PDA

View Full Version : Αλλάζοντας λάδια-φίλτρο και φίλτρο αέρα @the piloti - HOW TO



dirtbird
19/11/2006, 16:14
Στο γνωστό και μη εξαιρετέο μαυροπούλι (σημ:μπλε).

Βέβαια, οι λεπτομέρειες ισχύουν και για άλλες μοτό.

dirtbird
19/11/2006, 16:14
1) Αφού βγάλουμε το αριστερό φαίρινγκ (γίνεται και χωρίς να το βγάλεις). καθαρίζουμε σχολαστικά (εγώ χρησιμοποιώ brake cleaner και πανιά) το χώρο γύρω από την τάπα αποστράγγισης και το φίλτρο λαδιού.



69944

dirtbird
19/11/2006, 16:15
2) Το αφήνουμε να στραγγίξει καλά (κάνουμε το πρώτο τσιγάρο:smokin: )


69945

dirtbird
19/11/2006, 16:16
3) Μετά ξεβιδώνουμε το φίλτρο (ΔΕΝ το αφαιρούμε ακόμα) και περιμένουμε να πέσει όλο το λάδι.


69946

dirtbird
19/11/2006, 16:16
4) Αφού καθαρίσουμε την τάπα λαδιού....


69947

dirtbird
19/11/2006, 16:17
5) ... της βάζουμε καινούργια ροδέλλα , εκτός αν -όπως εγώ- έχετε ξεχάσει να αγοράσετε. Σε αυτήν την περίπτωση είναι δυνατόν να τοποθετήσετε την παλιά ανάποδα. Εξετάστε την πρώτα, αν έχει κάνει 'βαθιά' πατούρα και από τις δύο πλευρές (που σημαίνει ότι την προηγούμενη φορά είχε σφιχτεί παραπάνω απ'ότι έπρεπε), μάλλον θα έχετε διαρροές...:rolleyes: (στη φωτό , δεξιά αυτή που ξαναέβαλα αλλά την είχα βάλει καινούργια την προηγούμενη φορα, αριστερά μία παλιά που έχω κρατήσει αλλά μάλλον έχει κάνει μεγάλη πατούρα και από τις 2 πλευρές).




69948

dirtbird
19/11/2006, 16:17
6) Μετά έρχεται η προετοιμασία του νέου φίλτρου.
Σιγά - σιγά το γεμίζουμε φρέσκο λαδάκι και με ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΕΣ (:bigcry: ) κινήσεις αυτό απορροφάται από το χαρτί του φίλτρου. Στο τέλος του βάζουμε λίγο ακόμα και φυσικά λαδώνουμε τη λαστιχένια φλάντζα με φρεσκοπλυμμένο αλλά όχι υγρό δαχτυλάκι ).:)


69949

dirtbird
19/11/2006, 16:18
7) Το παλιό φίλτρο - που πια έχει στραγγίξει - το ξαναβιδώνουμε με το χέρι και καθαρίζουμε πάλι.

Βάζουμε την τάπα στο κάρτερ. Επειδή το βλέπω χλωμό να βάλει κανείς ροπόκλειδο (κανονικά πρέπει), προσέχουμε να μην παρασφίξουμε. Το πιο εύκολο πράγμα, είναι να πάρεις τα σπειρώματα του κάρτερ στο χέρι..:rolleyes:
Μετά τοποθετούμε το φρέσκο φίλτρο με το χέρι και στο τέλος του δίνουμε ελάχιστα με το κλειδί (κυρίως γιατί είναι ψιλολαδωμένα τα χέρια μας και μπορεί μα μην μπορούμε να σφίξουμε καλά-κανονικά τα φίλτρα τα σφίγγουμε μόνο με το χέρι).


69950

dirtbird
19/11/2006, 16:18
8) Αρχίζουμε να βάζουμε λάδι...


69951

dirtbird
19/11/2006, 16:19
9) ... και όταν ο δείκτης στάθμης φτάσει στην μέση, σταματάμε..

ΣΗΜ: τον δείκτη δεν τον έχουμε βιδωμένο ή ακουμπισμένο (όπως γίνεται και η μέτρηση) , γιατί το νεοεισερθέν λαδάκι, μπορεί να γλύψει και να μας οδηγήσει σε λάθος μέτρηση (πάλι το έπηξες στο λάδι γαμωτ τη Βέφα μου :yuck: )


69952

dirtbird
19/11/2006, 16:20
10) .. αλλά δεν σηκωνόμαστε να φύγουμε. Βιδώνουμε τάπες πλήρωσης-δείκτη, βάζουμε μπροστά το μοτέρ και μετά από 30 δλ. ρίχνουμε μερικές γκαζιές. Μετά το σβήνουμε. Έπειτα το αφήνουμε.

Είπαμε δεν φεύγουμε.

Αντιθέτως, έχει έρθει η ώρα να αλλάξουμε φιλτράκι αέρος.. Αφού ξεβιδώσουμε τις δύο 12άρες βίδες στο πίσω μέρος του ντεπόζιτου και αποσυνδέσουμε τη φύσσα του φλοτέρ, το τραβάμε συρταρωτά προς τα πίσω και ανασηκώνουμε το εμπρός μέρος. Το στηρίζουμε (εγώ το πετυχαίνω με λεβιέ με προστατευμένα άκρα για να μην κάνω καμμιά ζημιά - προτιμάται κάποιο κομμάτι από ξύλο).

Ξεβιδώνουμε και βγάζουμε το καπάκι από το φιλτροκούτι. Βολεύει να αποσυνδέσουμε την φύσσα του IAT sensor (αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής). Παρατηρούμε τα χώματα αλλά δεν τρελλαινόμαστε. Αυτή η πλευρά είναι ΠΡΙΝ το φίλτρο αέρα.

:smilea:


69953

dirtbird
19/11/2006, 16:20
11) Όπως και να' χει, την καθαρίζουμε σχολαστικά αφού πριν έχουμε καλύψει τις εισαγώγές προς τις πεταλούδες. ΔΕΝ χρησιμοποιούμε αέρα υπό πίεση (κομπρεσέρ).

Αφού το καθαρίσουμε, λαδώνουμε (με σπρέυ λαδιού και μετά με το χέρι) το φιλτροκούτι ΠΡΙΝ το φίλτρο αέρα.


69954

dirtbird
19/11/2006, 16:22
12) Τοποθετούμε το καινούργιο φίλτρο, όχι όπως να'ναι....


69955

dirtbird
19/11/2006, 16:23
12b) ... αλλά όπως πρέπει (έτσι κι αλλιώς δε θά'κλεινε το φιλτροκούτι) :rolleyes:


69956

dirtbird
19/11/2006, 16:23
13) Και φυσικά κλείνουμε το φιλτροκούτι. ΠΡΟΣΟΧΗ, μην παρασφίγγετε τις βίδες γιατί φεύγει το σπείρωμα από το κάτω μισό του κουτιού (όπως συμβαίνει και με το !@#!@ K&N το οποίο δεν το αφήνει να κλείσει καλά :mad: :mad: ).

Επίσης σε αυτή τη φωτό φαίνεται ότι το προηγούμενο φίλτρο έκανε την δουλειά του αφού δεν υπάρχουν σκονισμένα σημεία (θα'χα πάθει εγγεφαλικό :eek: ). Άλλο σημείο που μπορούμε να κοιτάξουμε είναι οι χοάνες πάνω από τις πεταλούδες.


69957

dirtbird
19/11/2006, 16:24
14) Καλό είναι τις βίδες που συγγρατούν το ρεζερβουάρ (και βιδώνουν πάνω στον αλουμινένιο σκελετό) νατις έχετε περάσει με κάποιο λιπαντικό. Εγώ βάζω ένα σπρευ γράσσο της Bardahl που είναι για τακάκια και μπουζί (ναι Old γράσσο χαλκού, αλλά είναι γκρι), Στην πραγματικότητα, τελευταία φορά είχα βάλει πριν 1,5 χρόνο (και τις λύνω πολύ συχνά αυτές τις βίδες).

Αφού τελειώσαμε και με το φίλτρο, ελέγχουμε τη στάθμη λαδιού (μια που τα λαδάκια έχουν κάτσει μετά από τόση ώρα - είπαμε κάνουμε και κανά τσιγάρο) και συμπληρώνουμε αναλόγως.

:wave2: :wave2:


69958

dirtbird
19/11/2006, 19:52
Φυσικά δεν έχουμε απαίτηση ο μηχανικός μας να κάνει τόσο σχολαστικά αυτές τις δουλειές. :winka: :beer: :wave2:

dirtbird
25/01/2007, 20:58
Και δυό πραγματάκια που ξέχασα:
1) το μοτέρ και συνεπώς το λαδάκι πρέπει να είναι τουλάχιστον χλιαρό-ζεστό. Προσοχή στις εξατμίσεις.
2) το'εργαλειάκι' που χρησιμοποιώ το δίνει η Honda μαζί με το φίλτρο (φτάνει να το ζητήσεις).
Αλλιώς χρειάζεται εργαλείο αφαίρεσης φίλτρου.
Κάποιοι βέβαια το 'κατσαβιδιάζουν'....:rolleyes: :rolleyes:

gergio
09/02/2007, 21:19
ωραιος!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:a18:

div400
12/02/2007, 10:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
6) Μετά έρχεται η προετοιμασία του νέου φίλτρου.
Σιγά - σιγά το γεμίζουμε φρέσκο λαδάκι και με ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΕΣ (:bigcry: ) κινήσεις αυτό απορροφάται από το χαρτί του φίλτρου. Στο τέλος του βάζουμε λίγο ακόμα και φυσικά λαδώνουμε τη λαστιχένια φλάντζα 9με φρεσκοπλυμμένο αλλά όχι υγρό δαχτυλάκι ).:)


και γιατι το κανεις αυτο με τις φυγοκεντρικες κινησεις?

πρωτη φορα το ακουω αυτο.....:look:

α και κατι ακομα ( μλκ θα πω τωρα αλλα....:rolleyes: :D :look: ) γιατι δειχνει σαν αφησες το bubble wrap πανω στο φιλτρο αερος??????

εχμμ γιατι ετσι ειναι η οψη του φιλτρου ε? ναι βεβαια.....:look: :alien:

dirtbird
15/02/2007, 01:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από div400
α) και γιατι το κανεις αυτο με τις φυγοκεντρικες κινησεις?

πρωτη φορα το ακουω αυτο.....:look:

β) α και κατι ακομα ( μλκ θα πω τωρα αλλα....:rolleyes: :D :look: ) γιατι δειχνει σαν αφησες το bubble wrap πανω στο φιλτρο αερος??????

εχμμ γιατι ετσι ειναι η οψη του φιλτρου ε? ναι βεβαια.....:look: :alien:

α) εσύ κάνε το με παλινδρομικές :D :D

β) 12β :wave2:

dirtbird
15/02/2007, 01:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από div400
α) και γιατι το κανεις αυτο με τις φυγοκεντρικες κινησεις?

πρωτη φορα το ακουω αυτο.....:look:

β) α και κατι ακομα ( μλκ θα πω τωρα αλλα....:rolleyes: :D :look: ) γιατι δειχνει σαν αφησες το bubble wrap πανω στο φιλτρο αερος??????

εχμμ γιατι ετσι ειναι η οψη του φιλτρου ε? ναι βεβαια.....:look: :alien:

α) εσύ κάνε το με παλινδρομικές :D :D

ή μην το ξανακοιτάξεις :winka:


β) 12β :wave2: