Μούργα στην "λεκάνη".......

[maintenance]

Για δεύτερη φορά μέσα σε 3 μήνους..... για το ΚΤΜ ο λόγος.

Διακοπές στο ρελαντί και δισταγμούς στο ξεκίνημα...(και είχα να πάω στο acropolis την μεθεπόμενη μέρα....¬%/6(/6%$4 την φάρα του μέσα)

Στα τσίτα γκάζια, όλα καλά.

Τσέκινγκ, στις φύσες, καθαριστικό, παντού ακόμα και στο δικόπτη, εκεί που έχει το μπουτόν της μίζας.

Π@pâρια......τα ίδια.

Γδύσιμο σε σέλα, ντεπόζιτο.

Πάω να πιάσω το μπουζοκαλώδιο:mad: μου μένει στο χέρι.

Το κόβω 1 πόντο να εμφανιστούν τα σύρματα......το βάζω στην θέση του.

Λύνω κολιέδες, λάστιχα απο πάνω, λάστιχα απο κάτω....χαμός στο ίσωμα.......λύνω την λεκανη του mikuni....λαααααάσπη, και μούργα.

κοιτάω το φίλτρο μπετζίνας....καθαρό φαινόταν...πώς πέρασε η μπόχα τώρα:confused:

φύσιμα σε ζιγκλέρ, τσέκινγκ σε ελατήριο, φούσκα, όλα καλά φαίνονταν.

(Πάντως η βόλτα έγινε στα χώματα και στα χωράφια, και το καταευχαριστήθηκα!!!)


Τι σκ@tά να κάνω;
Να βάλω και δεύτερο φίλτρο βενζίνης;
Πιστεύω ότι είναι θέμα χρόνου να μου ξανασυμβει.:mad: :mad: :mad:

Και που είστε μάγκες.......ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΥΛΑΩ, ΚΑΙ ΜΗΝ ΑΡΧΙΣΕΤΕ ΠΕΡΙ ΚΤΜ, ΚΑΙ ΙΣΤΟΡΊΕΣ......ΓΙΑΤΙ ΑΠΛΑ .................. ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ........................ΣΚΙΖΕΙ.......




:wave2: :wave2: :beer: :wave2: :wave2:

[OldMan]

Δεν θα κερδίσεις τίποτε με το δεύτερο φίλτρο, Αντώνη !!!

Η "μούσγα" που λες είναι γόμμες και βερνίκια από την βενζίνη και βρίσκονται διαλυμένα μέσα σ'αυτήν, οπότε και δεν τα κρατάει το φίλτρο...

Συχνό καθάρισμα του φλοτέρ (για να αργήσει το ΟΛΙΚΟ λύσιμο και καθάρισμα του καρμπυρατέρ...).

:wave2: :beer: :wave2:

[maintenance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan


Συχνό καθάρισμα του φλοτέρ (για να αργήσει το ΟΛΙΚΟ λύσιμο και καθάρισμα του καρμπυρατέρ...).

:wave2: :beer: :wave2:


ΔηλαδήΣ..............αυτή τη δουλειά θα κάνω κάθε τόσο;

:eek: :eek: :eek:


Αλλά δεν πειράζει...........χαλάλι του..........ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ!

:wave2: :wave2: :wave2:

[stefanos]

Αφύσικο είναι 2 φορές σε 3 μήνες ακόμα και για ΚΤΜ.:p
Μάλλον θέλει καθάρισμα το ντεπόζιτο.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Αφύσικο είναι 2 φορές σε 3 μήνες ακόμα και για ΚΤΜ.:p
Μάλλον θέλει καθάρισμα το ντεπόζιτο.

Μην του βγάζεις δουλειές ρε Στέφανε !!!

(Αφού ξέρεις ότι είναι τεμπελόσκυλο...)

:p :p :p

[stefanos]

Κοίτα το καθάρισμα του ντεπόζιτου είναι πολύ πιό εύκολο απο το να καθαρίσεις καρμπ.(και εγώ έχω μιά μικρή αδράνεια σε τέτοια πράγματα:rolleyes: )

[dirtbird]

Το ΚΤΜ, μεταλλικό ντεπόζιτο έχει?
Γιατί αν είναι πλαστικό δεν δικαιολογείται...:confused:

[catmaster]

Μιλας μαλλον για σκουρια Σωτηρη ετσι??

Αν ναι , με μια πλαστικοποιηση δεν θα βρει το φως του??

(ουτε εγω ξερω αν εχει μεταλλικο τεποζιτο..ο ΠαλιανθρωπΑς θα μας διαφωτισει..)




:wave2:

[dirtbird]

Ναι για σκουριά μιλάω. Βέβαια είναι και αυτά που γράφει ο Old (προσωπικά δεν έχω άποψη), αλλά εκεί έχω την απορία γιατί δεν συμβαίνει και σε άλλα μηχανάκια σε τέτοια συχνότητα.

Είναι υπερβολικό ο maintenace να ανεφοδιάζεται από τα χειρότερα βενζινάδικα και μόνο.....

[maintenance]

Κύριοι............................
Πλαστικό ντεπόζιτο έχει το ADV..............:D

Την επόμενη που θα γίνει.......:( θα το πλύνω...τι άλλο μου μένει;

:mad:

[dirtbird]

Kαι εγώ πλαστικό νόμιζα ότι είχε .

Όταν καθάρισες το καρμπ., από ζιγκλέρ τα καθάρισες όλα ή μόνο το main?

[maintenance]

Ξεβίδωμα της λεκάνης, φλοτέρ όξω, ξεβίδωμα 2 τεμαχίων ζιγκλέρ, και όλα αυτά φύσιμα, και φούσκα, ελατήριο, και ένα πράγμα σαν γκιλοτίνα.:rolleyes: ......................................................................

ΌΟΟΟΟΟΟΟΟλα αυτά χύμα έξω, και λεπτομερείς οπτικός έλεγχος..........

Πολύ πανυγήρι γίνεται εκει μέσα............τίγκα στο σωληνάκι, και στον μαυρο χαμό.:mad:


Η μούργα είχε κάτσει στον πάτο της λεκάνης....

:wave2: :beer: :wave2:

[dirtbird]

Τα ζιγκλέρ αέρα (μπορεί να έχει 1 μπορεί 2) στην εισαγωγή του βεντούρι, τα ξεβίδωσες - καθάρισες (βοηθάει ψιλή καρφίτσα πέραν του carb cleaner), όπως και τους αυλους που μπαίνουν?

[sapila racing]

Μήπως έχει αλλαχτεί κανένα σωληνάκι με άλλο, το οποίο ΔΕΝ είναι κατάλληλο για καύσιμα?

Το λέω γιατί σ αυτήν την περίπτωση, το αποτέλεσμα είναι ακριβώς αυτό που σου συμβαίνει.
Το σωληνάκι αποσυντίθεται σιγά σιγά και τα 'κομματάκια' του καταλήγουν στο καρμπυρατερ.
Αφού λες ότι το φίλτρο είναι καθαρό, μήπως αλλαχτηκε το σωληνάκι, από το φίλτρο στο καρμπυρατέρ?

Για κοίτα το, εγώ θα έλεγα να άλλαξεις το σωληνάκι βενζίνης με ένα που να είναι κατάλληλο έτσι κι αλλιώς, το κόστος είναι μικρό. :wave2:

[maintenance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Μήπως έχει αλλαχτεί κανένα σωληνάκι με άλλο, το οποίο ΔΕΝ είναι κατάλληλο για καύσιμα?

Το λέω γιατί σ αυτήν την περίπτωση, το αποτέλεσμα είναι ακριβώς αυτό που σου συμβαίνει.
Το σωληνάκι αποσυντίθεται σιγά σιγά και τα 'κομματάκια' του καταλήγουν στο καρμπυρατερ.
Αφού λες ότι το φίλτρο είναι καθαρό, μήπως αλλαχτηκε το σωληνάκι, από το φίλτρο στο καρμπυρατέρ?

Για κοίτα το, εγώ θα έλεγα να άλλαξεις το σωληνάκι βενζίνης με ένα που να είναι κατάλληλο έτσι κι αλλιώς, το κόστος είναι μικρό. :wave2:



Ωχ!!!!! νέα δεδομένα....

:confused:

Η αλήθεια είναι ότι τα έχω αλλάξει, και έχω βάλει τέτοιου τύπου.


51184

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maintenance
Ωχ!!!!! νέα δεδομένα....

:confused:

Η αλήθεια είναι ότι τα έχω αλλάξει, και έχω βάλει τέτοιου τύπου.


Εκεί είναι το πρόβλημα σου! Πήγαινε πάρε καλό σωληνάκι ΕΙΔΙΚΟ για βενζίνη.
Αν είσαι Αθήνα πήγαινε στον Λαμπριανίδη, έχει ότι θέλεις.

:beer:

[maintenance]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Τα ζιγκλέρ αέρα (μπορεί να έχει 1 μπορεί 2) στην εισαγωγή του βεντούρι, τα ξεβίδωσες - καθάρισες (βοηθάει ψιλή καρφίτσα πέραν του carb cleaner), όπως και τους αυλους που μπαίνουν?


Φύσιμα με πίεση τους έριξα.................’οπου έβλεπα "οπή" έριχνα.

:rolleyes:

[maintenance]

Τι να πώ ρε παιδιά......σας ευχαριστώ.
Αυτο με τα σωληνάκια βενζίνας, ΔΕΝ το σκέφτηκα καθόλου.

Θα κάνω ΚΑΙ αυτό!

:wave2: :beer: :wave2:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Εκεί είναι το πρόβλημα σου! Πήγαινε πάρε καλό σωληνάκι ΕΙΔΙΚΟ για βενζίνη.
:beer:

Να προσθέσω κάτι στην συζήτηση. Δεν είχα ποτέ πρόβλημα με μούργα, αλλά λόγω του ότι τα σωληνάκια ξεραίνονται και σπάνε από την βενζίνη και το βάλε βγάλε, χρησιμοποιώ σωληνάκια καυσίμου που προορίζονται για εξωλέμβιες.
Βγαίνουν στην ίδια διάμετρο με των μοτοσυκλεττών και λόγω προδιαγραφών (θάλασσα, ήλιος, κλπ) δεν παθαίνουν τίποτα.
Τα αγοράζεις (είναι φθηνά) όπου πουλάνε ή κανουν service σε εξωλέμβιες.

Μην πάρεις απλά σωληνάκια. Αυτά που έχω χρησιμοποιήσει είναι OMC ή Bombardier (το γράφουν πάνω τους)

:beer: