Βενελλι τρεκ - κ

[gregorgeous89]

Μέχρη τώρα το μόνο που με έβαλε σε σκέψεις και αμφηβολίες σε σχέση με την αγωρά του Vfr που πρώκητε να κάνω.Πως σας φένεται?
Στα +
1.Ξεχωριστή εμφάνιση
2.Επιδώσης
3.Κράτημα
5.Αναρτήσεις καλές για τους Ελληνικούς καρόδρομους.

Τα -
1.Αξιοπιστία? Κάτη έχω ακούση για προβλήματα στα προηγούμενα benelli.
2.Ποιώς τα φέρνει ρε παιδιά?
3.Κάλα για μεταπώλιση δεν το συζητάμε.
Λοιπών.Πως σας φένεται και πότε θα έρθει άραγε?
:confused: :confused: :confused:

[gregorgeous89]

Καλά Benelli έπρεπε να γράφει στον τίτλο αλλά αν δεν κοιτάς τι γράφεις αυτά παθένεις...

[gregorgeous89]

και η φώτο...


69914

[vassilis88]

κατι αντιστοιχο του μουλτιστραντα πρεπει να ναι.δν θα χει κ πολυ σχεση με το βφρ.το σπριντ της τραιουμφ κοιτα.

[skous]

www.gorgolis.gr (einai down now)

einia o episimos antiprosopos nomizw.

ayta ta + kai ta - pou ta vrikes omws?

[el_hymador]

Kαι εμενα μΕ αρεσει πολυ αυτο το μηχανακι .... τα φερνει οντως ο Γκοργκολης.
Για αξιοπιστια δεν εχω ακουσει τιποτα παρα μονο τις παγιες ανησυχιες των γιαπωνεζοφιλων...περαν αυτου αλλωστε τι συμπερασματα να εξαγεις οταν στην χωρα μας κυκλοφορουν ελαχιστα μοντελα της εταιρειας...

Αν σου αρεσει πολυ χτυπα το!! Αν παρ΄ολα αυτα εχεις ενστασεις επι του θεματος και γουσταρεις αυτην την κατηγορια , περιμενε το νεο tiger 1050 της Triumph.

[X_NR750]

Πολυ ομορφο ρε αδερφε αλλα θα πας να μπλεξεις με ιταλικα?

[gregorgeous89]

ayta ta + kai ta - pou ta vrikes omws?
Δηκά μου είναι φυσικά από ένα τεστ που διάβασα πρόσφατα.

κατι αντιστοιχο του μουλτιστραντα πρεπει να ναι.δν θα χει κ πολυ σχεση με το βφρ.το σπριντ της τραιουμφ κοιτα.
Το ξέρω ότι δεν έχει πολύ σχέση με vfr αλλά μπορεί να κάνει τα είδια πράγματα.Το mylti (ούτε mixer να ήτανε!) δεν έχει της τουρiστικές αρετές που φένεται να έχει το Benelli.

Έχω ξαναμπλέξει με Ιταλίδα όχι με happy end, αλλα ρε X_NR750 αν σκευτόμασταν λογηκά θα οδηγούσαμε μοτό?

[X_NR750]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gregorgeous89
...... αλλα ρε X_NR750 αν σκευτόμασταν λογηκά θα οδηγούσαμε μοτό?


Μεσα εισαι φιλε μου

αν την γουσταρεις και φτιαχνεσαι μονο που την βλεπεις να την παρεις

ποσο κανει?

για βαλε κανα τεχνικο στοιχειο

Υγ το ειπα και αλλου, οτι και να παρεις εισαι επιτιμος ViFeR :wave2:

[gregorgeous89]

sites που μπωρείτε μα κοιτάξετε είναι:
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/beneli/benelli_tre-k%201130%2006.htm
http://www.brabantmotors.nl/Benelli/Tre-K%201130/Tre-K%201130.htm
http://www.raptorsandrockets.com/Reviews/2007_Benelli_Tre-k.htm


"Outside the known limits". A new bike for a new way of riding. The frame was designed for an easy ride and sensitivity to reactions, to resist every shock in any situation. The new position of the radiator allows high thermal exchanges at low speeds and for off road use too. As for the new frame, the new shape guarantees an easy ride and ride neutrality, both being unique features for a bike in this class. The rear suspension was designed to guarantee the best stability, without losing comfort or suspension reaction. The TRE K 1130 is safe to ride in any condition.

Φένετε ότι το "Off-road" το πήρανε αρκετα σοβαρά κάτι που δεν φένετε στην εξωτερική εμφάνιση.
Και για ώσους βαριούντε να ψάχνουν:
# Engine - 4 stroke, 3 cylinders in line, tilted forwards 15�, fitted with anti-vibration countershaft
# Bore x stroke - 88 x 62 mm
# Engine Displacement - 1130 cc
# Compression ratio - n.d.
# Cooling system - liquid, served by two electrofans
# Oil cooling system - with water-oil heat exchanger
# Distribution - chain driven double head cam shaft with 4 valves per cylinder
# Lubrication - wet sump
# Max power/rpm - 92 kW at 9000 rpm
# Max torque/rpm - 115 Nm at 6250 rpm
# Carburation - electronic injection with 1 injector per cylinder
# Ignition - single coil inductive discharge electronic ignition
# Clutch - wet clutch
# Gearbox - 6-speed extractable
# Transmission - straight toothed primary gear, chain driven secondary
# Frame - mixed solution. Front: ASD steel tube trellis, fastened to boxed rear section, aluminium alloy castings
# Subframe - aluminium die-cast
# Suspension - front: Marzocchi 50 mm diameter �upside down� fork damping,rebound and spring pre-load adjustment. Rear: ASD steel tube trellis swingarm with Extreme Technology single shock absorber with adjustable rebound and spring pre-load
# Wheels - die-cast aluminium alloy front 3.5� x17�, rear 6.00�x17�
# Tyres - Tubeless, radial; Front: 120/70 x 17�, rear: 180/55 x 17�
# Brakes: Brembo; Front: twin floating disk, 320 mm
diameter, with 4 piston caliper; rear: single disk, with twin piston caliper

[gregorgeous89]

one more...


69925