Πόσα βγάζει το Vstrom 1000 σας τελική; [Αρχείο]

Respect

02/08/2007, 09:59

Εμένα ο κόσμος να χαλάσει θα δω με 6η 210km. Σπάνια 220. Με 5η 220-230km.
Με 4η πάνω από 205-210km.
Όλα αυτά με τη βαλίτσα επάνω. (εάν αυτό παίζει κάποιο ρόλο)
Κάποιο διάστημα έβαζα 100άρα και είχα δει 225km και διπλός.
Την ίδια χρονική περίοδο έβλεπα 220 συνέχεια αντί για 210. Τυχαίο.. δε γνωρίζω. Μπορεί η βενζίνη να έπαιξε ρόλο ίσως όχι σα 100άρα αλλά σα ποιότητα. [το καιρό εκείνο το βενζινάδικο (ΒΡ) που βάζω καύσιμα μέτραγε ελάχιστους μήνες]
Μια και μοναδική φορά είδα 230km (με 6η και ποτέ δε κατάλαβα πως έγινε αυτό)
Η μόνη αλλαγή που έχω κάνει είναι πως έχω βάλει BMC φίλτρο. (και υποπτεύομαι πως δεν έχω κάνει καλά)
Δηλώνω υπεύθυνα πως δεν είμαι κυνηγός παρά μόνο κάποια σχέση που έχω με τα ψάρια! :lol:
Έλα, για πείτε να μη πονοκεφαλιάζουμε άδικα με ιστορίες για αγρίους. :wave2:

AFTER

02/08/2007, 10:05

Αυτο που ξερω ειναι οτι το 1000, στις τελευταιες σχεσεις κιβωτιου, εχει κοφτη

costas81

02/08/2007, 10:06

Τα ίδια και γω με το 650!

Άσε που στα φανάρια σου ρίχνω κι όλας!

:smokin: :smokin: :smokin:

Respect

02/08/2007, 10:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από AFTER
Αυτο που ξερω ειναι οτι το 1000, στις τελευταιες σχεσεις κιβωτιου, εχει κοφτη Ναι έχει, ή 6η δεν ανεβαίνει πάνω από 7000 και κάτι και η 5η 8000 και κάτι αλλά οκ.
Τι γίνεται με κόφτη ή χωρίς; Την αλήθεια εννοώ!

THEOD

02/08/2007, 10:35

ΔΕΝ είναι κόφτης....

Περιοριστής είναι που στις 2 τελευταίες ταχύτητες πάνω από τις 6.000 στροφές σταδιακά μέσω του αβάνσ μειώνει την ιπποδύναμη ώστε η μοτοσυκλέτα να μην περνάει τα 210 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ (γύρω στα 225 κοντερίσια) που είναι το όριο ταχύτητας των μαμίσιων ελαστικών...

Γενικά η λειτουργία του περιοριστή και η πτώση στην ιπποδύναμη αρχίζει να γίνεται αισθητή από τα 190-200 έτσι το μηχανάκι "ιδρώνει" πολύ να ανεβάσει πάνω από τα 205-210 - κοντερίσια πάντα...

Υπάρχει στην αγορά κυκλωματάκι που ξεγελάει τον εγκέφαλο ο οποίος νομίζοντας ότι έχει στο κιβώτιο 4η δεν ενεργοποιεί τον περιοριστή...Σε αυτή την περίπτωση το κέρδος στην τελική είναι της τάξης των 10-15 χιλιομέτρων την ώρα....Και παύει να ανάβει και αυτό το λαμπάκι της Overdrive το ταμπλό...

Πάντως στο μαμίσιο δικό μου έβλεπα σε ευθεία τα 215-220 και 1-2 φορές σε πιο ιδανικές συνθήκες (ελαφρά κατηφορίτσα χωρίς αέρα και ελαφρά σκυμμένος πίσω από την ζελατίνα που ήταν στην χαμηλότερη θέση - σημαντικό αυτό...) είχα δεί 225 και 228 αντίστοιχα...Είχα σκοπό να παρακάμψω τον περιοριστή αλλά τελικά το πούλησα και δεν πείραξα τίποτα...

H.A.Balafoutre

02/08/2007, 11:10

Κάτι V-Stromαδες με 80.000χλμ ο καθένας τους, από Άλπεις και 36ωρα, κατέληξαν (επειδή το δοκίμασαν) στο εξής.

Δεν αξίζει να πειράξεις την ανάφλεξη για να πάρεις τελική στο V-Strom. Απλώς δεν αξίζει. Ούτε καν εξατμίσεις έχουν αλλάξει.

Το μηχάνημα πάει άψογα, οικονομικά και δεν παρουσιάζει το παραμικρό οπότε και κράτησαν αυτή τη συνταγή που τους έχει βγάλει ασπροπρόσωπους σε τόσα ταξίδια.

Ακόμη κι εγώ έβαλα μια ψιλή με 1000άρι από ρολαριστές 1ες, ντάξει.....έφευγα εμπρός, έκοβα το γκάζι, ξαναείμασταν μαζί, ξαναάνοιγα το γκάζι καναέφευγα μετά το ξαναέκλεινα......ναί, αλλά φορτωμένοι με τριβάλιτσα και διπλοί πάνω στις Άλπεις κάνανε παπάδες και μονοκάβαλο Ζ1000 τους έψαχνε με τα κυάλια. Σκέψου να πήγαινα τέτοιο ταξίδι μαζί του.

Ή αλλάζεις μηχανή ή εκμεταλλεύεσαι όπως πρέπει το εν λόγω μοτέρ.

THEOD

02/08/2007, 12:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Ακόμη κι εγώ έβαλα μια ψιλή με 1000άρι από ρολαριστές 1ες, ντάξει.....έφευγα εμπρός, έκοβα το γκάζι, ξαναείμασταν μαζί, ξαναάνοιγα το γκάζι καναέφευγα μετά το ξαναέκλεινα......

Μήπως το Στρομ ήταν κανένα 650 ???

Γιατί αν άνοιγες με το FZ6 ρολλαριστός με το 1000, το πιθανότερο είναι να σου έφευγε καμμιά 15αριά μέτρα τα οποία θα κάλυπτες μετά τα 200...
Το V-STROM 1000 έχει παραπλήσιες ΑΠΟΛΥΤΕΣ επιταχύνσεις με το FZ6 μέχρι τα 200 χιλιόμετρα, και ΣΙΓΟΥΡΑ σε απλά ανοίγματα του γκαζιού αν το Φείζερ είναι στις 4-5000 στροφές θα σε αφήσει σύξυλο να ψάχνεις να βρείς τι έγινε...

Γενικά η άνεση στην διαφορά που δείχνει η περιγραφή "έφευγα εμπρός, έκοβα το γκάζι, ξαναείμασταν μαζί, ξαναάνοιγα το γκάζι καναέφευγα μετά το ξαναέκλεινα" ΄δείχνει διαφορά επιδόσεων μεταξύ τετρακύλινδρου 600 μονοκύλινδρου 250....

H.A.Balafoutre

02/08/2007, 13:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Μήπως το Στρομ ήταν κανένα 650 ???

Γιατί αν άνοιγες με το FZ6 ρολλαριστός με το 1000, το πιθανότερο είναι να σου έφευγε καμμιά 15αριά μέτρα τα οποία θα κάλυπτες μετά τα 200...
Το V-STROM 1000 έχει παραπλήσιες ΑΠΟΛΥΤΕΣ επιταχύνσεις με το FZ6 μέχρι τα 200 χιλιόμετρα, και ΣΙΓΟΥΡΑ σε απλά ανοίγματα του γκαζιού αν το Φείζερ είναι στις 4-5000 στροφές θα σε αφήσει σύξυλο να ψάχνεις να βρείς τι έγινε...

Γενικά η άνεση στην διαφορά που δείχνει η περιγραφή "έφευγα εμπρός, έκοβα το γκάζι, ξαναείμασταν μαζί, ξαναάνοιγα το γκάζι καναέφευγα μετά το ξαναέκλεινα" ΄δείχνει διαφορά επιδόσεων μεταξύ τετρακύλινδρου 600 μονοκύλινδρου 250....

Ναί ρε συ, για τέτοια άνεση μιλάμε με το 1000. Και μάλιστα βαριόμασταν και πηγαίναμε πάνω κάτω συνέχεια μέχρι που βαρέθηκε πιο πολύ αυτός να μένει πίσω και τα παρατήσαμε.

Κι δεν έχει κάτι το μοτέρι του. Μετά από 1,5 μήνα μας έδειχνε βιντεάκι από το κινητό του με το κοντέρ του στα 240χ.α.ω. δηλαδή το κρατούσε με το ένα χέρι. Άγνοια κινδύνου μπορεί να έχει αλλά άσχετος δεν είναι....

costas81

02/08/2007, 13:20

H.A.Balafoutre

02/08/2007, 13:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
άμα άνοιγε με το 650 θα είχε φάει 5 κολώνες!

:smokin:

Ωρέ παίδες.....μην το κάνουμε διαμάχη.....5 κολώνες ή 15 μέτρα δεν με έφευγε ούτε το παλιό Ζ750 με 30κιλά ελαφρύτερο αναβάτη....βέβαια στα 8500χλμ του έκοψε μπιέλα ή τέλος πάντω σε κάποιον κίλινδρο έγινε χαμός....οπότες πήγαινε μάλλον ύποπτα γρήγορα....αλλά μην μου λέτε τώρα τέτοια....το V-Strom το 650 το είχα στα πλάνα να το αγοράσω.....είναι πολύ καλή μηχανή.......μη με λέτε τώρα ότι θα μένω πίσω και βάλω καμιά 5η..............να με ψάχνετε.....:beer:

H.A.Balafoutre

02/08/2007, 14:00

Στο θέμα μας.

Τα παιδιά βρήκανε πως υπάρχει μια διαφορά τάσης προς το μπέκ ψεκασμού? προς τον εγκέφαλο που δίνει σήμα? κάτι τέτοιο, στις τελευταίες 2 σχέσεις.

Δήλαδή η 5η & 6η δέχοντε λιγότερο ρεύμα οπότε και η μέγιστη δύναμη βγαίνει με την 4η στο 1000άρι. Βέβαια η τελική από την 5η θα βγεί αλλά η μέγιστη δύναμη και φυσικά το περισσότερο καύσιμο ψεκάζεται μέχρι και την 4η.

Στην 5η και στην 6η ο κινητήρας είναι ρυθμισμένος για οικονομία οπότε και αν παρακαμφθεί αυτό το κύκλωμα που λένε κάποια παιδιά, θα ανέβει η τελική στα 245+χ.α.ω. αλλά θα ανέβει αρκετά η κατανάλωση.

Τελικά για τα χιλιόμετρα που κερδίζουν και την κατανάλωση που αυξάνεται με την 5η & 6η εκεί που ρόλαρε χαλαρά και οικονομικά σε χαμηλές στροφές, αυτοί τουλάχιστον δεν το βρήκαν άξιο να μπούν στον κόπο να το κρατήσουν.

costas81

02/08/2007, 14:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Ωρέ παίδες.....μην το κάνουμε διαμάχη.....5 κολώνες ή 15 μέτρα δεν με έφευγε ούτε το παλιό Ζ750 με 30κιλά ελαφρύτερο αναβάτη....βέβαια στα 8500χλμ του έκοψε μπιέλα ή τέλος πάντω σε κάποιον κίλινδρο έγινε χαμός....οπότες πήγαινε μάλλον ύποπτα γρήγορα....αλλά μην μου λέτε τώρα τέτοια....το V-Strom το 650 το είχα στα πλάνα να το αγοράσω.....είναι πολύ καλή μηχανή.......μη με λέτε τώρα ότι θα μένω πίσω και βάλω καμιά 5η..............να με ψάχνετε.....:beer:

καλά αίσθηση του χιούμορ λέμε μηδέν έτσι??

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ekpaglos

02/08/2007, 14:18

Με περιοριστή και φίλτρο ΚΝ βλέπω ΟΠΟΤΕ ΘΕΛΩ (ακόμα και με πλήρη φόρτο) τα 220.

2 φορές σε διαδρομή από διόδια Ελευσίνας προς Αττική Οδό είδα 235+ (με 8.100 - 8.200 στροφές στην τελευταία σχέση).

Με όλο το σεβασμό στο φίλο Respect (ταυτολογία;), οι απαντήσεις έχουν αμιγώς θεωρητικό ενδιαφέρον μια και το πλαίσιο / αναρτήσεις του stromατος είναι σχεδιασμένες για να πηγαίνει ασφαλώς ΜΕΧΡΙ τα 200 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χιλιόμετρα.

Όπως έχει ειπωθεί πολλάκις εδώ μέσα, όποιος θέλει κάτι παραπάνω, απλώς παίρνει κάτι άλλο...
(καλή ώρα ο Theod)

H.A.Balafoutre

02/08/2007, 14:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
καλά αίσθηση του χιούμορ λέμε μηδέν έτσι??

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Μπά.

Τι με λες.

Χιούμορ έκανες ωρέ και δεν το πήρα χαμπάρι.......:lol:

THEOD

02/08/2007, 15:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Ναί ρε συ, για τέτοια άνεση μιλάμε με το 1000. Και μάλιστα βαριόμασταν και πηγαίναμε πάνω κάτω συνέχεια μέχρι που βαρέθηκε πιο πολύ αυτός να μένει πίσω και τα παρατήσαμε.

Εντύπωση μου κάνει...είχα και το φέιζερ και το στρώμα και έχω άποψη από 1ο χέρι...

Σε ταυτόχρονα ανοίγματα εν κινήσει με 2ες και 40-50χιλιόμετρα περίπου, το Στρώμα ξεκόλαγε ΑΝΕΤΑ από το ψηλόροπο FZ6, κέρδιζε μια διαφορά ασφαλείας, και μόνο μετά τα 180-190 που ο περιοριστής του άρχιζε να το φρενάρει πλησίαζε το Φειζερ για να περάσει τελικά μπροστά γύρω στα 200+....

H.A.Balafoutre

02/08/2007, 19:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Εντύπωση μου κάνει...είχα και το φέιζερ και το στρώμα και έχω άποψη από 1ο χέρι...

Σε ταυτόχρονα ανοίγματα εν κινήσει με 2ες και 40-50χιλιόμετρα περίπου, το Στρώμα ξεκόλαγε ΑΝΕΤΑ από το ψηλόροπο FZ6, κέρδιζε μια διαφορά ασφαλείας, και μόνο μετά τα 180-190 που ο περιοριστής του άρχιζε να το φρενάρει πλησίαζε το Φειζερ για να περάσει τελικά μπροστά γύρω στα 200+....

1ον, αυτός με είπε από πρώτες (1ες), και
2ον, το ανέφερα από πρώτες (1ες).
3ον, την άλλη φορά πές στο παλικάρι με το Fazer600 να ανοίξει τέρμα το γκάζι και να μην φοβηθεί δεν δαγκώνει.
4ον, έχουμε ίδιο σωματότυπο, 190cm κι εγώ κι αυτός κοντά στα 100κιλά ο καθένας.
5ον, εμένα μου κάνει τεράστια εντύπωση όμως που δεν το πιστεύεις και μάλιστα που δεν κατάλαβες τη διαφορά ενώ είχες και τις 2 μηχανές.

:sun:

costas81

02/08/2007, 20:07

και γω εχω οδηγησει και τα δυο μηχανακια!

συμφωνω με τον theod!

ειδικα απο σταση η με δευτερες...το στρωμα φευγει μπρστά

αν τωρα ρολαρεται και οι δυο με πρώτες και εσυ εισαι μεσα στην ροπη σου και το στρωμα παει για κοφτες ενοειται οτι θα φυγεις αλλα οχι ρε συ και να κλεινεις γκαζι και να το περιμενεις και να του ξαναφευγεις!

το παρακανες λιγο...

(μιλαμε παντα για το 1000)

Respect

02/08/2007, 20:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από ekpaglos
Με περιοριστή και φίλτρο ΚΝ βλέπω ΟΠΟΤΕ ΘΕΛΩ (ακόμα και με πλήρη φόρτο) τα 220.

2 φορές σε διαδρομή από διόδια Ελευσίνας προς Αττική Οδό είδα 235+ (με 8.100 - 8.200 στροφές στην τελευταία σχέση).

Με όλο το σεβασμό στο φίλο Respect (ταυτολογία;), οι απαντήσεις έχουν αμιγώς θεωρητικό ενδιαφέρον μια και το πλαίσιο / αναρτήσεις του stromατος είναι σχεδιασμένες για να πηγαίνει ασφαλώς ΜΕΧΡΙ τα 200 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χιλιόμετρα.

Όπως έχει ειπωθεί πολλάκις εδώ μέσα, όποιος θέλει κάτι παραπάνω, απλώς παίρνει κάτι άλλο...
(καλή ώρα ο Theod) Δε το συζητώ όσον αφορά το θεωρητικό ενδιαφέρον ούτε η προθεσή μου είναι να βάλω αντιπεριοριστή.
Θέλω να συγκρίνω τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας μου με άλλες ίδιες.

Η αλήθεια είναι πως πραγματικά έχω αρχίσει να συνηθίζω το v-strom χωρίς αυτό να σημαίνει πως έχω πάψει να συγκινούμαι από αυτό ή ακόμα καλύτερα πως ξέχασα πως είναι η πρώτη μου μοτοσικλέτα!!.. Με ό,τι αυτό συνεπάγεται.

Eξάλλου έχω ήδη δηλώσει το ενδιαφέρον μου για το FJR 1300.

Στο δια ταύτα τώρα. Τελευταία σχέση υποθέτω πως ασφαλώς εννοείς την 6η. Εμένα η δική μου 6η δεν φτάνει πάνω από 7.100-7.200 στροφές. Η 5η φτάνει μέχρι 8.000-8.100.
Είσαι σίγουρος ότι λειτουργεί ο περιοριστής στο motore σου; Και στην περίπτωση που λειτουργεί κανονικά υπάρχει το ενδεχόμενο οι περιοριστές να ποικίλουν και κατα συνέπεια να διαφέρει η συμπεριφορά από μοτοσικλέτα σε μοτοσικλέτα; (μιλάμε πάντα για μοτοσικλέτες επίσημης εισαγωγής).

nikonian

02/08/2007, 20:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
ΔΕΝ είναι κόφτης....

Περιοριστής είναι που στις 2 τελευταίες ταχύτητες πάνω από τις 6.000 στροφές σταδιακά μέσω του αβάνσ μειώνει την ιπποδύναμη ώστε η μοτοσυκλέτα να μην περνάει τα 210 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ (γύρω στα 225 κοντερίσια) που είναι το όριο ταχύτητας των μαμίσιων ελαστικών...

Γενικά η λειτουργία του περιοριστή και η πτώση στην ιπποδύναμη αρχίζει να γίνεται αισθητή από τα 190-200 έτσι το μηχανάκι "ιδρώνει" πολύ να ανεβάσει πάνω από τα 205-210 - κοντερίσια πάντα...

Θυμάμαι τα περιοδικά να γράφουν όταν πρωτοκυκλοφόρησε το 1000 ότι η Suzuki έβαλε αυτόν τον περιοριστή , μόνο και μόνο γιατί βρήκε σε πολύ χαμηλή τιμή μια μεγάλη παρτιδα ελαστικών με χαμηλό δείκτη ταχύτητας.
Από τότε έχουν περάσει 3-4 χρόνια. Ακόμα τα ίδια λάστιχα και τον ίδιο περιοριστή φοράνε;

Respect

02/08/2007, 20:50

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Θυμάμαι τα περιοδικά να γράφουν όταν πρωτοκυκλοφόρησε το 1000 ότι η Suzuki έβαλε αυτόν τον περιοριστή , μόνο και μόνο γιατί βρήκε σε πολύ χαμηλή τιμή μια μεγάλη παρτιδα ελαστικών με χαμηλό δείκτη ταχύτητας.
Από τότε έχουν περάσει 3-4 χρόνια. Ακόμα τα ίδια λάστιχα και τον ίδιο περιοριστή φοράνε; Αυτό δεν έχει τύχει να το διαβάσω. Το δικό μου κ4 είναι πάντως.

alex-vstrom

03/08/2007, 07:05

Θυμάμαι τα περιοδικά να γράφουν όταν πρωτοκυκλοφόρησε το 1000 ότι η Suzuki έβαλε αυτόν τον περιοριστή , μόνο και μόνο γιατί βρήκε σε πολύ χαμηλή τιμή μια μεγάλη παρτιδα ελαστικών με χαμηλό δείκτη ταχύτητας.
Από τότε έχουν περάσει 3-4 χρόνια. Ακόμα τα ίδια λάστιχα και τον ίδιο περιοριστή φοράνε

αυτο ειναι φτωχια

costas81

03/08/2007, 10:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Θυμάμαι τα περιοδικά να γράφουν όταν πρωτοκυκλοφόρησε το 1000 ότι η Suzuki έβαλε αυτόν τον περιοριστή , μόνο και μόνο γιατί βρήκε σε πολύ χαμηλή τιμή μια μεγάλη παρτιδα ελαστικών με χαμηλό δείκτη ταχύτητας.
Από τότε έχουν περάσει 3-4 χρόνια. Ακόμα τα ίδια λάστιχα και τον ίδιο περιοριστή φοράνε;

το ότι το διάβασες κάπου δεν πάει να πει ότι είναι αλήθεια κι όλας!

Το στρωμα και η αεροδυναμικη του δεν ειναι για παραπανω χιλιομετρα!
Ειναι θεμα ασφαλειας και οχι κοστους!

ekpaglos

03/08/2007, 12:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
[Είσαι σίγουρος ότι λειτουργεί ο περιοριστής στο motore σου; Και στην περίπτωση που λειτουργεί κανονικά υπάρχει το ενδεχόμενο οι περιοριστές να ποικίλουν και κατα συνέπεια να διαφέρει η συμπεριφορά από μοτοσικλέτα σε μοτοσικλέτα; (μιλάμε πάντα για μοτοσικλέτες επίσημης εισαγωγής). [/B]

Γράψε λάθος εκ μέρους μου!!! Έχω αντι-περιοριστή, αυτόν της G-Pack, εξού και η διαφορά στην 6η...

Respect

03/08/2007, 17:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από ekpaglos
Γράψε λάθος εκ μέρους μου!!! Έχω αντι-περιοριστή, αυτόν της G-Pack, εξού και η διαφορά στην 6η... Νο problem!
Απ'ό,τι μπορώ να καταλάβω από τις απαντήσεις που διαβάζω, η μηχανή μου δουλεύει μέσα στα σωστά πλαίσια.
Επί τη ευκαιρία να σε ρωτήσω ορισμένα πράγματα μια και άνθρωποι είμαστε και ανά πάσα στιγμή αλλάζουμε γνώμη..
Το G- Pack εσύ το αγόρασες; Και αν ναι, από ποιο κατάστημα; Σου ζήτησαν αριθμό πλαισίου;

Και ένα τελευταίο, συμφωνείς σε αυτό που λέει ο H.A.Balafoutre σχετικά με τη κατανάλωση;

WWW

04/08/2007, 13:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από ekpaglos
Γράψε λάθος εκ μέρους μου!!! Έχω αντι-περιοριστή, αυτόν της G-Pack, εξού και η διαφορά στην 6η...

Εκτός από τις παραπάνω ερωτήσεις, με το Gpack η ένδειξη O/D ανάβει στο καντράν ?

Respect

05/08/2007, 12:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από WWW
Εκτός από τις παραπάνω ερωτήσεις, με το Gpack η ένδειξη O/D ανάβει στο καντράν ? Απ'ό,τι λέει ο THEOD όχι.

Respect

10/08/2007, 19:09

Aν το καταλαβαίνω σωστά το 2ο με τα 199€ είναι για 5η - 6η.

http://www.nikkoracing.com/gpack_tarifsuz.htm

jimmis77

10/08/2007, 19:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Aν το καταλαβαίνω σωστά το 2ο με τα 199€ είναι για 5η - 6η.

http://www.nikkoracing.com/gpack_tarifsuz.htm

Ναι,σωστα καταλαβες,οπως επισης καταργει και το οριο των 200χλμ.
Μαλλον θα το παραγγειλω..

nocarder

10/08/2007, 20:51

Και για το 1000 και για το 650 αναφέρει οτι είναι μέχρι και Κ6.....για το Κ7 κάνει αυτό το μαραφέτι?

nocarder

10/08/2007, 20:52

Ώπα...μόλις είδα οτι για το Κ7 είναι στα "προσεχώς"...!!!

Respect

10/08/2007, 22:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis77
Ναι,σωστα καταλαβες,οπως επισης καταργει και το οριο των 200χλμ.
Μαλλον θα το παραγγειλω.. Κάποιος το διαθέτει και στην Αθήνα απ'ο,τι διαβάζω.
Αν μαθαίναμε ποιός και σε τι κόστος ίσως να μας ήταν χρήσιμο.

Σε σχέση με το αρχικό ερώτημα τι βλέπεις στο δικό σου;

jimmis77

11/08/2007, 08:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Κάποιος το διαθέτει και στην Αθήνα απ'ο,τι διαβάζω.
Αν μαθαίναμε ποιός και σε τι κόστος ίσως να μας ήταν χρήσιμο.

Σε σχέση με το αρχικό ερώτημα τι βλέπεις στο δικό σου;

Στην αθηνα το διαθετει ο Γεωργοπουλος,τηλ.2109242427,στην βουλιαγμενης.
πηρα τηλ,να ρωτησω και μου ειπε κοστος 200ε,αλλα δεν το εχει αυτη την στιγμη.
τελη αυγουστου με αρχες σεπτεμβριου θα του ερθει καινουργια παρτιδα..
Τωρα σε σχεση με το αρχικο ερωτημα,βλεπω ακριβως οτι βλεπεις και εσυ:wave2:

pepes1gr

04/11/2007, 07:55

Γειά σας.
Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικό με την τελική του 650 Κ7.
Σε ευθεία,διπλός και με βαλίτσα το τερμάτισα και δεν μπόρεσα να δω πάνω από 185χιλ (πάντα κοντερίσια) και 8500 στροφές.Κατέβασα 5η στα 150 και πάλι δεν πήρα πάνω από 8500στροφές.Αλλαγή πάλι με 6η και πάλι 185 και 8500.
Τόσο πάει ή κάτι φταίει.Δεν έπρεπε με 5 να πιάσει κόκκινο?
Ευχαριστώ.

Respect

04/11/2007, 09:40

THEOD

04/11/2007, 10:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Εγώ με πολλούς κατόχους 650 που έχει τύχει να μιλήσω στο δρόμο ή σε μαγαζιά μου λένε τα ίδια με εσένα.
Μονό εδώ μέσα διαβάζω για 200+ από τα 650.. :winka: :)

η αλήθεια είναι ότι αν έχεις πάνω αυτοκόλλητα moto.gr αυτόματα έχεις από χέρι 10% μεγαλύτερη τελική.... :smokin: :a13:

Space

04/11/2007, 10:31

Πριν λιγο που πηγα στο αεροδρομιο απο αττικη οδο 2καβαλος 95+65 κιλα δλδ περασα τα 200 στο κοντερ...
v-strom 650 :)

Respect

04/11/2007, 10:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
η αλήθεια είναι ότι αν έχεις πάνω αυτοκόλλητα moto.gr αυτόματα έχεις από χέρι 10% μεγαλύτερη τελική.... :smokin: :a13: Και αν αφαιρέσουμε το ποσοστό λάθους του κοντέρ, τότε μιλάμε για 30-40 πραγματικά χιλιόμετρα!!

:lol: :lol: :lol: :lol:

Random

04/11/2007, 13:02

εγω με το 650αρι μου το οποιο το εχω στην πενα φοραω φιλτρο ΚΝ, πιανω τελικη μονοκαβαλος 90κιλα αναβατης,χωρις βαλιτσα κοντερισια
185-190χλμ-ω:D

pepes1gr

04/11/2007, 13:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Εγώ με πολλούς κατόχους 650 που έχει τύχει να μιλήσω στο δρόμο ή σε μαγαζιά μου λένε τα ίδια με εσένα.
Μονό εδώ μέσα διαβάζω για 200+ από τα 650.. :winka: :)
Αν τελικά πιάνει τόσα-δηλαδή 185- (πολύ καλά για 650).Οχι ότι θέλω να πάω με τέτοια ταχύτητα σταθερά αλλά πάντα υπάρχει η αμφιβολία ότι αν μπορεί "γιατί όχι το δικό μου".

Respect

04/11/2007, 13:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από pepes1gr
Αν τελικά πιάνει τόσα-δηλαδή 185- (πολύ καλά για 650).Οχι ότι θέλω να πάω με τέτοια ταχύτητα σταθερά αλλά πάντα υπάρχει η αμφιβολία ότι αν μπορεί "γιατί όχι το δικό μου". Μια χαρά πιστεύω πως είσαι.
Καταλαβαίνω πως το θέτεις, εξάλλου αυτός ήταν ο λόγος που έφτιαξα το συγκεκριμένο θέμα κάνοντας την ερώτηση.

notakos600

04/11/2007, 13:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Εγώ με πολλούς κατόχους 650 που έχει τύχει να μιλήσω στο δρόμο ή σε μαγαζιά μου λένε τα ίδια με εσένα.
Μονό εδώ μέσα διαβάζω για 200+ από τα 650.. :winka: :)

stroma 650 και διακοσαρίζει?
Εκτός από άσχημο λέει και πολλά ψέματα...:lol: :lol:
Τι τα περάσατε τα χιλιόμετρα μερικοί? σποράκια πασατέμπο? έλεος

THEOD

04/11/2007, 16:21

εδώ που τα λέμε σε δανεικό 650 είχα δει τα 190 χωρίς μάλιστα να χρειαστεί να το σπάσω επιμένοντας με το γκάζι επί χιλιόμετρα...ψιλοκατηφορίτσα και κοντερίσια μεν, αλλά τα είχα δεί....
Οπότε δεν αποκλείω σε γκρεμίλα να ακουμπήσει τα 200...
το κατά πόσο κοντερίσια νούμερα και σε τέτοιες συθήκες μπορούν να θεωρηθούν τελική, είναι θέμα προς συζήτηση....

necromayhem

04/11/2007, 17:53

Τα 200 τα παει με σπασμενη πεμπτη. Με εκτη πεφτει λιγο η τελικη.. Σε ενα σημειο της Αττικης οδου που ειχε ψιλοκατηφοριτσα ειδα 205 περιπου. Παντως δεν ειναι η φιλοσοφια της μηχανης να πηγαινει με 200

Vezouvios

06/11/2007, 08:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
εδώ που τα λέμε σε δανεικό 650 είχα δει τα 190 χωρίς μάλιστα να χρειαστεί να το σπάσω επιμένοντας με το γκάζι επί χιλιόμετρα...ψιλοκατηφορίτσα και κοντερίσια μεν, αλλά τα είχα δεί....
Οπότε δεν αποκλείω σε γκρεμίλα να ακουμπήσει τα 200...
το κατά πόσο κοντερίσια νούμερα και σε τέτοιες συθήκες μπορούν να θεωρηθούν τελική, είναι θέμα προς συζήτηση....

παιδια πραγματι και εγω οταν ειδα τα 200 στο κοντερ μου DL650 ΜΟΥ εκανε εντυπωση,οχι οτι τα 200 ειναι πραγματικα,σιγουρα το ταχυμετρο σφαλει αρκετα,,αλλα πιστευω τα 190 σε ευνοικες συνθηκες τα πιανει!!!

Αυριο μεθαυριο που θα εχω το 1000Κ7 θα μπορεσω να σας πω τελικη και απο εκει!!!

snatch

06/11/2007, 08:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vezouvios
παιδια πραγματι και εγω οταν ειδα τα 200 στο κοντερ μου DL650 ΜΟΥ εκανε εντυπωση,οχι οτι τα 200 ειναι πραγματικα,σιγουρα το ταχυμετρο σφαλει αρκετα,,αλλα πιστευω τα 190 σε ευνοικες συνθηκες τα πιανει!!!

Αυριο μεθαυριο που θα εχω το 1000Κ7 θα μπορεσω να σας πω τελικη και απο εκει!!!

Άντε μωρη λουλού,ακόμα δεν το πήρες το 1000αρι?
Τι κάνεις?:D :D

costas81

06/11/2007, 11:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από pepes1gr
Γειά σας.
Θα ήθελα να ρωτήσω κάτι σχετικό με την τελική του 650 Κ7.
Σε ευθεία,διπλός και με βαλίτσα το τερμάτισα και δεν μπόρεσα να δω πάνω από 185χιλ (πάντα κοντερίσια) και 8500 στροφές.Κατέβασα 5η στα 150 και πάλι δεν πήρα πάνω από 8500στροφές.Αλλαγή πάλι με 6η και πάλι 185 και 8500.
Τόσο πάει ή κάτι φταίει.Δεν έπρεπε με 5 να πιάσει κόκκινο?
Ευχαριστώ.

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Εγώ με πολλούς κατόχους 650 που έχει τύχει να μιλήσω στο δρόμο ή σε μαγαζιά μου λένε τα ίδια με εσένα.
Μονό εδώ μέσα διαβάζω για 200+ από τα 650.. :winka: :)

Αρχικά δημιουργήθηκε από pepes1gr
Αν τελικά πιάνει τόσα-δηλαδή 185- (πολύ καλά για 650).Οχι ότι θέλω να πάω με τέτοια ταχύτητα σταθερά αλλά πάντα υπάρχει η αμφιβολία ότι αν μπορεί "γιατί όχι το δικό μου".

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
stroma 650 και διακοσαρίζει?
Εκτός από άσχημο λέει και πολλά ψέματα...:lol: :lol:
Τι τα περάσατε τα χιλιόμετρα μερικοί? σποράκια πασατέμπο? έλεος

αν μιλαμε για κ7 δεν ξερω να σας πω
αν μιλαμε για κ6 εγω με 5η μπαινω στα κοκκινα και με 6η εχω δει μεχρι 210
απο ασπροπυργο προς αεροδρομιο μετα τα πρωτα διοδια της αττικη οδου που αρχιζουν οι ανηφορες η μηχανη ανεβαινει με 200 με 6η
η μηχανη εχει 38000 χλμ!
Τα νουμερα που σας λεω ειναι με βαλιτσα πισω!
αν καποιοι εξακολουθουν να μην το πιστευουν πολυ ευχαριστως να τραβηξουμε και βιντεακι

:wave2: