cbf 600s Βγάζει προβλήματα?

[WILDCAT_mmm]

Γειά πείτε μου ρε παιδιά τι προβλήματα βγάζει η μηχανή γιατί κάποιος μου είπε οτι βγάζει ηλεκτρολογικά και ανησυχώ... thanks:wave2:

[Nikoskazer2000]

ΜΑΑΑΑΑΑΚΗ..... :cry:

[makis206]

Ποιος τα λέει αυτά τα κουφά ;

:lol: :lol: :lol:

Εγώ είμαι νέος κάτοχος και δεν έχω πλήρη επίγνωση επι του θέματος:dizzy: αλλά τα ηλεκτρολογικά προβλήματα σε ένα μηχανάκι καρμπόν του Transalp μου ακούγονται εντελώς τακατουκουτσίκιμπαμ.:lol:

Από γνωστό που έχει CBF-600 απ'το 2004 και με 45000 χλμ δεν είχε το ποτέ το παραμικρό.

Και από τα μέλη του φόρουμ που γράφουν εδώ δεν είδα ποτέ να αναφέρουν κάποιο πρόβλημα.

Αν έχει περάσει κανείς κάποια δυσσάρεστη εμπειρία με το CBF του όσο αναφορά την αξιοπιστία του είτε μηχανικά είτε ηλεκτρολογικά ας το αναφέρει.

Δεν νομίζω να βρεθεί κανείς πάντως.. :cool:

:beer: :beer: :beer:

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Ποιος τα λέει αυτά τα κουφά ;

:lol: :lol: :lol:

Εγώ είμαι νέος κάτοχος και δεν έχω πλήρη επίγνωση επι του θέματος:dizzy: αλλά τα ηλεκτρολογικά προβλήματα σε ένα μηχανάκι καρμπόν του Transalp μου ακούγονται εντελώς τακατουκουτσίκιμπαμ.:lol:

Από γνωστό που έχει CBF-600 απ'το 2004 και με 45000 χλμ δεν είχε το ποτέ το παραμικρό.

Και από τα μέλη του φόρουμ που γράφουν εδώ δεν είδα ποτέ να αναφέρουν κάποιο πρόβλημα.

Αν έχει περάσει κανείς κάποια δυσσάρεστη εμπειρία με το CBF του όσο αναφορά την αξιοπιστία του είτε μηχανικά είτε ηλεκτρολογικά ας το αναφέρει.

Δεν νομίζω να βρεθεί κανείς πάντως.. :cool:

:beer: :beer: :beer: καλά ακου τωρα και εσυ μια ιστοριούλα προσφατη μιας και το μοτο gp στη τσεχια προσφατο ειναι.
3 φιλαράκια ξεκίνησαν με 2 τρανσαλπ να πανε να το δουν λαιβ και τα ρεστα..

αλλα στα μισα και τα 2 τρα μείναν πανω στα βουνα απο ΠΗΝΕΙΑ.

αν αμφιβαλεις μπορώ να σου δώσω και τα τηλ τους να τους παρεις να τα πείτε..και να σου πουν και ποσα εδωσαν συνολικα λογω του προβλήματος..ξεχωρα που δεν 'ειδαν και ποτε τσεχία..

και ασε που στο γυρνα βρήκαν και ενα cbr1000 με ΕΛΛΗΝΑ ..

ΝΑ ΤΟΥ ΧΕΙ ΠΕΤΑΞΕΙ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΑΠΟ ΕΝΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟ.

Τεσπα.
μη το κουράζουμε.
ολα τα μηχανάκια εχουνε προβλήματα οποτε παμε παρακάτω.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
Τεσπα.
μη το κουράζουμε.
ολα τα μηχανάκια εχουνε προβλήματα οποτε παμε παρακάτω.

Σ'αυτό συμφωνούμε απόλυτα

Και πως αλλιώς θα μπορούσε να γίνει εξάλλου όταν η παραγωγή έχει αυξηθεί με τέτοιους ρυθμούς τα τελευταία χρόνια ;

Γι'αυτό υπάρχουν κι οι εγγυήσεις εκτός κι αν σου κάτσει που λένε μετά τη λήξη της.

Όλων των εταιριών, όλα τα μοντέλα μπορούν να παρουσιάσουν προβλήματα μικρά η μεγάλα.

Όχι όμως ΌΛΑ τα CBF, ΌΛΑ τα ER, ΌΛΑ τα LC4, ΌΛΑ τα Ζ κλπ κλπ..

Το ίδιο ισχύει πλέον με ότι αγοράζουμε πιστεύω, απο ψυγείο μέχρι ελικόπτερο. :winka:

:beer: :beer:

[geopitt]

Εγω παντως που το εχω απο το 04 και το κινω καθε μερα και μεσα στην Αθηνα και ταξιδακια το ΣΚ δεν ειχα κανενα προβλημα.
Εκτος την κανονικη του συντησηση μονο λαστιχα και μπαταρια
του εχω αλαξει ( απο μαλακια δικια μου ).

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WILDCAT_mmm
Γειά πείτε μου ρε παιδιά τι προβλήματα βγάζει η μηχανή


KANENA!!!!

[idi]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WILDCAT_mmm
Γειά πείτε μου ρε παιδιά τι προβλήματα βγάζει η μηχανή ....

ανοια βαρεμαρα και υπνο κατα την οδηγηση :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
ανοια βαρεμαρα και υπνο κατα την οδηγηση :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: +ΟΣΑ ΘΕΣ ΡΕ :wave2: :wave2: :rotflmao: :rotflmao: :lol:

[Λεωνίδας]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
ανοια βαρεμαρα και υπνο κατα την οδηγηση :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: εγκάθετος :a27: :a27: :a27:

[alex14]

Αρχικά δημιουργήθηκε από WILDCAT_mmm
Γειά πείτε μου ρε παιδιά τι προβλήματα βγάζει η μηχανή γιατί κάποιος μου είπε οτι βγάζει ηλεκτρολογικά και ανησυχώ... thanks:wave2:

Σωστα σου ειπαν. Ριχνει την ασφαλεια της κουζινας. :D

Σοβαρα τωρα . Δεν ξερω , δεν εχω ακουσει, αλλα τα Χονδα εχουν μια μικρη παραδοση στα ηλεκ/κα οπως αλλες μαρκες εχουν παραδοση σε αλλα προβληματα.

:wave2:

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
ανοια βαρεμαρα και υπνο κατα την οδηγηση :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

ανάλογα με το τι ψάχνει ο καθένας ... μια χαρά είναι η μηχανή....

δεν έχουμε όλοι βλέψεις να στρίβουμε με 200 ούτε να τελικιάζουμε στα 260 ούτε να χρονομετρούμε 2:30 με 3 ώρες αθήνα θεσσαλονίκη....

και 210 τελική έχει, και στρίβει όσο και όπου θες, και ροπή έχει και σταθερή είναι....

για όσους ψάχνουν αεροπλανάκια υπάρχουν και τα μέγαρα, οι σέρρες, η τρίπολη κλπ.


εγώ που θεωρώ τον εαυτό μου χαλαρό οδηγό και μη απαιτητικό σε SS επιδόσεις.... ούτε ανοία μου προκαλεί ούτε βαρεμάρα ούτε ύπνο.... sorry e?


A, και για να πάρει και φωτιά το thread :D :D

υπάρχουν πολλοί μηχανικοί που επισκευάζουν kawasaki-a και δει Z

τα CBF 600 επισκέπτονται τα συνεργεία μόνο για προβλεπόμενα service .+-




:wave2:

[el_hymador]

Παιδια , το μηχανακι βγαζει προβλημτα ....μην λεμε μ...κιες....αυτο φυσικα δεν το καθιστα προβληματικο η αναξιοπιστο....αλλα απο την αλλη δεν σημαινει οτι ολα τα honda ειναι τερατα αξιοπιστιας και ποιοτητας .....

1.Το κιβωτιο μερικες φορες πεταει ταχυτητες, νεκρες η αρνειτε να κουμπωσει η σχεση (ειδικα αμα το σκιζεις).Γενικα ειναι θορυβωδες και δεν εχει καμια σχεση με τα παραδοσιακα honda κιβωτια....το ιδιο συμαβαινει και σε cbf φιλου μου.

2.Μου χαλασε η φουσκα στο κιβωτιο , και κατ΄επεκταση δεν ειχα ενδειξη νεκρας στα οργανα....

3.Εσπασε ο ρεγουλατορος της ντιζας του συμπλεκτη (στην μανετα)

4.Το τσοκ πρεπει να το κρατας σε μια θεση με το χερι , αφου εχει την ταση να κλεινει /τραβιεται μονο του προς τα μεσα.

5.Η ποιοτητα συναρμογης των πλαστικων δεν ειναι η καλυτερη δυνατη , ειδικα αν την συγκρινεις με ανταγωνιστικες μηχανες (fz6)


το μηχανακι εχει 35000χλμ χρηση καθημερινα μεσα στην πολη , εχει κανει ταξιδακια , και τααξιδιααααα , εχει οδηγηθει νορμαλ , σβελτα και πολυ γρηγορα και εχει βγαλει ακομα και χωματοδρομους ...οχι του στυλ απλα παω να δω την παραλια ...

προσωπικα δεν θεωρω τα παραπανω σαν προβληματα που το καθιστουν ελαττωματικο...ο κινητηρας δουλευει οπως και την πρωτη ημερα , το κιβωτιο ειναι κατι με το οποιο εμαθα να ζω(δλδ τι να πουν οι Yamahaκιδες?) ενω τιποτα αλλο δεν με εχει απασχολησει....

Μην ακους τους γνωστους εγκαθετους με τα Ζ....το μηχανακι σε κλειστο στροφιλικι ειναι πολυ πιο αποδοτικο απο οσο νομιζεις/ουν ενω ειναι ικανο να στριβει με 200 στην εθνικη χαλαρα...εκει δηλαδη οπου οι ''γρηγοροι'' Ζηταδες χτιζουν σβερκο....

Απο Ξανθη - Αθηνα με δυο στασεις και εφτασα σπιτι κουρασμενος μεν , αλλα οχι διαλυμενος ....η καταναλωση βεβαια στο τερμα γκαζι ειναι .....:eyepop: , αλλα τι να κανουμε δεν μπορει να ειναι και οικονονικο!!!

μια χαρα ειναι , αγορασε το !!!

[lyk0s]

Εμενα δεν μου εχει βγαλει κανενα προβλημα μετα απο 12000 χλμ τα μισα απο αυτα σε ταξιδια και τα υπολοιπα στην πολη.

Ο μονος λογος που πηγα στο συνεργειο ειναι για τα service.

Τωρα για αυτο που αναφερει ο el_hymador για το κιβωτιο ταχυτητων οτι αρνειτε να κουμπωσει η σχεση μου συμβαινει και μενα αλλα πολυ σπανια οταν παω να βαλω πρωτη.Ταχυτητα δεν μου εχει πεταξει ποτε.

[Nikoscbf600s]

Φυσικά και βγάζει.
Μετά από μία τυπική βόλτα, την άραξα στο γκαράζ μου... Ύστερα από 2 μέρες, όσο κι αν μιζαριζα, δεν έπαιρνε μπροστά. Φορτωτική σε οδική και συνεργείο. Διάγνωση: καμμένα όλα! Εγκέφαλοι, πλεξούδες κλπ. Ακόμα το συνεργείο ψάχνει να δεί τι γίνεται... Είναι ένα CBF 600s 2008. Με περίπου 45000 χμ.

[telegonos]

Φυσικά και βγάζει.
Μετά από μία τυπική βόλτα, την άραξα στο γκαράζ μου... Ύστερα από 18 χρόνια, όσο κι αν μιζαριζα, δεν έπαιρνε μπροστά. Φορτωτική σε οδική και συνεργείο. Διάγνωση: καμμένα όλα! Εγκέφαλοι, πλεξούδες κλπ. Ακόμα το συνεργείο ψάχνει να δεί τι γίνεται... Είναι ένα CBF 600s 2008. Με περίπου 45000 χμ.

Τώρα ταιριάζει πιο καλά στο timeline

[toyar]

κατι δεν ταιριαζει....

[doctoras]

Φυσικά και βγάζει.
Μετά από μία τυπική βόλτα, την άραξα στο γκαράζ μου... Ύστερα από 2 μέρες, όσο κι αν μιζαριζα, δεν έπαιρνε μπροστά. Φορτωτική σε οδική και συνεργείο. Διάγνωση: καμμένα όλα! Εγκέφαλοι, πλεξούδες κλπ. Ακόμα το συνεργείο ψάχνει να δεί τι γίνεται... Είναι ένα CBF 600s 2008. Με περίπου 45000 χμ.

Δεν πάει ετσι…
Για να είναι ολοκληρωμένη η πληροφορία θα έπρεπε να προσθέσεις:
πότε το αγόρασες;
τι χρήση ως τώρα είχες;
αν είναι μεταχειρισμένο πόσα χέρια περάσανε πριν βρεθεί στα χέρια σου;
αν κάποιος από τους προηγούμενους κατόχους το αγόρασε μεταχειρισμένο από έμπορο;
Αν είχε ενημερωμένο σέρβις μπουκ;

[dankannn]

Φυσικά και βγάζει.
Μετά από μία τυπική βόλτα, την άραξα στο γκαράζ μου... Ύστερα από 2 μέρες, όσο κι αν μιζαριζα, δεν έπαιρνε μπροστά. Φορτωτική σε οδική και συνεργείο. Διάγνωση: καμμένα όλα! Εγκέφαλοι, πλεξούδες κλπ. Ακόμα το συνεργείο ψάχνει να δεί τι γίνεται... Είναι ένα CBF 600s 2008. Με περίπου 45000 χμ.


Καλημέρα στη παρέα

Το μηχανάκι δεν το γνωρίζω αλλά είχα και έχω το cbr600f με 180.000 χλμ χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.
Παρόμοια είναι σαν moter και κλπ με το cbf.
Για να τα κάψεις όλα η μόνη περίπτωση είναι να είχε χαλάσει ο ανορθωτής να έδινε παραπάνω ρεύμα και σιγά σιγά να τα καρβούνιασε όλα.
Όμως θα είχες συμπτώματα , ρεταρίσματα , αρπαγμένες φύσες, θα σου καιγόντουσαν μπρος πίσω οι λάμπες , τα πηνία κλπ.
Μπας και πρέπει να το πας και σε κάνα άλλο συνεργείο ?

[Tsber]

Πέρα από τα θέματα που ανεφέρθηκαν νομίζω ότι στο συγκεκριμένο μοντέλο αν χαλάσει το κόμπλερ της μίζας πρέπει να κατέβει σχεδόν όλος ο κινητήρας για να αντικατασταθεί γιατί είναι καταχωνιασμένο κάπου στο κέντρο του, κάτι που καθιστά τη συγκεκριμένη αστοχία την πιο σημαντική και καθοριστική για το πορτοφόλι.

Αν γνωρίζει κάποιος πιο καταρτισμένος ότι θυμάμαι σωστά και δεν μπερδεύω τα μοντέλα, ας το επιβεβαιώσει παρακαλώ :hmm:

[viper1]

Φυσικά και βγάζει.
Μετά από μία τυπική βόλτα, την άραξα στο γκαράζ μου... Ύστερα από 2 μέρες, όσο κι αν μιζαριζα, δεν έπαιρνε μπροστά. Φορτωτική σε οδική και συνεργείο. Διάγνωση: καμμένα όλα! Εγκέφαλοι, πλεξούδες κλπ. Ακόμα το συνεργείο ψάχνει να δεί τι γίνεται... Είναι ένα CBF 600s 2008. Με περίπου 45000 χμ.


Πέρα από τα θέματα που ανεφέρθηκαν νομίζω ότι στο συγκεκριμένο μοντέλο αν χαλάσει το κόμπλερ της μίζας πρέπει να κατέβει σχεδόν όλος ο κινητήρας για να αντικατασταθεί γιατί είναι καταχωνιασμένο κάπου στο κέντρο του, κάτι που καθιστά τη συγκεκριμένη αστοχία την πιο σημαντική και καθοριστική για το πορτοφόλι.

Αν γνωρίζει κάποιος πιο καταρτισμένος ότι θυμάμαι σωστά και δεν μπερδεύω τα μοντέλα, ας το επιβεβαιώσει παρακαλώ :hmm:

Εσύ να περιμένεις την σειρά σου. Τώρα ψάχνουμε πως λαμπαδιάζει. Μόλις εξαντλήσουμε το απόθεμα σε εγκεφάλους θα ασχοληθούμε με το σχόλιο σου

[telegonos]

Την μηχανή δεν την γνωρίζω αλλά είχα και έχω το cbr600f με 180.000 χλμ χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα.
Παρόμοια είναι σαν moter και κλπ με το cbf.

Με τα παλιά CBR600F μοιάζει ο κινητήρας, αυτά δλδ με το σιδερένιο πλαίσιο, αυτά δλδ που λανθασμένα λέμε F3.

Τα πιο καινούρια με το αλουμινένιο πλαίσιο 1999-2005, είχαν αλλο κινητήρα, εντελώς διαφορετικό, ο οποίος σε μπήκε ποτέ σε τίποτα άλλο.

[Tsber]

Εσύ να περιμένεις την σειρά σου. Τώρα ψάχνουμε πως λαμπαδιάζει. Μόλις εξαντλήσουμε το απόθεμα σε εγκεφάλους θα ασχοληθούμε με το σχόλιο σου

ΟΚ :whistle:

[telegonos]

Πέρα από τα θέματα που ανεφέρθηκαν νομίζω ότι στο συγκεκριμένο μοντέλο αν χαλάσει το κόμπλερ της μίζας πρέπει να κατέβει σχεδόν όλος ο κινητήρας για να αντικατασταθεί γιατί είναι καταχωνιασμένο κάπου στο κέντρο του, κάτι που καθιστά τη συγκεκριμένη αστοχία την πιο σημαντική και καθοριστική για το πορτοφόλι.

Αν γνωρίζει κάποιος πιο καταρτισμένος ότι θυμάμαι σωστά και δεν μπερδεύω τα μοντέλα, ας το επιβεβαιώσει παρακαλώ :hmm:

Δεν νομίζω ότι το κάνει η Honda αυτό. Το κομπλερ στα περισσότερα 4κύλινδρα εν σειρά της εταιρίας, είναι μέσα στο αριστερό καπάκι. Δεν ξέρω συγκεκριμένα για το CBF αλλά δεν νομίζω.

Κομπλερ που ειναι βαθειά μέσα στον κινητήρα, και για να αλλαχθεί πρέπει να ανοίξεις κάρτερ, έχει το μοτέρ στο ZX9R

[Grafton 505]

459480

[telegonos]

459480

Τι είναι αυτό που μας δείχνεις;

[telegonos]

Μου κίνησε την περιέργεια. Δεν βρίσκω μάνιουαλ για CBF600S. Περίεργο.

Το CBR600F του 1996, που απόσο ξέρω έχει το μοτέρ του CBF, έχει αυτήν την διάταξη, στην οποία ο συμπλέκτης μίζας, είναι δεμένος μέσα από τον ρότορα της γεννήτριας (διακρίνονται τα δόντια του, πίσω από τον ρότορα)

459487

Ολα τα CBR600F από το πρώτο Hurricane μέχρι και το αλουμινένιο CBR600F του 2000, αυτήν την διάταξη έχουν.

Υπάρχουν και Honda με τον συμπλέκτη μίζας μέσα στο δεξί καπάκι, π.χ. τα VFR, όπου ο συμπλέκτης μίζας είναι μαζί και ρότορας ανάφλεξης, στο δεξιό άκρο του στροφαλοφόρου.

[Grafton 505]

Τι είναι αυτό που μας δείχνεις;

Την φωλία του συμπλέκτη στην δεξιά μεριά του κινητήρα.
Το μικρό γραναζάκι είναι η μίζα.

[telegonos]

Την φωλία του συμπλέκτη στην δεξιά μεριά του κινητήρα.
Το μικρό γραναζάκι είναι η μίζα.

