panayiotis
25/05/2006, 08:16
Η ανακοινωση της τεταρτης 24/5 σχετικα με την παραμονη του παγκοσμιου πρωταθλητη MOTOGP VALENTINO ROSSI στους δυο τροχους για το 2007 έδωσε τέλος στους ψιθύρους που ακούγονταν στον χώρο των παντοκ σχετικα με το μέλλον του Ιταλού σούπερσταρ ,ξεκινώντας όμως καινούριους….
Το συμβόλαιο που έχει ο Ιταλός αναβάτης με την ΥΑΜΑΗΑ λήγει στο τέλος της χρονιάς και ενώ έχει επιβεβαιωθεί ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής θα παραμείνει στο χώρο και για το 2007,οι αντίπαλοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν την πρόκληση για να υπογράψουν συμβόλαιο με το πιο διάσημο όνομα στο χώρο.
<<Δεν θέλω να το συζητήσω>> απαντησε ο διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της ΥΑΜΑΗΑ Lin Jarvis όταν ρωτήθηκε εάν υπάρχει κάποιος όρος στο συμβόλαιο του Rossi με την YAMAHA που να δινει τον πρώτο λόγο στην εταιρία εάν ο Ιταλός αποφασίσει να μείνει στους δυο τροχούς.
<<Εχουμε την πεποίθηση ότι ο Βαλεντίνο θα μείνει μαζί μας μια και η σχέση που έχουμε μαζί του είναι πολύ δυνατή>> πρόσθεσε μετά από μεγαλη παύση ο Lin Jarvis.
Από το 2000 που ο Rossi ανέβηκε στην μεγάλη κατηγορία άλλαξε μόνο μια φορα κατασκευαστή όταν , έφυγε στα τέλη το 2003 από την HONDA και πήγε στην ΥΑΜΑΗΑ παίρνοντας μαζί του σχεδόν όλους τους μηχανικούς που είχε κάτι που έκανε μεγάλη αίσθηση.
Εξαιτίας της σπουδαιότητας που δίνει ο Ιταλός αναβάτης στο να έχει μια άψογη συνεργασία με την ομάδα του κατι το οποιο τον ρηλαξαρει θεωρείται βέβαιο ότι η οποιαδήποτε μετακίνηση του το 2007 θα συνδυαστεί με την μετακίνηση και των μηχανικών του των οποιων ηγείται ο Αυστραλός Jeremy Burgess.
Όμως η Ducati (Ferrari των δυο τροχών) έχει συνδεθεί με το όνομα του Rossi εξαιτίας της Ιταλικής καταγωγής και των δύο και είναι βέβαιο ότι η παρουσία του μεγαλύτερου σπόνσορα στο χώρο της Marlboro θα νικήσει οποιαδήποτε χρηματική προσφορά.
Όμως ο Βαλεντίνο απέρριψε την προσφορά της Μπολωνέζικης εταιρίας όταν του έγινε το 2003 και μένει να δούμε εάν θα επαναλάβουν την ίδια προσέγγιση και για το 2007 οπου η αλλαγή των κανονισμών μειώνει τα κυβικά από 990 σε 800.
Ο Rossi έχει πει στο παρελθόν ότι η Honda πάντα ήταν αυτή που έφτιαχνε τους κανονισμούς και φυσικά επωφελούταν από αυτούς και στόχος του είναι να εξελίξει το νέο προτζεκτ της ΥΑΜΑΗΑ 800 αλλα προς το παρόν η μόνη εταιρία που επίσημα έχει παρουσιάσει την νέα μοτο είναι η Ducati.
