νέο Husqvarna 510 enduro [Αρχείο]

OldMan

06/02/2006, 11:57

:wave2: :wave2: :wave2:

Δεν είμαι στραβωμένος, αλλά...

Ρωτάς (για εντελώς νέο μοντέλο) σχετικά με ζημιές !!!

Ακόμη και αν κάποιος το έχει και κατάφερε να του βγάλει ζημιά θα ήταν ο κανόνας ???

Για το Service, τα λέει όλα στο manual (και στα σχετικά sites..).

Τώρα, για το "όχι μόνο off", μάλλον είναι κρίμα τέτοιο μηχανάκι να κάνει έστω και ΕΛΑΧΙΣΤΑ χλμ σε άσφαλτο ...

:wave2: :beer: :wave2:

DimST

06/02/2006, 12:58

Στραβωμένε γέρο :wave2: ... ντάξει νέο μοντέλο δεν είναι, το 2004 πρωτοβγήκε και ναί παρουσίασε προβληματάκια. Με τις βαλβίδες που δεν άντεχαν και γίνόταν η κεφαλή καφενείο και με την μανιβέλα που κούρευε γρανάζι για πρωινό.

Το 2005 αυτά λύθηκαν, πέταξαν και το mikuni που δεν δούλευε ποτέ σωστά, έβαλαν fcr και βρήκαν την υγειά τους.

Εκπληκτικό μηχανάκι, αλλά προς θεού, ΔΕΝ είναι για πολιτική χρήση... ναι δεν έχει κραδασμούς (όπως κανένα σύγχρονο husqy) αλλά το μηχανάκι ταλαιπωρείται αφάνταστα στον δρόμο και στα παρατεταμένα γκάζια.

Αν το θές και για κάθε μέρα και λυπάσαι την τσέπη σου πάρε κάτι άλλο. Το ΤΕ610 είναι αρκετά ενδιαφέρων... :D με δοκιμασμένο μοτέρ, αρκετά αλογάκια αλλα ψιλοβαρύ και καμία σχέση με το 510... :D

Εσύ αποφασιζεις :beer: :beer:

OldMan

06/02/2006, 13:03

Και γιατί τα λες σε μένα ρε DimST ??
:confused: :confused: :confused:

Εγώ δεν σκοπεύω να πάρω "αντρικό" μηχανάκι !!!

:lol: :beer: :lol:

Υ.Γ.
Φίλε figo-migo...

ΟΛΑ όσα λέει ο προλαλίσας, αναφέρονται σε σένα και είναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ ακριβή !!!

:wave2: :beer: :wave2:

figo-migo

06/02/2006, 21:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και γιατί τα λες σε μένα ρε DimST ??
:confused: :confused: :confused:

Εγώ δεν σκοπεύω να πάρω "αντρικό" μηχανάκι !!!

:lol: :beer: :lol:

Υ.Γ.
Φίλε figo-migo...

ΟΛΑ όσα λέει ο προλαλίσας, αναφέρονται σε σένα και είναι ΑΠΟΛΥΤΩΣ ακριβή !!!

:wave2: :beer: :wave2:
Ευχαριστώ ρε παιδιά για τις πληροφορίες αλλά δε σκοπεύω να το φορτώνω το μηχανάκι σε καμιά καρότσα μέχρι νατο πάω στο βουνό. Θα τα κάνει τα χλμετράκια και στη πίσσα και για καφέ με τη γκόμενα θα πάει...Αντέχει σε τέτοια μεταχείριση? Έχει τα ανεμιστηράκια του 610 στο ψυγείο??Σε μια δυναμομέτρηση είδα ότι μέχρι 5000 στροφές είναι ποιό ήπιο απο το 610 μετά γίνεται κόλαση...Αυτό βοηθά για ήπια χρήση σε άσφαλτο??Ανάθεμα που δεν μπορούμε να'χουμε 2 μηχανάκια για κάθε περίπτωση.Καταραμένη φτώχεια... :wave2: :beer:

figo-migo

06/02/2006, 21:53

DimST

07/02/2006, 07:55

Αρχικά δημιουργήθηκε από figo-migo
Ευχαριστώ ρε παιδιά για τις πληροφορίες αλλά δε σκοπεύω να το φορτώνω το μηχανάκι σε καμιά καρότσα μέχρι νατο πάω στο βουνό. Θα τα κάνει τα χλμετράκια και στη πίσσα και για καφέ με τη γκόμενα θα πάει...Αντέχει σε τέτοια μεταχείριση? Έχει τα ανεμιστηράκια του 610 στο ψυγείο??Σε μια δυναμομέτρηση είδα ότι μέχρι 5000 στροφές είναι ποιό ήπιο απο το 610 μετά γίνεται κόλαση...Αυτό βοηθά για ήπια χρήση σε άσφαλτο??Ανάθεμα που δεν μπορούμε να'χουμε 2 μηχανάκια για κάθε περίπτωση.Καταραμένη φτώχεια... :wave2: :beer:

Δεν είναι για δικάβαλα... πέραν του οτι δεν έχει μασπιέδες το υποπλαίσιο δεν αντέχει. Δεν είναι λίγα αυτά που έχω δεί σπασμένα, και μόνο φθηνό δεν είναι. Φυσιολογικά το βεντιλατέρ πρέπει να μπαίνει αλλά αυτό θα στο πούν μόνο στο μαγαζί που θα πάς.

Οι πάπιες τα σκούτερ και τα... CB1, CB400 κλπ γι'αυτό υπάρχουν φιλαράκι

:beer:

Αρχικά δημιουργήθηκε από figo-migo
.....εκείνο το 510 SM ίδια μηχανή δε φοράει στο δρόμο?? Αν γραναζωθεί το ΤΕ με 15/45 αντί για 14/50 που φοράει το τέρας το αθεόφοβο τι λέτε δε θα ''απλώνει'' πιο ομαλά στο δρόμο??

Ίδιο μοτέρ.. και ναι σαφέστατα και μπορεί να το μακρύνεις.
:wave2: :wave2: :beer:

figo-migo

07/02/2006, 15:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Δεν είναι για δικάβαλα... πέραν του οτι δεν έχει μασπιέδες το υποπλαίσιο δεν αντέχει. Δεν είναι λίγα αυτά που έχω δεί σπασμένα, και μόνο φθηνό δεν είναι. Φυσιολογικά το βεντιλατέρ πρέπει να μπαίνει αλλά αυτό θα στο πούν μόνο στο μαγαζί που θα πάς.

Οι πάπιες τα σκούτερ και τα... CB1, CB400 κλπ γι'αυτό υπάρχουν φιλαράκι

:beer:

Ίδιο μοτέρ.. και ναι σαφέστατα και μπορεί να το μακρύνεις.
:wave2: :wave2: :beer:

:wave2: thanks DimST για τα σχόλια, δεν ξέρω αν έχω δίκιο αλλά μια ματία που έριξα στα υποπλαίσια του 610 και του 510 δεν είδα διαφορά. Τώρα αν δεν αντέχουν δεύτερο για βόλτα τι να πείς για ένα σκληρό όπλο που λέγεται 510?? Μάλλον αυτά που έχεις δει σπασμένα θα είναι από γερές τούμπες. Η αντιπροσωπεία λέει πως βάζει μασπιέδες αν γουστάρεις. Άλλωστε αυτό το μηχανάκι το φχαριστιέσαι μόνος σου. Πόσο βόλτα να κάνεις με δεύτερο??
Αυτό που με απασχολεί όμως και ρωτάω να μάθω είναι οι αντοχές του σα μηχανάκι (μηχανικά) σε κάθε χρήση. Αν αξίζει τα λεφτά του χωρίς να παντρευτείς το μηχανικό???Αξίζει η να κοιτάω σε κάποια λύση που λέγεται ΚΤΜ ή άλλη γενικά???:wave2: :wave2: :beer:
Υ.Γ Το παπί δε το πουλάω.......:lol: :lol: :rotflmao:

OldMan

07/02/2006, 16:40

Φίλε figo-migo...

Μάλλον ΔΕΝ καταλαβαίνεις ΤΙ ακριβώς σου λέει ο DimST...

Το μηχανάκι που αναφέρεσαι είναι ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ (και αυτό επισύρει ΟΛΑ όσα δεν θέλεις...).

ΔΕΝ είναι φτιαγμένο με γνώμονα την αξιοπιστία και την ευχρηστία στην δικάβαλη μπαροκαφεδότσαρκα !!!

(Θα το καταλάβεις όταν, εκτός των άλλων, δίνεις 100€ κάθε 1000 χλμ για πισινό λάστιχο...).

Αν θεωρείς πρακτικό το να είσαι κάθε 1500 χλμ στο συνεργείο (γιατί έτσι ΠΡΕΠΕΙ...), it's O.K. with me ...

Υ.Γ.
Το ίδιο ισχύει και για τα ΚΤΜ, ΤΜ, CRF, WRF κ.λ.π.

:wave2: :beer: :wave2:

figo-migo

08/02/2006, 17:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Φίλε figo-migo...

Μάλλον ΔΕΝ καταλαβαίνεις ΤΙ ακριβώς σου λέει ο DimST...

Το μηχανάκι που αναφέρεσαι είναι ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ (και αυτό επισύρει ΟΛΑ όσα δεν θέλεις...).

ΔΕΝ είναι φτιαγμένο με γνώμονα την αξιοπιστία και την ευχρηστία στην δικάβαλη μπαροκαφεδότσαρκα !!!

(Θα το καταλάβεις όταν, εκτός των άλλων, δίνεις 100€ κάθε 1000 χλμ για πισινό λάστιχο...).

Αν θεωρείς πρακτικό το να είσαι κάθε 1500 χλμ στο συνεργείο (γιατί έτσι ΠΡΕΠΕΙ...), it's O.K. with me ...

Υ.Γ.
Το ίδιο ισχύει και για τα ΚΤΜ, ΤΜ, CRF, WRF κ.λ.π.
:wave2: :beer: :wave2: :bigcry: :bigcry: :bigcry:
:bigcry: Any way oldman and DimST φαίνεται πως έχετε δίκιο...
Για το ΚΤΜ Lc4 Adventure που είναι πολιτικό μηχανάκι τι γνώμη έχετε?? Αξίζει τα λεφτά του ??(το πιο ακριβό στη κατηγορία του)
Είναι αξιόπιστο και κάνει για καμμιά εντουριά??Αληθεύει ότι βγάζει μόνο 44 ΗΡ στο τροχό??(λιγουλάκια δεν είναι για το βάρος του??) :wave2: :beer: :wave2:

DimST

09/02/2006, 11:45

Πές μου τι χρήση χωμάτινη θές να κάνεις;
και τι χρήση πολιτική. (πόσα χλμ το μήνα ας πουμε).

Γιατί το adventure είναι ένα πολύ καλό μηχανάκι... αλλά αξιοπρεπές εντούρο μάλλον δεν μπορείς να κάνεις (ίσως... είμαι υπερβολικός αλλά έτσι νομίζω).

Γιατί δεν αγοράζεις το ΤΕ που θές και ένα μικρό για κάθε μέρα... είναι πραγματικά η καλύτερη λύση.

figo-migo

09/02/2006, 21:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Πές μου τι χρήση χωμάτινη θές να κάνεις;
και τι χρήση πολιτική. (πόσα χλμ το μήνα ας πουμε).

Γιατί το adventure είναι ένα πολύ καλό μηχανάκι... αλλά αξιοπρεπές εντούρο μάλλον δεν μπορείς να κάνεις (ίσως... είμαι υπερβολικός αλλά έτσι νομίζω).

Γιατί δεν αγοράζεις το ΤΕ που θές και ένα μικρό για κάθε μέρα... είναι πραγματικά η καλύτερη λύση.

:wave2: :wave2: ...Λοιπόν Φίλε DimST για χώμα το θέλω κυρίως (χρήση ας πούμε 70/30) αλλά δεν θέλω να υποφέρει αν χρειάζεται να διανύσω 150 χλμ μέχρι να φτάσω στο βουνό και να θέλω το μηχανικό αγκαζέ και όλη τη Husqvarna με τα κατασαβίδια από πίσω...Αν είναι έτσι καλύτερα κανά Lc4. Τι τα θές όμως το γουστάρω πολύ το μηχανάκι γιαυτό τη ψάχνω έτσι....
Η φάση είναι ότι αν μπείς στο site της Husqvarna.usa αυτοί το λανσάρουνε στο στυλάκι τη Κυριακή στον αγώνα και απο Δευτέρα στη δουλειά με το μηχανάκι...έτσι απλά...Πάντως το σκέφτομαι σοβαρά να το πάρω και να του κάνω καμμιά αλλαγούλα στη μετάδοση....είδομεν:wave2: :beer: :wave2: :beer: :wave2: :beer: :wave2:

DimST

10/02/2006, 08:06

Προφανός κάνουν ότι μπορούν για να μπούν στην αγορα της Αμερικής!

Όχι δεν είναι για τέτοια χρήση. 150 χιλιόμετρα άσφαλτος είναι πολλά γι'αυτά τα μηχανάκια αλλά και για τον αναβάτη που θα καταστρέψει την μέση του.

Οπότε, ή αγοράζεις το adventure που έχει στοιχεία on-off μοτοσυκλέτας με τονισμένο το off (θέλει όμως αρκετή σωματική δύναμη για να την παλέψεις σε μονοπάτι όντας αρκετά βαρύ, πιο κοντά σε rally παρά σε εντούρο).

Ή αγοράζεις το 625SXC (ουσιαστικά ένα ελαφρωμένο 640 με μηχανικό καρμπυρατέρ και μικρότερο ρεζερβουάρ). Έχει τα πλεονεκτήματα του όγκου και του πιο "΄πολιτικού" μοτέρ του LC4 με στοιχεία που το φέρνουν πιο κοντά στα καθαρόαιμα.

Ή αυτό που σου προτείνω, αγορά μιας μικρής μοτοσυκλέτας για πολιτική χρήση (CB400=>βασιλιάς, δεν θα γκρινιάζει και το έτερο ήμισυ) και του husqy που θες.

:wave2:

figo-migo

10/02/2006, 16:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Προφανός κάνουν ότι μπορούν για να μπούν στην αγορα της Αμερικής!

Όχι δεν είναι για τέτοια χρήση. 150 χιλιόμετρα άσφαλτος είναι πολλά γι'αυτά τα μηχανάκια αλλά και για τον αναβάτη που θα καταστρέψει την μέση του.

Οπότε, ή αγοράζεις το adventure που έχει στοιχεία on-off μοτοσυκλέτας με τονισμένο το off (θέλει όμως αρκετή σωματική δύναμη για να την παλέψεις σε μονοπάτι όντας αρκετά βαρύ, πιο κοντά σε rally παρά σε εντούρο).

Ή αγοράζεις το 625SXC (ουσιαστικά ένα ελαφρωμένο 640 με μηχανικό καρμπυρατέρ και μικρότερο ρεζερβουάρ). Έχει τα πλεονεκτήματα του όγκου και του πιο "΄πολιτικού" μοτέρ του LC4 με στοιχεία που το φέρνουν πιο κοντά στα καθαρόαιμα.

Ή αυτό που σου προτείνω, αγορά μιας μικρής μοτοσυκλέτας για πολιτική χρήση (CB400=>βασιλιάς, δεν θα γκρινιάζει και το έτερο ήμισυ) και του husqy που θες.

:wave2:
:wave2: Μάλλον τη βλέπω προς τη λύση που λές φίλε DimST...:wave2: :beer: :wave2:

Spazz

10/02/2006, 17:22

ρε συ dimst γιατι εαν κανει 150χιλ σε ασφαλτο τι θα παθει??δε καταλαβαινω τι δαιφορα μπορει να εχει απο 150χιλ σε χωμα πχ.δεν λεω 150 χιλ γυρω απο την ομονοια ετσι.ουτε 150χιλ με 150 χιλ/ωρα στην εθνικη...........

STOYBI

10/02/2006, 21:00

Spazz

ρε συ dimst γιατι εαν κανει 150χιλ σε ασφαλτο τι θα παθει??δε καταλαβαινω τι δαιφορα μπορει να εχει απο 150χιλ σε χωμα πχ.δεν λεω 150 χιλ γυρω απο την ομονοια ετσι.ουτε 150χιλ με 150 χιλ/ωρα στην εθνικη...........

Ti ρωτησες τωρα ???:confused: :lol: :lol:

Δωσε τις απαντησεις μονος σου λαμβανοντας υποψη τα εξης ! :rolleyes:

1) Με ποσα χιλμ θα πηγαινεις αρα και με ποσες στροφες θα ΣΒΟΥΡΝΑΕΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ οταν θα πας να κανεις 150 χιλμ βολτα στην ασφαλτο...Αρα για τι φθορες μιλαμε ??
:winka:

2) Με ποσα χιλμ θα πηγαινεις ,αρα και με ποσες στροφες θα ΣΒΟΥΡΝΑΕΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ οταν θα πας να κανεις 150 χιλμ βολτα στο ΧΩΜΑ...Αρα για τι φθορες μιλαμε ??
:winka:

ΓΔΑΡΣΙΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΠΑΣΙΜΑΤΑ ΣΕ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ...:lol:

ΓκαζοφωνιΞ

10/02/2006, 21:18

Ρε παιδια τι ερωτησεις ειναι αυτες...
Ακου εκει 150χλμ με καθαροαιμο:eek: ...

Εδω το ΧΤ600 στο ταξιδι σε εθνικη σου βγαζει τα αντερα...

Δεν εχεται καταλαβει το οτι επειδη μπορειτε να το παρεται δεν σημαινει οτι ειναι μια απλη μοτο...
Απλως αυτα τα σκλυροπυρηνικα καθαροαιμα ειναι ιδανικα για πολη γιατι οι ταχυτητες δεν ειναι μεγαλες και κανεις τους δρομους πιστα σου οποτε ειναι απολαυση...

DimST

11/02/2006, 01:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από figo-migo
:wave2: Μάλλον τη βλέπω προς τη λύση που λές φίλε DimST...:wave2: :beer: :wave2:

Αυτή είναι η καλύτερη λύση φίλε. Έχεις το μηχανάκι που γουστάρεις, το χαίρεσαι εκεί που πρέπει και δεν το γεμίζεις με "αχρηστα" χιλιόμετρα. Με το καλό! ... πολύ ωραία τα husqy, εύγε για την επιλογή σου ;)

:beer: :beer:

Spazz, σου απάντησαν τα παιδια, δεν είναι τα 150 χιλιόμετρα που θα κάνεις μία φορά, είναι τα 1000-2000 που θα κάνεις (αν είναι το μόναδικό σου μηχανάκι) κάθε μήνα.... αυτό περιλαμβάνει στην καλύτερη δύο (2) αλλαγές λάδια, φίλτρο, κάθε 1,5 μήνα έλεγχο-ρύθμιση βαλβίδες, ελαστικά κάθε μαξ τρείς μήνες... και καλύτερα να μήν δεις απο 'κεί και πέρα το μάνιουαλ...

Εν ολίγης με αυτό τον ρυθμό, σε έναν χρόνο πάς για γενική... Ακριβό δεν είναι?

Πολυ!
:wave2:

Spazz

11/02/2006, 11:59

οχι λαθος δεν καταλαβες.εαν εχεις αλλο μεταφορικο μεσο για να χρησιμοποιεις....δεν ειναι και τοσο κακο ενα μηχανακι καθαροαιμο να γινει sm και να αλωνιζει στην πολη.καταλαβες?

1000χιλ λαδια.... καθε 2000 φιλτρα...και βαλβιδες εξαρταται....

ε αν εχεις 2ο παπακι η κατι τελος παντων ...δεν ειναι και τοσο τραγικα τα πραγματα!τα λαστιχα βεβαια ειναι λιγο καπως....

figo-migo

11/02/2006, 19:56

:sick: ...ρε παίδες κουλάρετε...Δε πάνε τα Husqy έτσι εύκολα για γενική σε ένα χρόνο επειδή θα πάει και λίγο άσφαλτο. Εκτός και αν είσαι ο ...Seel στο δρόμο. Απ'οτι ξέρω τουλάχιστον απο τα πιο παλιά μοντέλα σπανίως βλέπαν τακτικό servise. Το manual αναφέρεται πάντα σε αυτού του τύπου τα μηχανάκια σε αγωνιστικές συνθήκες. Μη τρελαθούμε κιόλας... δεν είναι τόσο"ευαίσθητα" πια τα μηχανάκια αυτά. :wave2: :beer: :wave2: