Nostra
08/02/2007, 11:23
H EΛΠA έχοντας υποχρέωση να διαφυλάξει το κύρος και την αξιοπιστία των αγώνων, προχώρησε πρόσφατα στην αποστολή εξώδικης δήλωσης κατά του σωματείου με την επωνυμία OMOΣΠONΔIA MOTOΣIKΛETAΣ EΛΛAΔOΣ, που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη. O λόγος του εξώδικου αφορά την προκήρυξη αγώνα Enduro Sprint στην πίστα Πετροχωρίου Aχαϊας από το σωματείο.
από το e-go.gr (http://new.e-go.gr/auto/article.asp?catid=6396&subid=2&pubid=434994)
η γνωστή ελληνική νοοτροπία του διαίρει και βασίλευε....
επειδή η ΜΟΤΟΕ δε τα βρίσκει με την ΕΛΠΑ διοργανώνει δικούς της αγώνες enduro.
η ΕΛΠΑ αντιδρά με εξώδικο καθώς
H Eθνική Eπιτροπή Aγώνων
Σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς κάθε Eθνική Λέσχη οφείλει να συστήνει την Eθνική Eπιτροπή Aγώνων στην οποία και να εκχωρεί την αρμοδιότητα ελέγχου της εθνικής αγωνιστικής δραστηριότητας.
Eίναι αυτονόητο ότι η ανάγκη αυτή προκύπτει από το γεγονός ότι ο χερσαίος μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ένας χώρος που πρέπει να υπηρετείται από άτομα με γνώση και εξειδίκευση σ' αυτόν.
O μηχανισμός σύστασης αυτής της επιτροπής, οι αρμοδιότητές της και γενικότερα όλα όσα αφορούν το άθλημα, αναφέρονται με λεπτομέρειες στον Eθνικό Aθλητικό Kανονισμό (EAK) που δημοσιεύεται στο παρόν Bιβλίο της Xρονιάς.
Tα έσοδά της ΕΘΕΑ προέρχονται από την ίδια την αθλητική δραστηριότητα και τα έξοδά της, στο μεγαλύτερό τους μέρος, αφορούν την ασφάλιση των αγώνων, την εποπτεία τους, την οργάνωση και εκπαίδευση των στελεχών και στο μικρότερο μέρος τους τα λειτουργικά της έξοδα.
Tα μέλη της EΘEA και τα μέλη όλων των επιτροπών της προσφέρουν σ' αυτήν τις υπηρεσίες τους δωρεάν, αφιερώνοντας έτσι στο άθλημα ένα μεγάλο μέρος του χρόνου τους για την τιμή και μόνο να το υπηρετούν.
από το site της ΕΛΠΑ (http://www.elpa.gr/sub6.asp)
η ΜΟΤΟΕ δημιούργησε την ΑΜΟΤΟΕ (Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας) και
από το 2004 φωτογραφίζει τα εμπόδια της ΕΛΠΑ (http://www.lemot.gr/themata/thema_0012.html)
Η Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΜΟΤΟΕ) ιδρύθηκε το 1984, με βασικό σκοπό την ανάπτυξη των αγώνων μοτοσυκλέτας. Οι προσπάθειές της επικεντρώθηκαν στην αλλαγή του νομικού πλαισίου που καθόριζε τον τρόπο διεξαγωγής των αγώνων μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα και που αποτελούσε τροχοπέδη στην περαιτέρω ανάπτυξη του αθλήματος.
Μέχρι το 1999 οι προσπάθειες της ΜΟΤΟΕ δεν είχαν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, γιατί προσέκρουαν στην αδιαλλαξία, την αδιαφορία ή και την αδυναμία των αρμοδίων οργάνων να αλλάξουν το υπάρχον νομικό πλαίσιο.
Μετά την ψήφιση του αθλητικού νόμου 2725/1999, την ένταξη της μοτοσυκλέτας ως άθλημα πλέον στις διατάξεις του και τις προεκλογικές (στις εκλογές του 2000) υποσχέσεις των κ.κ. Ανδρέα Φούρα (τότε Υφυπουργού Αθλητισμού) και Τάσου Μαντέλη (τότε Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών), πιστέψαμε ότι κάτι έχει αλλάξει στον τρόπο αντιμετώπισης των μοτοσυκλετιστών από την πολιτεία.
Κινήθηκε λοιπόν η διαδικασία τροποποίησης των Καταστατικών των Σωματείων μας, ώστε να γίνουν σύννομα με τον αθλητικό νόμο ως αθλητικά πλέον σωματεία.
Αφού τέλειωσαν όλες οι τυπικές διαδικασίες και σε επαφή που είχαμε με στελέχη της Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, μας υποδείχθηκε η δημιουργία μιας αμιγώς Αθλητικής Ομοσπονδίας, γιατί η ΜΟΤΟΕ ήταν ταυτοχρόνως, η μόνη δευτεροβάθμια, αθλητική και συνδικαλιστική οργάνωση των μοτοσυκλετιστών.
Ιδρύθηκε λοιπόν η «Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας», με σκοπό «τη μεταξύ των σωματείων Π μελών αυτής, οργάνωση, διάδοση και ανάπτυξη των αθλημάτων της μοτοσυκλέτας, με τις αρχές και αξίες του φίλαθλου πνεύματος, σΥ όλη τη χώρα», η οποία, πληρώντας όλες τις προϋποθέσεις που ορίζει ο αθλητικός νόμος, κατέθεσε στις 18-9-2003 και με αριθμό πρωτοκόλλου 46941 στη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, όλα τα δικαιολογητικά που ζητήθηκαν από τους υπευθύνους της για να λάβει την ειδική αθλητική αναγνώριση.
Η εμφάνιση μιας άλλης Ομοσπονδίας, η οποία απΥ ότι γνωρίζουμε δεν πληροί τις προϋποθέσεις που ο αθλητικός νόμος ορίζει για να ζητήσει την ειδική αθλητική αναγνώριση, κατάφερε να ορθώσει εμπόδια ανάμεσα στην Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας και στους υπευθύνους της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού οι οποίοι διστάζουν να εφαρμόσουν το νόμο.
προφανώς πολιτικά, οικονομικά και ζητήματα γοήτρου καθορίζουν αυτές τις κινήσεις...
ΑΛΛΑ ΕΤΣΙ ΔΕΝ ΠΡΟΑΓΕΤΑΙ Ο ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ.
έρμαια των καιρών με διαιώνιση των προβλημάτων...
δεν είμαι ενήμερος του τί ακριβώς γίνεται ... ίσως κάποιος από εσάς να έδινε μια πιο "εσωτερική" εικόνα της φαγωμάρας...
:wave2: :wave2:
από το e-go.gr (http://new.e-go.gr/auto/article.asp?catid=6396&subid=2&pubid=434994)
η γνωστή ελληνική νοοτροπία του διαίρει και βασίλευε....
επειδή η ΜΟΤΟΕ δε τα βρίσκει με την ΕΛΠΑ διοργανώνει δικούς της αγώνες enduro.
η ΕΛΠΑ αντιδρά με εξώδικο καθώς
H Eθνική Eπιτροπή Aγώνων
Σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς κάθε Eθνική Λέσχη οφείλει να συστήνει την Eθνική Eπιτροπή Aγώνων στην οποία και να εκχωρεί την αρμοδιότητα ελέγχου της εθνικής αγωνιστικής δραστηριότητας.
Eίναι αυτονόητο ότι η ανάγκη αυτή προκύπτει από το γεγονός ότι ο χερσαίος μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι ένας χώρος που πρέπει να υπηρετείται από άτομα με γνώση και εξειδίκευση σ' αυτόν.
O μηχανισμός σύστασης αυτής της επιτροπής, οι αρμοδιότητές της και γενικότερα όλα όσα αφορούν το άθλημα, αναφέρονται με λεπτομέρειες στον Eθνικό Aθλητικό Kανονισμό (EAK) που δημοσιεύεται στο παρόν Bιβλίο της Xρονιάς.
Tα έσοδά της ΕΘΕΑ προέρχονται από την ίδια την αθλητική δραστηριότητα και τα έξοδά της, στο μεγαλύτερό τους μέρος, αφορούν την ασφάλιση των αγώνων, την εποπτεία τους, την οργάνωση και εκπαίδευση των στελεχών και στο μικρότερο μέρος τους τα λειτουργικά της έξοδα.
Tα μέλη της EΘEA και τα μέλη όλων των επιτροπών της προσφέρουν σ' αυτήν τις υπηρεσίες τους δωρεάν, αφιερώνοντας έτσι στο άθλημα ένα μεγάλο μέρος του χρόνου τους για την τιμή και μόνο να το υπηρετούν.
από το site της ΕΛΠΑ (http://www.elpa.gr/sub6.asp)
η ΜΟΤΟΕ δημιούργησε την ΑΜΟΤΟΕ (Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας) και
από το 2004 φωτογραφίζει τα εμπόδια της ΕΛΠΑ (http://www.lemot.gr/themata/thema_0012.html)
Η Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΜΟΤΟΕ) ιδρύθηκε το 1984, με βασικό σκοπό την ανάπτυξη των αγώνων μοτοσυκλέτας. Οι προσπάθειές της επικεντρώθηκαν στην αλλαγή του νομικού πλαισίου που καθόριζε τον τρόπο διεξαγωγής των αγώνων μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα και που αποτελούσε τροχοπέδη στην περαιτέρω ανάπτυξη του αθλήματος.
Μέχρι το 1999 οι προσπάθειες της ΜΟΤΟΕ δεν είχαν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, γιατί προσέκρουαν στην αδιαλλαξία, την αδιαφορία ή και την αδυναμία των αρμοδίων οργάνων να αλλάξουν το υπάρχον νομικό πλαίσιο.
Μετά την ψήφιση του αθλητικού νόμου 2725/1999, την ένταξη της μοτοσυκλέτας ως άθλημα πλέον στις διατάξεις του και τις προεκλογικές (στις εκλογές του 2000) υποσχέσεις των κ.κ. Ανδρέα Φούρα (τότε Υφυπουργού Αθλητισμού) και Τάσου Μαντέλη (τότε Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών), πιστέψαμε ότι κάτι έχει αλλάξει στον τρόπο αντιμετώπισης των μοτοσυκλετιστών από την πολιτεία.
Κινήθηκε λοιπόν η διαδικασία τροποποίησης των Καταστατικών των Σωματείων μας, ώστε να γίνουν σύννομα με τον αθλητικό νόμο ως αθλητικά πλέον σωματεία.
Αφού τέλειωσαν όλες οι τυπικές διαδικασίες και σε επαφή που είχαμε με στελέχη της Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, μας υποδείχθηκε η δημιουργία μιας αμιγώς Αθλητικής Ομοσπονδίας, γιατί η ΜΟΤΟΕ ήταν ταυτοχρόνως, η μόνη δευτεροβάθμια, αθλητική και συνδικαλιστική οργάνωση των μοτοσυκλετιστών.
Ιδρύθηκε λοιπόν η «Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας», με σκοπό «τη μεταξύ των σωματείων Π μελών αυτής, οργάνωση, διάδοση και ανάπτυξη των αθλημάτων της μοτοσυκλέτας, με τις αρχές και αξίες του φίλαθλου πνεύματος, σΥ όλη τη χώρα», η οποία, πληρώντας όλες τις προϋποθέσεις που ορίζει ο αθλητικός νόμος, κατέθεσε στις 18-9-2003 και με αριθμό πρωτοκόλλου 46941 στη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, όλα τα δικαιολογητικά που ζητήθηκαν από τους υπευθύνους της για να λάβει την ειδική αθλητική αναγνώριση.
Η εμφάνιση μιας άλλης Ομοσπονδίας, η οποία απΥ ότι γνωρίζουμε δεν πληροί τις προϋποθέσεις που ο αθλητικός νόμος ορίζει για να ζητήσει την ειδική αθλητική αναγνώριση, κατάφερε να ορθώσει εμπόδια ανάμεσα στην Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας και στους υπευθύνους της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού οι οποίοι διστάζουν να εφαρμόσουν το νόμο.
προφανώς πολιτικά, οικονομικά και ζητήματα γοήτρου καθορίζουν αυτές τις κινήσεις...
ΑΛΛΑ ΕΤΣΙ ΔΕΝ ΠΡΟΑΓΕΤΑΙ Ο ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ.
έρμαια των καιρών με διαιώνιση των προβλημάτων...
δεν είμαι ενήμερος του τί ακριβώς γίνεται ... ίσως κάποιος από εσάς να έδινε μια πιο "εσωτερική" εικόνα της φαγωμάρας...
:wave2: :wave2: