Σύγκριση 850 - 900

[kachius]

Αναφέρομαι κυρίως σε όσους είχαν το 850 και πήραν 900
(αλλά και σε όσους έχουν το ένα, αλλά έχουν βολτάρει και με το άλλο)

ΕΚΤΟΣ από το βάρος (και σαν τιμή αλλά και σαν αίσθηση)
έχετε διαπιστώσει διαφορά στις επιδόσεις;


Εγώ Όχι!

Η επιτάχυνση ίδια μου φαίνεται.
Η ροπή ίδια μου φαίνεται.
Η τελική ίδια μου φαίνεται (για διαφορά 3-5 χλμ δε γίνεται λόγος.
Η yamaha έδινε 200 στο 850 -και τόσα ήταν- αλλά στο 900 λεέι 220+. Πού τα είδε; )

0-150 πολύ γρήγορα (και στα δύο)
150-175 αρκετά καλά (και στα δύο)
175-...αρκετά αργά (και στα δύο!)

Μη ρωτήσει κανείς για τους "ακριβείς" χρόνους των παραπάνω...δεν είναι αυτό το αντικείμενο της ερώτησης


Αλλά γιατί είμαι ο μόνος που το υποστηρίζει αυτό;

Μήπως το 900 μου είναι "χαλασμένο";

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kachius
...επιτάγχυση...

Βγαίνει από το Επιταξική Έγχυση ??? :eek:

[kachius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Βγαίνει από το Επιταξική Έγχυση ??? :eek:

χαχαχα

ακριβώς αυτό (μα πού το ήξερες :confused: )








:blush:

[panos_sin]

δεν ειναι τοσο πολυ πιο γρηγορο το 900...απλα ειναι πιο εξελιγμενο τεχνολογικα...

[supergeorge]

Είχα 850 από 2000 εώς 2002 για 18.000 χλμ και 900 από 2002 εώς 2003 για 25.000 χλμ. Και τα 2 αγοράστηκαν καινούργια από την Yamaha και συντηρήθηκαν ΥΠΕΡ του δέοντος ευλαβικά.

Τα μεγαλύτερα ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ για μένα του 900 :

- Ελαφρύτερο και σε νούμερα και σε ΑΙΣΘΗΣΗ
- ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ κράτημα
- ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ φρένα
- ΑΡΑΙΟΤΕΡΑ διαστήματα συντήρησης(κάθε 6.000 το 850 κάθε 10.000 το 900)

Όσο αφορά τις επιδόσεις : το 850 στα 200 ΕΣΚΑΓΕ και δεν είχα δει πάνω από 215. Επίσης στα 200 ήταν ασταθές και δεν σταμάταγε και τόσο εύκολα. Το 900 στα 200 είναι σταθερότατο και φρέναρε με την ΣΚΕΨΗ. Έβλεπα 220 ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ όπου ήθελα 230 δυσκολότερα και 2 φορές είχα δει 235(μία στο Σείριο και μία μετά την τελευταία αριστερή πριν τα διόδια της Κορίνθου). Με ψηλή ζελατίνα της Givi(άρα περισσότερη αντίσταση από τον αέρα) και φίλτρο αέρα DNA(που ήταν και το μόνο ΜΗ εργοστασιακό εξάρτημα στον κινητήρα).

Και τα 2 τα αγάπησα, το 900 όμως παρότι έκανα περισσότερα χιλιόμετρα σε ΠΟΛΥ ΛΙΓΟΤΕΡΟ χρονικό διάστημα ΔΕΝ ΤΟ ΧΟΡΤΑΣΑ. Πανέμορφο, ξεκούραστο, με ΜΕΓΑΛΗ αυτονομία, πολύ ποιο παιχνιδιάρικο(ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΣΟΥΖΕΣ) αλλά το αποχωρίστικα πρόωρα για χάρη του ΜΕΓΑΛΟΥ ΕΡΩΤΑ(λέγε με ΧΧ).

Αυτά τα ολίγα αν θυμηθώ και άλλα θα σας πω.

Super

[kachius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από supergeorge
Τα μεγαλύτερα ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ για μένα του 900 :

- Ελαφρύτερο και σε νούμερα και σε ΑΙΣΘΗΣΗ
- ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ κράτημα
- ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ φρένα
- ΑΡΑΙΟΤΕΡΑ διαστήματα συντήρησης(κάθε 6.000 το 850 κάθε 10.000 το 900)

Δε θα διαφωνήσω με αυτά.
Όντως υπερτερεί το 900 σε όλους αυτούς τους τομείς.
Και εν γένει, ναι, και εγώ πιστεύω ότι το 900 είναι αρκετά (έως πολύ) καλύτερο από το 850.

Από γκάζια καλά τα λες για το 850 (και εγώ δεν είχα δει πάνω από 21Χ στο κοντέρ.

Αλλά ούτε στο 900 :confused:
Μέχρι 214 έχω φτάσει...θα πήγαινε και παραπάνω αλλά βαρέθηκα...(ανέβαζε απελπιστικά αργά
και δεν είχα λόγο να το ζορίζω...)

Γενικά, το δικό μου, φτάνει "εύκολα" στα 175-180 όπου αρχίζει και κουράζεται...
ξανακάνει ένα μπαμ ( :confused: δεν περιμένω κανείς να καταλάβει τί εννοώ με αυτό :uplate: )
μέχρι τα 19Χ και μετά...πρέπει να έχεις πολύ υπομονή...

Έτσι δουλεύει και το δικό σου/σας;

Δηλαδή, για μένα, δεν έχει νόημα να λέω ότι έχω τελική τόση αλλά για να τη δώ θέλω
και τόσα χλμ "ευθεία".

Ο κυριότερος λόγος που ρωτάω είναι για να εντοπίσω πιθανή ανάγκη
κάποιων ρυθμίσεων στη μικρή μου.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις
:wave2:

[kachius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από supergeorge
Έβλεπα 220 ΓΙΑ ΠΛΑΚΑ

Αυτό ρε γαμώτο διαφημιζόταν και αυτό περίμενα να δω αλλά...δεν το βλέπω!

Της έκανα το σέρβις των 40Κ χλμ πρόσφατα.
Μετά το σέρβις το μηχανάκι "ξύπνησε" αρκετά και έγινε πιο ευχάριστο...
αλλά από κορυφή...τα ίδια!

Το σέρβις δεν έγινε σε εξουσιοδοτημένο, αλλά σε έναν καλό
(από γνώμες γνωστών) και φίλο μηχανικό.

Μήπως θα έπρεπε να την πάω καμμιά βόλτα από yamah-ο-συνεργείο;

220 για πλάκα; Θα βάλω τα κλάματα...:(

[ironbum2]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kachius
Αυτό ρε γαμώτο διαφημιζόταν και αυτό περίμενα να δω αλλά...δεν το βλέπω!

Της έκανα το σέρβις των 40Κ χλμ πρόσφατα.
Μετά το σέρβις το μηχανάκι "ξύπνησε" αρκετά και έγινε πιο ευχάριστο...
αλλά από κορυφή...τα ίδια!

Το σέρβις δεν έγινε σε εξουσιοδοτημένο, αλλά σε έναν καλό
(από γνώμες γνωστών) και φίλο μηχανικό.

Μήπως θα έπρεπε να την πάω καμμιά βόλτα από yamah-ο-συνεργείο;

220 για πλάκα; Θα βάλω τα κλάματα...:(


το 220 για πλάκα μάλλον σχήμα λόγου είναι....200 για πλάκα ναι...μετά παίζουν ρόλο και οι συνθήκες...(αέρας κλπ.) πάντως έχω δει 235 στο κοντέρ...τώρα να σου πω την αλήθεια δεν με νοιάζει αν κάνει ώρα να φορτώσει πάνω από 200 μιας και είναι ταχύτητες μη χρηστικές (για μένα) μου αρκεί που μπορώ να ταξιδεύω φορτωμένος (τριβάλιτσος,τανκ μπαγκ και γυναίκα) στην εθνική με 160-170....

[naked]

ειχα το 850 για 2 χρονια δεν εχω καβαλησει το 900 αλλα απο φρενα το 850 αστα να πανε,να παρακαλας μη σου κατσει η στραβη-εμενα μου βγηκε μια βλαμενη με κοκκινο και ειχα στενη επαφη του μεγαλυτερου βαθμου(στουκα) λογω φρενων.:hypnotize