PDA

View Full Version : for racing use only


stefanos
20/01/2006, 17:55
Καλά να το γράφει η εξάτμηση μου το καταλαβαίνω.
Αλλά η δισκόπλακα?:sick:
Καμιά ιδέα τι μπορεί να σημαίνει?
KaTaNaS
20/01/2006, 17:58
mallon to antistoixo pou grafoun kai ta takakia ta agwnistika!
stefanos
20/01/2006, 18:51
Και το τακάκι το καταλαβαίνω.
Θέλει πολύ ζέσταμα για να λειτουργήσει σωστά οπότε δεν είναι για κάθε μέρα, και σε κάθε αγώνα καινούργιο αλλά το σιδερικό τι διαφορά να έχει.
Εκτός αν είναι για ψάρωμα.
STOYBI
20/01/2006, 21:21
stefanos



Εκτός αν είναι για ψάρωμα.

Mαλλον το πιο πιθανο !!!!

:D
sakisp
21/01/2006, 06:42
οι συγκεκριμενοι δισκοι λογικα εχουν υποστει καποιες θερμικες κατεργασιες οπως βαφη και ανοπτιση ωστε να εχουν μεγαλυτερη επιφανειακη σκληροτητα και αντοχη σε υψηλες θερμοκρασιες!!!!!!!
σκεψου οτι μονο με ενα ζευγαρι τακακια αγωνιστικα μπωρει να τελειωσει η δισκοπλακα σου!!!!!!!!!!!
STOYBI
21/01/2006, 17:04
sakisp


σκεψου οτι μονο με ενα ζευγαρι τακακια αγωνιστικα μπωρει να τελειωσει η δισκοπλακα σου!!!!!!!!!!!

Ξερω τα σκληρα τακακια..

Τα μαλακα τακακια..

Οτι τα μεν φθειρουν το δισκο

οτι τα δε... τρωγονται ευκολα

Ποιες οι διαφορες των πιο πανω με τα αγωνιστηκα τακακια :confused:
stefanos
21/01/2006, 18:45
Λόγω της γνωστής ιστορίας με την Εύα, όπως πολλά πράγματα έτσι και τα τακάκια δεν είναι τέλεια.
Το τέλειο τακάκι θα είχε ένα φάκελο "πτήσης" απο την απλή βόλτα μέχρι τα motogp.
Στον πραγματικό κόσμο οι ιδιότητες των υλικών εξαρτόνται απο τη θερμοκρασία.
Και στα φρένα οι θερμοκρασίες φτάνουν σε σημείο να ερυθροπυρώνουν τους δίσκους.
Το τακάκι που "δουλεύει" σε αυτές τις θερμοκρασίες (800+)και έχει τον συντελεστή τριβής ,τη φθορά ,και την αντοχή ,που κάνει τον κατασκευαστή του περήφανο αν το βάλω εγώ στο xr μου:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: απλά δε θα δουλεύει.
Γιατί στη διαδρομή για SM τι θερμοκρασία να ανεβάσει.
Εχω λοιπόν ένα απίστευτα σκληρό με ελάχιστο συντελεστή τριβής τακάκι που στο τέλος γυαλίζει κι όλας και απλά δεν δουλεύει.

Απλά δεν πάει το μυαλό μου σε κατι αντίστοιχο για δίσκοπλακα.