Ερωτήσεις για αγορά Ducati Monster S4, μοντέλο 2002

[ant0ine]

Καλησπέρα,

σας γράφω από την κοντινή Κύπρο, όπου και ήρθα πριν κάννα δίμηνο για δουλειά μόνιμα..!

Ήμουν έτσι και αλλιώς στο ψάξιμο για μηχανή στην Αθήνα, και έτσι μετά από ψάξιμο εδώ (όχι έντονο μπορώ να πω), βρήκα σε ένα μαγαζί τυχαία (για άλλα κοιτούσα) ένα Monster(-άκι.. μπα -άρα μάλλον) S4, μοντέλο 2002, με τον κινητήρα του 916cc.

Η μηχανή είναι όπως της φωτογραφίας ακριβώς.
http://stphdepardieu.free.fr/wp-content/uploads/2006/05/m2.JPG

full carbon και τα λοιπά. Ο τύπος εδώ λόγω ανάγκης μου την δίνει 7.500 ευρώ. Επίσης έχει πάνω τις εξατμίσεις Termignoni που βλέπετε, βελτιωμένη με το κιτ της Ducati Performance. :rolleyes:

Τη μηχανή την οδήγησα και μου φάνηκε μια χαρά, αλλά δεν έχω προηγούμενη εμπειρία από τις συγκεκριμένες μηχανές. Μια χαρά μου φάνηκε, ήχος καύλα, ροπή και αλογάκια τρέλα.. τι να πω, άκρως ερωτεύσιμη μηχανή!:sun:
Η μηχανή είναι ατρακάριστη, έχει 7.000Km πάνω και ο τυπάς την δίνει γιατί σαν παντρεμένος, έκανε παιδί και πέρα από ενοχές τρώει και παντόφλα από τη γυναίκα.

Γενικά τι πρέπει να προσέξω στη μηχανή;; Έχουν βγάλει τίποτα προβλήματα οι συγκεκριμένες;
Διάβασα κάπου για το κόκκινο κλειδί που πρέπει οπωσδήποτε να έχω. Γιατί;;
Επίσης διάβασα για προβλήματα στα "Rockers". Τι ακριβώς είναι αυτά και τι πρέπει να κοιτάξω;;;

Σας ευχαριστώ προκαταβολικά! :beer: :beer:

[skous]

Βασικά το κυριότερο είναι να δείς το πλαίσιο οτι είναι οκ.

Εμένα όλα καλά μου ακούγονται εκτός απο το 7000km.
Δηλαδή 2.000km τον χρόνο έκανε;; Πολυ λίγα μου ακούγονται! Ουτε εγώ δεν κάνω τόσα λίγα!!!

Το κόκκινο δεν θυμάμαι σίγουρα αλλά χρειάζεται
α) για το immobilazer αν θέλεις να βγάλεις άλλα κλειδια
β) για να γίνεται κατα κάποιο τρόπο reset ο εγκέφαλος...

αυτά...

[Xrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από skous
χρειάζεται
α) για το immobilazer αν θέλεις να βγάλεις άλλα κλειδια
β) για να γίνεται κατα κάποιο τρόπο reset ο εγκέφαλος...

αυτά...
+1
Μονο τα κομματια carbon που εχει επανω ειναι το λιγοτερο μια 500€.Εξατμισεις 1000€.
Σαν μηχανη ειναι παρα πολυ καλη αλλα δεν ξερω κατα ποσο βολευει στην Αθηνα.

[ant0ine]

Λοιπόν, πήγα και την ξαναείδα σήμερα,

δεν βρήκα κάτι πάνω στο πλαίσιο που να μου κίνησε την περιέργια,

έχει ρυθμιζόμενη ανάρτηση ohlins πίσω, ούτε στραβή μου φάνηκε ούτε τίποτα..
Η μηχανή είναι για Κύπρο, και οι δρόμοι είναι πιο ανοιχτοί και καλοί, και η κίνηση πολύ λιγότερη, εδώ που είμαι τουλάχιστον, Λεμεσό.

Το κόκκινο κλειδί τον ρώτησα και μου είπε ότι το έχει στο συνεργείο που το πάει ο τυπάς εκεί, οπότε θα το πάρουμε από εκεί. Μου εξήγησε ότι μέχρι το 2005 η μηχανή ήταν σχεδόν ακίνητη, μιας και την είχε ένας τυπάς που είχε άλλες 8 και την είχε για την συλλογή. :eek:
Μετά την πήρε αυτός και έκανε μέσα σε 1,5 χρόνο 6.500Km και την δίνει λόγω παιδιού που έρχεται τώρα και παντόφλα της γυναίκας. Έχει κάνει το service των 6.000 πρίν καννα 3μηνο.

Όταν την οδήγησα δεν με προβλημάτισε κάτι, δεν μου φάνηκε να τραβάει κάπου, για να καταλάβω ότι είναι στραβή. Η μαλακία είναι ότι ψάχνω να βρω ένα μηχανικό εδώ, από φίλο που να μπορώ να εμπιστευτώ για να δει τη μηχανή και ακόμα δεν έχω βρει κάτι. Έτσι για να μου φύγουν και οι τελευταίες σκέψεις που έχω στο μυαλό μου, για το μπας και..!

Η τιμή γενικά είναι πολύ καλή αν αναλογιστείτε ότι εδώ οι μηχανές είναι πολύ πιο ακριβές από Ελλάδα. 1000 ευρώ το λιγότερο διαφορά.

Κάτι άλλο που να μπορώ εγώ να κοιτάξω, να ρωτήσω!!?!
Βοήθεια ρε παίδες, έρωτας είναι αυτός!!!!! :a07: :a42: :a07: :a8:

[skous]

Άντε με το καλό!

Καλοτάξιδη και πολλά χιλιόμετρα!


Ρε γαμώτο... μόνο εγώ δεν μπορώ να πουλήσω την δικιά μου :confused: :confused:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ant0ine

Το κόκκινο κλειδί τον ρώτησα και μου είπε ότι το έχει στο συνεργείο που το πάει ο τυπάς εκεί...

Το κλειδάκι πάρτο γιατί το κόκκινο είναι αυτό που δίνει κωδικό για να γίνουν και άλλα. Είναι η "μήτρα" δηλαδή. Δεν το χρησιμοποιείς το κρατάς στην άκρη με προστατευτικό πλαστικό γύρω του(καπότα).

Η τιμή είναι super, η μοτό εννοείται οτι είναι super, αν δεν βροντάει τίποτα και δεν ακούς κάτι περίεργο κακός που δεν την έχεις πάρει ήδη...

Αντε και καλόστριφτη!:beer:

[vlassos]

Αν έχει αλλαχθεί ECU ή τα όργανα από βλάβη τότε μπορεί να μηδενισθούν τα χιλιόμετρα. Στο δικό μου φαίνονται 14000 ενω έχει τα διπλά από αλλαγή ECU. Το κόκκινο κλειδί να το πάρεις και να το έχεις εσυ, χρειάζεται για τον επαναπρογραμματισμό των μαύρων κλειδιών αν για οποιοδήποτε λόγο τον χάσουν. Αν δεν το έχεις την "έβαψες" γιατι θα πρέπει να αλλάξεις κλειδαριά και ECU.
Το μόνο πρόβλημα που είχα στα πέντε χρόνια (περίπου 28.000km) είναι αλλαγή ECU λόγω βλάβης.

[ant0ine]

Τελικά από ότι έψαξα και στο internet το μοντέλο είναι 2001, μιας και έχει τους αναλογικούς χιλιομετρητές και όχι τους ψηφιακούς.

Θα πάω να το κάνω σήμερα ένα test drive και καλώς ερχόντων των πραγμάτων θα το πάρω(!!).
Τα μοντέλα μεταξύ τους (2001-2002) τι διαφορές έχουν πέρα από τα εμφανή (τους χιλιομετρητές που προανέφερα);;;

Ναι, εννοείται για το κλειδί, έχω μιλήσει ήδη μαζί του γι αυτό και θα το πάρουμε.

[ant0ine]

Να ρωτήσω και κάτι άλλο,

τι χρήση κάνετε στο μηχανάκι; Εγώ θα το έχω για την καθημερινή μου χρήση και κάννα ταξιδάκι εδώ στην Κύπρο, που έχει ανοικτούς δρόμους, κ γενικότερα δεν έχει κίνηση.

Από συνεργεία πως πάει το συγκεκριμένο;; Θα γίνω κολλητός με το μάστορα;; Εννοείται μιλάμε θα γίνεται όλη η προβλεπόμενη συντήρηση..

[vlassos]

Η χειρότερη χρήση είναι μέσα σε πολή με πυκνή κυκλοφορία και η θέση οδήγησης είναι κουραστική για μεγάλα ταξίδια, για οτιδήποτε άλλο είναι μια χαρά. Συνεργεία μέχρι τώρα δεν είχε πέρα από service και τη βλάβη που προανέφερα.

[DimST]

ΜΗΝ κολλάς στα έξτρα, ΜΗΝ κολλάς στα αναγραφόμενα χιλιόμετρα.
Ζήτησε τα χαρτιά της που να αποδεικνύουν οτι ΟΛΑ τα σέρβις έχουν γίνει απο γνώστη, εξουσιοδοτημένο κατα προτίμηση, εξέτασε πολύ προσεκτικά οτι δεν υπάρχει κάποια ηλεκτρική δυσλειτουργία - ΚΑΜΜΙΑ ΟΜΩΣ!
Αν κάτι απο τα παραπάνω δεν είναι όπως πρέπει απλά ξέχασε την και φύγε μακρυά.

Rocker arms, κοκκοράκια ελληνιστί, είναι μέρος του desmo και σκοπός τους είναι να ανοίγουν και να κλείνουν τις βαλβίδες (συνολικά 16 τον αριθμό, 2 ανα βαλβίδα).
ΠΑΡΑ πολλά μοτέρ απο 916, λιγότερα απο 996 και ελάχιστα απο 998 είχαν προβλήματα με αυτά τα rocker arms, σε γενικές γραμμές η επιφανειακή σκλήρηνση του μετάλλου τους καταστραφόταν με αποτέλεσμα αρχικά να μην μπορείς να ρυθμίσεις σωστά το μοτέρ και στην συνέχεια αν δεν υπήρχε το κατάλληλο ενδιαφέρων απο τον μηχανηκό αλλά και "αυτί και αίσθηση" του ιδιοκτήτη σοβαρότατη ζημιά στο μοτέρ. Θεωρητικά στο S4 αλλά και στο S4R τα προβλήματα έχουν λυθεί αλλά δεν ήταν λίγοι αυτοί που πέρασαν απο τις αντιπροσωπίες με ζημιές άνω (ή πολύ άνω) των 3000Ε για ανταλλακτικά και επισκευές.

Αν σε ενδιαφέρει το θέμα ψάξου στα παρακάτω φόρουμς αλλά και στο google:

http://www.ducatisportingclub.com/
http://www.ducati.ms/forums/cmps_index.php
http://speedzilla.com/forums/
http://www.916planet.com/
http://www.ducati.net/


:beer: :beer: :wave2:

[Tropeas]

δες και αυτό εδώ:
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=34183

[ant0ine]

Ναι είναι ακριβώς η ίδια απλά με πολύ πιο λίγα χιλιόμετρα αυτή που είδα.. απλά είμαι Κύπρο οπότε, αν φέρω κάτι θα φορολογηθώ, π.χ. για τη συγκεκριμένη την τιμή της + 916 λίρες = πολλά!!

Λοιπόν, την έκλεισα τη μηχανή!!!!
Θα βγάλω φωτογραφίες μέσα στη βδομάδα, μόλις κανονιστεί και το δάνειο που θα πάω αύριο, να δούμε!! Τα πάντα πάνω της είναι καινούργια και είναι σαν αχρησιμοποίητη!!! Μέχρι και τα σωληνάκια, δείχνουν καινούργια, σε πολύ καλή κατάσταση. Έκανα άλλο ένα test drive, τελευταίο.

Είμαι παντελώς ερωτευμένος.. .ούτε με την κοπελιά μου δεν ήμουν έτσι!!! Πάλι καλά που είναι Αθήνα και θα έρθει σε καννά δίμηνο εδώ..!!! Να την χαρώ!!!


Κι αυτός ο ήχος από τις Termi... αυτός ο ήχος... ααααααααχ!!!! Απλά λυπάμαι τους γείτονες...!!!
:beer: :beer: :beer: :beer:

[ant0ine]

Την πήραααααααααααααααααα!!! :a25: :beer: :beer:

Την έχω ήδη 2 μέρες και είμαστε παντού μαζί!!! Το εργαλείο είναι αρρώστια... Μαχητικό κανονικά..!! Το πως αρπάζει είναι απίστευτο, όταν την δουλεύω πάνω από 3.000 στροφές, η ροπή υπάρχει παντού και είναι τελείως γραμμική χωρίς ξεσπάσματα. Για κίνηση δεν ενδύκνειται γενικά, μιας και με 2α και 2.000-2.500 στροφές αναγκάζεσαι πολλές φορές να συμπλεκτάρεις λίγο, αλλά οκ, γενικά δεν υφίσταται κίνηση εδώ, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα! :)

Δεν το έχω ζορίσει σε στροφές γενικά, αλλά γενικά όσο το έχω πάει μπαίνει χαλαρότατα..!
Ο ήχος της είναι απίστευτος... Και δεν είναι τόσο οι Termi, αλλά το ρούφηγμα που κάνει το φίλτρο (δεν είναι της μάνας του), στις 5.000+ είναι φοβερό, ανεπανάλητο, μοναδικό (μπορώ να συνεχίζω μέχρι αύριο.. φέρτε μου ένα λεξικό!!)
Τα φρένα είναι πολύ καλά, άγκυρες, πολύ άμεσα!

Ότι πλαστικό υπάρχει πάνω είναι carbon, έχει βάλει και κάτι extra ο προηγούμενος, και είναι αν την δείτε σε απίστευτη κατάσταση. Μέχρι και τα σωληνάκια στη μηχανή είναι σαν καινούργια...!!


Τι άλλο να σας πω πέρα από το γεγονός ότι είμαι ευτυχισμένος;;; Δεν ξέρω. Αν θέλετε να ρωτήσετε κάτι πείτε μου!! Βάζω κάποιες φωτογραφίες, αλλά είναι από κινητό, οπότε δεν έχουν την λεπτομέρεια που θα ήθελα. Επιφυλάσσομαι όμως!!! :blush:

http://img123.imageshack.us/img123/2636/dsc02631wo2.th.jpg (http://img123.imageshack.us/my.php?image=dsc02631wo2.jpg)

http://img47.imageshack.us/img47/4491/dsc02628ic3.th.jpg (http://img47.imageshack.us/my.php?image=dsc02628ic3.jpg)

http://img371.imageshack.us/img371/2867/dsc02642xb8.th.jpg (http://img371.imageshack.us/my.php?image=dsc02642xb8.jpg)

http://img77.imageshack.us/img77/3065/dsc02643wp6.th.jpg (http://img77.imageshack.us/my.php?image=dsc02643wp6.jpg)

[dessert]

:beer: :beer: :beer: :beer: :beer:
:D

[Tropeas]

άντε γιά σου!!!
με μέτρο όμως και διγά σιγά να την μαθαίνεις γιατί το κορίτσι κάνει κάτι τρελά ξεσπάσματα ποιο ψηλά που δεν συγκρατιούνται με τίποτα!!!;) :wave2: