Yamaha YBR 250 [Αρχείο]

ΙΠΠΕΑΣ

22/01/2007, 11:52

Ξέρει κάποιος αν έχει ψυγείο λαδιού όπως το cbf ?

Ξέρει κανένας Γαλλικά ; Αυτό τι σημαίνει ; => radiateur d'huile

-------

Μεταγενέστερη Προσθήκη

Model: Yamaha YBR 250
Year: 2007
Category: Allround
Rating: 60.7 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 249.00 ccm (15.19 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 20.65 HP (15.1 kW))
Torque: 20.50 Nm (2.1 kgf-m or 15.1 ft.lbs) @ 2100 RPM
Compression: 74.0:1
Bore x stroke: 74.0 x 58.0 mm (2.9 x 2.3 inches)
Fuel system: Injection
Ignition: TCI (digital)
Starter: Electric
Lubrication system: Wet sump
Cooling system: Air
Transmission type
final drive: Chain
Clutch: Wet, multiple-disc coil spring
More details Consult a Yamaha repair manual.
Physical measures
Dry weight: 138.0 kg (304.2 pounds)
Seat height: 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,065 mm (41.9 inches)
Overall length: 2,025 mm (79.7 inches)
Overall width: 745 mm (29.3 inches)
Ground clearance: 190 mm (7.5 inches)
Wheelbase: 1,360 mm (53.5 inches)
Chassis and dimensions
Frame type: Steel double cradle
Front suspension: Telescopic forks
Front suspension travel: 115 mm (4.5 inches)
Rear suspension: Bottom link swingarm
Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
Front tyre dimensions: 100/80-M17
Rear tyre dimensions: 130/70-M17
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 282 mm (11.1 inches)
Rear brakes: Expanding brake (drum brake)
Rear brakes diameter: 130 mm (5.1 inches)
Speed and acceleration
Power/weight ratio: 0.1496 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 19.20 litres (5.07 gallons)

75096

ΙΠΠΕΑΣ

22/01/2007, 11:58

Καθόλου άσχημος πίνακας οργάνων ...

Επίσης έχω την εντύπωση ότι τα μαρσπιε στο YBR είναι μερικά εκατοστά πιο ψηλά από το CBF.

75098

skynet

23/01/2007, 11:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από ΙΠΠΕΑΣ
Ξέρει κάποιος αν έχει ψυγείο λαδιού όπως το cbf ?

Ξέρει κανένας Γαλλικά ; Αυτό τι σημαίνει ; => radiateur d'huile

= ψυγείο λαδιού.

ΙΠΠΕΑΣ

23/01/2007, 12:36

Ευχαριστώ :wacko:

Επομένως έχει ψυγείο λαδιού σαν το CBF. Ελπίζω να το δούμε κάποια στιγμή και στην Ελλάδα γιατί θα βολέψει πολλούς μέσα στη πόλη που δεν επιθυμούν σκουτερ.

neki

02/02/2007, 10:18

Τελικά ανακοινώθηκαν τιμές για το YBR 250 για 2007 από την Yamaha.
θα είναι στα 4.250e. Μάλλον περισσότερα από όσα περιμέναμε. Πιο πολλά και από τον ανταγωνισμό (CBF250)...
Η τιμή ανακοινώθηκε στο mototriti όπως και οι τιμές για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα για το 2007. Ίσως την ρίξουν αργότερα τι να πω ...

http://www.moto.gr/forums/newreply.php?action=newreply&threadid=30007&

villy

02/02/2007, 10:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από neki
Τελικά ανακοινώθηκαν τιμές για το YBR 250 για 2007 από την Yamaha.
θα είναι στα 4.250e. Μάλλον περισσότερα από όσα περιμέναμε. Πιο πολλά και από τον ανταγωνισμό (CBF250)...
Η τιμή ανακοινώθηκε στο mototriti όπως και οι τιμές για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα για το 2007. Ίσως την ρίξουν αργότερα τι να πω ...

http://www.moto.gr/forums/newreply.php?action=newreply&threadid=30007&

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Πρέπει να είναι πολύ βλάκες οι άνθρωποι :a24: :a21: :a24:

Tο CBF έχει 3940e! 310 ευρώ λιγότερα!

Περιμένουν να το χτυπήσουν;

:sick: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

atom_smasher

02/02/2007, 11:46

?:confused: xaxa.den pan kala. polla lefta.

johnpan

02/02/2007, 12:03

έχει ατού τον ψεκασμό όμως... τα γλυτώνεις σε βενζίνες.... Τι να πω.... είναι βλάκες?

ΙΠΠΕΑΣ

02/02/2007, 13:16

Δείτε φωτογραφίες που βρήκα σε γνωστή μοτοσελίδα-bikez (Μεγάλη Ανάλυση). Διάλεξα τις πιο αντιπροσωπευτικές.

1 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/1.jpg) 2 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/2.jpg) 3 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/3.jpg) 4 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/4.jpg)

5 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/5.jpg) 6 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/7.jpg) 7 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/8.jpg) 8 (http://i21.photobucket.com/albums/b273/ippeas/YBR250/9.jpg)

ps: Στο πρώτο μου post(σελ 1) σε αυτό το thread πρόσθεσα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του YBR. Από αυτά, προκύπτει ότι δεν διαθέτει ψυγείο λαδιού αλλά είναι καθαρά αερόψυκτο.

Ίσως και να κάνω λάθος ...

johnpan

02/02/2007, 14:10

Νομίζω κάνεις λάθος. Πρέπει να έχει ψυγείο. Από τη δεξιά πλευρά του βγαίνουν δυο σωλήνες παράλληλοι από το κάρτερ και πάνω προς τα πάνω, προφανώς σε ψυγείο λαδιού. Είναι ακριβώς ίδιοι με του cbf.

neki

02/02/2007, 14:47

Εγω στις περισσότερες παρουσιάσεις αερόψυκτο το έχω δει (0-300, mototriti κτλ). Το οποίο δεν νομίζω να χαλάει και πολυ κόσμο στην κατηγορία αυτή. Επίσης πολύ θετική η πολυ χαμηλή κατανάλωση που είναι απο ότι φαίνεται από τις καλύτερες στην κατηγορία.
Αλλά αυτή η τιμή μας τα χάλασε λίγο :sick: ... Περίμενα να το δώσει σε χαμηλότερη τιμή από το CBF250 ....

675

02/02/2007, 16:42

ισως αν εβαζαν ενα δισκοφρενο πισω στο γιαμαχακι να τραβαγε λιγακι κοσμο προς το μερος του...:wave2:

johnpan

02/02/2007, 18:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από neki
Εγω στις περισσότερες παρουσιάσεις αερόψυκτο

Σπάνια χρησιμοποιείται ο όρος αεροελαιόψυκτο πλέον, ίσως για αυτό.. Κοίταξτε την φωτο που το δείχνει από τη δεξιά πλευρά... αυτοί οι 2 μικροί παράλληλοι σωλήνες είναι για να βγάζουν το λάδια έξω κ να το επιστρέφουν μέσα.. Αρα έχει ψυγείο

johnpan

02/02/2007, 18:10

και για να τελειώνουμε...

76701

ΙΠΠΕΑΣ

02/02/2007, 22:06

Πώπω στραβομάρα, πως δεν τα πρόσεξα; Έχεις δίκιο, τέτοια σωληνάκια έχει και το CBF για τον ίδιο λόγο. Τα αερόψυκτα και τα υγρόψυκτα δεν έχουν τέτοια σωληνάκια και η ύπαρξη τους στις φωτογραφίες που ανέβασα έπρεπε να μας είχαν πονηρέψει. :blush:

Ελαιόψυκτο λοιπόν. :D

Λεωνίδας

03/02/2007, 12:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
έχει ατού τον ψεκασμό όμως... τα γλυτώνεις σε βενζίνες.... Τι να πω.... είναι βλάκες? δηλαδή θα καίει ΑΚΟΜΑ λιγότερο :confused: :confused: :confused:

johnpan

03/02/2007, 13:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από Λεωνίδας
δηλαδή θα καίει ΑΚΟΜΑ λιγότερο :confused: :confused: :confused:

Βέβαια! Μα το cbf δεν είναι οικονομικό για 250. Ολα τα 250 σκούτερ καίνε λιγότερο, ή σχεδόν όλα...Ψεκασμός βλέπεις

johnpan

03/02/2007, 13:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από ΙΠΠΕΑΣ

Ελαιόψυκτο λοιπόν. :D

Ναι, και για να είμαστε 1000% σωστοί, επειδή ο κινητήρας έχει ψήκτρες (αυτές τις φέτες λέω), είναι αεροελαιόψηκτο.

Λεωνίδας

03/02/2007, 17:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Βέβαια! Μα το cbf δεν είναι οικονομικό για 250. Ολα τα 250 σκούτερ καίνε λιγότερο, ή σχεδόν όλα...Ψεκασμός βλέπεις τι μαθαίνει κανείς σ' αυτό το forum :D :D :D

ashton

03/02/2007, 17:54

εμένα πάντως σαν κάτοχο SR250, το YBR250 (όπως και το YBR125) μου φαίνονται ως η φυσιολογική συνέχεια (που άργησε κάμποσο όμως)

el_mojito

13/04/2007, 19:53

Ρε παιδιά μια χαρά είναι το μηχανάκι.
Εχει γεμίσει ο κόσμος με varadero 125 που είναι πανάκριβο, και σας φαίνεται αυτο ακριβό??Ελεος...
Και στην τελική είναι ένα όμορφο 250 οχι 125
H τιμούλα του πιστεύω να πεσει μολις περάσει λίγος καιρός.Εμένα πάντως μου φαίνεται μια χαρά

:a2:

spock

14/04/2007, 16:23

Πάντως η διαφορά τιμής μεταξύ cbf 250 & ybr 250 των, περίπου, 300 Ε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αγορά ενός καλύτερου κράνους.

Κάποιοι προβληματισμοί σχετικά με τα 2 αυτά μοντέλα.

Το ybr σαν πιο φρέσκο στην παραγωγή δεν είναι πιθανό να πάσχει από διάφορες "παιδικές ασθένειες" (βλέπε cbf 250 πριν 3-4 χρόνια);

Και σχετικά με τα (μπροστινά) φρένα. Το μεν cbf είναι double disc (276mm) ενώ το ybr mono disc (282mm). Oπότε το 1ο υπερτερεί του 2ου... (ή μήπως όχι; για πείτε γνώμες...)

Γενικά όμως και πέρα της διαφοράς που κάνει ο ψεκασμός στο ybr τα δυο μοντέλα μοιάζουν πολύ μεταξύ τους και οι άλλες διαφορές που έχουν δε νομίζω ότι θα φαίνονται στη τελική αγορά...

:wave2:

(ώρα είναι να μπαίνουμε σε διλήματα τώρα, πάνω που είχα καταλήξει στο cbfακι...) :sick:

OzZzZzY

14/04/2007, 17:27

το βαραντερο 125 ομως ειναι δικυλινδρο :D

johnpan

14/04/2007, 19:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από spock
Πάντως η διαφορά τιμής μεταξύ cbf 250 & ybr 250 των, περίπου, 300 Ε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αγορά ενός καλύτερου κράνους.

Κάποιοι προβληματισμοί σχετικά με τα 2 αυτά μοντέλα.

Το ybr σαν πιο φρέσκο στην παραγωγή δεν είναι πιθανό να πάσχει από διάφορες "παιδικές ασθένειες" (βλέπε cbf 250 πριν 3-4 χρόνια);

Και σχετικά με τα (μπροστινά) φρένα. Το μεν cbf είναι double disc (276mm) ενώ το ybr mono disc (282mm). Oπότε το 1ο υπερτερεί του 2ου... (ή μήπως όχι; για πείτε γνώμες...)

Γενικά όμως και πέρα της διαφοράς που κάνει ο ψεκασμός στο ybr τα δυο μοντέλα μοιάζουν πολύ μεταξύ τους και οι άλλες διαφορές που έχουν δε νομίζω ότι θα φαίνονται στη τελική αγορά...

:wave2:

(ώρα είναι να μπαίνουμε σε διλήματα τώρα, πάνω που είχα καταλήξει στο cbfακι...) :sick:

Τι εννοείς double disc? Εβαλαν δέυτερο δισκόφρενο στο cbf? Εγώ ένα ξέρω ότι έχει και το καινούριο.

Επίσης, το yamaha έχει ψεκασμό. Που σημαίνει οικονομία και φτηνότερη συντήρηση, εκτός αν καθαρίζεις και ρυθμίζεις καρμπ μόνος σου.

Εγώ πλέον αν αγόραζα 250 σήμερα, δεν θα σκεφτόμουν τίποτα άλλο... Μόνο το comet 250R θα έπαιρνα, στα ίδια λεφτά, αξιόπιστα πλέον, μακράν καλύτερα περιφεριακά... V2 από suzuki, 173 τελική,... άντε γεια!!

84198

johnpan

14/04/2007, 19:55

Δείτε και λινκ, πολύ το γουστάρωω!!
http://www.hyosungmotors.com.au/gt250r.html

Και βίντεο για την εταιρία
http://www.youtube.com/watch?v=8FiQGZk4pWw

Α, και κάποιος φίλος έγραψε για το varadero 125... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: Απλά ΔΕΝ υπάρχει αυτό το μηχανάκι κατά τη γνώμη μου. Αλλά ας μην το πάμε σε διαμάχη. :beer:

el_mojito

15/04/2007, 09:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από OzZzZzY
το βαραντερο 125 ομως ειναι δικυλινδρο :D

...ε και????????Τι σημαινει αυτό??Ειναι 125...ας ειναι και 8κίλυνδρο

OzZzZzY

15/04/2007, 11:19

εννοω οτι για τα 125 κυβικα ενας δικυλινδρος κινητηρας ειναι πιο ελαστικος

xampos

15/04/2007, 11:55

Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Τι εννοείς double disc? Εβαλαν δέυτερο δισκόφρενο στο cbf? Εγώ ένα ξέρω ότι έχει και το καινούριο.

Επίσης, το yamaha έχει ψεκασμό. Που σημαίνει οικονομία και φτηνότερη συντήρηση, εκτός αν καθαρίζεις και ρυθμίζεις καρμπ μόνος σου.

Εγώ πλέον αν αγόραζα 250 σήμερα, δεν θα σκεφτόμουν τίποτα άλλο... Μόνο το comet 250R θα έπαιρνα, στα ίδια λεφτά, αξιόπιστα πλέον, μακράν καλύτερα περιφεριακά... V2 από suzuki, 173 τελική,... άντε γεια!!

poso kanei ayto?

το φερνουνε ελλαδα?

κινητηρα σουζουκι εχει?

johnpan

15/04/2007, 12:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από Bandit-akos
poso kanei ayto?

το φερνουνε ελλαδα?

κινητηρα σουζουκι εχει?

4300 νομίζω

Ναι

Ναι

δες εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=34997

ΙΠΠΕΑΣ

16/04/2007, 17:54

Φωτογραφίες από την φετινή έκθεση ΕΔΩ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=38181&perpage=15&pagenumber=7)

Μετά από 4-5 posts εμφανίζονται οι φωτογραφίες που ανάρτησα. :wave2:

ΙΠΠΕΑΣ

20/04/2007, 12:24

Μερικά λόγια για τη μηχανούλα από τοmototriti (http://www.mototriti.gr/news/PREVIEW_newS.asp?news_data_id=54246&news_category_id=&category_id=80)

ashton

20/04/2007, 21:47

Στην Ιταλία η επίσημη τιμή είναι 4595 (όταν το 125 έχει 2295) - Στη Γαλλία δεν έχει βγει ακόμα.

Εδώ λογικά θα είναι κάτι παρακάτω. Το 125 έχει 2199 ? (νομίζω)
Τα 400 παραπάνω από το CB250 είναι αρκετά πάντως (για την κατηγορία, μαζί με το ψυχολογικό κάτι κάτω από 4 χιλιάρικα και κάτι πάνω απο τα 4 χιλιάρικα)

(α και καλό είναι να ανανεώσουν οι της Μοτοδυναμικής στο site, να είναι ανάλογο του ιταλικού/γαλλικού κλπ)

ashton

20/04/2007, 22:04

4250 τελικά η τιμή στην Ελλάδα από Μοτοδυναμική.

WebDevGr

22/04/2007, 20:00

Σήμερα το είδα στην έκθεση και θεωρώ πως είναι κατώτερο εμφανισιακά από το CBF 250. Έκατσα πάνω του και μου έδωσε την εντύπωση ότι δεν το προσέξαν και πολύ το μηχανάκι. Το φτερό μπροστά έδειχνε πολύ πλαστικό, τα όργανα δεν μου αρέσαν καθόλου.

Είχα μέχρι πριν από 1 μήνα το μικρό αδερφάκι του YBR 125. Εμφανισιακά έμοιαζε με μηχανή αλλά ήταν χειρότερο από παπί!!! Μπορεί να ήταν φτηνό και οικονομικό αλλά η συμπεριφορά του στον δρόμο δεν ήταν και η καλύτερη κι αυτό το κατάλαβα τώρα που έχω το CBF 250. Το Yamahaκι ήταν βάρκα στο γυαλό. 2-3 φορές που χρειάστηκε να πλακωθώ στα φρένα βρέθηκα κάτω στον δρόμο και μια φορά πάνω σε ένα αυτοκίνητο. Ειδικά το πίσω φρένο απαράδεκτο!!!!

Σίγουρα το 250 θα είναι σαφώς ανώτερο του καθώς είναι περισσότερο μηχανή. Αλλά εγώ προσωπικά χαίρομαι που δεν περίμενα μέχρι να έρθει το καινούργιο (αυτό μου προτείνε ο μηχανικός μου) και πήρα το CBF. Μπορεί να είναι ψεκαστό και άρα πιο οικονομικό αλλά θεωρώ πως είναι πιο "φτωχό" στα υλικά κατασκευής από το CBF.

xampos

22/04/2007, 20:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από gigenis
Σήμερα το είδα στην έκθεση και θεωρώ πως είναι κατώτερο εμφανισιακά από το CBF 250. Έκατσα πάνω του και μου έδωσε την εντύπωση ότι δεν το προσέξαν και πολύ το μηχανάκι. Το φτερό μπροστά έδειχνε πολύ πλαστικό, τα όργανα δεν μου αρέσαν καθόλου.

Είχα μέχρι πριν από 1 μήνα το μικρό αδερφάκι του YBR 125. Εμφανισιακά έμοιαζε με μηχανή αλλά ήταν χειρότερο από παπί!!! Μπορεί να ήταν φτηνό και οικονομικό αλλά η συμπεριφορά του στον δρόμο δεν ήταν και η καλύτερη κι αυτό το κατάλαβα τώρα που έχω το CBF 250. Το Yamahaκι ήταν βάρκα στο γυαλό. 2-3 φορές που χρειάστηκε να πλακωθώ στα φρένα βρέθηκα κάτω στον δρόμο και μια φορά πάνω σε ένα αυτοκίνητο. Ειδικά το πίσω φρένο απαράδεκτο!!!!

Σίγουρα το 250 θα είναι σαφώς ανώτερο του καθώς είναι περισσότερο μηχανή. Αλλά εγώ προσωπικά χαίρομαι που δεν περίμενα μέχρι να έρθει το καινούργιο (αυτό μου προτείνε ο μηχανικός μου) και πήρα το CBF. Μπορεί να είναι ψεκαστό και άρα πιο οικονομικό αλλά θεωρώ πως είναι πιο "φτωχό" στα υλικά κατασκευής από το CBF.

και το cbf 250 φιλε εχω ακουσει οτι ειναι παρα πολυ οικονομικο.

κατι εχω ακουσει για 400 λιτρα αυτονομια :eek:

WebDevGr

22/04/2007, 20:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από Bandit-akos
και το cbf 250 φιλε εχω ακουσει οτι ειναι παρα πολυ οικονομικο.

κατι εχω ακουσει για 400 λιτρα αυτονομια :eek:

Αν εννοείς 400 χιλόμετρα με ένα γέμισμα.... δεν νομίζω. Προχθές για δοκίμη το έφτασα μέχρι τα 325 χιλιόμετρα και ίσως να είχε να δώσει κι άλλα χιλιόμετρα αλλά βαρέθηκα και το γέμισα. Πιθανόν να φτάνει μέχρι τα 350 σε κάποιον με λιγότερα κιλά. Και μιλάμε πάντα χωρίς να υπολίζουμε την ρεζέρβα.

edit: Τώρα πρόσεξα ότι κάποιοι έχουν φτάσει και τα 400 χιλιόμετρα. Αλλά μιλάμε για ανθρώπους 60 κιλών!!!!!!!!!!!!!!

johnpan

22/04/2007, 23:21

Η σέλα του YBR 250 πάντως αν και μπορεί να είναι άνετη, δείχνει να ανήκει σε περασμένη δεκαετία έτσι όπως είναι το κόψιμό της:confused:

Madfox

04/07/2007, 13:43

Γεια σας παιδιά,
Πριν λίγο καιρό είχα συμβουλευτεί το FORUM λίγο πριν αγοράσω το YBR. Τελικά το ρίσκραρα και το αγόρασα και θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τις πρώτες μου εντυπώσεις ελπίζοντας ότι αυτές θα βοηθίσουν και μελλοντικούς αγοραστές του μοντέλου αυτού.
Πριν αγοράσω το YBR είχα ένα παπί MODENAS για αρκετά χρόνια το οποίο με είχε βολέψει αφάνταστα, 1+1 για τις μετακινήσεις στην πόλη και ικανοποιητικό για το νησί το καλοκαίρι. Κάποια στιγμή επιρεασμένος και από άλλους είπα να πάρω κάτι καλύτερο και έτσι κατέληξα στο YBR 250. Τα κριτήρια ήταν 2... η εμφάνιση και δεύτερον ο κυβισμός, δεν ήθελα κάτι μεγαλύτερο μια και θεωρώ τον εαυτό μου όχι έμπειρο και συνετό οδηγό.

Τη μηχανή πρώτη φορά την είδα από κοντά στη έκθεση του ελληνικού, και δεν μπορώ να πω πως μου άρεσε ιδιαίτερα, το φινιρισμά της ήταν εμφανώς κατώτερο το CBR 250. Η υπαρξη όμως του ψεκασμού στον κινητήρα έγειρε την ζυγαριά υπερ της YAMAHA και ας ήταν και ακριβότερο. Μετά από 40 περίπου μέρες (ίσως λίγο παραπάνω) με πείραν τηλέφωνο να πάω να παραλάβω το μηχανάκι. Όταν τα είδα στο showroom δεν μπορούσα να σταματήσω να χαμογελάω. Το μηχανάκι ήταν υπέροχο πολύ όμορφο πολύ γυαλιστερό. Η εμφανισή του αυτή με έκανε να πιστεύω πως τα κομμάτια που ήταν στην έκθεση ήταν μοντέλα ΠΡΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ, εξού και η μέτρια εμφανισή τους.

Από εκείνη την ημέρα μέχρι σήμερα έχω κάνει 1200 περίπου χιλιόμετρα και οι εντυπώσεις είναι οι εξής:

Η μηχανή είναι όμορφη και πολύς κόσμος θα σας ρωτήσει τι είναι πόσο κάνει κ.τ.λ

Η θέση οδήγης είναι ωραία με τα χειριστήρια σε νορμάλ αποστάσεις. Καθρέπτες καλοί, όργανα σωστά (και ρολόι), συμπλέκτης μαλακός (δεν είναι υδραβλικός) . Ο κιβώτιο μερικές φορές κωλάει (όχι συχνα μην τρομάζεται) όταν πας να βάλεις πρώτη και θέλει να κάνεις τη μηχανή λίγο εμπρός ή λίγο πίσω ή να βάλεις δευτέρα και μετά πρώτη.

Ο κινητήρας ξεκινάει αμέσως και δουλεύει πολύ στρωτά χάρη στον ψεκασμό. Κάτω από τις 2000 - 2500 στροφές πρέπει να κατεβάσης ταχύτητα γιατί λόγο του 1 κυλίνδρου και του μικρού κυβισμού δεν τραβάει. Από εκεί και πάνω όλα καλά. Κινήται αξιοπρεπέστατα και μερικές φορές ψάχνεις και 6 ταχύτητα η οποία όμως δεν υπάρχει. Στις 6000 στροφές έχει περίπου 100χιλ/ώρα. Ο κινητήρας έχει και ψυγείο λαδιού. Δεν έχει έντονους κραδασμούς όπως πολλά άλλα μονοκυλινδρα και η εξάτμηση κάνει πολύ λίγο θόρυβο.

Το εμπρός φρένο είναι αρκετό και με καλή αίσθηση ενώ το πίσω όχι τόσο. Νομίζω ότι η απόδοση του ακόμα και για ταμπούρο δεν είναι καλή. Αν το πίεσης όμως πολύ θα τον μπλοκάρει τον τροχό.

Η σέλα είναι πολύ σκληρή και μάλλον θα κουράσει για διαδρομές πάνω από μια ώρα. Ο χώρος όμως είναι επαρκής για 2 άτομα. Κάτω από τη σέλα υπάρχει ένας μικρός αποθηκευτικός χώρος για λίγα εργαλεία, χαρτιά κ.τ.λ. λίγα πράγματα όμως. Κάτω από τη σέλα υπάρχει και ένα γάντζος για κράνος ο οποίος όμως μάλλον κοροϊδία είναι .. δεν έχω καταλάβει ακόμα πως δουλεύει και έχω διαβάσει το manual 2-3 φορές. Κάτω από τη σέλα επίσης υπάρχου και γάντζοι για να κρεμάσεις πλαϊνες τσάντες. Το κακό είναι ότι κάθε φορά που ανοίγεις τη σέλα, αυτή βγαίνει ολόκληρη και όταν την ξαναβάλεις πρέπει να είσαι προσεκτικός ωστε να μπει σωστά.

Η ανάρτηση είναι πάρα πολύ σκληρή, σου σπάει τη μέση σε λακούβες σαμάρια κ.τ.λ. Ρυθμίζεται βέβαια αλλά δεν θέλω να αλλάξω την εργοστασιακή ρύθμιση.

Η αυτονομία του άνετα φτάνει τα 350 χιλιόμετρα (20 λίτρα σχεδόν το ρεζερβουάρ)

Συμπεράσματα:

Για τα 4900 που θα πάει η μηχανή, μαζί με κάτι τέλη κάτι τόκους κανα αξεσουάρ κανείς παίρνει ένα πολύ πολύ ωραίο μηχανάκι το οποίο σε κάνει να αισθάνεσαι χαρούμενος που σου ανήκει. Ειδηκά αυτούς που φεύγουν από το παπί και το σκουτεράκι η αλλαγή είναι τεράστια. Επιτέλους οι μεγάλες μηχανές θα σας σέβονται στο φανάρι και δεν θα θέλουν να σας περάσουν από πάνω χαχαχααχαχα.
Οι επιδώσεις, και αυτές θα είναι πολύ ανεβασμένες με ότι ξέρατε, Αθήνα - Χαλκίδα για πλάκα.

Τώρα τα άσχημα. Η μηχανή αυτή δεν είναι το " ΕΡΓΑΛΕΙΟ " που ξέρουμε στο παπί μας. Δεν έχει χώρους, σχάρα και στο τιμόνι δεν μπορείς να κρεμάσεις σχεδόν τίποτα λόγο συμπλέκτη και πλαστικών στο ρεζερβουάρ. Μπακαζιέρα μπορείς να βάλεις αλλά τότε η εμφάνηση θα πάει περίπατο.

Χάρηκα που το αγόρασα λυπήθικα που πούλησα το παπί.

Ευχαριστώ

Να είστε όλοι ασφαλείς πάνω στις μηχανές σας :)

ΙΠΠΕΑΣ

11/07/2007, 12:59

Να είσαι καλά φίλε για τη παράθεση της εμπειρίας σου. Περιμένουμε νεότερη ενημέρωση στο μέλλον που θα την έχεις δουλέψει περισσότερο.

Απ' ότι καταλαβαίνω την στρώνεις ! Μπορείς να μας πεις μέχρι πόσο την έχεις πάει(τελική) ;

Επίσης πες μας τι τύπο λαδιού χρησιμοποιείς. Μπορεί το λάδι να είναι αρκετά "χοντρό" και γι' αυτό κάποιες στιγμές να κολλάει στη πρώτη. Μήπως δηλαδή το χειμώνα που μπορείς να βάλεις "ψιλότερο" λάδι, το πρόβλημα πάψει να υπάρχει. Αν βέβαια θεωρείται πρόβλημα γιατί όλα τα μηχανάκια λίγο πολύ έχουν αυτό το ψιλοκουσούρι.

Σε ότι αφορά την σέλα, σκέψου μήπως θα μπορούσες να πας σε κάποιο σελά ώστε να σου προσθέσει υλικό. Εγώ αλλά και άλλα άτομα που γνωρίζω ακόμα και με μεγαλύτερες μηχανές, πήγαν σε σελά και τους πρόσθεσε μέσα ένα υλικό σαν αφρολεξ και τους άλλαξε μετά την ταπετσαρία. Η σέλα γίνεται λίγο πιο μαλακή αλλά δεν ξέρω αν θα ανέβει λίγο η θέση οδήγησης και εάν αυτό σε εξυπηρετεί.

Βέβαια από σελά σε σελά έχω δει διαφορές στη τιμή, οπότε θέλει να ρωτήσεις σε διαφορετικά μαγαζιά.

Επίσης....

:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: Κ Α Λ Ο Τ Α Ξ Ι Δ Η

Dekaoxtouros

20/11/2007, 18:15

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Madfox
[B] GIA SOU FILE MOU.EIMAI SE ENA MEGALO DILLIMA KAI ELPIZO NA MPOREIS NA ME BOITHISEIS.CBF 250 H' YBR 250?SOU EBGALE KANA PROBLHMA H MHXANH.TIPOTA NEOTERO TORA POU EXEIS PIO POLLA XLM?HELP PLZ!!!EXEIS KAI KAMIA PHOTO?GOUSTARO POLLY TO MAYRO.SORRY AN SE KOURASA ALLA KATALABAINEIS OTI TO DILLIMA EINAI MEGALO...:confused:
POLLY MEGALO:confused: :confused:

Madfox

14/12/2007, 17:30

Agapite Dekaoxtouro,

Kat arin den me enoxleis ka8olou isa isa opote 8a eimai kai arketa periektikos se oti sou pw.

Katarxin den exo kanei kai para poli xiliometra den eimai akoma kan stis 5000 alla h mixani doulevei kanonika aprovlimatista kai auti kai ola ta periferiaka tis sistimata :-)

To kalokairi ekana ena arketa megalo taxidi mazi tis (Athina - Zakintho) kai piso fisika. Gia tin peristasi promitheftika plaines tsantes Oxford opoies teriazan poli kala sti mixani kai h timi tous itan prositi 120 euro an 8imame kala. Yparxei ena provlimataki me to accesouar auto giati logo tis psilis exatmisis oles oi alles evriskan stin exatmisi. Sto taxidi h mixani mporei kai kinite me 100-120 xiliometra xoris na kourazete kai xoris na se kourazei. Mporei na paei kai 140 alla ekei tin exeis telikiasei kai den mporw na tin xaraktiriso "taxitita txidiou" Ta 100-120 einai xamili taxitita gia taxidi opote 8a prepei na eisai prosektikos (EEEE eseis me ta 1000aria den einai anagi na me prospernate sta 5cm και 100+ parapano grrrr) Basika diladi me to YBR se ena taxidi san kai auto pou den einai kai mikro 8a pas mia xara!!!

Afou eixa strwsei to moter kai mporousa pleon na to anoigo paratirisa ena sintonismo tis olis kataskevis giro stis 5500 - 6000 rpm. O sintonosmos autos (tou moter kirios) einai arketa disarestos. Sa mixanikos katalavelo oti ena monokilindro moter palias texnologia einai pi8ano na to paroysiazei auto. Gia ka8e endexomeno piga kai sth YAMAHA HELLAS kai mou eipan "oti etsi einai" me oraio tropo hehehe.

Kata ta alla ola kala eimai efxaristimenos me tin epilogi pou ekana kai pistevo oti an tin kaneis kai esei 8a eisai to idio efxaristimenos.

To Honda sigoura exei to onoma HONDA to opoio einai poli ''vari' kai isos mono kai mono auto ftanei. Apo ekei kai meta emena to YBR mou aresei perisotero emfanisiaka nomizo oti petixenei to retro look kalitera apo to HONDA kai episeis exeis kai to pleonektima tou psekasmou sto moter.

Auta na eisai kala kali xronia na exoume oloi mas ;-)

ΙΠΠΕΑΣ

14/12/2007, 22:32

Να είσαι καλά αδερφέ και να την χαίρεσαι. :beer:

Σε ευχαριστούμε για την ενημέρωση και πραγματικά σε θερμοπαρακαλούμε όποτε έχεις χρόνο να μπαίνεις και να γράφεις τις εντυπώσεις σου καθώς πολύς κόσμος θέλει να μάθει για το αντίπαλο δέος του CBF.

Σε ότι αφορά τον συντονισμό στις 5500-6000 στροφές μην ανησυχείς ΚΑΘΟΛΟΥ καθώς το ίδιο φαινόμενο παρατηρείται και στο cbf250.

Όταν μπορέσεις και αφού κάνεις τις δοκιμές σου, ξαναγράψε μας για τις εντυπώσεις σου ειδικά στο θέμα του κυβωτίου ταχυτήτων.

:wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :beer: :wave2:

ΙΠΠΕΑΣ

25/01/2008, 23:51

Madfox μόλις έχεις λίγο χρόνο, σε παρακαλώ γράψε μας τις νεότερες εντυπώσεις σου από την καλή σου. :D

epp1640

27/01/2008, 03:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από gigenis
Σήμερα το είδα στην έκθεση και θεωρώ πως είναι κατώτερο εμφανισιακά από το CBF 250. Έκατσα πάνω του και μου έδωσε την εντύπωση ότι δεν το προσέξαν και πολύ το μηχανάκι. Το φτερό μπροστά έδειχνε πολύ πλαστικό, τα όργανα δεν μου αρέσαν καθόλου.

Είχα μέχρι πριν από 1 μήνα το μικρό αδερφάκι του YBR 125. Εμφανισιακά έμοιαζε με μηχανή αλλά ήταν χειρότερο από παπί!!! Μπορεί να ήταν φτηνό και οικονομικό αλλά η συμπεριφορά του στον δρόμο δεν ήταν και η καλύτερη κι αυτό το κατάλαβα τώρα που έχω το CBF 250. Το Yamahaκι ήταν βάρκα στο γυαλό. 2-3 φορές που χρειάστηκε να πλακωθώ στα φρένα βρέθηκα κάτω στον δρόμο και μια φορά πάνω σε ένα αυτοκίνητο. Ειδικά το πίσω φρένο απαράδεκτο!!!!

Σίγουρα το 250 θα είναι σαφώς ανώτερο του καθώς είναι περισσότερο μηχανή. Αλλά εγώ προσωπικά χαίρομαι που δεν περίμενα μέχρι να έρθει το καινούργιο (αυτό μου προτείνε ο μηχανικός μου) και πήρα το CBF. Μπορεί να είναι ψεκαστό και άρα πιο οικονομικό αλλά θεωρώ πως είναι πιο "φτωχό" στα υλικά κατασκευής από το CBF.

Μήπως υπερβάλουμε λίγο? Έχω το ybr 125 το καινούριο και είμαι υπερευχαριστημένος, ειδικά μετά που οδήγησα παπάκι..το μόνο που χρειάζεται είναι ένα ζευγάρι καινούρια λάστιχα..το συγκρίνω και με παλιό εντουράκι και γενικά είναι ένα πολύ καλό και τίμιο στα χρήματα αυτά..:wave2:

Madfox

03/02/2008, 23:33

Γεια σου ΙΠΠΕΑ, γεια σας παιδιά,

ΟΚ δεν θα διαφωνήσω με τον φίλο epp1640 μια και το γούστο είναι καθαρά υποκειμενικό. Η αλήθεια είναι ότι ο θα συμφωνήσω μαζί του, σε ότι αφορά τα όργανα, και εμένα την ίδια εντύπωση μου είχαν κάνει όταν το είχα δει στην έκθεση πριν καν το αγοράσω. Βέβαια δεν εστίασα μόνο εκεί, προσπάθησα να ‘βγάλω’ μια πιο σφαιρική εικόνα και σε αυτή το YBR πετύχαινε το ρετρό naked look καλύτερα από το CBF, κατά τη γνώμη μου. Η ποιότητα της κατασκευής σίγουρα δεν είναι κορυφαία, μιλάμε για budget μηχανές εδώ, αλλά αν πρέπει να την κρίνω σίγουρα πάει στα υπέρ της μηχανής, κιχ δεν έχει κάνει το μηχανάκι (χτυπάω ξύλο). Το θεματάκι που είχα με τις ταχύτητες ήταν απλά πολύ χαλαρή ντίζα συμπλέκτη, την έσφιξα και τέλος.

Από εκεί και μετά δεν αντιμετωπίζω πρόβλημα με την οδική του συμπεριφορά. Είναι σκληρό, δεν ταλαντώνεται στις γρήγορες στροφές με ανωμαλίες, δεν αναπηδά και στο φρενάρισμα γονατίζει. Από την πλευρά μου μάλλον αντιμετωπίζω αμυντικά τις καταστάσεις, στον ανοιχτό δρόμο το τελικιάζω (ψάχνω και άλλη δύναμη που όμως δεν υπάρχει) αλλά ως εκεί, σφήνες, κόντρες και γενικά ψάξιμο των ορίων τις μηχανής και των δικών μου τα αποφεύγω, ίσως γιατί τις μηχανής είναι παραπάνω από τα δικά μου. Το μόνο που έχω να παρατηρήσω είναι ότι με κρύα λάστιχα και σε γλιστερό οδόστρωμα (το τονίζω το γλιστερό) ενδέχεται να σπινιάρι ο πίσω τροχός είτε στο ξεκίνημα ή όταν περνάς πάνω από μια φρεσκοβαμμένη διαγράμμιση, το κάνει πολύ γλυκά όμως και δεν προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία ακόμα και σε ένα άπυρο αναβάτη όπως εγώ. Μερικές φορές μπορεί να το κάνω και επίτηδες κιόλας πχ όταν ξεκινάω από ένα φανάρι.
Τάσεις μπλοκαρίσματος του εμπρός τροχού δεν έχω παρατηρήσει αλλά αυτό όπως όλοι καταλαβαίνεται είναι πααααααρα πολύ σχετικό που, πως γιατί πόσο κ.τ.λ είναι πράγματα που συμβάλουν καταλυτικά στο αν ο τροχός θα μπλοκάρει και θα πέσεις, αν θα μπλοκάρει και δεν θα πέσεις ή αν δεν θα μπλοκάρει καθόλου. Το YBR ( το λάστιχο είναι αρκετά φαρδί, το φρένο ΠΑΡΑ πολύ προοδευτικό και η ανάρτηση θα βυθιστεί ομαλά) πιστεύω ότι κάνει ότι καλύτερο γίνεται για να μην μπλοκάρει το ερώτημα είναι τι κάνεις εσύ?? 

9 μήνες συμβίωση και 4000km και ακόμα μπορώ να πω ότι είναι σαν την πρώτη μέρα. Δεν είναι μεγάλο το διάστημα οπότε δεν βγάζω ακόμα συμπεράσματα. Δίνει όμως τη χαρά που ψάχνει σε μια μηχανή ανεξάρτητα κατηγορίας.

Να είστε όλοι καλά 

ΙΠΠΕΑΣ

03/02/2008, 23:51

Ευχαριστούμε φίλτατε και όποτε δεν βαριέσαι, ξέρεις εσύ... ;)

SOTOS80

13/02/2008, 12:31

Έχω μπεί σε σκέψεις να αλλάξω κι εγώ το παπί μου(Μodenas 100) που το αγόρασα καινούριο πέρσι. Ο λόγος είναι ότι θέλω κάτι μεγαλύτερο γιατι οι ανάγκες μου πλέον μεγάλωσαν και χρειάζεται να βγαίνω και καμία Αττική - Εθνική οδό για περικά χιλιομετράκια και με το παπί δεν αντέχεται η κατασταση. Στην αρχή σκεφτόμουνα κάτι στα 600 - 650 αλλα μετά είπα οτι δεν υπάρχει λόγος για κάτι τέτοιο μιας και η χρήση θα είναι αποκλειστικά εντός Αθηνας και κανένα νησάκι το καλοκαίρι(δικάβαλο). Υπάρχει και αυτοκίνητο που δίνω δώσεις ακόμα και τα οικονομικά είναι λιγάκι πιεσμένα.

Σκεφτόμουνα για cbf 250 αλλα απο τότε που είδα το YBR ΄δεν ξέρω γιατί αλλα μου άρεσε περισσότερο.

Απ`ότι διάβασα και πιο πάνω η μηχανούλα δεν δίχνει να έχει προβληματάκια. Είναι όντως έτσι?Έχει κανένας άλλος ΄την ίδια να μας πεί την γνώμη του εκτός απο τον Madfox?

Επίσης έχω και μία απορία.Επειδή δεν έχω οδηγήσει κάτι σε 250(εκτός απο rgvΓ που είναι άλλης εποχής - κατηγορίας)μόνο μικρά και μετα 600 - 650...μπορεί το YBR να ανταπεξέλθει σε διαδρομές κεντρο - Πικέρμι , κέντρο - Γλυφάδα...κ.τ.λ δικάβαλο χωρίς να βογκάει???Αν και το 90% των διαδρομών θα είμαι μόνος.

Σχετικά με κόστος για αλλαγή ελαστικών πόσο περίπου πάνε?

Ευχαριστώ.

SOTOS80

18/02/2008, 13:36

Τελικά τι έγινε..............κανείς άλλος δεν έχει το ΥΒR 250 να μας πεί την γνώμη του? :( :( :( :(:mad: :wave2:

ΙΠΠΕΑΣ

19/04/2008, 19:13

@MADFOX

Λογικά πρέπει να έχεις κάνει μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα παραπάνω από την προηγούμενη φορά. Θεωρείς ότι μπορεί να έχει στρώσει ο κινητήρας του πλέον ; Για το παπί μου αυτό έγινε περίπου στις 9.000-11.000 χλμ.

Αν είναι αυτή η μηχανή το πρώτο σου δίτροχο καλά κάνεις και δεν τρέχεις.

Όμως μιας και είσαι σχεδόν η μοναδική πηγή για τις πραγματικές επιδόσεις-συμπεριφορά της συγκεκριμένης μηχανής θα ήθελα να μας πληροφορήσεις ποιά είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα που είδες στο ταχύμετρο και αν θυμάσαι πόσες στροφές έδειχνε εκείνη τη στιγμή το στροφόμετρο.

Νομίζεις ότι έχει και άλλο αλλά δεν θέλεις προς το παρόν να το διαπιστώσεις, μέχρι να αποκτήσεις εμπειρία ;

Θύμισε μας ξανά στις πόσες περίπου στροφές εμφανίζεται ο γνωστός συντονισμός των μονοκίλυνδρων στη δική σου μηχανή ;

Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων και συγνώμη για την σχολαστικότητα και τις εκνευριστικές "παιδικές" απορίες. :lol: :blush:

slacker

18/05/2008, 13:12

Κανένα νεό για το YBR250 (πχ. προβλήματα);

Anyone?

Στην Θεσ/νίκη ούτε στον δρόμο δεν το έχω πετύχει ακόμα...

:wave2:

Zolas

24/07/2008, 20:37

Χαιρετίζω το πιο δίκυκλο ελληνικό forum....

Αφορμή για την εγγραφή μου και το ποστάρισμα αυτό είναι ακριβώς αυτό μηχανάκι...το YBR250 το οποίο απέκτησα μόλις σήμερα.Οδηγώντας δίτροχο για πάνω από 20 χρόνια πήρα την απόφαση να ανέβω κατηγορία.Λέω να μοιραστώ λοιπόν μαζί σας τις πρώτες εμπειρίες και εικόνες από την μηχανή αυτή.
Κατά αρχην είναι ένα μηχανάκι που παρόλο τα κιλά του (154) δεν έχεις καμμία δυσκολία να το χειριστείς.Είμαι 1,72cm και νοιώθω πολύ άνετα αφού πατάνε καλά και τα δύο μου πόδια στο σταμάτημα.Η αίσθηση του συμπλέκτη δεν σε δυσκολεύει καθόλου αφού πολύ γρήγορα καταλαβαίνεις την διαδρομή του και πότε χρειάζεται να δώσεις λίγο γκάζι για να ξεκινήσεις.Ανετη σέλα,και πολύ καλή ορατότητα από τους καθρέφτες της μαμάς του.Ωστόσο ίσως κάποια στιγμή τους αλλάξω με κάποιους πιο design τους.Καταναλώσεις,τελικές και φρεναρίσματα σε μελλοντικό post αφού κάνουμε κάποια χιλιόμετρα.Αυτα προς το παρών και θα επανέκθω σύντομα.

ΙΠΠΕΑΣ

25/07/2008, 07:01

Περιμένουμε με μεγάλη περιέργεια και ενδιαφέρον τις εντυπώσεις σου από την μηχανή.

Καλοτάξιδη να είναι και να είσαι καλά να μας πληροφορείς για αυτήν. :cool:

Madfox

01/08/2008, 12:36

Χαίρετε Κύριοι ο/

Αφού ζητήσατε να μάθετε τι γίνεται με το YBR με χαρά να σας πω τα πιο σημαντικά :-)

Το οδόμετρο τώρα δείχνει 7000 + κάτι πολύ ψιλά χιλιόμετρα.

Στις 5000 χιλιομετρα λίγο πριν την πάω για Service μου παρουσίασε ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά της. Τα φώτα στα όργανα τρεμόπαιζαν και μερικές φορές έκοβε στιγμιαία και το μοτέρ χωρίς όμως να σβήνει. Τελικά τα πρόβλημα δεν ήταν της μοτοσικλέτας αλλά του συναγερμού αυτής ο οποίος είχε φρικάρει τελείως!!!. Η επισκευή έγινε χωρίς κόστος και όλα καλά.

Τον τελευταίο καιρό έκανα και μερικά κοντινά ταξίδια (γύρω από την Αθήνα ) της τάξης των 100- 120 χιλιομέτρων. Η μηχανή πήγαινε πολύ καλά. Την περισσότερη ώρα την πήγαινα στο maximoum το οποίο ορίζεται ως: Υπό ιδανικές συνθήκες δηλαδή ίσιος δρόμος και ευνοϊκός άνεμος 145km/h με το στροφόμετρο στις 9500 περίπου στροφές. Αντίστοιχα σε κακές συνθήκες κόντρα άνεμος και ανηφορικός δρόμος 120km/h με το στροφόμετρο στις 7500 – 8000 στροφές.

Πρέπει βέβαια να πω ότι στο μοτέρ μάλλον δεν του αρέσει να γυρίζει με 9500 rpm. Το διάστημα από 7500 έως και 8500 είναι ιδανικό. Σημειώστε ότι max power έχεις στις 7500 rpm. Αυτό σημαίνει ότι η 5 σχέση θα μπορούσε να είναι πιο μακριά από ότι είναι ή ακόμα να υπήρχε και μια 6. Αυτό όμως θα δημιουργούσε πρόβλημα όταν οι συνθήκες του ταξιδιού δεν είναι ιδανικές (δες πιο πάνω).

Τις τελευταίες ημέρες έχω παρατηρήσει κάτι το οποίο με έχει ανησυχήσει. Δεν είμαι σίγουρος αν είμαι σωστός στην παρατήρηση μου ή λάθος. Θα πρέπει να πάω στη YAMAHA να το δώ.
Νομίζω ότι ακούω την αντλία βενζίνης, πράγμα που δεν τον άκουγα πιο πρίν. Είναι αμυδρός ο θόρυβος αλλά έχω την αίσθηση ότι τον ακούω. Αυτό σημαίνει ότι κάτι έχει φράξει το κύκλωμα του καύσιμου, το οποίο είναι κλειστό, ή ότι έχουμε αστοχία του συγκεκριμένου εξαρτήματος (το έχω πάθει και στο αμάξι μου) Επίσης κανα 2 φορές έχω πιάσει τη μηχανή να κρατάει ρελαντί στις 1100 στροφές όταν το χαμηλότερο όριο είναι 1250 σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Δεν θέλω να σκέφτομαι ότι είναι κάτι τραγικό όπως ας πούμε απώλεια συμπίεσης αλλά κάτι περιστασιακό πχ πολύ υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος ή υπερθέρμανση του κινητήρα.

Θα σας ενημερώσω για αυτά μόλις επισκεφτώ την YAMAHA. Κατά τα άλλα δεν έχω κάποιο πρόβλημα η εκκίνηση είναι άμεση η λειτουργία πολύ καλή όλα είναι μια χαρά ακόμα και τα παραπάνω που αναφέρω μπορεί να είναι η ιδέα μου.

Μειονεκτήματα: ΤΑ ΚΟΡΙΤΣΙΑ ΒΡΙΣΚΟΥΝ ΤΑ 250 ΚΥΒΙΚΑ ΠΟΛΥ ΛΙΓΑ χαχαχααχαχαχ μου λένε γιατί δεν έπερνες ένα TDM???? Δεν θα καταλάβουν ποτέ τι πάει πει συνειδητοποιημένη επιλογή !!!! Βόλτα πάνε στο τέλος !!!

Ερώτηση: Ξέρει κανένας κάποιο πολύ καλό καθαριστικά για τον κινητήρα το οποίο να καθαρίζει τα λάδια και τις βρωμιές που μαζεύονται σε αυτόν με τη χρήση?? ( δεν είναι δικά του τα λάδια μη φρικάρετε!!!) Τρίβω ώρες για να τα βγάλω!!

Καλό καλοκαίρι guyz :-)

xampos

01/08/2008, 12:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από Madfox

Ερώτηση: Ξέρει κανένας κάποιο πολύ καλό καθαριστικά για τον κινητήρα το οποίο να καθαρίζει τα λάδια και τις βρωμιές που μαζεύονται σε αυτόν με τη χρήση?? ( δεν είναι δικά του τα λάδια μη φρικάρετε!!!) Τρίβω ώρες για να τα βγάλω!!

Καλό καλοκαίρι guyz :-)

138269

Madfox

01/08/2008, 13:08

Με W-40 να βγάλω τα λάδια?!?!?!? Αυτό δεν είναι λάδι το ίδιο???

Zolas

01/08/2008, 17:11

Αν και είναι νωρίς ακόμα θα συμμετάσχω με τις πρώτες εντυπώσεις.Κατ'άρχήν πήγα τις προάλλες μέχρι Πάρνηθα και οι εντυπώσεις ήταν θετικότατες.Για το πως πατάει στην εθνική εως το γκάζι που έχει όταν το χρειάζεσαι.Μια παρατήρηση σχετικά με την τρίτη ταχύτητα η οποία μπαίνει λίγο πιο δύσκολα από τια άλλες.Η τουλάχιστον έτσι μου φαίνεται....Επίσης ίσως χρειαστεί στο πρώτο service να μαλακώσω λίγο την ανάρτηση.Με 15 ευρώ βενζίνη (δεν θυμάμαι τα λίτρα) με έχει βγάλει 180 ΚΜ.Και ο δείκτης είναι δύο γραμμές πάνω από το Empty.Φαινεται οικονομικότατο.Η αίσθηση του φρένου πολύ καλή.Δεν έχει χρειαστεί ( και εύχομαι να μην χρειαστεί) να το τσεκάρω στα απότομα αλλά το ελέγχεις απόλυτα.Κίτρινη κάρτα στην yamaha γιατί τους έχει πέσει locktite (και μπλέ μάλιστα) σε εμφανή σημεία.Θα τα πούμε στο πρώτο service.Το πάω μέχρι τις 4000 στροφές ευλαβικά κι ας λέει ο κατασκευαστής για 5000.
Φίλε madfox :τι εννοείς όταν λές "ακούω την αντλία βενζίνης"...στο σταμάτημα?με τι μοιάζει ο ήχος?Πες μας αν θες και τι συναγερμό έχεις βάλει...καλό καλοκαίρι !!!

Μάριος

ΙΠΠΕΑΣ

01/08/2008, 17:24

Όλοι εμείς οι αναγνώστες της κατηγορίας των 250 κυβικών ευχαριστούμε τους φίλους κατόχους του YBR για τις εντυπώσεις που μας μεταφέρουν.

Παρακαλώ εάν είναι δυνατόν να μας πείτε για το αν παρατηρείται κάποιο φαινόμενο συντονισμού και στις πόσες στροφές.

Ευχαριστώ για το χρόνο και τον κόπο σας.

OzZzZzY

01/08/2008, 17:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από xampos

αν και κανει δουλεια ειναι καταστροφικοτατο..

xampos

01/08/2008, 17:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από OzZzZzY
αν και κανει δουλεια ειναι καταστροφικοτατο..

ρε μην φοβιζεις τον κοσμο :a38:

αρκει να μην το ριξεις στα φρενα :D

xampos

01/08/2008, 17:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από Madfox
Με W-40 να βγάλω τα λάδια?!?!?!? Αυτό δεν είναι λάδι το ίδιο???

μιλησα :smokin:

Zolas

01/08/2008, 21:52

Προσωπικά δεν έχω παρατηρήσει κάποιον τρομερό συντονισμό.Σήμερα μόνο πρόσεξα ότι όταν είσαι σταματημένος,στο ρελαντί και με νεκρά,μερικές φορές βλέποντας τον καθρέφτη σαν να τρεμοπαίζει ελαφρώς το είδολο από κάποια δόνηση.Το φαινόμενο δεν το κάνει πάντα και δεν είναι ενοχλητικό.Τις επόμενες μέρες θα το κοιτάξω λεπτομερώς.Επίσης εκπληκτικά είναι και τα φώτα του.Ειδικά η μεγάλη σκάλα.Ανυπομονώ να κατέβω Σίφνο να τον δοκιμάσω σε συνθήκες απόλυτου σκότους.

Μάριος

ΥΓ:Τα κοριτσάκια που γνωρίζω την βρήκαν εξαίρετη.Γιατί όμως όλες καταλήγουν στο "ο δούκας πάντως είναι φοβερή μηχανή (ΚΤΜ)"?(όσο απίστευτο φαίνεται ξέρουν τα ΚΤΜ)..

OzZzZzY

01/08/2008, 21:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από xampos
ρε μην φοβιζεις τον κοσμο :a38:

αρκει να μην το ριξεις στα φρενα :D

Αρχικά δημιουργήθηκε από xampos
μιλησα :smokin:

και ειπες πατατα :lol:
ουτε στα φρενα, ουτε στην αλυσιδα (ενεκα ο-rings) και γενικοτερα εινα διαβρωτικο :winka:

xampos

01/08/2008, 23:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από OzZzZzY
και ειπες πατατα :lol:
ουτε στα φρενα, ουτε στην αλυσιδα (ενεκα ο-rings) και γενικοτερα εινα διαβρωτικο :winka:

μικρο μου παιδι για τον κινητηρα ζαντες κτλ το θελει το παιδι ,

Αρχικά δημιουργήθηκε από Madfox

Ερώτηση: Ξέρει κανένας κάποιο πολύ καλό καθαριστικά για τον κινητήρα το οποίο να καθαρίζει τα λάδια και τις βρωμιές που μαζεύονται σε αυτόν με τη χρήση?? ( δεν είναι δικά του τα λάδια μη φρικάρετε!!!) Τρίβω ώρες για να τα βγάλω!!

Καλό καλοκαίρι guyz :-)

Madfox

04/08/2008, 14:35

Φίλε Zola,

Ο συντονοσμός στους καθρέφτες που αναφέρεις και ειδικά στο ρελαντί δεν είναι ζήτημα άξιο λόγου. Απλά τσέκαρε αν οι καθρέφτες είναι βιδωμένοι αρκετά σφιχτά.

Όπως είχα γράψει σε προηγούμενο post το (δικό μου) YBR παρουσιάζει ένα συντονισμό μεταξύ 5500 & 6000 rpm. Αυτό συνοδεύεται από ένα χαρακτιριστικό κροτάλισμα των βαλβίδων και ένα τρέμουλο στην ολη κατασκευή.

Αρχικά πήγα στη YAMAHA (στην Εθνική οδό) για να το δουν και μου είπαν ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα και ότι έτσι είναι η λειτουργία του κινητήρα πράγμα το οποίο και δέχομαι δεδομένης της τεχνολογίας του κινητήρα και του ενός μόνο κυλίνδρου. Επίσης τώρα πια έχω συμφιλιωθεί μαζί του οπότε ούτε το προσέχω ούτε με ενοχλεί.

Ο ήχος της αντλίας είναι ένας αχνός ήχος ηλεκτρικού μοτέρ, πρέπει ανα στήσεις αφτί για να τον ακούσεις.
_________________________________________________________
YBR vs HORNET

Έκανα κόντρα με τον αδελφό μου από Μαραθώνα μέχρι Κηφισιά από το φράγμα

Το YBR το πάτησε το HORNET!!!!! δεν ήξερε τι τον χτύπησε ο πιτσιρικάς!!!! χαχαχαχαχαχαχ

Τέλεια γνώση του δρόμου, κάλη γνώση της μηχανής και στέλνεις κάτι φαντασμένους με 5 φορές την ιπποδύναμη σου να πανε σπίτι με ταξί LOL

ktisg

08/08/2008, 20:02

Καλησπέρα σε όλους,
και καλώς σας βρήκα (νέος στο forum...)

...και με νέα μηχανή το YBR 250 (πριν απο αυτό μια ζωή παπί και honda)

σε πρώτη φάση (το στρώνουμε ακόμα) ικανοποιημένος απο την αγορά,
με 920 χλμ στο μετρητή, τους γνωστούς κραδασμούς και κτύπημα βαλβίδων (έτσι μου ακούγεται) μεταξύ 3900 -5000 rev's
και εσχάτως σήμερα μια ελαφρά διαρροή λαδιού στη φλάντζα που δένει το δίκτυο λαδιού πάνω στο ψυγείο (αριστερή πλευρά).
Για τη διαρροή επισκέφθηκα συνεργείο τις "πατήσαμε" λίγο τις βίδες της φλάντζας αλλά δεν έστρωσε, άρα απο εβδομάδα που πάω για το πρώτο σέρβις θα ελεγχθεί και αυτο (φλάντζα ή o-ring δε ξέρω).
Στο δρόμο είμαι πολύ ικανοποιημένος με τη συμπεριφορά της και "ακούει" τον αναβάτη. Με καλά φρένα (όσο τα έχω δοκιμάσει μιας και η μηχανή πάει μέχρι τα 75-80 ακόμα).

αυτά προς το παρών
καλώς σας βρήκα και ευχαριστώ για τη φιλοξενία στο forum

ΙΠΠΕΑΣ

11/08/2008, 08:40

Εμείς ευχαριστούμε γιατί μοιράζεσαι και ελπίζω ΘΑ μοιράζεσαι τις εντυπώσεις σου για την μηχανή σου με εμάς. :D

fkayios

28/08/2008, 21:00

Ας μοιραστω και εγω τις εμπειριες μου απο το ybr250. Πηρα το μηχανακι πριν κανα 8 μηνο, και με εχει βγαλει ασπροπροσωπο απο τοτε, εχω κανει 10000 km και δεν εχει παρουσιαστει κανενα προβλημα. Εχω παει 2 φορες πατρα - αθηνα και το μηχανακι αντεξε χαλαρα, αν και η σελα σε συνδυασμο με την προστασια απο το αερα(καμια δλδ) με κουρασε. Το μηχανακι οντως παρουσιαζει εναν συντονισμο στις 5500 - 6000 στροφες οπως εχουν γραψει αρκετοι συμforumites, αν και το εχω συνηθησει πια. Δεν καιει πολυ χαρη στο ψεκασμο και εχει μεγαλλο ντεποζιτο, βασικα ξεχνας να του βαζεις βενζινη :) Το μονο που μου την εσπασε ειναι οτι καταφερα να μπλοκαρω το φρενο με 30 kh :( οταν πεταχτηκε ενα αμαξι απο το πουθενα, δεν με ενθουσιαζουν πολυ τα φρενα της, αν και πια προσεχω πολυ παραπανω πια.

Σε γενικες γραμμες ειναι ενα ωραιο εργαλειο, ειδικα για αρχαριους οπως εγω.

Madfox

29/08/2008, 09:12

Ήθελα να σε ρωτήσω τι έγινε με το service των 10000kms, πόσο κόστισε και τι εργασείες έγιναν;; Είναι ακριβό;;

Το δικό μου πρόβλημα με το ρελαντί νομίζω ότι λύθηκε με έναν πάρα πολύ απλό τρόπο! Άλλαξα βενζινάδικο. Εδώ και ένα χρόνο έβαζα σχεδόν πάντα από το ίδιο μια ΕΛΙΝ στο Μαρούσι.

Πρίν λίγες μέρες έβαλα από μια Shell και το πρόβλημα του χαμηλού ρελαντί ξαφνικά εξαφανίστικε. Έστειλα και mail στην ΕΛΙΝ (δεν το έχω να σας το κάνω paste) αλλά με έγραψαν κανονικά.

ktisg

29/08/2008, 09:53

Γειά σας και καλό χειμώνα σε όλους,

πίσω στην Αθήνα λοιπόν, και έκανα το πρώτο σέρβις στη μηχανή και η αλήθεια είναι οτι μου φάνηκε λίγο τσιμπημένο (45 ευρώ για 2 λίτρα λάδι και φίλτρο λαδιού), βέβαια ξέρω οτι απο τα σέρβις εντός του χρόνου εγγυήσεως βγαίνουν λεφτά για τις εταιρείες. τέλος πάντων θα τα πληρώνουμαι μέχρι πέρατος εγγυήσεως γιατί μετά.... τα χέρια μας νάναι καλά και η ευκολία της συγκεκριμμένης μηχανής (χωρίς πολλά καλύματα, αερόψυκτη, κλπ).
Όσο για τη διαρροή που είχα γράψει παραπάνω, χρειάστηκε να αντικαταστήσω ένα O-ring και όλα καλά, το πλήρωσα όμως μιας και για να το πάρω (το o-ring) μέσω εγγυήσεως θα έκανε 3-4 μέρες (κοτζάμ συνεργείο δεν είχε ένα O-ring, αλήθεια τον όρο "αναλώσιμα υλικά" δεν τον γνωρίζουν) και δεν ήθελα να γεμίζει στάμπες λαδιού η μηχανή. και το κόστος? ...2 ευρώ :dizzy:

Απο πλευράς μηχανής βέβαια ευχαριστημένος και κάθε μέρα που περνά ακόμα πιο πολύ, μόνο που θα συμφωνήσω με το φίλο που αναφέρει για τη σέλα (αν και είναι κοινό πρόβλημα νομίζω σε μικρές μηχανές πόλης) και για τη ζελατίνα (πού'ντη). Αλήθεια? υπάρχει κάτι σε aftermarket?
Καταπληκτικά οικονομικό...350 χλμ/10,5 (+- 0.5) λίτρα, ¨μετρημένο¨ 2 φορές, με φυσιολογική οδήγηση.

fkayios

31/08/2008, 12:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από Madfox
Ήθελα να σε ρωτήσω τι έγινε με το service των 10000kms, πόσο κόστισε και τι εργασείες έγιναν;; Είναι ακριβό;;

Νταξει το στρογκυλοποιησα , σε λιγο θα το κανω το service 9500 km εχω στο κοντερ τωρα. Αλλα ρωτησα στο συνεργειο και μου ειπαν 75 ευρω τα service των 10000 km. Τωρα πολλα ή λιγα ειναι αυτα? Για τις εργασιες δεν εχω ιδεα, οταν το κανω θα τις μοιραστω παντως.

steven_04

31/08/2008, 13:31

To μονο κακο σ'αυτη τη μηχανη ειναι οτι ΔΕΝ την βρισκεις μεταχειρησμενη. Παιδια σας ζηλευω, να τη χαιρεστε και να την προσεχεται, καλα χιλιομετρα

Madfox

01/09/2008, 09:43

Σε λίγο καιρό θα αρχίσουν να πουλάνε και 2nd hand. Εγώ σκέφτομαι να την πουλήσω.....

Zolas

01/09/2008, 19:30

Γειά σας και από εμένα και καλό φθινόπωρο...

Σήμερα έκανα το πρώτο service στα 1000 χλμ.Αλλαγή λαδιού και φίλτρου.Κόστος:39 Ευρώ.Ο μηχανικός το οδήγησε και λίγο,άκουσε τον κινητήρα,τσεκάρισε πίεση ελαστικών,λίπανε και την αλυσίδα.Ολα καλά.Στην οδήγηση τώρα.Κάνενα πρόβλημα όλο το καλοκαίρι.6000 στροφές δεν το έχω πάει ακόμα.Από σήμερα ξεκινάμε το άνοιγμα σιγά σιγά οπότε θα ακούσουμε και τον συντονισμό.Κατανάλωση:Περί τα 27ΚΜ/λίτρο βενζίνης.Με συντηρητική οδήγηση βέβαια.Θα την ξαναμετρήσω άμμεσα.Ζελατίνα υπάρχει και μαλίστα κάπου είχα και μια φωτογραφία της.Αν την βρω θα την ανεβάσω.Την ασκημαίνει όμως πολύ.Μου είπαν και την μάρκα αλλά δεν την θυμάμαι.Ψάχνω να βρώ και μια τσάντα σέλας που να του ταιριάζει.Πήγα στον Ξύκη και δοκίμασα κάποιες αλλά όλες βρίσκουν στην εξάτμιση.Οντως την έχει ψηλά.Σχάρα θα βάλω οπωσδήποτε και μάλιστα της yamaha που του πάει ωραία.Πιστεύω ότι για νεοεισερχόμενους στο χώρο της μοτοσυκλέτας είναι ιδανική.Ερώτηση:Κάθε πότε σας είπαν να αλλάζετε λάδια και κάθε πότε service?Εμένα μου είπαν στα κεντρικά για λάδια κάθε 3000 χλμ (yamalube) και service /6000 χλμ.Ο εξουσιοδοτημένος συμφώνησε στα λάδια αλλά για service μου είπε στα 10000ΚΜ.Εσεις τι λέτε?

Μάριος

Road67

01/09/2008, 19:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από Zolas
Γειά σας και από εμένα και καλό φθινόπωρο...

Σήμερα έκανα το πρώτο service στα 1000 χλμ.Αλλαγή λαδιού και φίλτρου.Κόστος:39 Ευρώ.Ο μηχανικός το οδήγησε και λίγο,άκουσε τον κινητήρα,τσεκάρισε πίεση ελαστικών,λίπανε και την αλυσίδα.Ολα καλά.Στην οδήγηση τώρα.Κάνενα πρόβλημα όλο το καλοκαίρι.6000 στροφές δεν το έχω πάει ακόμα.Από σήμερα ξεκινάμε το άνοιγμα σιγά σιγά οπότε θα ακούσουμε και τον συντονισμό.Κατανάλωση:Περί τα 27ΚΜ/λίτρο βενζίνης.Με συντηρητική οδήγηση βέβαια.Θα την ξαναμετρήσω άμμεσα.Ζελατίνα υπάρχει και μαλίστα κάπου είχα και μια φωτογραφία της.Αν την βρω θα την ανεβάσω.Την ασκημαίνει όμως πολύ.Μου είπαν και την μάρκα αλλά δεν την θυμάμαι.Ψάχνω να βρώ και μια τσάντα σέλας που να του ταιριάζει.Πήγα στον Ξύκη και δοκίμασα κάποιες αλλά όλες βρίσκουν στην εξάτμιση.Οντως την έχει ψηλά.Σχάρα θα βάλω οπωσδήποτε και μάλιστα της yamaha που του πάει ωραία.Πιστεύω ότι για νεοεισερχόμενους στο χώρο της μοτοσυκλέτας είναι ιδανική.Ερώτηση:Κάθε πότε σας είπαν να αλλάζετε λάδια και κάθε πότε service?Εμένα μου είπαν στα κεντρικά για λάδια κάθε 3000 χλμ (yamalube) και service /6000 χλμ.Ο εξουσιοδοτημένος συμφώνησε στα λάδια αλλά για service μου είπε στα 10000ΚΜ.Εσεις τι λέτε?

Μάριος Για κοιτα για την τσαντα τη μαρκα cameron...:wave2:

Edit ... σαν πολλα δεν ειναι 40 ευρω για το τυπικο των 1000 χιλ ;:evil:

Zolas

01/09/2008, 19:51

Αν εννοείς αυτές
http://www.gamoto.gr/product.asp?catid=3600
θα πάω αύριο να της τσεκάρω.Ενα μείον που θυμήθηκα για το εργαλείο είναι η απουσία κεντρικού σταντ.Βασικό για έλεγχο λαδιών και λίπανση αλυσίδας.

apav

01/09/2008, 19:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από Zolas
Βασικό για έλεγχο λαδιών.

Θα σου δώσει λάθος ένδειξη.

Road67

02/09/2008, 09:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από Zolas
Αν εννοείς αυτές
http://www.gamoto.gr/product.asp?catid=3600
θα πάω αύριο να της τσεκάρω.Ενα μείον που θυμήθηκα για το εργαλείο είναι η απουσία κεντρικού σταντ.Βασικό για έλεγχο λαδιών και λίπανση αλυσίδας. Εγω εχω σαν αυτες τις λιγο μεγαλυτερες.

ktisg

02/09/2008, 16:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Για κοιτα για την τσαντα τη μαρκα cameron...:wave2:

Edit ... σαν πολλα δεν ειναι 40 ευρω για το τυπικο των 1000 χιλ ;:evil:

...αυτό λέω και γω, πολλά είναι (εγώ έδωσα 44 ευρώ)

όσο για τις τσάντες, κοιτάξτε και τις Οxford ( http://www.oxprod.com )

Zolas

02/09/2008, 21:43

Σήμερα πήγα και πήρα τις παραπάνω τσάντες (cameron).Τις δοκίμασα και ταιριάζουν με την μηχανή.Μετά το πρώτο ταξίδι θα σας πω εντυπώσεις.Αν και τα λουριά φαίνεται να δυσκολεύονται κάτω από την σέλα έχει κάτι πλαινά κρικάκια από τα οποία μπορείς να την δέσεις κάτω από την σέλα,στους ιμάντες της.Για όσους δεν το πιάνουν η σέλα του YBR έχει 4 μικρά λουράκια που μπαινοβγαίνουν για τέτοιες περιπτώσεις.Δείχνουν πρακτικά.Η aftermarket ζελατίνα που ανέφερα είναι της GIVI.Η ένδειξη λαδιών όντως θα είναι λανθασμένη αν τα μετρήσεις με το πλαινό.Θέλει λίγο ζογκλερισμό αν είσαι μόνος σου.Οσο για τα 39 ευρώ θα πω το εξής.Στο παπί έβαζα λάδια της valvoline με 10 ευρώ/λίτρο.Και έπαιρνε 1,1.Τώρα έδωσα 22 ευρώ για 1,5 λίτρα λαδιού yamalube και 14 ευρώ για φίλτρο λαδιού.Τώρα δεν ξέρω τι χρεώνουν οι άλλοι αλλά εδώ πληρώνουμε ΕΡΤ,ΦΜΑΠ και ένα σωρό άλλα και τα δεχόμαστε....

apav

03/09/2008, 13:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από Zolas
Η ένδειξη λαδιών όντως θα είναι λανθασμένη αν τα μετρήσεις με το πλαινό.

Και όχι μόνο. Και με το διπλό πάλι λάθος μέτρηση θα σου δώσει. Το μηχανάκι πρέπει να "πατάει" στα λάστιχα και να βρίσκεται σε θέση ισοροπίας. Ακούμπησε το σε τοίχο εάν δεν μπορείς να το κρατήσεις σε ισοροπία με το χέρι.

ktisg

06/09/2008, 11:34

Zolas: Η aftermarket ζελατίνα που ανέφερα είναι της GIVI.

γειά χαρά,
zolas μήπως έχεις καμμιά φωτό της ζελατίνας να μας δείξεις πως "πέφτει" πάνω στη μηχανή!

Πιο μοντέλο της givi είναι? γιατί στην ιστοσελίδα της δεν δείχνει να φτιάχνει κάποια ζελατίνα για το ybr.

Όσο για τη μέτρηση λαδιών παιδιά εγώ τα "μετράω" όντας πάνω στη μηχανή αλλά αφού πρώτα έχω λασκάρει το δείκτη και "κρατάει" μια βόλτα σπείρωμα.

Zolas

07/09/2008, 17:22

Η φωτογραφία είναι η ακόλουθη.Το μοντέλο της givi δεν ξέρω πιο είναι.Κι αυτό γιατί την αναγνώρισε ένας φίλος αρκετά ψαγμένος με τα μηχανάκια.Ισως με ένα email στην givi να σου λυθεί η απορία.Από βδομάδα θα παραγγείλω και την σχαρούλα.Το μηχανάκι προς το παρών πάει άψογα.Για τα λάδια είναι καλή ιδέα αυτή του ktisg.

140618

paris-3

18/09/2008, 13:38

Παίδες θέλω την βοήθεια σας..!Σκέφτομαι να αλλάξω το scooter μου SH150 (το παλιό όχι το injection,) και μεταξύ των υποψήφιων αντικαταστατών είναι κ το YBR 250..!Δεν λέω από το scooter είμαι απόλυτα ευχαριστιμένος είναι αρκετά δυνατό για τα κυβικά του κ αξιόπιστο αλλά έχοντας εμπειρία μόνο από scooter κ παπί θέλω μια μοτοσυκλέτα..!Θα μου το προτείνατε?
Επίσης δν με ενδιαφέρουν τα γκάζια κτλ. αλλά δν θέλω να πάει και χειρότερα κ από το scooter μου...π.χ. να προσπερνάω δυσκολότερα με το YBR γιατί έχω ακούσει για το CBF250 ότι πάει χειρότερα από το sh150 (φήμες?:p ελπίζω..)Για να ακούσω:D

ktisg

18/09/2008, 15:51

Γεια χαρά,

λοιπον paris, δε μπορώ να σου απαντήσω σε σύγκριση με το scooter σου μιας και δεν το έχω οδηγήση ούτε το ξέρω (πλήν απο εμφάνιση). Βέβαια (προερχόμενος εγώ απο παπί) πιστεύω οτι δεν θα δείς τη τρελή διαφορά σε σχέση με τα 150cc, αλλά έχει άλλο αέρα, σου δίνει την αίσθηση (και είναι) "πιό" μηχανή.
Εγώ έχω το μηχανάκι 2 μήνες και είμαι πολύ ευχαριστημένος μαζί του.

(αν έχεις οδηγήση μόνο scooter, ή έστω παπί που έχει ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τότε μάλλον θα σου φανεί "κάπως" ο συμπλέκτης)

paris-3

18/09/2008, 19:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από ktisg
Γεια χαρά,

λοιπον paris, δε μπορώ να σου απαντήσω σε σύγκριση με το scooter σου μιας και δεν το έχω οδηγήση ούτε το ξέρω (πλήν απο εμφάνιση). Βέβαια (προερχόμενος εγώ απο παπί) πιστεύω οτι δεν θα δείς τη τρελή διαφορά σε σχέση με τα 150cc, αλλά έχει άλλο αέρα, σου δίνει την αίσθηση (και είναι) "πιό" μηχανή.
Εγώ έχω το μηχανάκι 2 μήνες και είμαι πολύ ευχαριστημένος μαζί του.

(αν έχεις οδηγήση μόνο scooter, ή έστω παπί που έχει ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τότε μάλλον θα σου φανεί "κάπως" ο συμπλέκτης) Με τον συμπλέκτη πιστεύω θα την βρω την άκρη έχω δοκιμάσει κ σε μεγαλύτερη μηχανη, οπότε είναι θέμα εξάσκησης..!Εσύ από παπί είδες διαφορά μόνο στο ότι είναι μηχανή??(που δν το συζητάμε εγώ απλά ανέβηκα κ δεν είχε καμιά σχέση με το scooter ή το ybr 125 που έχω οδηγήσει) Δηλ. δεν πάει ποιο άνετα?Τόσο αμελητέα είναι η διαφορά δύναμης??:confused: Η τελική δν με ενδιαφέρει κ τόσο που είναι σίγουρα μεγαλύτερη,αυτό που με ενδιαφέρει αν έχει αρκετό γκάζι για τα δεδομένα της πόλης...να αρπάζει γρήγορα δηλ.

Αααα κ κάτι άλλο..! οι σχέσεις στο κιβώτιο είναι μακριές??