orizontas
25/06/2007, 23:52
Ας κάνουμε κάτι …..
Καλησπέρα .
Μετά από πολύ ώριμη σκέψη – αν και δεν το κάνω συχνά – και
Με αφορμή την καθημερινή μάχη που δίνουμε όλοι οι μοτοσικλετιστές στους δρόμους για την επιβίωση μας , διότι περί μάχης πρόκειται , θεωρώ απαραίτητο να κάνω και εγώ κάτι για να προβληματίσω λίγο μετρικούς οδηγούς αυτοκινήτων , πεζούς , ακόμη και μοτοσικλετιστές .
Η ιδέα; ……
Να φτιάξω ένα φυλλάδιο που να αναφέρει τη πρέπει να προσέχει ένας αυτοκινήτου , η καλυτέρα κάποια απλά πράγματα σε ότι έχει σχέση με την μοτοσικλέτα και την οδήγηση της κλπ
Αυτό το φυλλάδιο λοιπόν θα την αράξω σε φανάρια διόδια κατεχακες μεσογείων παραλιακές και θα το μοιράσω σε όλα τα τετράτροχα δικυκλα πεζούς ποδηλάτες μπάτσους και νεαρούς ……
Όσοι θεωρείτε ότι από αυτή την κίνηση μπορεί κάτι να πετύχουμε , κάποιον να σώσουμε , κάτι να καλυτερέψουμε σε συτη την χώρα είμαι ανοιχτός στις ιδέες και καλοδεχούμενη οποία βοήθεια
Εγώ από μεριάς μου προσφέρομε να διαθέσω τα χρήματα για τα φυλλάδια αυτά ….
οχι δεν ειμαι πλουσιος τσαντισμενος ειμαι
Εκτός βεβαία αν θέλετε να τσοντάρετε έτσι επειδή γουστάρετε
Να κάτσω στον ήλιο στο κρύο την βροχή και να τα μοιράσω
Σαν πρότυπο παίρνω το παρακάτω που έχει μπει στο φόρουμ
.................................................................................................... ..............................................
ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ:
Δέκα πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί
αυτοκινήτων και φορτηγών για τις μοτοσικλέτες.
1. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά στο δρόμο παρά
μοτοσικλέτες, και μερικοί οδηγοί δεν "εντοπίζουν" μια μοτοσικλέτα• την αγνοούν
(συνήθως όχι επίτηδες). Να αναζητείτε μοτοσικλέτες, ειδικά όταν ελέγχετε τη
κυκλοφορία σε μία διασταύρωση.
2. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσικλέτα μπορεί να φαίνεται ότι είναι
μακρύτερα από ότι στη πραγματικότητα. Επίσης, η ταχύτητα μιας μοτοσικλέτας δεν
είναι πάντα εύκολο να υπολογιστεί. Όταν ελέγχετε την κυκλοφορία για να στρίψετε
σε μία διασταύρωση, ή να (ξε) παρκάρετε, να υπολογίζετε ότι μια μοτοσικλέτα
είναι πιο κοντά απ' ότι φαίνεται.
3. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί εύκολα να κρυφτεί σε
"τυφλά" σημεία ενός αυτοκινήτου (πόρτες, βάσεις οροφής) ή να καμουφλαριστεί από
αντικείμενα ή φυσικά στοιχεία έξω από το αυτοκίνητο (θάμνους, φράχτες, γέφυρες
κλπ). Δίνετε λίγο προσοχή παραπάνω ώστε να ελέγχετε διεξοδικά τη κυκλοφορία,
είτε αλλάζετε λωρίδες κυκλοφορίας, είτε στρίβετε σε διασταυρώσεις.
4. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι τρέχει
γρηγορότερα από ότι στη πραγματικότητα. Μην υποθέτετε ότι όλοι οι
μοτοσυκλετιστές είναι μανιακοί της ταχύτητας.
5. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά επιβραδύνουν "κατεβάζοντας" ταχύτητες ή
"κλείνοντας" το γκάζι, χωρίς έτσι να ενεργοποιείται η λυχνία του φρένου.
Αφήνετε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας, περίπου 3 με 4 δευτερόλεπτα. Σε
διασταυρώσεις, να προβλέπετε ότι ο μοτοσυκλετιστής θα επιβραδύνει χωρίς ορατή
προειδοποίηση.
6. Τα φλας σε μια μοτοσυκλέτα συνήθως δεν κλείνουν αυτόματα μετά τη στροφή,
και έτσι μερικοί οδηγοί (ειδικά οι αρχάριοι) κάποιες φορές ξεχνούν να τα
κλείσουν μετά από στροφή ή αλλαγή λωρίδας. Σιγουρευτείτε ότι η ένδειξη φλας
μιας μοτοσυκλέτας είναι πραγματική.
7. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται για να
είναι πιο εύκολα ορατοί και να ελαχιστοποιούν τις επιδράσεις των ανωμαλιών του
δρόμου, των επερχόμενων οχημάτων, και του αέρα. Κατανοήστε ότι οι
μοτοσυκλετιστές έχουν λόγους που αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται, και
δεν το κάνουν επειδή είναι ριψοκίνδυνοι, για επίδειξη, ή για να σας αφήσουν να
μοιραστείτε τη λωρίδα μαζί τους.
8. Η ευκινησία είναι ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας,
ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και με καλές οδικές συνθήκες, αλλά μη περιμένετε
από ένα μοτοσυκλετιστή να είναι πάντα ικανός να αλλάξει αστραπιαία κατεύθυνση.
9. Η απόσταση ακινητοποίησης για τις μοτοσυκλέτες είναι σχεδόν η ίδια με αυτήν
των αυτοκινήτων, αλλά το ολισθηρό οδόστρωμα κάνει το φρενάρισμα δυσκολότερο.
Κρατήστε μεγαλύτερες αποστάσεις όταν οδηγείτε πίσω από μοτοσυκλέτα, οι
μοτοσυκλέτες δεν μπορούν πάντα να φρενάρουν "στο χιλιοστό".
10. Όταν βλέπετε μια μοτοσυκλέτα εν κινήσει, μη τη θεωρείτε απλά μια
μοτοσυκλέτα, δείτε τη σαν άνθρωπο.
.................................................................................................... .........................................
Δεν ξερώ βεβαία κατά πόσο αυτό έχει πνευματικά δικαιώματα
Ίσως μπορεί να χρειάζεται κάποιες αλλαγές
Δεν ξερώ αν πρέπει να έχεις κάποια άδεια για να μοιράζεις φυλλάδια
Δεν ξερώ καν κανένα τυπογραφείο
Δεν ξερώ πολλά πράγματα για αυτό το βήμα μου .
Επίσης θα ήθελα και την άδεια για να βάλω το λογότυπο του μότο gr
Για οποιαδήποτε ιδέα η γνώμη η ακόμη καλυτέρα βοήθεια ……
Αναμένω …….
Επειδή πιστεύω σε αυτό ότι μπορεί κάτι να αλλάξει θα ήθελα στόχος μου είναι να γίνει πραγματικότητα πριν την μεγάλη έξοδο των καλοκαιρινών διακοπών …..
Αν πάλι δεν προλάβω ??? …….
Κάλιο αργά παρά ποτέ ……
Φιλικά Γιώργος ….. παω για υπνο ...
Καλησπέρα .
Μετά από πολύ ώριμη σκέψη – αν και δεν το κάνω συχνά – και
Με αφορμή την καθημερινή μάχη που δίνουμε όλοι οι μοτοσικλετιστές στους δρόμους για την επιβίωση μας , διότι περί μάχης πρόκειται , θεωρώ απαραίτητο να κάνω και εγώ κάτι για να προβληματίσω λίγο μετρικούς οδηγούς αυτοκινήτων , πεζούς , ακόμη και μοτοσικλετιστές .
Η ιδέα; ……
Να φτιάξω ένα φυλλάδιο που να αναφέρει τη πρέπει να προσέχει ένας αυτοκινήτου , η καλυτέρα κάποια απλά πράγματα σε ότι έχει σχέση με την μοτοσικλέτα και την οδήγηση της κλπ
Αυτό το φυλλάδιο λοιπόν θα την αράξω σε φανάρια διόδια κατεχακες μεσογείων παραλιακές και θα το μοιράσω σε όλα τα τετράτροχα δικυκλα πεζούς ποδηλάτες μπάτσους και νεαρούς ……
Όσοι θεωρείτε ότι από αυτή την κίνηση μπορεί κάτι να πετύχουμε , κάποιον να σώσουμε , κάτι να καλυτερέψουμε σε συτη την χώρα είμαι ανοιχτός στις ιδέες και καλοδεχούμενη οποία βοήθεια
Εγώ από μεριάς μου προσφέρομε να διαθέσω τα χρήματα για τα φυλλάδια αυτά ….
οχι δεν ειμαι πλουσιος τσαντισμενος ειμαι
Εκτός βεβαία αν θέλετε να τσοντάρετε έτσι επειδή γουστάρετε
Να κάτσω στον ήλιο στο κρύο την βροχή και να τα μοιράσω
Σαν πρότυπο παίρνω το παρακάτω που έχει μπει στο φόρουμ
.................................................................................................... ..............................................
ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ:
Δέκα πράγματα που πρέπει να ξέρουν όλοι οι οδηγοί
αυτοκινήτων και φορτηγών για τις μοτοσικλέτες.
1. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά στο δρόμο παρά
μοτοσικλέτες, και μερικοί οδηγοί δεν "εντοπίζουν" μια μοτοσικλέτα• την αγνοούν
(συνήθως όχι επίτηδες). Να αναζητείτε μοτοσικλέτες, ειδικά όταν ελέγχετε τη
κυκλοφορία σε μία διασταύρωση.
2. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσικλέτα μπορεί να φαίνεται ότι είναι
μακρύτερα από ότι στη πραγματικότητα. Επίσης, η ταχύτητα μιας μοτοσικλέτας δεν
είναι πάντα εύκολο να υπολογιστεί. Όταν ελέγχετε την κυκλοφορία για να στρίψετε
σε μία διασταύρωση, ή να (ξε) παρκάρετε, να υπολογίζετε ότι μια μοτοσικλέτα
είναι πιο κοντά απ' ότι φαίνεται.
3. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί εύκολα να κρυφτεί σε
"τυφλά" σημεία ενός αυτοκινήτου (πόρτες, βάσεις οροφής) ή να καμουφλαριστεί από
αντικείμενα ή φυσικά στοιχεία έξω από το αυτοκίνητο (θάμνους, φράχτες, γέφυρες
κλπ). Δίνετε λίγο προσοχή παραπάνω ώστε να ελέγχετε διεξοδικά τη κυκλοφορία,
είτε αλλάζετε λωρίδες κυκλοφορίας, είτε στρίβετε σε διασταυρώσεις.
4. Λόγω του μικρού της μεγέθους, μια μοτοσυκλέτα μπορεί να φαίνεται ότι τρέχει
γρηγορότερα από ότι στη πραγματικότητα. Μην υποθέτετε ότι όλοι οι
μοτοσυκλετιστές είναι μανιακοί της ταχύτητας.
5. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά επιβραδύνουν "κατεβάζοντας" ταχύτητες ή
"κλείνοντας" το γκάζι, χωρίς έτσι να ενεργοποιείται η λυχνία του φρένου.
Αφήνετε μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας, περίπου 3 με 4 δευτερόλεπτα. Σε
διασταυρώσεις, να προβλέπετε ότι ο μοτοσυκλετιστής θα επιβραδύνει χωρίς ορατή
προειδοποίηση.
6. Τα φλας σε μια μοτοσυκλέτα συνήθως δεν κλείνουν αυτόματα μετά τη στροφή,
και έτσι μερικοί οδηγοί (ειδικά οι αρχάριοι) κάποιες φορές ξεχνούν να τα
κλείσουν μετά από στροφή ή αλλαγή λωρίδας. Σιγουρευτείτε ότι η ένδειξη φλας
μιας μοτοσυκλέτας είναι πραγματική.
7. Οι μοτοσυκλετιστές συχνά αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται για να
είναι πιο εύκολα ορατοί και να ελαχιστοποιούν τις επιδράσεις των ανωμαλιών του
δρόμου, των επερχόμενων οχημάτων, και του αέρα. Κατανοήστε ότι οι
μοτοσυκλετιστές έχουν λόγους που αλλάζουν θέση στη λωρίδα που κινούνται, και
δεν το κάνουν επειδή είναι ριψοκίνδυνοι, για επίδειξη, ή για να σας αφήσουν να
μοιραστείτε τη λωρίδα μαζί τους.
8. Η ευκινησία είναι ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας,
ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες και με καλές οδικές συνθήκες, αλλά μη περιμένετε
από ένα μοτοσυκλετιστή να είναι πάντα ικανός να αλλάξει αστραπιαία κατεύθυνση.
9. Η απόσταση ακινητοποίησης για τις μοτοσυκλέτες είναι σχεδόν η ίδια με αυτήν
των αυτοκινήτων, αλλά το ολισθηρό οδόστρωμα κάνει το φρενάρισμα δυσκολότερο.
Κρατήστε μεγαλύτερες αποστάσεις όταν οδηγείτε πίσω από μοτοσυκλέτα, οι
μοτοσυκλέτες δεν μπορούν πάντα να φρενάρουν "στο χιλιοστό".
10. Όταν βλέπετε μια μοτοσυκλέτα εν κινήσει, μη τη θεωρείτε απλά μια
μοτοσυκλέτα, δείτε τη σαν άνθρωπο.
.................................................................................................... .........................................
Δεν ξερώ βεβαία κατά πόσο αυτό έχει πνευματικά δικαιώματα
Ίσως μπορεί να χρειάζεται κάποιες αλλαγές
Δεν ξερώ αν πρέπει να έχεις κάποια άδεια για να μοιράζεις φυλλάδια
Δεν ξερώ καν κανένα τυπογραφείο
Δεν ξερώ πολλά πράγματα για αυτό το βήμα μου .
Επίσης θα ήθελα και την άδεια για να βάλω το λογότυπο του μότο gr
Για οποιαδήποτε ιδέα η γνώμη η ακόμη καλυτέρα βοήθεια ……
Αναμένω …….
Επειδή πιστεύω σε αυτό ότι μπορεί κάτι να αλλάξει θα ήθελα στόχος μου είναι να γίνει πραγματικότητα πριν την μεγάλη έξοδο των καλοκαιρινών διακοπών …..
Αν πάλι δεν προλάβω ??? …….
Κάλιο αργά παρά ποτέ ……
Φιλικά Γιώργος ….. παω για υπνο ...