rithisi balvidon honda astrea c100 [Αρχείο]

xxxristos

25/05/2006, 17:38

Εργαλεία:

Γερμανικό ή γερμανοπολύγωνο 17mm
Γερμανοπολύγωνο 9mm
Μυτοτσίμπιδο καλό (όχι κανένα του κώλου)
Φίλερ 0.05mm
Κατσαβίδι πλατύ (12-15mm) ώ ναι για να βγάλουμε τις γνωστές τάπες από το αριστερό καπάκι...
Και η γνώριμη πλέον καστάνια με το καρυδάκι 14mm και την προέκταση για να γυρίζουμε το βολάν....

Βγάζουμε τα μικρά στρογγυλά καπακάκια (ένα από πάνω - εισαγωγή και ένα από κάτω - εξαγωγή) που βρίσκονται στο εμπρός μέρος της κεφαλής (το ένα κάτω από το καρμπυρατέρ και το άλλο δίπλα από την εξάτμηση). Βγαίνουν με το 17. Άν έχουν κολήσει λόγω του Ο-ring που έχουν και το οποίο "βεντουζάρει" στην κεφαλή, τις χτυπάμε ελαφρώς με μια ματσόλα (λαστιχένιο σφυρί) και χρησιμοποιούμε το πολύγωνο για να μη χαλάσουμε τα εξάγωνα κεφάλια τους.

Αφού βγάλαμε τις τάπες, βλέπουμε τις ρέγουλες των βαλβίδων.
Φέρνουμε το βολάν (με την γνωστή πια διαδικασία) στο γνωστό σημείο |Τ. Δοκιμάζουμε, πιάνοντας με το χέρι μας τα ζύγωθρα (κοκοράκια) άν είναι και τα 2 χαλαρά ή και τα 2 σφιγμένα (πατημένα - και οι 2 βαλβίδες ανοιχτές). Άν ισχύει το δεύτερο, κάνουμε μια πλήρη περιστροφή το βολάν. Σιγουρευόμαστε οτι τα ζύγωθρα έχουν σηκωθεί (οι βαλβίδες έκλεισαν - είμαστε στο ΑΝΣ της συμπίεσης).

Βάζουμε το φίλερ ανάμεσα στην βίδα της ρέγουλας και στο πάνω μέρος του στελέχους της βαλβίδας. Άν περνάει αέρας, η βαλβίδα είναι χαλαρή. Άν δεν περνάει, η βαλβίδα είναι σφιχτή. Άν περνάει ίσα ίσα (όχι πολύ σφιχτά να μαγκώνει) τότε είναι καλή. Άν είναι καλό το διάκενο, δεν το σκαλίζουμε.

Άν δεν είναι καλό: Χαλαρώνουμε το ασφαλιστικό παξιμάδι με το 9mm ενώ ταυτόχρονα κρατάμε με το μυτοτσίμπιδο την ρέγουλα. Έχοντας το φίλερ ανάμεσα ρέγουλα και στέλεχος, λασκάρουμε (για να αυξήσουμε το διάκενο) ή σφίγγουμε (για να μειώσουμε το διάκενο) ανάλογα με το τι μας "λέει" το φίλερ. Όταν το φίλερ περνάει ίσα ίσα όπως είπαμε παραπάνω, έχουμε βρεί την σωστή ρύθμιση της ρέγουλας. Την κρατάμε ΚΑΛΑ με το μιτοτσίμπιδο μη μας ξεφύγει και γυρίσει και σφίγγουμε με το 9mm το ασφαλιστικό παξιμάδι.

Ξαναβάζουμε τις τάπες (με καινούργια Ο-rings κατά προτίμηση αλλά όχι οτι τα παλιά θα χάνουν άν δεν είναι πολύ πατημένα) και τις σφίγγουμε ΜΕ ΜΕΤΡΟ! Μή ξεχνάμε πως είναι αλουμινένιες και σπάνε εύκολα!

Ενοείται πως όλα αυτά τα κάνουμε με κρύο μοτέρ.