Kawasaki Klv 1000 Information

[rembrandt]

ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΕΑΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΓΕΙ ΤΟ OVERDRIVE ΑΠΟ ΤΟ KLV 1000 ????
ΟΥΤΕ ΜΕ ΑΤΙΣΤΑΣΗ ΟΥΤΕ ΜΕ POWER COMMANDER ΟΥΤΕ ΤΑ ΚΛΑΣΙΚΑ ΠΟΥ ΤΑ ΕΧΩ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ...
ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ POWERCOMMANDER ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ...ΜΟΥΦΑ ΝΑ ΤΟ ΠΩ ΑΠΛΑ...
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ..ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΟ P.C ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΠΟΥ ΑΛΛΟΥ....
...

ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΕΑΝ ΚΑΝΕΙΣ 4 - 5 ΠΡΑΓΜΑΤΑΚΙΑ ΤΟΤΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΕΙΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΒΛΕΠΕΙΣ !
ΕΓΩ ΠΟΥ ΤΑ ΕΚΑΝΑ ΕΠΑΘΑ ΠΛΑΚΑ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΠΡΙΝ ΕΙΧΑ SUPERSPORT ...

ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΣΤΑΜΑΤΑ ΜΟΝΟ ΣΤΑ 243 ΚΛΜ ΣΤΟ ΚΟΝΤΕΡ...

[idi]

γιατι μουφα ρε φιλε?

το PC ειναι η "τελικη πινελια" σε μια σειρα απο μετατροπες (εξατμηση, φιλτρα κτλ)

"μουφας" ειναι αυτος που σου το πουλησε για αντικοφτη ή οτιδηποτε αλλο....

[rembrandt]

ΚΑΛΗ ΣΟΥ ΜΕΡΑ....
ΚΑΤΑΡΧΗΝ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΠΟΤΕ ΣΟΥ ΚΑΘΑΡΗ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΙΣΗ ????
ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΔΟΥΛΕΙΑ ΑΚΡΙΒΩΣ ΚΑΝΕΙ ΤΟ POWER COMMANDER ???
ΠΟΣΑ ΑΛΟΓΑ ΔΙΝΕΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ????

ΑΝ ΤΟ ΨΑΞΕΙΣ ΛΙΓΑΚΙ ΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΣΟΥ ΟΜΩΣ ΜΑΤΙΑ ΤΟΤΕ ΘΑ ΜΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ...

ΥΓ ΔΕΝ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ POWER COMMANDΕR...ΕΥΤΗΧΩΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΟΥ ΑΝΟΙΞΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ !!!!


ΨΑΞΤΩ ΚΑΙ ΘΑ ΜΕ ΘΥΜΗΘΕΙΣ....

[idi]

εχω power commader και αυτος που σου ανοιξε τα ματια .... μη μου πεις... ΔΕ πουλαει power commander.... και ειναι "πρωην αγωνιζομενος" ΕΕΕΕ????? :lol: :lol: :lol:

κανει και παρακανει δουλεια αλλα οπως ειπα και πιο πανω ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ!

[stavrouliasp]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rembrandt
.....ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ..ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΟ P.C ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΚΑΠΟΥ ΑΛΛΟΥ....
......


Telika ti einai auto to kati, 8a mas peis kai emas......?:confused:

[GST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stavrouliasp
Telika ti einai auto to kati, 8a mas peis kai emas......?:confused:

Tο κρατα μυστικο για να σας παταει ολους:lol:

η γνωση πρεπει να μεταδιδεται..................

[rembrandt]

ΟΥΤΕ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΟΥΤΕ ΟΥΤΕ ΟΥΤΕ....
KAI POWER COMMANDER ΠΟΥΛΑΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΠΟΥΛΑΕΙ....


ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΠΕΙΡΑΓΜΑΤΑ...ΚΑΙ ΡΙΣΚΑΡΕΙ...ΠΑΝΤΑ ΘΕΤΙΚΑ ΟΜΩΣ..ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΡΩΤΑΕΙ...
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΕΡΕΤΕ ΕΓΩΙΣΤΙΚΑ...

ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΤΟ FUCHS ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΟΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ...
ΑΛΛΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΑΣ ΠΕΙ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΑΣ...ΑΝ ΤΟ ΞΕΡΕΙ
ΑΝ ΟΧΙ ΤΟΤΕ ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΙ...
ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΜΕ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΝΥΧΤΑ...
ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΩ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΠΩ..ΤΟ ΛΕΩ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΖΩ...

ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΦΙΛΤΡΑΚΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ...ΑΛΟ ΦΡΟΥΤΟ!!!!!
ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΚΑΙ ΘΑ ΜΕ ΘΥΜΗΘΥΤΕ

[adam_tsouk]

:rolleyes:
δε μας βογθας... δε μας βοηθας....
:rolleyes:

[hornet]

Αρχικά δημιουργήθηκε από rembrandt
ΟΥΤΕ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΕΙΝΑΙ ΟΥΤΕ ΟΥΤΕ ΟΥΤΕ....
KAI POWER COMMANDER ΠΟΥΛΑΕΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΠΟΥΛΑΕΙ....


ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΠΕΙΡΑΓΜΑΤΑ...ΚΑΙ ΡΙΣΚΑΡΕΙ...ΠΑΝΤΑ ΘΕΤΙΚΑ ΟΜΩΣ..ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙ ΡΩΤΑΕΙ...
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΕΡΕΤΕ ΕΓΩΙΣΤΙΚΑ...

ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΤΟ FUCHS ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΟΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ...
ΑΛΛΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΑΣ ΠΕΙ Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΑΣ...ΑΝ ΤΟ ΞΕΡΕΙ
ΑΝ ΟΧΙ ΤΟΤΕ ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΙ...
ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΜΕ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΝΥΧΤΑ...
ΔΕΝ ΤΟ ΛΕΩ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΠΩ..ΤΟ ΛΕΩ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΖΩ...

ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΦΙΛΤΡΑΚΙΑ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΛΙΓΑ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ...ΑΛΟ ΦΡΟΥΤΟ!!!!!
ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ ΚΑΙ ΘΑ ΜΕ ΘΥΜΗΘΥΤΕ


καλα εφοσον εκανες ολα αυτα σωστα σου εκαναν αλλο μηχανακι το klv σου αφου ως γνωστον ολα τα vstrom και λοιποι κλωνοι εχουν μεγαλη βελτιωση με αλλαγη εξατμισεων...τωρα εαν μιλαγαμε για SS τοτε θα μιλαγαμε σε αλλα επιπεδα...και αυτα που εγραψες καλως τα κανες και αυτος που σου μιλαει τα εχει κανει (ο idi) δηλαδη και μετα εβαλε και powercommander!!!

καλα ολα αυτα αλλα η αντισταση μαλλον ειναι στους κοφτες του κοντερ οποτε μη λες σε αλλα μηχανακια για αντιστασεις γιατι απλα δεν θελουν γιατι δεν εχουν...και επισης η suzuki εβαλε κοφτη στο κοντερ γιατι η μηχανη μετα τα 200-210 ειναι επικινδυνη!!!!

[Θάνος]

Δηλαδή τα 243 είναι πολλά; να συγκινηθώ;

[THEOD]

Και βαριέμασι να γράφω τα ίδια...

Τέσπα...

Τα V-STROM1000 (δεν ξέρω για τα Καβασούζου) έχουν περιοριστή ταχύτητας (και ΟΧΙ κόφτη) λόγω ελάστικών....
Συγκεκριμένα επειδή όταν πρωτοβγήκαν δεν υπήρχε ελαστικό ον-οφφ με προδιαγραφές Ζ (240 χιλόμετρα), φόρεσαν τα Μπριτζεστον με δείκτη Η (210 χιλιόμετρα).
Έτσι υποχρεωτικά μπήκε ένα κύκλωμα που ΜΟΝΟ στις 2 τελευταίες ταχύτητες και όταν οι στροφές φτάνουν κάποια όρια (στην πράξη αρχίζει να επιδρά από τα 180-190 χιλιόμετρα) ΣΤΑΔΙΑΚΑ κόβει το αβάνς και κρεμάει το μοτέρ ώστε η πραγματική τελίκη να μην υπερβεί τα 208-210 χιλιόμετρα (γύρω στα 220-225 στο κοντέρ).
Το κύκλωμα αυτό παρακάπτεται σχετικά εύκολα με κόστος γύρω στα 100 ευρώ και ξεγελάει την ανάφλεξη κανοντάς την να νομίζει ότι στο κιβώτιο υπάρχει 4η ταχύτητα.
Αυτόματα η τελική ανεβαίνει γύρω στα 220-225 πραγματικά (240+ κοντέρ) χωρίς κανένα πρόβλημα ευστάθειας ή οτιδήποτε άλλο...Εξ' άλλου το μηχανάκι είναι βράχος στην ευθεία μέχρι την τελική του...

Ακούγεται ότι με τα καινούργιας γενιάς ον-οφφ ελαστικά της Μπρίτζεστον που θα βγαίνουν και με δείκτη Ζ, οπεριορισμός αυτός θα καταργηθεί από το εργοστάσιο...


Τώρα για PC και τα σχετικά δεν ξέρω τίποτα σίγουρο . η Γιοσιμούρα μαζί με τις εξατμίσεις δίνει και νέο πρόγραμμα χαρτογράφησης που ισχυρίζεται ότι συνολικά δίνει 10+ άλογα στον V2...Αν είναι αλήθεια δεν ξέρω...Πάντως ο κινητήρας έχει περιθώρια αφού τόσο στο SV όσο και στο TLR ήταν πολύ πιο δυνατός (125-136 άλογα αντίστοιχα !!!).

Για το μυστικό ....εν κατέχω πράμα....Γιατί ρε φίλε δεν μας το λές τόση ώρα και μας έχεις γκαστρώσει ????