THEOD
03/06/2004, 14:50
Με τρώει ο κώλος μου για μετατροπίτσες.
Μετά την επιτυχημένη μετατροπή στα φώτα μου ήρθε η ιδέα να παίξω λίγο με τα γρανάζια του FZ6.
Η ιδέα μου μπήκε όταν συνηδειτοποίησα ότι το μηχανάκι έχει περίπου 235 χιλόμετρα με την 6η 1500 στροφές κάτω από το κόκκινο. Αυτό πρακτικά σημαίνει 2 πράγματα. 'Ενα ότι σε ευνοικές συνθήκες (γκρεμίλα, ούριος άνεμος κλπ) το μηχανάκι έχει περιθώριο για αρκετά παραπάνω, και δεύτερο ότι ένα πιο κοντό γρανάζωμα ΔΕΝ θα του στερήσει τελική στην ευθεία-απλά θα έχει τα ίδια χιλιόμετρα με παραπάνω στροφές.
Ψάχνω λοιπόν το μάνουαλ και βλέπω ότι φοράει γρανάζια 46-16 που σημαίνει μια τελική σχέση μετάδοσης 2,875 προς 1.
Ξεκινώντας από το πίσω γρανάζι βλέπω ότι δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια. Το 47άρι είναι ελάχιστο και το 48άρι δεν επιτρέπεται γιατί η τελική σχέση θα είναι 3 προς 1 (ακέραια) που σημαίνει ότι τα ίδια δόντια θα έρχονται συνέχεια σε επαφή στο ίδιο ακριβώς σημείο της αλυσίδας πράγμα που μειώνει αισθητά την ζωή της.
Το 49άρι δύσκολο γιατί θα υπάρξει πρόβλημα με το μήκος της αλυσίδας.
Μόνη πρακτική και φτηνή λύση το μπροστινό το οποίο με 15 δόντια θα διαμορφώσει μια σχέση 3,066 προς 1. Αυτό σημαίνει ένα κόντυμα της τάξεως του 6,7% σε σχέση με τα μαμίσια που θεωρητικά είναι ιδανικό.
Η τελική δεν θ' αλλάξει τουλάχιστον στην ευθεία, το κόντιμα θα βοηθήσει τις ρεπρίζ στις μεσαίες που υπάρχει ένα σχετικό πρόβλημα, η μηχανή θα επηρεάζεται λιγότερο δικάβαλος, και στις ψηλές στροφές η ήδη εντυπωσιακή του επιτάχυνση θα γίνει ακόμα πιο δυνατή.
Όλα καλά. Ένα μόνο προβληματάκι.
ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ ΠΟΥΘΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΓΡΑΝΑΖΙ...
Μπορεί κάποιος να βοηθήσει ???
Μετά την επιτυχημένη μετατροπή στα φώτα μου ήρθε η ιδέα να παίξω λίγο με τα γρανάζια του FZ6.
Η ιδέα μου μπήκε όταν συνηδειτοποίησα ότι το μηχανάκι έχει περίπου 235 χιλόμετρα με την 6η 1500 στροφές κάτω από το κόκκινο. Αυτό πρακτικά σημαίνει 2 πράγματα. 'Ενα ότι σε ευνοικές συνθήκες (γκρεμίλα, ούριος άνεμος κλπ) το μηχανάκι έχει περιθώριο για αρκετά παραπάνω, και δεύτερο ότι ένα πιο κοντό γρανάζωμα ΔΕΝ θα του στερήσει τελική στην ευθεία-απλά θα έχει τα ίδια χιλιόμετρα με παραπάνω στροφές.
Ψάχνω λοιπόν το μάνουαλ και βλέπω ότι φοράει γρανάζια 46-16 που σημαίνει μια τελική σχέση μετάδοσης 2,875 προς 1.
Ξεκινώντας από το πίσω γρανάζι βλέπω ότι δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια. Το 47άρι είναι ελάχιστο και το 48άρι δεν επιτρέπεται γιατί η τελική σχέση θα είναι 3 προς 1 (ακέραια) που σημαίνει ότι τα ίδια δόντια θα έρχονται συνέχεια σε επαφή στο ίδιο ακριβώς σημείο της αλυσίδας πράγμα που μειώνει αισθητά την ζωή της.
Το 49άρι δύσκολο γιατί θα υπάρξει πρόβλημα με το μήκος της αλυσίδας.
Μόνη πρακτική και φτηνή λύση το μπροστινό το οποίο με 15 δόντια θα διαμορφώσει μια σχέση 3,066 προς 1. Αυτό σημαίνει ένα κόντυμα της τάξεως του 6,7% σε σχέση με τα μαμίσια που θεωρητικά είναι ιδανικό.
Η τελική δεν θ' αλλάξει τουλάχιστον στην ευθεία, το κόντιμα θα βοηθήσει τις ρεπρίζ στις μεσαίες που υπάρχει ένα σχετικό πρόβλημα, η μηχανή θα επηρεάζεται λιγότερο δικάβαλος, και στις ψηλές στροφές η ήδη εντυπωσιακή του επιτάχυνση θα γίνει ακόμα πιο δυνατή.
Όλα καλά. Ένα μόνο προβληματάκι.
ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ ΠΟΥΘΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΓΡΑΝΑΖΙ...
Μπορεί κάποιος να βοηθήσει ???