Για γνώστες από ΕΝ 500 Kawasaki [Αρχείο]

View Full Version : Για γνώστες από ΕΝ 500 Kawasaki

Anty12

04/06/2007, 12:37

Σήμερα παρέλαβα το καινούργιο μου μωρό (Φώτο παρκαρισμένη στα πιτ) με σκοπό να την κανιβαλίσω για το KLE 500 που έχω......
Με μια μικρή βόλτα που την έκανα όμως μου φάνηκε να ρολάρει πολύ όμορφα και άρχισα να τον ξανασκέφτομαι τον κανιβαλισμό.....

Θα ήθελα λοιπόν να ρωτήσω όσους είχαν , έχουν ή γνωρίζουν για το συγκεκριμένο μοντέλο αν αξίζει τον κόπο να την φτιάξω (κλασσική συντήρηση , πίσω ταμπούρα και άξονας τιμονιού) ή αν είναι καλύτερα να μην ασχοληθώ καθόλου και να αρχίσω να ξηλώνω....

Επίσης ...

Ποίες είναι οι βασικές διαφορές στην μετάδοση κίνησης με ιμάντα και μετάδοση με αλυσίδα (πλεονεκτήματα , μειονεκτήματα , τι πρέπει να προσέξει κανείς...?)

Γιατί ενώ και τα δύο μηχανάκια έχουν τα ίδια καρμπυρατέρ (Keihin CVK32) , στο
ΕΝ είναι υγρόψυκτα....? (Είναι συνδεδεμένα δηλ. με το σύστημα ψύξης του υπόλοιπου μοτέρ......)

Κάθε γνώση και απάντηση είναι καλοδεχούμενη.......

Anty12

04/06/2007, 12:38

Το ΕΝ....

91400

OldMan

04/06/2007, 13:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Γιατί ενώ και τα δύο μηχανάκια έχουν τα ίδια καρμπυρατέρ (Keihin CVK32) , στο
ΕΝ είναι υγρόψυκτα....? (Είναι συνδεδεμένα δηλ. με το σύστημα ψύξης του υπόλοιπου μοτέρ......)
Πάντως όχι για να ψύχονται ...:wave2:

Anty12

04/06/2007, 13:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Πάντως όχι για να ψύχονται ...:wave2:

Για πες, για πες....??????:D

OldMan

04/06/2007, 13:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Για πες, για πες....??????:D
Ποιο είναι το αντίθετο της ψύξης ??? :D

Anty12

04/06/2007, 13:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ποιο είναι το αντίθετο της ψύξης ??? :D

Θέρμανση του χιτωνίου του καρμπ για να έχει την ίδια θερμοκρασία (περίπου) με τα χιτώνια της κεφαλής δάσκαλε.....?????

Αλλά γιατί ΝΑΙ στο ΕΝ και ΟΧΙ στο KLE....δάσκαλε....?????

dirtbird

04/06/2007, 14:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ποιο είναι το αντίθετο της ψύξης ??? :D

να πω, να πω? (είχα DT και 87άρι και 89άρι) :)

OldMan

04/06/2007, 14:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
να πω, να πω? (είχα DT και 87άρι και 89άρι) :)
Να πεις να πεις (αλλά όχι για τα DT...).

Για αποφυγή "μοριοποίησης" καύσιμου μίγματος στους αυλούς εισαγωγής λόγω χαμηλής θερμοκρασίας, ίσως...???

dirtbird

04/06/2007, 14:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Να πεις να πεις (αλλά όχι για τα DT...).

Για αποφυγή "μοριοποίησης" καύσιμου μίγματος στους αυλούς εισαγωγής λόγω χαμηλής θερμοκρασίας, ίσως...??? :mad:

(εντάξει, θα το έλεγα σε πιο απλά αγγλικά) :bigcry: :lol:

Anty12

04/06/2007, 14:24

dirtbird

04/06/2007, 14:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Όπερ σημαίνει....???:dizzy:
Για καλύτερη εξαερίωση του μίγματος όπως και για αποφυγή 'κρυσταλοποίησης' αυτού τις κρύες μέρες του χειμώνα (κάτι για το οποίο αρκετά καβασακια σε Αγγλία-Γερμανία εφημίζοντο)

OldMan

04/06/2007, 14:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Όπερ σημαίνει....???:dizzy:
Όπερ σημαίνει ότι το καύσιμο μίγμα δεν "κολλάει" στα τοιχώματα των αυλών εισαγωγής και τοιουτοτρόπως έχουμε καλύτερη ροή με αποτέλεσμα την καλύτερη πλήρωση του θαλάμου καύσης !!

Υ.Γ.1
Επειδή στο τσακ κρατιέσαι να ρωτήσεις "γιατί στο ΕΝ και όχι στο KLE" σε προλαβαίνω λέγοντας ότι ΔΕΝ ΞΕΡΩ !!!
(προφανώς έχει να κάνει με την διαφορά στην απαγωγή θερμικών φορτίων των δύο μοτέρ...)

Υ.Γ.2
Το KLE είναι υδρόψυκτο ?? :lol:

dirtbird

04/06/2007, 14:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Υ.Γ.2

Το KLE είναι υδρόψυκτο ?? :lol:

Το ninja 900 ήταν αερόψυκτο? :winka:

Anty12

04/06/2007, 14:50

Υ.Γ.2
Το KLE είναι υδρόψυκτο ?? :lol: [/B][/QUOTE]

Καλοοοοοό.............

:rotflmao:

ας πούμε ότι εκ παραδρομής το Liquid cooled μεταφράστηκε υγρόψυκτο (όπως η Horex του πατέρα μου..)

dukeandthecity

04/06/2007, 15:02

Παπού βόηθα την κατάσταση με τον συναδελφο και εγω στο γάμο σου νερό.......

ασε που δεν αντέχω και την γκρίνια του με τα κ@λοkawasaki

91410

OldMan

04/06/2007, 15:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
η Horex του πατέρα μου..
Άν είναι REGINA (350 ή 400) την παίρνω αβλεπί !!! :wave2:

Anty12

04/06/2007, 15:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Άν είναι REGINA (350 ή 400) την παίρνω αβλεπί !!! :wave2:

Σιγά μη στην έδινα.......:nono:

Δεν υπάρχει πια...την έδωσε γιατί ο σχωρεμένος ο παπούς ο Ανδρέας δεν έδινε την κόρη του σε αλήτη μηχανόβιο.......:lol:

Anty12

04/06/2007, 15:08

Για το ιμάντα τίποτης....????:D

dirtbird

04/06/2007, 15:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Για το ιμάντα τίποτης....????:D

Mεγάλη τεχνολογική επιτυχία με τελειότερη εφαρμογή της στο Scarver

ας μην αναφέρω την μάρκα..... :bigcry: :bigcry:

Anty12

04/06/2007, 15:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Mεγάλη τεχνολογική επιτυχία με τελειότερη εφαρμογή της στο Scarver

ας μην αναφέρω την μάρκα..... :bigcry: :bigcry:

Δεν πήγαινε καλά η Γερμανίδα μ'αυτό το πράγμα...κάτι σαν τον άξονα όταν στρίβεις δηλαδή....????

dirtbird

04/06/2007, 15:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Δεν πήγαινε καλά η Γερμανίδα μ'αυτό το πράγμα...κάτι σαν τον άξονα όταν στρίβεις δηλαδή....????

dust is my enemy :winka:

Anty12

04/06/2007, 15:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
dust is my enemy :winka:

Καλήτερος τρόπος καθαρισμού....βενζινάδικο και αέρας.....????

Κάποια μορφή συντήρησης και ...(μη βαράτε:bigcry: ) λίπανσης....????

dirtbird

04/06/2007, 15:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12

Κάποια μορφή συντήρησης και ...(μη βαράτε:bigcry: ) λίπανσης....????

:bawl: :bawl:

vasdekiss

04/06/2007, 16:01

Καλησπέρα. Για ''λίπανση'' μπορείς στο τέλος του καλοκαιριού πριν πιάσουν οι βροχές να τον περάσεις σπρέυ σιλικόνης για να προστατεύεται από το νερό. Είχα το ΕΝ400, ίδια είναι, και ποτέ δεν ανησύχασα για τον ιμάντα. Μετά απο 25,000km δεν χρειαζόταν ούτε τέντωμα. Από όσο ξέρω πρέπει να βγάζει περίπου 80,000km. Τα λέμε...