Γαιδαράκος
31/05/2007, 23:01
Καλησπέρα , απλά να μοιραστώ κάποιες σκέψεις από περιστατικά των τελευταίων ετών για
τη συγκεκριμένη εταιρεία και την πολιτική της
Καλοκαίρι 2000-Καλοκαίρι 2004 κάτοχος R1100S , μία υπεροχη μηχανή αλλα δυσκολο εμπορικά μοντέλο , όταν σκέφτηκα τότε να γίνει ανταλλαγή κανείς εξουσιοδοτημενος , ουτε ο αρχικός πωλητής
το είχε δεχτεί...
Ηθελα το 1150 gs adv , μου έλεγαν ότι το 1100 δεν θα έφευγε, είχαν προτείνει απώλεια 50% από την τιμή αγοράς και άλλα ανέκδοτα...
Τελικά το 1100S έφυγε μέσω της Triumph στην τιμη που πάνω κάτω ήθελα με λογική απώλεια,
έχασα γύρω στο 32% απο την τιμή αγοράς ( 3000? παραπανω από την τιμή που εδιναν
-υπο προυποθέσεις- οι εξουσιοδοτημένοι της bmw) , για μηχανη 4 ετών με 38000χλμ και απέκτησα
ένα Tiger 955.
To Tiger πουλήθηκε σεπ 06 3000 ? κάτω από την τιμή αγοράς( μηχανή 2ετίας με 16000χλμ ) και πήρα ένα από τα τελευταία 1150 adv που ειχαν μείνει καινουρια
Είμαι περισσότερο προσανατολισμένος σε χρήση δρόμου κι ετσι παρατήρησα σε βόλτα στην Αθήνα να υπάρχει ενα μεταχειρισμένο k1200rs ο προκατοχος του κ1200s ( για όσους δεν το ξέρουν ειναι ιδανικό για ταξίδια αλλα τελειως διαφορετικό από το πρόσφατο κ1200s πολύ πιο βαρύ στα 300 κιλα ,τελική 240-245 , σαφώς πιο δυσκολο σε πόλη κλπ και επίσης δύσκολο εμπορικά συγκρινόμενο με το adv) η τιμή του στα 12000 ? για μηχανή του 2005 με 25000 χλμ
Σκεφτηκα να προτείνω επιτόπου ανταλλαγή την μία για την άλλη , το δικό μου είναι με 10000χλμ,
με εγγύηση έως σεπ 08 , ή έστω μία -λογική - διαφορά αντ αυτού μου πρότειναν
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΣ ΜΕ ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ 3000 ?...
Δηλαδή απώλεια 6000 ? μέσα σε 9 μήνες χρήσης .... τους αφιερώνω κάποιες σκέψεις
-Η προσέγγιση ότι τα bmw είναι passion items μάλλον πρέπει να επανεξετασθεί ίσως να υπάρχει
και κάποια boutique με rolex ,iwc για να στρογγυλευουν τα ποσά που θα εκταμιεύει ο κάθε αρχοντας πελάτης
-ανταλλαγές αποκλείονται αφού όσο περισσότεροι σβούροι υπάρχουν σε ένα γκαράζ τόσο επιμηκυνεται το μόριο μας , γινόμαστε αντικείμενα σεβασμού και εκδηλωσεων λατρείας ακόμα
και από τον σουβλατζή της γειτονιάς μας ( ο κύριος να περάσει πρώτος στη σειρά περικαλώ... )
-απαγορεύεται κριτική για οτιδήποτε συμβαίνει, σε μία γερμανική κατασκευή αν χάνει λάδια ο άξονας είναι για να λυπαίνεται η ζάντα ,ενώ αν ακουγεται το κιβώτιο είναι ηχοσήμανση ασφάλειας
για να γινόμεθα αντιληπτοί
Καλές βόλτες σε όλους !
Γ.
τη συγκεκριμένη εταιρεία και την πολιτική της
Καλοκαίρι 2000-Καλοκαίρι 2004 κάτοχος R1100S , μία υπεροχη μηχανή αλλα δυσκολο εμπορικά μοντέλο , όταν σκέφτηκα τότε να γίνει ανταλλαγή κανείς εξουσιοδοτημενος , ουτε ο αρχικός πωλητής
το είχε δεχτεί...
Ηθελα το 1150 gs adv , μου έλεγαν ότι το 1100 δεν θα έφευγε, είχαν προτείνει απώλεια 50% από την τιμή αγοράς και άλλα ανέκδοτα...
Τελικά το 1100S έφυγε μέσω της Triumph στην τιμη που πάνω κάτω ήθελα με λογική απώλεια,
έχασα γύρω στο 32% απο την τιμή αγοράς ( 3000? παραπανω από την τιμή που εδιναν
-υπο προυποθέσεις- οι εξουσιοδοτημένοι της bmw) , για μηχανη 4 ετών με 38000χλμ και απέκτησα
ένα Tiger 955.
To Tiger πουλήθηκε σεπ 06 3000 ? κάτω από την τιμή αγοράς( μηχανή 2ετίας με 16000χλμ ) και πήρα ένα από τα τελευταία 1150 adv που ειχαν μείνει καινουρια
Είμαι περισσότερο προσανατολισμένος σε χρήση δρόμου κι ετσι παρατήρησα σε βόλτα στην Αθήνα να υπάρχει ενα μεταχειρισμένο k1200rs ο προκατοχος του κ1200s ( για όσους δεν το ξέρουν ειναι ιδανικό για ταξίδια αλλα τελειως διαφορετικό από το πρόσφατο κ1200s πολύ πιο βαρύ στα 300 κιλα ,τελική 240-245 , σαφώς πιο δυσκολο σε πόλη κλπ και επίσης δύσκολο εμπορικά συγκρινόμενο με το adv) η τιμή του στα 12000 ? για μηχανή του 2005 με 25000 χλμ
Σκεφτηκα να προτείνω επιτόπου ανταλλαγή την μία για την άλλη , το δικό μου είναι με 10000χλμ,
με εγγύηση έως σεπ 08 , ή έστω μία -λογική - διαφορά αντ αυτού μου πρότειναν
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩΣ ΜΕ ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ 3000 ?...
Δηλαδή απώλεια 6000 ? μέσα σε 9 μήνες χρήσης .... τους αφιερώνω κάποιες σκέψεις
-Η προσέγγιση ότι τα bmw είναι passion items μάλλον πρέπει να επανεξετασθεί ίσως να υπάρχει
και κάποια boutique με rolex ,iwc για να στρογγυλευουν τα ποσά που θα εκταμιεύει ο κάθε αρχοντας πελάτης
-ανταλλαγές αποκλείονται αφού όσο περισσότεροι σβούροι υπάρχουν σε ένα γκαράζ τόσο επιμηκυνεται το μόριο μας , γινόμαστε αντικείμενα σεβασμού και εκδηλωσεων λατρείας ακόμα
και από τον σουβλατζή της γειτονιάς μας ( ο κύριος να περάσει πρώτος στη σειρά περικαλώ... )
-απαγορεύεται κριτική για οτιδήποτε συμβαίνει, σε μία γερμανική κατασκευή αν χάνει λάδια ο άξονας είναι για να λυπαίνεται η ζάντα ,ενώ αν ακουγεται το κιβώτιο είναι ηχοσήμανση ασφάλειας
για να γινόμεθα αντιληπτοί
Καλές βόλτες σε όλους !
Γ.