Προς κατόχους 1000.

[Respect]

Δεν έχω το χρόνο να ψάξω γι'αυτό αν έχει ξανασυζητηθεί το θέμα sorry. Χθες προσπάθησα να κάνω το 1ο μου τεζάρισμα στη moto (DL1000\04) και συνέβη το εξής: 1,2,3,4 κανονικά έως και 9.5 χιλ. στρ. μάλιστα αν θυμάμαι σωστά η 4 στις 9.5 ήταν με 195+ και η 5η δεν ανέβαινε πάνω από 8 χιλ. με τίποτα. (8000 στρ\220km) Eίναι λογικό; Έχει να κάνει με αυτά που έχω διαβάσει για κόφτες; 6η δεν έβαλα για να δω αν θα πάρω και άλλα χλμ. Να μη πω ψέματα..έχω αγχωθεί λίγο μετά από αυτό μήπως συμβαίνει κάτι στο μωρό μου.. :sick:

[THEOD]

ΚΟΦΤΗΣ....:D ή μάλλον πιο σωστά....ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗΣ :D :D

[THEOD]

Ούτε με την 6η δεν θα έπαιρνες παραπάνω χιλιόμετρα...Ασε που η 6η στο 1000άρι είναι καθαρά Overdrive (δηλ. πολύ-πολύ μακριά....).
Το 1000άρι διαθέτει ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα που στις 2 τελευταίες σχέσεις και πάνω από τις 6000 στροφές ΣΤΑΔΙΑΚΑ και ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΑ ρίχνει το αβάνς ώστε το μηχανάκι να μην μπορεί να υπερβεί τα 210 πραγματικά χιλιόμετρα που είναι το όριο ταχύτητας των ελαστικών του...

Υπάρχουν στην αγορά διάφορα "κυκλωματάκια" που ξεγελάνε το σύστημα κάνοντάς το να πιστεύει ότι το κιβώτιο έχει μέσα 4η όπου δεν υφίσταται κανένας περιορισμός...Αυτόματα έχεις ένα άλμα στην τελική της τάξης των 15 χιλιομέτρων...

[blueblack]

ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ........

Είσαι έκτός όρίων τών έλαστικών σου καί ό Θεός βοηθός....!!!!!!
Δέν είναι ρέ παιδιά τά v-strom, varadero κ.λ.π.γιά 230-240....
Πάρτε άλλο μηχανάκι...
Πάνω άπό 150-160.......μιλάμε γιά φτερό στόν άνεμο...........
Άφήστε τί νομίζει ό καθένας πού τό έχει.
Αύτές οί άναρτήσεις ,αύτά τά πηρούνια, αύτοί οί τροχοί,αύτά τά λάστιχα γιά έκεί είναι
άσχετο άν τά όρια τους είναι στά 200-210.......
Αύτό είναι νόμος.
Δέ γίνεται νά έχεις τελική 210 καί νά λές.... πάει τραίνο στά 200.........ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΛΑΚΙΑ.....
Νά έχει τελική 260-270...ναί πάει τραίνο στά 200...
ΗΜΑΡΤΟΝ ΠΑΙΔΕΣ...!!!!!!!!
Όποιος πήρε τό v-strom γιά νά βάλει άντικόφτη...τί νά πώ..
ΚΑΛΑ ΝΑ ΠΑΘΕΙ...!!!!
Άλλες χαρές προσφέρει τό μηχανάκι....όχι τά 240...
Πάρε ένα SS καί ξέσκιστο άλλά τό v-strom ρέ παιδιά...............ΕΛΕΟΣ..!!!!!!!
Προσωπικά έχω τό 650 καί όταν τό πάω πάνω άπό 150-160 δέν νοιώθω καθόλου άνετα....
σέ άντίθεση μέ τό hayabusa πού στά 180 κατεβάζω τά χέρια καί μόνο πάνω άπό 230-240 αίσθάνομαι τήν πίεση τού άέρα καί ΟΧΙ.....τήν άστάθεια τής μηχανής...
Γιαυτό λέω τό καθένα γιά τή ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ...!!!!!!

:wave2: :wave2:

[THEOD]

Δεν λέω ότι δεν έχεις δίκιο, αλλά μην τραγικοποιείς τα πράγματα....

Ναι το όριο των μαμίσιων ελαστικών ΕΙΝΑΙ τα 210 (πραγματικά φυσικά...) αλλά το όριο αυτό 1ον ενσωματώνει ένα περιθώριο ασφαλείας και 2ον αναφέρεται σε αυτήν την ταχύτητα με πλήρες φορτίο...
Με σωστή πίεση και μονοκάβαλλος δεν υπάρχει πρόβλημα για ΠΕΡΙΣΤΑΣΙΑΚΑ 10% παραπάνω...Άσε που από ότι μαθαίνω πλέον υπάρχουν και λάστιχα "ον-οφφ" με δείκτη για 240...

Το μηχανάκι μπορεί να μην είναι σούπερ-σπόρ αλλά τουλάχιστον το 1000άρι που είχα για κανένα χρόνο, όταν δεν έχει δυνατό πλάγιο άνεμο και με την ζελατίνα στην τέρμα κάτω θέση ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ στα κοντερίσια 180-200.... πάντα για ευθεία μιλώντας...

Δεν μιλάμε να το παρακάνεις, ούτε για ταξίδια με μονίμως πάνω από 200, αλλά ένα σύντομο ανοιγματάκι αραιά και που στα κοντερίσια 235-240 (που πραγματικά δεν είναι πάνω από 220-225...) δεν καταλαβαίνω γιατί να μην το κάνεις άμα το γουστάρεις και οι συνθήκες το επιτρέπουν...
Τώρα ο περιοριστής σε σταματάει στα 215-220 κοντερίσια και όχι μόνο αυτό αλλά ήδη από τα 190 (που "σκάει" η 4η) σου κόβει την δυνατότητα σβέλτης επιτάχυνσης για τα υπόλοιπα "νόμιμα" 20-30...

Τέσπα, δεν παροτρύνω κανέναν να το κάνει - γούστα και απόψεις είναι αυτά, αλλά μην πέφτουμε αμέσως να φάμε και όσους σκέφτονται να το κάνουν, αρκεί να υπάρχει η κατάλληλη λογική στον τρόπο χρησιμοποίησης του...

[blueblack]

ΦΙΛΕ THEOD..........

Ούτε νά φοβίσω κανέναν ήθελα ούτε νά τραγικοποιήσω καταστάσεις......
Νά καυτηριάσω ήθελα άπλώς....!!!!
Ούτε τά λάστιχα φυσικά σκάνε έτσι εύκολα, ούτε τά 180 στό κοντέρ είναι τρομερό νούμερο.
Καί νά βοηθήσω όσο μπορώ μέ τά λόγια μου νά κάνει ό κόσμος σωστή έπιλογή...!!!!!!!
Ό Ίάπωνας δέν είναι μαλάκας ....παίρνει ένα μοτέρ τού κόβει τριάντα τόσα άλογα τού βάζει καί ένα κουστουμάκι καί σού λέει.......πάρτο καί γύρνα τόν κόσμο όλο.....!!!!!!!!!!!
Έρχόμαστε τώρα έμείς τά κορόιδα τρώμε τό παραμύθι καί άρχίζουμε.........
Δύο άλογα τό φίλτρο....
Τρία άλογα ή τριοβάλ......
Τέσσερα άλογα τό χταπόδι....πέντε τό πηρούνι ....ένα τό κουτάλι
ΚΑΙ ΤΑ ΩΡΑΙΑ ΜΑΣ ΛΕΦΤΑΚΙΑ.......
Τά χώνουμε συνέχεια στό βωμό τού μάρκετινγκ........!!!!!!
Ένα πίσω άμορτισέρ νά άλλάξεις θέλεις ένα χιλιάρικο..
Άν είναι νά τό πάρεις δέκα καί νά σού βγεί είκοσι....πάρε μιά Ντουκάτι άπό αύτές πού κάνουν 50 χιλιάρικα νά τό εύχαριστηθείς.....
Τό ρημάδι τό v-strom καί έσύ καί έγώ ξέρουμε γιατί βγήκε......
Πάρτο νά τό χαρείς λοιπόν γιαυτό πού έγινε.......!!!!!!!!!
Χθές πήγα Χαλκιδική μέ τό v-strom...
Ώραία θέση όδήγησης τουριστική, σέλλα......κ.λ.π.
Όταν όμως τό πήγα τό γαμημένο 180 στό κοντέρ.......
χέσε.....άστάθεια, στροβιλισμοί στό κράνος, κραδασμοί..............
σά νά πετούσα ήταν.....!!!!!!!!
Τό κατεβάζω 140-150....σάν βασιλιάς...!!!!!
Τόχει τό 200 στό κοντέρ άλλά μόνο γιά μιά στιγμή καί αύτό γιά έμπειρους όδηγούς......
Δέν πήγα μέ τό 1000 στά 200 χιλιόμετρα...
Πήγα όμως μέ βαραντέρο πού είναι πιό βαρύ καί λένε πιό καλό στό δρόμο.......΄
Άστα νά πάνε .....άντε 10-20 χιλιόμετρα πιό πάνω άπό τό 650 μετά τά ίδια....βάρκα γυαλό...!!!!!!!!!!!
Ίσως είμαι αύστηρός στήν κρίση μου έπειδή κάθε μέρα σχεδόν
χρησιμοποιώ καί ένα hayabusa πού έχω....
Όσο τέλεια είναι αύτή ή μηχανή μέχρι τά 140-150 τόσο άντιλαμβάνομαι κάθε μέρα ότι άλλες είναι οί χαρές της καί ΟΧΙ τά .......200
Δέν ξέρω άν δέν είχα τήν πολυτέλεια τού γκαζιού μέ τήν άλλη μηχανή ίσως καί γώ νά λειτουργούσα έτσι......προσπαθώντας νά τήν κάνω πιό γρήγορη....πιό στριφτερή...πιό....πιό...!!!!!!!!
Δέν ήμουν όμως πάντα έτσι..........
Χρόνια πολλά τά έλιωσα όλα τά ΧΤ....παίζοντας στούς όρεινούς δρόμους άκόμα καί στό χώμα ........χωρίς νά άλλάζω τίποτε ούτε νά ψάχνω άμα πάνε 10 χιλιόμετρα παραπάνω,,,,,,
Όλα άκουμπούσαν τά μασπιέ στήν άσφαλτο στίς όρεινές διαδρομές
όπως καί τό v-strom πού είναι έξαιρετικό στό στροφιλίκι μέχρι τά
100-120.....τύφλα νά έχει τό hayabusa.........!!!!!!!!!!!
Άν ύπήρχε ένα v-strom....
πού νά μεταμορφωνόταν ......
γιά λίγες στιγμές σέ hayabusa..........!!!
θά ήταν τό όνειρο τού κάθε μηχανόβιου...!!!!!!

ΚΑΛΗΜΕΡΑ.......:wave2: :wave2:

[ekpaglos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
[.... αλλά μην πέφτουμε αμέσως να φάμε και όσους σκέφτονται να το κάνουν, αρκεί να υπάρχει η κατάλληλη λογική στον τρόπο χρησιμοποίησης του... [/B]


Οι απόψεις του theod και του iriniaa ουσιαστικά συνοψίζονται στο παραπάνω: "λογική (και σκοπός) χρήσης".

Όντως το 100άρι δεν είναι για να πηγαίνει τέζα όλη την ώρα με 200+. Μπορεί, αλλά δεν είναι.
Η δουλειά του, μεταξύ άλλων, είναι να πηγαίνει εσένα, το συνεπιβάτη με ένα κάρο αποσκευές αγόγγυστα, με δυνατότητα ασφαλών προσπεράσεων σε ταχύτητες 160 - 180.
Τα 200άρια + δεν προορίζονται απόλυτα για αυτή τη μηχανή και ο iriniaa το έθεσε σωστά.

Έβαλα αντιπεριοριστή όχι για να "δω" τελική.
Ναι, εντάξει, έχω δει 240 με 6η και 1.500 στροφές μέχρι το κόκκινο. Αλλά το έκανα μία, δύο φορές, σε εντελώς άδειο δρόμο, όπου το επόμενο όχημα φαινόταν στα 2 χιλιόμετρα.

Ο λόγος που έβαλα αντιπεριοριστή και δεν το μετάνιωσα, είναι διότι τώρα η μηχανή "βγάζει" την πραγματική της ιπποδύναμη - ΜΕ Ο,ΤΙ ΑΥΤΟ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ για επιταχύνσεις και προσπεράσεις με πλήρη φόρτο - και στην 5η και στην 6η.

Αυτό είναι το θέμα, και όχι για να δω στο κοντέρ 240 - 250 αντί για 220 - 225.

Εξάλλου, όπως έχω βαρεθεί να λέω σε φίλους, το συγκεκριμένο 1000 δεν το πήρα ούτε για τελικές, ούτε για κόντρες.....

[THEOD]

Έγραψα....


