ASC stin kainouria GS 2007

[Spike]

Automatic Stability Control θα εχει η καινουρια GS του 2007 με εξτρα κοστος 350 ευρω, το οποιο θα απενεργοποιειται μαζι με το ABS....

Καλημερα σας ...

:wave2: :wave2: :wave2: :beer: :beer:

[Spike]

Kai pio sygakrimena....


Sorry gia ta agglika



Function and Technology of BMW’s New ASC.

ASC (Automatic Stability Control) limits and controls spin on the rear drive wheel. It therefore prevents the rear wheel from spinning out of control under acceleration on slippery surfaces and helps to avoid a possible loss of lateral stability.

Acting as the logical counterpart to ABS, ASC is the first step towards enhanced rider assistance systems controlling riding dynamics on the motorcycle. Currently BMW is the only motorcycle manufacturer in the world to offer traction support as an option on series production motorcycles: Upon the introduction of ASC in 2007, customers will be able to order this revolutionary new system for all Boxer models with the exception of the R1200 S Sports Boxer and the K1200 GT.

ASC is available only in combination with Integral ABS (while ABS without ASC is naturally still available as before).

ASC assists the rider when accelerating on difficult and slippery surfaces, and offers extra safety particularly on rapidly changing road surfaces difficult to assess in terms of surface grip and friction. It is not conceived, however, for maximum acceleration or for accelerating all-out while leaning over sharply, for example in a bend.

Within the usual limits of physics, however, Automatic Stability Control is able to reduce any side swerve effect of the rear wheel also in a bend, thus helping to enhance the motorcycle’s riding stability. But it is important to note that ASC cannot enhance the natural, physical limits to the stability of a single-track vehicle, and that it does not relieve the rider from the need to use engine power appropriately when leaning over to a low angle.

An additional function of ASC is that it prevents the front wheel from lifting off when accelerating under full power – again an important contribution in the interest of extra safety.

Function and control.
ASC uses the ABS wheel sensors to monitor the speed at which the wheels are turning and also applies the diagnostic functions offered by these sensors. Wheel spin, in turn, is determined by the engine’s electronic “brain” comparing the speed of the front and rear wheels. Should the system detect any tendency of the rear wheel to spin, electronic engine management will intervene accordingly, setting drive forces to the limit the tyre is still able to convey. The first step in this process is to reduce torque by adjusting the ignition angle (or, to be more specific, by retarding the ignition timing point).

Should a greater reduction of engine power be appropriate, fuel injection will be stopped for a certain period.

An advantage of this control function is that it is quick and sensitive, with hardly any impairment of riding comfort and dynamic performance. The rider is informed of the function when active by a telltale flashing on and off quickly in the control panel. And if the rider does not wish to use ASC, he is able to deactivate the system at any time, also while riding, simply by pressing a control button.

Additional off-road set-up for the GS models.
An additional off-road set-up has been developed and memorised within the control system for off-road use of the R1200 GS and R1200 GS Adventure. This special off-road mode takes wheel slip and spin conditions on loose surfaces into account, allowing a higher level of spin under such circumstances. Pressing the ASC button, the rider is able to switch over from the road to the off-road mode and vice versa. It is important to note that the off-road setup is not suitable for road use.

Supreme functional safety and reliability through integration of control systems.
ASC Automatic Stability Control has been developed together with BMW Motorrad’s new Integral ABS and the ASC software programmed as part of the overall engine control electronics. This saves the need for a separate ASC control unit, reducing weight and space requirements accordingly. Full integration of the system also saves the need for additional connections in the interest of enhanced safety and minimum risk of interference.

Like all electronic control functions, ASC also features self-diagnosis and a defect memory for reading out information when the motorcycle is serviced. And should, finally, ASC not be available, the rider is informed accordingly by the telltale on the control panel.

[gloum]

ΑSC=Antisouziko stop cagouron χεχεχεχε:beer:

[DimChios]

Ευτυχως που πηρα το 2006 και μπορω να σουζαρω χωρις προβλημα!

:smokin:






:lol: :lol: :lol: :lol:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Ευτυχως που πηρα το 2006 και μπορω να σουζαρω χωρις προβλημα!
:smokin:
:lol: :lol:

Θ'απενεργοποιείται λέμε :smokin:

:evil:

:lol: :beer:

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Θ'απενεργοποιείται λέμε :smokin:

:evil:

:lol: :beer:



Μαλακίες! :alien:

Τη στιγμή που θα θές να κάνεις την "καγκουριά" σου θα π΄ρεπει να σταματήσεις, να σβήσεις, να περιμενεις, να ξαναανάψεις, να ...... θα το έχεις ξανασκεφτεις και όσοι θα περιμενουν πισω στου στο φαναρι θα σε βριζουν!

Άμα σου λέω....καλύτερα!

:smokin:

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Θ'απενεργοποιείται λέμε :smokin:

:evil:

ναι, αλλά μαζί με το ΑΒS...

:sick:

[Spike]

Den xreiazetai na sbiseis gia na to apenergopoiiseis to ASC , mporeis akoma kai en kinisei na to kaneis , tha exei xehoristo diakopti.... opote mporeis na kaneis tin souza sou me tin anesi sou ...

:wave2: :wave2: :wave2:

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Spike
Den xreiazetai na sbiseis gia na to apenergopoiiseis to ASC , mporeis akoma kai en kinisei na to kaneis , tha exei xehoristo diakopti.... opote mporeis na kaneis tin souza sou me tin anesi sou ...

:wave2: :wave2: :wave2:



Εστω αλλα τωρα πια το πήρα...

:smokin:







:lol: :lol: :lol: :lol:

[entrodus]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Spike
Den xreiazetai na sbiseis gia na to apenergopoiiseis to ASC , mporeis akoma kai en kinisei na to kaneis , tha exei xehoristo diakopti.... opote mporeis na kaneis tin souza sou me tin anesi sou ...


Για να απενεργοποιηθεί το ABS στα υπάρχοντα μοντέλα BMW, αν και υπάρχει ξεχωριστός διακόπτης,
πάλι χρειάζεται να σβήσει η μηχανή.

Μάλιστα αφού ξαναδώσεις ρεύμα θα πρέπει να κρατήσεις τον διακόπτη πατημένο για 3-5 δευτερόλεπτα. Αφού θα σου ανάψει το κόκκινο φωτάκι απενεργοποίησης του ABS, τότε βάζεις μπρος και φεύγεις.

Εγώ το βλέπω ψιλό χλωμό να απενεργοποιείται ποιο εύκολα το ASC.

[Spike]

Kat arxas to xero giati to exo to 1200 GS , kata deuteron to eida to systima opote....

:beer: :beer:

[entrodus]

...οπότε μάλλον έχεις δίκιο.
;)

[eNeRGy]

ρε παιδες, τι τρελαινεστε?..
Προεπιλογη για αγορα ειναι αυτο το συστημα, οπως το ΑΒS... δεν ειναι υποχρεωτικο να το βαλετε!
Oυτε εσεις που την πηρατε περσι γλυτωσατε ή κερδισατε τιποτα, αφου μπορει καποιος... ΝΑ ΜΗ ΤΟ ΖΗΤΗΣΕΙ!!!!! :a13: :a21: :a24:

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από eNeRGy
ρε παιδες, τι τρελαινεστε?..
Προεπιλογη για αγορα ειναι αυτο το συστημα, οπως το ΑΒS... δεν ειναι υποχρεωτικο να το βαλετε!
Oυτε εσεις που την πηρατε περσι γλυτωσατε ή κερδισατε τιποτα, αφου μπορει καποιος... ΝΑ ΜΗ ΤΟ ΖΗΤΗΣΕΙ!!!!! :a13: :a21: :a24:



Καλά ντε, μη βαρας!

:mad: :sad:

[eNeRGy]

ασε τα εχω "παρει" με την BMW!!! :D :D

ολοκληρη Αθηνα και δεν υπαρχει ενα Κ1200r ή εστω s για test ride!!!:a26: :a26: :a31:

οποτε οτι και να προσφερει... πρεπει πρωτα να σκασεις 16.000... και μετα να δεις αν σου κανουν!!!!:yuck:

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από eNeRGy
ασε τα εχω "παρει" με την BMW!!! :D :D

ολοκληρη Αθηνα και δεν υπαρχει ενα Κ1200r ή εστω s για test ride!!!:a26: :a26: :a31:

οποτε οτι και να προσφερει... πρεπει πρωτα να σκασεις 16.000... και μετα να δεις αν σου κανουν!!!!:yuck:

γκουχ-γκουχ

:a6:


:D

[eNeRGy]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
γκουχ-γκουχ

:a6:


:D


μα δε μιλαμε για το ASC???

ειπα "οποτε οτι και να προσφερει... πρεπει πρωτα να σκασεις 16.000... και μετα να δεις αν σου κανουν!!!"...

αναφερομουν στο ASC! :D

[bmwK1200R]

Αυτό έρχεται για μένα. Εγώ δεν κάνω σούζες, θέλω πολιτισμένη οδήγηση.
:wave2:
Θέλω όμως να βάλουν κινητήρα σε σειρά και αερόψυκτο και υγρόψυκτο και να βάλουν και στη μηχανή την ηλεκτρονική ρύθμιση αναρτήσεων ESA. Τότε την αγοράζω αυθημερόν

[Tigas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
ναι, αλλά μαζί με το ΑΒS...

:sick:

Τί να το κάνεις το ABS με τέτοια υπερφρένα που έχει το R1200GS, εξάλου στην Αθήνα μέσα είναι μεγάλη μούφα με τα σαμαράκια, κάνεις κατέβασμα τσιμπάς λίγο φρένο και κάνεις άιτηση να σταματήσεις όπως συμβαίνει και στα περισσότερα αυτοκίνητα.

[gemara]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Μαλακίες! :alien:

Τη στιγμή που θα θές να κάνεις την "καγκουριά" σου θα π΄ρεπει να σταματήσεις, να σβήσεις, να περιμενεις, να ξαναανάψεις, να ...... θα το έχεις ξανασκεφτεις και όσοι θα περιμενουν πισω στου στο φαναρι θα σε βριζουν!

Άμα σου λέω....καλύτερα!

:smokin:

"And if the rider does not wish to use ASC, he is able to deactivate the system at any time, also while riding, simply by pressing a control button. Additional off-road set-up for the GS models. An additional off-road set-up has been developed and memorized within the control system for off-road use of the R1200GS and R1200GS Adventure." από το http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-abs-asc.htm

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gemara
"And if the rider does not wish to use ASC, he is able to deactivate the system at any time, also while riding, simply by pressing a control button. Additional off-road set-up for the GS models. An additional off-road set-up has been developed and memorized within the control system for off-road use of the R1200GS and R1200GS Adventure." από το http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-abs-asc.htm



:eyepop: :eyepop: :eyepop:

:D

:beer: :beer: :beer: :beer:

:wave2: