Τροποσ Για Αλλαγη Χαρτογραφησησ Στο Χαγιαμπουσα

[BILL VUZAS]

ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΥΚ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΤΟΥ ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΣΑ ΠΟΥ ΞΕΓΕΛΑΣ ΤΗΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗ ΕΞΑΝΑΓΚΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΔΥΝΑΤΗ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΤΗΣ 5ης ΣΧΕΣΗΣ.ΤΟ ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΣΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΧΕΣΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΙΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΣΟΥΖΕΣ.ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΝΕΙΣ ΚΑΠΟΙΑ ΚΑΛΩΔΙΑΚΙΑ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΔΙΟΔΑΚΙ Η" ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ.ΟΠΟΙΟΣ ΕΡΑΣΤΗΣ ΤΗΣ ΔΥΝΑΜΙΣ ΞΕΡΗ ΚΑΤΙ ΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ.

[anco]

Μπορεις να βαλεις αντικοφτη , ο οποιος ξεγελαει την ηλεκτρονικη στο θεμα σχεσεων κιβωτιου, π.χ εχεις 6η και νομιζει οτι εχεις 5η και δινει παραπανω χλμ στην τελικη.

Ο Μπουρνας ασχολειται με επαναπρογγραματισμους , παρε ενα ΜΟΤΟ στα SERVICE εχει τηλεφωνο.

Μαλλον εχεις το μοντελο με το LCD κοντερ ?.

Αν κανεις ομως ολλες τις σχεσεις να χρησιμοποιουν την δυνατη χαρτογραφηση , ΞΕΧΝΑ τις κοντρες (χανει το πισω συνεχεια) ανοιγω γκαζι και παει μονο ευθεια.

Κατι πρεπει να γινεται και με PowerCommader IIIr , δες αν υπαρχει ΙΙΙr ( με r ) , το r ειναι αυτο που πηραζει και το αβανς και παιζεις καλητερα με την χαρτογραφηση.

Ακομα ηπαρχει αγωνηστικη τρομπα βενζινης που δεινει 4hp ακομα μονο με την τοποθετηση της, δινει καλητερη πληρωση μιγματος.

Υπαρχει και κολπο στους εκκεντροφορους με αλλαγη των εξαγωγης σε εισαγωγης και στην εξαγωγης με Yoshimura.

Παντος για περισοτερ να πας στον ΜΠΟΥΡΝΑ , εχω και φιλο που παει και το δικο του ειναι 190 αλογα ροδα.

Πιστευω να ξερεις να οδηγας και να μην σε παει βολτα η μηχανη.
:wave2:

Υ.Σ ειδα στο προφιλ οτι μενεις Θες , καωε ενα τηλεφωνο αν δεν σου κανει κοπο και θα βρεις την λυση.

[wizard]

Power Commander IIIr.

Αααααυτό. Όχι το USB!




Τώρα, άμα θες να πειράξεις το Μπούσα (για παραπάνω hp) στην Ελληνική Άσφαλτο (Ε.Α.), δύο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν:


1) Δεν το έχεις καβαλήσει ακόμα :p

2) Η δουλειά σου και το σπίτι σου είναι ΣΤΑ ΑΚΡΑ ΜΙΑΣ ΜΕΓΑΑΑΑΛΗΣ ΕΥΘΕΙΑΣ!.. :D



Ο προβληματισμός μου εμένα είναι ΠΩΣ να εκμεταλλευθώ την τερατώδη ροπή στην έξοδο της στροφής, και όχι πως να είχα κι άλλο γκάζι..

[BILL VUZAS]

ΕΧΟΥΜΕ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΜΑΣ ΕΚΟΨΕ 1,5 ΑΛΟΓΑ.
160 ΣΤΟΝ ΤΡΟΧΟ ΜΕ ΑΚΡΑΠΟΒΙΤΣ.158,5 ΜΕ ΑΝΤΙΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ "ΝΙΚΚΟ".ΕΧΕΙ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΧΑΓΙΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΟΥ ΖΗΤΩ ΚΑΙ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΦΩΤΙΑ ΜΕ 2αρα-3η.
ΔΕΝ ΠΙΑΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΡΩΤΑ ΑΝ ΕΧΩ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ ΧΑΓΙΑ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ 160 η" 180 ΑΛΟΓΑ ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΝΕΙ ΛΑΘΟΣ.ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΣΧΕΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΕΡΠΑΤΟΝΤΑΣ ΕΧΟΥΝ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΒΑΔΕΙΝ.ΤΟ ΧΑΓΙΑΜΠΟΥΣΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΕΥΚΟΛΟ ΚΑΙ ΒΟΛΙΚΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ.ΟΧΙ ΣΑΝ ΤΑ ΠΑΛΙΑ ΠΡΙΝ 25 ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΣΑΜΕ ΜΕ 50 ΙΠΠΟΥΣ ΚΑΙ ΤΡΕΜΑΜΕ.
ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΖΗΤΗΣΕ 6942012630.

[AKIS77]

Exoume ghnei oloi MAX kai Rossi mou fenetai.. exoume kai tous apisteftous dromoun stin e8nikh me 5 lorides ana revma katef8ynshs kai ateleiwta xiliometra ef8eias kai anoixtwn strofwn...kai SHGOURA ta 160 aloga einai liga!!! giati symvenei kai syxna vlepeis na phgeneis me mia mesh wriaia taxythta twn 260 me 280 xiliometrwn thn wra.. kai vevaia otan 8es na peraseis tin proporevomenh ntalika pou paei sto aristero revma me 310 den prepei na sou ftanei to gazi agapite file rossi.. opote anti na paizeis me paixnidakia kai antikoftes Phgene kamia volta apo ton mpourna pou sou eipakai vale
1) mia Garret alla na mhn 3exaseis na thn douleveis sto 1,5 Bar giati aliws den 8a ftaseis ta 270 aloga pou xreiazontai.....
2) 4 ale3iptota gia na stamatiseis otan "deis" to trakter H enalaktika 2 ptysomena ftera sta fairing opote ta anoigeis kai to kaneis kai uptameno an variesai na odhgeis se dromo (8a pas kai pio grgora kai xwris empodia...)
3) (proeretika) ena aftokolhto MPAMPA MHN TREXEIS pisw apo thn zelatina gia na sou 8ymizei tis 270+ forades...
kai telos
4) enan papa dikavalo gia na exeis kai tin efxh tis panagias...

Ante kai kala gazia :wave2: :beer:

[BILL VUZAS]

ΦΙΛΑΡΑΚΙ ΓΙΑ ΓΕΡΟΝΤΟΚΟΡΗ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΣΑΙ.ΔΕΝ ΖΗΤΑΩ ΝΑ ΑΝΕΒΑΣΩ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ.ΑΠΛΑ ΝΑ ΑΝΟΙΞΩ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΤΡΙΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ.ΤΩΡΑ ΤΑ ΠΕΡΙ ΤΟΥΡΜΠΟ-ΠΑΠΑΔΕΣ-
ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΧΑΖΑ ΤΑΙΡΙΑΖΟΥΝ ΣΕ ΠΑΡΘΕΝΕΣ ΓΕΡΟΝΤΟΚΟΡΕΣ ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΠΡΩΙΝΟΥ ΚΑΦΕ ΚΑΙ ΛΑΜΨΗΣ.
ΕΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΤΗΝ ΟΡΕΞΗ ΓΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΓΚΑΖΙΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΩΡΑΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΕΙΣΑΙ ΣΕ ΛΑΘΟΣ ΜΕΡΟΣ.

[IMPETUOUS]

Φιλε Σουζουκακια γεια και χαρα,εχω το GSXR 1000 το καινουργιο,κοινως Κ3.Τοποθετησα και εγω αντικοφτη της ΝΙΚΚΟ και ειδα οτι αλλαξε και η χαρτογραφηση σε ολες σχεδον τις σχεσεις.Τωρα περι απωλεια ιππων δεν ξερω διοτι δεν εχω κανει δυναμομετρηση πριν και μετα την τοποθετηση του ουτε και εχω ακουσει κατι αναλογο.Στο ιδιο Χαγια εδειξε πριν και μετα απωλεια 1,5 hp?Τελοσπαντων,υπαρχει ενα site αλλα δεν γνωριζω ακριβη διευθυνση,ειναι το γερμανικο Gixxer.Εκει ειδα σε φωτο πως βραχυκλωνεις στο Κ1-2 κατι επαφες και δεν χρειαζοταν ο αντικοφτης,ηταν ομως αργα για να πειραματιστω αφου τον ειχα ηδη βαλει!


1759

[anco]

Αν θελεις μπορεις να βαλεις και την αγωνηστικη ηλεκτρονικη της DYNA νομιζω την 4000.

Εχει ρυθμιζομενα σημεια κοφτη και προγραμματισμο του αβανς και της χαρτογραφισης.

Χρησιμοποιειται στα dragster.

:wave2:

[BILL VUZAS]

ΕΥΧΑΤΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΑΝΤΗΣΗ.ΑΥΤΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΘΕΛΩ.ΘΑ ΤΟ ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΘΑ ΣΟΥ ΠΩ.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΩΛΕΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΩ 1,5 ΙΠΠΩΝ,ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΕΤΣΙ ΕΓΙΝΕ.ΟΠΩΣ ΗΤΑΝ Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΚΑΝΑΜΕ ΤΙΣ ΑΛΛΑΓΕΣ.
ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ΒΕΒΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Ο ΣΩΣΤΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΒΕΛΤΙΩΣΙΣ ΣΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΚΑΝΕΙΣ.ΠΟΛΛΟΙ ΘΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ ΔΙΑΦΟΡΑ,ΟΜΩΣ ΤΟ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΤΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΛΑ.ΚΑΛΑ ΓΚΑΖΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ!.