ZZR vs RF

[kachius]

Γειά χαρά!

Υπάρχουν κάποια ενδεχόμενα να αλλάξω μηχανάκι για οικονομικούς λόγους!

Σκοπός είναι η εξοικονόμιση φράγκων λόγω της αλλαγής, αλλά να μη χάσω τη μπάλα...

Καταλήγω λοιπόν στις πλέον οικονομικές (δηλ.: αντιεμπορικές) λύσεις:

ZZR600 (μοντέλο περίπου 96) γύρω στα 2000E

ZZR1100 (μοντέλα 91-92) γύρω στα 2000Ε
ZZR1100 (μοντέλα 93-95) γύρω στα 3000Ε αλλά σπάνια...

RF900 (μοντέλα 97-99) γύρω στα 2000Ε-2800Ε.


Το 1100 του 92 λέω να μην το τιμήσω λόγω παλαιότητας...

Το 600 είναι αυτό που σκεφτόμουν πιο σοβαρά (καθώς η δύναμή του με υπερκαλύπτει, αν και με χαλάει λίγο η χαμηλή ροπή)

Το 900 με ξετρελαίνει σαν ιδέα (περίπου 100-120 άλογα με σχεδόν 10 κιλά ροπή στα 200 κιλά μου φαίνεται ιδανικό!!!!)
αλλά δεν έχω ιδέα τί λέει το μηχάνημα.
Σαν νούμερα μου κάνει κουτί, σαν εμφάνιση με ξετρελαίνει (είμαι λίγο παλαιολάγνος)
αλλά...τί παίζει με αυτό το μηχανάκι;
Τί το έχει κάνει τόσο αντιεμπορικό (στην Ελλάδα, γιατί στη Φινλανδία αν και δεν είδα αρκετές μηχανές, RF900 είδα δυο τρία...)

Συγκριτικά με ένα ζζρ 1100 (μοντ περίπου 93) είναι καλύτερο;
(ξέρω ότι είναι πιο "αργό" αλλά δεν πειράζει...σαν συμπεριφορά/αξιοπιστία/φιλικότητα ρωτάω)

πχ το 900 είναι κατά 30 κιλά ελαφρύτερο....
ροπή έχουν ίδια σχεδον....
στα άλογα μικρή διαφορά...

Τί λέτε;

Αν και έχουν κυκλοφορήσει τόσο λίγα RF που δε νομίζω να έχει εμπειρία κανείς...

[div400]

δεν εχω προσωπικη αποψη για τα μηχανακια που αναφερεις αλλα μηπως να μην κοιτουες ΜΟΝΟ το κόστος αποκτησης αλλα και το κοστος συντηρησης?

καλα ειναι τα 3000€ για ενα 1000κεκ, αλλα αν ειναι να σου φυγουν αλλα τοσα σε συντηρηση μαλλον δεν κανεις και φοβερη οικονομια.....(εξαρταται και απο την κατασταση της μηχανης βεβαια....)

ισως να κοιτουσες κατι πιο καινουργιο...

:wave2:

[kachius]

900άρι έχω και τώρα...

πόση διαφορά μπορεί να έχει στη συντήρηση;

Ειδικά για το RF που θα είναι του 97-99
πόσο πιο ακριβό θα μπορούσε να είναι στη συντήρηση από το tdm900;

Βρήκα και κάποια review ανά το διαδίκτυο και όλα (3 ήταν ...)
αναφέρουν πολύ φθηνό σέρβις καθώς πρόκειται για "απλό" κινητήρα
χωρίς πολλά πολλά προερχόμενο από bandit 1200 και gsxr 1000 (ή κάτι τέτοιο...)


Για λόγους χρονολογίας λοιπόν κλίνω προς RF...

Πραγματικά πιστεύεις ότι θα είναι "ακριβοσυντήρητο" ; :hypnotize

:wave2:

[sapila racing]

Νομιζω οτι εχεις μπερδευτεί.....

Κατ αρχήν αποφάσισε τι κυβικά θέλεις να πάρεις. Μην τα μπερδεύεις με τις χρονολογίες και λες αντι 600 πιο καινούριο να πάρω 900 η 1100 πιο παλιό.

Επίσης γιατί συγκρίνεις το RF900 με το ZZR600?
Yπάρχει και RF600 και φυσικά με αυτό θα έπρεπε να το συγκρίνεις.

Tο RF900 (με το παρατσούκλι Σαλάχι) εχει μοτέρ που ξυρίζει και βγάζει τρελλές τελικές. Τώρα από στήσιμο, πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα, ποτέ δεν ηταν τοπ, πόσο μάλλον τώρα.

Αν ψάχνεις 'φτηνα' κυβικά, ειναι καλή περίπτωση, αλλά με αυτην την ενοια το ZZR 1100 ειναι ακόμα καλύτερο, αλλά ειναι τεράστιο και βαρύ.

Το RF δεν πούλησε μάλλον λόγω εμφάνισης κατα την γνώμη μου, ειναι ασχημο και εχει πτερύγια στα πλαινα φαίρινγκ και πισω φως λατέρνα, αλλά αν εσενα σου αρέσει τοτε βουρ!! :wave2:

[kachius]

Δεν έχω μπερδευτεί...εσάς μπέρδεψα :p

Το 600 το είχα/έχω βάλει στο μάτι ως πιο καινούργιο από το αντίστοιχο 1100.
Αλλά λόγω ροπής το ψιλοαπέριψα όταν είδα ότι τα RF παίζουν στα ίδια σχεδόν
λεφτά και είναι λιγότερο παλιά!

Ουσιαστικά δηλαδή το δίλημα είναι 1100-900
και τελικά νομίζω είναι "τί παίζει με το RF900" χωρίς ανταγωνισμό....

(το ερώτημα ζζρ-ρφ θα έπαιζε πραγματικά αν ήταν και τα δύο του 97-99 πχ)


Η πιο σωστή (τελικά) ερώτηση είναι παλεύεται το RF?

Από ότι βρήκα είναι :

-(πολύ) φτηνό στην αγορά,
-οικονομικό (σε λογικά πλαίσια) στη συντήρηση ("απλό" και "γνωστό" μοτέρ),
-οικονομικό (σε λογικά πλαίσια πάλι) σε κατανάλωση,
-φρένα/αναρτήσεις ικανοποιητικά (αν και καλό θα ήταν να αλλαχτούν)
-παίρνει μπροστινά κτλ από τα ξαδέρφια του (gsxr/bandit ή κάτι τέτοιο...δε θυμάμαι ακριβώς :blush: ) (οπότε το σώζεις σχετικά φθηνά το θέμα με τα φρένα)
-ωραία γκάζια (σχετικά πάντα)
-προσωπικά μου αρέσει (είχα βάλει στο μάτι ένα 400άρι πριν πάρω την πρώτη μου και είναι κάτι σαν παιδικός έρωτας)

Αν ισχύουν τα παραπάνω θέλω να μάθω (τελικά...:blush: )
Μας συγχωρείται για τη σύγχυση...:wave2:

Η ιδέα μου είναι αγορά στα 2500 (μέσο όρο)
+περίπου 800-1000(το πολύ) για φουλ σερβις+λάστιχα+καμμιά ζημιά που μπορεί να κουβαλάει
και καβάντζα κανά 2000 από την αλλαγή αυτή.

Κατόπιν, αν όλα πάνε καλά (οικονομικά) το σινιάρουμε σιγά σιγά
(έτσι κι αλλιώς και το tdm πάσχει χοντρά από αναρτήσεις και είναι στο πρόγραμμα)

Συγνώμη για το μεγάλο ποστ :blush:

[adam_tsouk]

εγω zzr1100 δεν θα επαιρνα παντως...


:wave2:

[tifoefs]

Γιατιιιιιιιιιι μικρο σε φαινεται ;

:D

[ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ]

ζζρ 1100 και τα μιαλα στα καγκελα