PSHLOUKOS
03/02/2025, 09:59
Καλησπέρα και καλό μήνα σε όλους!
Ξεκινώ μια κουβέντα την οποία θα έκανα με μπίρα ή καφέ.
Θέλω να μοιραστώ έναν συλλογισμό μου όσον αφορά το θέμα τέλεια μοτοσυκλέτα (για εμένα).
Οδηγάω μοτοσυκλέτα απο τα 16 μου όπου ξεκίνησα με ενα cbf 125, συνέχισα με Ninja 250r στα 18 μου και έπειτα σε ένα Caponord ETV 1000 μόλις πήρα το απεριόριστο στα 23 μου.
Έπειτα αντάλλαξα το Caponord με ένα NC700X το οποίο πωλήθηκε όταν έφυγα απο Ελλάδα για κάποια χρόνια. Στο εξωτερικό αγόρασα ένα Burgman 650 του 08 το οποίο αισίως με επαναπάτρισε τον Οκτώμβριο του 2024.
Με βάση τις μέχρι τώρα εμπειρίες μου με διάφορες μηχανές πιστεύω έχω δημιουργήσει μία αρκετά καλή εικόνα του τι ψάχνω ΕΓΩ απο μία μηχανή.
Έχοντας μετακομίσει στην Αθήνα, η πραγματικότητα της πόλης και των συνθηκών οδήγησης εδώ επίσης διαμορφώνουν και τις συνθήκες που καλείται να διαχειριστεί η "ιδανική" μοτοσυκλέτα.
Έχω ακούσει πολλές φορές σχόλια του τύπου "αυτά είναι βλακείες" ή "ναι αλλά αν ένα μηχανάκι δεν κάνει αυτό είναι άχρηστο" κλπ.
Αλλά έχω πλέον καταλάβει οτι η εμπειρία που έχει και θέλει ο καθένας μας να έχει πάνω στο μηχανάκι του είναι πολύ διαφορετική και προσωπική και συχνά ο κόσμος νιώθει την ανάγκη να το κριτικάρει επειδή δεν ταιριάζει σε αυτόν τον ίδιο.
Έχω συμφιλιωθεί με αυτό αλλά με κουράζει να κάνω την ίδια κουβέντα συνέχεια. Ψάχνω το τέλειο μηχανάκι για εμένα, όχι για όλους.
Για λόγους διευκρινιστικούς είμαι 1.96 περίπου 110-120 κιλά.
Παραθέτω τα κριτήρια της τέλειας μοτοσυκλέτας για εμένα σε φθίνουσα σειρά σημαντικότητας
1. Θέλω έναν κινητήρα δικύλινδρο τουλάχιστον 800 κυβικών ο οποίος με εξάτμιση να κάνει ωραίο θόρυβο τον οποίο θα μπορώ να απολαμβάνω παιρνόντας απο τούνελ.
'Εχω συμφιλιωθεί με το γεγονός οτι είμαι κάγκουρας το παραδέχομαι αλλα the heart wants what the heart wants. Καταλαβαίνω οτι πολύς κόσμος έχει πολύ άσχημη εμπειρία με κάγκουρες και σίγουρα θα μπούνε σε projection mode οπότε θα δούνε στο πρόσωπο μου κάθε μαλάκα που έχει περάσει με τρύπια εξάτμιση κάτω απο το σπίτι τους 3 το πρωί αλλά δεν ήμουν εγώ.
Δεν κάνω βόλτες μέσα σε στενά μαρσάρωντας. Δεν παρκάρω κάτω απο σπίτια με αναμένο το μηχανάκι περιμένοντας γκόμενα. Δεν μου αρέσουν οι σούζες, οι μπάντες, η ταχύτητα, τα ξυσίματα γονάτων αλλα μου αρέσει να ακούω την μηχανή μου και να ανατριχιάζω. Μέχρι στιγμής αυτό μου το προσέφερε μόνο το Caponord το οποίο με διπλές εξατμίσεις Termignoni με έκανε να χαμογελάω σε κάθε στροφή του καρπού.
2. ΔΕΝ θέλω fairing. Θέλω να μην εμποδίζει τίποτα την οπτική μου μπροστά απο την μοτοσυκλέτα. Κάθε φορά που είχα μηχανή με fairing λόγω του ύψους μου ποτέ δεν ήμουν άνετα με την ροή του αέρα πάνω απο ανεμοθώρακες όσο μεγάλοι και αν ήταν. Θέλω λοιπόν καθαρή ροή αέρα.
3. Θέλω ένα μηχανάκι με ψηλές αναρτήσεις. Το καημένο το Burgman έχει φάει 1-2 λακούβες ΠΗΓΑΔΙΑ και μου φύγανε τα σφραγίσματα.
4. Δεν θέλω να δώσω πάνω απο 8 χιλιάρικα σύνολο. Μία μοτοσυκλέτα η οποία πληρεί τις προδιαγραφές απο την μέχρι τώρα έρευνά μου είναι το Scrambler 1200XE της Triumph αλλά 17 χιλιάρικα για μηχανάκι δεν δίνω.
5. Θέλω μια σχετικά ανετη θεση οδήγησης λόγω ύψους. Ξανά το Caponord είχε πολύ καλή εργονομία.
6. Θέλω να ξέρω οτι θα γυρίσω σπίτι. Καλό χρυσό απίστευτο μηχανακι το Caponord αλλα δεν ειχα καλη εμπειρία. Με άφησε αρκετές φορές παρά τις προσπάθειές μου να το συντηρώ όπως του άρμοζε. Μην πέσετε να με φάτε. Γνωρίζω οτι το Caponord είναι φοβερό και οτι πολλά μέλη το έχουνε και το χαίρονται και δεν έχουν πρόβλημα. Χαίρομαι για αυτούς. Δεν είναι όμως για εμένα.
Σύμφωνα με αυτά που απαρίθμησα σκέφτομαι ότι η περίπτωση που με καλύπτει είναι η αγορά ενός μεταχειρισμένου Varadero 1000 και η μετατροπή του σε στυλ Scrambler.
Παραθέτω εικόνα απο Google που δεν είμαι σίγουρος αν επιτρέπεται στο forum ενημερώστε με εαν πρέπει να κατέβει.
Ψηλές αναρτήσεις, άνετη θέση οδήγησης, κινητήρας με πολύ ωραίο ήχο και το βρίσκω φθηνά (περίπου 4000). Και εφόσον ξεβρακωθεί απο fairing και ανεμοθώρακες θα έχω καθαρό αέρα.
Απο αξιοπιστία ακούω πολύ καλα λόγια για το συγκεκριμένο μηχάνημα.
Υποθέτω οτι η μετατροπή θα έπαιρνε λίγα χιλιάρικα παραπάνω αλλά σίγουρα πιο φθηνά απο την αγορά ενός καινούργιου με αυτα τα στοιχεία.
Δεν τρεφω αυταπάτες, δεν πηγαίνω σε χώμα, δεν θέλω να κάνω ταξίδια. Θέλω να πηγαίνω στην δουλειά μου και για καμιά βολτίτσα στα πέριξ της αθήνας και να απολαμβάνω το μηχανάκι μου κάθε μέρα.
Σκέψεις?
Ξεκινώ μια κουβέντα την οποία θα έκανα με μπίρα ή καφέ.
Θέλω να μοιραστώ έναν συλλογισμό μου όσον αφορά το θέμα τέλεια μοτοσυκλέτα (για εμένα).
Οδηγάω μοτοσυκλέτα απο τα 16 μου όπου ξεκίνησα με ενα cbf 125, συνέχισα με Ninja 250r στα 18 μου και έπειτα σε ένα Caponord ETV 1000 μόλις πήρα το απεριόριστο στα 23 μου.
Έπειτα αντάλλαξα το Caponord με ένα NC700X το οποίο πωλήθηκε όταν έφυγα απο Ελλάδα για κάποια χρόνια. Στο εξωτερικό αγόρασα ένα Burgman 650 του 08 το οποίο αισίως με επαναπάτρισε τον Οκτώμβριο του 2024.
Με βάση τις μέχρι τώρα εμπειρίες μου με διάφορες μηχανές πιστεύω έχω δημιουργήσει μία αρκετά καλή εικόνα του τι ψάχνω ΕΓΩ απο μία μηχανή.
Έχοντας μετακομίσει στην Αθήνα, η πραγματικότητα της πόλης και των συνθηκών οδήγησης εδώ επίσης διαμορφώνουν και τις συνθήκες που καλείται να διαχειριστεί η "ιδανική" μοτοσυκλέτα.
Έχω ακούσει πολλές φορές σχόλια του τύπου "αυτά είναι βλακείες" ή "ναι αλλά αν ένα μηχανάκι δεν κάνει αυτό είναι άχρηστο" κλπ.
Αλλά έχω πλέον καταλάβει οτι η εμπειρία που έχει και θέλει ο καθένας μας να έχει πάνω στο μηχανάκι του είναι πολύ διαφορετική και προσωπική και συχνά ο κόσμος νιώθει την ανάγκη να το κριτικάρει επειδή δεν ταιριάζει σε αυτόν τον ίδιο.
Έχω συμφιλιωθεί με αυτό αλλά με κουράζει να κάνω την ίδια κουβέντα συνέχεια. Ψάχνω το τέλειο μηχανάκι για εμένα, όχι για όλους.
Για λόγους διευκρινιστικούς είμαι 1.96 περίπου 110-120 κιλά.
Παραθέτω τα κριτήρια της τέλειας μοτοσυκλέτας για εμένα σε φθίνουσα σειρά σημαντικότητας
1. Θέλω έναν κινητήρα δικύλινδρο τουλάχιστον 800 κυβικών ο οποίος με εξάτμιση να κάνει ωραίο θόρυβο τον οποίο θα μπορώ να απολαμβάνω παιρνόντας απο τούνελ.
'Εχω συμφιλιωθεί με το γεγονός οτι είμαι κάγκουρας το παραδέχομαι αλλα the heart wants what the heart wants. Καταλαβαίνω οτι πολύς κόσμος έχει πολύ άσχημη εμπειρία με κάγκουρες και σίγουρα θα μπούνε σε projection mode οπότε θα δούνε στο πρόσωπο μου κάθε μαλάκα που έχει περάσει με τρύπια εξάτμιση κάτω απο το σπίτι τους 3 το πρωί αλλά δεν ήμουν εγώ.
Δεν κάνω βόλτες μέσα σε στενά μαρσάρωντας. Δεν παρκάρω κάτω απο σπίτια με αναμένο το μηχανάκι περιμένοντας γκόμενα. Δεν μου αρέσουν οι σούζες, οι μπάντες, η ταχύτητα, τα ξυσίματα γονάτων αλλα μου αρέσει να ακούω την μηχανή μου και να ανατριχιάζω. Μέχρι στιγμής αυτό μου το προσέφερε μόνο το Caponord το οποίο με διπλές εξατμίσεις Termignoni με έκανε να χαμογελάω σε κάθε στροφή του καρπού.
2. ΔΕΝ θέλω fairing. Θέλω να μην εμποδίζει τίποτα την οπτική μου μπροστά απο την μοτοσυκλέτα. Κάθε φορά που είχα μηχανή με fairing λόγω του ύψους μου ποτέ δεν ήμουν άνετα με την ροή του αέρα πάνω απο ανεμοθώρακες όσο μεγάλοι και αν ήταν. Θέλω λοιπόν καθαρή ροή αέρα.
3. Θέλω ένα μηχανάκι με ψηλές αναρτήσεις. Το καημένο το Burgman έχει φάει 1-2 λακούβες ΠΗΓΑΔΙΑ και μου φύγανε τα σφραγίσματα.
4. Δεν θέλω να δώσω πάνω απο 8 χιλιάρικα σύνολο. Μία μοτοσυκλέτα η οποία πληρεί τις προδιαγραφές απο την μέχρι τώρα έρευνά μου είναι το Scrambler 1200XE της Triumph αλλά 17 χιλιάρικα για μηχανάκι δεν δίνω.
5. Θέλω μια σχετικά ανετη θεση οδήγησης λόγω ύψους. Ξανά το Caponord είχε πολύ καλή εργονομία.
6. Θέλω να ξέρω οτι θα γυρίσω σπίτι. Καλό χρυσό απίστευτο μηχανακι το Caponord αλλα δεν ειχα καλη εμπειρία. Με άφησε αρκετές φορές παρά τις προσπάθειές μου να το συντηρώ όπως του άρμοζε. Μην πέσετε να με φάτε. Γνωρίζω οτι το Caponord είναι φοβερό και οτι πολλά μέλη το έχουνε και το χαίρονται και δεν έχουν πρόβλημα. Χαίρομαι για αυτούς. Δεν είναι όμως για εμένα.
Σύμφωνα με αυτά που απαρίθμησα σκέφτομαι ότι η περίπτωση που με καλύπτει είναι η αγορά ενός μεταχειρισμένου Varadero 1000 και η μετατροπή του σε στυλ Scrambler.
Παραθέτω εικόνα απο Google που δεν είμαι σίγουρος αν επιτρέπεται στο forum ενημερώστε με εαν πρέπει να κατέβει.
Ψηλές αναρτήσεις, άνετη θέση οδήγησης, κινητήρας με πολύ ωραίο ήχο και το βρίσκω φθηνά (περίπου 4000). Και εφόσον ξεβρακωθεί απο fairing και ανεμοθώρακες θα έχω καθαρό αέρα.
Απο αξιοπιστία ακούω πολύ καλα λόγια για το συγκεκριμένο μηχάνημα.
Υποθέτω οτι η μετατροπή θα έπαιρνε λίγα χιλιάρικα παραπάνω αλλά σίγουρα πιο φθηνά απο την αγορά ενός καινούργιου με αυτα τα στοιχεία.
Δεν τρεφω αυταπάτες, δεν πηγαίνω σε χώμα, δεν θέλω να κάνω ταξίδια. Θέλω να πηγαίνω στην δουλειά μου και για καμιά βολτίτσα στα πέριξ της αθήνας και να απολαμβάνω το μηχανάκι μου κάθε μέρα.
Σκέψεις?