Θα έκανε μεγάλο πάταγο εάν-λαμβανομένων υποψιν των αρνητικών σχολίων του για την ζωη του στην Honda-επέστρεφε στο HONDA RACING CORPORATION το οποιο επι του παρόντος δουλεύει πυρετωδώς για να τον νικήσει ενώ oι SUZUKI και KAWAWAKI μάλλον θα θεωρηθούν περιττά ρίσκα .Τίποτα όμως δεν θα πρέπει να αποκλείστεί για τον Βαλεντίνο……
(Το παραπάνω κείμενο είναι ελεύθερη μετάφραση)
Το συμβόλαιο που έχει ο Ιταλός αναβάτης με την ΥΑΜΑΗΑ λήγει στο τέλος της χρονιάς και ενώ έχει επιβεβαιωθεί ότι ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής θα παραμείνει στο χώρο και για το 2007,οι αντίπαλοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν την πρόκληση για να υπογράψουν συμβόλαιο με το πιο διάσημο όνομα στο χώρο.
<<Δεν θέλω να το συζητήσω>> απαντησε ο διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της ΥΑΜΑΗΑ Lin Jarvis όταν ρωτήθηκε εάν υπάρχει κάποιος όρος στο συμβόλαιο του Rossi με την YAMAHA που να δινει τον πρώτο λόγο στην εταιρία εάν ο Ιταλός αποφασίσει να μείνει στους δυο τροχούς.
<<Εχουμε την πεποίθηση ότι ο Βαλεντίνο θα μείνει μαζί μας μια και η σχέση που έχουμε μαζί του είναι πολύ δυνατή>> πρόσθεσε μετά από μεγαλη παύση ο Lin Jarvis.
Από το 2000 που ο Rossi ανέβηκε στην μεγάλη κατηγορία άλλαξε μόνο μια φορα κατασκευαστή όταν , έφυγε στα τέλη το 2003 από την HONDA και πήγε στην ΥΑΜΑΗΑ παίρνοντας μαζί του σχεδόν όλους τους μηχανικούς που είχε κάτι που έκανε μεγάλη αίσθηση.
Εξαιτίας της σπουδαιότητας που δίνει ο Ιταλός αναβάτης στο να έχει μια άψογη συνεργασία με την ομάδα του κατι το οποιο τον ρηλαξαρει θεωρείται βέβαιο ότι η οποιαδήποτε μετακίνηση του το 2007 θα συνδυαστεί με την μετακίνηση και των μηχανικών του των οποιων ηγείται ο Αυστραλός Jeremy Burgess.
Όμως η Ducati (Ferrari των δυο τροχών) έχει συνδεθεί με το όνομα του Rossi εξαιτίας της Ιταλικής καταγωγής και των δύο και είναι βέβαιο ότι η παρουσία του μεγαλύτερου σπόνσορα στο χώρο της Marlboro θα νικήσει οποιαδήποτε χρηματική προσφορά.
Όμως ο Βαλεντίνο απέρριψε την προσφορά της Μπολωνέζικης εταιρίας όταν του έγινε το 2003 και μένει να δούμε εάν θα επαναλάβουν την ίδια προσέγγιση και για το 2007 οπου η αλλαγή των κανονισμών μειώνει τα κυβικά από 990 σε 800.
Ο Rossi έχει πει στο παρελθόν ότι η Honda πάντα ήταν αυτή που έφτιαχνε τους κανονισμούς και φυσικά επωφελούταν από αυτούς και στόχος του είναι να εξελίξει το νέο προτζεκτ της ΥΑΜΑΗΑ 800 αλλα προς το παρόν η μόνη εταιρία που επίσημα έχει παρουσιάσει την νέα μοτο είναι η Ducati.
Θα έκανε μεγάλο πάταγο εάν-λαμβανομένων υποψιν των αρνητικών σχολίων του για την ζωη του στην Honda-επέστρεφε στο HONDA RACING CORPORATION το οποιο επι του παρόντος δουλεύει πυρετωδώς για να τον νικήσει ενώ oι SUZUKI και KAWAWAKI μάλλον θα θεωρηθούν περιττά ρίσκα .Τίποτα όμως δεν θα πρέπει να αποκλείστεί για τον Βαλεντίνο……
(Το παραπάνω κείμενο είναι ελεύθερη μετάφραση)