PDA

View Full Version : kawasaki er-6f vs honda cbf600s


WILDCAT_mmm
14/09/2006, 14:02
Πείτε μου ρε παιδιά ποιό να πάρω? και γιατί? έχουν τα ίδια λεφτά το ένα είναι δυκύλινδρο το άλλο τετρακύλινδρο και δοκιμασμένο..
Κλείνω πρός το cbf το θέλω για διαδρομές σε νησί Μυτιλήνη μενω αλλα φοβάμαι οτι στην πόλη θα με κουράζει.. αχ θα σκάσω!
Λεωνίδας
14/09/2006, 14:09
Fazer :wave2:
Sabre
14/09/2006, 14:21
Z
idi
14/09/2006, 14:25
νομιζω πρεπει να δεις τις προσφορες στις τιμες των SV650...

SV 650 - Naked 5.795 Euro apo 7.555 Euro
SV 650S - Fairing 5.995 Euro apo 7.858 Euro

ενα καταπληκτικο μηχανακι για το νησι!
WILDCAT_mmm
14/09/2006, 14:26
:nono: :nono: :nono:
WILDCAT_mmm
14/09/2006, 14:28
Δεν μ'αρέσουν τα suzuki idi :yuck: :wave2:
idi
14/09/2006, 14:29
ok τοτε μενει το er6... γιατι τα cbf δε τα παω απο πολλες αποψεις....:yuck:
ruyjin
14/09/2006, 14:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
ok τοτε μενει το er6... γιατι τα cbf δε τα παω απο πολλες αποψεις....:yuck:

αντικειμενικη αποψη :lol: :lol:


οτι φανει του λολοστεφανη
:rotflmao:

οδηγησε και τα 2 και διαλεξε μονο σου φιλε
:wave2:

οπως ειδες ο καθενας λεει του κεφαλιου του
Λεωνίδας
14/09/2006, 14:32
ναι αλλά στα τεχνικά χαρακτηριστικά το CBF είναι ανώτερο (ή κάνω λάθος; )
idi
14/09/2006, 14:34
σε τι ειναι ανωτερο? :confused:
WILDCAT_mmm
14/09/2006, 14:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
σε τι ειναι ανωτερο? :confused: Στο βάρος ... :lol:
alex14
14/09/2006, 14:40
Εαν ειναι μεταξυ των δυο,

er6 f , made in Japan as always:winka:

:wave2:
Λεωνίδας
14/09/2006, 14:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
σε τι ειναι ανωτερο? :confused: ιπποδύναμη :confused:
και κιλά/ίππο :confused:
maintenance
14/09/2006, 14:41
ανώτερο και απο τα δύο παραπάνω, το μεταχειρισμένο fazer το δικό μου που το πουλάω κι όλας.

αμ πώς!!!


:smokin:
idi
14/09/2006, 14:43
ER6-F
# Engine Type - Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
# Displacement - 649 cm3
# Fuel system - Fuel injection: ø 38 mm x 2 (Keihin)
# Suspension - Front: Type, 41 mm telescopic fork, Rear: Type, Offset laydown single-shock with adjustable preload
# Brakes - Front: Type, Dual semi-floating 300 mm petal discs Caliper Dual piston, Rear: Type, Single 220 mm petal disc Caliper Single piston(abs version available)
# Dry weight 178 kg
# Fuel capacity - 15.5 litres
# Maximum power 53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
# Maximum torque 66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm


CBF600s
# Engine Type - Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
# Displacement - 599.9cm3
# Max. Power Output - 57kW/10,500min-1 (95/1/EC)
# Max. Torque - 58Nm/8,000min-1 (95/1/EC)
# Dry Weight - 197kg (*202kg)
# Type - Front, 41mm telescopic fork, 120mm axle travel
# Rear - Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm axle travel
# Type - Front, 296 x 4.5mm dual hydraulic disc with dual-piston callipers, (*ABS) and sintered metal pads
# Rear - 240 x 5mm hydraulic disc with single-piston calliper, (*ABS) and sintered metal pads
WILDCAT_mmm
14/09/2006, 14:48
Το er-6n το έκανα test ride μου άρεσε η θέση οδήγησης αλλά μου φάνηκε πολύ το γκάζι του για τα κιλά του... με δευτέρα ανοίγεις γκάζι και χάνεις τον κώλο.. είμαι ποιό ήσυχος αναβάτης εγώ δεν είμαι για τέτοια.. ασε που λόγο υγρασίας στο νησί μπορεί να σαβουριαστώ πουθενά καταλάθος αν έχει θάλασσα ο δρόμος πχ.. :confused:
idi
14/09/2006, 14:52
Νομιζω σε αυτο εκτος της αυξημενης ροπης, συμβαλει και η λανθασμενη επιλογη ελαστικων... ειναι πολυ σκληρα για την ελληνικη ασφαλτο και αδικουν την, κατα τα αλλα πολυ ισορροπημενη συμπεριφορα της μηχανης, και το "σπορτιφ" στησιμο της
DUKASII
14/09/2006, 15:28
ΤΟ ΕR ΓΙΑΤΙ ΤΑ CB ΒΓΑΖΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΠΡΟΒΛΉΜΑΤΑ.

:smokin:
kostisthegreek
14/09/2006, 20:31
Το cbf είναι πιο ήσυχο όπως λες αλλά το er6 πιο ευέλικτο.

Και γιατί θες ντυμένο και όχι γυμνό?
WILDCAT_mmm
15/09/2006, 00:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από kostisthegreek
Το cbf είναι πιο ήσυχο όπως λες αλλά το er6 πιο ευέλικτο.

Και γιατί θες ντυμένο και όχι γυμνό? Είπα το θέλω για ταξίδια κυρίως οχι για πόλη.. :wave2:
WILDCAT_mmm
15/09/2006, 00:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΤΟ ΕR ΓΙΑΤΙ ΤΑ CB ΒΓΑΖΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΠΡΟΒΛΉΜΑΤΑ.

:smokin: Αυτό που λες φίλε μου είναι σίγουρο? δηλαδή τι παθαίνει? γιατί HONDA και προβλήματα δεν πάνε μαζί...
makis206
15/09/2006, 07:43
Έχει βάλει δύο διαφορετικά μηχανάκια κι εσύ είσαι αυτός που ξέρει τι θα τον καλύψει περισσότερο.

Θέλεις σπορ μηχανάκι και λιγότερο άνετο στα ταξίδια ;

Πάρε το Καβασάκι.

Θέλεις το εντελώς αντίθετο ;

Πάρε το CBF.

Και τα δύο έχουν πολλά να σου προσφέρουν, αλλά εντελώς αντίθετα το ένα από το άλλο.:smokin:
makis206
15/09/2006, 07:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΠΑΡΕ ΤΟ ΕR ΓΙΑΤΙ ΤΑ CB ΒΓΑΖΟΥΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΠΡΟΒΛΉΜΑΤΑ.
:smokin:

Πολύ θα τό'θελα να ήσουν πιο αναλυτικός πάνω σ'αυτό.:smokin:
makis206
15/09/2006, 08:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Πολύ θα τό'θελα να ήσουν πιο αναλυτικός πάνω σ'αυτό.:smokin:

Όκ τα είπαμε κι εδώ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&postid=503527#post503527).

:beer: :beer:
Alx 84
15/09/2006, 08:48
ας αφήσουμε λίγο τις κολλημένες απόψεις.

Το ένα 2κύλινδρο, το άλλο 4κύλινδρο. Τα συν και τα πλήν νομίζω ότι όλοι τα ξέρουμε. άν σου αρέσουν κ τα 2 πήγαινε να τα κάνεις ένα test ride να τα βάλεις και στην κίνηση να δεις ποιο σε βολεύει περισσότερο!:winka:
καλές αγορές!:wave2: