Triumph Rocket Iii

[675]

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

H ROCKET III είναι σε μία κατηγορία μόνη της. Η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα παραγωγής στον κόσμο με απίστευτη εμφάνιση, φανταστικές επιδόσεις και μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ο κινητήρας είναι τρικύλινδρος 12 βαλβίδων με ηλεκτρονικό ψεκασμό 2294cc που αποδίδει 140 ίππους και 200 Νm ροπής. Αυτή η μοναδική απόδοση σημαίνει ότι ακόμη και με δύο επιβάτες η ROCKET επιταχύνει με το παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού. Παρόλα αυτά, αυτή η τεράστια δύναμη από τον κινητήρα 2.3 l μπορεί να ελεγχθεί απόλυτα χρησιμοποιώντας μόνο δύο δάχτυλα. Η ROCKET III έχει χαμηλό κέντρο βάρους με απόλυτα εναρμονισμένη θέση οδήγησης προσφέροντας απόλυτη ισορροπία και έλεγχο. Στρίβει με ταχύτητες όπου άλλα cruiser δεν μπορούν να ακολουθήσουν κάνοντας την ROCKET III μία πραγματικά χρήσιμη μοτοσικλέτα είτε κινούμενη σε γρήγορους ρυθμούς είτε σε ρυθμό cruising. Το πλαίσιο της ROCKET III είναι ιδιαίτερο, όντας από ατσάλι διπλό σωληνωτό. Η μοτοσικλέτα κινείται με διαφορικό το οποίο δεν χρειάζεται συντήρηση και μεταφέρει τη δύναμη στο τεράστιο 240/50 πίσω ελαστικό. Το εμπρός πιρούνι είναι 43mm up side down ρυθμιζόμενο στην προφόρτηση, ενώ τα πίσω ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για την ROCKET III προσφέρουν απόλυτο έλεγχο και βελούδινη λειτουργία. Τα εμπρός φρένα είναι προδιαγραφών σπόρ μοτοσικλέτας με διπλούς δίσκους 320mm και δύο τετραπίστωνες δαγκάνες. Το πίσω φρένο ειδικά εξελιγμένο από την BREMBO είναι 316mm με μία δαγκάνα δύο εμβόλων.

Οι δυνατότητες που έχει ο ιδιοκτήτης της ROCKET III να φτιάξει τη δική του μοτοσικλέτα είναι τεράστιες. Εξατμίσεις και χρωμιομένα εξαρτήματα προσδίδουν streed-road χαρακτήρα. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν υπάρχουν δερμάτινες βαλίτσες από υψηλής ποιότητας δέρμα και χρωμιομένα κλείστρα.

Θέλετε να ταξιδέψετε μακριά ? Τώρα μπορείτε πολύ εύκολα με την ROCKET III.

Oπωσδήποτε επισκεφθείτε τον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη TRIUMPH. Τότε μόνο θα καταλάβετε τι εννοούμε.



ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: Τύπος: Υγροψυκτος εν σειρά τρικύλινδρος, 2 εκκ
Κυβισμός: 2294cc
Διάμετρος/Διαδρομή: 101.6 x 94.3mm
Συμπίεση: 8.7:1
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Ανάφλεξη: Ψηφιακού-επαγωγικού τύπου, ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Μετάδοση Πρωτεύουσα μετάδοση: γρανάζι
Τελική μετάδοση: αυτολιπαινόμενη αλυσίδα
Συμπλέκτης: υγρός, πολύδισκος
Κιβώτιο: 5 ταχυτήτων
Μέρη μοτοσικλέτας Πλαίσιο: σωληνωτό από μικροκράμα χάλυβα
Ψαλίδι: διπλό από μικροκράμα χάλυβα
Εμπρός τροχός αλουμινίου 5 ακτινών 17 x 3,5”
Πίσω τροχός: αλουμινίου 5 ακτινών 16 x 7,5”
Εμπρός ελαστικό: 150/80 R 17
Πίσω ελαστικό: 240/50 R 16
Εμπρός ανάρτηση: ανεστραμμένα πηρούνια 43mm
Πίσω ανάρτηση: χρωμιωμένα διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτωσης
Εμπρός φρένα: διπλοί δίσκοι 320mm με 4έμβολα
Πίσω φρένα: μονός δίσκος 316mm με 2έμβολα
Διαστάσεις Μήκος: 2500mm
Πλάτος (τιμόνι): 970mm
Ύψος: 1165mm
Ύψος σέλλας: 740mm
Μεταξόνιο: 1695mm
Γωνία κάστερ / ίχνος: 32 degree/152mm
Βάρος (κενή): 320kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 24lt
Επιδόσεις Μεγ. Ιπποδύναμη 142PS (140bhp) at 6,000 rpm
Μεγ. Ροπή 200Nm (147ft.lbf) at 2,500 rpm
Διαθεσιμα Χρώματα

Mulberry Red, Phantom Black
Λιανική Τιμή 22.990 ?


































































:a23: :a23: :a23: :a23: :a23: :a23:
ΔΟΞΑΣΤΕ ΤΗΝ!!! (http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Triumph.htm) <--video


74821

[lord_dimos76]

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΜΟΤ/ΤΑ.ΤΗ ΒΛΕΠΕΙΣ ΚΑΙ ΤΡΟΜΑΖΕΙΣ!!!
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΠΟΥΛΗΘΕΙ ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lord_dimos76
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΠΟΥΛΗΘΕΙ ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ...

Σίγουρα.... Τελευταία φορά την είχε πάρει το μάτι μου εδώ. (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=30846&highlight=triumph+rocket)

:wave2:

[el_hymador]

Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
ΕΙΣΑΓΩΓΗ

H ROCKET III είναι σε μία κατηγορία μόνη της. Η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα παραγωγής στον κόσμο με απίστευτη εμφάνιση, φανταστικές επιδόσεις και μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Ο κινητήρας είναι τρικύλινδρος 12 βαλβίδων με ηλεκτρονικό ψεκασμό 2294cc που αποδίδει 140 ίππους και 200 Νm ροπής. Αυτή η μοναδική απόδοση σημαίνει ότι ακόμη και με δύο επιβάτες η ROCKET επιταχύνει με το παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού. Παρόλα αυτά, αυτή η τεράστια δύναμη από τον κινητήρα 2.3 l μπορεί να ελεγχθεί απόλυτα χρησιμοποιώντας μόνο δύο δάχτυλα. Η ROCKET III έχει χαμηλό κέντρο βάρους με απόλυτα εναρμονισμένη θέση οδήγησης προσφέροντας απόλυτη ισορροπία και έλεγχο. Στρίβει με ταχύτητες όπου άλλα cruiser δεν μπορούν να ακολουθήσουν κάνοντας την ROCKET III μία πραγματικά χρήσιμη μοτοσικλέτα είτε κινούμενη σε γρήγορους ρυθμούς είτε σε ρυθμό cruising. Το πλαίσιο της ROCKET III είναι ιδιαίτερο, όντας από ατσάλι διπλό σωληνωτό. Η μοτοσικλέτα κινείται με διαφορικό το οποίο δεν χρειάζεται συντήρηση και μεταφέρει τη δύναμη στο τεράστιο 240/50 πίσω ελαστικό. Το εμπρός πιρούνι είναι 43mm up side down ρυθμιζόμενο στην προφόρτηση, ενώ τα πίσω ελατήρια ειδικά κατασκευασμένα για την ROCKET III προσφέρουν απόλυτο έλεγχο και βελούδινη λειτουργία. Τα εμπρός φρένα είναι προδιαγραφών σπόρ μοτοσικλέτας με διπλούς δίσκους 320mm και δύο τετραπίστωνες δαγκάνες. Το πίσω φρένο ειδικά εξελιγμένο από την BREMBO είναι 316mm με μία δαγκάνα δύο εμβόλων.

Οι δυνατότητες που έχει ο ιδιοκτήτης της ROCKET III να φτιάξει τη δική του μοτοσικλέτα είναι τεράστιες. Εξατμίσεις και χρωμιομένα εξαρτήματα προσδίδουν streed-road χαρακτήρα. Για όσους θέλουν να ταξιδέψουν υπάρχουν δερμάτινες βαλίτσες από υψηλής ποιότητας δέρμα και χρωμιομένα κλείστρα.

Θέλετε να ταξιδέψετε μακριά ? Τώρα μπορείτε πολύ εύκολα με την ROCKET III.

Oπωσδήποτε επισκεφθείτε τον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη TRIUMPH. Τότε μόνο θα καταλάβετε τι εννοούμε.



ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: Τύπος: Υγροψυκτος εν σειρά τρικύλινδρος, 2 εκκ
Κυβισμός: 2294cc
Διάμετρος/Διαδρομή: 101.6 x 94.3mm
Συμπίεση: 8.7:1
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Ανάφλεξη: Ψηφιακού-επαγωγικού τύπου, ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Μετάδοση Πρωτεύουσα μετάδοση: γρανάζι
Τελική μετάδοση: αυτολιπαινόμενη αλυσίδα
Συμπλέκτης: υγρός, πολύδισκος
Κιβώτιο: 5 ταχυτήτων
Μέρη μοτοσικλέτας Πλαίσιο: σωληνωτό από μικροκράμα χάλυβα
Ψαλίδι: διπλό από μικροκράμα χάλυβα
Εμπρός τροχός αλουμινίου 5 ακτινών 17 x 3,5”
Πίσω τροχός: αλουμινίου 5 ακτινών 16 x 7,5”
Εμπρός ελαστικό: 150/80 R 17
Πίσω ελαστικό: 240/50 R 16
Εμπρός ανάρτηση: ανεστραμμένα πηρούνια 43mm
Πίσω ανάρτηση: χρωμιωμένα διπλά αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτωσης
Εμπρός φρένα: διπλοί δίσκοι 320mm με 4έμβολα
Πίσω φρένα: μονός δίσκος 316mm με 2έμβολα
Διαστάσεις Μήκος: 2500mm
Πλάτος (τιμόνι): 970mm
Ύψος: 1165mm
Ύψος σέλλας: 740mm
Μεταξόνιο: 1695mm
Γωνία κάστερ / ίχνος: 32 degree/152mm
Βάρος (κενή): 320kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 24lt
Επιδόσεις Μεγ. Ιπποδύναμη 142PS (140bhp) at 6,000 rpm
Μεγ. Ροπή 200Nm (147ft.lbf) at 2,500 rpm
Διαθεσιμα Χρώματα

Mulberry Red, Phantom Black
Λιανική Τιμή 22.990 ?


:a23: :a23: :a23: :a23: :a23: :a23:
ΔΟΞΑΣΤΕ ΤΗΝ!!! (http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Triumph.htm) <--video

Μεγαλε στην αντιπροσωπεια δουλευεις? :rotflmao:

Ωραιο ειναι , κτηνωδες .... εναλλακτικα αντι να πας γυμναστηρια και μαλακιες παιρνεις ενα τετοιο και πας στροφιλικι....

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Σίγουρα.... Τελευταία φορά την είχε πάρει το μάτι μου εδώ. (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=30846&highlight=triumph+rocket)
:wave2:

Αν δεν κάνω λάθος στο μοντέλο, υπάρχει άλλη μία στα Χανιά και παρκάρει κοντά στο σπίτι μου.

Θα το διασταυρώσω κι αν μπορέσω θα τραβήξω φωτό !

:beer:

[el_hymador]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αν δεν κάνω λάθος στο μοντέλο, υπάρχει άλλη μία στα Χανιά και παρκάρει κοντά στο σπίτι μου.

Θα το διασταυρώσω κι αν μπορέσω θα τραβήξω φωτό !

:beer:

και εσυ που βρισκεις να παρκαρεις?:lol: :rotflmao:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
και εσυ που βρισκεις να παρκαρεις?:lol: :rotflmao:

Στο Ρέθυμνο

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Στο Ρέθυμνο

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: Τι λαλακες είσαστε ρε :rotflmao: :rotflmao:

[whitelinecycles]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Σίγουρα.... Τελευταία φορά την είχε πάρει το μάτι μου εδώ. (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=30846&highlight=triumph+rocket)

:wave2:


Ειναι η δικη μου και πωλειται ακομα...
Η τιμη ειναι στα 16000 πλεον

Εχω παει μεχρι 1.15 G σε περασμα στο αεροδρομιο με τετρακοσσαρι στα 11 και κατι αλλα εχει στρωσει απο τοτε και ειναι λιγο πιο γρηγορη τωρα. Σουπερ γυμναστικη το ταξιδι με σταθερα 200-220. Απ'οτι φαινεται το μηχανακι δεν παλιωνει με τον καιρο, τουλαχιστον το φινιρισμα του φαινεται να αντεχει. Τουρμπο κιτ με 4500 Ευρω για 200+ αλογα τροχο υπαρχει στο εμποριο για οποιον θελει κατι παραπανω.
Στην Ελλαδα εχουν πουληθει 9-10 μεχρι τωρα αλλα μονο 4-5 κυκλοφορουν τακτικα.
Τρομερο μηχανακι με μικρες εος μηδαμινες απαιτησεις σε συντηρηση και εχει και απαλλαγη απο τελη κυκλοφοριας μεχρι το 2009.

[vassilis88]

την εχω δει απο κοντα μια δυο φορες κ ειναι ΠΟΛΥ μεγαλη!δν θα μπορουσα να οδηγησω ολο αυτον τον ογκο με τπτ!

[whitelinecycles]

Μπα, μονο του παει...

http://www.youtube.com/watch?v=NTj3SB9OF-Q

και εδω..

http://www.youtube.com/watch?v=hwXiqpQnmKg

[Ταξιδευτής]

Ποσα κιλα ειπαμε οτι ειναι το μαστοδοντο; 320 ΚΕΝΗ;;; :yuck:

Αυτο το πραγμα ειναι για Αμερικανους που τους αρεσουν τα βουβαλια (βλ. Τεξας). :lol:

Με πισω λαστιχο 240 (ΟΕΟ) και μισο τονο βαρους θα ειναι η χαρα της οδηγησης (του νταλικιερη) αυτο το πραγμα! :yuck: :yuck: Sorry αλλα αν ηθελα να παρω τριαξονικο ηξερα να παω και αλλου! :a31:

[X_NR750]

Τι κανει καλα αυτο το μηχανακι περα απο το πουλμουρ?

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από X_NR750
Τι κανει καλα αυτο το μηχανακι περα απο το πουλμουρ?

Με τέτοια ροπή ;

Σε κάθε άνοιγμα γκαζιού θα ψάχνεις τα συκώτια σου στην πλάτη :rotflmao:

Άκου εκεί 200 ναυτικά μίλια στις 2500 στροφές :eyepop: :a21:

:lol: :beer: :rotflmao:

[X_NR750]

Αρχικά δημιουργήθηκε από X_NR750
Τι κανει καλα αυτο το μηχανακι περα απο το πουλμουρ?

Δηλαδη ειναι καλο για dragster

[whitelinecycles]

Κανει οτι κανει καθε custom μοτοσυκλετα, απλα χωρις προβληματα και με μεγαλη ενεργητικη ασφαλεια, λογω φρενων (320χιλ. διπλα), καλο πατημα στο δρομο με το 150 εμπρος και το 240 πισω, 40 μοιρες κλιση και συντηρηση 0.
Και για dragster καλη ειναι.

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από elias_sgr
:a23: :a23: :a23: :a23:
ΔΟΞΑΣΤΕ ΤΗΝ!!! (http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Triumph.htm) <--video
Καλά ρε συ,έχεις ποστάρει ένα κάρο φωτό του 675,ρωτάς παντού για 749-Gsxr 750,καρδιές :a07: για το 1098,και προσκυνάς το Ρόκετ..;;Ανώμαλος είσαι..;; :dizzy:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Θες και να το δοξάσουμε..:lol:

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
Ποσα κιλα ειπαμε οτι ειναι το μαστοδοντο; 320 ΚΕΝΗ;;; :yuck:

Αυτο το πραγμα ειναι για Αμερικανους που τους αρεσουν τα βουβαλια (βλ. Τεξας). :lol:

Με πισω λαστιχο 240 (ΟΕΟ) και μισο τονο βαρους θα ειναι η χαρα της οδηγησης (του νταλικιερη) αυτο το πραγμα! :yuck: :yuck: Sorry αλλα αν ηθελα να παρω τριαξονικο ηξερα να παω και αλλου! :a31:
+100..0

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από whitelinecycles
Τουρμπο κιτ με 4500 Ευρω για 200+ αλογα τροχο
Και τι είναι τα ?,στραγάλια..;;

[Cpt. Haddock]

τι εύκολα πάντως απαξιώνουμε οτι δεν έχουμε (ή δε θα μπορέσουμε ποτέ να αποκτήσουμε)

"τι κάνει καλά"
"είσαι σα νταλικιέρης"

κλπ κλπ

Δεχθείτε οτι μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι που βλέπουν το μοτοσυκλετισμό διαφορετικά απο εσάς... δεν είναι απαραίτητα καλό ή κακό, είναι απλά κάτι διαφορετικό

:smokin:

[GTZ750]

την εγω οδηγησει την συγκεκριμενη μηχανη και το μονο που εχω να πω ειναι οτι εχει ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΗ ροπη!!!

κατα τα αλλα δεν ειναι μηχανη για καθε μερα ουτε για μεσα στη πολυ!!

εισαι για ανήσυχους easy riders!!!

παντος το σιγουρο ειναι οτι ειναι ξεχωρηστει και με ειδικη χρηση!!!

δεν την κατακρινω!!!

εχει τους οπαδους της !!!αμα εγω δεν ειμαι ενας απο αυτους δεν πειραζει!!!

παντως αξιζει να την οδηγησει καποιος αυτη τη μηχανη εστω και μια φορα για να νιωσετε την απιστευτη ροπη της!!! :wave2: :wave2:

[whitelinecycles]

...


75469

[whitelinecycles]

and this


75473

[gian_nykt]

την εκανα test ride οταν περασε το φορτηγό της εταιρίας και μάλιστα δεν ειχε καταλύτες και εκανε εναν θόρυβο.....σαν 2 Harley μαζί.....βασικά δεν μου φάνηκε να στρίβει αλλά μάλλον δεν ειχα μπέσα στα λάστιχά της μιας και πας να στρίψεις κι αν δεν την στραμπουλίξεις πάει ευθεία....πάντως φοβερή η αίσθηση, driftάρεις για πλάκα με οτι ταχύτητα και να εχεις, πας 160 ρελαντί και κάτι! Αλλά θα ειχε πλάκα να εβρισκα κανεναν Harleά στο δρόμο να πάω διπλα του για να γέλαγα λίγο!! Ηταν βεβαια στο φανάρη στην Ε.Ο. ενα BMW R1150GS κι ακουγε την φασαρια αλλα ειμουν κριμένος δίπλα απο ενα αμάξι και δεν ηξερε τι ειναι αυτο το πράμα που κάνει τοση φασαρία...αλλά αμα αναψε πράσινο....το κατάλαβε....βλέποντας το βουβάλι να φεύγει αλλάζοντας ταχύτητες λίγο πάνω απο το ρελαντί με τις μπάντες!!
Εχει την πλάκα του ΑΝ σου περισσεύουν τα φράγκα.......

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lampros_fazer
Καλά ρε συ,έχεις ποστάρει ένα κάρο φωτό του 675,ρωτάς παντού για 749-Gsxr 750,καρδιές :a07: για το 1098,και προσκυνάς το Ρόκετ..;;Ανώμαλος είσαι..;; :dizzy:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Θες και να το δοξάσουμε..:lol:

+100..0

φιλε λαμπρο,

ξερω να εκτιμω(δοξαζω) την καλη δουλεια στις μοτοσυκλετες καθως και θαυμαζω εκεινες ειναι αξιες σεβασμου, αξιες κατασκευες περα απο τα προσωπικα μου γουστα και αρεσκειες οδηγησης...:wave2:

ελπιζω να σε καλυψα!:beer:


α!
και να μη ξεχασω!
ποτε δεν θα εβαζα καρδιες στο rocket ...η καρδια μου ανηκει μονο στο 675!
τωρα σχετικα με το 1098 θα ηθελα πολυ να γινει η παρανομη σχεση μου....

οσο για τα υπολοιπα μηχανακια που "ζαχαρωσα":p ...ε...ηταν απλες "αρπαχτες":rotflmao:

viva:beer:

[notakos600]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gian_nykt
την εκανα test ride οταν περασε το φορτηγό της εταιρίας και μάλιστα δεν ειχε καταλύτες και εκανε εναν θόρυβο.....σαν 2 Harley μαζί.....βασικά δεν μου φάνηκε να στρίβει αλλά μάλλον δεν ειχα μπέσα στα λάστιχά της μιας και πας να στρίψεις κι αν δεν την στραμπουλίξεις πάει ευθεία....πάντως φοβερή η αίσθηση, driftάρεις για πλάκα με οτι ταχύτητα και να εχεις, πας 160 ρελαντί και κάτι! Αλλά θα ειχε πλάκα να εβρισκα κανεναν Harleά στο δρόμο να πάω διπλα του για να γέλαγα λίγο!! Ηταν βεβαια στο φανάρη στην Ε.Ο. ενα BMW R1150GS κι ακουγε την φασαρια αλλα ειμουν κριμένος δίπλα απο ενα αμάξι και δεν ηξερε τι ειναι αυτο το πράμα που κάνει τοση φασαρία...αλλά αμα αναψε πράσινο....το κατάλαβε....βλέποντας το βουβάλι να φεύγει αλλάζοντας ταχύτητες λίγο πάνω απο το ρελαντί με τις μπάντες!!
Εχει την πλάκα του ΑΝ σου περισσεύουν τα φράγκα.......


+1000

Αυτή είναι μια (από τις πολλές) έννοια του μοτοσυκλετισμού για μένα.
Φοβερή περιγραφή, ρεαλιστικότατη απεικόνιση-σαν να βρισκόμουν εκεί.
Κρίμα που μερικές φορές κάποιοι άνθρωποι, ακολουθώντας το ρητό, όσα δεν φτάνει η αλεπού κλπ, απαξιώνουν κάτι που φτιάχτηκε ίσως και πέρα από τη καθημερινή λογική.
Δεν μπορεί τα πάντα να υπακούουν στη λογική του απαραίτητου, γιατί απλά το περιττό είναι η ομορφιά στη ζωή.

[zman]

Εχουν περασει πανω απο δυο χρονια και 20 κατι χιλιαδες χιλιομετρα και μια 30αρια περασματα dragster.
Το μηχανακι εχει αλλαξει ενα λαστιχο εμπρος και δυο πισω, ενα σετ τακακια και τρεις φορες Mobil 1.
Δεν πληρωνει και τελη (αποσυρση).
Απεκτησε και τζαμι και βαλιτσουλες γιατι ο καινουριος ιδιοκτητης του ειναι στην Πατρα και ταξιδευει συχνα εθνικη.
Μια φορα νομιζαμε οτι βραχυκυκλωσε μπουζι, αλλα μολις το φυσηξαμε λιγο ηταν ΟΚ.
Μια φορα χρειαστηκε reset το tps.
Καποια στιγμη αρχισε να τριζει το διαφραγμα στη μια εξατμιση και αλλαχτηκαν και οι τρεις στην εγγυηση.
Του βαλαμε Ohlins πισω απο Harley, σηκωθηκε ο κωλος 2 ποντους και περναει τις 40 μοιρες κλιση τωρα.
Αθηνα-Πατρα 1:15' με 18 λιτρα καταναλωση συνολο (απο Π. Φαληρο).
Ενα ψιλοπεσιμο απο ταριφα, μια μανετα ζημια, ολα τ'αλλα ισιωσανε με λιγο κοπανημα.
Ευτυχως που το πουλησα σε κολλητο και το παιρνω ακομα καμια βολτα. Ισως το καλυτερο μηχανακι που εχω οδηγησει και εχω οδηγησει πολλα (τουλαχιστον ΟΛΑ τα Triumph ανεξαιρετως). Χιλιες φορες απο το να εψαχνα τωρα να ξεφορτωθω κανενα Κ5 ετοιμο να κοψει πλαισιο απο τις λακκουβες και το ξυλο μονο και μονο για να κανω φιγουρα στην πλατεια Μπουρναζιου.