View Full Version : 750 Arpilia!!
καλοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο !!!! :beer: :beer: :beer:
σχήμα ..αλλα το χρώμα τουλαχιστον απαράδεκτο...
μη πω για το βαψιμο του πλαισίου τίποτα...το καραβλαχικο να πούμε το χρυσο το αηδία!!!!
και γιατι ενω βγάλανε το ίδιο μοτερ σε 850...δε το βάλαν και σε αυτο το σχήμα αλλα το αφήσανε στη ρετρο μαλακια που βγάλανε?:mad:
Βλέποντας τη φωτο ομως θελω να πω τη κακια μου...
Ολοι κριτικάραν την Kawasaki για το παράκεντρα τοποθετημένο monoshock και το πλαίσιο βαμενο σε αλλο χρωμα του ER6 ...
Κοίτα να δεις ....
:smokin:
τουτο δω?παντως ειναι συνωθυλευμα απο αλλα μοτοσακα!:D
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
.
αηδια:a14: :a14:
Οσο κι αν συμπαθω τα aprilia, ΔΕ μ αρεσει...:sad:
Tuono1000R for ever!!! :beer:
Innersense
14/11/2006, 15:56
γμτ περίμενα και εγώ κάτι πιό όμορφο... δυστηχώς και εμένα μου φέρνει λίγο προς japan πλευρά... (το ίδιο είπα όμως και όταν πρωτοείδα την 1098 οπότε δεν ξέρω αν πρέπει να λάβετε την γνώμη μου υπόξη...)
περίεργη δεν είναι πάντως η τόσο μεγάλη διαφορά στο πλαίσιο απο 750 σε 850;
θεωρώ ότι του 850 είναι ΠΟΛΥ πιο όμορφο μιας και πέραν του χρώματος αφήνει εκτεθημένο προς τέρψη των οφθαλμών του ιδιοκτήτη και λοιπών περαστικων τον πανέμορφο V2
λίγο αδικημένο το κόβω το 750 απο την κούνια του...
τέσπα, μέχρι να φτάσουν στην αγορά ίσως να έχουμε αλλαγές...
Innersense
14/11/2006, 16:06
αυτό το διαβάσατε;
www.aprilia.com
• The first important innovation is the NA 850 Mana. Never has there been such an innovative and technologically revolutionary Aprilia. An advanced system for electronic transmission control allows for a relaxed ride with the utmost amount of fun and efficiency. The Aprilia 850 Mana is a motorcycle without competitors in the international market, capable of delivering results under any types of use. A simple touch of the button on the handlebar of the Aprilia 850 Mana and you'll enter into a completely different world. Three separate mappings for the totally automatic transmission and a sequential shift with 7 gears make it easy to find the best-adapted configuration for the traffic and riding conditions of the Aprilia 850 Mana.
Πολύ ανεβασμένο τεχνολογικά το βλέπω το 850. Λογικά θα παίξουν σε εντελώς διαφορετικές κατηγορίες τιμής...
vassilis88
14/11/2006, 16:35
κ γω περιμενα να δω ενα πιο μικρο τουονο!:sick:
δε μ αρεσει ουτε το ενα ουτε το αλλο!:sad:
DrIoannis
14/11/2006, 17:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
Βλέποντας τη φωτο ομως θελω να πω τη κακια μου...
Ολοι κριτικάραν την Kawasaki για το παράκεντρα τοποθετημένο monoshock και το πλαίσιο βαμενο σε αλλο χρωμα του ER6 ...
Κοίτα να δεις ....
:smokin:
Καλά από το στόμα μου το πήρες:beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από jbear
Οσο κι αν συμπαθω τα aprilia, ΔΕ μ αρεσει...:sad:
Tuono1000R for ever!!! :beer:
+1000. Συμφωνώ απόλυτα. Καλά το 750 πάει κι έρχεται (εκτός από την μ@λ@κία χρώμα που χρησιμοποιούν για να προ(σ)βάλλουν το πλαίσιο). Το 850 είναι χάλι μαύρο.
Viva Tuono 1000R!!!
kostisthegreek
14/11/2006, 20:04
Το 850 είναι πιο καλό...έχει και καθρέφτες:p :lol:
Παντως το 750 φερνει πολυ στον σχεδιασμο του ΜΤ-03
Απο ρεζερβουαρ μεχρι εξατμισεις
το 850 παρεπιμπτοντως ειναι αυτοματο!
Innersense
15/11/2006, 17:54
Νομίζω ότι ο χαρακτηρισμός ¨αυτόματο¨ αδικεί λίγο το 850 Mana (μα όνομα είναι αυτό; Πως λέμε τι σου κάνω μάνα μου... αυτό είναι λόγος να μην το πάρεις).
Το 850 είναι κατ’ επιλογή του οδηγού ή αυτόματο με τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις λειτουργίας (Touring, Sport, Rain) ή ημιαυτόματο με επιλογές 7 σχέσεων! Συμπλέκτης φυσικά δεν υπάρχει και η επιλογή γίνεται μέσω κουμπιών στα grip.
Παρόμοια συστήματα έχουν παρουσιαστεί ξανά φυσικά (βλέπε Suzuki Burgman 650, FJR1300 για να αναφέρουμε και μερικά παραδείγματα), παρόλα αυτά είναι λίγο περίεργη η επιλογή να εφαρμοστεί στο συγκεκριμένο μηχανάκι.
Να σημειωθεί ότι το 750 Shiver αποδίδει 95Hp@9500RPM ενώ το 850 Mana 75Hp@7250RPM.
Για περισσότερες πληροφορίες ρίξτε μια ματιά...
APRILIA NA 850 MANA (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_473_APRILIA-NA-850-MANA-update--more-pictures.html)
APRILIA SL 750 SHIVER (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_472_APRILIA-SL-750-SHIVER.html)
Εγώ τώρα για κάποιο περίεργο λόγω έχει αρχίσει να ονειρεύομαι μια motard (αλα Multi) έκδοση του Caponord με το 750 μοτέρ για να πάω για εκταμίευση απο την τράπεζα...
Innersense
15/11/2006, 17:55
.
69615
Innersense
15/11/2006, 17:56
..
69616
Innersense
15/11/2006, 17:57
...
69617
O MY GOD .....ΤΙ ΑΙΣΧΟΣ!!!! :a14: :a14: :a04: :a04: :a04: :a31: :a31: :a31:
kostisthegreek
15/11/2006, 20:17
Αυτή η αποθήκη στη θέση του τεπόζιτου είναι σούπερ εξυπηρετική. Γλιτώνεις τη βαλίτσα με όλες τις άσχημες συνέπιές της.
ρε φιλε εδω ξενερώνω με το παπι που πρεπει να σηκωθώ στο βενζινάδικο για να βαλω βενζίνη.... ΕΛΕΟΣ !!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
kostisthegreek
15/11/2006, 21:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
ρε φιλε εδω ξενερώνω με το παπι που πρεπει να σηκωθώ στο βενζινάδικο για να βαλω βενζίνη.... ΕΛΕΟΣ !!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: ναι αλλά δεν θα χρειαστεί να σηκωθείς για να ανοίξεις τη βαλίτσα:lol:
dirtbird
15/11/2006, 22:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από Innersense
Παρόμοια συστήματα έχουν παρουσιαστεί ξανά φυσικά (βλέπε Suzuki Burgman 650, FJR1300 για να αναφέρουμε και μερικά παραδείγματα), παρόλα αυτά είναι λίγο περίεργη η επιλογή να εφαρμοστεί στο συγκεκριμένο μηχανάκι.
...
Το κιβώτιο του FJR, ουδεμία σχέση έχει με του Aprilia (και νομίζω και της καρέκλας που αναφέρεις).
Eγω απο την αλλη πιστευω, οτι ενα κιβωτιο CVT δινει πολυ καλες επιδοσεις, ασχετα αν μου αρεσει ή οχι!
Δειτε τα scooter 50, πως φευγουν απο τα φαναρια
dirtbird
15/11/2006, 22:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από AFTER
Eγω απο την αλλη πιστευω, οτι ενα κιβωτιο CVT δινει πολυ καλες επιδοσεις, ασχετα αν μου αρεσει ή οχι!
Δειτε τα scooter 50, πως φευγουν απο τα φαναρια
R u talking to me?
:D :D
gian_nykt
16/11/2006, 08:39
εγω πάντως σε Brutale το κόβω το σχεδιάκη!!!
Τι θα γίνει ρε παίδες με αυτό το μοντέλο, είμαι ερωτευμένος κάργα μαζί του!!
Ξέρει κανείς πότε θα έρθει (Ιούνιο ακούω) και σε τι τιμή περίπου;;;;:eyepop:
http://www.mototriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=82&NEWS_DATA_ID=59443
Δεν μπορώ να πω ότι καλύφθηκα, αλλά οκ!:)
Thx για το λινκ!:beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από ant0ine
Δεν μπορώ να πω ότι καλύφθηκα, αλλά οκ!:)
Από site της maxmoto.co.uk
Shiver : Available May 07: Est. price 6.000£ (περιπου 9.100?)
Mana : Available June 07 : Est. price 5.250£ (περίπου 7.950?)
Αυτές οι τιμές αφορούν Αγγλία. Για σύγκριση το Tuono 06 πωλείται 7.999£ δηλ. 12.100? (500? πιο ακριβά από την επίσημη τιμή της Ελλάδας)
:wave2:
Innersense
12/04/2007, 11:01
ε χμμμ... το 850 MANA και τόσο πιο εξοπλησμένο είναι πιο φτηνό απο το 750 SHIVER;
άντε να τα καβαλήσουμε στην έκθεση να δούμε τι λένε...
Αααααααχ και δεν ξέρω τι να κάνω... Ρώτησα σε μια αντιπροσωπεία προχτές και μου ανέφεραν μια τιμή γύρω στα 8.500 ευρώ.
Η πλάκα είναι ότι έχω έρθει για δουλειά στην Κύπρο, μόνιμα, και έλεγα να την τσιμπήσω από εδώ, αλλά η τιμή εδώ λέει θα είναι γύρω στις 6.400 λίρες κύπρου, περίπου 11.000 ευρώ!!!! :look: :eek:
Για να την κατεβάσω κάτω θα πρέπει λέει να την έχω στην κατοχή μου τουλάχιστον 6 μήνες!
Τι τραβάω ο καψερός, να θέλω απεγνωσμένα τη μηχανή αυτή και να μην μπορώ να την πάρω..!!!
Το ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί έχει τεστ του νεου Shiver. Φαντάζομαι ότι θα ακολουθήσουν πολύ σύντομα και τα υπόλοιπα περιοδικά, καθώς πριν λίγες ημέρες έγινε δοκιμή του Shiver στην Ιταλία από τον ειδικό τύπο.
Εντυπώσεις από την δοκιμή έχει στο
motorcyclist-online (http://www.motorcyclists-online.com/motorcycle-tests-reviews/newsmo.php?art=639&utm_source=Newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=wassup&&xuu=wassup&xpu=NjE5MjM0)
Τιμή 7.900 ή 7.990 αν είδα καλά. :ninja:
Δεν είναι κακό σ΄αυτά τα λεφτά. V2, 95 Hp μιά χαρά ακούγεται.
Πάρτε και το επίσημο site (http://www.apriliashiver.com/)
Και μια ακόμα φωτό σε άλλο χρώμα, χωρίς το χρυσό πλάισιο.
:wave2:
91189
Το ΜΟΤΟ παντως δεν γραφει καλα λογια
Μιλαει για φρενα-πιρουνι, τιποτα παραπανω απο τον μεσο ωρο, και οτι τα φρενα του FASER S2 ειναι καλυτερα
Επισης ο κινητηρας, δεν θυμιζει V-2, αλλα περισσοτερο ενα τετρακυλινδρο, αφου χαμηλα δεν εχει τοση δυναμη και ξεσπαει στις 7.000στρ. μεχρι 10.000
Αν ειναι ετσι, κριμα....
Vstrommer71
03/06/2007, 00:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από AFTER
Το ΜΟΤΟ παντως δεν γραφει καλα λογια
Μιλαει για φρενα-πιρουνι, τιποτα παραπανω απο τον μεσο ωρο, και οτι τα φρενα του FASER S2 ειναι καλυτερα
Επισης ο κινητηρας, δεν θυμιζει V-2, αλλα περισσοτερο ενα τετρακυλινδρο, αφου χαμηλα δεν εχει τοση δυναμη και ξεσπαει στις 7.000στρ. μεχρι 10.000
Αν ειναι ετσι, κριμα....
Ε και?
Ωραιο μηχανακι λεω εγω και σε πολυ καλη τιμη
Αν το μοτερ του δεν παρουσιασει τιποτα παιδικες ασθενειες,στα 8 χιλιαρικα ειναι μια πολυ καλη επιλογη στην κατηγορια
Εχω παψει να πιστευω αυτους που γραφουν στα περιοδικα,για τον απλουστατο λογο οτι κρινουν παντα απο την αποψη των απολυτων επιδοσεων...
Οποτε?Εχεις ενα ομορφο μηχανακι,χωρις τα απολυτα κορυφαια φρενα και χωρις πολλη δυναμη χαμηλα.Τρεχει τιποτα?Δεν μπορει σε καποιους αλλους τομεις να ειναι παρα πολυ καλο?
Για αυτο ας πιστευουμε τα ματια μας και μην χαλιομαστε επειδη καποιος σε καποιο περιοδικο εγραψε μια παπαρα.Ας φιλτραρουμε και λιγο οτι διαβαζουμε:smokin:
Vstrommer71
03/06/2007, 01:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από gian_nykt
εγω πάντως σε Brutale το κόβω το σχεδιάκη!!!
+1:wave2:
Μην ξεχνας ομως οτι η καλυτερη μορφη κολακειας ειναι η αντιγραφη!
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vstrommer71
Ε και?
Ωραιο μηχανακι λεω εγω και σε πολυ καλη τιμη
Αν το μοτερ του δεν παρουσιασει τιποτα παιδικες ασθενειες,στα 8 χιλιαρικα ειναι μια πολυ καλη επιλογη στην κατηγορια
Εχω παψει να πιστευω αυτους που γραφουν στα περιοδικα,για τον απλουστατο λογο οτι κρινουν παντα απο την αποψη των απολυτων επιδοσεων...
Οποτε?Εχεις ενα ομορφο μηχανακι,χωρις τα απολυτα κορυφαια φρενα και χωρις πολλη δυναμη χαμηλα.Τρεχει τιποτα?Δεν μπορει σε καποιους αλλους τομεις να ειναι παρα πολυ καλο?
Για αυτο ας πιστευουμε τα ματια μας και μην χαλιομαστε επειδη καποιος σε καποιο περιοδικο εγραψε μια παπαρα.Ας φιλτραρουμε και λιγο οτι διαβαζουμε:smokin:
Eγω ειμαι ο πρωτος που δεν εμπιστευεται τα περιοδικα
Για αυτο ειπα ''αν ειναι ετσι''
Ενα test ride θα μας πεισει
Δεν προκειται να ξαναγορασω μοτοσυκλετα χωρις test ride
Innersense
03/06/2007, 21:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από AFTER
ο κινητηρας, δεν θυμιζει V-2, αλλα περισσοτερο ενα τετρακυλινδρο, αφου χαμηλα δεν εχει τοση δυναμη και ξεσπαει στις 7.000στρ. μεχρι 10.000
αυτή η φράση με τσάκισε.... αν θέλαμε 4κίλυνδρο θα ψάχναμε αλλού…
έχουν πλήρες τεστ με διάγραμμα ροπής;
Παιδιά please αν βρει κανένας ας βάλει…
Αρχικά δημιουργήθηκε από Innersense
αυτή η φράση με τσάκισε.... αν θέλαμε 4κίλυνδρο θα ψάχναμε αλλού…
έχουν πλήρες τεστ με διάγραμμα ροπής;
Παιδιά please αν βρει κανένας ας βάλει…
Δεν εχει δυναμομετρηθει ακομα, αλλα και παλι μια καμπυλη δεν λεει τιποτα
Δεν μπορει να αποτυπωθει η αισθηση στον δρομο(τραβηγμα) που σου δινει ενα δικυλινδρο
Επειδη το εχω μεσα στις επιλογες μου, αν δεν μου δινει την αισθηση, εστω ενος αργοτερου tuono, εγω το αποριπτω
Αυτο που με φοβισε ειναι οτι στο αναλογο video στο site της aprilia, ειναι οτι παρουσιαζει μεσα στην πολη, και δεν μου αρεσε αυτο(φιλικοτητα κτλ...)
Φιλικοτητα= λιγοτερη δυναμη damn
Κάντε λίγο υπομονή να φανούν και οι παιδικές ασθένειες του. Καινούργιο μοτέρ φοράει....
Τα φρένα του μια χαρά είναι. Αυτό που υστερεί κατα την γνώμη μου είναι στο βάρος (189) δλδ πολύ κοντά στο Tuono (195) και στις αναρτήσεις που δεν έχουν και δυνατότητα ρυθμίσεων. (μόνο απόσβεση επαναφοράς πίσω και καμμιά στο μπροστινό 43 της Showa).
To μπροστινό του μάλλον είναι το ίδιο με του Tuono, αλλά χωρίς δυνατότητα ρυθμίσεων.
Ρυθμίσεις και μάλλον ohlins όπως κατα παράδοση βάζει η aprilia, θα έχει το Shiver Factory που θα κυκλοφορήσει σύντομα. (και με κανένα 2χίλιαρο παραπάνω τουλάχιστον)
:wave2:
lampros_fazer
05/06/2007, 00:04
Θα βγάλόυν μάλλον αφτερμαρκετ σχάρα να προσαρμόζεται μπιτόνι.. :lol:
15 λίτρα το ρεζερβουάρ! :look:
μόνο το χρυσό πλαίσιο με χαλάει. εδώ στο tuono factory και δεν μπορώ να το χωνέψω. μικρό tuono πάντως δεν είναι αλλά άμα κάνει 7900 θα είναι μια καλή εναλλακτική, μία πραγματική εναλλακτική στα hornet, gsr κλπ. Απλά όπως είπε και ο srx επειδή είναι εντελώς νέος κινητήρας και μάλιστα όχι rotax, δώστε του λίγο χρόνο.
Αρχικά δημιουργήθηκε από drade
μόνο το χρυσό πλαίσιο με χαλάει. εδώ στο tuono factory και δεν μπορώ να το χωνέψω. μικρό tuono πάντως δεν είναι αλλά άμα κάνει 7900 θα είναι μια καλή εναλλακτική, μία πραγματική εναλλακτική στα hornet, gsr κλπ. Απλά όπως είπε και ο srx επειδή είναι εντελώς νέος κινητήρας και μάλιστα όχι rotax, δώστε του λίγο χρόνο.
Βγαίνει και χωρίς χρυσό πλαίσιο, αν δεις τις φωτό στην προηγούμενη σελίδα. Πάντως μια ματιά που έριξα στα υπόλοιπα (Hornet GSR κλπ) σε θέμα αναρτήσεων όλα στο ίδιο φτηνό πακέτο βρίσκονται.
Σαν σχεδίαση είναι πολύ όμορφο πάντως. Ας δούμε και στα συγκριτικά τι θα κάνει.
Lampro είναι μικρότερο το ντεπόζιτο απ΄τα άλλα; Δεν νομίζω να έχουν μεγάλες διαφορές. Πάντως στο Tuono που καιει σίγουρα περισσότερο από το 750, έχω βγάλει με μικτή οδήγηση στην εθνική 256 χλμ χωρίς να μείνω (18lt). Στην πόλη και στην πίστα βέβαια είναι άλλη ιστορία..... :D
sapila racing
05/06/2007, 10:03
Αν οντως εχει μόνο 15 λίτρα, είναι πρόβλημα.
Τόσο ειχε το πρωτο Ηοrnet 600 του 99 που το ειχε φίλος και μας εκανε συνεχεια να σταματάμε για βενζίνη.
Ειδικά αν θέλεις να πας ταξίδι βραδυ, δύσκολα τα πράγματα!
Εβγαλες με μικτή οδήγηση στην εθνική 256 ??
Για προσδιόρισε το 'μικτή' :lol: 200 στρώσιμο και 56 ανοίγματα?
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Για προσδιόρισε το 'μικτή' :lol: 200 στρώσιμο και 56 ανοίγματα?
Βενζίνη στο ΕΚΟ μετά το αρτεμήσιο, πήγαμε ορεινή αρκαδία (Λαγκάδια) σε ηρεμους ρυθμούς και στην επιστροφή μόλις βγήκαμε στην ΕΟ, 5-6 μηχανές πήγαμε μέχρι την Κόρινθο με ρυθμούς από 180 εώς ........
Από κει και μετά όλοι πήγαμε χαλαρά, γιατί είμαστε όλοι με ρεζέρβα.(4κύλινδρα τα υπόλοιπα). Βάλαμε βενζίνη στα Μέγαρα, εκεί που είναι και τα Goodys.
Φαντάζομαι ότι ατμοί είχαν μείνει μέσα, αλλά δεν μείναμε πάντως. Για να καταλάβεις διαφορά στην αρχή είχα μείνει με το Tuono στα 186 χλμ (μεσα στην πόλη :D )
:wave2:
lampros_fazer
05/06/2007, 23:45
Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Πάντως μια ματιά που έριξα στα υπόλοιπα (Hornet GSR κλπ) σε θέμα αναρτήσεων όλα στο ίδιο φτηνό πακέτο βρίσκονται.
Lampro είναι μικρότερο το ντεπόζιτο απ΄τα άλλα; Δεν νομίζω να έχουν μεγάλες διαφορές.
Κάποιοι προλάβαμε το 'καλό' πακέτο.. :D :lol:
Για τα ρεζερβουάρ,
FZ6 19.5l
Hornet 19 (το καινούργιο,16-17 το παλιό)
GSR 16.5
Z 750 18
Μικρότερο έχει μόνο το Monster (αυτό δε μετράει,θα μείνει πριν προλάβει να μείνει από βενζίνη..:rotflmao: ) 14 λίτρα (το 695)..
Αν θες άλλα ψάχτα μόνος σου,βαριέμαι.. :rotflmao:
Στο τεστ του γαλλικού Moto-station
http://www.moto-station.com/article2703-p2-aprilia-sl-750-shiver-electrique-latine.html
στα υπέρ αξιολογούνται τα
- ποιότητα κατασκευής
- εργονομία
- φρένα
- μετάδοση
- ρυθμίσεις κινητήρα
στα κατά
- αίσθηση κινητήρα
- ύψος σέλλας
- μη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις
- αυτονομία
- ντεμπραγιάζ
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.