PDA

View Full Version : Δόντια και γρανάζια... (CBR 1000RR)



LittleJohn
18/03/2006, 04:15
Ψάχνομαι να κάνω το 1000άρι να ανοίγει λίγο καλύτερα, από την χαμηλή και μεσαία περιοχή! Από περιφερειακές βελτιώσεις κλείσαμε, αφού και ολόκληρη εξάτμιση έχουμε και παούερ κομάντερ έχουμε και φιλτράκι έχουμε και τα φλάπς αποσυνδέσαμε!

Σκέφτομαι για κανένα ψάξιμο με τα γρανάζια! Τι προτείνετε?
Και πόσα δόντια έξτρα? 1 μπροστά (ή και περισσότερα) ή 2 πίσω (και περισσότερα)..?

Να σημειώσω οτι δεν με νοιάζει να χάσω σε τελική, έτσι και αλλιώς η μόνη περίπτωση να τελικιάσω εδώ που μένω ,είναι μόνο αν παώ από την θάλασσα...:lol:


Επίσης αν τελικά αλλάξουμε γρανάζια, θα δούμε καμμιά (έστω και μικρή) διαφορά στο άνοιγμα?



:wave2: :wave2:

LittleJohn
20/03/2006, 11:06
Anyone?? :hypnotize

Που εξαφανίστηκαν οι Cbr-άκηδες? :bawl:

power hornet
20/03/2006, 15:18
ΘΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΕΝΑ ΝΟΥΜΕΡΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΟΥ ΙΣΟΔΥΝΑΜΕΙ ΜΕ 3 ΠΙΣΩ ΑΛΑ ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΣΟΥ ΘΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΠΑΠΑΔΕΣ ΑΛΙΩΣ ΑΜΑ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΟΥ ΒΑΛΕ ΔΥΟ ΝΟΥΜΕΡΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΠΙΣΩ

MIKE_16V
20/03/2006, 15:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από LittleJohn
Ψάχνομαι να κάνω το 1000άρι να ανοίγει λίγο καλύτερα, από την χαμηλή και μεσαία περιοχή! Από περιφερειακές βελτιώσεις κλείσαμε, αφού και ολόκληρη εξάτμιση έχουμε και παούερ κομάντερ έχουμε και φιλτράκι έχουμε και τα φλάπς αποσυνδέσαμε!

Σκέφτομαι για κανένα ψάξιμο με τα γρανάζια! Τι προτείνετε?
Και πόσα δόντια έξτρα? 1 μπροστά (ή και περισσότερα) ή 2 πίσω (και περισσότερα)..?

Να σημειώσω οτι δεν με νοιάζει να χάσω σε τελική, έτσι και αλλιώς η μόνη περίπτωση να τελικιάσω εδώ που μένω ,είναι μόνο αν παώ από την θάλασσα...:lol:


Επίσης αν τελικά αλλάξουμε γρανάζια, θα δούμε καμμιά (έστω και μικρή) διαφορά στο άνοιγμα?



:wave2: :wave2:

Γιαννακη....δεν πουλας το βρωμο honδα σου να παρεις αυτο εκει που μενεις:lol: :lol:


41567

dirtbird
20/03/2006, 17:08
Πριν κάνεις χοντρές αλλαγές για διάβασε λίγο εδώ (http://www.peterverdonedesigns.com/rideheight.htm)
, την τελευταία παράγραφο.:winka: :wave2:

LittleJohn
20/03/2006, 22:28
Mike_16V...Πλάκα πλάκα μου χρειάζεται ένα τέτοιο! Είναι πολύ κ@ύλα!! :evil: :D :D

LittleJohn
20/03/2006, 22:33
Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet 60
ΘΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΕΝΑ ΝΟΥΜΕΡΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΟΥ ΙΣΟΔΥΝΑΜΕΙ ΜΕ 3 ΠΙΣΩ ΑΛΑ ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΣΟΥ ΘΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΠΑΠΑΔΕΣ ΑΛΙΩΣ ΑΜΑ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΟΥ ΒΑΛΕ ΔΥΟ ΝΟΥΜΕΡΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΠΙΣΩ

Τι εννοείς οτί θα δείχνει ``παπάδες``? Θα πηγαίνω με 100 και θα δείχνει 200? :hypnotize

Dirtbird...Το τσέκαρα...Πιστεύεις οτί θα έχει τέτοια επίπτωση στην γεωμετρία που θα χαλάσει την συμπεριφορά οδήγησης (όπως γράφει και στο κειμενάκι)? Λίγο ``too much`` δεν το βρίσκεις?
:wave2:

sotos1000rr
20/03/2006, 22:54
Έβαλα 15 μπροστά απο 16.
Η μηχανή ανεβάζει πολύ πιο έυκολα στροφές και μπαίνει και με εκτη στον κόφτη δείχνοντας πραγματικά 289 χλμ.
Έχω βάλει spedohealer και μου δείχνει πραγματικά χλμ μετρημένο με gps :lol:

LittleJohn
21/03/2006, 01:47
Η γεωμετρία πότε ``χαλάει`` περισσότερο? Όταν αλλάξουμε γρανάζι εμπρός ή πίσω? Πίσω δεν είναι πιο λογικό? (επειδή μεγαλώνει η φυγοκεντρική ακτίνα!) Αλλά και πάλι με 1-2 δόντια διαφορά, πόσο πιά θα χαλάσει?


Σώτο...Πέρα από γρανάζι ,χρειάστηκε να αλλάξεις και αλυσίδα?

LittleJohn
21/03/2006, 01:49
Και όπως είπα και πρίν ,οι τελικές δεν με πειράζει να κατέβουν! Τα χέρια θέλω να μακραίνουν και να μπαίνω σε στροφή χωρίς να είμαι υποχρεωμένος να κατεβάζω μία ! :beer:

dirtbird
21/03/2006, 06:31
Αρχικά δημιουργήθηκε από LittleJohn
Τι εννοείς οτί θα δείχνει ``παπάδες``? Θα πηγαίνω με 100 και θα δείχνει 200? :hypnotize

Dirtbird...Το τσέκαρα...Πιστεύεις οτί θα έχει τέτοια επίπτωση στην γεωμετρία που θα χαλάσει την συμπεριφορά οδήγησης (όπως γράφει και στο κειμενάκι)? Λίγο ``too much`` δεν το βρίσκεις?
:wave2:

Όπως λέει και στο site 'This is a very subtle change' (αυτή είναι μία ανεπαίσθητη-ή δυσδιάκριτη- αλλαγή). Αν αλλάξεις εμπρός γρανάζι, προσπάθησε πάντως να επικεντρώσεις την προσοχή σου στον ρυθμό βύθισης της πίσω ανάρτησης κατά το άνοιγμα του γκαζιού. Εντάξει δεν πιστεύω να αποκτήσει αίσθηση αξονοφόρου, αλλά σε μοτό αυτής της κατηγορίας που άχουν ΄τοσο δουλεμένο στήσιμο από το εργοστάσιο, προσέχουμε τις αλλαγές που κάνουμε.

Α, και κάτι άλλο άσχετο με τα παραπάνω. Υποθέτω ότι αν πας για μπροστινό γρανάζι με 1 δόντι λιγότερο, θα είναι του εμπορίου (αφού η μαμά βγάζει μόνο std διαστάσεις). Το μαμά εμπρός αν έχεις προσέξει διαθέτει στις επίπεδες πλευρές του ΄λάστιχο' το οποίο κόβει θόρυβο από την μετάδοση.

Προσωπικά 1 δόντι εμπρός το βρίσκω υπερβολικό, θα'παιζα με 1 άντε 2 το πολύ πίσω.:beer:

sotos1000rr
21/03/2006, 10:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από LittleJohn
Η γεωμετρία πότε ``χαλάει`` περισσότερο? Όταν αλλάξουμε γρανάζι εμπρός ή πίσω? Πίσω δεν είναι πιο λογικό? (επειδή μεγαλώνει η φυγοκεντρική ακτίνα!) Αλλά και πάλι με 1-2 δόντια διαφορά, πόσο πιά θα χαλάσει?


Σώτο...Πέρα από γρανάζι ,χρειάστηκε να αλλάξεις και αλυσίδα?

Όχι. Και με δύο δόντια πίσω με το 16 μπροστά πάλι δέν αλλάζεις:sun:

power hornet
21/03/2006, 14:30
ΟΤΑΝ ΛΕΩ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΘΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΠΑΠΑΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΤΩΡΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥ ΑΛΑ ΣΤΟ ΧΟΡΝΕΤ ΤΗΗΝ ΝΤΙΖΑ ΤΟΥ ΚΟΝΤΕΡ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΟΠΟΤΕ ΜΕ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΑΜΑ ΑΛΑΞΕΙΣ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΒΑΛΕΙΣ ΑΛΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΑΜΑ ΓΡΑΝΑΖΩΜΑ ΘΑ ΔΕΙΧΕΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΘΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΛΑΘΟΣ ΕΚΤΟΣ ΑΜΑ ΒΑΛΕΙΣ SPEDOHEALER ΟΠΩΣ ΕΒΑΛΕ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΕΚΤΟΣ ΟΠΩΣ ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΑΜΑ Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΠΙΣΩ ΔΥΟ ΔΟΝΤΙΑ ΠΙΟ ΠΟΛΥ.

dirtbird
21/03/2006, 15:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από power hornet 60
ΟΤΑΝ ΛΕΩ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΘΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΠΑΠΑΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΤΩΡΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΣΟΥ ΑΛΑ ΣΤΟ ΧΟΡΝΕΤ ΤΗΗΝ ΝΤΙΖΑ ΤΟΥ ΚΟΝΤΕΡ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΟΠΟΤΕ ΜΕ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΑΜΑ ΑΛΑΞΕΙΣ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ ΒΑΛΕΙΣ ΑΛΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΑΜΑ ΓΡΑΝΑΖΩΜΑ ΘΑ ΔΕΙΧΕΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ ΘΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΛΑΘΟΣ ΕΚΤΟΣ ΑΜΑ ΒΑΛΕΙΣ SPEDOHEALER ΟΠΩΣ ΕΒΑΛΕ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΕΚΤΟΣ ΟΠΩΣ ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΑΜΑ Η ΑΛΥΣΙΔΑ ΤΟ ΠΑΙΡΝΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΠΙΣΩ ΔΥΟ ΔΟΝΤΙΑ ΠΙΟ ΠΟΛΥ.

Η πληροφορία ταχύτητας για το κοντέρ έρχεται από τον εγκέφαλο ψεκασμού.

catmaster
21/03/2006, 16:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Η πληροφορία ταχύτητας για το κοντέρ έρχεται από τον εγκέφαλο ψεκασμού.
+1
Απολυτα σωστος..
Αν σηκωσεις το ΧΧ στο διπλο και με ρελαντι βαλεις μια ταχυτητα ανεβαζει στο ταχυμετρο...

:wave2:

dirtbird
21/03/2006, 16:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
+1
Απολυτα σωστος..
Αν σηκωσεις το ΧΧ στο διπλο και με ρελαντι βαλεις μια ταχυτητα ανεβαζει στο ταχυμετρο...

:wave2:

:wave2: :wave2:

LittleJohn
21/03/2006, 17:10
Άρα ο εγκέφαλος ,βάζει στην εξίσωση (για τον υπολογισμό της ταχύτητας) και το μέγεθος του γραναζιού, έτσι δεν είναι?

Πώς ``φτιάχνεται`` αυτό?

dirtbird
21/03/2006, 18:55
Αρχικά δημιουργήθηκε από LittleJohn
Άρα ο εγκέφαλος ,βάζει στην εξίσωση (για τον υπολογισμό της ταχύτητας) και το μέγεθος του γραναζιού, έτσι δεν είναι?

Πώς ``φτιάχνεται`` αυτό?

Ο εγκέφαλος έχει χαρτογραφημένο τον τελικό λόγο μετάδοσης, δηλαδή αν π.χ.έχεις γρανάζια 15/45 ο λόγος είναι 3:1. Έπειτα ειρέρχεται στην εξίσωση ο αισθητήρας ταχύτητας (άξονα εξόδου του κιβωτίου).
Δες αυτόν του Blackbird


41710

dirtbird
21/03/2006, 19:01
Γνωρίζοντας λοιπόν την γωνιακή ταχύτητα του άξονα του κιβωτίου και τον τελικό λόγο μετάδοσης και φυσικά τη διάμετρο ή σωστότερα κυλιόμενη περίμετρο (rolling perimeter) του ελαστικού ο εγκέφαλος ψεκασμού υπολογίζει την ταχύτητα και στέλνει το σχετικό σήμα στο κοντέρ.

Συνεπώς , εάν αλλάξεις κάποιο από τα γρανάζια, θα αλλάξεις και τον τελικό λόγο μετάδοσης. Εδώ γίνονται χρήσιμα τα μαραφέτια τύπου speedohealer (το οποίο δεν το'χω πολυκοιτάξει, λογικά θα παρεμβάλλεται μεταξύ εγκεφάλου και κοντέρ).
:wave2:

LittleJohn
21/03/2006, 20:12
Σ`ευχαριστώ για τις απαντήσεις Dirtbird...
Αποφάσισα να βάλω μπροστά γρανάζι με 15 δόντια (βρήκα ένα ωραίο της Afam αλουμινίου).
Και επί της ευκαιρίας θα αλλάξω και αλυσίδα. γιατί η παλιά αρχίζει και εμφανίζει σκουριές (μένω και σε νησί)...

Τσέκαρα και στο νέτ για το speeohealer! Αν και δεν συνηθίζω να κοιτάω το κοντέρ όταν οδηγώ, μάλλον θα το βάλω γιατί λέει οτί διορθώνει και την μέτρηση στο οδόμετρο... Καλό μου φάνηκε !
:wave2:

dirtbird
22/03/2006, 13:48
Αν το πίσω γρανάζι δεν είναι σε άψογη κατάσταση μην λυπηθείς να το αλλάξεις.

Επίσης αν βάλεις DIDI με τα x-ring 2 (2ης γενιάς), θυμήσου να μας πεις πόσο την βρήκες.
:beer: :wave2:

LittleJohn
22/03/2006, 17:33
Τηλεπαθητικός είσαι βρε? :hypnotize :lol:

Έχω ήδη παραγγείλει την D.I.D 530 ERV X-RING. Την βρήκα σε ένα μαγαζί εδώ στην Σάμο, φιλική τιμή 190 ευρώ...

Το πίσω γρανάζι θα αλλαχτεί και αυτό (το μέγεθος θα μείνει το ίδιο βέβαια)...

:wave2: :wave2:

floyd
30/03/2009, 16:47
i kaliteri lisi pisteuo oti einai -1 mprosta +1 piso.to xo psaksei k etsi den xaneis poli se teliki alla exeis ena allo mixanaki.oson afora gia ta lathos xlm mia einai i lisi.speedohealer k katharises.ennoeitai oti theleis alli alisida i opoia tha nai k kaliteri apo ti mama...

petani
05/04/2009, 11:18
Xρησιμο ειναι και αυτο .... www.gearingcommander.com ...... :beer:

akis_din
14/01/2012, 06:02
παιδια το cbr 04-06 τι γραναζια φοραει απο την μανα του? ευχαριστω προκαταβολικα!

Joyrider
14/01/2012, 10:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_din
παιδια το cbr 04-06 τι γραναζια φοραει απο την μανα του? ευχαριστω προκαταβολικα!
Για ψάξε εδώ:
http://www.oemparts.eu/oem3.asp?M=Honda&T=CBR1000RR

Εδώ επίσης βλέπω για 2004-2005 --> 40Τ/16Τ, και για 2006-2007 --> 42Τ/16Τ

http://www.moto-racing.co.uk/item--Final-Drive-Kit-Honda-CBR900RR-CBR1000RR-2000-2007--Honda+CBR900QQS1000+FDK+00.html

akis_din
14/01/2012, 21:48
ευχαριστω πολυ!!

CBR900RR 98-99
15/01/2012, 01:15
Παιδεα τα cbr 1000 04-07 εχουν προβλιμα με την αλλαγη γραναζιον περα τον εργοστασιακον,
κατι γινεται με το σταμπιλιζατερ και της χαρτογραφισεις τους κοινος μπερδευονται ασχημα!
Το speedhealer κανει δουλεια δοκιμασμενα!

akis_din
15/01/2012, 01:24
μπα δν νομιζω να εχουν προβλημα με την αλλαγη τ πισω! αλλο το μπροστα!