taksidiotis25
27/01/2007, 20:52
Μοτοσυκλέτα, με κεφαλαίο Μ. Το αρχέτυπο σχέδιο παραμένει πάντα επίκαιρο - όχι σαν τα παιχνίδια που αλλάζουν κάθε τρεις και λίγο
Το 2001 η Suzuki παρουσίασε την GSX 1400, χτυπώντας βάναυσα τον ανταγωνισμό που πήρε τις «χιλιάρες» τού τότε και τις έφτασε στα 1.200 και 1.300 κυβικά. Οι μύστες των δεκαετιών του '70 και του '80 θα αναγνωρίσουν στην κλασική μορφή της μια μοτοσυκλέτα που έθρεψε τα όνειρα πολλών γενεών μοτοσυκλετιστών. Η σύγχρονη εκδοχή της δεν έχει αλλάξει και πολύ εξωτερικά. Από μέσα, βέβαια, τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά. Ηλεκτροχημική επίστρωση στους κυλίνδρους (SCEM), εξελιγμένος ψεκασμός από GSX-R με δύο πεταλούδες, εξαπίστονες δαγκάνες φρένων, αναρτήσεις με όλες τις ρυθμίσεις...
Η έκδοση Yoshimura είναι ένα κερασάκι στην τούρτα της GSX, η οποία σερβίρεται στην ίδια τιμή που ως τώρα κόστιζε η απλή έκδοση - δηλαδή, η «περιποίηση» Yoshimura δώρο. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ευκολοδήγητη, καλοζυγισμένη και ισορροπημένη παρά τα 252 κιλά της, σωστή εργονομικά για να μην σε προβληματίζει με το μέγεθός της, καλοστημένη και «υπερ-ροπάτη». Στην πόλη χώνεται όσο το μέγεθός της το επιτρέπει, ο ψεκασμός της είναι βελούδινος, το τιμόνι της κόβει αρκετά ώστε ποτέ να μη ζητήσεις περισσότερο, η σέλα είναι αρκετά χαμηλή για να βολέψει κάθε ανάστημα. Οπουδήποτε και να οδηγείς, ο συμπλέκτης είναι -προφανώς!- άχρηστος, καθώς οποιαδήποτε σχέση επιταχύνει αβίαστα από τις 1.000 στροφές. Εδώ χάνεται η έννοια «χαμηλές» και «μεσαίες», λες και όλη η περιοχή που δείχνει το στροφόμετρο είναι ωφέλιμη.
Όσο κι αν την παρομοιάζουμε με θηρίο, η GSX αρέσκεται στη χαλαρότητα, κι αυτό το διαπιστώνεις πολύ γρήγορα μαζί της. Καλύτερα βγες από την εθνική και ψάξε για επαρχιακές διαδρομές όπου η ροπή έχει τον πρώτο λόγο, βάλε μια 4η ή 5η στο κιβώτιο και ξέχνα τη...
Παραδοσιακά όργανα που, άμα χρειαστεί, ταμπουρώνεσαι και πίσω τους
Δίνοντας νέο νόημα στην έννοια «value for money», με λιγότερο από 11 χιλιάρικα μπορείς να αγοράσεις μια τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα 1.400 κυβικών, πλήρως εναρμονισμένη με τη σύγχρονη τεχνολογία, απολύτως χρηστική και με εμφάνιση που ποτέ δεν θα βγει εκτός μόδας.
SUZUKI GSX 1400 YOSHIMURA
Κορυφαία ποιότητα
Άφθονη ροπή
Άριστος ψεκασμός
102,9 ίπποι (στον τροχό)
76179
Το 2001 η Suzuki παρουσίασε την GSX 1400, χτυπώντας βάναυσα τον ανταγωνισμό που πήρε τις «χιλιάρες» τού τότε και τις έφτασε στα 1.200 και 1.300 κυβικά. Οι μύστες των δεκαετιών του '70 και του '80 θα αναγνωρίσουν στην κλασική μορφή της μια μοτοσυκλέτα που έθρεψε τα όνειρα πολλών γενεών μοτοσυκλετιστών. Η σύγχρονη εκδοχή της δεν έχει αλλάξει και πολύ εξωτερικά. Από μέσα, βέβαια, τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά. Ηλεκτροχημική επίστρωση στους κυλίνδρους (SCEM), εξελιγμένος ψεκασμός από GSX-R με δύο πεταλούδες, εξαπίστονες δαγκάνες φρένων, αναρτήσεις με όλες τις ρυθμίσεις...
Η έκδοση Yoshimura είναι ένα κερασάκι στην τούρτα της GSX, η οποία σερβίρεται στην ίδια τιμή που ως τώρα κόστιζε η απλή έκδοση - δηλαδή, η «περιποίηση» Yoshimura δώρο. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα ευκολοδήγητη, καλοζυγισμένη και ισορροπημένη παρά τα 252 κιλά της, σωστή εργονομικά για να μην σε προβληματίζει με το μέγεθός της, καλοστημένη και «υπερ-ροπάτη». Στην πόλη χώνεται όσο το μέγεθός της το επιτρέπει, ο ψεκασμός της είναι βελούδινος, το τιμόνι της κόβει αρκετά ώστε ποτέ να μη ζητήσεις περισσότερο, η σέλα είναι αρκετά χαμηλή για να βολέψει κάθε ανάστημα. Οπουδήποτε και να οδηγείς, ο συμπλέκτης είναι -προφανώς!- άχρηστος, καθώς οποιαδήποτε σχέση επιταχύνει αβίαστα από τις 1.000 στροφές. Εδώ χάνεται η έννοια «χαμηλές» και «μεσαίες», λες και όλη η περιοχή που δείχνει το στροφόμετρο είναι ωφέλιμη.
Όσο κι αν την παρομοιάζουμε με θηρίο, η GSX αρέσκεται στη χαλαρότητα, κι αυτό το διαπιστώνεις πολύ γρήγορα μαζί της. Καλύτερα βγες από την εθνική και ψάξε για επαρχιακές διαδρομές όπου η ροπή έχει τον πρώτο λόγο, βάλε μια 4η ή 5η στο κιβώτιο και ξέχνα τη...
Παραδοσιακά όργανα που, άμα χρειαστεί, ταμπουρώνεσαι και πίσω τους
Δίνοντας νέο νόημα στην έννοια «value for money», με λιγότερο από 11 χιλιάρικα μπορείς να αγοράσεις μια τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα 1.400 κυβικών, πλήρως εναρμονισμένη με τη σύγχρονη τεχνολογία, απολύτως χρηστική και με εμφάνιση που ποτέ δεν θα βγει εκτός μόδας.
SUZUKI GSX 1400 YOSHIMURA
Κορυφαία ποιότητα
Άφθονη ροπή
Άριστος ψεκασμός
102,9 ίπποι (στον τροχό)
76179