"Δεν μιλάμε να το παρακάνεις, ούτε για ταξίδια με μονίμως πάνω από 200, αλλά ένα σύντομο ανοιγματάκι αραιά και που στα κοντερίσια 235-240 (που πραγματικά δεν είναι πάνω από 220-225...) δεν καταλαβαίνω γιατί να μην το κάνεις άμα το γουστάρεις και οι συνθήκες το επιτρέπουν...
Τώρα ο περιοριστής σε σταματάει στα 215-220 κοντερίσια και όχι μόνο αυτό αλλά ήδη από τα 190 (που "σκάει" η 4η) σου κόβει την δυνατότητα σβέλτης επιτάχυνσης για τα υπόλοιπα "νόμιμα" 20-30... "


Νομίζω ότι τα λέει όλα...

[ekpaglos]

Ναι, αυτό ήθελα να τονίσω και εγώ στον Respect....

Οτι το θέμα δεν είναι "εαν σου δίνει άλλα χλμ." για να επικαλεστώ τη φράση του...

Η επιλογή του "αντικόφτη" δεν πρέπει να απαντά στο ζητούμενο "αύξηση τελικής ταχύτητας".

Αυτό άλλωστε είχε τονιστεί για το 1000 και σε παλαιότερο συγκριτικό του ΜΟΤΟ...

[blueblack]

ΤΩΡΑ...........

Είμαι μαζί σας.........

Τά βρήκαμε......!!!!!!!!!!
Τού χρόνου πάω καί γώ γιά τό 1000....!!!!!!!!!
Ροπή.....ΩΡΑΙΟ ...πράμμα ή ροπή......!!!!!!
Λοιποοοοοοοοοόν........
varadero θάναι...???
v-strom θάναι....???
bmw ...στά έξήντα όχι άκόμα...!!!!!!
1000 σίγουρα θάναι...!!!!!


:wave2: :wave2:

[Respect]

Κατ'αρχάς ένα υπέρ ευχαριστώ!.. που αφιερώσατε χρόνο για να απαντήσετε στην ερώτησή μου.:a013: Πρέπει να σας πω ό,τι συμφωνώ με όλους σας και σε όλα..δηλ. ναι,δεν είναι για 200+ όπου να'ναι - όπως να'ναι , ναι στα 200+ για μια στιγμή γιατί έτσι μας την έδωσε και ΟΥΦ!!!!!!! ΕΥΤΥΧΩΣ... δεν έχει κάτι στραβό η πανέμορφη μηχανή μου!! Υ.Γ. Που βρίσκω αντικόφτη;:a13: :lol: :a19:

[blueblack]

ΦΙΛΕ ΜΟΥ........

Άν τό κάνεις ....κάντο τουλάχιστον σωστά....
Άφού τό θές γιά τό γαμώτο.....νά προτιμήσεις κάτι έπώνυμο καί όχι ίδιοκατασκευές καί κόλπα.
Ίσως οί ίδιοκατασκευαστές .....ΑΓΝΟΟΥΝ.....κάποια πράγματα πού
έδωσε παράδειγμα ή suzuki......στήν Χ έταιρεία.......!!!!!!
Ή nikko....είναι μιά γαμάτη έταιρεία πού συνεργάζεται μέ τή suzuki
καί βγάζει άντικόφτες γιά πολλά μοντέλλα...
Είναι ή γνωστή έταιρεία πού άσχολείται μέ τόν άερομοντελισμό..
Άν μπείς στό site της θά δείς ότι μάλλον ύπάρχει καί γιά σένα ...
πάντα δίνοντας τόν άριθμό πλαισίου τής μηχανής σου...
Δέν είναι μπακάληδες οί άνθρωποι....συνεργασία μέ τή suzuki έχουν....
Αύστηρή έπιλογή μέ τόν ΑΡΙΘΜΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ......ΠΡΟΣΟΧΗ...!!!!!!!!
Δίπλα στήν ήλεκτρονική σου πρέπει νά έχει φύσσα άναμονής..
Τόν παίρνεις τόν κουμπώνεις καί είσαι έτοιμος....!!!!!!!
Σέ πολλά μοντέλλα ύπάρχουν δύο είδών άντικόφτες..
Θά στό γράψω πολύ άπλά.....
Άλλοι πού άπλά έλεύθερώνουν τή μηχανή στίς δύο τελευταίες σχέσεις 5η-6η γιά τελική ,καί άλλοι πού άλλάζουν καί τή συμπεριφορά τής μηχανής μέ 2α-3η...!!!!!!!
Δέν ξέρω άν έχει γιά τό δικό σου....
Γιά τό hayabusa είχε καί προτίμησα τό δεύτερο....
Δύο χρόνια τώρα.....ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ....!!!!!
Ή nikko δέν ξέρω άν δίνει λίστα μέ ντήλερς ή άν στό πουλάει ή ίδια
Έγώ άν καί ζώ Θεσσαλονίκη τό παρήγγειλα μέ άντικαταβολή καί τό πήρα άπό Άθήνα στήν ίδια τιμή πού θά δείς καί στή nikko..............
άπό ένα κατάστημα.......ή Γεωργόπουλος ή Γεωργακόπουλος.....διορθώστε με έδώ παιδιά δέν θυμάμαι.......
Ήταν συνεπείς καί έξυπηρετικοί....!!!!!!!
ΘΕΩΡΩ.....τήν nikko....πολύ άξιόπιστη έταιρεία
Αύτή ή ίστορία θέλει προσοχή....σκέψου νά κάνει τσάφ στά 200φεύγα σέ καμμιά στροφούλα....!!!!!!!!
Πολλοί άντικόφτες έχουν βγάλει προβλήματα , νά τό ξέρεις καί αύτό.......!!!!!!!!!

:wave2: :wave2:

[Respect]

Φίλε Iriniaa είσαι άπεχτος! Φυσικά και όχι στις ιδιοκατασκευές.- Νομίζω πως σε ό,τι αφορά τη περιπτωσή σου η δεύτερη επιλογή όντως ήταν η καλύτερη. Μπήκα στο side που μου υπέδειξες και είδα διάφορα πράγματα χωρίς βέβαια να κατάλαβα και πολλά διότι όπως καταλαβαίνεις είμαι στην αρχή με τα τεχνικά γύρω από τις moto. Είδα όμως κάτι που ίσως να είναι αυτό για το οποίο μιλάμε. Ονομάζεται G-pack. Aν δε σου κάνει κόπο, ρίξε μια ματιά στο www.nikkoracing.com και πες μου τη γνώμη σου.. Υ.Γ. Άχετα με το γεγονός του ό,τι στο συγκεκριμένο post μιλάω στον Iriniaa η συζήτηση είναι προς όλους τους φίλους του forum. Να μη παρεξηγηθώ..:a19:

[ekpaglos]

Εγώ έκανα την επέμβαση σε εξουσιοδοτημένο SUZUKI με έναν αντιπεριοριστή που προτείνει η ίδια η εταιρεία.

Για περισσότερα θα επανέλθω σύντομα.

[Respect]

Για πες,για πες...:a55:

[blueblack]

ΜΕΣΑ ΕΙΣΑΙ...........

Φίλε μου τό G-PACK είναι τό δεύτερο πού λέγαμε......
Χωρίς νά σχολιάσω τίποτε άλλο ............γιά τά ύπόλοιπα......
Βάλτο καί θά μέ θυμάσαι.....
Κουμπώνει στήν άναμονή τής ήλεκτρονικής ........άν σού λέει κάτι αύτό.........Μάλλον ή suzuki τής έδωσε τό πρόγραμμα ΛΕΩ ΕΓΩ...!!!!!
Καί όταν τό παραγγείλεις θά δείς έπάνω γραμμένο καί τόν άριθμό πλαισίου σου....!!!!!!!!!...άλλιώς ...ΠΙΣΩΩΩΩΩΩ...
Ίσως λίγο μείγμα παραπάνω χαμηλά.....
Άπό ροπή δέν θά καταλάβεις τίποτε γιατί τό μηχανάκι σου είναι ΖΩΟΝ.......όπως καί τό hayabusa λόγω κυβικών...
Καί προσοχή στίς σούζες 2α-3η....!!!!!!!!!!



:wave2:

[WWW]

Για πείτε ρε παιδιά από τιμές τί παίζει στους αντικόφτες. Έτσι για να μην μας πιάσουν κότσους τώρα το καλοκαίρι

[blueblack]

ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ........


Τούς φίλους........πάρε καί μερικές τελείες έσύ................πού μέ κολλάς....................
Τό over-3........G-PACK τής nikko είναι αύτό πού σάς ένδιαφέρει
γιά τά χιλιάρια σας v-strom γιά νά ΞΕΚΑΥΛΩΣΕΤΕ....!!!!!!!!!!!!!
Καί τή συμπεριφορά τής μηχανής σας άλλάζει 2α-3η καί καταργεί
τό φράγμα στό όριο τής τελικής σας........!!!!!!!!!
200 ευρώπουλα + τά μεταφορικά άπό Γαλλία κανά δεκάρικο....!!!!!!!!!!
Γιά τούς πολύ καυλωμένους έχει καί γιά τό 650...!!!!
Διαφοροποιεί τήν συμπεριφορά τής μοτό 2α-3η.......
Βοηθάει στή σούζα......!!!!!!!!!! 140 εύρώ
Τώρα κάτι Έλληνικά κόλπα τών 70 εύρώ......!!!!!!!!!!???????????????
Ίσως ξεγελάνε ΑΛΛΑ.......ΜΟΝΟ ΤΟ ΚΟΝΤΕΡ γιά τελική......
Όποιος τά έμπιστεύεται..!!!!!!!!
Αύτή τή φορά ή φύσσα είναι καλό πράμμα κουμπώνει δίπλα στήν ήλεκτρονική.........!!!!
ΔΙΑΛΕΞΤΕ.......ΠΑΛΙΚΑΡΙΑ ΜΟΥ.......!!!!!!!!!!!!!




....:wave2:

[toyota]

Μόλις παράγγειλα το G-PACK για το DL 650.Τελική τιμή 148 ευρώ με μεταφορικά.Περισσότερα νέα μόλις το παραλάβω και το βάλω.

[WWW]

Φίλε Iriniaa η ένδειξη O/D φαντάζομαι πως παύει να λειτουργεί μετά την προσθήκη του αντιπεριοριστή. Σωστά ????

[ekpaglos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WWW
....η ένδειξη O/D φαντάζομαι πως παύει να λειτουργεί μετά την προσθήκη του αντιπεριοριστή. Σωστά ????

Σωστά, πλέον δεν έχεις ένδειξη.
Επίσης ενίοτε, (μου έχει συμβεί 2-3 φορές από τον Μάρτιο που έκανα την "επέμβαση") θα σου ανάβει η ένδειξη FI.
Έμαθα ότι οφείλεται σε ένα προγραμματάκι διαχείρισης καυσίμου που έβαλα μαζί με τον αντιπεριοριστή... (προσοχή, όχι Power Commander)

[Respect]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ekpaglos
Σωστά, πλέον δεν έχεις ένδειξη.
Επίσης ενίοτε, (μου έχει συμβεί 2-3 φορές από τον Μάρτιο που έκανα την "επέμβαση") θα σου ανάβει η ένδειξη FI.
Έμαθα ότι οφείλεται σε ένα προγραμματάκι διαχείρισης καυσίμου που έβαλα μαζί με τον αντιπεριοριστή... (προσοχή, όχι Power Commander) Για πες περισσότερα για αυτή τη λεπτομέρια..τι πρόγραματάκι;..και τι είναι το power commander; :confused:

[Innersense]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ekpaglos
Σωστά, πλέον δεν έχεις ένδειξη.
Επίσης ενίοτε, (μου έχει συμβεί 2-3 φορές από τον Μάρτιο που έκανα την "επέμβαση") θα σου ανάβει η ένδειξη FI.
Έμαθα ότι οφείλεται σε ένα προγραμματάκι διαχείρισης καυσίμου που έβαλα μαζί με τον αντιπεριοριστή... (προσοχή, όχι Power Commander)

είδα και εγώ ένα αντίστοιχο πρόγραμμα διαχείρησης καυσίμου στον μηχανικό μου.

το έβαλες στο dl1000; πόσο καιρό το είχες πριν και πόσο καιρό το κυκλοφορείς με το πρόγραμμα; χιλιόμετρα; εθνικές βγήκες - ταξίδι κλπ;

σε κατανάλωση λογικά θα έχει διαφορά αλλά οι δηλώσεις περί καλύτερης λειτουργίας του κινητήρα και βελτιστοποίησης της συμπεριφοράς του στις χαμιλομεσαίες μου φάνηκαν υπερβολικές.

πες τα μας όλα αναλυτικά!

:beer:

[Vstrommer71]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
ΚΟΦΤΗΣ....:D ή μάλλον πιο σωστά....ΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗΣ :D :D
Εγω βρηκα καλυτερο...
Περιοριστη(εως130 χλμ/ωρα)!!!! (http://www.metzelermoto.com/en_86/tires/template_categorie.jhtml;jsessionid=KF2AGLSGIB4IZFYKJOPCFFA?catid=86OFFRO&productid=16781&product_list=catid%3D86OFFRO%26productid%3D16781)

Αλλα παω στα χωματα θεϊκα!!!!:D :D

[ekpaglos]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Innersense

το έβαλες στο dl1000; πόσο καιρό το είχες πριν και πόσο καιρό το κυκλοφορείς με το πρόγραμμα; χιλιόμετρα; εθνικές βγήκες - ταξίδι κλπ;

σε κατανάλωση λογικά θα έχει διαφορά αλλά οι δηλώσεις περί καλύτερης λειτουργίας του κινητήρα και βελτιστοποίησης της συμπεριφοράς του στις χαμιλομεσαίες μου φάνηκαν υπερβολικές.

πες τα μας όλα αναλυτικά!

Η ουσία είναι ότι τα άλογα που "βγήκαν" στην 2η, 3η, 5η και 6η σχέση (δυναμομέτρηση DYNOJET) οφείλονται στον αντιπεριοριστή και όχι στο πρόγραμμα διαχείρισης καυσίμου.

Η προσθήκη του τελευταίου "έδειξε" διαφορά στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και έδωσε νέυρο στον κινητήρα.
Όμως, όλα έχουν κάποιο κόστος: η ήδη υψηλή κατανάλωση του 1000 έγινε υψηλότερη. Έτσι άλλαξα πάλι τη ρύθμιση του καυσίμου και πλέον το προγραμματάκι δεν κάνει τη σημαντική διαφορά.

[blueblack]

ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΑ............


Μορφωμένα παιδιά έδώ..........!!!!!!!
Άλλά πολύ τό παιδεύετε....!!!!!!
ΡΙΧΤΕ ΤΟ.....πάνω νά τελειώνουμε...!!!!!
Έπειτα πολλά προγράμματα άκούω...!!!!!!!!!!!!
ΠΡΟΣΕΧΤΕ......γιατί θά τό μάθουνε οί Γιαπωνέζοι καί θά ΓΕΛΑΝΕ.........!!!!!!!!!!
Έγώ πάντως περιμένω μέ άγωνία τόν φίλο μέ τό 650..!!!!!!!!!!!!
ΝΑ ΔΟΥΜΕ...........τί κάνει έκεί ό άντiκόφτης..???????????

[Respect]

Άντε ντε!!!!!!....:a2:

[toyota]

Αρχικά δημιουργήθηκε από iriniaa

Έγώ πάντως περιμένω μέ άγωνία τόν φίλο μέ τό 650..!!!!!!!!!!!!
ΝΑ ΔΟΥΜΕ...........τί κάνει έκεί ό άντοκόφτης..??????????? [/B]


ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΜΠΗΚΕ.

Χθές κατάφερα να βρώ χρόνο και να πάω στο μηχανικό μου.Έγινε δυναμομέτρηση πριν την εγκατάσταση και μετά την εγκατάσταση.Σημειoτέων οτι η μοτό έχει τελικό aftermarket απ'τον RACETECH.

Έχει πολύ καλύτερη ροπή σε όλο το φάσμα των στροφών και πήρε και 3,5 άλογα ρόδα.Το συνιστώ.Από θέμα κατανάλωσης,θα δούμε εν καιρό.

Δείτε και τη δυναμομέτρηση.

(Η μπλέ γραμμή είναι μόνο με την εξάτμιση,η κόκκινη είναι με την εξάτμιση και το G_PACK).


57733

[WWW]

Φίλε πέρα από τη δυναμομέτρηση γράψε αν μπορείς και τις δικές σου εντυπώσεις. Στον δρόμο δηλαδή τί βλέπεις ? Στις τελικές ?


Περιμένουμε εντυπώσεις .... :beer:

[toyota]

Μέσα στη πόλη γενικά δε το πολυανοίγω.Μια-δυο φορές που έχω βγεί εθνική είδα οτι ανεβάζει πιο εύκολα στροφές.Τελική δε το έχω πάει ποτέ οπότε δε ξέρω τι κάνει εκεί.Πιστεύω πάντως για το κόστος του οτι είναι μια καλή βελτίωση.

[jimmis77]

παιδια,τελικα ξερει καποιος,απο που μπορουμε να προμηθευτουμε
το G-PACK της NIKKO,εδω στην Ελλαδα;Ενα τηλεφωνο,μια διευθυνση μηπως;:wave2:

[blueblack]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis77
παιδια,τελικα ξερει καποιος,απο που μπορουμε να προμηθευτουμε
το G-PACK της NIKKO,εδω στην Ελλαδα;Ενα τηλεφωνο,μια διευθυνση μηπως;:wave2:

TO ΠΗΡΑ ΑΠΟ............

Γεωργακόπουλο Άθήνα..........άλλά πρόσεξε έχει δύο,θά πάρεις τό over-3
Kαί άπό έξω όμως στό στέλνουν πολύ εύκολα....

:wave2:

[nocarder]

Παίδες βλέπω ότι γράφει οτι είναι για DL-650 μέχρι 2006....να συμπεράνω οτι και για το 07 είμαστε ΟΚ με το ίδιο G-PACK?

[costas81]

Αρχικά δημιουργήθηκε από iriniaa
ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ........

Είσαι έκτός όρίων τών έλαστικών σου καί ό Θεός βοηθός....!!!!!!
Δέν είναι ρέ παιδιά τά v-strom, varadero κ.λ.π.γιά 230-240....
Πάρτε άλλο μηχανάκι...
Πάνω άπό 150-160.......μιλάμε γιά φτερό στόν άνεμο...........
Άφήστε τί νομίζει ό καθένας πού τό έχει.
Αύτές οί άναρτήσεις ,αύτά τά πηρούνια, αύτοί οί τροχοί,αύτά τά λάστιχα γιά έκεί είναι
άσχετο άν τά όρια τους είναι στά 200-210.......
Αύτό είναι νόμος.
Δέ γίνεται νά έχεις τελική 210 καί νά λές.... πάει τραίνο στά 200.........ΜΕΓΑΛΗ ΜΑΛΑΚΙΑ.....
Νά έχει τελική 260-270...ναί πάει τραίνο στά 200...
ΗΜΑΡΤΟΝ ΠΑΙΔΕΣ...!!!!!!!!
Όποιος πήρε τό v-strom γιά νά βάλει άντικόφτη...τί νά πώ..
ΚΑΛΑ ΝΑ ΠΑΘΕΙ...!!!!
Άλλες χαρές προσφέρει τό μηχανάκι....όχι τά 240...
Πάρε ένα SS καί ξέσκιστο άλλά τό v-strom ρέ παιδιά...............ΕΛΕΟΣ..!!!!!!!
Προσωπικά έχω τό 650 καί όταν τό πάω πάνω άπό 150-160 δέν νοιώθω καθόλου άνετα....
σέ άντίθεση μέ τό hayabusa πού στά 180 κατεβάζω τά χέρια καί μόνο πάνω άπό 230-240 αίσθάνομαι τήν πίεση τού άέρα καί ΟΧΙ.....τήν άστάθεια τής μηχανής...
Γιαυτό λέω τό καθένα γιά τή ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ...!!!!!!

:wave2: :wave2:

εγω παντος αττικη οδο που κατεβαινω καθε μερα με 200 με το 650 δεν συμφωνω μαζι σου απολυτα!

ναι σωστα αυτα που λες αλλα τα λες λιγο τραγικα! και μην συγκρινεις το 1300 street με το strom!


και γω που οδηγαω τωρα το 650 πηρα μια βολτα το παλιο μου το παπι glx50cc (72cc και μεγαλυτερο καρμπυλατερ)και πηγα μια βολτα με 50-60 χλμ maximum και με επιασε η ψυχη μου και καποτε θυμαμαι σε κατηφορες τραβαγα κατοσταρες!

Δεν παει να πει οτι τα 50 ειναι υπερβολικα για το παπι αλλα ειναι η αλλαγη στην αισθηση απο την μια μηχανη στην αλλη!



:wave2:

[jimmis77]

Αρχικά δημιουργήθηκε από iriniaa
TO ΠΗΡΑ ΑΠΟ............

Γεωργακόπουλο Άθήνα..........άλλά πρόσεξε έχει δύο,θά πάρεις τό over-3
Kαί άπό έξω όμως στό στέλνουν πολύ εύκολα....

:wave2:

μηπως υπαρχει και καποιο τηλεφωνο απο τον Γεωργακόπουλο?
Στο στελνει αντικαταβολη?:wave2:

[blueblack]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis77
μηπως υπαρχει και καποιο τηλεφωνο απο τον Γεωργακόπουλο?
Στο στελνει αντικαταβολη?:wave2:


MOY ΤΟΣΤΕΙΛΕ ΜΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΒΟΛΗ..............


Θεσσαλονίκη..........τηλέφωνο δέν έχω........

:wave2: