PDA

View Full Version : αλλαγες χωρις συμπλεκτη???



Dimitris76
15/02/2007, 10:39
Διαβαζοντας αυτο εχτες μπηκα στον πειρασμο και το δοκιμασα...

http://www.sportrider.com/ride/RSS/146_0409_sport_bike_clutchless_upshifting/

ειμαι καινουργιος και δεν το ειχα φανταστει ποτε. ηξερα οτι μονο στα παπια γινεται.

το πιο εντυπωσιακο ειναι οτι η αλλαγη γινεται πολυ πιο ηρεμα χωρις συμπλεκτη γιατι δεν υπαρχει το σκορτσαρισμα αλλα ειναι ενα πολυ μικρο χρονικο διαστημα για να το πετυχεις και θελει πολυ προπονηση νομιζω για να το μαθεις.

στο κατεβασμα πειραζει???

kaps
15/02/2007, 10:44
Και στο ΧΤΧ που έχω μπορώ να το κάνω αλλά προτιμώ να χρησιμοποιώ τη σύμπλεξη για αλλαγές ταχύτητας . Δεν μου ακούγονται τόσο σωστά όλα αυτά και παίρνω αποστάσεις για καλό και για κακό.

Cpt. Haddock
15/02/2007, 10:46
όσες φορές* οδηγώ στο χώμα όρθιος με τις εντουράδικες μπότες έχουν μπει αρκετές "καρφωτές" :blush:


*εντάξει δεν είναι και πολλές :lol:

MikeG
15/02/2007, 10:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
όσες φορές* οδηγώ στο χώμα όρθιος με τις εντουράδικες μπότες έχουν μπει αρκετές "καρφωτές" :blush:


*εντάξει δεν είναι και πολλές :lol:

Έχουμε & εντουράδικες μπότες?& πόσο καιρό έχουμε να τις χρησιμοποιήσουμε?Ε?

:D :D :smokin:

Dimitris76
15/02/2007, 10:52
εγω ρε παιδια εχω ενα FAZER - καμια επαφη με εντουρο και χωματα...

αλλα οι τυποι στο site φαινονται πολυ σιγουροι οτι δεν παθαινει τιποτα και μαλιστα οτι κανει και καλο γιατι δεν τρωγεται ο συμπλεκτης??

Cpt. Haddock
15/02/2007, 11:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Έχουμε & εντουράδικες μπότες?& πόσο καιρό έχουμε να τις χρησιμοποιήσουμε?Ε?

:D :D :smokin:

απο το Νοέμβριο... :sad: :sad:

αλλά κάνε λιγο υπομονη και θα σε ΠΑΤΗΣΩ ! :evil:

fantacid
15/02/2007, 11:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
όσες φορές* οδηγώ στο χώμα όρθιος με τις εντουράδικες μπότες έχουν μπει αρκετές "καρφωτές" :blush:


*εντάξει δεν είναι και πολλές :lol:


καλα κ αυτος (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=35469) λεει οτι ειναι νταλικιερης ..........δωστε προσοχη στις εντουρο-μποτες του!!!!





:lol: :rotflmao: :lol: :rotflmao:
:rotflmao: :lol: :rotflmao: :lol:

MikeG
15/02/2007, 11:09
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
απο το Νοέμβριο... :sad: :sad:

αλλά κάνε λιγο υπομονη και θα σε ΠΑΤΗΣΩ ! :evil:

Σε προκαλώ! :alien:

Dimitris76
15/02/2007, 11:11
παιδια.... στο θεμα μας γινεται???

:mad:

fantacid
15/02/2007, 11:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dimitris76
παιδια.... στο θεμα μας γινεται???

:mad:



:a27:



τσεκουριιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι
:lol:

OldMan
15/02/2007, 13:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dimitris76
παιδια.... στο θεμα μας γινεται???:mad:
Άμα είναι να θυμώνουμε με το παραμικρό...:sad:

Λεπόν..
Τα κιβώτια ταχυτήτων εδώ και αρκετά χρόνια είναι "συγχρονιζέ", πράγμα που - εκτός των άλλων - έχει σαν αποτέλεσμα να μπορεί να "κομπλάρει" μια ταχύτητα χωρίς πρόβλημα όταν ο πρωτεύων και ο δευτερεύων άξονας μετάδοσης κινούνται με περίπου ίδιες σ.α.λ.

Ο συμπλέκτης υπάρχει για να μπορεί να γίνεται όσο το δυνατόν ομαλότερη η μετάδοση της περιστροφικής κίνησης ανάμεσα στους 2 αυτούς άξονες (λόγω αδράνειας στην μεταβολή της κινητικής κατάστασης των 2 μερών - του κινητήρα στα κατεβάσματα και της υπόλοιπης μοτο στα ανεβάσματα..).

'νταξ' ..??? :D

Nostra
15/02/2007, 13:11
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Άμα είναι να θυμώνουμε με το παραμικρό...:sad:

'νταξ' ..??? :D



Αντών' φαντάζομαι ότι μιλάμε για τους λεγόμενους μονόδρομους συμπλέκτες? :confused: :confused:

Dimitris76
15/02/2007, 13:35
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
'νταξ' ..??? :D

οποτε το συμπερασμα πιο ειναι??

κανει κακο τελικα η οχ?ι?

γιατι ο τυπος στο site λεει κατηγορηματικα οτι ειναι καλυτερο χωρις συμπλεκτη (στα ανεβασματα)

:confused:

παιδια δεν θυμωσα πριν (μαλλον παρεξηξθηκε η φατσουλα) απλα καλο ειναι να μην ξεφευγουμε - αν θελει να πει κατι ασχετο καποιος ας το πει με PM.

fantacid
15/02/2007, 14:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Λεπόν..
Τα κιβώτια ταχυτήτων εδώ και αρκετά χρόνια είναι "συγχρονιζέ",

:D


δλδς ας πουμε ενα τυχαιο παραδειγμα ..... ενα xr του '96 (μολλις) ειναι μεσα στον ορισμο των αρκετων χρωνων????


ευχαριστω φιλτατε αδερφε χωματεργατη κ τσιπουροαγωνιστη

OldMan
15/02/2007, 15:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
Αντών' φαντάζομαι ότι μιλάμε για τους λεγόμενους μονόδρομους συμπλέκτες? :confused: :confused:
Δεν ξέρω για τι μιλάει το Link (δεν το διάβασα..) αλλά εμείς μιλάμε για ΚΑΝΟΝΙΚΟΥΣ συμπλέκτες !!
(you know, εμπραγιάρεις- βάζεις ταχύτητα - ντεμπραγιάρεις/ανοίγεις γκάζι - τρως καπάκι - κλαις στην αναμονή ανταλλακτικών του Σαρακάκη...) :wave2:

OldMan
15/02/2007, 15:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dimitris76
οποτε το συμπερασμα πιο ειναι??
κανει κακο τελικα η οχ?ι?
Το συμπέρασμα μπορεί να βγει αν έχουμε δυο ακριβώς ίδια μηχανάκια και τους κάνουμε την ίδια ακριβώς χρήση με μόνη διαφορά τις "καρφωτές" στο ένα και τις εμπραγιαριστές στο άλλο (θα λύσουμε τα σασμάν μετά από 200.000 χλμ να δούμε τι παίζει...)

hornet
15/02/2007, 15:08
σιγα μην φτασει 200000 χλμ το αλλο με τις καρφωτες!!

OldMan
15/02/2007, 15:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
...όσες φορές οδηγώ στο χώμα όρθιος με τις εντουράδικες μπότες...
πες μου ότι είσαι και αξύριστος ... :a8: :blush: :a03: :a07:

(I'm getting wet, honey...)

OldMan
15/02/2007, 15:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
σιγα μην φτασει 200000 χλμ το αλλο με τις καρφωτες!!
Δεν λέμε να πηδάς πάνω στο λεβιέ ρε Στάθη ...:nono:

Μιλάμε για αλλαγές στις στροφές που δεν σκορτσάρει το μοτέρ !!!

dirtbird
15/02/2007, 15:55
Oρισμένα πράγματα δεν εξηγούνται εύκολα.

ΠΑΑΑΑντως, εάν γνωρίζεις την τεχνική, ακόμα και στο Blackbird μπορείς να τις αλλάξεις όλες χωρίς συμπλέκτη.

Εν τάχει, θα σας δώσω 2 σημεία:
1)συνολικός λόγος μετάδοσης -> SS= μακριά κλιμάκωση σχέσεων
off road= κοντή κλιμάκωση σχέσεων

2)μεταδιδόμενη ροπή προς και από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη στιγμή της αλλαγής....

:D :D


ΔΕΝ πειράζει που δεν καταλάβατε τίποτα....

:rotflmao: :rotflmao: :wave2: :wave2:

DUKASII
15/02/2007, 16:02
μιλήσω εγω....

να μη μιλήσω...




ο συμπλεκτης που ειναι ρε παιδια???:D


ακου τεχνικη....

dirtbird
15/02/2007, 16:11
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
μιλήσω εγω....

να μη μιλήσω...




ο συμπλεκτης που ειναι ρε παιδια???:D


ακου τεχνικη....

Οκ, να κι ένας που κατάλαβε....:cool: :cool:

BELZEBOYLIS
15/02/2007, 16:25
ΜΗΝ κάνετε μαλακίες με τις ταχύτητες !!!!!! Ότι θέλει το σασμαν , θέλει συμπλέκτη; Οκ με συμπλέκτη ….Θέλει τραγουδάκια , για καλό-πιασμα ; Ανάλογα με το που βρίσκεστε , τραγουδάτε ….( Ηπειρώτικα για την Ήπειρο , Νησιώτικα για τα Νησιά κτλπ ) . Αλλιώς μπορεί να έρθει η μέρα που θα το ρίξετε στους Αμανέδες και την Συννεφιασμένη Κυριακή !!!! ( ειδικά όσοι έχουν BMW ) :lol: :wave2:

Cpt. Haddock
15/02/2007, 16:34
Κώστα, για ρίξε μια ματιά εδώ ρε συ

http://www.micapeak.com/bmw/gs/gs_tel1.html

OldMan
15/02/2007, 16:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από BELZEBOYLIS
ΜΗΝ κάνετε μαλακίες με τις ταχύτητες !!!!
Σύρμααααα ...!!!

(μπήκαν οι έχοντες σασμάν ανά χείρας...) :sad:

STOYBI
15/02/2007, 17:11
Και ποιο ειναι το << κερδος μας >> αμα μαθουμε να αλλαζουμε ταχυτητες χωρις συμπλεκτη ???:confused: :confused:

OldMan
15/02/2007, 17:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Και ποιο ειναι το << κερδος μας >> αμα μαθουμε να αλλαζουμε ταχυτητες χωρις συμπλεκτη ???:confused: :confused:
Δεκατάκια (λίγα...) στην Ειδική ...:D

(και ξεκούραστο χέρι για οποιαδήποτε χρήση !!!):blush:

STOYBI
15/02/2007, 17:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δεκατάκια (λίγα...) στην Ειδική ...:D

(και ξεκούραστο χέρι για οποιαδήποτε χρήση !!!):blush:

Ε αμα ειναι για την ειδικη τοτε..... :rolleyes:

ΘΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΩ !!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:




Κατα τα αλλα οποιος βαρεθηκε το συμπλεκτη να παρει ενα beverly 400 i παρακαλω ..... :D


Kαι να αφησει το σασμαν του ησυχο !!!! :cool:


:wave2:

Dimitris76
15/02/2007, 18:30
Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Και ποιο ειναι το << κερδος μας >> αμα μαθουμε να αλλαζουμε ταχυτητες χωρις συμπλεκτη ???:confused: :confused:

dokimase to kai tha deis...

:wave2:

OldMan
15/02/2007, 19:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dimitris76
dokimase to kai tha deis...:wave2:
Κάτσε λίγο ρε μάστορα...:confused:

Λες ότι είσαι καινούριος και ότι δεν έχεις ιδέα πως και γιατί γίνεται η αλλαγή χωρίς συμπλέκτη και λες στον STOYBI να δοκιμάσει και θα δει ..??? :look:

Trickster
15/02/2007, 19:51
Δλδ όλοι οι άλλοι εκτός του γέρου εδώ μέσα τον "πατάνε τον συμπλέκτη" :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Dimitris76
16/02/2007, 11:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κάτσε λίγο ρε μάστορα...:confused:

Λες ότι είσαι καινούριος και ότι δεν έχεις ιδέα πως και γιατί γίνεται η αλλαγή χωρίς συμπλέκτη και λες στον STOYBI να δοκιμάσει και θα δει ..??? :look:

καλημερα!

οντως ειμαι ασχετος αλλα ειπα επισης οτι το δοκιμασα απο περιεργεια μετα το site που διαβασα.

anyway δεν ξερω αν κανει καλο η κακο παντως μπαινουν πιο απαλα οι ταχυτητες αν και νομιζω καλυτερα απο την 3η και πανω

Dixasmenos
16/02/2007, 13:01
Συγνώμη κιόλας ρε παιδιά αλλά ο συμπλέκτης για κάποιο λόγο φτιάχτηκε. Το ότι αν βρεις το κατάλληλο σημείο σε όλα τα μηχανάκια μπαίνουν οι ταχύτητες καρφωτές απροβλημάτιστα είναι γνωστο από την ιστορία της γέννησης της μοτοσυκλέτας μέχρι και σήμερα, αυτό όμως δε σημαίνει ότι θα κάσουμε και θα αμφισβητήσουμε και συνολικά την λειτουργία και ύπαρξη του συμπλέκτη. Αν είναι δυνατόν. Ο συμπλέκτης υπάρχει για να κάνει αυτό που πρέπει. Η μόνη χρησιμότητα των "καρφωτών" είναι όταν ξαφνικά και αναπάντεχα μας κοπεί η ντίζα ή σε κόντρες που η χρήση του συμπλέκτη "κοστίζει" σε χρόνο.

OldMan
16/02/2007, 13:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dixasmenos
σε όλα τα μηχανάκια μπαίνουν οι ταχύτητες καρφωτές απροβλημάτιστα είναι γνωστο από την ιστορία της γέννησης της μοτοσυκλέτας
Ναι εεε ??? :D

dirtbird
16/02/2007, 13:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dixasmenos
σε όλα τα μηχανάκια μπαίνουν οι ταχύτητες καρφωτές απροβλημάτιστα είναι γνωστο από την ιστορία της γέννησης της μοτοσυκλέτας



Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ναι εεε ??? :D +1

Ένα GS1150 στον κύριο :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


βέβαια επισημαίνει ότι μιλάει για μοτοσυκλέττες ...ι :rolleyes: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

zireous
16/02/2007, 23:11
Το άρθρο μιλάει για trackdays και ss μηχανές που άμα βλέπατε ωρέ σπαμαροφάηδες και κάνα MotoGP θα ξέρατε ότι εκεί (αλλού δεν έχει και πολύ νόημα) και συνήθως ΜΟΝΟ στα ανεβάσματα μπαίνουν καρφωτές από πολλούς αναβάτες για καθαρά καλύτερους χρόνους (δείτε περισσότερα στα άρθρα του κυρ Code στο φορουμ (http://forums.superbikeschool.com/index.php?act=SF&f=11) του CSS, και στο βιβλίο του, Twist Of The Wrist vol. II).

Πιο σημαντικό έξω από τη πίστα είναι να έχεις καλό έλεγχο συμπλέκτη (και δύο δάκτυλα πάνω του πάντα), άλλα και να ρίχνεις και καμμιά γκαζιά όταν κατεβάζεις σε πολύστροφα μηχανάκια για να μη χάνεις σαν στόκος το πίσω συνέχεια (blip).

STOYBI
16/02/2007, 23:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από Dimitris76
καλημερα!

οντως ειμαι ασχετος αλλα ειπα επισης οτι το δοκιμασα απο περιεργεια μετα το site που διαβασα.

anyway δεν ξερω αν κανει καλο η κακο παντως μπαινουν πιο απαλα οι ταχυτητες αν και νομιζω καλυτερα απο την 3η και πανω

Ok Φιλε μου ... Αλλα αφου δεν ξερεις αν κανεις καλο η κακο στο σασμαν σου .....

Ποιοσ ο λογος να αρχισεις τις καρφωτες στο μηχανακι σου ???? :confused: Φυσικα δικαιωμα σου μια και δεν θα κουραζεις το αριστερο χερι σου , να το κουρασεις μια και καλη παιρνοντας το σασμαν σου στο χερι...

Εμενα ( και στον καθενα ) με την λογικη προτεινεις να το δοκιμασουμε ???



:wave2:

Dixasmenos
17/02/2007, 02:32
Οκ, ρε παιδιά κολλήσατε σε μια φράση. Εντάξει δε μπαίνουν σε όλα, μπαίνουν στα περισσότερα. Αλλά μη καταργήσουμε και τον συμπλέκτη. Για κάποιον λόγο φτιάχτηκε ο γ@@@@@@@ς...

sonic22
17/02/2007, 10:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από zireous
άλλα και να ρίχνεις και καμμιά γκαζιά όταν κατεβάζεις σε πολύστροφα μηχανάκια για να μη χάνεις σαν στόκος το πίσω συνέχεια (blip). kai na g@m@s ton siblekti sou...:D

BELZEBOYLIS
17/02/2007, 10:34
…κοίτα να δεις , άλλοι κάνουν παπαριές με το σασμάν τους και σε άλλους τους μένει στο χέρι ( και σε πολλά κομμάτια ) …. Πουτάνα κοινωνία …!!!:mad:

kostisthegreek
17/02/2007, 20:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από zireous
Το άρθρο μιλάει για trackdays και ss μηχανές που άμα βλέπατε ωρέ σπαμαροφάηδες και κάνα MotoGP θα ξέρατε ότι εκεί (αλλού δεν έχει και πολύ νόημα) και συνήθως ΜΟΝΟ στα ανεβάσματα μπαίνουν καρφωτές από πολλούς αναβάτες για καθαρά καλύτερους χρόνους

Ααα μπράβο!
Εκεί δηλαδή που δεν σκέφτεσαι και πολύ τα έξοδα της μηχανής και σε νοιάζει περισσότερο το αποτέλεσμα.

dirtbird
19/02/2007, 19:43
Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
kai na g@m@s ton siblekti sou...:D


για σένα....


τα'παμε (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=35549)

sonic22
19/02/2007, 21:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
για σένα....
τα'παμε (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=35549) profanos kai exw para polla na mathw akoma... (genika sti zwi)
kai profanos den tha ta mathw apo esena mias kai den jereis ti kaneis...

kalo?
ade kai kales diagrafes...

kostom
19/02/2007, 22:17
Αγαπητοί μου. έχω πάψει να χρησιμοποιώ συμπλέκτη εδώ
και πάρα πολύ καιρό.... Αυτό όμως εννοείται σε οδήγηση
πίστας και σε βόλτες καννιβαλιστικής τάσης, και φυσικά
μόνο σε upshifting.... Θέλει αρκετή εξοικίωση με το σασμάν
της εκάστοτε μοτό και είναι σαν να δουλεύεις με
quick shifter αλλά πρέπει να κλείσεις λίγο το γκάζι
ώστε να ρίξεις στιγμιαία τις rpm (ελάχιστα) για- -να μπορεί
να "κομπλάρει" μια ταχύτητα χωρίς πρόβλημα όταν ο
πρωτεύων και ο δευτερεύων άξονας μετάδοσης κινούνται
με περίπου ίδιες σ.α.λ.- όπως είπε ο Oldman....:wave2:
Φθορά δεν έχει παρατηρηθεί,ακόμα, τουλάχιστον από πλευρά
απόδοσης αλλά μην το παρακάνουμε κιόλας....Πόσο να
αντέξει το κακόμοιρο το TL??? Απλά καταφέρνεις να παρατείνεις
λίιιιιιιιιγο παραπάνω την ζωή των δίσκων σου αφού δεν τους
"πατινάρεις" στις αλλαγές....
:wave2:


78698

alexioannides
19/02/2007, 22:26
PARTE ENA QUICK SHIFTER KAI 8A APOLAYSETE ENA AYELEIWTO PAIXNIDI ME TIS ALLAGES TAXYTHTWN!

EGW TO PHRA TO EBALA STO SV KAI EXW KSETRELA8EI!!!!


78699

dirtbird
19/02/2007, 23:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22

kai profanos den tha ta mathw apo esena mias kai den jereis ti kaneis...

kalo?
ade kai kales diagrafes...

sonicako

kalos politis




kai kala miala....:beer: :wave2:


πάντως πριν πας φαντάρος ήσουν πιο ανεκτικός στο πείραγμα... :lol: :lol:

fantacid
20/02/2007, 00:06
μπορεια καποιος να προσδιορισει αυτο το "ιδανικο σημειο αλλαγης" χωρις συμπλεκτη?


παλιοτερα (καπου στο νεστοριο) ενας guru του ειδους ειχε αναφερει οτι τα νεα μοτερ μπορουν να "παιξουν" κ χωρις συμπλεκτη κ κατα καιρους δοκιμαζα καρφωτες αλλαγες (αλλωτε απο "αναγκη", αλλωτε απο 'πειραματισμο") αλλα παντοτε μου φαινοταν οτι εμπεναν εκβιαστικα!

KaTaNaS
20/02/2007, 00:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
μπορεια καποιος να προσδιορισει αυτο το "ιδανικο σημειο αλλαγης" χωρις συμπλεκτη?


κάνε αυτό που έκανες με συμπλέκτη (το ίδιο ανοιγόκλεισιμο της γκαζιέρας) δίχως συμπλέκτη...


και θα δείς το "ρούφηγμα" :wave2:

fantacid
20/02/2007, 00:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
κάνε αυτό που έκανες με συμπλέκτη (το ίδιο ανοιγόκλεισιμο της γκαζιέρας) δίχως συμπλέκτη...