Κινητήρας CBF600S ειναι αυτός; Ή κάτι άλλο;

[dankannn]

Κινητήρας CBF600S ειναι αυτός; Ή κάτι άλλο;

δεξια ειναι, το ειδα και εγω στο manual, εχουν δικιο τα παιδια.
Σε εμενα ειναι απο αριστερα οπως και στα περισσότερα honda

[telegonos]

Βάλτε ρε σεις μια φωτο της προκοπής, μια περιγραφή επαρκής και αναλυτική, κάτι. Μην σας τα βγάζουμε με το τσιγγέλι. Να μαθαίνουμε και τίποτα.

Btw αυτό είναι η φωλιά του συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων, όχι η θέση του συμπλέκτη της μίζας, οπότε όποιος έχει το σχετικό μάνιουαλ , ας βάλει την σχετική εικόνα

[doctoras]

Αυτό που έβαλε ο Grafton που έχει το μοντέλο cbf600sa 2008 (με injection) φοράει αν θυμάμαι καλά μοτέρ cbr600rr 2007 detuned

[Grafton 505]

Κινητήρας CBF600S ειναι αυτός; Ή κάτι άλλο;

Ναι


Βάλτε ρε σεις μια φωτο της προκοπής, μια περιγραφή επαρκής και αναλυτική, κάτι. Μην σας τα βγάζουμε με το τσιγγέλι. Να μαθαίνουμε και τίποτα.

Btw αυτό είναι η φωλιά του συμπλέκτη του κιβωτίου ταχυτήτων, όχι η θέση του συμπλέκτη της μίζας, οπότε όποιος έχει το σχετικό μάνιουαλ , ας βάλει την σχετική εικόνα

Όλα τα CBF 600 έχουν τον ίδιο κινητηρα. Αυτόν του CBR με άλλους εκκεντροφόρους και χαρτογράφηση εγκεφάλου φυσικά.

Δεν υπάρχει κάτι άλλο να δεις. Το σύστημα είναι πολύ απλό. Η μίζα γυρνάει το γρανάζι και αυτό γυρνάει το γρανάζι που είναι πίσω και πάνω στο καλάθι του συμπλέκτη.

https://www.manualslib.com/manual/1068381/Honda-Cbf600sa.html?page=307#manual

[sanctusan]

Ναι



Όλα τα CBF 600 έχουν τον ίδιο κινητηρα. Αυτόν του CBR με άλλους εκκεντροφόρους και χαρτογράφηση εγκεφάλου φυσικά.

Δεν υπάρχει κάτι άλλο να δεις. Το σύστημα είναι πολύ απλό. Η μίζα γυρνάει το γρανάζι και αυτό γυρνάει το γρανάζι που είναι πίσω και πάνω στο καλάθι του συμπλέκτη.

https://www.manualslib.com/manual/1068381/Honda-Cbf600sa.html?page=307#manual

Δεν έχω άποψη για το κόμπλερ της μίζα αλλά όχι.

Δεν έχουν όλα τα CBF τον ίδιο κινητήρα. Kαι δεν είναι το ίδιο μοτέρ με το CBR με μόνες διαφορές τους εκεντροφόρους και τη χαρτογράφιση, έχουν κιάλλες διαφορές.

[doctoras]

To MK1 CBF φοράει CBR600F3
Το MK2 CBF φοράει CBR600RR

[sanctusan]

To MK1 CBF φοράει CBR600F3
Το MK2 CBF φοράει CBR600RR

ΜΚ1 και ΜΚ2 είναι τα 1000άρια και όχι τα 600άρια.

Για το CBF από το 2007 και μετά που το γνωρίζω και το έχω δει λυμένο δίπλα από ένα λυμένο CBR προσπαθώντας να γίνει πάντρεμα

Είναι πολλές οι διαφορές

Εκντροφόροι
Διάταξη κεφαλής ως την γωνία εισόδου του μείγματος
Σώματα
Φιλτροκούτια και χονιά
Βολάν
Μπλοκ
Σασμάν
και άλλα

[telegonos]

Μάλιστα, λύθηκε το μυστήριο.

Λέω κι εγώ, δεν μπορεί, να αλλάξανε τόσο πολύ το μοτέρ του παλιού CBR600F.

@Grafton: Είναι ΔΥΟ τα CBF από την Honda και είναι τελείως διαφορετικά μεταξύ τους, το ένα το παλιό βασίζεται στο μοτέρ του παλιού CBR600F εποχής 1996, το άλλο CBF το πιο καινούριο βασίζεται σε μοτέρ CBR600RR 2003. Μεταξύ τους αυτά τα δυο μοτέρ, δεν έχουν συγγένεια, είναι πολύ διαφορετικά, με το RR ας πούμε να έχει διάταξη tri-axis εκτός των άλλων.

Το παλιό CBF600 με μοτέρ CBR600F 1996 είναι αυτό
459533

To νέο CBF600 με μοτέρ CBR600RR 2003 είναι αυτό
459534

Προφανώς δεν κόλλαγε αυτό που πόσταρες, γιατί η εικόνα σου είναι για το νεώτερο, ενώ εμείς τόση ώρα συζητάμε για το παλιό.


Αυτην την εικόνα έπρεπε να είχες ποστάρει εξ αρχής, στην οποια φαίνεται πως έχει το κόμπλερ μίζας στην δεξιά μεριά, δλδ στο δεξί άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.

459532

Ωραίοι άπαντες σε κάθε περίπτωση, μου λύσατε απορίες.

[doctoras]

Γιάννη με τα ΜΚ1 & 2 ή παραπάνω, ονομάζουμε τις γενιές των μοντέλων.

Απλως επισήμανα ότι ο ένας αναφέρεται στην πρώτη γενιά και ο άλλος για την δεύτερη

Διαφορετικά μοτέρ τα δύο, ενδεχομένως διαφορετική φιλοσοφία κατασκευής του κόμπλερ

Εντίτ το ολοκλήρωσε ο τηλεγονος

[sanctusan]

Κατάλαβα τι έγραψες, απλώς διόρθωσα

Το MK1 και ΜΚ2 χρησιμοποιείται για τα 1000άρια όχι για τα 600άρια.

Τα 600άρια άλλαξαν γενιά το 2007 και άλλαξαν πολλά, μαζί με το μοτέρ
Τα 1000άρια άλλαξαν το 2010 και δεν άλλαξαν μοτέρ

[Tsber]

Είναι να μην πιάσεις τη Honda στο στόμα σου εδώ μέσα τελικά :lol:

Δεν είναι μόνο το κόμπλερ της Honda πάντως, πχ στο Fazer του Αλέξη που πόσταρα σε άλλο θέμα η καδένα αυτή καθεαυτή έχει καμιά εικοσαριά χιλιάδες χλμ ακόμα σίγουρα αλλά για να την αλλάξεις πρέπει κανονικά να κατέβει πάλι το άπαν σύμπαν εκτός αν έχεις χειροποίητο εξωλκέα με την επανατοποθέτηση να ενέχει πάλι αρκετό ρίσκο.

Και σε αυτή την περίπτωση με το επόμενο μοντέλο άλλαξε και η χωροταξία :)

[Sorath]

Είχα το MK1 (καρμπυρατέρ), απο το 2005 μέχρι το 2023.

Σκυλί μαύρο, δεν ζήτησε ποτέ τίποτα, πέρα απο τα κλασσικά αναλώσιμα.

[Grafton 505]

Φυσικά και βγάζει.
Μετά από μία τυπική βόλτα, την άραξα στο γκαράζ μου... Ύστερα από 2 μέρες, όσο κι αν μιζαριζα, δεν έπαιρνε μπροστά. Φορτωτική σε οδική και συνεργείο. Διάγνωση: καμμένα όλα! Εγκέφαλοι, πλεξούδες κλπ. Ακόμα το συνεργείο ψάχνει να δεί τι γίνεται... Είναι ένα CBF 600s 2008. Με περίπου 45000 χμ.


...

To CBF του 2008 είναι injection. Η φωτογραφία που έβαλα είναι από τον κινητήρα που έχει injection.

Το ότι γράφετε άσχετα με την ερώτηση είναι άλλο θέμα.

Και αυτός είναι ο λόγος που έχω σταματήσει να γράφω. Γιατί η σωστή πληροφορία χάνεται μέσα στα άσχετα.

[telegonos]

To CBF του 2008 είναι injection. Η φωτογραφία που έβαλα είναι από τον κινητήρα που έχει injection.

Το ότι γράφετε άσχετα με την ερώτηση είναι άλλο θέμα.

Και αυτός είναι ο λόγος που έχω σταματήσει να γράφω. Γιατί η σωστή πληροφορία χάνεται μέσα στα άσχετα.

Μα δεν έδωσες κάποια πληροφορία. Συζητάμε για το κόμπλερ μίζας, και εσύ έβαλες μια σκέτη φωτογραφία, χωρίς καμία εξήγηση, που δεν έχει ούτε το κόμπλερ, ούτε την θέση του. Μετά έπρεπε να ρωτήσω και να ξαναρωτήσω, μπας κ βγάλουμε κάποια άκρη από τον ''χρησμό'' σου.

Συνέχα να μην χάνεσαι, εμείς την άκρη την βρήκαμε.

[Grafton 505]

Μα δεν έδωσες κάποια πληροφορία. Συζητάμε για το κόμπλερ μίζας, και εσύ έβαλες μια σκέτη φωτογραφία, χωρίς καμία εξήγηση, που δεν έχει ούτε το κόμπλερ, ούτε την θέση του. Μετά έπρεπε να ρωτήσω και να ξαναρωτήσω, μπας κ βγάλουμε κάποια άκρη από τον ''χρησμό'' σου.

Ρώταγε και ξαναρώταγες για το το CBF με το καρμπυρατέρ ενώ η ερώτηση ήταν για το ψεκαστό.

Η φωτογραφία ήταν από το επίσημο service manual και έκανα και παράθεση το ίδιο το manual.

Τώρα που ξέρω ότι θέλετε μασιμένη τροφή και χρωματιστές εικονίτσες, αλλάζει το θέμα.


Συνέχα να μην χάνεσαι, εμείς την άκρη την βρήκαμε.

Δεν χάνομαι γιατί πήγα ευθεία και περίμενα όσους κάνανε τον κύκλο για να έρθουν εκεί που ήμουν.

Αυτά.-

:wave2:

[Nikoscbf600s]

Τες πα, ήρθε η ώρα να το παραλάβω... Αφού ελαφρυνα κάμποσα ευρα, έτοιμο λέει ο μαστορης!
Χαρά εγώ που δεν είμαι χωρίς άλογο....
Στην πρώτη βόλτα, σφυρίζει σα τρελή η αντλία βενζίνης... Λέω, δε μπορεί, πέρυσι ελαφρυνα κάμποσα ευρα, αλλάζοντας τη...
Καλώ συνεργείο, λέω η αντλία μου κάνει κορτε, μου σφυραει σε κάθε ευκαιρία!
Η απάντηση: τράβα το για ευχή στον γέροντα της ενορίας σου και άμα περνάει ο δρόμος σου από εδώ, έλα να το ακούσω κι εγώ...
Αλλά μη δίνεις και πολύ σημασία...
Τώρα τι του λες...

[dankannn]

Τες πα, ήρθε η ώρα να το παραλάβω... Αφού ελαφρυνα κάμποσα ευρα, έτοιμο λέει ο μαστορης!
Χαρά εγώ που δεν είμαι χωρίς άλογο....
Στην πρώτη βόλτα, σφυρίζει σα τρελή η αντλία βενζίνης... Λέω, δε μπορεί, πέρυσι ελαφρυνα κάμποσα ευρα, αλλάζοντας τη...
Καλώ συνεργείο, λέω η αντλία μου κάνει κορτε, μου σφυραει σε κάθε ευκαιρία!
Η απάντηση: τράβα το για ευχή στον γέροντα της ενορίας σου και άμα περνάει ο δρόμος σου από εδώ, έλα να το ακούσω κι εγώ...
Αλλά μη δίνεις και πολύ σημασία...
Τώρα τι του λες...

Να του το φερεις στο κεφαλι.
Δεν μας λες ομως τι σου αλλαξε τελικα και ποσο πηγε το μαλλι ? τα χαλασμενα ανταλλακτικα τα πηρες πισω ?