advblack
22/07/2006, 15:33
Γεια και χαρα παιδες,
Βλαβη στο στρομακι (650). Η ιστορια εχει ως εξης . Πριν απο κανα μηνα σε επαγγελματικο ταξιδι, ειχα βγει προς Κορινθο και φτανοντας στα πρωτα διοδια μειωσα ταχυτητα - πηγαινα με 140-160 μεχρι τοτε - το μηχανακι μπερδευει και σβηνει. Σταματαω , κλεινω διακοπτη ξανανοιγω παιρνει κανονικα. Κακη βενζινη σκεφτομαι και φευγω. Καποια χλμ. πιο κατω φτανω διασταυρωση για Επιδαυρο, μου κανει τα ιδια. Το κραταω με γκαζι ενω το ρελαντι πεφτει κατω απ τις 1000 και συνεχιζω. Στο πρωτο βενζιναδικο σταματαω. Μου σβηνει παλι. Το αφηνω να κρυωσει λιγο. Ξεκιναω εκ νεου ολα οκ. Φτανω Ναυπλιο χωρις προβλημα. Στην επιστροφη κανω στασεις και σε αλλα μερη και γυρναω Αθηνα χωρις να μου σβησει. Συνεχιζω να υποθετω οτι ηταν "κακια" βενζινη. Λιγες μερες μετα βγαινω Αττικη και παω Σουνιο. Στα φαναρια Μαρκοπουλο ξανα τα ιδια. Σημειωτεον οτι μεσα στην πολη δεν παρουσιαζε τιποτα απ ολα αυτα. Γυρνωντας παω απ το συνεργειο. Με ρωτανε για το ρελαντι το οποιο το χα τσεκαρει και αν το πρωι που την βαζω μπρος κρυα σηκωνει το αυτοματο τσοκ κανονικα στροφες. Το αλλο πρωι ελεγχω και οντως το αυτοματο ανεβαζει μεχρι 1200. Περνανε μερες, δεν ειχα χρονο και παω στο συνεργειο για να μου ρυθμισουν το τσοκ. Στο μεταξυ μετακινησεις μονο εντος πολεως χωρις προβληματα. Γινεται η ρυθμιση, παω Λουτρακι μια απ τα ιδια. Κοινως οποτε χρειαζοταν να κανω αποσταση με ταχυτητες ανω των 100 (συνηθως ταξιδευω με 140-160) για διαστημα μεγαλυτερο απο ενα τεταρτο το μηχανακι εκανε αυτο το μπουκομα και το σβησιμο. Σβηνοντας και ξανανοιγωντας αλλες φορες επανερχοταν και αλλες χρειαζοταν καποιο χρονο για να ξανασταθεροποιησει το ρελαντι εκει που ηταν κανονικα 1200 με 1400 στροφες.
Φτανει και το σερβις των 12000 χλμ, μου κανουν γενικο ελεγχο, δεν δειχνει τιποτα. Μου αλλαζουν χαρτη για την εξατμιση (εχω Λειζερ και φιλτρο ΚΝ) και υποθετουμε οτι κατι ειχε να κανει με το μιγμα. Λαθος. Ξανα τα ιδια, παλι στο συνεργειο. Συμβουλιο , ερωτησεις σε αλλους μαστορες. Αποσυνδεω το συναγερμο μηπως και φταει αυτο. Προταση της αντιπροσωπειας ηταν αυτη οπως και επαναφορα του χαρτη της μαμας για την εξατμιση. Δοκιμη και ναι το μαντεψατε ηδη αν δεν εχετε βαρεθει να διαβαζετε δεν λυθηκε.
Προβλημα σαν κι αυτο δεν εχει αναφερθει σε αλλα Στρομ. Καποιο SV650 ειχε παρουσιασει κατι αναλογο και εφταιγε ο σερβομηχανισμος της δευτερης πεταλουδας των σωματων του ψεκασμου. Ετσι λοιπον αποφασιστηκε αλλαγη των σωματων - ευτυχως ειναι μεσα στην εγγυηση - την αλλη βδομαδα. Θα σας ενημερωσω σχετικα μολις τα βαλω και την δοκιμασω.
(Ενα συμπερασμα για οσους το σκεφτονται. Αν ηταν παραεισαγωγης το μηχανακι τωρα θα επρεπε να δωσω 710 ευρω για το ανταλλακτικο :eyepop: . Ειχα καποιους ενδοιασμους, τωρα δεν θα το ξανασκεφτω οταν θα ρθει η ωρα να αλλαξω)
Βλαβη στο στρομακι (650). Η ιστορια εχει ως εξης . Πριν απο κανα μηνα σε επαγγελματικο ταξιδι, ειχα βγει προς Κορινθο και φτανοντας στα πρωτα διοδια μειωσα ταχυτητα - πηγαινα με 140-160 μεχρι τοτε - το μηχανακι μπερδευει και σβηνει. Σταματαω , κλεινω διακοπτη ξανανοιγω παιρνει κανονικα. Κακη βενζινη σκεφτομαι και φευγω. Καποια χλμ. πιο κατω φτανω διασταυρωση για Επιδαυρο, μου κανει τα ιδια. Το κραταω με γκαζι ενω το ρελαντι πεφτει κατω απ τις 1000 και συνεχιζω. Στο πρωτο βενζιναδικο σταματαω. Μου σβηνει παλι. Το αφηνω να κρυωσει λιγο. Ξεκιναω εκ νεου ολα οκ. Φτανω Ναυπλιο χωρις προβλημα. Στην επιστροφη κανω στασεις και σε αλλα μερη και γυρναω Αθηνα χωρις να μου σβησει. Συνεχιζω να υποθετω οτι ηταν "κακια" βενζινη. Λιγες μερες μετα βγαινω Αττικη και παω Σουνιο. Στα φαναρια Μαρκοπουλο ξανα τα ιδια. Σημειωτεον οτι μεσα στην πολη δεν παρουσιαζε τιποτα απ ολα αυτα. Γυρνωντας παω απ το συνεργειο. Με ρωτανε για το ρελαντι το οποιο το χα τσεκαρει και αν το πρωι που την βαζω μπρος κρυα σηκωνει το αυτοματο τσοκ κανονικα στροφες. Το αλλο πρωι ελεγχω και οντως το αυτοματο ανεβαζει μεχρι 1200. Περνανε μερες, δεν ειχα χρονο και παω στο συνεργειο για να μου ρυθμισουν το τσοκ. Στο μεταξυ μετακινησεις μονο εντος πολεως χωρις προβληματα. Γινεται η ρυθμιση, παω Λουτρακι μια απ τα ιδια. Κοινως οποτε χρειαζοταν να κανω αποσταση με ταχυτητες ανω των 100 (συνηθως ταξιδευω με 140-160) για διαστημα μεγαλυτερο απο ενα τεταρτο το μηχανακι εκανε αυτο το μπουκομα και το σβησιμο. Σβηνοντας και ξανανοιγωντας αλλες φορες επανερχοταν και αλλες χρειαζοταν καποιο χρονο για να ξανασταθεροποιησει το ρελαντι εκει που ηταν κανονικα 1200 με 1400 στροφες.
Φτανει και το σερβις των 12000 χλμ, μου κανουν γενικο ελεγχο, δεν δειχνει τιποτα. Μου αλλαζουν χαρτη για την εξατμιση (εχω Λειζερ και φιλτρο ΚΝ) και υποθετουμε οτι κατι ειχε να κανει με το μιγμα. Λαθος. Ξανα τα ιδια, παλι στο συνεργειο. Συμβουλιο , ερωτησεις σε αλλους μαστορες. Αποσυνδεω το συναγερμο μηπως και φταει αυτο. Προταση της αντιπροσωπειας ηταν αυτη οπως και επαναφορα του χαρτη της μαμας για την εξατμιση. Δοκιμη και ναι το μαντεψατε ηδη αν δεν εχετε βαρεθει να διαβαζετε δεν λυθηκε.
Προβλημα σαν κι αυτο δεν εχει αναφερθει σε αλλα Στρομ. Καποιο SV650 ειχε παρουσιασει κατι αναλογο και εφταιγε ο σερβομηχανισμος της δευτερης πεταλουδας των σωματων του ψεκασμου. Ετσι λοιπον αποφασιστηκε αλλαγη των σωματων - ευτυχως ειναι μεσα στην εγγυηση - την αλλη βδομαδα. Θα σας ενημερωσω σχετικα μολις τα βαλω και την δοκιμασω.
(Ενα συμπερασμα για οσους το σκεφτονται. Αν ηταν παραεισαγωγης το μηχανακι τωρα θα επρεπε να δωσω 710 ευρω για το ανταλλακτικο :eyepop: . Ειχα καποιους ενδοιασμους, τωρα δεν θα το ξανασκεφτω οταν θα ρθει η ωρα να αλλαξω)