Xeno-ΜΑΝΙΑ

[TATAR]

Το τελευταίο καιρό παρατήρησα σε όλα τα φόρουμ που μπαίνω (BMW GS FORUM, MIATANET) μεγάλη κινητικότητα που αφορά την αλλαγή των λαμπτήρων με λάμπες XENON. Mάλλιστα σε κάθε ΝΕΤ υπάρχουν και μέλη που διαφημίζουν τα προϊόντα τους (ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ,ΑΡΗ)
Δεν μας λέει όμως κανείς απο τους ειδικούς αν
1) Οι λάμπες αυτές είναι συμβατές με το κάτοπτρο - κρυσταλλο του προβολέα που είναι κατασκευασμένος απο το εργοστάσιο για διαφορετικού τύπου λαμπτήρες (αλογόνου)
2)υπάρχει καλή ρύθμιση της δέσμης ή ο ΧΕΝΟΝ-οδηγός στραβώνει τους απέναντι, με ότι αυτό συνεπάγεται
3) Σε τελική ανάλυση οι μετατροπές αυτές είναι νόμιμες?
(προσοχή δεν μιλώ για εξτρα προβολείς όπως ΤURATECH πού έχουν έγκριση για Γερμανία και συνεπώς Ευρώπη)

:confused:

[Stergios69]

Οι xenon για να αποδώσουν τα μέγιστα πρέπει να είναι με φακό και όχι κάτοπτρο όπως είναι οι περισσότερες μοτο. Δείτε κάποια mercedes τι προβολείς έχουν. Θα έχεις καλύτερο φως επομένως αλλά όχι το φως που έχει ο ''παράγοντας'' με το μερτσεντε. :winka:
Μια και το φως που θα έχεις θα είναι σίγουρα δυνατότερο, ίσως χρειαστούν ρύθμιση τα φώτα σου. Στο άφρικα που έβαλα δεν χρειάστηκαν
Σε κάποιες χώρες δεν είναι νόμιμα τα κιτ, παρά μόνο τα ''μαμα'' xenon.
Για περισσότερα... http://www.hidplanet.com/forums

[THEOD]

+1000



Τα ξένον είναι μια καινούργια τεχνολογία που προσφέρει μεγάλη βελτίωση στο θέμα του φωτισμού αλλά...

1. Αυτό που ΕΓΩ ξέρω, είναι ότι για να υπάρχει πλήρη εκμετάλευση της αυξημένης φωτεινότητας ΚΑΙ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ σωστή κατανομή της δέσμης στον δρόμο, θα πρέπει ΟΛΟΣ ο προβολέας να έχει σχεδιαστεί για λάμπες ξένον... η απλή αντικατάσταση των λαμπών σε έναν προβολέα αλογόνου έχει προβλήματα κυρίως όσο αφορά το τύφλωμα των απέναντι διερχόμενων - κάτι που το βλέπω συχνά-πυκνά στον δρόμο...
Και επιπλέον απαιτεί το μηχανικό ή ηλεκτρικό έλεγχο ύψους της δέσμης που διαθέτουν τα αυτοκίνητα... Δεν γνωρίζω αν επιπλέον είναι ΚΑΙ παράνομη η μετατροπή...

2. Ως νέα τεχνολογία που απευθύνεται μέχρι στιγμής κυρίως για αυτοκίνητα, δεν υπάρχουν έτοιμες και εύκολες λύσεις τοποθέτησης στις μηχανές και δεν γνωρίζουμε την ανθεκτικότητα των υλικών (λαμπών-μπάλλαστ-καλωδιώσεων) σε εκτεθειμένες καιρικές συνθήκες και στούς κραδασμούς από τις μοτοσυκλέττες

3. Ως νέα τεχνολογία που ακόμα βρίσκεται σε περιορισμένη παραγωγή, το κόστος της είναι ΠΟΛΥ ΦΟΥΣΚΩΜΕΝΟ και νομοτελειακά θα ξεφουσκώσει γρήγορα....Δεν είναι δυνατόν 2 λάμπες Η4 με τα παρελκόμενά τους να κοστίζουν 350+ ευρώ... Σε κανένα χρόνο το βλέπω να πέφτει στο μισό με ταυτόχρονη άνοδο της ποιότητας και εφαρμογής τους στις μοτοσυκλέτες...


η μόδα φυσικά απαιτεί ΠΑΝΤΑ οι βιαστικοί να πληρώνουν περισσότερο για να ωφελούνται οι επόμενοι... :smilea: