PDA

View Full Version : Honda CBR 1000 και 600RR Arrow Kit


anco
21/05/2004, 15:34
Για να ειναι πιο RCV απ'οτι ειναι.


2016
anco
21/05/2004, 15:35
Και το 600RR σε racing μορφη.


2017
periklisk
21/05/2004, 17:25
Χάσανε λίγο από την ομορφία τους και τα δύο... περισσότερο το 1000..... κατά την ταπεινή μου άποψη πάντα......
anco
21/05/2004, 17:30
Ειχες δεν ειχες παλι εγραψες !.


:beer:
anco
21/05/2004, 17:34
Dyno....


2019
periklisk
21/05/2004, 17:36
Αντέ εβίβα!!!:beer: :beer: χικ!

με την τελευταία λύση (full system) ..... στις χαμηλές κοιμάται......

θα μου πεις δε θα την βάλεις γι' αυτό....
anco
21/05/2004, 17:37
website με το HRC kit για Honda CBR 600RR και 1000.

www.gpcmoto.com

:wave2:
anco
21/05/2004, 17:43
Αυτο ομως λεει....


2021
periklisk
21/05/2004, 17:45
πολύ καλύτερο....
BILL VUZAS
22/05/2004, 17:51
ΦΙΛΟΙ ΜΟΥ ΓΡΗΓΟΡΟΙ ΚΑΙ ΜΗ, ΝΑ ΠΩ ΚΑΙ ΓΩ Ο ΠΑΛΙΟΣ ΜΗΧΑΝΟΒΙΟΣ ΜΙΑ ΓΝΩΜΗ.ΕΧΩ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΙ ΟΤΙ ΤΑ ΣΗΜΕΡΙΝΑ ΣΟΥΠΕΡ ΣΠΟΡ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΚΑΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ.
ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΕΝΗΛΙΚΟΣ ΝΑ ΠΑΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 220 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ
ΤΗΝ ΩΡΑ ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΥΠΟΤΥΠΟΔΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΥΝ?
ΚΙΝΔΥΝΕΥΗΣ ΝΑ ΦΥΓΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΕΡΑ.ΧΑΝΕΙΣ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΜΟΤΟ.ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΜΕΧΡΙ 120 ΙΠΠΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΟΙ.ΟΠΩΣ ΕΝΑ 600 ΚΥΒΙΚΑ.ΕΑΝ ΘΕΛΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΤΙ ΠΟΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΡΑΝΑΖΩΣΕΙ.ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΕΙΣ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΕΡΑ ΣΤΟΝ ΑΝΑΒΑΤΗ.ΣΕ ΔΟΚΙΜΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ R1 ΜΕ ΤΟΝ ΒΟΥΖΑ, ΜΕΤΑ ΤΑ 240 ΧΙΛ. ΤΟ R1 ΤΡΩΕΙ ΠΑΠΑΡΑ.
ΠΡΟΣ ΤΙ ΛΟΙΠΟΝ ΟΙ ΤΕΤΟΙΕΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΕΙΣ?
ΔΩΣΕ ΑΛΟΓΑ ΣΕ ZX12R,GSX1300R,ZZR1200,ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΣΤΟ GSX1000.ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΛΟΙΠΟΝ ΠΡΩΤΑ ,ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΛΟΓΑ..
anco
22/05/2004, 18:08
Εχεις δικιο σε μερικα,

Αν ειναι για ταξιδι να παει καποιο supersport με ενα ΖΧ12-Hayabusa ή ZZR , θα παει με πεισοτερη ευκολια το sport-toyring.

Τωρα δεν καταλαβενω γιατι να δωσεις αλογα μονο στο GSXR 1000 και οχι στο 600 ή στο 750 που ειναι ακριβως ιδια.

Τα καινουργια supersport ειναι φτιαγμενα για πιστα και δεν ειναι για να γυρνανε ολη την ωρα με 250+ αλλα να κανουν την εκρηξη για δευτερολεπτα και παλι σε μια ωριαια ταχυτητα μεσα στην πιστα 160 - 200 χλμ.

Ευσταθεια ολα εχουν , και στο MotoGp τι διαφορα εχει η καλυψη του αερα με τα σημερινα supersport ? Καμια!

Απλα πρεπει ολη την ωρα να ειναι με το προσωπο στο ντεποζιτο.

Οσο για προστασια , το δικο σου τι εχει ?



:wave2:
BILL VUZAS
22/05/2004, 20:01
ΟΙ ΣΗΜΕΡΙΝΕΣ ΜΟΤΟ ΕΧΟΥΝ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΩΝ ΜΟΤΟ GP.ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕ ΤΙΣ "ΓΥΑΛΕΣ".ΣΤΑ ΜΟΤΟ GP ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΜΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.ΕΝΩ ΑΥΤΕΣ ΤΩΝ ΜΟΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΕΣ.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΒΟΥΖΑ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΜΙΑ ΡΕΙΣΙΓΚ "ΓΥΑΛΑ" ΕΧΕΙΣ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ (300 ΧΙΛ.).ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΚΡΑΝΟΣ ΑΛΛΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΗΚΑ ΟΛΟ ΤΟ ΣΩΜΑ,ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ.ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟ ΜΟΤΟ ΜΕ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ (Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΜΟΥ ΜΟΤΟ BMW 1150 RT).
ΑΝΑΦΕΡΑ ΤΟ GSX 1000 ΔΙΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΝΕΑ ΣΟΥΠΕΡ ΣΠΟΡΤ.
ΔΕΝ Θ`ΑΤΑΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΑ ΣΟΥΠΕΡ ΣΠΟΡΤ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΗΔΗ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΚΟΜΟΙΡΟ ΑΝΑΒΑΤΗ ?(ΥΨΟΥΣ 1,85),ΛΕΩ...
anco
23/05/2004, 16:20
Ναι οι DoubleBubble ζελατινες (racing) ειναι καλητερες στο θεμα αεροδυναμικης και πας ταξιδι πιο ξεκουραστα διοτι δεν βρισκει ο αερας στο κρανος.