Κινα αποτελεσματα αγωνα.

[anco]

Ενας φοβερος αγωνας με τον Stoner να περναει τον Rossi σαν σταματημενο.

Stoner

Rossi

Hopkins

[nakedorange]

και αλλη πικρα για τους Valentinous..

:wave2:

[Lupo]

Το ότι περνούσε τον Stoner στις στροφές, κι απλά τον ξαναπερνούσε ο Stoner τον Rossi στις ευθείες (σαν σταματημένο για να λέμε την αλήθεια) με την δύναμη του κινητήρα και μόνο, δεν νομίζω ότι είναι πίκρα.

:cool:

[Tropeas]

Εσπασε άραγε η ροή του γιατρου?

μήπως ανακαλύφτηκε νέο ταλέντο οδηγού-κατασκευαστή? (stoner)

θα δούμε...;)
πάντως φέτος δεν βλέπω να το χάνει το πρωτάθλημα η Ducati...

[nakedorange]

και φταιει ο stoner γιαυτο?να φτιαξει η yamaha ενα μοτερακι που να αποδιδει τα ιδια..

πηγαινε και συ ολο τον αγωνα με τον vale (ειναι ο καλυτερος μακραν..)στη ροδα σου και τα λεμε..

φιλικα παντα..

ο μικρος..(stoner) ειναι πολυ μεγαλος οδηγος!

υ.γ εκανε κανα λαθος ο μικρος? οι γραμμες του ηταν τρενο..


:wave2:

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Lupo
Το ότι περνούσε τον Stoner στις στροφές, κι απλά τον ξαναπερνούσε ο Stoner τον Rossi στις ευθείες (σαν σταματημένο για να λέμε την αλήθεια) με την δύναμη του κινητήρα και μόνο, δεν νομίζω ότι είναι πίκρα.

:cool:

Έλα ντε... Είναι τώρα ωραίο αυτό; Τοσο δυνατή μηχανή και μόνο στην ευθεία μπορεί να προσπεράσει. Δεν βλέπω τίποτα σπουδαίο.

Βαρεμάρα. :mad:

[SPORAKIAS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
Έλα ντε... Είναι τώρα ωραίο αυτό; Τοσο δυνατή μηχανή και μόνο στην ευθεία μπορεί να προσπεράσει. Δεν βλέπω τίποτα σπουδαίο.

Βαρεμάρα. :mad:

εν μερει εχεις δικιο...αλλα απο την αλλη αν ειχες και εσυ την δυνατοητα να περνας με ευκολια στην ευθεια ..θα το διακινδυνευες να κανεις προσπαθεια στην στροφη και να εχεις μια ασχημη καταληξη ..?

π.χ οπως του vale που του εφυγε 2 φορες σημερα..

μακαρι να κανει κατι η yamaha και ανεβασει λιγο την τελικη της Μ1....

:winka: :wave2:

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
Έλα ντε... Είναι τώρα ωραίο αυτό; Τοσο δυνατή μηχανή και μόνο στην ευθεία μπορεί να προσπεράσει. Δεν βλέπω τίποτα σπουδαίο.

Βαρεμάρα. :mad:

Δεν ειναι ετσι Θανο, απλα ΔΕΝ χρειαζεται να ρισκαρει ο Στονερ να κερδισει τον Ροσσι ;) γιαυτο και δεν πιεζει τοσο στα πολυ δυσκολα κομματια, μια γκαζια τον εχει και τερμα... :lol: :lol: :lol:

ισως να εχει την ευκαιρια ο Ροσσι στις πολυ σφιχτες πιστες καποια στιγμη...

θα δουμε...

[Θάνος]

Εντάξει ο Stoner είναι ωραίος οδηγός και έχει τη θέση που του αξίζει φέτος. Δεν είναι και εύκολο να σε κυνηγάει ο Rossi 15 γύρους και να μην κάνεις ούτε λάθος. Αλλά όταν ο άλλος σε περνάει με μαγκιά 3 φορές μέσα στις στροφές, χτυπάει κάπως να ξαναπερνάς εσύ στην ευθεία.

Τέλος πάντων, ελπίζω να δούμε κάτι καλύτερο στους αγώνες που έρχονται.. να δούμε καμμία μάχη στα ίσα!

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
χτυπάει κάπως να ξαναπερνάς εσύ στην ευθεία.


υπαρχει και η εκδοχη η Ντουντουκα να κανει το Desmosedici μπουρουχα σαν τα Χοντα'ι' για να εχει πιο πλακα... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:



φαντασου εκει που το παραζορισε ο Ροσσι και ειχε εξοδο, αντι να εχει λιγο χορταρι και μετα ασφαλτο, να ειχε σαν τις αλλες πιστες, ΧΑΛΙΚΙΑ.... σαν τον Σετε θα πηγαινε... οικοπεδοφαγος...
;)

τη γλυτωσε να λες...

[mike1821]

Εγώ λέω να το γυρίσουμε σε drug και να τελειώνουμε. Άκου εκεί 2κλμ ευθείες, και 20κλμ διαφορά στην τελική, και εγώ να έτρεχα θα τον πέρναγα. :lol: :rotflmao: :rotflmao:

Μπορεί οι Ιταλοί να έφτιαξαν ένα γαμάτο μότερ και οι Ασιάτες να μην ξέρουν τι να κάνουν για να το φτάσουν, αλλά αυτό για μένα δεν έχει καμμία σχέση με τους αναβάτες.

Με απλά λόγια όσο τρέχει ο Rossi δεν υπάρχει περίπτωση κανένας αυστραλός - σέρφερ - στόνερ να τον ξεπεράσει.

Έρχονται οι κλειστές πίστες... :beer:

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mike1821
Εγώ λέω να το γυρίσουμε σε drug και να τελειώνουμε. Άκου εκεί 2κλμ ευθείες, και 20κλμ διαφορά στην τελική, και εγώ να έτρεχα θα τον πέρναγα. :lol: :rotflmao: :rotflmao:



Να το γυρισετε? μα ηδη δουλευει ο καπνος... :lol:

2 χλμ ευθεια και 20 χλμ διαφορα που τα ειδες? ...

1200 μετρα ειναι η ευθεια, τα μισα σχεδον απο αυτα που λες...

και 11.5 χλμ διαφορα τελικης και αυτο της μεγιστης και φυσικα οχι στον αγωνα αλλα στο warm up, δεν ηταν ολες οι φορες τετοια η διαφορα, που ομως τα παραπανω χλμ θελουν και περισσοτερα μετρα φρεναρισματος... ;)

Maximum event speed...

Στονερ = 337,2 warmup
Ροσσι = 325,7 race

οδηγας μοτοσυκλετα? :p ... :lol:

αντε καλα τσαγια... :beer:

http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_results.htm?event_id=3501&subevent_id=5722&gallery_id=46531&championship_id=3

[mike1821]

1200 η πίσω και άλλα 800 η εκκίνησης τερματισού μας κάνουν 2000 :beer:

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mike1821
1200 η πίσω και άλλα 800 η εκκίνησης τερματισού μας κάνουν 2000 :beer:

τι σχεση εχουν τα 800 πχ οταν μπορει να βγουν ροδα ροδα απο την στροφη...

και τι πρεπει να κανει μετα ο Στονερ εαν εχει πιο γρηγορη. πιο δυνατη και καλυτερη αγωνιστικη μοτοσυκλετα και δεν χρειαζεται να πηγαινει ζω-πεθαινω σαν τον Ροσσι ?...

αφου τοσο καιρο λενε ολοι οτι και φλορετα να οδηγαει ο Ροσσι τους κερδιζει και δεν παιζει ρολο η μοτοσυκλετα... ;) και σιγα τι εγινε για 5-10 μεγαλυτερης τελικης που καταναλωνονται και στα φρενα στο φιναλε... :D

:eyepop:


:wave2:

:beer:

[mike1821]

Ο Rossi έχει την ευχή και την κατάρα από όσο θυμάμαι (εκτός ίσως απο την περσινή Μ1) να τρέχει πάντα με πιο αργή μοτοσυκλέτα. Ισώς αυτό να τον έκανε και αυτό που είναι.

Πάντως όπως και να έχει εγώ πιστεύω οτι ο Stoner δεν θα είχε καμμία τύχη απέναντι στον Rossi αν δεν καβαλούσε το Ducati σήμερα.

Θα μάθουμε στο τέλος...:smilea:

[stratosZX10]

εγω το ελεγα οτι φετος θα εχουμε κοντρα ducati vs rossi.......
στις κλειστες πιστες θα παρει αυτος τους αγωνες και παλι θα παιχτει
το πρωταθλημα στους τελευταιους αγωνες........

[FZMAN]

Πάντως πιστεύω ότι ο STONER κέρδισε καθαρά λόγο διαφοράς της τελικής που στον αγώνα ήταν 8 χλμ περισσότερα. Θεωρώ ότι έγινε εν μέρη αυτό που είχε πει ο VALE ότι η YAMAHA σε σχέση με το Κατάρ θα είναι πιο δυνατή όπως και ήταν απλά δεν έχει φτάσει την ισχύ της DUCATI. Για άλλη μια φορά πάντως είδαμε πως με τον ROSSI οδηγό το M1 είναι απίστευτα γρήγορο στα κλειστά κομμάτια της πίστας και αν αναλογιστούμε πως ο επόμενος αγώνας θα γίνει σε μια κλειστή και στριφτερή πίστα LE MAN καταλαβαίνεται ποιος πιστεύω ότι θα είναι ο νικητής του επόμενου αγώνα. Πάντως υπολογίζω πολύ τον Πετρόζα και τον Χόπκινς.:beer:

[nakedorange]

πρωτες δηλωσεις (στα αγγλικα..:( )..βαθμολογιες κλπ

Valentino Rossi
Position: 2nd Time: +3.036

"I enjoyed today a lot, it was a great race, a really exciting battle
and my Yamaha was fantastic to the end. We knew that this track would be
difficult for us so to be able to fight with Stoner at 100% for the
entire race was a great feeling. Of course it's not a win, but I think
second place is a very good result for us here. I didn't want to give up
and just ride for second, I wanted to try to pass him and I made some
good overtaking manoeuvres but wasn't able to stay in front down the
straight. Then I made a mistake when I hit a bump when braking, had to
release the brake and ran off track. It was a pity, but when you're riding
on the limit lap after lap then things like this can happen; that's
racing! Anyway I knew I couldn't give up, I had a nice battle with John
and then was able to take second. I think these twenty points are really
important and we're still second in the championship. I'm really more
sad for what happened in Turkey because if we hadn't had the problem
there then I might have been level with Stoner in the championship now.
But the season is long and now we have several races in Europe at some of
my favourite tracks and I think we're in good shape for them!"

Colin Edwards
Position: 11th Time: +35.053

"I don't have much positive stuff to say about today's race! I had
hoped that I would be able to try for a podium but right from the start I
didn't have any rear grip and it was all I could do to keep it upright
throughout the race. I genuinely believe that our bike is the best on
the grid and I've never felt happier with it, but unfortunately the
package as a whole isn't working for me at the moment and we need to
understand why. I had a slightly different tyre to Valentino but he really
showed his class again today. I just want to forget about this race and
look forward to Le Mans, where I've always gone well."
Davide Brivio - Team Director
"If you had told us before we got here that we would take second place,
we would have been happy with that. Then of course on Friday and
Saturday we realised that we could in fact battle for the victory! Valentino
was perfect today and he couldn't have done anything better. His
mistake was due to his fighting spirit, his refusal to give up and his will
to fight until the end; this is the mark of a champion. We showed we
have huge potential, we lack a little bit of top speed and we must improve
the performance of the engine so this is what we will be working on in
the next few weeks. Colin showed with his performance yesterday that he
has the ability to do well this season, but he used a different tyre
and a different set-up to Valentino and unfortunately it didn't work for
him today. Valentino and Yamaha are in perfect shape and Colin has
proved that he too can do great things when everything's working well for
him. The championship is still young and we will keep on fighting like
we did today."
Season best result for Dunlop Yamaha Tech 3 Team
The Yamaha Tech 3 Team scored its best result of the year to date as
Sylvain Guintoli finished in 13th position at the Grand Prix of China
held in Shanghai. The result for the team could have been a lot better but
unfortunately, his team mate Makoto Tamada was involved in an accident
on the fourth lap of the race with fellow Japanese rider Shinya Nakano
which forced his retirement.
Among the positives that the team will take to the next Grand Prix is
the fact that Sylvain was able to stay with defending world champion,
Nicky Hayden, for several laps.

Sylvain Guintoli
Position: 13th Time: +50.705

I'm very happy with the race and the weekend. It was a good boost for
me to be so close to Nicky for so long after he was caught up in that
first lap incident and I had a lot of fun racing with him. Unfortunately
I made a little mistake towards the end of the race that allowed the
gap to open up.
Anyway, I am satisfied as the weekend didn't start very well as we had
a lot more trouble than Jerez and Turkey to get the right tyre but we
worked hard and managed to find a good tyre for the race.
At the end of the day it is my best result in MotoGP, I was able to
follow Rossi for a couple of laps during practice learning a few things
and I managed to stay with the world champion for half the race so this
has given me a good boost of confidence for my home Grand Prix in Le
Mans in two weeks time. I am really looking forward to that and after
testing with Dunlop and the Yamaha Tech 3 Team last year feel that the
tyres should work well there and it a track I particularly like so
hopefully I can score some more good points in front of my home crowd.

Makoto Tamada
Position: DNF

It was a shame my race only lasted three laps as I had a very good
feeling with the bike and the tyres. I felt that this was going to be the
best race of the year for me so far
I am very disappointed that I crashed as we had good speed but I am
also sorry for Shinya. I wasn't expecting to be going to pass him then but
he was going a lot slower than I thought. I tried to avoid him by
diving for the inside to take the corner but unfortunately we hit and we
both went down and my bike was too badly damaged to continue
The tyres are also getting better so I am feeling better on the bike
everytime I ride it. Hopefully we can continue the progress at the next
race and I can get a good result for myself and the team.
Herve Poncharal - Dunlop Yamaha Tech 3 Team Director
It wasn't such a bad weekend for us but firstly I would like to say
that we have to qualify better because during the entire weekend, apart
for the last 30 minutes of the qualifying session, we were always quicker
than a few riders who eventually qualified in front of us. Once we get
to the race we go back to the same pace we had during the practices.
Makoto was catching and passing a few guys and doing very well. He had a
great start, was very aggressive but wasn't involved in the first lap
crash. He was up to 11th as he was able to catch and pass a few riders
but unfortunately - and we apologise to Shinya Nakano and his team - he
was caught a bit by surprise as he was a lot faster but he didn't
expect Shinya to brake so early at the end of the back straight and hit him
from behind. It's a pity because when we see what Sylvain has done it
was possible to have both riders score some good points.
For myself personally, the best part of the weekend was Sylvain as he
managed to stay right behind the world champion, Nicky Hayden for over
10 laps turning in the same lap times and this will be excellent for his
confidence. He showed to many in the MotoGP paddock that he can race
with anyone.
The work we did at Istanbul is paying off so I hope that we will have
many people come and support us at our home Grand Prix at Le Mans in two
weeks time.


Race 1 - 22 Laps

Pos., Rider, Manu., Nat., Total Time
1, Casey Stoner, Ducati, AUS, 44'12.891
2, Valentino Rossi, Yamaha, ITA, 0'3.036
3, John Hopkins, Suzuki, USA, 0'6.663
4, Daniel Pedrosa, Honda, ESP, 0'14.090
5, Marco Melandri, Honda, ITA, 0'17.276
6, Loris Capirossi, Ducati, ITA, 0'26.256
7, Chris Vermeulen, Suzuki, AUS, 0'26.591
8, Randy De Puniet, Kawasaki, FRA, 0'27.025
9, Alex Hofmann, Ducati, GER, 0'28.108
10, Carlos Checa, Honda, ESP, 0'32.957
11, Colin Edwards, Yamaha, USA, 0'35.053
12, Nicky Hayden, Honda, USA, 0'37.327
13, Sylvain Guintoli, Yamaha, FRA, 0'50.705
14, Alex Barros, Ducati, BRA, 0'55.264
15, Kenny Roberts, KR212V, USA, 0'57.736


Best Lap

Rider, Manu., Nat., Total Time

Casey Stoner, Ducati, AUS, 1'59.857


Rider Standings 06/05/2007


Pos., Rider, Manu., Nat., Points
1, Casey Stoner, Ducati, AUS, 86
2, Valentino Rossi, Yamaha, ITA, 71
3, Daniel Pedrosa, Honda, ESP, 49
4, Marco Melandri, Honda, ITA, 41
5, John Hopkins, Suzuki, USA, 39
6, Toni Elias, Honda, ESP, 35
7, Colin Edwards, Yamaha, USA, 31
8, Nicky Hayden, Honda, USA, 30
9, Loris Capirossi, Ducati, ITA, 30
10, Chris Vermeulen, Suzuki, AUS, 30
11, Alex Barros, Ducati, BRA, 27
12, Carlos Checa, Honda, ESP, 20
13, Randy De Puniet, Kawasaki, FRA, 19
14, Alex Hofmann, Ducati, GER, 19
15, Shinya Nakano, Honda, JPN, 15
16, Sylvain Guintoli, Yamaha, FRA, 6
17, Makoto Tamada, Yamaha, JPN, 4



Team Standings 06/05/2007

Pos., Team, Points
1, Ducati Marlboro Team, 1162, FIAT Yamaha Team, 1023, Repsol Honda
Team, 794, Honda Gresini, 765, Rizla Suzuki, 696, Pramac D'Antin, 467,
Kawasaki Racing Team, 238, Honda LCR, 209, Konica Minolta Honda, 1510,
Tech3 Yamaha, 1011, Team Roberts, 4


Manufacturer Standings 06/05/2007

Pos., Manufacturer, Points

1, Ducati, 86
2, Yamaha, 71
3, Honda, 69
4, Suzuki, 46
5, Kawasaki, 23
6, KR212V, 4


:wave2:

[Lupo]

Ωραίος ο Stoner, δεν λέω.
Κράτησε έναν ωραίο ρυθμό, ενώ δεχόταν τρομερή πίεση.
Αλλά μην τα μπερδεύουμε.
Ο Rossi με πιο αδύναμη μοτοσυκλέτα,πήγαινε για πρωτιά, περνούσε στα δύσκολα (όπως λέμε όλοι μας) , αλλά έχανε στην ευθεία.

Αυτές οι διαφορετικές γραμμές του Ιταλού , που τις διάλεγε από το τέλος της ευθείας, για να τις ολοκληρώσει 4-5 στροφές μετά, περνώντας τον Αυστραλό, ήταν η διαφορά τους

Αυτά τα παρακινδυνευμένα και πιεσμένα πλασαρίσματα του Stoner στις εισόδους, ενώ ο Rossi ακολουθούσε χαλαρότερος και στην ρόδα του, ήταν η διαφορά.

Και χωρίς να μειώνω τον μικρό και φοβερό Αυστραλό, αλλά έτσι έγινε, αυτά τα πολλά περισσότερα χιλιομετρα τελικής του Ducati από το Yamaha ήταν η διαφορά τους.

[Runner Ducati]

η μεγιστη διαφορα σε τελικη του Στονερ στον αγωνα, και οχι σε ολο το event ηταν τελικα 7,8 χλμ, η οποια δεν νομιζω να ηταν σταθερη σε ολους τους γυρους, σε καποιους αλλους θα ηταν μικροτερη... οχι τοσο μεγαλη τελικα οσο προσπαθουν να την παρουσιασουν, σιγουρα ομως επαιξε τον ρολο της ωστε να μην χρειαζεται ο Στονερ να ζοριζει τα πραγματα οσο ο Ροσσι σε ολους τους γυρους... ομως μερος αυτης της τελικη και του κερδους της χανοταν απο τα περισσοτερα μετρα που χρειαζοταν ο Στονερ να φρεναρει... κυριως για μενα ειναι η δυναμη του Ντουκατι που παιζει ρολο στην εξοδο και οταν σηκωνεται η μοτοσυκλετα οταν εχει μετρα ειδικα μπροστα του...

infos εδω

http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_news.htm?menu=news&news_id=19614&championship_id=3&section=2

[Lupo]

Runner Ducati +1
Απ'όσο κατάλαβα, χωρίς αριθμούς και μετρήσεις όμως, η προσπέραση στην ευθεία, γινόταν πριν από την τελική ταχύτητα. Σε γεμίσματα ήταν ακόμα.


Ξαναλέω... χωρίς αριθμούς και μετρήσεις. Όπως το είδα στην τηλεόραση.

[Runner Ducati]

για μενα η διαφορα ειναι στην δυναμη και οχι στα μετρα της ευθειας, εαν ειναι λιγοτερα, αποδειξη οτι και στην μικρη ευθεια των 800μ το γκαζι του Στονερ δεν κρυβοταν σαν την χθεσινοβραδυνη φασολαδα, και 800+ μετρα εχουν ολες οι πιστες... επισης εαν πχ τυχαιο το νουμερο, το Μ1 εχει 200 αλογα και το Desmo 220, και η τελικη της πιστας ειναι 295, παλι αυτα θα προλαβει να τα βγαλει πιο γρηγορα το Desmo... ;) ......... παραδειγμα στην Κωσταντινουπολη η ευθεια ηταν "μονο" 720 μετρα ... ;) ...........

κερδισμενος ισως θα ειναι ο Ροσσι οχι γιατι μια πιστα θα ειναι μικρη... αλλα η χαραξη της θα ειναι τετοια που οι μοτοσυκλετες θα ειναι μονιμως πολυ πλαγιασμενες και το γκαζι μετριασμενο αναγκαστικα, αρα το ιδιο για ολους...

[THRESH]

Εγώ γιατί είδα στην τηλεόραση 347km??Το είδα στην ΕΡΤ3 με onboard κάμερα πάνω στον Stoner και να αναφέρονται παράλληλα σχέσεις και τελική,ενώ ο βλάκας ο Διατσίδης έλεγε πως είναι 332.Το θέμα είναι οτι το είδαν και άλλοι αυτό το νουμεράκι.Είναι σίγουρο το 335??

Για τον αγώνα πάντως,ο Rossi αστειυόταν όλη την εβδομάδα για την τελική των Ducati.Το ήξερε και το είπε οτι θα ήταν δύσκολα τα πράγματα.Άραγε,μετα απο το Le Mans,προλαβαίνει η Yamaha να πειράξει τον κινητήρα πριν απο το Mugello???

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
για μενα η διαφορα ειναι στην δυναμη και οχι στα μετρα της ευθειας, εαν ειναι λιγοτερα, αποδειξη οτι και στην μικρη ευθεια των 800μ το γκαζι του Στονερ δεν κρυβοταν σαν την χθεσινοβραδυνη φασολαδα, και 800+ μετρα εχουν ολες οι πιστες... επισης εαν πχ τυχαιο το νουμερο, το Μ1 εχει 200 αλογα και το Desmo 220, και η τελικη της πιστας ειναι 295, παλι αυτα θα προλαβει να τα βγαλει πιο γρηγορα το Desmo... ;) ......... παραδειγμα στην Κωσταντινουπολη η ευθεια ηταν "μονο" 720 μετρα ... ;) ...........

κερδισμενος ισως θα ειναι ο Ροσσι οχι γιατι μια πιστα θα ειναι μικρη... αλλα η χαραξη της θα ειναι τετοια που οι μοτοσυκλετες θα ειναι μονιμως πολυ πλαγιασμενες και το γκαζι μετριασμενο...

Παναγιώτη είπαμε να υποστηρίζεις τα ducati, αλλά εσύ αυτοσχεδιάζεις...

Μπορεί η μεγαλύτερη τελική να έχει και μεγαλύτερο φρενάρισμα, αλλά εννοείται ότι στο σύνολο έχεις όφελος! Εσύ θα μας πεις ότι ο Stoner έχανε κιόλας από τα πολλά χιλιόμετρα!

Ο Rossi από την άλλη ήταν σταθερά πιο γρήγορος σε όλη την πίστα εκτός από το τελευταίο κομμάτι της ευθείας όπου η μεγαλύτερη τελική έκανε τη διαφορά. Αν δεν είχε κάνει το τελευταίο λάθος θα είχαμε γερή μάχη με αμφίβολο αποτέλεσμα για τον Stoner.

Με λίγα λόγια, το ducati σε όλη την πίστα ήτανε εμπόδιο που κατάφερνε να κρατάει το Rossi από πίσω ώστε να είναι σε απόσταση βολής στην ευθεία. Αν υπήρχε σημείο να προσπεράσει ο Rossi στις πρώτες στροφές μετά την ευθεία, θα κέρδιζε τον αγώνα. Αυτό φάνηκε από το πόσο γρήγορα κάλυπτε τη διαφορά και έφτανε στη ρόδα του Stoner.

Ο δε Stoner πήγαινε τέζα. Χωρίς τη δύναμη της ευθείας δεν φαινότανε να έχει κάτι περισσότερο να δώσει. Τώρα εσύ πιστεύεις ότι πήγαινε χαλαρός γιατί ήξερε ότι τον έχει στην ευθεία;

Όσο για την τελική κι εγώ είδα 343 στο onboard πλάνο!

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
Παναγιώτη είπαμε να υποστηρίζεις τα ducati, αλλά εσύ αυτοσχεδιάζεις...

Μπορεί η μεγαλύτερη τελική να έχει και μεγαλύτερο φρενάρισμα, αλλά εννοείται ότι στο σύνολο έχεις όφελος! Εσύ θα μας πεις ότι ο Stoner έχανε κιόλας από τα πολλά χιλιόμετρα!

Ο Rossi από την άλλη ήταν σταθερά πιο γρήγορος σε όλη την πίστα εκτός από το τελευταίο κομμάτι της ευθείας όπου η μεγαλύτερη τελική έκανε τη διαφορά. Αν δεν είχε κάνει το τελευταίο λάθος θα είχαμε γερή μάχη με αμφίβολο αποτέλεσμα για τον Stoner.

Με λίγα λόγια, το ducati σε όλη την πίστα ήτανε εμπόδιο που κατάφερνε να κρατάει το Rossi από πίσω ώστε να είναι σε απόσταση βολής στην ευθεία. Αν υπήρχε σημείο να προσπεράσει ο Rossi στις πρώτες στροφές μετά την ευθεία, θα κέρδιζε τον αγώνα. Αυτό φάνηκε από το πόσο γρήγορα κάλυπτε τη διαφορά και έφτανε στη ρόδα του Stoner.

Ο δε Stoner πήγαινε τέζα. Χωρίς τη δύναμη της ευθείας δεν φαινότανε να έχει κάτι περισσότερο να δώσει. Τώρα εσύ πιστεύεις ότι πήγαινε χαλαρός γιατί ήξερε ότι τον έχει στην ευθεία;

Όσο για την τελική κι εγώ είδα 343 στο onboard πλάνο!

infos
http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_results.htm?event_id=3501&subevent_id=5722&gallery_id=46531&championship_id=3

Παρτε ρε παιδια ενα τηλεφωνο στην FIM και την πιστα της Σαγκαης και πεστε τους οτι τα μηχανηματα τηλεμετριας ειναι μαπα και δειχνουν λαθος, να σας πληρωνουν τα εξοδα να πηγαινετε σε καθε πιστα να τους λετε την τελικη ταχυτ. με το ματι, ισως και τον χρονο στον γυρο... :rotflmao:

παρακατω, ο Ροσσι απο το ξεπερασμα τον οριων ΕΙΧΕ ΕΞΟΔΟ... δεν ξερω εαν καταλαβαινεις τι σημαινει αυτο, και ΑΠΛΑ ΗΤΑΝ ΤΥΧΕΡΟΣ γιατι το κομματι αυτο που βγηκε εξω ηταν στρωμενο με ασφαλτο αντι για τα χαλικια και την αμοπαγιδα των αλλων πιστων, η θα επεφτε εκει και τερμα, η θα αργουσε πολυ να μπει μεσα και αντε γεια η θεσεις... εκτος και δεν τα βλεπεις αυτα... ο ανθρωπος πηγαινε ζω-πεθαινω...
ο Στονερ ηταν "χαλαροτερος" στο συνολο του αγωνα σε σχεση παντα με τον Ροσσι, γιατι εμπιστευοταν την δυναμη και την μοτοσυκλετα του... ειδικα οταν ξερεις οτι σε περναει ενας Ροσσι, οι αλλοι παλιοτερα εχαναν την μπαλα οταν τους προσπερναγε ο Ροσσι... αυτο εννοω οτι δεν ζοριστηκε οσο ο Ροσσι, αρα ηταν "χαλαροτερος" απο το Ροσσι και δεν ζοριζε τα πραγματα τοσο οσο ο Ροσσι ΝΑΙ γιατι ηξερε οτι θα τον γ@μησει :p με τον μοτερ της Ντουκατι στην εξοδο και τις ευθειες...

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
infos
http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_results.htm?event_id=3501&subevent_id=5722&gallery_id=46531&championship_id=3

Παρτε ρε παιδια ενα τηλεφωνο στην FIM και την πιστα της Σαγκαης και πεστε τους οτι τα μηχανηματα τηλεμετριας ειναι μαπα και δειχνουν λαθος, να σας πληρωνουν τα εξοδα να πηγαινετε σε καθε πιστα να τους λετε την τελικη ταχυτ. με το ματι, ισως και τον χρονο στον γυρο... :rotflmao:

παρακατω, ο Ροσσι απο το ξεπερασμα τον οριων ΕΙΧΕ ΕΞΟΔΟ... δεν ξερω εαν καταλαβαινεις τι σημαινει αυτο, και ΑΠΛΑ ΗΤΑΝ ΤΥΧΕΡΟΣ γιατι το κομματι αυτο που βγηκε εξω ηταν στρωμενο με ασφαλτο αντι για τα χαλικια και την αμοπαγιδα των αλλων πιστων, η θα επεφτε εκει και τερμα, η θα αργουσε πολυ να μπει μεσα και αντε γεια η θεσεις... εκτος και δεν τα βλεπεις αυτα... ο ανθρωπος πηγαινε ζω-πεθαινω...
ο Στονερ ηταν "χαλαροτερος" στο συνολο του αγωνα σε σχεση παντα με τον Ροσσι, γιατι εμπιστευοταν την δυναμη και την μοτοσυκλετα του... ειδικα οταν ξερεις οτι σε περναει ενας Ροσσι, οι αλλοι παλιοτερα εχαναν την μπαλα οταν τους προσπερναγε ο Ροσσι... αυτο εννοω οτι δεν ζοριστηκε οσο ο Ροσσι, αρα ηταν "χαλαροτερος" απο το Ροσσι και δεν ζοριζε τα πραγματα τοσο οσο ο Ροσσι ΝΑΙ γιατι ηξερε οτι θα τον γ@μησει :p με τον μοτερ της Ντουκατι στην εξοδο και τις ευθειες...

Καταλαβαίνω τη συγκίνηση σου φέτος και ό,τι και να λέμε εσύ τα ίδια θα πιστεύεις.

Όμως..

Τα μάτια μας είδανε στο ηλεκτρονικό κοντέρ της μετάδοσης του αγώνα να γράφει 343 χλμ/ώρα. Τώρα άμα έχεις αντιρρήσεις, αντί να προσπαθείς να πείσεις εμένα, δες καλύτερα τον αγώνα σε επανάληψη αύριο βράδυ.

Από κει και πέρα, για το αν έπεσε ή όχι απλά εικάζεις.. Αν δεν είχε άσφαλτο στο σημείο που είχε έξοδο, μπορεί να ήταν και πιο προσεκτικός. Αλλιώς πιέζεις στο τέρμα της ευθείας των Μεγάρων που βλέπεις φάτσα το συρματόπλεγμα και αλλιώς στις Σέρρες που έχει στρωμένη έξοδο.

Ο Rossi πίεζε για να προλάβει να περάσει στις πρώτες στροφές μετά την ευθεία, ώστε να μπορέσει μέσα στις υπόλοιπες στροφές και μέχρι να ξαναφτάσουν στην ευθεία να κάνει μία διαφορά που δεν θα μπορεί να καλύψει με την τελική του ο Stoner ή τέλος πάντων ακόμα και αν την καλύψει, να μπορέσει ο Rossi να τον ξαναπεράσει στα φρένα και να φύγει μετά πιο άνετα μπροστά. Γι'αυτό και έκανε δύο φορές λάθος στο ίδιο σημείο.

Τα υπόλοιπα που λες απλά σε κάνουν ευτυχισμένο...:D

[Runner Ducati]

πολλα ΑΝ εχει το κειμενο μεσα... :p

παγωμενο και με λεμονακι μεσα πινεται καλυτερο τωρα με τις ζεστες... :p

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

:beer:

:wave2:

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
πολλα ΑΝ εχει το κειμενο μεσα... :p

παγωμενο και με λεμονακι μεσα πινεται καλυτερο τωρα με τις ζεστες... :p

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

:beer:

:wave2:

Ζήτω οι ευθειάκηδες! :lol: :beer:

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
Ζήτω οι ευθειάκηδες! :lol: :beer:

:cry:




:a5:

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
:cry:




:a5:

Έ ρε κάτι γυρίσματα που έχει ο καιρός.......DUCATI-----ΤΕΛΙΚΕΣ......?????? στην ίδια πρόταση.........ΟΡΙΣΤΕ..........από πού κι ως που.......

Υποτίθεται πως τα Ducati στρίβουν όλα κάτω και αντισταθμίζουν το ότι δεν έχουν δύναμη στην ευθεία......δηλαδή εγώ τώρα με το Υamaha (που στρίβω τάπα και δεν έχω τελικές) να προσέχω τα Ducati στις στροφές μην τυχών και γίνουν χαλκομανία στη ζελατίνα του κράνους.....αφού τα Ιαπωνικά δεν στρίβουν αλλά από τελικές......τστστσ.....κεντάνε......(παλιά στο Τέξας...πλέον).

Πάντως, ο Bayliss έχει δίκιο για τα μέτρα και τη δύναμη και τα φρένα. Αν δείτε την τηλεμετρία και του Stoner ( που πραγματικά είναι πολύ καλός οδηγός και πιστεύω πιεζόταν κι αυτός στις στροφές) και του Rossi ( ότι και να πούμε είναι λίγο) θα διαπιστώσετε αυτά που λέει.

Αλλά μην ξεχνάτε πως μιλάμε για ενεργά εργαστήρια εξέλιξης οπότε και κάθε αγώνας έχει άπειρες ώρες προετοιμασίας και αντίστοιχα άπειρες ώρες συμπερασμάτων και κινήσεων για την επόμενη φορά. Και μην ξεχνάτε ότι μιλάμε για προτότυπα (για να μην πιάσουμε τα SBK και χαθεί η μπάλα).

Ίσως να είναι και βαρετό αυτό το θέαμα, σίγουρα εκνευριστικό για τον αναβάτη που μένει πίσω στην ευθεία....(πόσοι γλήγοροι δεν έχουν αλλάξει μηχανή διότι οι φίλοι τους τους περνούσαν στην ευθεία) και τελικά το θέμα ΤΕΛΙΚΗ επανήλθε στο προσκύνιο εκεί που ο Rossi άρχισε να περνάει μια άλλη νοοτροπία. Και μάλιστα από μια εταιρεία που δεν το περίμενα προσωπικά, αλλά δεν σημαίνει πως είναι κακό σε τέτοιο επίπεδο να έχουμε τέτοιες, ευχάριστες κατά την άποψή μου εκπλήξεις.

Η σκληρή δουλειά ανταμοίβεται και το πρωτάθλημα έχει πολύ πράγμα ακόμη να δόσει στους επιμένοντες.

[Runner Ducati]

οσο τα λετε αυτα για 7-8 χλμ τελικης παραπανω :a9: , επιβαρυνετε την θεση σας :a39: ... ε ρε ετσι και κερδισει σε τιποτα μικρες πιστες ο Στονερακος... θα φτασω τις 17 σελιδες με σημαιες και φωτογραφιες σε κοκκινο χρωμα :a029: ...

:p


:a5:

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
οσο τα λετε αυτα για 7-8 χλμ τελικης παραπανω :a9: , επιβαρυνετε την θεση σας :a39: ... ε ρε ετσι και κερδισει σε τιποτα μικρες πιστες ο Στονερακος... θα φτασω τις 17 σελιδες με σημαιες και φωτογραφιες σε κοκκινο χρωμα :a029: ...

:p


:a5:

O Stoner είχε μέγιστη 15 χλμ/ώρα μεγαλύτερη τελική και ελάχιστη 7 χλμ/ώρα, με μέσο όρο σχεδόν 11 χλμ/ώρα. Διάλεξες την ελάχιστη γιατί σε βολεύει;

Τέλος πάντων πιες καμμιά μπύρα τώρα που μπορείς γιατί οι μηχανές βελτιώνονται... Ο Stoner όμως ό,τι και να κάνει, Rossi δεν θα γίνει και το πρωτάθλημα έχει μέλλον ακόμα.

[H.A.Balafoutre]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
O Stoner είχε μέγιστη 15 χλμ/ώρα μεγαλύτερη τελική και ελάχιστη 7 χλμ/ώρα, με μέσο όρο σχεδόν 11 χλμ/ώρα. Διάλεξες την ελάχιστη γιατί σε βολεύει;

Τέλος πάντων πιες καμμιά μπύρα τώρα που μπορείς γιατί οι μηχανές βελτιώνονται... Ο Stoner όμως ό,τι και να κάνει, Rossi δεν θα γίνει και το πρωτάθλημα έχει μέλλον ακόμα.

Σαν ιδιοσυγκρασία (edit) σίγουρα δεν θα γίνει. Αλλά οδηγικά....δίχνει πολύ καλά στοιχεία.

Αλλά το ερώτημα παραμένει.

Ο οδηγός κάνει μάγκα τη μηχανή ή η μηχανή κάνει μάγκα τον οδηγό....διότι στο HRC ακόμη αναρωτιούνται......

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
O Stoner είχε μέγιστη 15 χλμ/ώρα μεγαλύτερη τελική και ελάχιστη 7 χλμ/ώρα, με μέσο όρο σχεδόν 11 χλμ/ώρα. Διάλεξες την ελάχιστη γιατί σε βολεύει;

Τέλος πάντων πιες καμμιά μπύρα τώρα που μπορείς γιατί οι μηχανές βελτιώνονται... Ο Stoner όμως ό,τι και να κάνει, Rossi δεν θα γίνει και το πρωτάθλημα έχει μέλλον ακόμα.


Ααα τοχεις παρει πολυ κατακαρδα εσυ :rotflmao:

http://images.motogp.com/multimedia2/552/552937.pdf

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
Ααα τοχεις παρει πολυ κατακαρδα εσυ :rotflmao:

δεν καταλαβαινεις οτι η διαφορα δεν ειναι στην τελικη ταχυτητα ετσι αοριστα... αλλα στο ΓΚΑΖΙ...

http://images.motogp.com/multimedia2/552/552937.pdf

[H.A.Balafoutre]

:eyepop: :eyepop: :eyepop: Ρε σεις.....αυτά στον κυβισμό στην άδεια κυκλοφορίας........799c.c. γράφουν......:eyepop: :eyepop: :eyepop:


Πάμε καλά....τι νούμερα είναι αυτά......:eyepop: :eyepop: :eyepop:

[Runner Ducati]

Ducati Stoner maximum race speed = 333,5
Yamaha Rossi = 325,7

αυτα υπο ιδανικες συνθηκες, και φυσικα για να βγει αυτη η τελικη πρεπει να υπαρχει η καλυτερη δυνατη εξοδο, τερμα γκαζι, και.... ΑΛΟΓΑ...

εε αυτα λειπουν απο το Γιαγιαχα, τα αλογα, γιαυτο οταν δεν πηγαιναν ολα ιδανικα, εχει και 15 χλμ διαφορα, το Ντουκατι δεν καταλαβαινει τιποτα, εχει αποθεμα πολυ οποτε οτι και να γινοταν, με τα ιδια χλμ εβγαινε... :lol:

ρε μηπως το ειχανε κοντογραναζομενο?

:eyepop:

:rotflmao:

[Θάνος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Runner Ducati
Ααα τοχεις παρει πολυ κατακαρδα εσυ

δεν καταλαβαινεις οτι η διαφορα δεν ειναι στην τελικη ταχυτητα ετσι αοριστα... αλλα στο ΓΚΑΖΙ...


Α καλά...

Κουράστηκα. Θα τα ξαναπούμε στον επόμενο!

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Θάνος
Α καλά...

Κουράστηκα. Θα τα ξαναπούμε στον επόμενο!

Γαλλια... μια απο τις πιο σφιχτες πιστες του πρωταθληματος με μια ευθειουλα 450 μετρα (500 ειναι στα Μεγαρα :lol: )

θα εχει πολυ πλακα...

[THEOD]

Σίγουρα το Ντουκάτι ήταν πιο δυνατό (φαινόταν και στο μάτι), όπως και σίγουρα ο Ρόσσι παραμένει ακόμα ο κορυφαίος οδηγός στα MotoGP, αλλά αυτή η "ισοπέδωση" του Στόνερ με ενοχλεί λίγο...
Σε λίγο θα τον βγάλουμε και φταίχτη επειδή η μοτοσυκλέτα του είναι δυνατότερη...

Ο μικρός δείχνει ότι έχει το μέλλον δικό του...Δεν είναι λίγο πράγμα να οδηγείς ΑΛΑΝΘΑΣΤΑ έναν ολόκληρο αγώνα έχοντας έναν μανιασμένο Ρόσσι κολημμένο στις εξατμίσεις σου, ούτε βλέπω τα υπόλοιπα και θεωρητικά ίδια Ντουκάτι να ανεβαίνουν στις πρώτες θέσεις...Άρα κάτι κάνει καλά ο μικρός...
Και για να βλέπεις τον Ρόσσι να κάνει λάθη "αυτοκτονίας" (γιατί ΞΕΡΕΙ ότι αποκλείεται να κρατηθεί στην στροφή καθυστερώντας τα φρένα ΠΟΛΥ πιο μέσα...), αυτό σημαίνει έλλειψη ψυχραιμίας, προφανώς λόγω πανικού και άγχους...

Μπράβο λοιπόν στον Αυστραλό που κατάφερε να σπείρει τον πανικό και οι υπόλοιποι ας βάλουν το κεφάλι κάτω και ας εξελίξουν καλύτερα τις μοτοσυκλέττες τους αντί να γκρινιάζουν και να μεμψιμοιρούν προσπαθώντας να μειώσουν τις νίκες της Ντουκάτι και του Αυστραλού...

[Runner Ducati]

συμφωνω... :beer:

και κατι απο περσι οπου η Ντουκατι δεν ειχε τοσο καλο μηχανακι οπως φετος, στα σημεια εννοω, και ο Stoner δεν τα πηγαινε τοσο καλα με το χοντα'ι' και ηταν και τουμπακιας... :D

http://images.motogp.com/multimedia2/445/445539.pdf

[GIXXERAKIAS]

Κατι που δεν εχει ακομη αναφερθει φιλοι μου ειναι οτι η τελικη που λετε 343χιλ για το Ducati ειναι μεσω της τηλεμετριας και δεν ειναι σε καμμια περιπτωση απολυτο νουμερο,αλλα ουτε και οι στροφες που εδειξε καποια στιγμη στο τελος στην μεγαλη ευθεια κατι 19.900στρ.απλα ειναι ενα 'λαθος" της τηλεμετριας γιατι δεν υπαρχει πιο απολυτο μετρημα απο τα λαπομετρα που εχουν ενσωματωμενα τα 800αρια με το που περνανε την ευθεια και εκει ακριβως που ειναι η παγιδα ταχυτητας (speed trap) με το φωτοκυτταρο και αυτοι ειναι οι πραγματικοι χρονοι οπως προαναφερθηκαν.

Τωρα για τον αγωνα μπραβο στον πιτσιρικα,δεν νομιζω οτι ο Στονερ πηγαινε χαλαρος αλλα πηγαινε στα ορια της μηχανης και τα δικα του,ο Ροσσι απλα τα ξεπερασε γι'αυτο ειχε και την εξοδο προσπαθωντας απελπισμενα να πλησιαζει ολο και πιο κοντα στην Ducati στα φρενα,αλλα και ο μικρος ηταν παρα πολυ καλος και εκει αρα ο Στονερ ασκουσε (λογο μεγαλυτερης τελικης)παρα πολυ περισσοτερη δυναμη και τεχνικη στα φρενα για να ειναι συνεχεια μπροστα του στην εξοδο.αφου ξερουμε ολοι οτι ο Ροσσι top στα φρενα,απλα ο πιτσιρικας του τα ριξε σημερα και ηταν πολυ αξια η νικη του.Δεν φταει η ducati που οι μηχανικοι της Yamapa ειναι για τον φουτσο,ας μην ειχαν για οδηγο τον Ροσσι και ολοι θα βλεπαμε τις καταταξεις της.

Φανταζεστε εναν αγωνα με τον Ροσσι να οδηγουσε σημερα την Desmo kai ton Stoner την M1?Δεν λεω κατι για τον πιτσιρικα ισα ισα του το αναγνωριζω οτι μαλλον θα εχουμε εναν νεο πρωταθλητη αν συνεχισει ετσι,μην ξεχναμε οτι και ο Ροσσι ετσι ξεκινησε,ανεβαινοντας θεσεις πας ψηλα.

Ενα ακομη μεγαλυτερο ΜΠΡΑΒΟ στον Hopkins (α ρε suzuki!!) που ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ δεν επεσε απο ανουσιες κλισεις(69 μοιρες πριν εναν αγωνα και low siding:sad: ) και απ'οτι φαινεται εχει πολλα φετος να μας δειξει.Και θα ειμαστε εδω για να τα δουμε!!
:beer: :beer: :wave2:

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Σίγουρα το Ντουκάτι ήταν πιο δυνατό (φαινόταν και στο μάτι), όπως και σίγουρα ο Ρόσσι παραμένει ακόμα ο κορυφαίος οδηγός στα MotoGP, αλλά αυτή η "ισοπέδωση" του Στόνερ με ενοχλεί λίγο...
Σε λίγο θα τον βγάλουμε και φταίχτη επειδή η μοτοσυκλέτα του είναι δυνατότερη...

Ο μικρός δείχνει ότι έχει το μέλλον δικό του...Δεν είναι λίγο πράγμα να οδηγείς ΑΛΑΝΘΑΣΤΑ έναν ολόκληρο αγώνα έχοντας έναν μανιασμένο Ρόσσι κολημμένο στις εξατμίσεις σου, ούτε βλέπω τα υπόλοιπα και θεωρητικά ίδια Ντουκάτι να ανεβαίνουν στις πρώτες θέσεις...Άρα κάτι κάνει καλά ο μικρός...
Και για να βλέπεις τον Ρόσσι να κάνει λάθη "αυτοκτονίας" (γιατί ΞΕΡΕΙ ότι αποκλείεται να κρατηθεί στην στροφή καθυστερώντας τα φρένα ΠΟΛΥ πιο μέσα...), αυτό σημαίνει έλλειψη ψυχραιμίας, προφανώς λόγω πανικού και άγχους...

Μπράβο λοιπόν στον Αυστραλό που κατάφερε να σπείρει τον πανικό και οι υπόλοιποι ας βάλουν το κεφάλι κάτω και ας εξελίξουν καλύτερα τις μοτοσυκλέττες τους αντί να γκρινιάζουν και να μεμψιμοιρούν προσπαθώντας να μειώσουν τις νίκες της Ντουκάτι και του Αυστραλού...


Eυγε Theod..

:beer:

[red_monster]

Τωρα είναι κακό που έχει την καλυτερη μηχανή?? Στους αγώνες μετραει το πακέτο και οχι ο αναβάτης ή η μηχανη.Ο stoner τυχαινει να εχει το καλύτερο δυνατό πακέτο μεχρι τώρα, και στο κάτω-κάτω μερικοι υποστηρίζουν κατασκευαστες και οχι αναβάτες... Μετα τον σαρωτικο Foggy λιγα βλέπω απο μεγαλους οδηγούς

[gavos]

Χωρίς να θέλω να δώσω συνέχεια στην ανούσια συζήτηση των αριθμών της τελικής ταχύτητας, θέλω να καταθέσω τη γνώμη μου.. Πιστεύω πως η τελική της Υamaha είναι σίγουρα με slipstreaming στη Ducati, ενώ η τελική της Ducati είναι σίγουρα με τη Yamaha από πίσω.. Αυτό σημαίνει ότι όταν ο stoner έκανε slipstreaming στο rossi.. τον πέρναγε από πάνω.. Προσωπικά δε με ενδιαφέρουν τα νούμερα, η διαφορά ήταν εμφανής ακόμα και με μάτι gavou..
όσο για τα φρένα του stoner εντάξει δε λέω είχε να φρενάρει πιο πολλά χιλιόμετρα, αλλά μην κάνουμε και την τελική μειονέκτημα.. Πάντως την έξοδο του rossi τη γούσταρα πολύ.. Ο άνθρωπος είναι εκεί και σου υπενθυμίζει ότι είναι ΑΝΘΡΩΠΟΣ με αισθήματα και ψυχή και γιαυτό τον απολαμβάνω σε κάθε στροφή που παίρνει.. Ούτε ξενέρωτες τακτικές ούτε τίποτα.. This is race..

Μπράβο στο Stoner και στον Hopkins..

Υ.Γ.: Προσωπικά τους αγώνες τους βλέπω για τις στροφές.. Οι ευθείες κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε να υπάρχουν μόνο για να χωράνε στη σχάρα εκκίνησης οι αναβάτες..

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gavos


Υ.Γ.: Προσωπικά τους αγώνες τους βλέπω για τις στροφές.. Οι ευθείες κατά τη γνώμη μου θα έπρεπε να υπάρχουν μόνο για να χωράνε στη σχάρα εκκίνησης οι αναβάτες..

ολοι για αυτο τους βλεπουμε φανταζομαι, αλλιως θα βλεπαμε dragster ... :p :cool:

αλλα... οι αγωνες δυστυχως η' ευτυχως σημερα δεν ειναι οπως παλιοτερα, δηλαδη να μετραει η μοτοσυκλετα μηχανολογικα εντελως, πχ κυριως το πλαισιο, αναρτησεις, πως βγαζει τα αλογα το μοτερ απο διαταξη κλπ (αρα οχι τα μεγιστα του στροφαλου αλλα αυτα που πατανε στην ασφαλτο σωστα) και φυσικα πανω απο ολα ο αναβατης... σημερα μεγαλο ρολο, ισως τον μεγαλυτερο παιζουν τα ηλεκτρονικα συστηματα οπως, traction control, διαχειρηση κινητηρα, ταχυτητων, εκκινησης, χαρτογραφιση της πιστας και συγχρονισμο GPS με τα ηλεκτρονικα συστηματα της μοτοσυκλετας κλπ, πιστευω οτι τα γνωριζετε αυτα οτι δουλευουν πια στα GP... οποτε σημερα πλεον ακομα και ενα πολυ καλο software μπορει να κανει διαφορα... και γιαυτο δεν υπαρχουν οι διαφορες στα στροφιλικια στις πιστες που υπηρχαν παλιοτερα πχ αναμεσα V2 , Ι4 κλπ και φαινονται και αναβατες που παλιοτερα θα τα εβρισκαν πολυ μπαστουνι... στους αγωνες αναφερομαι και οχι στις μοτο παραγωγης... οποτε η δυναμη (αναλογικα σε καθε κατηγορια, οχι η απεριοριστη δυναμη) παιζει μεγαλυτερο ρολο πλεον στους αγωνες απο οτι παλιοτερα, βοηθουμενη απο τα ηλεκτρονικα που εχουν ολοι, αλλα απο την αεροδυναμικη... οποτε και στις στροφες και τωρα, αλλα και στο μελλον, μην ειμαστε τοσο σιγουροι οτι αυτο που βλεπουμε ειναι δουλεια μονο του αναβατη, και τι χερια που εχει αυτος και οχι τοσο οι αλλοι... ;)

infos εδω στα "ταπεινα" SBK για να παρετε μια ιδεα και μονο, φανταστειτε στα GP τι γινεται: http://www.speedtv.com/articles/moto/worldsuperbike/23502/


απο δω και περα πρεπει να αρχισουμε να υπολογιζουμε στους αγωνες παντα και την τεχνολογια της μοτοσυκλετας και την δυναμη της, ακομα ειναι αρχη, αλλα εκει παει πια το πραγμα...

[Runner Ducati]

γιαυτο (ετσι πιστευω) και ο Ροσσι κερδιζει κυριως εαν εχετε προσεξει τους αντιπαλους σε ενα θεμα που ακομα τα ηλεκτρονικα δεν εχουν παιξει τοσο μεγαλο ρολο και η ικανοτητα κυριαρχει...

ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ και και κατα συνεπεια στην εισοδο... ειναι το μονο σημειο που κανει την διαφορα... μιας και τα φρενα και ο μπροστινος τροχος δεν ελεγχονται απο ηλεκτρονικα, οχι τοσο απο οσο γνωριζω...

ομως στον πισω τροχο, και στην εξοδο για τον φοβο του highsiding επεμβαινουν τα ηλεκτρονικα και δεν υπαρχει ακομα τοσο μεγαλη διαφορα...

υπαρχει ομως... στην... τελικη ταχυτητα... οπου αυτο επιτρεπεται... :)

[Lupo]

Τελικά, λέμε το ίδιο πράγμα και απλά γεμίζουμε σελίδες...

To Ducati είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα.
Ο Stoner είναι πολύ καλός με στοιχεία για μία μεγάλη πορεία και πρωτιές.
O Rossi είναι κορυφαίος.

:beer:

[el_hymador]

Εγω ξερω οτι το πρωταθλημα ειναι αναβατων αλλα ΚΑΙ κατασκευαστων παραλληλα...αν τρεχαν ενιαιο ισως να ηταν διαφορετικα τα πραγματα δεν ξερω...

Κανεις δεν μπορει να αμφισβητησει το μεγαλειο του Rossi και το οδηγικο του επιπεδο, φανηκε ομως οτι ειχε ενα εκνευρισμο και μια επιπολαιοτητα στα προσπερασματα του, κατι στο οποιο δεν μας εχει συνηθισει...εχασε πολλες φορες τις γραμμες του και ειχε και μια ακινδυνη (ευτυχως) εξοδο απο λαθος εκτιμηση.

Αυτο που θαυμασα στον Αυστραλο ειναι οτι κρατησε ευλαβικα εναν γρηγορο και σταθερο ρυθμο, χωρις να υπερβαλλει πουθενα ...εν μερει ισως να οφειλεται στην ''καβατζα'' της μεγαλυτερης τελικης, αλλα δεν νομιζω οτι με τον Rossi στην ροδα σου μπορεις να εισαι σιγουρος και εφησυχασμενος...

Ο τροπος οδηγησης και η ''ηρεμη δυναμη'' που αποπνεει το στυλ του Stoner συνιστουν χαρακτηριστικα μεγαλου οδηγου, μενει να δουμε αν θα εχει συνεχεια αυτη η αποδοση η αν αποτελει απλως ενα παροδικο γεγονος.

Αυτο ειναι το ενα συμπερασμα για μενα

Επισης η αποδοση του εμπειροτερου Capirossi, δειχνει σε σχεση με αυτη του Stoner, οτι ο ''μικρος'' ειναι μπροστα σε θεματα στησιματος - συνεργασιας με τους μηχανικους και αυτο αποτελλει αλλο ενα στοιχειο μεγαλου οδηγου.

Aυτο που χαιρομαι περισσοτερο ειναι οτι μια Ευρωπαϊκη εταιρεια, αρχιζει να δεινει τα δοντια της στους Ιαπωνες επιτελους!! Στα SBK δεν το συζητω, τους πηρε τα σωβρακα, τις ταυτοτητες και τους αναγκασε να υποκλιθουν ...μακαρι να γινει και στα motoGP κατι αντιστοιχο :D ...οχι τιποτα αλλο, αλλα θελουν και λιγο παθος οι αγωνες...απο την ''μασονια'' του HRC και την τεχνοκρατικη αντιληψη για το αθλημα που εχουν οι Ιαπωνες, προτιμω τον εκδηλωτικο χαρακτηρα και τον ενθουσιασμο των Ιταλων...


FORZA ITALIA!!!

:wave2:

[super_toto]

Ρε παιδιά γιατί τι σημασία έχει αν ο Stoner είχε 7 ή 8 η 15 ή 20 χλμ μεγαλύτερη τελική. Αφού ήταν φανερό πόση άνεση είχε στην ευθεία. Σαν κροκόδειλος τον κατάπινε τον Rossi. Για πλάκα υπερτερούσε η Ducati.

Παρ΄ όλα αυτά ο Stoner είναι τεράστιος . Ας μην ξεχνάμε 3 βασικά πράγματα.
1. Και πέρυσι η Ducati είχε την υψηλότερη τελική αλλά τέτοια πράγματα δεν είχαμε δει.
2. Μην ξεχνάμε ότι ο Capirex με την ίδια μοτόσυκλέτα τρέχει. Το ότι δεν είναι μαζί ή πίσω από τον Stoner κάτι σημαίνει για τον πιτσιρικά.
3. Ο Stoner σαν δεύτερος οδηγός δεν ήρθε φέτος στην Ducati?

Τον λατρεύω τον γιατρό αλλά ο Stoner είναι το νέο αίμα

[panayiotis]

ΟΙ DUCATI ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΩΝ ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΩΝ

Mετά από την νίκη του Αυστραλού Casey Stoner οι διοργανωτές του αγώνα αποφάσισαν να ελέγξουν αν ο κινητήρας της Ducati ήταν εντός των κανονισμών.

Δεν έγινε κάποια ένσταση η οποία να προκάλεσε αυτό τον έλεγχο, αλλά η FIM θέλησε να δώσει ένα τέλος στα όλο και αυξανόμενα κουτσομπολιά που γίνονταν στο χώρο των πάντοκ σχετικά με την τεράστια διαφορά της τελικής που είχε η ιταλική μοτό.

Ο Livio Suppo το αφεντικό της Ducati είχε ζητήσει από τους προηγούμενους αγώνες να γίνει αυτό ώστε να λυθούν οι οποιεσδήποτε απορίες.

Οι διοργανωτές μέτρησαν τα κυβικά του μοτέρ, τη χωρητικότητα του ρεζεβουάρ αλλα και την θερμοκρασία του καυσίμου και αποφάνθηκαν ότι η μοτο του αυστραλού ήταν εντός των κανονισμών.

[Dodok edessa]

να κανουν μηνυση στη ducati που δεν χαλαει ,που ειναι πιο δυνατη απο τους αλλους ,και που εχει ενα πιτσιρικα οδηγο με τοσο θρασσος που δεν αφηνει τον τρις μεγιστο να περασει και να ειναι πρωτος .....κατι σαν τον ολυμπιακο δηλαδη :lol: :rotflmao: :lol: :rotflmao: :lol:

[Ταξιδευτής]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Σίγουρα το Ντουκάτι ήταν πιο δυνατό (φαινόταν και στο μάτι), όπως και σίγουρα ο Ρόσσι παραμένει ακόμα ο κορυφαίος οδηγός στα MotoGP, αλλά αυτή η "ισοπέδωση" του Στόνερ με ενοχλεί λίγο...
Σε λίγο θα τον βγάλουμε και φταίχτη επειδή η μοτοσυκλέτα του είναι δυνατότερη...

Ο μικρός δείχνει ότι έχει το μέλλον δικό του...Δεν είναι λίγο πράγμα να οδηγείς ΑΛΑΝΘΑΣΤΑ έναν ολόκληρο αγώνα έχοντας έναν μανιασμένο Ρόσσι κολημμένο στις εξατμίσεις σου, ούτε βλέπω τα υπόλοιπα και θεωρητικά ίδια Ντουκάτι να ανεβαίνουν στις πρώτες θέσεις...Άρα κάτι κάνει καλά ο μικρός...
Και για να βλέπεις τον Ρόσσι να κάνει λάθη "αυτοκτονίας" (γιατί ΞΕΡΕΙ ότι αποκλείεται να κρατηθεί στην στροφή καθυστερώντας τα φρένα ΠΟΛΥ πιο μέσα...), αυτό σημαίνει έλλειψη ψυχραιμίας, προφανώς λόγω πανικού και άγχους...

Μπράβο λοιπόν στον Αυστραλό που κατάφερε να σπείρει τον πανικό και οι υπόλοιποι ας βάλουν το κεφάλι κάτω και ας εξελίξουν καλύτερα τις μοτοσυκλέττες τους αντί να γκρινιάζουν και να μεμψιμοιρούν προσπαθώντας να μειώσουν τις νίκες της Ντουκάτι και του Αυστραλού...

+10000000000!

Μπραβο ρε συ Theod! Γεια στο στομα σου!

Εβλεπα ολα αυτα τα μηνυματα του στυλ Ducati vs Yamaha κλπ, με τεχνικα κ απαντησεις "mine is bigger than yours" και εβλεπα οτι χανουμε την ουσια!

Ο Stoner δειχνει στοιχεια ΜΕΓΙΣΤΟΥ οδηγου, το οποιο μενει να αποδειχθει στο μελλον, αλλα οτι και αν ειναι, οταν εχεις εναν ΜΕΓΙΣΤΟ Rossi στην ροδα σου, δεν μπορει, πρεπει να το ΕΧΕΙΣ για να μεινεις μπροστα!

Ο Stoner ομως αντιμετωπιζει οτι ειχε αντιμετωπισει ο Rossi πριν χρονια που οδηγουσε για την Honda.
Διαβασα την αυτοβιογραφια του Rossi και αναφερει οτι ο ΜΟΝΟΣ λογος που πηγε στην Yamaha -ενω ειχε μιλησει ηδη κ στην Ducati- ηταν για να ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ οτι ο ανθρωπος κερδιζει και ΟΧΙ η μηχανη.

Τοτε ολοι τον κατηγορουσαν/ισοπεδωναν -οπως κανουν τωρα με τον Stoner- λεγοντας οτι ειχε ΤΟΣΟ ανωτερη μηχανη που ο οποιοσδηποτε θα κερδιζε επανω της.
Τελικα ο Rossi πηγε στη Yamaha για να κερδισει αυτο το προσωπικο του στοιχημα και κατ εμε το κερδισε.

Που ειναι τωρα η Honda; ΟΕΟ;

Περαν απο το αν η Ducati ειναι πιο δυνατη σαν μοτερ κλπ, που ΟΥΤΕ εμενα μου αρεσει γιατι χαλαει το θεαμα/συναγωνισμο, το θεμα ειναι οτι ο Stoner ειναι ενας πιστιρικας που οδηγαει ΘΕΕΙΚΑ και οτι και να λεμε ΤΟ ΕΧΕΙ!

Αν και ειμαι φανατικος φιλος του Rossi, πιστευω οτι και ο Stoner θα εξελιχθει σε μεγαλο οδηγο... Η ιστορια θα δειξει.

ΥΓ1. ΣΙΧΑΙΝΟΜΑΙ να υποστηριζω φιρμες/εταιριες! Εγω υποστηριζω ΜΟΝΟ ανθρωπους.

ΥΓ2. Super_toto, το avatar σου ειναι ολα τα λεφτα!! :wave2: :lol:

[stradas]

Και μην ξεχνατε οτι ο πιστιρικας εχει περισσοτερες νικες (στους αντιστοιχους αγωνες βεβαια-δηλ 19 αγωνες στα δυο χρονια στην μεγαλη κατηγορια) απο τον Doohan...

O Stoner εχει 3 ενω στα πρωτα 3 χρονια ο Mick ειχε 0...

Αυτο μπορει και να μην λεει τιποτα αλλα μπορει να λεει και πολλα...

[super_toto]

Εντάξει πολύ καλός και τρομερή φάτσα ο μικρός .

Καλό θα είναι πάντως πρίν του βάλουμε το στέμμα να τον δούμε και σε καμιά μάχη.

[stradas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από super_toto
Εντάξει πολύ καλός και τρομερή φάτσα ο μικρός .

Καλό θα είναι πάντως πρίν του βάλουμε το στέμμα να τον δούμε και σε καμιά μάχη.

Σωστος, αλλα το γεγονος οτι ειχε τον κορυφαιο αναβατη στη ροδα του επι 15-16 γυρους και δεν εκανε ενα λαθος (ενω αντιθετα το εκανε ο Βαλε) λεει πολλα πραγματα.

Και για να μην παρεξηγηθω, δεν συγκρινουμε αναβατες, συγκρινουμε "πακετα"...

Και το "πακετο" ντουκατοστονερ ειναι ευκολα μπροστα μεχρι τωρα αν και προβλεπεται να αλλαξουν τα πραγματα στις ευρωπαικες πιστες!!!

[vassilis88]

ο ροσσι πιεζε γιατι μονο ετσι εμενε κοντα στο ντουκατι.ο στονερ εχει την αυτοπεποιθηση κ ξερει οτι οσες φορες κ να τον περναει ο ροσσι στις στροφες, εχει καλυτερη εξοδο, καλυτερη τελικη κ η γραμμη του τερματισμου δν ειναι μετα απο μια στροφη αλλα στη μεση της ευθειας.

οι περισσοτερες βαρετες αυτοκινητιστικες σκατοπιστες του τιλκε τελειωσαν.καταρ κινα κ τουρκια.χμμ μονο μια σεπανγκ μενει σε πολυυυ καιρο απο τωρα.κ το μοτεγκι..

στο μουτζελλο μονο υπαρχει μεγαλη ευθεια.κ πραγματικα οσοι νομιζαν οτι θα ειχε καμια ελπιδα ο στονερ χωρις την τελικη.........:ZZZ:

χανοταν στις ευθειες κ ο γιατρος αμεσως στη ροδα του κ τον περνουσε κιολας.

τεσπα.το πρωταθλημα του ροσσι αρχιζει στην ευρωπη.εκει εχει την παραδοση.

αν τον απειλησει καποιος αλλος θα ειναι πιστευω ο πεντροζα.χερεθ στυλ.

ελπιζω να μειωθει αγωνα με τον αγωνα η ψαλιδα της τελικης.

ακομα κ στην κινα φανηκε ποιος ειναι ο πραγματικος πρωταθλητης.μονο ο ροσσι ειναι γρηγορος παντου, ικανος για νικη κ βαθρο το λιγοτερο ακομα κ στις πιστες που ειναι γκαζι-φρενο.

καλος ο στονερ αλλα για να το παρει θα πρεπει να εχει αυτη τη σταθεροτητα κ στην ευρωπη.εκει νομιζω ειναι που ο πεντροζα θα τα παει καλυτερα.για το ροσσι παλι ειμαι σιγουρος..

[panayiotis]

Honda admit mistakes with 800cc bike

Honda have admitted that they set their targets too low for the first year of 800cc bikes in MotoGP.

The reigning champions have struggled to keep pace at the front of the field, and world champion Nicky Hayden has had a particularly troubled start to the defence of his crown.

Satoru Horiike, managing director of Honda HRC, believes that there is a large room for improvement with the new RC212v machine, as the Repsol Honda team chase their first victory since last July.

"We must recognise that we made a mistake in setting our target, our bike needs a more powerful engine," he was quoted as saying by Italian magazine Motosprint.

"The limit we set ourselves for the first year of 800cc wasn't the right one. It was thought that the 800s would have taken more time to beat the 990s, but they managed it immediately.

"Our bike it not at the level it should be at this point of the season. We are improving top speed, but it is not enough."

Horiike has praised the efforts of Ducati, as the Italian team have been dominant so far this season with Casey Stoner.

"Ducati have done a very good job," he added. "Their bike is faster than ours, and their performance has pushed as to make a bigger-than-expected effort."

Hayden has struggled much more with the new bike than his teammate Dani Pedrosa, and Horiike admitted that the team are working hard with the American to improve his fortunes at the moment.

"Nicky is making a big effort to adapt to the bike," he said. "He's trying to change his riding style. For him this bike is harder than for Pedrosa, but we're trying to meet his needs."

Hayden is only ninth in the standings after four races this season. While Pedrosa is third, he is already 37 points adrift of Stoner, and 22 behind Valentino Rossi.

[lampros_fazer]

Άπιαστος πάλι ο Στόνερ..:eek: Νταξ' μπορεί να έχει πιο δυνατό μηχανάκι αλλά είναι καλός οδηγός και έχει βελτιωθεί πολύ..Ο Γιατρός έκανε οτι μπορούσε..Πολύ χάρηκα για τον Χόπκινς..άξιζε καιρό ένα βάθρο και ελπίζω να συνεχίσει έτσι..

Ο 'πρωταθλητής' το πουλάκι πάλι..:a01:

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από panayiotis
Honda admit mistakes with 800cc bike

Με απλά λόγια παραδέχονται δλδ οτι έφτιαξαν ένα μηχανάκι για τον φούτσο..:rotflmao: