Προφόρτιση και αμορτισέρ

[tombell]

Θα ήθελα τα φώτα σας σχετικά με τη ρύθμιση της προφόρτισης και του αμορτισέρ.

Ποια η διαφορά μεταξύ των δύο?

Η προφόρτιση τι ακριβώς ρυθμίζει?

Ποια είναι η καλύτερη ρύθμιση για μέσα στην πόλη, για ταξίδια μόνος, για επαρχιακούς δρόμους με στροφές.

:wave2:

[Respect]

Ρίξε μια ματιά σε αυτό http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=12418

:wave2:

[Cpt. Haddock]

Για το συγκεκριμένο μηχανάκι δε χρειάζεται να πειράξεις τίποτα.

Μόνο την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου ανάλογα το πόσο βάρος έχεις πάνω

:wave2: :wave2: :wave2:

[tombell]

Το αμορτισέρ δλδ δε χρειάζεται ρύθμιση ανάλογα με το βάρος που έχω στη μηχανή?

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tombell
Το αμορτισέρ δλδ δε χρειάζεται ρύθμιση ανάλογα με το βάρος που έχω στη μηχανή?

Ε, αυτό σΕ λέω για...

(μιλάμε για την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου)

Το "σκληραίνεις" ή το "μαλακώνεις" ανάλογα το βάρος (πολύ βάρος - σκληρή ρύθμιση)

Read the manual



:wave2:

[Respect]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ε, αυτό σΕ λέω για...





:wave2: Θεϊκό!!! :lol: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[tombell]

Ναι βρε captain,

απλά στο manual έχει 2 sections.

Ένα για την προφόρτιση του ελατηρίου και ένα για τη ρύθμιση του αμορτισέρ, τα οποία ρυθμίζονται ξεχωριστά.

Να συμπεράνω λοιπόν, βάση του παραπάνω post σου, ότι ρυθμίζω και την προφόρτιση και

το αμορτισέρ, ανάλογα με το βάρος

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
(μιλάμε για την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου)

Το "σκληραίνεις" ή το "μαλακώνεις" ανάλογα το βάρος (πολύ βάρος - σκληρή ρύθμιση)



Φιρί φιρί το πας ρε Ηλία να πάρει τα βουνα ο oldman.......

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από srx6
Φιρί φιρί το πας ρε Ηλία να πάρει τα βουνα ο oldman.......

έβαλα εισαγωγικά ρε Βύρωνα :winka: :D

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
μιλάμε για την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου
Το "σκληραίνεις" ή το "μαλακώνεις" ανάλογα το βάρος (πολύ βάρος - σκληρή ρύθμιση)
Δεν θα μΕ σπάσετε εσείς τα νεύρα...!!!:nono: :nono:


Ακολουθεί το γέλιο του τρελού...
:a48: :a48: :a48:

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tombell
Να συμπεράνω λοιπόν, βάση του παραπάνω post σου, ότι ρυθμίζω και την προφόρτιση και
το αμορτισέρ, ανάλογα με το βάρος

Θα σε γελάσω (και δεν το θέλω γιατι θα γελάνε άλλοι μετά με μένα :lol: :lol: )

Δεν ξέρω τι λέει το μανιουαλ ρε συ αλλα πάντως δε χρειάζεται να το παιδεύεις και ιδιαίτερα.

:beer:

[tombell]

Ωραία

OldMan περιμένω και τη δική σου απάντηση επί του θέματος

ενώ διαβάζω παράλληλα το post σου για τις αναρτήσεις

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tombell
Να συμπεράνω λοιπόν, ότι ρυθμίζω και την προφόρτιση και
το αμορτισέρ, ανάλογα με το βάρος
Να το συμπεράνεις !!

Πριν όμως μπλέξεις με αυτά τα πράγματα του διαβόλου (διότι περί τοιούτων πρόκειται...), δες στο manual αν οι standard ρυθμίσεις ανταποκρίνονται στο βάρος σου ...

Αν ναι, ΜΗΝ πειράξεις τίποτε !!

Αν όχι, παλι ΜΗΝ πειράξεις τίποτε !!
(θα έρθει ο Καπετάνιος να στο ρυθμίσει...) :wave2:

[tombell]

Το μόνο που λέει το manual και μόνο για την προφόρτιση είναι

μαλακή ρύθμιση (για ελαφρούς αναβάτες)

(πώς ρυθμίζεται)

βασική ρύθμιση (χωρίς συνεπιβάτη)

(πώς ρυθμίζεται)

και σκληρή ρύθμιση

Εγώ ανήκω στην πρώτη (είμαι λίγο αδύνατος)

:wave2:

[rsp]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

(θα έρθει ο Καπετάνιος να στο ρυθμίσει...) :wave2:

Στα δικα του κιλα θα το ρυθμισει??:eyepop: :eyepop: :hypnotize :eek:



:lol: :lol:

[npat]

Χωρίς φυσικά να είμαι ειδικός: Σε ένα αμορντισέρ ρυθμίζεται η απόσβεση (η προφόρτιση δεν έχει σχέση). Σε ένα ελατήριο ρυθμίζεται η προφόρτιση (η απόσβεση δεν μπορεί να ρυθμιστεί). Συχνά βέβαια λέμε: "ρύθμισε την προφόρτιση και την απόσβεση του πίσω αμορντισέρ", χάρην ευκολίας, ενώ για να είμαστε ακριβείς θα έπρεπε να πούμε: "ρύθμισε την προφόρτιση του πίσω ελατηρίου και την απόσβεση του (πίσω) αμορντισέρ".

[tombell]

Captain πόσο ζυγίζεις? :rotflmao: :rotflmao:

[Cpt. Haddock]

κοίτα ρε που με βάζετε να καθαρίζω πρωινιάτικα... :sick:



Πανουργιά... :a021:

[Konti]

Άσε την ρύθμιση του αμορτισέρ (πάς αλλόυ)-! Την προφόρτηση ρύθμισε, βασικά αν την έχεις στον standard (έτσι την παραλαμβάνεις απο τον αντιπρόσωπο) είναι πάρα πολύ μαλακό και κάνεις ψιλοτραμπάλα! Εγώ π.χ. το έχω βάλει (αν θυμάμαι καλά) 3 ή 4 κλικ μετά το standard (όταν κατέβω απο το γραφείο θα δώ και θα ποστάρω την ακριβή θέση)-Και αυτήν ρυθμίζεις ανάλογα το βάρος που κουβαλάς.

Η ρύθμιση του αμορτισερ (στη βάση της οποίας υπάρχει κάτι σαν "βίδα")- ρυθμίζει την συμπεριφορά της πίσω ανάρτησης στον δρόμο.

Για δες κι αυτό (θα σε κατατοπίσει κάπως) :

http://faq.f650.com/FAQs/ShocksMaintFAQ.htm#Suspension%20Tuning%20for%20Dummies

[tombell]

θα ρίξω μια ματιά στο άρθρο

Αλλά το αμορτισέρ τελικά πότε το ρυθμίζουμε το ρημάδι?

:wave2:

[Konti]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tombell
θα ρίξω μια ματιά στο άρθρο

Αλλά το αμορτισέρ τελικά πότε το ρυθμίζουμε το ρημάδι?

:wave2:


Initial changes to preload should be made with little or no rebound damping. At least two (2) full turns anti-clockwise from the full HARD setting will accomplish this.

Αν ρυθμίσεις το αμορτισέρ:

Now begin increasing the rebound damping in 1/2 turns (clockwise) until you feel you have the some noticable damping affect. This will be felt only when pressing or sitting downward on the bike and then letting it come up freely. As you increase the rebound damping the bike will rise more slowly after being compressed. You have no control over the compression damping.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tombell
Αλλά το αμορτισέρ τελικά πότε το ρυθμίζουμε το ρημάδι?
ΑΦΟΥ έχουμε τελειώσει με τις ρυθμίσεις (και πιθανή αλλαγή) του ελατηρίου και ΔΕΝ είμαστε ικανοποιημένοι από τον τρόπο που συμπιέζεται ή/και επαναφέρεται ο πίσω τροχός μας !!
:wave2:

[tombell]

Ευχαριστώ παίδες για τις πληροφορίες

Θα μετρήσω το sag σύμφωνα με το post του παππού :)

και θα ακολουθήσω και αυτά που λέει στο άλλο faq

:beer: