zireous
13/04/2007, 10:30
Αυτό είναι μέρος (το τέλος) του σχετικού άρθρου (http://www.sportrider.com/ride/146_9306_motorcycle_pacing/index.html) των Nick Ienatsch και Jon Berndt που γράφτηκε
το 1993 (εμείς επειδή είμαστε 30 χρόνια πίσω, θα είναι τουλάχιστον επίκαιρο για τα επόμενα 16).
Ξόδεψα ένα σεβαστό χρόνου γράφοντας για τον Ρυθμό (δες το Motorcyclist
Νοεμβρίου '91) για διάφορους λόγους, που κανένας από αυτούς δεν ήταν η
διασκέδαση που μου έδωσε αυτή η αναζήτηση (συνεχής και διαρκής). Άλλα έχω
κίνητρα που δεν ήταν τόσο διασκεδαστικά. Φοβήθηκα μερικά χρόνια πριν όταν ο
γερουσιαστής Danforth αποφάσισε να μας σώσει από τους εαυτούς μας
προσπαθώντας να απαγορέψει τα superbikes, και σύντομα ακολούθησαν οι
ασφαλιστικές εταιρίες που δεν δεχόντουσαν να ασφαλίσουν μια πληθώρα από σπορ
μηχανές. Έχω δει τον αυτοκινητόδρομο Mulholland να κλείνει επειδή οι αναβάτες
επέμεναν να κάνουν κόντρες (και να πέφτουν) σε ένα μικρό μέρος του. Έχω δει
πολύ πυκνές περιπολίες σε δρόμους που οι αναβάτες επιμένουν να πετάγονται έξω
από το δρόμο. Έχω ακούσει τον όρο "σκοτώστρες" χιλιάδες φορές. Όταν
αναλογιστούμε τις δυνατότητες μιας σύγχρονης σπορ μηχανής, γίνεται φανερό ότι
η τεχνική του αναβάτη πάσχει οδυνηρά.
Ο Ρυθμός δίνει έμφαση σε έξυπνες, λογικές τεχνικές οδήγησης που αγνοούν τους
ηρωισμούς της πίστας χωρίς να θυσιάζουν τη διασκέδαση. Οι ικανότητες που
χρειάζονται για να υπερέχεις στη πίστα απαρτίζουν τις βασικές αρχές του
Ρυθμού, απομακρύνοντας τις ταχύτητες που μουδιάζουν το μυαλό και αφήνοντας το
σημαντικά μεγαλύτερο περιθώριο λάθους που χρειάζεται για άγνωστα ή ακίνητα
αντικείμενα. Το σπορ μας αντιμετωπίζει ανεπιθύμητη νομοθετική ρύθμιση από
παρείσακτους, αλλά λίγη καλύτερη διαχείριση του γκαζιού από μέρους μας θα
εγγυηθεί το μέλλον μας.
Οι Αρχές Του Ρυθμού
1 Ρύθμισε τη ταχύτητα στροφής νωρίς.
Άμα χαλάσεις την είσοδό σου ποτέ δε θα ανακάμψεις.
2 Κοίτα στο βάθος του δρόμου.
Το να διατηρήσεις ένα μακρινό οπτικό ορίζοντα θα μειώσει τη ταχύτητα που
αντιλαμβάνεσαι και θα σε βοηθήσει να αποφύγεις τις καταστάσεις πανικού.
3 Στρίβε τη μηχανή γρήγορα.
Υπάρχει λόγος που ο John Kocinski κάνει γυμναστική -το να στρίβεις μια
μοτοσυκλέτα που κινείται γρήγορα θέλει μυϊκή δύναμη.
4 Χρησιμοποίησε τα φρένα σου ομαλά αλλά σταθερά.
Άρχισε τα και μετά άσε τα φρένα· μή τα σέρνεις.
5 Άρχισε το γκάζι νωρίς.
Με το γκάζι σταθεροποιείται το πλαίσιο, και ειδικά μέσα σε μια στροφή με
λακούβες.
6 Ποτέ μη περνάς τη διαχωριστική εκτός για να προσπεράσεις.
Το να περνάς τη διαχωριστική σε μια στροφή είναι άμεση κλήση και μια παραδοχή
ότι δε μπορείς πραγματικά να στρίψεις τη μηχανή σου. Με αγωνιστικούς όρους, η
γραμμή σου είναι η πορεία σου· το να παραμένεις δεξιά από τη διαχωριστική
γραμμή προσθέτει μια σημαντική δοκιμασία στους περισσότερους δρόμους και είναι
υποχρεωτική για το μέλλον της σπορ οδήγησης.
7 Μη συνωστίζεσαι στη διαχωριστική.
Πάντα να περιμένεις ένα επερχόμενο αυτοκίνητο με δύο τροχούς στη λωρίδα σου.
8 Μη κρεμιέσαι έξω από τη μηχανή στις στροφές ή σκύβεις πολύ στις ευθείες.
Το να κάθεσαι ήρεμα πάνω στη μηχανή δείχνει ασφαλέστερο και μειώνει το να
τραβάς ανεπιθύμητη προσοχή. Παρέχει επίσης ένα επιφυλακτικό περιθώριο
ασφαλείας.
9 Όταν καθοδηγείς, να οδηγάς για το γκρουπ.
Η καλή λεκτική επικοινωνία αυξάνεται με χειρονομίες και φλας· άλλαζε
κατεύθυνση και ταχύτητα ομαλά.
10 Όταν ακολουθάς, να οδηγάς με το γκρουπ.
Άμα δέ μπορείς να ακολουθήσεις έναν αρχηγό, μή περιμένεις κανένα να σε
ακολουθήσει όταν δίνεις τον Ρυθμό.
το 1993 (εμείς επειδή είμαστε 30 χρόνια πίσω, θα είναι τουλάχιστον επίκαιρο για τα επόμενα 16).
Ξόδεψα ένα σεβαστό χρόνου γράφοντας για τον Ρυθμό (δες το Motorcyclist
Νοεμβρίου '91) για διάφορους λόγους, που κανένας από αυτούς δεν ήταν η
διασκέδαση που μου έδωσε αυτή η αναζήτηση (συνεχής και διαρκής). Άλλα έχω
κίνητρα που δεν ήταν τόσο διασκεδαστικά. Φοβήθηκα μερικά χρόνια πριν όταν ο
γερουσιαστής Danforth αποφάσισε να μας σώσει από τους εαυτούς μας
προσπαθώντας να απαγορέψει τα superbikes, και σύντομα ακολούθησαν οι
ασφαλιστικές εταιρίες που δεν δεχόντουσαν να ασφαλίσουν μια πληθώρα από σπορ
μηχανές. Έχω δει τον αυτοκινητόδρομο Mulholland να κλείνει επειδή οι αναβάτες
επέμεναν να κάνουν κόντρες (και να πέφτουν) σε ένα μικρό μέρος του. Έχω δει
πολύ πυκνές περιπολίες σε δρόμους που οι αναβάτες επιμένουν να πετάγονται έξω
από το δρόμο. Έχω ακούσει τον όρο "σκοτώστρες" χιλιάδες φορές. Όταν
αναλογιστούμε τις δυνατότητες μιας σύγχρονης σπορ μηχανής, γίνεται φανερό ότι
η τεχνική του αναβάτη πάσχει οδυνηρά.
Ο Ρυθμός δίνει έμφαση σε έξυπνες, λογικές τεχνικές οδήγησης που αγνοούν τους
ηρωισμούς της πίστας χωρίς να θυσιάζουν τη διασκέδαση. Οι ικανότητες που
χρειάζονται για να υπερέχεις στη πίστα απαρτίζουν τις βασικές αρχές του
Ρυθμού, απομακρύνοντας τις ταχύτητες που μουδιάζουν το μυαλό και αφήνοντας το
σημαντικά μεγαλύτερο περιθώριο λάθους που χρειάζεται για άγνωστα ή ακίνητα
αντικείμενα. Το σπορ μας αντιμετωπίζει ανεπιθύμητη νομοθετική ρύθμιση από
παρείσακτους, αλλά λίγη καλύτερη διαχείριση του γκαζιού από μέρους μας θα
εγγυηθεί το μέλλον μας.
Οι Αρχές Του Ρυθμού
1 Ρύθμισε τη ταχύτητα στροφής νωρίς.
Άμα χαλάσεις την είσοδό σου ποτέ δε θα ανακάμψεις.
2 Κοίτα στο βάθος του δρόμου.
Το να διατηρήσεις ένα μακρινό οπτικό ορίζοντα θα μειώσει τη ταχύτητα που
αντιλαμβάνεσαι και θα σε βοηθήσει να αποφύγεις τις καταστάσεις πανικού.
3 Στρίβε τη μηχανή γρήγορα.
Υπάρχει λόγος που ο John Kocinski κάνει γυμναστική -το να στρίβεις μια
μοτοσυκλέτα που κινείται γρήγορα θέλει μυϊκή δύναμη.
4 Χρησιμοποίησε τα φρένα σου ομαλά αλλά σταθερά.
Άρχισε τα και μετά άσε τα φρένα· μή τα σέρνεις.
5 Άρχισε το γκάζι νωρίς.
Με το γκάζι σταθεροποιείται το πλαίσιο, και ειδικά μέσα σε μια στροφή με
λακούβες.
6 Ποτέ μη περνάς τη διαχωριστική εκτός για να προσπεράσεις.
Το να περνάς τη διαχωριστική σε μια στροφή είναι άμεση κλήση και μια παραδοχή
ότι δε μπορείς πραγματικά να στρίψεις τη μηχανή σου. Με αγωνιστικούς όρους, η
γραμμή σου είναι η πορεία σου· το να παραμένεις δεξιά από τη διαχωριστική
γραμμή προσθέτει μια σημαντική δοκιμασία στους περισσότερους δρόμους και είναι
υποχρεωτική για το μέλλον της σπορ οδήγησης.
7 Μη συνωστίζεσαι στη διαχωριστική.
Πάντα να περιμένεις ένα επερχόμενο αυτοκίνητο με δύο τροχούς στη λωρίδα σου.
8 Μη κρεμιέσαι έξω από τη μηχανή στις στροφές ή σκύβεις πολύ στις ευθείες.
Το να κάθεσαι ήρεμα πάνω στη μηχανή δείχνει ασφαλέστερο και μειώνει το να
τραβάς ανεπιθύμητη προσοχή. Παρέχει επίσης ένα επιφυλακτικό περιθώριο
ασφαλείας.
9 Όταν καθοδηγείς, να οδηγάς για το γκρουπ.
Η καλή λεκτική επικοινωνία αυξάνεται με χειρονομίες και φλας· άλλαζε
κατεύθυνση και ταχύτητα ομαλά.
10 Όταν ακολουθάς, να οδηγάς με το γκρουπ.
Άμα δέ μπορείς να ακολουθήσεις έναν αρχηγό, μή περιμένεις κανένα να σε
ακολουθήσει όταν δίνεις τον Ρυθμό.