσαρμόζεται στην επιτάχυνση/έκθεση σε μεγαλύτερη ταχύτητα που ταιριάζει με το θέμα.

Εν πολλοίς, χωρίς να το αναλύσουμε πολύ, ένας αναβάτης εκτίθεται σε μεγαλύτερο ρίσκο αν η μετάβαση από τις συνηθισμένες για αυτόν ταχύτητες έχει μεγάλη απόκλιση.

Από κει και πέρα, πολλοί θα πουν οτι όλα είναι στο δεξί σου καρπό, όμως εκτός από ότι τα παραπάνω είναι θεωρώ κοινή λογική και πραγματικά χαρακτηριστικά της φυσιολογίας, μάλλον είναι και κοινή γνώση και κοινό "μυστικό" ότι όλοι οι άνθρωποι, σε διαφορετικό βαθμό ο καθένας, έχουν την τάση να σπρώχνουν κατιτίς τα όρια, στην ίδια λογική που ανακαλύψαμε τη φωτιά, εφηύραμε τον τροχό και πάει λέγοντας.

Φυσικά και όλα είναι στην κρίση σου και εννοείται οτι εσύ αποφασίζεις, η "χασούρα" για πολλούς που λέγεται μεταβατικό μηχανάκι, ίσως είναι λιγότερη χασούρα τελικά αν υπολογίσουμε το κόστος που μπορεί να έχει μια αρκετά χαοτικής διαφοράς σε δύναμη απότομη αλλαγή, εκείνη τη μία φορά που μπορεί να ανοίξεις λίγο παραπάνω το γκάζι και βρεθείς προ εκπλήξεων με ότι συνεπάγεται αυτό.

Ότι και να επιλέξεις με το καλό εύχομαι και καλούς δρόμους!:beer::ufo:

Σίγουρα είναι πιο ασφαλές να πας σε κάτι ενδιάμεσο πρώτα νσ το συνηθίσεις και μετά να κάνεις την τελειωτικη μετάβαση...Θα το σκεφτώ. Σε ευχαριστώ για την άποψή σου!

[PanosK24]

Σχετικα με το αν μπορεις να κανεις την μεταβαση εχω εκφερει γνωμη. Τωρα στη συνεχεια της συζητησης με τα υπολοιπα δεδομενα που εθεσες μπαινει και το θεμα του αν πρεπει να κανεις την μεταβαση. Με λιγα λογια αν το χιλιαρι θα σου καλυψει τις αναγκες.

Εγω μενω στο οτι εισαι ναυτικος, οποτε ο ορος "καθημερινη χρηση" πιθανολογω πως για σενα ειναι κατι διαφορετικο πραγμα απο αυτο που εχουμε οι περισσοτεροι στο μυαλο μας. Φανταζομαι ας πουμε πως δεν εχεις καθημερινη μετακινηση απο και προς τη δουλεια με μηχανη. Το εντος πολης μπορει να ειναι πολλα πραγματα. Πχ αν πηγαινεις για ενα καφε μια-δυο φορες τη βδομαδα δεν ειναι προβλημα ακομα και για το XR. Το παρκαρισμα στο δρομο προφανως δεν παιζει για τετοια μηχανη, οπως βεβαια δεν παιζει ουτε για τα υπολοιπα μηχανακια που προτεινονται (οπως Tracer7, κτλ). Εσυ μονο ξερεις τις αναγκες σου. Ως ναυτικος παντως εγω φανταζομαι πως ο καιρος που περνας με τη μηχανη σου ειναι περιορισμενος, οποτε το να κανεις μια υπερβαση για να καβαλας κατι που γουσταρεις πραγματικα δε μου φαινεται τραβηγμενο.





ΥΓ: Μια τελευταια παρατηρηση σχετικα με το φορουμ γενικοτερα. Βλεπω μελη με ελαχιστη εμπειρια, που καβαλανε λιγα χρονια (ή ακομα και μηνες καμια φορα) και ειχαν στην κατοχη τους ενα-δυο μηχανακια ολο κι ολο να εχουν πολυ απολυτες αποψεις και να επιμενουν σε αυτες. Μου φαινεται καπως περιεργο προσωπικα. Οταν καποιος με μια μηχανη στο ιστορικο του ερχεται να ρωτησει κατι σε ενα μοτοφορουμ, πιθανως δεν αναζητα τη γνωμη καποιου αλλου με την αντιστοιχη ή και μικροτερη εμπειρια για να του πει τι ειναι σωστο να κανει. Προφανως και ο καθενας εχει μια αποψη και μπορει να την εκφραζει, αλλα πολλες φορες σκεφτομαι οτι ενα νεο μελος δεν ξερει το ιστορικο του καθενος και ετσι δεν μπορει να καταλαβει ποια ειναι η βαρυτητα των λεγομενων του καθενος. Φυσικα μπορω κι εγω να εκφερω γνωμη για το πώς πρεπει να μπει καποιος στην Κ1 των Σερρων, αλλα αν ο αλλος που διαβαζει αυτη τη γνωμη δεν ξερει οτι εγω γυρναω στο 1:40 στις Σερρες, πιθανως να πεσει στην παγιδα και να δωσει περισσοτερη σημασια απ΄οσο θα επρεπε σε αυτα που λεω.

Έτσι ακριβώς όπως το είπες. Η δική μου καθημερινή έννοια είναι να το πάρω και να πάω όπου έχω όρεξη εκείνη τηβ ημέρα είτε αυτό είναι για καφέ είτε γυμναστήριο είτε βόλτα είτε ταξιδακι οπότε αλλάζει πολύ από το καθημερινό του μέσου ανθρώπου. Κσι επειδή περνάω περιορισμένο χρόνο πάνω στην μηχανή όπως είπες θέλω να με ευχαριστεί και να είναι μια μηχανή που γουστάρω στο έπακρο. Το παρκάρισμα σίγουρα είναι ένα πολύ σοβαρό θέμα που πρέπει να λύσω πριν το οτιδήποτε...Όσον αφορά το ΥΓ συμφωνώ απόλυτα για αυτό και ρωτάω για να πάρω μια γνώμη από τους πιο έμπειρους από μένα

[PanosK24]

Εφ' όσον το μυαλό είναι στη θέση του, όλα είναι εφικτά. Για πρώτη μηχανή ως νέος αναβάτης έχω κάτι που υπερβαίνει κατά πολύ τις δυνατότητές μου. Το ξέρω όμως και γι' αυτό είμαι κάπως ας πούμε συντηρητικός (ή επιφυλακτικός) στην οδήγησή μου (σε σχέση με το αυτοκίνητο που οδηγώ πάνω από 25 χρόνια και συνεπώς μου έχω μεγαλύτερη εμπιστοσύνη).

Το μόνο που συμφωνώ με τους προλαλήσαντες είναι πως η S1000XR είναι πολύ μεγάλη για την κίνηση της πόλης (συν το θέμα ασφάλειας όσον αφορά το παρκάρισμα). Από εκεί κι έπειτα όμως, εφ' όσον είσαι ναυτικός για όταν θα είσαι στεριά, αφού αυτό σε ευχαριστεί θα έλεγα κάντο. Από την άλλη μια Tiger 660 που προτάθηκε φαίνεται ως μια πολύ καλή επιλογή σε αυτό το στυλ μοτοσυκλέτας.

Σε κάθε περίπτωση καλά και ασφαλή χιλιόμετρα και καλές θάλασσες να έχεις :)

Πιστεύω πως στην αρχή με ότι πάρεις είσαι συντηρητικός καθ επιφυλακτικος μέχρι να νιώσεις ότι το έχεις ψιλομαθει που τότε αρχίζει ο πραγματικός κίνδυνος (από μεριάς αναβάτη γιατί ο κίνδυνος από όλους τους υπόλοιπους οδηγούς που απλά κόβουν τιμόνι στο άκυρο γιατί έτσι τους ήρθε χωρίς να κοιτάξουν καθρέφτη ή οτιδήποτε υπάρχει πάντα). Σε ευχαριστώ!

[PanosK24]

Φιλε μου αν εχεις φάει κόλλημα παρε το αλλα πιστεψέ με το πρωτο βραδυ δε θα κοιμηθεις αν δεν το βαλεις σε καποιο ιδιωτικό παρκινγκ... Απο αρνητικα θα σου πω κι εγω περι χρηστικοτητας/κοστους τετοιας μοτο μεσα στην αθηνα. Ειναι καθαρα για το δικο σου το γουστο και τη τσεπη, στο ποσο θες να τα παραβλεψεις ολα αυτα. Εγω με transalp 700 που μπροστα στο xr ειναι παπι, και παρωχημενη τεχνολογια προφανως, μες τη πολη το λυπομουν ηθελα να το παρατησω. Ταξιδι τυπου μια-δυο φορες το χρονο πας με οτι σηκωνει η μεση σου και η ορεξη σου. ολα θα σε πανε, σε δεδομενα ελλαδας.
Οσο συνεχιζεις να ρωτας παντως τοσο σε βλεπω να απομακρυνεσαι :D
Προσπαθώ να απομακρυνθώ και το κεφάλι μου δεν με αφήνει αυτό είναι το θέμα:P

[gior-gos]

Αγαπητέ Πάνο, η αγορά μιάς τέτοιας μηχανής δεν έχει καμία λογική· τα κάνει όλα μέτρια ή και κάτω του μετρίου.
Οικονομία; Ούτε καν.
Ταξιδιωτική άνεση; Υπάρχουν πολλές μοτοσικλέτες που ταξιδεύουν καλύτερα απ αυτή.
Χρήση πόλης; Μπα.
Αυτή όμως η μοτοσικλέτα έχει κάτι που είναι πολύ ουσιώδες, και διαχρονικά ζητούμενο στον μοτοσικλετισμό:
χαρίζει άπλετο ενθουσιασμό, χαρά και καύλα! Επιδόσεις; Εμφάνιση; Άντε γειά!
Είτε βαράς διακοσάρες, είτε πηγαίνεις με σαράντα στα στενά, είτε απλά την κοιτάς, χαίρεσαι που την έχεις και την καβαλάς.
Κάνεις μιά ζόρικη δουλειά, αφού σου αρέσει και μπορείς, πάρε τον πύραυλο ρε φίλε να καραγουστάρεις!
Πάρκινγκ οπωσδήποτε.
Ομαλή μετάβαση· άμα είσαι είκοσιτετράχρονος ινδιάνος μπορεί και να το φας το κεφάλι σου, δεν δείχνεις τέτοιος όμως. Όπως και να χει, ενήλικας είσαι, ξέρεις τον εαυτό σου. Αν επιτρέπεται, κι από περιέργεια, πόσο χρονών είσαι και πόσα χρόνια οδηγάς μηχανή;

Υγ 1. Δεν έχω διαβάσει όλα τα ποστ.

Υγ 2. Οχι δεν την έχω οδηγήσει· αλλά και πού δεν την έχω οδηγήσει.. τί να λέμε τώρα..

:beer:

[PanosK24]

Αγαπητέ Πάνο, η αγορά μιάς τέτοιας μηχανής δεν έχει καμία λογική· τα κάνει όλα μέτρια ή και κάτω του μετρίου.
Οικονομία; Ούτε καν.
Ταξιδιωτική άνεση; Υπάρχουν πολλές μοτοσικλέτες που ταξιδεύουν καλύτερα απ αυτή.
Χρήση πόλης; Μπα.
Αυτή όμως η μοτοσικλέτα έχει κάτι που είναι πολύ ουσιώδες, και διαχρονικά ζητούμενο στον μοτοσικλετισμό:
χαρίζει άπλετο ενθουσιασμό, χαρά και καύλα! Επιδόσεις; Εμφάνιση; Άντε γειά!
Είτε βαράς διακοσάρες, είτε πηγαίνεις με σαράντα στα στενά, είτε απλά την κοιτάς, χαίρεσαι που την έχεις και την καβαλάς.
Κάνεις μιά ζόρικη δουλειά, αφού σου αρέσει και μπορείς, πάρε τον πύραυλο ρε φίλε να καραγουστάρεις!
Πάρκινγκ οπωσδήποτε.
Ομαλή μετάβαση· άμα είσαι είκοσιτετράχρονος ινδιάνος μπορεί και να το φας το κεφάλι σου, δεν δείχνεις τέτοιος όμως. Όπως και να χει, ενήλικας είσαι, ξέρεις τον εαυτό σου. Αν επιτρέπεται, κι από περιέργεια, πόσο χρονών είσαι και πόσα χρόνια οδηγάς μηχανή;

Υγ 1. Δεν έχω διαβάσει όλα τα ποστ.

Υγ 2. Οχι δεν την έχω οδηγήσει· αλλά και πού δεν την έχω οδηγήσει.. τί να λέμε τώρα..

:beer:

Όπως τα λες...Δεν συμφέρει ΑΛΛΑ...δεν κοιτάμε τι μας συμφέρει και βολεύει αλλα τι μας καυλωνει αν έχουμε την δυνατότητα φυσικά να να ανταπεξελθουμε οικονομικά. Έπεσες μέσα στο 24χρονος:P. Τον τελευταίο χρόνο οδηγαω το κτμ καθημερινά πιο μικρός κάνα παπί κάνα ΧΤΧ του θείου αλλά κάτι δικό μου με συνεχη τριβή μόνο το κτμ τον τελευταίο χρόνο.(ΚΤΜ 390 ADVENTURE)

[gior-gos]

Όπως τα λες...Δεν συμφέρει ΑΛΛΑ...δεν κοιτάμε τι μας συμφέρει και βολεύει αλλα τι μας καυλωνει αν έχουμε την δυνατότητα φυσικά να να ανταπεξελθουμε οικονομικά. Έπεσες μέσα στο 24χρονος:P. Τον τελευταίο χρόνο οδηγαω το κτμ καθημερινά πιο μικρός κάνα παπί κάνα ΧΤΧ του θείου αλλά κάτι δικό μου με συνεχη τριβή μόνο το κτμ τον τελευταίο χρόνο.

Το νου σου τότε ;)

[asxetost]

ΥΓ: Μια τελευταια παρατηρηση σχετικα με το φορουμ γενικοτερα. Βλεπω μελη με ελαχιστη εμπειρια, που καβαλανε λιγα χρονια (ή ακομα και μηνες καμια φορα) και ειχαν στην κατοχη τους ενα-δυο μηχανακια ολο κι ολο να εχουν πολυ απολυτες αποψεις και να επιμενουν σε αυτες. Μου φαινεται καπως περιεργο προσωπικα. Οταν καποιος με μια μηχανη στο ιστορικο του ερχεται να ρωτησει κατι σε ενα μοτοφορουμ, πιθανως δεν αναζητα τη γνωμη καποιου αλλου με την αντιστοιχη ή και μικροτερη εμπειρια για να του πει τι ειναι σωστο να κανει. Προφανως και ο καθενας εχει μια αποψη και μπορει να την εκφραζει, αλλα πολλες φορες σκεφτομαι οτι ενα νεο μελος δεν ξερει το ιστορικο του καθενος και ετσι δεν μπορει να καταλαβει ποια ειναι η βαρυτητα των λεγομενων του καθενος. Φυσικα μπορω κι εγω να εκφερω γνωμη για το πώς πρεπει να μπει καποιος στην Κ1 των Σερρων, αλλα αν ο αλλος που διαβαζει αυτη τη γνωμη δεν ξερει οτι εγω γυρναω στο 1:40 στις Σερρες, πιθανως να πεσει στην παγιδα και να δωσει περισσοτερη σημασια απ΄οσο θα επρεπε σε αυτα που λεω.

Ρε φίλε, επειδή με "φωτογράφισες", δεν ήθελα να απαντήσω και για να μην γ@μήσουμε το ποστ του παιδιού χωρίς λόγο και αιτία, και να μην κάνω minimodding στο minimodding σου...
Αλλά είμαι άνθρωπος, θεωρώ οτι είσαι γενικά λάθος, πέρα από το ad hominem της τελευταίας παραγράφου και σε όσα λες.
Ελπίζω να έχουμε την ευκαιρία να τα πούμε σε κάποιο καφέ ή βόλτα και να σου εξηγήσω ακριβώς γιατί τα λέω αυτά.

Και επειδή έχει κάποια αξία στη βαρύτητα των λεγομένων του άλλου κατ'εσένα από ότι καταλαβαίνω, πάμε σε όποια πίστα θες, όποιος κάνει χειρότερο χρόνο κερνάει το track day του άλλου, εγώ με το ερ6 και εσύ με όποιο μηχανάκι θέλεις.

Spam off

Σορρυ αδερφέ που ξεκίνησες το νήμα για το εμβόλιμο, εγώ υπόσχομαι πως σταματώ εδώ, και ζητώ συγγνώμη από όλους, διαχειριστές και μη για αυτό το σχόλιο αλλά δεν μπόρεσα να μην απαντήσω.

[Volpad]

Άσχετος δεν φωτογράφησε κανέναν και προσωπικά θεωρώ πως έχει και δίκιο.

Ακόμα και να βλέπεις τον εαυτό σου σε αυτά που γράφει όμως, έχω να σου πω 2 πράγματα.
Πρωτον όποιος έχει τη μύγα μυγιάζεται .
Δεύτερον το "πάμε σε μια πίστα και θα σου δείξω πόσο γαματος ειμαι" δεν λέει τίποτα.

Μην επιτιθεσαι στο κόσμο κατά αυτό το τρόπο. Παρτο σα προειδοποίηση.

[πυξιδας990]

μια εξαιρετικη επιλογη ειναι ο μεγαλος αδερφος του tiger 660,το tiger 800 σπορτ που παρουσιαστηκε φετος

[ΓιώργοςΤΤ]

Σαφώς ανώτερο από το 660.

[harris_x]

[...]

Πάνο, το μόνο που θα πρέπει να σκεφτείς είναι την ασφάλειά σου.
Απο εκεί και πέρα ΠΡΕΠΕΙ να πάρεις το μηχανάκι που το βλέπεις και γουστάρεις.
Τα "δε θα σε βολέψει στην πόλη", "δεν έχει λογική" κ.λπ, τα ακούω βερεσέ.

Πάρε ό,τι σου αρέσει, πρόσεχε γιατι η μετάβαση απο 390 σε 1000 είναι πολύ μεγάλο σκαλοπάτι και κάνε τα σχολεία του Χούντρα (θα σε βοηθήσουν).
Αν έχεις το μυαλό σου στη θέση του μια χαρα θα το χαρείς και στην πόλη και παντού.

Εγω κυκλοφορούσα για χρόνια μόνο με ένα Triumph Daytona 675 (ναι, και μέσα στην πόλη).
Δεν είσαι ντελιβεράς για να πάρεις κάτι που βολεύει.

[Bowleno]

Πάνο, το μόνο που θα πρέπει να σκεφτείς είναι την ασφάλειά σου.
Απο εκεί και πέρα ΠΡΕΠΕΙ να πάρεις το μηχανάκι που το βλέπεις και γουστάρεις.
Τα "δε θα σε βολέψει στην πόλη", "δεν έχει λογική" κ.λπ, τα ακούω βερεσέ.

Πάρε ό,τι σου αρέσει, πρόσεχε γιατι η μετάβαση απο 390 σε 1000 είναι πολύ μεγάλο σκαλοπάτι και κάνε τα σχολεία του Χούντρα (θα σε βοηθήσουν).
Αν έχεις το μυαλό σου στη θέση του μια χαρα θα το χαρείς και στην πόλη και παντού.

Εγω κυκλοφορούσα για χρόνια μόνο με ένα Triumph Daytona 675 (ναι, και μέσα στην πόλη).
Δεν είσαι ντελιβεράς για να πάρεις κάτι που βολεύει.


@PanosK24,
Κοντά στα παραπάνω τα οποία συνυπογράφω, φρόντισε οπωσδήποτε, πριν από οποιαδήποτε αγορά να εξασφαλίσεις ότι θα το βρίσκεις εκεί που το άφησες κάθε φορά που ξεμπαρκάρεις.....
Καλές αγορές, σύνεση και όλα καλά θα πάνε.

[CorpseAlive]

Μόνο 54 πόστς και με μικρό Beef που διήρκησε τρία πόστς και 2 βρούμς?

Αν είναι δυνατόν ρε παίδες...
Εκτός αν περιμένετε να πάει Παρασκευή.

[taisteal]

Μικρός ηλικιακά για τόσα άλογα και χωρίς προηγούμενη εμπειρία.
Αλλά αν το βλέπεις και σε φτιάχνει πάρτο και πολλή προσοχή

[harris_x]

Μόνο 54 πόστς και με μικρό Beef που διήρκησε τρία πόστς και 2 βρούμς?

Αν είναι δυνατόν ρε παίδες...
Εκτός αν περιμένετε να πάει Παρασκευή.

:boxing:

[CorpseAlive]

:boxing:

Εσύ μην μιλάς με τα λάδια στα χέρια.

[DoctoR_k6]

Υπερβολη απο 390 σε XR1000...Μαζευει τα χλμ σα στραγαλια. Οταν θα ερθει η ωρα να πεσεις στα φρενα ή να στο στριψεις και θα εχεις καμια 230αρα εκει θα ειναι τα δυσκολα.
Παρε κατι ενδιαμεσο (~600-700cc) να μαθεις και σε λιγο παραπανω γκαζι και ασε τα 150+ γι αργοτερα.
Τωρα αν εισαι σουπερ μυαλωμενος και καταφερεις να μαθεις πριν παθεις προχωρα.

Τωρα αν ειναι βολικο για ταξιδια, ευκολο στην πολη ειναι εντελως υποκειμενικο.
Αλλοι κουραζονται με γυμνα ή/και σουπερ ον-οφ...τι να λεμε τωρα.

[PaNick67]

Πιστεύω πως στην αρχή με ότι πάρεις είσαι συντηρητικός καθ επιφυλακτικος μέχρι να νιώσεις ότι το έχεις ψιλομαθει που τότε αρχίζει ο πραγματικός κίνδυνος (από μεριάς αναβάτη γιατί ο κίνδυνος από όλους τους υπόλοιπους οδηγούς που απλά κόβουν τιμόνι στο άκυρο γιατί έτσι τους ήρθε χωρίς να κοιτάξουν καθρέφτη ή οτιδήποτε υπάρχει πάντα). Σε ευχαριστώ!

Αφου το καταλαβαινεις αυτο που λες, καλοριζικο το XR αρκει να βρεις μια λυση για το παρκαρισμα. Εξω απο την πολυκατοικια που μενεις ουτε για 10 λεπτα! Την μηχανη δεν θα την χανεις απο τα ματια σου, οποτε σε καφε, μπαρακια, ταβερνες θα εχεις παντα μα παντα οπτικη επαφη ( συν καποιο καλο λουκετο, πιθανα συναγερμο κλπ )

[harris_x]

Εσύ μην μιλάς με τα λάδια στα χέρια.

:a38:

[PanosK24]

Υπερβολη απο 390 σε XR1000...Μαζευει τα χλμ σα στραγαλια. Οταν θα ερθει η ωρα να πεσεις στα φρενα ή να στο στριψεις και θα εχεις καμια 230αρα εκει θα ειναι τα δυσκολα.
Παρε κατι ενδιαμεσο (~600-700cc) να μαθεις και σε λιγο παραπανω γκαζι και ασε τα 150+ γι αργοτερα.
Τωρα αν εισαι σουπερ μυαλωμενος και καταφερεις να μαθεις πριν παθεις προχωρα.

Τωρα αν ειναι βολικο για ταξιδια, ευκολο στην πολη ειναι εντελως υποκειμενικο.
Αλλοι κουραζονται με γυμνα ή/και σουπερ ον-οφ...τι να λεμε τωρα.

Μυαλωμενοι είμαστε όλοι αλλά όταν είσαι πάνω μερικές φορές παρασύρεσαι από το γκάζι και την στιγμή...:P(πικρή αλήθεια)

[harris_x]

το 900XR το έχεις δει;

μήπως να πήγαινες σε αυτό για αρχή και να δεις πιο μετά το 1000;

[PanosK24]

το 900XR το έχεις δει;

μήπως να πήγαινες σε αυτό για αρχή και να δεις πιο μετά το 1000;

Το έχω σκεφτεί αλλά πιστεύω πως θα χαθεί η όλη μαγεία και ο ενθουσιασμός όταν έρθει η ώρα για το 1000...δεν ξέρω αν κατάλαβες τι εννοώ και αν το εξήγησα σωστά. Μια φορά το παίρνεις και μια φορά το ζεις όλο αυτό το πακέτο συναισθημάτων πιστεύω.

[harris_x]

Το έχω σκεφτεί αλλά πιστεύω πως θα χαθεί η όλη μαγεία και ο ενθουσιασμός όταν έρθει η ώρα για το 1000...δεν ξέρω αν κατάλαβες τι εννοώ και αν το εξήγησα σωστά. Μια φορά το παίρνεις και μια φορά το ζεις όλο αυτό το πακέτο συναισθημάτων πιστεύω.
το αντίθετο ακριβώς θα συμβεί :winka:

Θα ενθουσιαστείς 2 φορές και πίστεψέ με, θα τρομάξεις άλλε τόσες ή και περισσότερες με μεγαλύτερη ασφάλεια.

και πού 'σαι, τα σχολεία στον Χούντρα (τουλάχιστον το 1 & το 2) κάνε τα με το 390.

[basilis_k6]

Το έχω σκεφτεί αλλά πιστεύω πως θα χαθεί η όλη μαγεία και ο ενθουσιασμός όταν έρθει η ώρα για το 1000...δεν ξέρω αν κατάλαβες τι εννοώ και αν το εξήγησα σωστά. Μια φορά το παίρνεις και μια φορά το ζεις όλο αυτό το πακέτο συναισθημάτων πιστεύω.

δεν ισχυει αυτο. αν ησουν 35 θα ελεγα ναι αλλα στα 24 ειναι αναποδα. αν παρεις τωρα μια μηχανη σχεδον top tier μετα δεν εχεις τι να παρεις. εκτος αν θες να σκασεις 30χιλιαρικα για ενα multi v4 η καποιο εξωτικο superbike. το να ανεβαινεις σκαλοπατια ειναι πιο ενδιαφερον και σιγουρα μαθαινεις καλυτερα και απολαμβανεις περισσοτερα. make no mistake, αυτη η μηχανη πιο πολυ θα σε κουρασει και θα σε τρομαξει παρα θα σε μαθει. με ενα 900 θα νιώσεις περισσοτερο οτι οδηγας παρα οτι σε οδηγαει. σε 3 χρονια το πουλας και παιρνεις 1000. τοτε θα εισαι πιο πιο ανετος πανω του και δεν θα νιωσεις ουτε μια στιγμη οτι εχασες χρονο. το να αλλαζεις μηχανακια αλλωστε ειναι ωραιο. το να παρεις τωρα το καλυτερο που βγαινει απο εργοστασιο σημαινει οτι εχασες ολη η μαγεια του να καβαλας συνεχως κατι καλυτερο.
αν γυρναγα το χρονο πισω στα 18 και μου ελεγαν να ξαναπαρω οτι μηχανη θελω στα 18 δεν θα επαιρνα χιλιαρι.

[harris_x]

δεν ισχυει αυτο. αν ησουν 35 θα ελεγα ναι αλλα στα 24 ειναι αναποδα. αν παρεις τωρα μια μηχανη σχεδον top tier μετα δεν εχεις τι να παρεις. εκτος αν θες να σκασεις 30χιλιαρικα για ενα multi v4 η καποιο εξωτικο superbike. το να ανεβαινεις σκαλοπατια ειναι πιο ενδιαφερον και σιγουρα μαθαινεις καλυτερα και απολαμβανεις περισσοτερα. make no mistake, αυτη η μηχανη πιο πολυ θα σε κουρασει και θα σε τρομαξει παρα θα σε μαθει. με ενα 900 θα νιώσεις περισσοτερο οτι οδηγας παρα οτι σε οδηγαει. σε 3 χρονια το πουλας και παιρνεις 1000. τοτε θα εισαι πιο πιο ανετος πανω του και δεν θα νιωσεις ουτε μια στιγμη οτι εχασες χρονο. το να αλλαζεις μηχανακια αλλωστε ειναι ωραιο. το να παρεις τωρα το καλυτερο που βγαινει απο εργοστασιο σημαινει οτι εχασες ολη η μαγεια του να καβαλας συνεχως κατι καλυτερο.
αν γυρναγα το χρονο πισω στα 18 και μου ελεγαν να ξαναπαρω οτι μηχανη θελω στα 18 δεν θα επαιρνα χιλιαρι.


+1301 (είναι πολλάαααααααα τα κ.εκ.)

[CorpseAlive]

Άσχετος δεν φωτογράφησε κανέναν και προσωπικά θεωρώ πως έχει και δίκιο.

Ακόμα και να βλέπεις τον εαυτό σου σε αυτά που γράφει όμως, έχω να σου πω 2 πράγματα.
Πρωτον όποιος έχει τη μύγα μυγιάζεται .
Δεύτερον το "πάμε σε μια πίστα και θα σου δείξω πόσο γαματος ειμαι" δεν λέει τίποτα.

Μην επιτιθεσαι στο κόσμο κατά αυτό το τρόπο. Παρτο σα προειδοποίηση.

Εσύ τι θες? Πόσα μηχανάκια είχες στην κατοχή σου , επιτρέπεται να απαντάς εδώ?

[harris_x]

Εσύ τι θες? Πόσα μηχανάκια είχες στην κατοχή σου , επιτρέπεται να απαντάς εδώ?
Ώπα μάγκες, όλοι ΠΡΟΣΟΧΗ, πλάκωσαν οι λέουρες :tooth:

[PanosK24]

το αντίθετο ακριβώς θα συμβεί :winka:

Θα ενθουσιαστείς 2 φορές και πίστεψέ με, θα τρομάξεις άλλε τόσες ή και περισσότερες με μεγαλύτερη ασφάλεια.

και πού 'σαι, τα σχολεία στον Χούντρα (τουλάχιστον το 1 & το 2) κάνε τα με το 390.

Tracer 9 ή Tracer 9GT . Τι θα έλεγες για αυτό αντί του 900XR;
Τα σχολείο θα τα κάνω με το 390 σίγουρα

[PanosK24]

δεν ισχυει αυτο. αν ησουν 35 θα ελεγα ναι αλλα στα 24 ειναι αναποδα. αν παρεις τωρα μια μηχανη σχεδον top tier μετα δεν εχεις τι να παρεις. εκτος αν θες να σκασεις 30χιλιαρικα για ενα multi v4 η καποιο εξωτικο superbike. το να ανεβαινεις σκαλοπατια ειναι πιο ενδιαφερον και σιγουρα μαθαινεις καλυτερα και απολαμβανεις περισσοτερα. make no mistake, αυτη η μηχανη πιο πολυ θα σε κουρασει και θα σε τρομαξει παρα θα σε μαθει. με ενα 900 θα νιώσεις περισσοτερο οτι οδηγας παρα οτι σε οδηγαει. σε 3 χρονια το πουλας και παιρνεις 1000. τοτε θα εισαι πιο πιο ανετος πανω του και δεν θα νιωσεις ουτε μια στιγμη οτι εχασες χρονο. το να αλλαζεις μηχανακια αλλωστε ειναι ωραιο. το να παρεις τωρα το καλυτερο που βγαινει απο εργοστασιο σημαινει οτι εχασες ολη η μαγεια του να καβαλας συνεχως κατι καλυτερο.
αν γυρναγα το χρονο πισω στα 18 και μου ελεγαν να ξαναπαρω οτι μηχανη θελω στα 18 δεν θα επαιρνα χιλιαρι.

Ίδια ερώτηση που έκανα και στον Χάρη. Tracer 9 ή Tracer 9GT αντί του 900XR?

[basilis_k6]

νομιζω το θεμα δεν ειναι τι μηχανη θα παρεις αλλα που θα την παρκαρεις. tracer στο δρομο δεν αφηνεις.
για τη μηχανη τι να πουμε, το tracer εχει αποδειξει οτι ειναι πολυ καλη μηχανη. καμια σχεση με το 390 ομως, εγω το βρισκω λιγοτερο διασκεδαστικο.

[CorpseAlive]

Για να εξηγηθώ και εγώ και να μην παρεξηγηθώ αν και είμαι ''νέος'' στον χώρο.

Μηχανή που να κάνει τα πάντα σούπερ δεν παίζει.

Το XR κατ'εμέ είναι ένα μηχανάκι που με τις ανάλογες υποχωρήσεις κάνει τα περισσότερα καλά έως και πολύ καλά.

Αν μιλάμε για ταξίδι π.χ. μέχρι την Θεσσαλονίκη, είναι σούπερ και γαμώ.
Αν μιλάμε για ταξίδι 5.000 χλμ το XR θεωρώ ότι θα σε κουράσει , λόγω του ότι είναι υψηλόστροφο και δεν ''φορτώνεται'' τόσο πολύ .

Κατά την ΔΙΚΗ μου άποψη και εμπειρία όσο ακόμα μου επιτρέπεται να την εκφράσω , σε ένα τέτοιο ταξίδι , θες μηχανή βολική όχι γρήγορη , αν είσαι όλη την ώρα στην τσίτα θα κουραστείς γρήγορα και δεν θα καταπίνεις χιλιόμετρα , κατανάλωση κλπ κλπ.

Πάμε για τα άλλα τώρα, προφανώς όταν γράφει ο μέσος χρήστης καθημερινή χρήση συζητάμε δουλειά-σπίτι-σπίτι-δουλειά. Αυτό που λες εσύ ΔΕΝ είναι η τυπική καθημερινή χρήση, άρα δεν υπάρχει κανένας περιορισμός επιλογής και Panigale να πάρεις.

Τώρα όσον αφορά την ικανότητα σου, δεν την γνωρίζω όπως και κανείς επομένως είναι άσκοπο να σχολιάσει οποιοσδήποτε κάτι τέτοιο. π.χ. και ο πατέρας μου οδηγά 40 χρόνια , αλλά θα τον περάσω από πάνω αν πάμε για πάτημα που οδηγώ 5 και με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Δεν είναι θέμα χρόνων ούτε θέμα αριθμού μηχανών, είναι ζήτημα πόσο ασχολείσαι με κάτι και αν είσαι περιστασιακός χρήστης μοτό ή μοτοσυκλετιστής όπως είχε γράψει κάπου κάποτε και ο STF πολύ εύστοχα.

Όσον αφορά το σκαλοπάτι από 390 σε 1000ρι με 170 άλογα και την ΜΑΝΑ μου να ρωτήσω, ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ είναι μία μη ομαλή μετάβαση.
Το πρακτικό της υπόθεσης όμως , αυτή η ανώμαλη , εκθετική, μετάβαση μπορεί να καλυφθεί από το υποκείμενο χρήστη, δηλαδή το πόσο νιώθεις εσύ ή όχι.
Για άλλη μία φορά, ότι και αν γραφτεί εδώ μέσα, είναι ανούσιο να το σχολιάσουμε γιατί πολύ απλά δεν υπάρχουν δεδομένα να το κρίνει ο οποιοσδήποτε.

Επομένως, η λογική λέει όχι , τα μαθηματικά το ίδιο, ωστόσο αν είσαι εσύ σίγουρος για τα δικά σου χέρια και κεφάλι , πάρε την.

Τώρα αν δεν είσαι σίγουρος, (που μεταξύ μας φαίνεται να μην είσαι , εξού και το post) θα πρότεινα κάτι πιο ομαλό σε μετάβαση όπως πολλά μηχανάκια που ειπώθηκαν παραπάνω.

Parking στον δρόμο και ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ = ΚΛΑΜΑ σε 6 μήνες max που θα το έχουν σποτάρει, εκτός αν μένεις σε κανένα χωριό στην επαρχία.

[PanosK24]

νομιζω το θεμα δεν ειναι τι μηχανη θα παρεις αλλα που θα την παρκαρεις. tracer στο δρομο δεν αφηνεις.
για τη μηχανη τι να πουμε, το tracer εχει αποδειξει οτι ειναι πολυ καλη μηχανη. καμια σχεση με το 390 ομως, εγω το βρισκω λιγοτερο διασκεδαστικο.


Το θέμα πάρκινγκ θσ το λύσω πριν οποιαδήποτε κινηση. Λιγότερο διασκεδαστικο εννοώντας;

[PanosK24]

Για να εξηγηθώ και εγώ και να μην παρεξηγηθώ αν και είμαι ''νέος'' στον χώρο.

Μηχανή που να κάνει τα πάντα σούπερ δεν παίζει.

Το XR κατ'εμέ είναι ένα μηχανάκι που με τις ανάλογες υποχωρήσεις κάνει τα περισσότερα καλά έως και πολύ καλά.

Αν μιλάμε για ταξίδι π.χ. μέχρι την Θεσσαλονίκη, είναι σούπερ και γαμώ.
Αν μιλάμε για ταξίδι 5.000 χλμ το XR θεωρώ ότι θα σε κουράσει , λόγω του ότι είναι υψηλόστροφο και δεν ''φορτώνεται'' τόσο πολύ .

Κατά την ΔΙΚΗ μου άποψη και εμπειρία όσο ακόμα μου επιτρέπεται να την εκφράσω , σε ένα τέτοιο ταξίδι , θες μηχανή βολική όχι γρήγορη , αν είσαι όλη την ώρα στην τσίτα θα κουραστείς γρήγορα και δεν θα καταπίνεις χιλιόμετρα , κατανάλωση κλπ κλπ.

Πάμε για τα άλλα τώρα, προφανώς όταν γράφει ο μέσος χρήστης καθημερινή χρήση συζητάμε δουλειά-σπίτι-σπίτι-δουλειά. Αυτό που λες εσύ ΔΕΝ είναι η τυπική καθημερινή χρήση, άρα δεν υπάρχει κανένας περιορισμός επιλογής και Panigale να πάρεις.

Τώρα όσον αφορά την ικανότητα σου, δεν την γνωρίζω όπως και κανείς επομένως είναι άσκοπο να σχολιάσει οποιοσδήποτε κάτι τέτοιο. π.χ. και ο πατέρας μου οδηγά 40 χρόνια , αλλά θα τον περάσω από πάνω αν πάμε για πάτημα που οδηγώ 5 και με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Δεν είναι θέμα χρόνων ούτε θέμα αριθμού μηχανών, είναι ζήτημα πόσο ασχολείσαι με κάτι και αν είσαι περιστασιακός χρήστης μοτό ή μοτοσυκλετιστής όπως είχε γράψει κάπου κάποτε και ο STF πολύ εύστοχα.

Όσον αφορά το σκαλοπάτι από 390 σε 1000ρι με 170 άλογα και την ΜΑΝΑ μου να ρωτήσω, ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΑ είναι μία μη ομαλή μετάβαση.
Το πρακτικό της υπόθεσης όμως , αυτή η ανώμαλη , εκθετική, μετάβαση μπορεί να καλυφθεί από το υποκείμενο χρήστη, δηλαδή το πόσο νιώθεις εσύ ή όχι.
Για άλλη μία φορά, ότι και αν γραφτεί εδώ μέσα, είναι ανούσιο να το σχολιάσουμε γιατί πολύ απλά δεν υπάρχουν δεδομένα να το κρίνει ο οποιοσδήποτε.

Επομένως, η λογική λέει όχι , τα μαθηματικά το ίδιο, ωστόσο αν είσαι εσύ σίγουρος για τα δικά σου χέρια και κεφάλι , πάρε την.

Τώρα αν δεν είσαι σίγουρος, (που μεταξύ μας φαίνεται να μην είσαι , εξού και το post) θα πρότεινα κάτι πιο ομαλό σε μετάβαση όπως πολλά μηχανάκια που ειπώθηκαν παραπάνω.

Parking στον δρόμο και ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ = ΚΛΑΜΑ σε 6 μήνες max που θα το έχουν σποτάρει, εκτός αν μένεις σε κανένα χωριό στην επαρχία.

Εσυ νομίζω ότι το έχεις πάρει προσωπικά το όλο θέμα χωρίς λόγο. Έχεις δίκιο σχετικά με την καθημερινή χρήση δεν το έθεσα σωστά. Ότι δεν είναι ομαλή μετάβαση το ξέρω και σχετικά με την σιγουριά ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος πιστεύω πάντα θα έχεις τις αμφιβολίες και τις ανασφάλειες σου όπως και μια φοβία στην κάθε μεταβαση αρκεί να είναι <<καλή φοβια>> εννοώντας ότι το σέβεσαι αυτό που καβαλάς και ότι μπορεί ανά πάσα στιγμή να βρεθείς σε μια δύσκολη κατάσταση αλλα δεν φοβάσαι να ανέβεις. Ο λόγος του ποστ εοναι να πάρω απόψεις και εμπειρίες και να ακούσω πράγματα που ίσως δεν έχω σκεφτεί όχι να δείξω ότι είμαι σίγουρος γαμαω σας πατάω όλους κλπ.Εσυ σε αυτα τα 5 χρόνια τι είχες και εχεις;

[CorpseAlive]

Εσυ νομίζω ότι το έχεις πάρει προσωπικά το όλο θέμα χωρίς λόγο. Έχεις δίκιο σχετικά με την καθημερινή χρήση δεν το έθεσα σωστά. Ότι δεν είναι ομαλή μετάβαση το ξέρω και σχετικά με την σιγουριά ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος πιστεύω πάντα θα έχεις τις αμφιβολίες και τις ανασφάλειες σου όπως και μια φοβία στην κάθε μεταβαση αρκεί να είναι <<καλή φοβια>> εννοώντας ότι το σέβεσαι αυτό που καβαλάς και ότι μπορεί ανά πάσα στιγμή να βρεθείς σε μια δύσκολη κατάσταση αλλα δεν φοβάσαι να ανέβεις. Ο λόγος του ποστ εοναι να πάρω απόψεις και εμπειρίες και να ακούσω πράγματα που ίσως δεν έχω σκεφτεί όχι να δείξω ότι είμαι σίγουρος γαμαω σας πατάω όλους κλπ.Εσυ σε αυτα τα 5 χρόνια τι είχες και εχεις;

Όχι καθόλου προσωπικά, τα μισά δεν αφορούν καν το δικό σου ζήτημα αλλά έκανα ένα άτυπο Highjack σε απάντηση του ptc/Asxetost γιατί με ενδιαφέρει η μανούρα . :lol::a014:

Αυτό που πραγματικά σου είπα με 2 λόγια , είναι σκέψου τις προτεραιότητες στην χρήση της moto που θα επιλέξεις και ανάλογα πράξε και πως ότι και να λέμε για ικανότητα και μετάβαση δεν έχει ιδιαίτερη ουσία γιατί δεν σε ξέρουμε προσωπικά ούτε πως οδηγάς . Δεν σε κατηγόρησα πουθενά ότι θα πάρεις μοτό για να το παίξεις γαμάω τάο, απλά υπογράμμισα το προφανές ότι αμφιταλαντεύεσαι (δικαίως και προδήλως) από την στιγμή που το συζητάς εδώ.

[PanosK24]

Όχι καθόλου προσωπικά, τα μισά δεν αφορούν καν το δικό σου ζήτημα αλλά έκανα ένα άτυπο Highjack σε απάντηση του ptc/Asxetost γιατί με ενδιαφέρει η μανούρα . :lol::a014:

Αυτό που πραγματικά σου είπα με 2 λόγια , είναι σκέψου τις προτεραιότητες στην χρήση της moto που θα επιλέξεις και ανάλογα πράξε και πως ότι και να λέμε για ικανότητα και μετάβαση δεν έχει ιδιαίτερη ουσία γιατί δεν σε ξέρουμε προσωπικά ούτε πως οδηγάς . Δεν σε κατηγόρησα πουθενά ότι θα πάρεις μοτό για να το παίξεις γαμάω τάο, απλά υπογράμμισα το προφανές ότι αμφιταλαντεύεσαι (δικαίως και προδήλως) από την στιγμή που το συζητάς εδώ.

Ισχύει ότι αμφιταλαντευομαι και δεν το κρύβω. Άλλωστε όπως είπες και εσύ είναι λογικό. Για την χρήση που το θέλω με υπερκαλύπτει απλά η μετάβαση ήταν ο προβληματισμος μου εξαρχής που νταξει ισχύει ότι αν ο άλλος δεν σε ξέρει δεν μπορεί παρά να εκφέρει μια γενική και βάση πιθανοτήτων αποψη. Άσε που αν δεν ταλαντευομουν θα ήμουν με το ένα πόδι στον τάφο μάλλον γιατί θα ήμουν τελείως ανεγκεφαλος :P

[basilis_k6]

Το θέμα πάρκινγκ θσ το λύσω πριν οποιαδήποτε κινηση. Λιγότερο διασκεδαστικο εννοώντας;

δεν ξερω πως να το περιγραψω.

εσυ τι διαδρομες κανεις στην πολη? το 390 ειναι μονοκυλινδρο, ευκολο, ελαφρυ, δεν θελει ζεσταμα στα λαστιχα κτλ. αν η χρηση πολης δεν ειναι σκληρη οπως 10 χλμ κινηση και φαναρια και χαβουζα κεντρου αθηνας κομπλε ειναι το τρεισερ.

[CorpseAlive]

Ισχύει ότι αμφιταλαντευομαι και δεν το κρύβω. Άλλωστε όπως είπες και εσύ είναι λογικό. Για την χρήση που το θέλω με υπερκαλύπτει απλά η μετάβαση ήταν ο προβληματισμος μου εξαρχής που νταξει ισχύει ότι αν ο άλλος δεν σε ξέρει δεν μπορεί παρά να εκφέρει μια γενική και βάση πιθανοτήτων αποψη. Άσε που αν δεν ταλαντευομουν θα ήμουν με το ένα πόδι στον τάφο μάλλον γιατί θα ήμουν τελείως ανεγκεφαλος :P

Αν υποθέσουμε ότι είσαι εγκρατής και λογικός άνθρωπος (όπως φαίνεται) η διαφορά του να πάρεις το XR και του Tiger π.χ. θα είναι ότι απλά θα κάνεις περισσότερο καιρό να βρεις τα ''πατήματα'' σου στο πρώτο από ότι στο δεύτερο, άρα και περισσότερο καιρό να το μάθεις ώστε να είναι διασκεδαστική εμπειρία η οδήγηση και όχι να οδηγάς φοβισμένα.
Κατά τα άλλα , περί ορέξεως κολοκυθόπιτα.
Πάρε το αν σου γουστάρει τόσο :beer:

[Nomand]

Το απλό το 9 δεν έχει βγει ακόμα του 25 και είναι και λιγάκι ασχημο έτσι που το έχουν κάνει σαν Scania, gt μπορει να βρεις ακόμα στην αγορά και είναι τρομερό μηχανή αν δεν σε πειράζει που θα το βλέπεις πολύ στο δρόμο, εγω που έχω το xsr που φοράει το ίδιο μοτέρ και έχουν και το ίδιο ψαλίδι με τους χάρτες που έχει και τα λοιπά ηλεκτρονικά μπορείς να το οδηγήσεις όπως γουστάρεις, και σαν κανίβαλος και σαν πρωτάρης και τουριστικά τα κάνει όλα και επίσης δεν χάνεις ούτε ευρώ που λέει ο λόγος στην μετά πωληση(για το tracer αναφέρομαι)

[PanosK24]

δεν ξερω πως να το περιγραψω.

εσυ τι διαδρομες κανεις στην πολη? το 390 ειναι μονοκυλινδρο, ευκολο, ελαφρυ, δεν θελει ζεσταμα στα λαστιχα κτλ. αν η χρηση πολης δεν ειναι σκληρη οπως 10 χλμ κινηση και φαναρια και χαβουζα κεντρου αθηνας κομπλε ειναι το τρεισερ.

Κυρίως η χρήση της ειναι για εξυπηρέτηση μέσα στην Αθήνα ή όπου αλλού βρίσκομαι γιατί πηγαίνω σχεδόν πάντα μσ την μηχανή οπότε συχνά βρίσκομαι στο κέντρο της πόλης και μετά βόλτες το βράδυ σε παραλιακή περιφερειακους κλπ ή ταξίδι

[PanosK24]

Αν υποθέσουμε ότι είσαι εγκρατής και λογικός άνθρωπος (όπως φαίνεται) η διαφορά του να πάρεις το XR και του Tiger π.χ. θα είναι ότι απλά θα κάνεις περισσότερο καιρό να βρεις τα ''πατήματα'' σου στο πρώτο από ότι στο δεύτερο, άρα και περισσότερο καιρό να το μάθεις ώστε να είναι διασκεδαστική εμπειρία η οδήγηση και όχι να οδηγάς φοβισμένα.
Κατά τα άλλα , περί ορέξεως κολοκυθόπιτα.
Πάρε το αν σου γουστάρει τόσο :beer:

Έχω πιάσει το όλο ποιντ σου που σίγουρα εοναι βασιμο και λογικό

[PanosK24]

Το απλό το 9 δεν έχει βγει ακόμα του 25 και είναι και λιγάκι ασχημο έτσι που το έχουν κάνει σαν Scania, gt μπορει να βρεις ακόμα στην αγορά και είναι τρομερό μηχανή αν δεν σε πειράζει που θα το βλέπεις πολύ στο δρόμο, εγω που έχω το xsr που φοράει το ίδιο μοτέρ και έχουν και το ίδιο ψαλίδι με τους χάρτες που έχει και τα λοιπά ηλεκτρονικά μπορείς να το οδηγήσεις όπως γουστάρεις, και σαν κανίβαλος και σαν πρωτάρης και τουριστικά τα κάνει όλα και επίσης δεν χάνεις ούτε ευρώ που λέει ο λόγος στην μετά πωληση(για το tracer αναφέρομαι)

Σχετικά με το τρεισερ του 25 δεν με πολύ καίει γιατί δσν κοιτάω για κοίτα ούτως ή άλλως:P. Όσο για την μεταπωληση κσι το στιλ οδήγησης του ισχύει ότι είπες από ότι ακουω

[Nomand]

Σχετικά με το τρεισερ του 25 δεν με πολύ καίει γιατί δσν κοιτάω για κοίτα ούτως ή άλλως:P. Όσο για την μεταπωληση κσι το στιλ οδήγησης του ισχύει ότι είπες από ότι ακουω

Για το 900 xr που ρώτησες θα σου πω την εμπειρία μου με το f 900 r που κοιτούσα να πάρω αντί του xsr που έχουν το ίδιο μοτέρ, η κατασκευή του σε καμία περίπτωση δεν θύμιζε bmw και το μοτερ του δεν είχε τα ξεσπάσματα που από ότι κατάλαβα ψάχνεις, και στα λέω εγώ που είμαι πολύ ήρεμος οδηγός και δεν μπορώ να φτάσω τα όρια της μηχανής μου λόγω ικανοτήτων, θα σου πρότεινα να το απορρίψεις σαν επιλογή για εμενα

[Nostradamus]

Έχεις δοκιμάσει κανένα μοτοσακο του λίτρου+? Οτιδήποτε πάνω από 700-800 κυβικά (υπό προυποθεσεις) θα σου φανεί πύραυλος.

Επιμένω ότι τα ηλεκτρονικά πλέον κάνουν πολλά πράγματα "ευκολα". Ωστόσο μαζεύουν χιλιόμετρα σαν διαολεμενα όπως είπε και κάποιο άλλο παλικάρι εδώ, και εκεί είναι τα δύσκολα. Χρειάζεται reset ο εγκέφαλος σου, μαζί με τα σχολεία που αναφέρθηκαν.

Στην θέση σου, δεν θα ρωτούσα κάτι παραπάνω εδώ γιατί ο καθένας έχει τα δικά του κριτήρια. Θα έπαιρνα σβάρνα τις αντιπροσωπειες και θα δοκίμαζα ότι μου κάθεται καλά στο μάτι. Αν υπάρχουν διαθέσιμα, θα δοκίμαζα στο τέλος τα XR (μικρό και μεγαλο). Δύο φανάρια υπόθεση στην Βουλιαγμένης, με καλό άνοιγμα, και ένα χ@σμενο βρακι μετά, θα σε βοηθήσουν να σχηματίσεις πραγματικά καλύτερη άποψη από ότι λέμε εδώ εμείς..

P.S. πάρε αυτό που γουστάρεις να κοιτάς παρκαρισμένο και μπορείς..

[grinderx]

Έχεις δοκιμάσει κανένα μοτοσακο του λίτρου+? Οτιδήποτε πάνω από 700-800 κυβικά (υπό προυποθεσεις) θα σου φανεί πύραυλος.

Επιμένω ότι τα ηλεκτρονικά πλέον κάνουν πολλά πράγματα "ευκολα". Ωστόσο μαζεύουν χιλιόμετρα σαν διαολεμενα όπως είπε και κάποιο άλλο παλικάρι εδώ, και εκεί είναι τα δύσκολα. Χρειάζεται reset ο εγκέφαλος σου, μαζί με τα σχολεία που αναφέρθηκαν.

Στην θέση σου, δεν θα ρωτούσα κάτι παραπάνω εδώ γιατί ο καθένας έχει τα δικά του κριτήρια. Θα έπαιρνα σβάρνα τις αντιπροσωπειες και θα δοκίμαζα ότι μου κάθεται καλά στο μάτι. Αν υπάρχουν διαθέσιμα, θα δοκίμαζα στο τέλος τα XR (μικρό και μεγαλο). Δύο φανάρια υπόθεση στην Βουλιαγμένης, με καλό άνοιγμα, και ένα χ@σμενο βρακι μετά, θα σε βοηθήσουν να σχηματίσεις πραγματικά καλύτερη άποψη από ότι λέμε εδώ εμείς..

P.S. πάρε αυτό που γουστάρεις να κοιτάς παρκαρισμένο και μπορείς..
:bawl: :bawl: :bawl:

[Bowleno]

Έχεις δοκιμάσει κανένα μοτοσακο του λίτρου+? Οτιδήποτε πάνω από 700-800 κυβικά (υπό προυποθεσεις) θα σου φανεί πύραυλος.

Επιμένω ότι τα ηλεκτρονικά πλέον κάνουν πολλά πράγματα "ευκολα". Ωστόσο μαζεύουν χιλιόμετρα σαν διαολεμενα όπως είπε και κάποιο άλλο παλικάρι εδώ, και εκεί είναι τα δύσκολα. Χρειάζεται reset ο εγκέφαλος σου, μαζί με τα σχολεία που αναφέρθηκαν.

Στην θέση σου, δεν θα ρωτούσα κάτι παραπάνω εδώ γιατί ο καθένας έχει τα δικά του κριτήρια. Θα έπαιρνα σβάρνα τις αντιπροσωπειες και θα δοκίμαζα ότι μου κάθεται καλά στο μάτι. Αν υπάρχουν διαθέσιμα, θα δοκίμαζα στο τέλος τα XR (μικρό και μεγαλο). Δύο φανάρια υπόθεση στην Βουλιαγμένης, με καλό άνοιγμα, και ένα χ@σμενο βρακι μετά, θα σε βοηθήσουν να σχηματίσεις πραγματικά καλύτερη άποψη από ότι λέμε εδώ εμείς..

P.S. πάρε αυτό που γουστάρεις να κοιτάς παρκαρισμένο και μπορείς..

Ακόμα θυμάμαι το δικό μου χεσμένο βρακί με το RD 350 πριν κάτι αιώνες...:sick:

[aris19]

Για το 900 xr που ρώτησες θα σου πω την εμπειρία μου με το f 900 r που κοιτούσα να πάρω αντί του xsr που έχουν το ίδιο μοτέρ, η κατασκευή του σε καμία περίπτωση δεν θύμιζε bmw και το μοτερ του δεν είχε τα ξεσπάσματα που από ότι κατάλαβα ψάχνεις, και στα λέω εγώ που είμαι πολύ ήρεμος οδηγός και δεν μπορώ να φτάσω τα όρια της μηχανής μου λόγω ικανοτήτων, θα σου πρότεινα να το απορρίψεις σαν επιλογή για εμενα

Απαντώ περισσότερο επειδή το 900XR ίσως αποτελεί υποψήφιο μηχανάκι για τον νηματοθέτη. Αν με το "ίδιο μοτέρ" αναφέρεσαι στον κυβισμό θα συμφωνήσω, αλλά οι ομοιότητες των δυο μοτέρ αρχίζουν και τελειώνουν εκεί. Το 900XR έχει δικύλινδρο μοτέρ ενώ τα Tracer 9/XSR 900 έχουν τρικύλινδρο. Όσον αφορά τον τρόπο λειτουργίας των δυο κινητήρων θα συμφωνήσω, ο 900 της BMW είναι πολύ γραμμικός και δεν προσφέρει ιδιαίτερες συγκινήσεις. Βέβαια και ο CP3 της Yamaha δεν είναι το αγρίμι που ήταν στο ΜΤ09/Tracer 900 πρώτης γενιάς, ωστόσο είναι σίγουρα πιο ζωηρός -και δυνατός- από τον δικύλινδρο της BMW.

Επιπλέον, επειδή είμαι κάτοχος του F900R, σε τι ακριβώς δεν θυμίζει BMW; Γιατί στον εργοστασιακό εξοπλισμό έχεις σχεδόν όλες τις επιλογές με τα μεγάλα μηχανάκια της εταιρείας με εξαίρεση κάτι πακέτα τύπου "carbon ζάντες-λεπτομέρειες" ή τα πακέτα Μ, που ούτως ή άλλως δεν συνάδουν με τη φύση (και τιμή ίσως) των εν λόγω μοτοσυκλετών. Οι διακόπτες στο τιμόνι, η οθόνη, οι μανέτες - grips και οι καθρέφτες είναι ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια με μεγάλα GS και το 1000ΧR της τότε εποχής. Τα πλαστικά; Λογικό δεν είναι να είναι υποδεέστερης ποιότητας στο μηχανάκι που έχει αρχική τιμή €10.000 έναντι ενός με αρχική τιμή €20.000; Τέλος, επειδή είχα δοκιμάσει τα MT09 - Tracer 9 (του 2021) πριν αγοράσω, σε ποιότητα κατασκευής επ' ουδενί δεν ήταν ανώτερα από τα BMW κατά την ταπεινή μου γνώμη.

[Nomand]

Απαντώ περισσότερο επειδή το 900XR ίσως αποτελεί υποψήφιο μηχανάκι για τον νηματοθέτη. Αν με το "ίδιο μοτέρ" αναφέρεσαι στον κυβισμό θα συμφωνήσω, αλλά οι ομοιότητες των δυο μοτέρ αρχίζουν και τελειώνουν εκεί. Το 900XR έχει δικύλινδρο μοτέρ ενώ τα Tracer 9/XSR 900 έχουν τρικύλινδρο. Όσον αφορά τον τρόπο λειτουργίας των δυο κινητήρων θα συμφωνήσω, ο 900 της BMW είναι πολύ γραμμικός και δεν προσφέρει ιδιαίτερες συγκινήσεις. Βέβαια και ο CP3 της Yamaha δεν είναι το αγρίμι που ήταν στο ΜΤ09/Tracer 900 πρώτης γενιάς, ωστόσο είναι σίγουρα πιο ζωηρός -και δυνατός- από τον δικύλινδρο της BMW.

Επιπλέον, επειδή είμαι κάτοχος του F900R, σε τι ακριβώς δεν θυμίζει BMW; Γιατί στον εργοστασιακό εξοπλισμό έχεις σχεδόν όλες τις επιλογές με τα μεγάλα μηχανάκια της εταιρείας με εξαίρεση κάτι πακέτα τύπου "carbon ζάντες-λεπτομέρειες" ή τα πακέτα Μ, που ούτως ή άλλως δεν συνάδουν με τη φύση (και τιμή ίσως) των εν λόγω μοτοσυκλετών. Οι διακόπτες στο τιμόνι, η οθόνη, οι μανέτες - grips και οι καθρέφτες είναι ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια με μεγάλα GS και το 1000ΧR της τότε εποχής. Τα πλαστικά; Λογικό δεν είναι να είναι υποδεέστερης ποιότητας στο μηχανάκι που έχει αρχική τιμή €10.000 έναντι ενός με αρχική τιμή €20.000; Τέλος, επειδή είχα δοκιμάσει τα MT09 - Tracer 9 (του 2021) πριν αγοράσω, σε ποιότητα κατασκευής επ' ουδενί δεν ήταν ανώτερα από τα BMW κατά την ταπεινή μου γνώμη.

Ίδιο μοτέρ εννοώ το 900 xr με το f 900 όχι με το xsr, η ποιότητα κατασκευής στο συγκεκριμένο bmw που το πήρα δύο φορές για test από το Κηφισό δεν μου θύμισε καθόλου το gs πχ που είχα ενα διάστημα στο παρελθόν, δεν ξέρω εάν επηρεάζει και το γεγονός πως αν δεν κάνω λάθος κατασκευάζεται στην Ινδία αλλά η αίσθηση που μου άφησε ήταν κακή, τόσο στα πλαστικά του καθώς επίσης και στα χειριστήρια του, δεν θεωρώ ότι τα αντίστοιχα της yamaha είναι καλύτερα διότι ποτέ δεν ήταν ανώτερα από της bmw, για το xr 900 δεν έχω ξεκάθαρη εικόνα διότι δεν το έχω δοκιμάσει

[aris19]

Ίδιο μοτέρ εννοώ το 900 xr με το f 900 όχι με το xsr, η ποιότητα κατασκευής στο συγκεκριμένο bmw που το πήρα δύο φορές για test από το Κηφισό δεν μου θύμισε καθόλου το gs πχ που είχα ενα διάστημα στο παρελθόν, δεν ξέρω εάν επηρεάζει και το γεγονός πως αν δεν κάνω λάθος κατασκευάζεται στην Ινδία αλλά η αίσθηση που μου άφησε ήταν κακή, τόσο στα πλαστικά του καθώς επίσης και στα χειριστήρια του, δεν θεωρώ ότι τα αντίστοιχα της yamaha είναι καλύτερα διότι ποτέ δεν ήταν ανώτερα από της bmw, για το xr 900 δεν έχω ξεκάθαρη εικόνα διότι δεν το έχω δοκιμάσει

Το 900R και το 900XR έχουν κατά 70% τα ίδια μηχανικά μέρη σύμφωνα με τη BMW, όμως έχουν διαφορετικό στήσιμο. Έχω δοκιμάσει το 1250GS, το 1250R, το 1000XR και το καινούργιο 1300GS και τουλάχιστον ό,τι αφορά το τιμόνι και τα παρελκόμενά του, την οθόνη και την συνδεσιμότητα, στα 900 είναι ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια με τα μεγάλα μοντέλα - οπότε δεν θεωρώ ότι χάνουν εκεί. Δεν ξέρω ποιο GS είχες, αλλά δεν αποκλείω να έπεσε η ποιότητα κατασκευής σε όλα με την πάροδο του χρόνου.

Τα 900 της BMW δεν κατασκευάζονται στην Ινδία, το μοτέρ παράγεται στην Κίνα από τη Loncin και συναρμολογούνται στη Γερμανία. Τα μονοκύλινδρα 310 κατασκευάζονται στην Ινδία.

[PanosK24]

Παιδιά θέλω πραγματικά να σας ευχαριστήσω όλους για τον χρόνο σας και το ενδιαφέρον σας. Πήρα πολλές περισσότερες απαντήσεις από όσες περίμενα μπορώ να πω. Είναι πραγματικά αξιοθαυμαστο αυτό που συμβαίνει σε αυτό το φόρουμ. Σας ευχαριστώ και πάλι!

[Bowleno]

Παιδιά θέλω πραγματικά να σας ευχαριστήσω όλους για τον χρόνο σας και το ενδιαφέρον σας. Πήρα πολλές περισσότερες απαντήσεις από όσες περίμενα μπορώ να πω. Είναι πραγματικά αξιοθαυμαστο αυτό που συμβαίνει σε αυτό το φόρουμ. Σας ευχαριστώ και πάλι!

Αν μείνεις, θα δεις ότι συμβαίνουν κι άλλα ωραία πράγματα!:beer:

[Vassilis]

Tracer 9 ή Tracer 9GT . Τι θα έλεγες για αυτό αντί του 900XR;
Τα σχολείο θα τα κάνω με το 390 σίγουρα

Επειδή είχα το ίδιο δίλλημα, όπως το έχω καταλάβει η κεντρική ιδέα είναι:
- Tracer λίγο πιο φθηνό, πιο ελαφρύ, πιο γρήγορο, γενικά πιο ωραίο κινητήρα
- 900 XR με καλύτερα περιφερειακά (ειδικά αν έχει την πίσω ενεργητική ανάρτηση), χαμηλότερη κατανάλωση, πολύ πιο όμορφο