και θα δείς το "ρούφηγμα" :wave2:

εαν παω να κανω αλλαγη χωρις να κλεισω γκαζι..........δεν.....................!!!

μηπως το κιβωτιο μου ΔΕΝ ειναι συγχρονιζε?

KaTaNaS
20/02/2007, 00:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
εαν παω να κανω αλλαγη χωρις να κλεισω γκαζι..........δεν.....................!!!

μηπως το κιβωτιο μου ΔΕΝ ειναι συγχρονιζε?

συγνωμη, όταν κάνεις αλλαγή, δέν κλέινεις την γκαζιέρα ; :confused:

fantacid
20/02/2007, 00:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
συγνωμη, όταν κάνεις αλλαγή, δέν κλέινεις την γκαζιέρα ; :confused:


ναι, τη κλεινω για κλασματα κ ταυτοχρονα παταω συμπλεκτη.

ε τοτε ποιο το κερδος των καρφωτων?


:confused: :confused: :confused: :confused:

sonic22
20/02/2007, 16:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
πάντως πριν πας φαντάρος ήσουν πιο ανεκτικός στο πείραγμα... :lol: :lol: o stratos me ekane pio adra kai den anexwmai pia oute miga sto spathi mou...
:smokin: :smokin: :smokin: :look: evgala kai trixes sto stithos...

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

kostisthegreek
20/02/2007, 21:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από fantacid
ναι, τη κλεινω για κλασματα κ ταυτοχρονα παταω συμπλεκτη.

ε τοτε ποιο το κερδος των καρφωτων?


:confused: :confused: :confused: :confused:

Το κέρδος είναι ελάχιστο και δεν το βλέπεις αν δεν το ξέρεις. Μισό δευτερόλεπτο ας πούμε χοντρικά...μέχρι να ξανασυμπλέξεις κλπ.

KaTaNaS
20/02/2007, 23:57
Αρχικά δημιουργήθηκε από kostisthegreek
Μισό δευτερόλεπτο ας πούμε χοντρικά...μέχρι να ξανασυμπλέξεις κλπ.

+ 1


μετρούσα με την άισθηση τον χρόνο που γλιτώνεις διχως συμπλέκτη... σήμερα το απόγευμα κόπηκε το συρμα του συμπλέκτη μου.... κι αφού με τα χίλια ζόρια (τραβωντας το σύρμα με το χέρι) ξεκίνησα... απλά δεν σταμάτησα πουθενά μεχρι να γθασω σπιτι που ειχα το νεο σύρμα καβάτζα.

οι αλλαγές όλες πάνω κάτω καρφωτές (με σπασιμο της γκαζιέρας)


ο χρονος είναι ελάχιστος που γλιτώνεις στην αλλαγή...εκεί στο μισό δευτερόλεπτο...

αλλά ο κινητήρας (στα ανεβασματα) δεν προλαβαίνει να κάνει τόσο μεγάλη βουτιά όση με την χρηση του συμπλεκτη και εχει καλύτερο γκρίπ στο γεμισμα τη;ς επόμενης ταχυτητας!


δεν είναι πανάκια, αλλά είναι κάτι το οποίο καλό είναι να ξέρεις να το κανεις για εκεί που θα σου χρειαστεί.. (κρατάς κομμένο συρματόσχοινο με το αριστερό χέρι... ή άλλες περίπτώσεις)


:wave2:

X-SFIGA
28/02/2007, 00:15
τι ειναι το QUICK SHIFTER ρε παιδια, για εμας τους ασχετους? τι ακριβως κανει και ποσο παει δε μαλι

project.breeze
28/02/2007, 12:08
Το quickshifter είναι ενα μαραφέτι (επίσημη ορολογία) το οποίο σου επιτρέπει να ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες χωρίς την χρήση συμπλέκτη.Για το quickshifter της Techtronics που ξέρω,στην ουσία επεμβαίνει στον ψεκασμό της μοτοσυκλέτας την στιγμή που ο αναβάτης πιέζει τον μοχλό των ταχυτήτων,κόβωντας και ανοίγοντας την παροχή καυσίμου μιμούμενο στην ουσία το άνοιγμα-κλείσιμο του γκαζιού που κάνουμε όταν πρόκειται να αλλάξουμε ταχύτητα.Τα προτερήματά του συστήματος αυτού εκτός των προφανών (ταχύτατες αλλαγές ταχυτήτων σε αγωνιστικούς ρυθμούς) είναι η ευκολία οδήγησης στην πόλη αφού οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα μετατρέπεται σε παπί και οι πήχεις σου σταματάνε να υποφέρουν και η βέλτιστη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και της τελικής μετάδοσης που σημαίνει μακροζωία του κιβωτίου και του κινητήρα.Αυτά εν ολίγοις,αν δεν δοκιμάσεις πάντως δεν μπορείς να ξέρεις.Το κόστος από ότι έχω μάθει κυμαίνεται στα 450-500 ευρώ...



Υ.Γ Εχω την εντύπωση πως υπάρχουν και quickshifters άλλου τύπου (υδραυλικά;;; ) .Όποιος γνωρίζει ας μας δώσει τα φώτα του...

tassosrr
28/02/2007, 13:05
den ksero gia alla.....

....alla edo kai kero skeftome na koumposo ena sto cbraki mou!

THA EIDOMEN.....!

X-SFIGA
28/02/2007, 16:00
posaaaaaaaaaaaaaaa????????????



ama den exei psekasmo i mixani kai einai me karmps den tha douleuei logika, mporei kai na yparxoun kai gia karmps alla polla ta money

alexioannides
28/02/2007, 19:11
e oxi kai 450...

egw sto sv pou ebala kostise 300

kai apo ebay briskeis se poly kales times alla 8elei ypomonh kai arketo psaksimo.......

Respect
28/02/2007, 19:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από runneras125
Το quickshifter είναι ενα μαραφέτι (επίσημη ορολογία) το οποίο σου επιτρέπει να ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες χωρίς την χρήση συμπλέκτη.Για το quickshifter της Techtronics που ξέρω,στην ουσία επεμβαίνει στον ψεκασμό της μοτοσυκλέτας την στιγμή που ο αναβάτης πιέζει τον μοχλό των ταχυτήτων,κόβωντας και ανοίγοντας την παροχή καυσίμου μιμούμενο στην ουσία το άνοιγμα-κλείσιμο του γκαζιού που κάνουμε όταν πρόκειται να αλλάξουμε ταχύτητα.Τα προτερήματά του συστήματος αυτού εκτός των προφανών (ταχύτατες αλλαγές ταχυτήτων σε αγωνιστικούς ρυθμούς) είναι η ευκολία οδήγησης στην πόλη αφού οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα μετατρέπεται σε παπί και οι πήχεις σου σταματάνε να υποφέρουν και η βέλτιστη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων και της τελικής μετάδοσης που σημαίνει μακροζωία του κιβωτίου και του κινητήρα.Αυτά εν ολίγοις,αν δεν δοκιμάσεις πάντως δεν μπορείς να ξέρεις.Το κόστος από ότι έχω μάθει κυμαίνεται στα 450-500 ευρώ...



Υ.Γ Εχω την εντύπωση πως υπάρχουν και quickshifters άλλου τύπου (υδραυλικά;;; ) .Όποιος γνωρίζει ας μας δώσει τα φώτα του... Και πως ξεκινά; Ο συμπλέκτης παραμένει;

alexioannides
28/02/2007, 20:11
to quick shifter to ry8mizeis na leitourgei apo tis kapoies minimum rpm gia na leitourgei swsta.
egw px epeleksa na leitourgei meta tis 4000 rpm.
wstoso an 8eleis mporeis na patas kai symplekth kai stis allages anw twn 4000rpm xwris kanena problhma.

zireous
29/11/2007, 02:37
Παρόλο που μόνο χωρίς συμπλέκτη αλλάζω τώρα πια στο 750 ταχύτητες, τα 2 δάκτυλα είναι πάντα πάνω στο συμπλέκτη για περίπτωση ανάγκης, όπως και το πόδι στο πίσω φρένο -ειδικά στη κίνηση για να σιγουρέψω ένα άμεσο φρενάρισμα ανάγκης...

Η διαδικασία είναι πάναπλη, θέλει όμως ένα καλό συντονισμό γκαζιού ποδιού, και δε χάνεις ποτέ αλλαγή -η πρώτη θέλει λίγο δουλειά στους μηχανικούς συμπλέκτες, στους άλλους δε ξέρω.



Ποιο καλό παιδί θα μας θυμίσει και τους γρηγορότερους τρόπους για να φάμε τα δισκάκια, έτσι για να μαθαίνουμε -μιας και το 'φερε η κουβέντα;

argi6argi
29/11/2007, 05:07
Πάντως για το R1 που ενδιαφέρομαι εγώ, ρώτησα και μου είπαν τιμή γύρω στα 800? +-50? !!! :bigcry:
Απ'ότι ξέρω ο συμπλέκτης παραμένει και χρησιμοποιείται κανονικά.
Σε μια συζήτηση με κάποιον αγωνιζόμενο σε Motard μου είπε οτι με shifter θα εξαλειφθεί και το 'χοροπηδητό' που παρατηρείται στον πίσω τροχό μετά απο έντονο φρενάρισμα με κατεβάσματα, ισχύει κάτι τέτοιο (υποθέτω πως ναί, απλά ρωτάω για επιβεβαίωση);

p@nos
24/12/2007, 00:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Τα κιβώτια ταχυτήτων εδώ και αρκετά χρόνια είναι "συγχρονιζέ"...


'νταξ' ..??? :D



Οταν λες ειναι ''συγχρονιζε'' τι ακριβως εννοεις???
:D

Tpap
24/12/2007, 01:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Άμα είναι να θυμώνουμε με το παραμικρό...:sad:

Λεπόν..
Τα κιβώτια ταχυτήτων εδώ και αρκετά χρόνια είναι "συγχρονιζέ", πράγμα που - εκτός των άλλων - έχει σαν αποτέλεσμα να μπορεί να "κομπλάρει" μια ταχύτητα χωρίς πρόβλημα όταν ο πρωτεύων και ο δευτερεύων άξονας μετάδοσης κινούνται με περίπου ίδιες σ.α.λ.

Ο συμπλέκτης υπάρχει για να μπορεί να γίνεται όσο το δυνατόν ομαλότερη η μετάδοση της περιστροφικής κίνησης ανάμεσα στους 2 αυτούς άξονες (λόγω αδράνειας στην μεταβολή της κινητικής κατάστασης των 2 μερών - του κινητήρα στα κατεβάσματα και της υπόλοιπης μοτο στα ανεβάσματα..).

'νταξ' ..??? :D

σωστο --εν μερει-- το παραπανω μιας και δεν αρκει να περιστρΕφονται μονον με τις ιδιες σαλ.
Πρεπει να μην ασκειται ροπη στρεψης απο κινητηρα προς αξονα εξοδου (ανοιχτο γκαζι) ή απο τροχο προς κινητηρα (κλειστο γκαζι).

Δηλ αν καταφερεις να μην πηγαινει η μηχανη σου με το μοτερ αλλα και ουτε η φορα που εχει αναπτυξει να φρεναρεται απο τον μοτερ τοτε μπαινουν και βγαινουν αβιαστα...οι ταχυτητες.

σημ: και σε κιβωτια αυτοκινητων.. εφ οσον ειναι συγχρονιζε, φυσικα (δηλ αποκλειονται τα ΡΕΟ).

Tpap
24/12/2007, 01:20
παντως δεν θα συνεστηνα σε κανεναν απο σας να κανει αλλαγες χωρις χρηση συμπλεκτη...
Αν σε γραναζι σπασει η ακμη του, ''πεταξει'' δηλαδη λιγο, η φθορα ερχεται με γεωμετρικη προοδο..

οχι βεβαια οτι δεν μπορει να 'πεταξει'' και με κανονικες αλλαγες με συμπλεκτη.

τωρα για αγωνιστικη χρηση, τα πραγματα ειναι πολυ διαφορετικα.

Spazz
25/12/2007, 22:01
ανεβασματα χωρις συμπλεκτη ειναι ενος εισαγωγικων οκ.... τα κατεβασματα οχι...


επισης στα ss ειναι λιγο εως πολυ τραβηγμενο να αλλαζεις ταχυτητες χωρις συμπλεκτη... κερδιζεις πραγματικα ελαχιστοτατο χρονο!!!

κυριως στο motocross αξιζει να κανεις τετοιου ειδους αλλαγες μιας και πρησμενα χερια και συμπλεκτης ειναι μια επιπονη ιστορια....



OVER

p@nos
02/02/2008, 15:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Άμα είναι να θυμώνουμε με το παραμικρό...:sad:

Λεπόν..
Τα κιβώτια ταχυτήτων εδώ και αρκετά χρόνια είναι "συγχρονιζέ",

'νταξ' ..??? :D



Αυτο εχει μεινει αρκετο καιρο αναπαντητο...

Ολντμαν,τι ακριβως εννοεις συγχρονιζε?????
:D


Για εξηγησε το λιγο...

Για να το καταλαβω πως γινεται...
:lol: :lol: :lol: