stefanos
28/07/2006, 07:53
εδώ και λίγο καιρό λοιπόν ακούω ένα θόρυβο απο την κεφαλή σαν βαλβίδα και δεδομένων και των καμιά 60κ χιλ. είπα να κάνω μια ανακαίνηση στην κεφαλή.
Αφού λοιπόν χθές στήθηκα κανα μισάωρο στο Σαρακάκη και ελάφρωσα απο 220 έφτασα σπίτι με μια σακουλίτσα με τα χρειαζούμενα να την κάνω καινούργια.
βγάζω λοιπόν τις 3 βίδες που κρατάνε ρεζερβουάρ σέλα βγάζω καρμπ και τελικά βγάζω καπάκι κεφαλής.
Πρώτη "απογοήτευση", όλα δείχνουν οκ (θα τα μετρήσω όμως) ενώ ήλπιζα οτι θα χρειαζόμουνα ένα καινούργιο (και ίσως πιο άγριο εκκεντροφόρο).:rolleyes:
Τέλος πάντων το θέμα δημιουργήθηκε με τα ρουλεμάν του εκκεντροφόρου.
Το ανταλακτικό στο σακουλάκι είναι ρουλεμάν ανοιχτό απο την μιά μεριά και κλειστό απο την άλλη.
Το manual περιγράφει το ίδιο, να τοποθετήσουμε το ρουλεμάν με την κλειστή πλευρά πρός την έξω μεριά.
Το ρουλεμάν στον κινητήρα μου όμως είναι ανοιχτό και απο τις 2 πλευρές (δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ και έχουν το ίδιο partnumber).
Τώρα βέβαια κάθομαι και το βλέπω και μέχρι να βγάλω άκρη θα μείνει ανοιχτό το μηχανάκι κανα μήνα.
Καμιά ιδέα?
Αφού λοιπόν χθές στήθηκα κανα μισάωρο στο Σαρακάκη και ελάφρωσα απο 220 έφτασα σπίτι με μια σακουλίτσα με τα χρειαζούμενα να την κάνω καινούργια.
βγάζω λοιπόν τις 3 βίδες που κρατάνε ρεζερβουάρ σέλα βγάζω καρμπ και τελικά βγάζω καπάκι κεφαλής.
Πρώτη "απογοήτευση", όλα δείχνουν οκ (θα τα μετρήσω όμως) ενώ ήλπιζα οτι θα χρειαζόμουνα ένα καινούργιο (και ίσως πιο άγριο εκκεντροφόρο).:rolleyes:
Τέλος πάντων το θέμα δημιουργήθηκε με τα ρουλεμάν του εκκεντροφόρου.
Το ανταλακτικό στο σακουλάκι είναι ρουλεμάν ανοιχτό απο την μιά μεριά και κλειστό απο την άλλη.
Το manual περιγράφει το ίδιο, να τοποθετήσουμε το ρουλεμάν με την κλειστή πλευρά πρός την έξω μεριά.
Το ρουλεμάν στον κινητήρα μου όμως είναι ανοιχτό και απο τις 2 πλευρές (δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ και έχουν το ίδιο partnumber).
Τώρα βέβαια κάθομαι και το βλέπω και μέχρι να βγάλω άκρη θα μείνει ανοιχτό το μηχανάκι κανα μήνα.
Καμιά ιδέα?