Καποιος καλος γνωστης των διχρονων scooter?

[ioannou_b]

Καποιος καλος γνωστης των διχρονων scooter?Ειναι απο μετατροπη(Polini kit)και θελω βοηθεια.

[Julius]

kalos gnostis den eimai, synzo me ena gillera runner 125 2t sxedon 3 xronia tora kai isos na mporo na se bohthiso h' na sou vro kapoia pliroforia poy xriazese.

[ioannou_b]

Καταρχην ευχαριστω για το ενδιαφερον.Εχω ενα suzuki katana (αυτο ειναι για την πολη)και αποφασισα να του βαλω ενα κιτ(κυλινδρο πιστονι της polini).Tο μηχανακι πριν δεχτει την μετατροπη εκανε λιγα "νερα"α)δεν επαιρνε μπροστα με κλειστο το γκαζι β)οι στροφες του ρελαντι δεν ανεβαιναν οταν ηταν κρυο(το τσοκ το εχω αλαξει) και γ)τωρα τελευταια οταν ηταν κρυο επρεπε να παει 100 μετρα γιανα ξεμπουκωσει(πηγαινε μπουκωμενα).
Ετσι αποφασισα να του βαλω το κιτ.Το μηχανακι ειχε 2000χιλ.Οταν εβγαλα το παλιο πιστονι διαπιστωσα οτι ηταν μια χαρα απλα ηταν λιγο καπνισμενο στο πανω μερος.εβαλα το νει κιτ με τις οδηγιες.Το αποτελεσμα ηταν το μπουκωμα που ειχε το πρωι να γινει χειροτερο να ρεταρει στις χαμηλες στροφες κτλπ.Να σημειωσω οτι στο κιτ ειχε και δυο reed απο carbon τα οποια εβαλα.Επισης στις οδηγιες λεει να ανεβασεις το αβανς κατα 5 μοιρες το οποιο δεν εκανα γιατι νομιζω πως δεν γινετε σε μηχανακι με ηλεκτρονικη.Σημερα μην αντεχοντας αλλο λυνω το μοτερ και βλεπω με εκπληξη κεφαλη και κυλινδρο φουλ στη μαυριλα(ακαυτο λαδι)το μπουζι μαυρο.Ελενξα τον στροφαλο για λαδι >δεν υπηρχε(τρομπα λαδιου να μην δουλευει σωστα).Εχω τρελαθει.
Συγνωμη για το μεγαλο post alla ετσι μονο θα καταλαβει καποιος ολη την ιστορια.Αν μπορει καποιος ας βοηθησει.

[stefanos]

Δεν ξέρω τίποτα απο σκούτερ μόνο απο δίχρονα.
Το πρόβλημα ηταν στο καρμπυρατέρ και εκεί πρέπει να είναι ακόμα και να έγινε φυσικά ακόμα μεγαλύτερο με το κιτ.
Τις 5 μοίρες πρέπει κάπως να τις δώσεις γιατί και αυτές παίζουν ρόλο στην καύση, για να το λέει η polini κάπως θα γίνετε.

[ioannou_b]

Αν μπορω να αλλαξω κατι στο καρμπυρατερ(πριν παρω καινουργιο μπορεις να μου πεις?

[stefanos]

Μερικές φορές αλλάζοντας δεν λύνεις το πρόβλημα.
Σκεύτομαι οτι με τόσο λίγα χιλιόμετρα που είχες δεν πρέπει να υπήρχε κανένα πρόβλημα πουθενά στο μηχανάκι.Το ότι έκανε λίγα "νερά" όπως λές δεν σημαίνει οτι ήταν χαλασμένο, αλλά απλώς κρύο και ήθελε ζέσταμα.
Το τσόκ γιατί το άλλαξες?
Οταν το άλλαξες τι άλλο έκανες στο καρμπ.?
Πολλές φορές πηγαίνοντας να φτιάξουμε κάτι χαλάμε κάτι άλλο.
Και το κιτ δεν θα λύσει κανένα πρόβλημα απο αυτά.
Τέλος πάντων στο καρμπ μπορείς να αλλάξεις ζιγκλερ και να διορθώσεις μερικά πράγματα.Απλώς πρέπει να βρείς αυτά που προτείνει ο κατασκευαστής του κιτ, αλλιώς ΜΗΝ βάλεις οτι σου πούνε ή οτι ακούσεις.
Αν τώρα αλλάξεις καρμπ να περιμένεις ακόμα περισσότερο ρετάρισμα το πρωί και χαμηλά, αλλά το μεσημέρι θα σκοτώνει ψηλά και στις μεσαίες.
Στην εξάτμηση τι έχεις κάνει?
Φίλτρο αέρα?
Τέλος είναι πολύ σημαντικό για τα μοτέρ (όλα οχι μόνο τα 2Τ) να ζεσταίνονται καλά πρίν ξεκινήσουν.Δουλέυοντας κρύο το μηχανάκι το καταστέφεις, τίποτα δεν δουλεύει εκείνη την ώρα στίς ανοχές του κατασκευαστή με αποτέλεσμα να έχουμε μεγάλη φθορά.
Αυτό με την αντλία λαδιού πρόσεξε το, αλλά αν δεν δούλευε καλά πώς λάδωσε μπουζί κεφαλή?

[banditgr]

File to mpoukoma isos na sou ofeiletai kathara se reyma.Dokimase me enan kalitero pollaplasiasti (einai arketa ftini).Ego prin apo arketa xronia otan eixa ftia3ei ena runner me ena kit mallossi mou mpoukone sinexeia otan pigene me liges strofes,ala3a poll/sti kai lithike to provlima.Tora oso gia to avans pou les,fisika kai mporeis na to rithmiseis (exo alaei to avans sto cbr600 mou) apla prepei na ala3eis ton rotora pou dinei sima stin ilektroniki me enan me +5mires.Ena granazaki einai,den kostizei polla.Elpizo na voithisa

[ioannou_b]

το τσοκ το ειχα αλλαξει επειδη το μηχανακι επαορνε μονομε γκαζι μπροστα και οταν ηταν κρυο δεν ανεβαζε κατευθειαν στροφες αλλα μετα απο μισο λεπτο στο ρελαντι(ζεσταμα).Επισης πρεπει να σας πω οτι με την μετατροπη αλλαξα και ενα μπουζι το οποιο ηταν NGK αλλα made in france..... Οσο για τον πολλαπλασιαστη πως μπορω να το τσεκαρω?Ευχαριστω για το ενδιαφερον ολους σας!!!

[ioannou_b]

Με το τσοκ που αλλξα δεν λυθηκε το προβλημα.

[banditgr]

Ton pol/sti den nomizo na mporeis na ton tsekareis eykola,alla ego den leo oti exei provlima,apla oti me to megalitero pistoni klp. kai me diaforetiko migma exei provlima sto na to kapsei.Mporei vevea na einai kai allo provlima,kaki rithmisi tou karmpirater px,i akoma kai e3atmisi.

[itsabigworld]

katarxin gia mena den eprepe na to peirakseis to mixanaki mias kai eixe liga xiliometra.ektws kai an eisai kaylwmenos,exeis lefta kai ypomoni.tha symfwnisw me ton filo parapanw kai soy ypenthimizw oti anoigeis pliges.gia na ftiakseis ena scooter prepei na ta allakseis ola kai na valeis ta swsta pragmata panw kai oxi ayta poy soy lene ta filarakia soy sthn kafeteria.kai na ksereis oti twra poy krywse o kairos ta 2t theloun 5' toulaxiston zestama prin ksekiniseis.kai an milame gia ftiagmena mi sou pw kai 10'.pantws twra poy ekanes tin arxi an den valeis ta katalila panw tha eisai synexeia sto treksimo.egw sth thesi soy den tha to peiraza.mporei na allaza mpilies kai ymanta gia arxi.

[ioannou_b]

Το καταλαβαινω αυτο που λες αλλα τωρα τι κανουμε?Το ακαυτο λαδι πανω στο πιστονι και στην κεφαλη μπορει να μου πει κανεις απο που προερχεται?

[stefanos]

Απο που αλλού απο την βενζίνη που έχει το λάδι μέσα και δεν καίγετε τέλειως ,άρα σου μπουκώνει και σου λαδώνει.
Ψάξε την για τις 5 μοίρες.Είναι βασικό.

[ioannou_b]

Επανέρχομαι στο θέμα και σας λεω οτι μετα απο πολυ ψαξιμο μαλλον το προβλημα ειναι στο αβανς.Παραθετω το κείμενο της Polini το οποιο ειναι στα Ιταλικα γιαυτο αν υπαρχει καποιος γνωστης της γλωσας θα τον παρακαλουσα να με βοηθησει(το κειμενο ειναι απο τις οδηγιες που δινει η Polini για το kit και λεει πιστευω πως να ανεβασεις το αβανς> Carburazione come originale.Aumentare l'anticipo di accensione da 15,30' 22',limando di 0,5mm la chiavetta di posizionamento del volano.
Αυτο ηταν το κειμενο.Αν καποιος μπορει:ΒΟΗΘΕΙΑ!!!!!

[code]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ioannou_b
Επανέρχομαι στο θέμα και σας λεω οτι μετα απο πολυ ψαξιμο μαλλον το προβλημα ειναι στο αβανς.Παραθετω το κείμενο της Polini το οποιο ειναι στα Ιταλικα γιαυτο αν υπαρχει καποιος γνωστης της γλωσας θα τον παρακαλουσα να με βοηθησει(το κειμενο ειναι απο τις οδηγιες που δινει η Polini για το kit και λεει πιστευω πως να ανεβασεις το αβανς> Carburazione come originale.Aumentare l'anticipo di accensione da 15,30' 22',limando di 0,5mm la chiavetta di posizionamento del volano.
Αυτο ηταν το κειμενο.Αν καποιος μπορει:ΒΟΗΘΕΙΑ!!!!!


άν και άσχετη με μηχανική και τη σχετική ορολογία, αλλά σχετική με Ιταλικά έκανα μία προσπάθεια.... ελπίζω να σε βοηθήσει!!! :)

> Τροφοδοσία όπως αρχικά. Αυξάνει ο χρόνος αναμονής της ανάφλεξης από 15,30' 22', άν λιμάρεις μισό χιλιοστό το ...μοχλό? ...πεταλούδα? ...κλειδί? ...κουμπί?? του βολάν>!!!!


αυτά....
(η δυσκολία μου στην μετάφραση ήταν το "la chiavetta" γι' αυτό και στο δίνω με 4 πιθανές ίσως έννοιες.... πιστεύω εσύ σαν γνώστης να καταλάβεις καλύτερα για το τί εννοεί!?!?!?)

[ioannou_b]

Σιγουρα λιμαρεις ειναι?Αν εισαι σιγουρος κανε μια απαντηση.Σε ευχαριστω παντως ετσι κι αλλιως.