PDA

View Full Version : GSX-R 1000 Yoshimura



Kostas NL
25/02/2006, 12:24
Γειά σας φίλοι,

Την προηγούμενη εβδομάδα στην έκθεση της Ουτρέχτης είδα το GSX-R 1000 Yoshimura.

Είναι πανέμορφο και πανάκριβο.

Εκθειάζω λίγο τις αρετές του...

205 άλογα

164 κιλά

WP εμπρός και πίσω

Ανάρτηση ρυθμιζόμενη για υψηλές και χαμηλές ταχύτητες

Yoshimura τιτανίου εξάτμιση 4 σε 2 σε 1

Αλουμινίου ζάντες Marchesini

Τα γραφικά δεν είναι αυτοκόλλητα αλλά βαμένα στα φέρινγκ

Double bubble ζελατίνα

Lucas Alien (μαργαρίτες) δίσκοι φρένων


38576

Kostas NL
25/02/2006, 12:26
John74, πώς σου φαίνεται αυτό το εργαλείο?


38577

Kostas NL
25/02/2006, 12:27
Η τιμή του βέβαια τσιμπάει λίγο.

Τα σχόλια δικά σας μάγκες.


38578

H.A.Balafoutre
25/02/2006, 14:15
205 άλογα? Ούτε τα SBK δεν πιάνουν τόσα και κοστίζουν και από 40000ευρώ και πάνω.

Τρομερή ιπποδύναμη για 22990ευρώ.

anco
25/02/2006, 16:03
ειναι για στροφαλο....

johnpagr
25/02/2006, 18:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
ειναι για στροφαλο....

anco
26/02/2006, 22:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
ειναι για στροφαλο....

βεβαια το συγκεκριμενο εχει

φλαντζα κεφαλης Yoshimura

Εξατμιση

Και προγραμματακι στην stock τροφοδοσια.

Τα χρηματα ειναι αρκετα γι'αυτα που προσφερει....

Μια φλαντζα εχει 220 ευρω

Μια εξατμιση Akrapovic εχει 1200

Και ενα PowerCommander 330 ευρω.

Αν βαλεις και ενα BMC φιλτρο με 70 ευρω εισαι στα ιδια.

400 ευρω ειναι τα εργατικα.

Οι δισκοι τις Braking εχουν 380 ευρω απο Ιταλια.

Οι ζαντουλες ειναι στα 1800 οι μαγνησιου

4000 περιπου αν τα βαλεις μονος σου, και ειναι αρκετα καλητερα.

Αν το παρεις παραεισαγωγη με 12500 καινουργιο εισαι competition......

anco
26/02/2006, 22:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
βεβαια το συγκεκριμενο εχει

φλαντζα κεφαλης Yoshimura

Εξατμιση

Και προγραμματακι στην stock τροφοδοσια.

Τα χρηματα ειναι αρκετα γι'αυτα που προσφερει....

Μια φλαντζα εχει 220 ευρω

Μια εξατμιση Akrapovic εχει 1200

Και ενα PowerCommander 330 ευρω.

Αν βαλεις και ενα BMC φιλτρο με 70 ευρω εισαι στα ιδια.

400 ευρω ειναι τα εργατικα.

Οι δισκοι τις Braking εχουν 380 ευρω απο Ιταλια.

Οι ζαντουλες ειναι στα 1800 οι μαγνησιου

4000 περιπου αν τα βαλεις μονος σου, και ειναι αρκετα καλητερα.

Αν το παρεις παραεισαγωγη με 12500 καινουργιο εισαι competition......

Δηλαδη με 16500 εισαι μακραν καλητερος απο R1 , CBR 1000 και αλλα πολλα.

Tropeas
26/02/2006, 22:30
Καλύτερα να το κάνεις Yoshimura μόνος σου... και σε αυτά τα λεφτά θα του κάνεις ακόμα περισσότερα... ;) και ένα κουστουμάκι ανθρακονημάτινο....
αχ...

Kostas NL
27/02/2006, 21:18
Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
Δηλαδη με 16500 εισαι μακραν καλητερος απο R1 , CBR 1000 και αλλα πολλα.

Όλα σωστά και εδώ στην Ολλανδία πέφτει πολύ promotion για τις μετατροπές που μπορείς να κάνεις μόνος σου.

Το ίδιο σκέφτηκα και εγώ όταν είδα την τιμή αλλά εμφανισιακά μου άρεσε πολύ αυτό το μαύρο.



:beer:

Kostas NL
27/02/2006, 21:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από Tropeas
Καλύτερα να το κάνεις Yoshimura μόνος σου... και σε αυτά τα λεφτά θα του κάνεις ακόμα περισσότερα... ;) και ένα κουστουμάκι ανθρακονημάτινο....
αχ...

Να φανταστείς ότι το καινούριο R1 SP είναι περίπου 1000 Ε ακριβότερο από αυτό το Suzuki.


:beer:

H.A.Balafoutre
28/02/2006, 01:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από Kostas NL
Να φανταστείς ότι το καινούριο R1 SP είναι περίπου 1000 Ε ακριβότερο από αυτό το Suzuki.


:beer:

Να σου πω το SP1 όπως διάβασα μερικά άρθρα από εξωτερικό δεν δίνουν και πολύ δίκιο στη Yamaha για την κίνησή της αυτή. Πέρα από τα πολύ καλά περιφεριακά του δεν κερδίζει και τόσο όσο να δικαιλογεί την τιμή του. Ντάξει από εμφάνιση είναι κ@ύλα, αλλά μέχρις εκεί. Βέβαια η μούρη δεν είναι κι ο λόγος για τον οποίο το παραδίδουν έτσι. Σωστά?

Εμένα, όπως το βλέπω ως καταναλωτής, ενώ μου κάνει μεγάλη εντύπωση σαν εμφάνιση στα νούμερα δεν δικαιολογεί την αγορά του. Αυτή την αίσθηση έχω από αυτά που βλέπω και διαβάζω. Και σίγουρα αν ένα 1000άρι το πάρεις και βάλεις τα ίδια σε aftermarket και σου βγεί και φθηνότερα, ε τότε θα το προτιμήσω.

mirrorofsorrow
28/02/2006, 04:29
Βασίζονται στο γεγονός οτι, όπως ανακοίνωσαν, εξέλιξαν τα περιφεριακά με την ohlins, ειδικα για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέται και δεν πήραν απλά κάποια έτοιμα σετάκια που τα βρίσκει ένας ιδιώτης στην αγορά. Έτσι η μηχανή παραμένει μοναδική. Βέβαια κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος οτι κάτι τέτοιο είναι πέρα για πέρα αληθινό, ή ακόμα και αν είναι, τα συγκεκριμένα περιφεριακά, είναι πολύ πιθανό να κυκλογορήσουν σε λίγο καιρό στην αγορά ωστε να μπορεί κάποιος που έχει το απλό R1, να το μετατρέψει σε SP.

Πάντως, αν δεν κάνω λάθος, η τιμή που είχα ακούσει για το SΡ είναι 20.000 ευρώ και όχι 23.000 ευρώ.

Λογικά το GSX-R Yoshimura πρέπει να κρύβει και άλλες επεμβάσεις απο αυτές που φαίνονται στην συγκεκριμένη λίστα. Άλλωστε η ιπποδύναμή του, δηλώνει κάτι τέτοιο. Δεν ανεβάζεις 27 άλογα στον στρόφαλο με μικροαλλαγίτσες.

Όπως και να το κάνουμε είναι κόσμημα.

anco
28/02/2006, 14:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Να σου πω το SP1 όπως διάβασα μερικά άρθρα από εξωτερικό δεν δίνουν και πολύ δίκιο στη Yamaha για την κίνησή της αυτή. Πέρα από τα πολύ καλά περιφεριακά του δεν κερδίζει και τόσο όσο να δικαιλογεί την τιμή του. Ντάξει από εμφάνιση είναι κ@ύλα, αλλά μέχρις εκεί. Βέβαια η μούρη δεν είναι κι ο λόγος για τον οποίο το παραδίδουν έτσι. Σωστά?

Εμένα, όπως το βλέπω ως καταναλωτής, ενώ μου κάνει μεγάλη εντύπωση σαν εμφάνιση στα νούμερα δεν δικαιολογεί την αγορά του. Αυτή την αίσθηση έχω από αυτά που βλέπω και διαβάζω. Και σίγουρα αν ένα 1000άρι το πάρεις και βάλεις τα ίδια σε aftermarket και σου βγεί και φθηνότερα, ε τότε θα το προτιμήσω.

H Yamaha δεν το εβγαλε για τους ιδιωτες αλλα για να μπορουν να παρουν μερος στο Π.Πρωταθλημα StockSport με ενα race ready μηχανημα.

Το οτι το πουλαει σε ενα αριθμο 500 κοματια για ολο τον κοσμο.....ειναι για να μπορει να το ομολογκαρει σαν εργοστασιακο, ωστε ομαδες αλλα και ιδιωτες να παρουν μερος στους αγωνες.

anco
28/02/2006, 14:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από mirrorofsorrow
Βασίζονται στο γεγονός οτι, όπως ανακοίνωσαν, εξέλιξαν τα περιφεριακά με την ohlins, ειδικα για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέται και δεν πήραν απλά κάποια έτοιμα σετάκια που τα βρίσκει ένας ιδιώτης στην αγορά. Έτσι η μηχανή παραμένει μοναδική. Βέβαια κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος οτι κάτι τέτοιο είναι πέρα για πέρα αληθινό, ή ακόμα και αν είναι, τα συγκεκριμένα περιφεριακά, είναι πολύ πιθανό να κυκλογορήσουν σε λίγο καιρό στην αγορά ωστε να μπορεί κάποιος που έχει το απλό R1, να το μετατρέψει σε SP.

Πάντως, αν δεν κάνω λάθος, η τιμή που είχα ακούσει για το SΡ είναι 20.000 ευρώ και όχι 23.000 ευρώ.

Λογικά το GSX-R Yoshimura πρέπει να κρύβει και άλλες επεμβάσεις απο αυτές που φαίνονται στην συγκεκριμένη λίστα. Άλλωστε η ιπποδύναμή του, δηλώνει κάτι τέτοιο. Δεν ανεβάζεις 27 άλογα στον στρόφαλο με μικροαλλαγίτσες.

Όπως και να το κάνουμε είναι κόσμημα.

27 αλογα στον στροφαλο δεν ειναι πολλα.....

Η φλαντζα καυσης κανει τρομερη δουλεια, σε χιλιαρι ειδικα ειναι σημαντικη βελτιωση.

Τωρα φιλτρο και εξατμιση με προγραμμα δινει στον τροχο 12 αλογα....

DimST
28/02/2006, 15:31
27 άλογα δεν είναι καθόλου πολλά στρόφαλο.

Mε απλές αλλαγές, (όχι πιστόνια συμπιέσεις και blueprinting κλπ) ένα κ3/4 φτάνει ή και ξεπερνάει τα 170 απο 145 που έχουν κατα μέσο όρο. Eκκεντροφόρος web στην εισαγωγή ελατήρια απο 750 και εκκεντροφόρος απο 600 01-03 (εισ) στην εξαγωγή.
Μία καλή ολόκληρη εξάτμιση, χάρτης... και το λιγότερο που έχουν δεί είναι 165 ρόδα.

Φίλος Άγγλος αγωνιζόμενος, επίσης με κ3 έφτασε τα 183 ρόδα με λίγη συμπίεση παραπάνω δουλειά στην κεφαλή και blueprinting.

Δεν αξίζει να βγάλεις άλογα σε αυτά τα μηχανάκια αν πρώτα δεν ασχοληθείς με τις αναρτήσεις (ντάξει ίσως μια εξατμισούλα να ακούγεται λίγάκι :D ).
Τα άλογα τους ακόμα και στην εργοστασιακή μορφή είναι ούτως η άλλως πάρα πολλά για την τραγική πλειοψηφία αναβατών.... με 'μένα πρώτο και καλύτερο :D

:beer: :beer: :wave2:

(Άντε να δώ πότε θα πάω Σέρρες γιατι Μέγαρα δε με βλέπω)