Το πιο ελαφρύ on-off, δικύλινδρο; [Αρχείο]

asmar

05/10/2006, 16:27

Καλησπέρα φόρουμ,

Απο τα δικύλινδρα on-off που υπάρχουν στο εμπόριο το πιο ελαφρύ πιο είναι σε κυβισμό άνω των 500-600 κυβικών;

Υπάρχει κανένα γύρω στα 180-190 κιλά το πολύ γεμάτο;

Ευχαριστώ

gcrook

05/10/2006, 16:52

Aυτα ειναι τα specs των CB500.
Dry weight: 170kg (naked models R & T) 173kg (later naked models) 179kg (half-faired 'sport' models)

Απο κει και περα στα δικυλινδρα sta 650cc μαλλον τα SV650 γεματα ειναι κατω απο 200 κιλα οριακα.

edited...

Φτου ειδα οτι ελεγες για on-off.
Απλα τα αφηνω για να δεις οτι κοπιασα να τα γραψω.:rotflmao:

bartlal

05/10/2006, 16:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
Aυτα ειναι τα specs των CB500.
Dry weight: 170kg (naked models R & T) 173kg (later naked models) 179kg (half-faired 'sport' models)

Απο κει και περα στα δικυλινδρα sta 650cc μαλλον τα SV650 γεματα ειναι κατω απο 200 κιλα οριακα.

on-off ζητηΞε ο ανθρωπΑς βρε συ!

gcrook

05/10/2006, 16:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από bartlal
on-off ζητηΞε ο ανθρωπΑς βρε συ!

get a life re papara pou apantas se klasmata deuteroleptou...kai koita pio panw:rotflmao:

bartlal

05/10/2006, 16:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από gcrook
get a life re papara pou apantas se klasmata deuteroleptou...kai koita pio panw:rotflmao:

there was NO edit before i quote you, punk! :smokin:

STOYBI

05/10/2006, 17:13

Ναι ....

:D

Αυτο....

64269

STOYBI

05/10/2006, 17:16

Οριακα.. Παιζει και αυτο... :D

64270

taxydromos

05/10/2006, 17:21

180-190 κιλα μονο δικυλινδρο enduro υπαρχει...

Nik0s

05/10/2006, 17:22

Βρε STOYBI, ούτε αυτά είναι on-off....

Αυτά είναι OFF

:beer: :wave2:

STOYBI

05/10/2006, 17:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nik0s
Βρε STOYBI, ούτε αυτά είναι on-off....

Αυτά είναι OFF

:beer: :wave2:

Νικο.. Το κτμ που το οδηγησα μια χαρα το παει το ταξιδακι του ( ασχετα τι βλεπουμε στα διαφορα βιντεο. Φυσικα σου δημιουργει καποιο προβλημα η απουσια φαιρινγκ, αλλα στα πολλα χιλμ και τα πολυωρα ταξιδια !! Η σελλα ηταν αρκετα καλη και η ροπη ατελειωτη !!

:beer: :beer:

:wave2:

Desperado

05/10/2006, 18:54

To παλιό κ καλό KLE 500 ίσως?

Trans

05/10/2006, 20:55

Το δικό μου :D:D

http://www.honda.gr/honda/motorcycles/chars.cfm?moto_id=13&model_id=84

Αλλά δεν ξέρω αν στα κιλά υπολογίζονται και τα 19lt βενζίνης...

makis206

05/10/2006, 22:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από Trans
Το δικό μου :D:D
Αλλά δεν ξέρω αν στα κιλά υπολογίζονται και τα 19lt βενζίνης...

Τα κιλά της βενζίνης δεν υπολογίζονται

Ούτε του αντιψυκτικού

Ούτε των λαδιών

Ούτε των υγρών των φρένων:hypnotize

Ούτε της υγρασίας που μάζεψε απ'το προηγούμενο βράδυ:dizzy: :alien:

:lol: :beer: :lol:

idi

05/10/2006, 22:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Τα κιλά της βενζίνης δεν υπολογίζονται

Ούτε του αντιψυκτικού

Ούτε των λαδιών

Ούτε των υγρών των φρένων:hypnotize

Ούτε της υγρασίας που μάζεψε απ'το προηγούμενο βράδυ:dizzy: :alien:

:lol: :beer: :lol:

ουτε της μπαταριας....

DimChios

06/10/2006, 02:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Ναι ....

:D

Αυτο....

:cry: :bawl: :cry: :bigcry: :cry: :bawl: :cry:

Trans

06/10/2006, 12:41

Konti

06/10/2006, 12:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από asmar
Καλησπέρα φόρουμ,

Απο τα δικύλινδρα on-off που υπάρχουν στο εμπόριο το πιο ελαφρύ πιο είναι σε κυβισμό άνω των 500-600 κυβικών;

Υπάρχει κανένα γύρω στα 180-190 κιλά το πολύ γεμάτο;

Ευχαριστώ

Το Dakar (εντάξει δεν είναι 2cylinder) αλλά μαι χαρά τα πάει και με έναν- Και χώμα πάει πολύ καλά και στον δρόμο είναι πολύ καλό! Απο βάρος με λάδια, ξύδια-βούτυρα είναι 193 κιλά!

Kαι με ABS, EBD, BBC, KLP ηλεκτρικά παράθυρα κλειδαριές και δε συμαζεύετε!

Cpt. Haddock

06/10/2006, 12:51

το dry weight των μηχανών είναι μια κλασσική περίπτωση "νόμιμης απάτης"....

ενώ οι εταιρίες δε λένε ψέματα κατα το γράμμα του νόμου, στην ουσία μας δίνουν ένα νούμερο που ποτέ δε θα δούμε...

ούτε για σύγκριση δεν έχει νόημα μια και άλλο το στεγνό βάρος μιας μηχανής με 16λιτρο ντεπόζιτο και άλλο μιας και 25λιτρο...

@asmar: Νομίζω πάντως οτι το Transalp είναι πιο ελαφρύ.

Εκτός αν έχεις υπομονή ως το τελος 2007 να δεις τι κιλά θα πιάνει το F800GS της BMW

:wave2: :wave2:

Trans

06/10/2006, 13:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Νομίζω πάντως οτι το Transalp είναι πιο ελαφρύ.

Πες ότι είναι:
και το ομορφότερο
και το καλύτερο
και το πιο on (ειδικά όμως) off απ' όλα
και ότι το έχω κι εγώ -και δεν έχω κανένα (σοβαρό) πρόβλημα... (όχι εγώ η μηχανή)...-
και με τα λιγότερα άλογα
και το πιο παλιό (αισθητικά)
και ότι ελπίζουμε κάποτε να βγει καινούργιο
και ότι ακόμα και να μην βγει πάλι trans alp θα παίρναμε!!!

:D:D:wave2:

makis206

06/10/2006, 13:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
@asmar: Νομίζω πάντως οτι το Transalp είναι πιο ελαφρύ.

Ηλία, την είχα ζυγίσει σε πλάστιγγα.

214 την έβγαλε τη χοντρή !

:lol: :beer: :lol:

Konti

06/10/2006, 13:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
το dry weight των μηχανών είναι μια κλασσική περίπτωση "νόμιμης απάτης"....

ενώ οι εταιρίες δε λένε ψέματα κατα το γράμμα του νόμου, στην ουσία μας δίνουν ένα νούμερο που ποτέ δε θα δούμε...

ούτε για σύγκριση δεν έχει νόημα μια και άλλο το στεγνό βάρος μιας μηχανής με 16λιτρο ντεπόζιτο και άλλο μιας και 25λιτρο...

@asmar: Νομίζω πάντως οτι το Transalp είναι πιο ελαφρύ.

Εκτός αν έχεις υπομονή ως το τελος 2007 να δεις τι κιλά θα πιάνει το F800GS της BMW

:wave2: :wave2:

Στο site της Honda δείνει 191κιλά (στεγνή φαντάζομαι) οπότε θα είναι πάνω απο 200 με λάδια ξύδια έλαια και λύπη!

Nik0s

06/10/2006, 13:21

Πηγαίντε πάρτε έναν κατεμά και το μόνο βάρος που θα σας νοιάζει θα είναι το dry weight :lol: :lol: :lol:

Τα φτύνει όλα :look: :lol:

Konti

06/10/2006, 13:27

Ρε Πάρε ένα Dakarάκι και ελαφρύ και ON-OFF είναι και κραδασμούς δεν έχει! Και πρόβλημα δεν έχει!

Cpt. Haddock

06/10/2006, 13:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από Konti
Ρε Πάρε ένα Dakarάκι και ελαφρύ και ON-OFF είναι και κραδασμούς δεν έχει! Και πρόβλημα δεν έχει!

πουλάς; :D

asmar

06/10/2006, 15:01

Καλησπέρα παίδες,

Έχω είδη ένα on-off (NX 650) μονοκύλινδρο και δεν με ενδιαφέρει για διάφορους λόγους να ξαναπάρω μονοκίλυνδρο συν ότι δεν μου αρέσει το BMW.

Απλά το NX650 είναι καμιά 180ριά κιλά γεμάτο και σας βάρος μου είναι τέλειο και για χώμα. Πριν αρκετά χρόνια είχα ένα άφρικα που το είχα λιώσει στο χώμα αλλά με είχε λιώσει και αυτό....

Ψάχνω κάτι που να μπορεί να πάει άνετα ταξίδι στην βαρετή την εθνική με 120-130 με συνεπιβάτη και μερικά μπαγκάζια και να είναι ευκίνητη στην πόλη γιατί παίζει καθημερινά Γλυφάδα - Μαρούσι....
Στο χώμα δεν πάω συχνά αλλά όταν πηγαίνω λόγω συγκεκριμένων συνήθως διαδρομών είναι για KTM....και με το NX πολλές φορές ειδικά μετά απο βροχές ζοτίζομαι να το πάω εκεί που θέλω.

Το translalp απο ποιά χρονιά και μετά ελάφρυνε;

Ευχαριστώ

ruyjin

06/10/2006, 15:09

επειδη εχω μπει στη λογικη σου φιλε asmar και πρωην συναδελφε,
εχω να πω πως αν ενα ΚΤΜ 990 αν εβγαινε σε 750 ή 800 και
αντιστοιχα ενα GS 1200 αν εβγαινε σε 750 ή 800 (σε 800 μαλλον θα βγει)
θα ειχα αμεσως την απαντηση
αλλα δυστυχως κατι τετοιο για την ωρα δεν ισχυει

εχουν ξεφυγει ολοι με τα super-duper 1000αρια ΤΣΕ βαλε και με τα 250 κιλα

χαλαρωστε

ενα 800αρακι GS που πιθανων να βγαλει η BMW πιστευω θα ειναι ιδανικο για ΟΛΕΣ τις συνθηκες και αναγκες του μεσου αναβατη

προσωπικα ειμαι και 1.70κατι :D και το υψος σε συνδυασμο με τα κιλα ενος 1000cc+ δε θα ειναι και οτι πιο ευκολο σε οδηγηση κυριως μεσα στην Αθηνα

καλη επιλογη παντως οτι κι αν ειναι

:wave2:

950dim

06/10/2006, 18:12

Για μονοκυλινδρο(βεβαια ειπες πως δε θελεις,αλλα αν το ξανασκεφτεις,απ’το F650...)

64363

STOYBI

06/10/2006, 20:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
επειδη εχω μπει στη λογικη σου φιλε asmar και πρωην συναδελφε,
εχω να πω πως αν ενα ΚΤΜ 990 αν εβγαινε σε 750 ή 800 και
αντιστοιχα ενα GS 1200 αν εβγαινε σε 750 ή 800 (σε 800 μαλλον θα βγει)
θα ειχα αμεσως την απαντηση
αλλα δυστυχως κατι τετοιο για την ωρα δεν ισχυει

εχουν ξεφυγει ολοι με τα super-duper 1000αρια ΤΣΕ βαλε και με τα 250 κιλα

χαλαρωστε

ενα 800αρακι GS που πιθανων να βγαλει η BMW πιστευω θα ειναι ιδανικο για ΟΛΕΣ τις συνθηκες και αναγκες του μεσου αναβατη

προσωπικα ειμαι και 1.70κατι :D και το υψος σε συνδυασμο με τα κιλα ενος 1000cc+ δε θα ειναι και οτι πιο ευκολο σε οδηγηση κυριως μεσα στην Αθηνα

καλη επιλογη παντως οτι κι αν ειναι

:wave2:

1) Το σουπερ εντουρο ειναι μολις 185 κιλα !!!!

2) Το παραπανω 800σαρακι BMW ( στην φωτο ) σε χαλαει ??

Οσο για το υψος σου 1.70κατι το βασικο σε μια μοτο που φυσιολογικα πρεπει να σε χαλαει δεν ειναι τοσο το βαρος της αλλα το υψος της !!

:rolleyes:

Konti

09/10/2006, 08:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
πουλάς; :D

Με τίποτα.....:D :D :D

ruyjin

09/10/2006, 13:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
1) Το σουπερ εντουρο ειναι μολις 185 κιλα !!!!

2) Το παραπανω 800σαρακι BMW ( στην φωτο ) σε χαλαει ??

Οσο για το υψος σου 1.70κατι το βασικο σε μια μοτο που φυσιολογικα πρεπει να σε χαλαει δεν ειναι τοσο το βαρος της αλλα το υψος της !!

:rolleyes:

@1
δεν ειναι για ταξιδια

@2
ποια φωτο???
αν εννοεις παντως το νεο 800σαρακι της BMW το εχω δει σε φωτο, γι αυτο και το ανεφερα κι ολας

@3
συμφωνω, αλλα ολα τα 1000αρια ον-οφ ειναι ψηλα (για μενα) για οδηγηση μεσα στην Αθηνα

STOYBI

09/10/2006, 19:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
@1
δεν ειναι για ταξιδια

@2
ποια φωτο???
αν εννοεις παντως το νεο 800σαρακι της BMW το εχω δει σε φωτο, γι αυτο και το ανεφερα κι ολας

@3
συμφωνω, αλλα ολα τα 1000αρια ον-οφ ειναι ψηλα (για μενα) για οδηγηση μεσα στην Αθηνα

1) Γιατι ? :confused: Με ποια κριτηρια βγαζεις μηχανακι 950 cc αχρηστο για ταξιδια ??

2) Μιλαω για την φωτο στην σελ 1 ..

:wave2:

zerogara

10/10/2006, 20:35

Elafru 2cyl On-Off

Xxxxmmmmm.........

SM
http://www.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=75
Enduro

http://www.aprilia.com/modelli/offroad/modello.asp?id=85#

64813

STOYBI

10/10/2006, 20:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από zerogara
Elafru 2cyl On-Off

Xxxxmmmmm.........

SM
http://www.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=75
Enduro

http://www.aprilia.com/modelli/offroad/modello.asp?id=85#

Aσχετο !!!!

:smokin:

zerogara

10/10/2006, 20:48

Giati; Bgazei perissotera aloga apo ena transpulp (to 450, to 550 sernei kai duo Africa pisw tou), zugizei ta misa, paei pantou! H" mhpws de katalaba ti 0a pei on-off?

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Aσχετο !!!!

:smokin:

64814

asmar

10/10/2006, 21:00

Ωραίο μηχανάκι! Απο άνεση όμως θα πρέπει να είναι απο τα χειρότερα απο όσα έχουν αναφερθεί τουλάχιστον έτσι όπως φαίνεται. Για διορθώστε με αν κάνω λάθος.

STOYBI

10/10/2006, 21:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από zerogara
Giati; Bgazei perissotera aloga apo ena transpulp (to 450, to 550 sernei kai duo Africa pisw tou), zugizei ta misa, paei pantou! H" mhpws de katalaba ti 0a pei on-off?

Ναι.. Δεν καταλαβες τι θα πει on-off !!!:smokin:

Το μηχανακι που εβαλες ειναι μια καθαρα αγωνιστικη κατασκευη που δεν μπορει να χρησιμοποιηθει για κανεναν αλλο λογο εκτος απο αγωνες εντουρο και μοταντ και φυσικα για καθημερινη χρηση ειναι απαγορευτικο !!!

Απο εκει και περα.. Οτι καταλαβες... Καταλαβες !!

:wave2:

STOYBI

10/10/2006, 21:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από asmar
Ωραίο μηχανάκι! Απο άνεση όμως δεν πρέπει να είναι απο τα χειρότερα απο όσα έχουν αναφερθεί τουλάχιστον έτσι όπως φαίνεται. Για διορθώστε με αν κάνω λάθος.

Ε.. Αν μπορεις να βολευτεις σε 8-9 cm πλατος της θεοσκληρης σελλας τοτε... :rolleyes:

Επσεις να υπολογισεις καθε 1000 χλμ. αλλαγη λαδιων και καθε 50 ωρες περιπου χρησης αλλαγη πιστονιων και ελατηριων !!!!

Αν καταφερεις και κανεις με αυτο τις διαδρομες που αναφερεις παραπανω, τις ωρες συντηρησης να τις υπολογισεις σε μονοψηφιο νουμερο !

+ τα προυγουμενα

να ετοιμαστεις να γινεις φτωχοτερος περιπου κατα 10.000 ευρω !!

Αυτα.. :D

64816

asmar

10/10/2006, 21:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Ε.. Αν μπορεις να βολευτεις σε 8-9 cm πλατος της θεοσκληρης σελλας τοτε... :rolleyes:

Επσεις να υπολογισεις καθε 1000 χλμ. αλλαγη λαδιων και καθε 50 ωρες περιπου χρησης αλλαγη πιστονιων και ελατηριων !!!!

+ τα προυγουμενα

να ετοιμαστεις να γινεις φτωχοτερος περιπου κατα 10.000 ευρω !!

Αυτα.. :D

Άστο καλύτερα.... :)

Το KTM 950 τι λέει σε μεγάλα ταξίδια + χώμα;

STOYBI

10/10/2006, 21:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από asmar
Άστο καλύτερα.... :)

Το KTM 950 τι λέει σε μεγάλα ταξίδια + χώμα;

Εμενα μου αρεσε πολυ που το καβαλησα !! Ιδιο μοτερ με το 950 αλλα αρκετα ελαφρυτερη η ολη κατασκευη σε αισθηση !!

Θα κουρασει μονο στα πολλα χλμ ( λιγοτερη μεση ωριαια ταχητητα απο αντιστοιχο με φαιρινγκ ) στην εθνικη αλλα πραγματικα σου λεω με εστειλε η αισθηση που ειχε ( αν δεν εβλεπα τι καβαλαγα θα σου ελεγα οτι το μηχανακι δεν ειναι πανω απο 400 cc !)

Παντως αν δεν το βαζεις χωμα θα ειναι κριμα δεν μπορω να φανταστω καλλυτερο μηχανακι απο αυτο, για να παω σε καποια εκδρομη σαν αυτες που διοργανωνει ο μονολυκος!!

Απο κει και περα οτι αποφασισεις !!

:beer: :beer:

:wave2:

makocer

10/10/2006, 22:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από asmar
Απο τα δικύλινδρα on-off που υπάρχουν στο εμπόριο πιο είναι το πιο ελαφρύ σε κυβισμό άνω των 500-600 κυβικών;

Υπάρχει κανένα γύρω στα 180-190 κιλά το πολύ γεμάτο;

Ευχαριστώ

Aprilia SXV 4.5 5.5 +1

zerogara

10/10/2006, 22:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από asmar
Ωραίο μηχανάκι! Απο άνεση όμως θα πρέπει να είναι απο τα χειρότερα απο όσα έχουν αναφερθεί τουλάχιστον έτσι όπως φαίνεται. Για διορθώστε με αν κάνω λάθος.

Sxetiko einai auto, apo auta pou exoun anafer0ei otan h bolta periexei perissotero off kai isws duskolo off, monopatia, agrio xwma, petres klp, to baros kai to platos ths selas einai eis baros sou. Prwta ap'ola sto xwma de ka0esai para mono sta mesa apotomhs strofhs.

Ta peri sixnothtas service ta dexomai, alla auto de shmainei oti den einai on-off. Makari ta misa apo ta EXC, WR, CRE klp.. pou kukloforoun sthn Ellada na eixan dei pote tous xwma, ektos apo auto pou mazeye h broxh e3w apo th kafeteria.

Exw ena filo me ena YZ/WR400 SM pou to exei 4-5 xronia gia ka0hmerinh xrhsh. Den exei alla3ei pistoni kai pro ligou metrhsame sumpiesh kai einai akoma kainourgio. To poulaei giati 0elei R1!

zerogara

10/10/2006, 22:52

Dhladh to XT660 0ewreitai on-off? To Transvestitealp einai on-off, to KLR650 einai on-off?
Kai me to Valkyrie pas OFF alla de nomizw oti 0ewreitai on-off!

Parte kai mia sullogh apo fwtografies na tre3oun ta matia sas
http://www.bikes.cz/fotosoutez/hlasovani.asp#valkyrie

64832

Leipsippos

11/10/2006, 08:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από asmar
Καλησπέρα φόρουμ,

Απο τα δικύλινδρα on-off που υπάρχουν στο εμπόριο το πιο ελαφρύ πιο είναι σε κυβισμό άνω των 500-600 κυβικών;

Υπάρχει κανένα γύρω στα 180-190 κιλά το πολύ γεμάτο;

Ευχαριστώ

Ετσι οπως το θετεις φιλε:
Αναλυω βαση την κατηγορια και στοιχειων κατασκευαστη.
(On-off = ασφαλτος και χωματοδρομος ,οχι εντουρο και οχι βαση προσωπικων αποψεων "αυτο παει, αυτο δεν παει χωμα, ο ξαδερφος μου το πηγαινε" κλπ)
Αναφερεσαι σε αγορα νεας υποθετω οποτε παραθετω:
BMW 650, KTM LC4, Yamaha XT, Kawasaki KLR, Aprilia Pegaso & Cagiva Canyon ειναι μονοκλυλινδρα.=:wave2:
KLE 500 δικυλινδρο, αλλα ειναι 498κεκ (<500) και βεβαια 178 κιλα αδειο. = :wave2:
V-Strom ειναι κοντα 200 κιλα αδειο.= :wave2:
Ducati multistrada 620 στα 187 κιλα αδειο,δικυλινδρο και ον-οφφ συμφωνα με την εταιρεια.
Αν το θες ΓΕΜΑΤΟ (2 λιτρα λαδι +15 λιτρα βενζινη) στα 180 κιλα θα πρεπει να περιμενεις 20 χρονακια να βαλουμε αλλα μεταλλα σε κινητηρες, πλαισιο κλπ και να ελαφρωσουν τα μηχανακια καμια 15αρια κιλα!