Σβησίματα ... V-strom Dl 650 2005 [Αρχείο]

View Full Version : Σβησίματα ... V-strom Dl 650 2005

tzarot

22/08/2007, 11:08

Γεια και χαρά σε όλους καταρχήν... όποιος ξέρει κάτι και μπορεί, ας βοηθήσει.

'Εχουμε και λέμε :
VSTROM 650 '05. 31.000χλμ και όλα αρκετά απροβλημάτιστα μέχρι τώρα τουλάχιστον.

Τον τελευταίο χρόνο μου έκανε το παρακάτω αρκετές φορές:
Μετά από παρατεταμένη οδήγηση με 120-150χλμ για περίπου 1 ώρα, σταματόντας π.χ φτάνοντας σε κάποια διόδια, στο κλείσιμο του γκαζιού => Νο ρελαντί ...σβήσιμο. Στη συνέχεια αν δεν το αφήσω να ηρεμήσει, και θελήσω να ξεκινήσω αμέσως θέλει ξεκίνημα με γκάζια για να μην σβήνει. Αυτό έγινε 1 φορά σε κάποια κάπου στο Μάρτιο και τώρα στο ταξίδι των διακοπών 3-4 φορές...

Από ότι συζήτησα με αρκετούς, μηχανικούς αλλά και μη, οι περισσότεροι καταλήγουν στο ότι μάλλον είναι φίλτρο βενζίνης. Άλλη ιδέα που έπεσε η πεταλούδα εισαγωγής του καυσίμου, stv (??? αν θυμάμαι καλά, μπορεί και να το λέω λάθος).
Το φίλτρο δυστυχώς είναι υπερβολικά ακριβό ~200 €!!!

Ξέρει κανένας αν παίρνει καθάρισμα το φίλτρο και πως ? Έχω δεί ότι στο service manual υπάρχει η διαδικασία αυτή. Απο την άλλη σε αρκετές συζητήσεις (???) μου είπαν ότι το φίλτρο δεν σηκώνει καθάρισμα !!!

Τι να πιστέψω.

Καμία ιδέα. ???

Ευχαριστώ προκαταβολικά...

FZR1000

22/08/2007, 13:48

Μπορει να θελουν καθρισμα κ τα μπεκ..

το φιλτρο δεν ειναι διαφανες να φαινεται αν εχει μαζεψει βρωμα?

tzarot

22/08/2007, 13:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Μπορει να θελουν καθρισμα κ τα μπεκ..

το φιλτρο δεν ειναι διαφανες να φαινεται αν εχει μαζεψει βρωμα?

To "φίλτρο βενζίνης" είναι ένα μεγάλο εξάρτημα που απο ότι έμαθα στην vstrom ενσωματώνει και τον ρυθμιστή πίεσης καυσιμου. Δεν είναι διαφανές δυστυχώς....
Τα μπεκ επίσης είναι ένα θέμα που μου ακούγεται λογικό, αλλά λέω αν είναι τα μπεκ τότε δεν θα έπρεπε να είχα συνέχεια τέτοιες δυσλειτουργίες στην λειτουργία του κινητήρα μου και όχι μόνο κατόπιν παρατεταμένης χρήσης στα σχετικά ψηλά.

Ένα άλλο ακόμα που ειπώθηκε και ξέχασα να πώ νωρίτερα είναι μήπως έχει "λερωθεί" η κεφαλή του αισθητήρα "λ", σωστό πιθανα και αυτό.

Όπως και να χει ευχαριστώ για την ιδέα με τα μπεκ.

FZR1000

22/08/2007, 14:13

Τι να πω ειναι παρα πολλα στην μεση...
αρχισε απο το συστημα τροφοδοσιας που ειναι και το πιο προφανες...
αλλαξε ή καθαρισε το φιλτρο, καθαρισε μπεκ κ βλεπεις...

μηπως το ρελαντι ειναι χαμηλα ρυθμισμενο και με 100σαλ σηκωμα δεν εχεις προβλημα?

Vasilis_Strom

22/08/2007, 14:32

V Strom 650 K5 με 34000 χλμ και σχεδόν το ίδιο πρόβλημα. :D

Δεν προχώρησα σε καμία επισκευή, αλλαγή κτλ γιατί όλα τα συνεργεία ήταν πολύ θεωρητικά στο τι μπορεί να είναι και δεν είχα καμία διάθεση να πληρώνω κερατιάτικα :nono:

Έτσι αφού το έκανε 4-5 φορές και είδε οτι δεν του δίνω σημασία, βαρέθηκε και δεν το ξανάκανε :lol: :lol:

costas81

22/08/2007, 14:37

εχω βαρεθει να σας το λεω!

ρυθμιστε πεταλουδες και θα εισαστε οκ και αφηστε τα ολα τα αλλα τα θεωρητικα!

Vasilis_Strom

22/08/2007, 14:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
εχω βαρεθει να σας το λεω!

ρυθμιστε πεταλουδες και θα εισαστε οκ και αφηστε τα ολα τα αλλα τα θεωρητικα!

Καμία σχέση Κώστα, άλλο πράγμα τελείως το συγκεκριμένο :wave2:

costas81

22/08/2007, 14:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vasilis_Strom
Καμία σχέση Κώστα, άλλο πράγμα τελείως το συγκεκριμένο :wave2:

και ο respect τα ιδια ελεγε!

Zid

22/08/2007, 15:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vasilis_Strom
V Strom 650 K5 με 34000 χλμ και σχεδόν το ίδιο πρόβλημα. :D

Δεν προχώρησα σε καμία επισκευή, αλλαγή κτλ γιατί όλα τα συνεργεία ήταν πολύ θεωρητικά στο τι μπορεί να είναι και δεν είχα καμία διάθεση να πληρώνω κερατιάτικα :nono:

Έτσι αφού το έκανε 4-5 φορές και είδε οτι δεν του δίνω σημασία, βαρέθηκε και δεν το ξανάκανε :lol: :lol: Χμμ σε βαρέθηκε θες να πείς........... :evil:

Vasilis_Strom

22/08/2007, 16:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
και ο respect τα ιδια ελεγε!

Κώστα στην συγκεκριμένη περίπτωση, δεν μιλάμε για κάποιο σκάσιμο και σβήσιμο.

Οταν είσαι πορεία αρχίζεις και νιώθεις ότι η μηχανή δεν έχει δύναμη και δεν τραβάει, αν σταματήσεις ή πατήσεις τον συμπλέκτη και αφήσεις να πέσουν οι στροφές ή μηχανή σβήνει, ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙ παίρνει αμέσως αλλά σβήνει αν δεν παίζεις το γκάζι.

Αν κλείσεις τον διακόπτη και τον ξανανοίξεις, η μηχανή μετά δουλεύει κανονικότατα και εδώ είναι το περίεργο :uplate:

Δεν ανάβει κανένας κωδικός βλάβης, το κάνει όποτε του έρθει, σε άσχετες στιγμές, με βενζίνη από διαφορετικά βενζινάδικα και το μόνο κοινό που υπάρχει οπότε το έχει κάνει είναι οτι έχει προηγηθεί οδήγηση περίπου μιας ώρας με σταθερό γκάζι και ταχύτητες 120-140.

Βγάλτε εσείς άκρη :lol: :lol:

Α, και οι πεταλούδες είναι μια χαρά ρυθμισμένες :D

costas81

22/08/2007, 16:15

Respect

22/08/2007, 16:44

Παιδιά διαβάστε και αυτό εδώ ξανά.

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=26030

tzarot

23/08/2007, 09:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Παιδιά διαβάστε και αυτό εδώ ξανά.

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=26030

O φίλος μας στο σχετικό post τα λέει ακριβώς όπως μου συνέβησαν. Ούτε το μηχανάκι μου να οδηγούσε. Δηλαδή η πρόταση είναι "σώματα ψεκασμού" απο ότι καταλαβαίνω. Σωστά ?

Ε εκεί θα αρχίσουν τα γέλια, αν είναι αυτό διότι όταν το Μάρτιο, που ή μηχανή ήταν εντος εγγύησης, και παραπονιόμουν στο μηχανικό μου για σβήσίματα, μου έλεγε βενζίνες κλπ. Τώρα που είναι εκτός έτσι και μου πεί ιστορίες για ευρώ κλπ, θα γελάσουμε πάρα πολύ...

Όπως και να έχει, ευχαριστώ ξανά όλους σας για τις ιδέες και τις γνώμες σας.

Respect

23/08/2007, 09:44

Στη περίπτωση που είναι αυτό τελικά, μήπως υπάρχει η δυνατότητα να καταργήσεις τη πεταλούδα; Καμιά 700+€ ίσως σε πειράξουν στο στομάχι..

Έχω διαβάσει πως γίνονται τέτοια πράγματα (αφαίρεση) με τι διαφορά πως υποτίθεται μετά θα είναι πιο ξερόγκαζο.

banditgr

23/08/2007, 09:51

kala pantos 200€ gia filtro kaysimou den stixizei oute se f16 na ala3eis!
Min trelathoume,apla to filtro malon tha vriskete mesa sto ntepozito,kai einai ligo perissoteri douleia.
Tin trompa mporeis na tin testareis...vres to service manual kai psaxto.

MARKOS-V

07/09/2007, 18:20

ΠΑΙΔΙΑ ΜΑΛΛΟΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΒΕΝΖΙΝΗ.ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ.ΤΟ ΕΙΧΑ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΟΤΑΝ ΕΒΑΛΑ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΣΤΟ ΣΧΙΣΤΟ.ΕΙΧΑΝ ΠΕΣΕΙ ΠΟΛΥ ΟΙ ΣΤΟΦΕΣ ΚΑΙ ΕΤΡΙΖΕ ΟΛΟ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ.

zukik4

22/09/2007, 09:22

paides......... ta v-strom sas eidika ta 650: pasxoun apo t.p.s , to filtro benzinis brisketai mesa stin trompa tis benzinis kai ontos ztoixizei giro sta 200 eyro,bebaia sta 30000 klm einai ligo noris na boulosei,tha mou peis anloga kai tin benzini pou bazeis. ta 1000aria alaxte koliedes sta somata ton injection.

tzarot

24/09/2007, 11:07

Λοιπόν έχουμε και λέμε...

Κατ' αρχήν να ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ τους: respect και advblack, γιατί χάρη σε αυτά που έγραψαν βρήκα το "φώς" μου.

Στη συνέχεια να ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ τον μηχανικό μου Παύλο Κούζουνα έψαξε την βλάβη διεξοδικά και μετέφερε στην Suzuki "πειστικά" το πρόβλημά μου, την δε Suzuki (επίσημη αντιπροσωπεία) που αναγνώρισε οτι τα "σώματα ψεκασμού δεν μπορεί να "χάλασαν" απο δική μου χρήση και τελικά οδηγήθήκαμε στην λύση του προβλήματος...

Αλλάχτηκαν τα "σώματα ψεκασμού" (χωρίς καμία δική μου επιβάρυνση, έστω και εκτός εγγύησης!!!) με αποτέλεσμα μία "άλλη" μοτοσυκλέτα. Άλλαξαν όλα, εκρηκτικότητα, ροπή, διατήρηση στροφών, γενικότερη απόκριση της μοτοσυκλέτας. Μέχρι και καλύτερη οικονομία είδα. Φυσικά ούτε ίχνος απο το αρχικό πρόβλημα.

Τι να πώ, είμαι ευτυχής. "Ξαναερωτεύτηκα" το V-STROM μου...

...εγώ ξέρω τουλάχιστον τον κατασκευαστή της επόμενης μοτοσυκλέτας μου, καθώς και τον μηχανικό μου...

Respect

24/09/2007, 11:20

Άψογα!!!

:beer: :beer: :beer: :beer:

costas81

24/09/2007, 11:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από tzarot
Λοιπόν έχουμε και λέμε...

Κατ' αρχήν να ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ τους: respect και advblack, γιατί χάρη σε αυτά που έγραψαν βρήκα το "φώς" μου.

Στη συνέχεια να ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ τον μηχανικό μου Παύλο Κούζουνα έψαξε την βλάβη διεξοδικά και μετέφερε στην Suzuki "πειστικά" το πρόβλημά μου, την δε Suzuki (επίσημη αντιπροσωπεία) που αναγνώρισε οτι τα "σώματα ψεκασμού δεν μπορεί να "χάλασαν" απο δική μου χρήση και τελικά οδηγήθήκαμε στην λύση του προβλήματος...

Αλλάχτηκαν τα "σώματα ψεκασμού" (χωρίς καμία δική μου επιβάρυνση, έστω και εκτός εγγύησης!!!) με αποτέλεσμα μία "άλλη" μοτοσυκλέτα. Άλλαξαν όλα, εκρηκτικότητα, ροπή, διατήρηση στροφών, γενικότερη απόκριση της μοτοσυκλέτας. Μέχρι και καλύτερη οικονομία είδα. Φυσικά ούτε ίχνος απο το αρχικό πρόβλημα.

Τι να πώ, είμαι ευτυχής. "Ξαναερωτεύτηκα" το V-STROM μου...

...εγώ ξέρω τουλάχιστον τον κατασκευαστή της επόμενης μοτοσυκλέτας μου, καθώς και τον μηχανικό μου...

++++10000!!!

Steveboy

18/08/2011, 15:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από Vasilis_Strom
Κώστα στην συγκεκριμένη περίπτωση, δεν μιλάμε για κάποιο σκάσιμο και σβήσιμο.

Οταν είσαι πορεία αρχίζεις και νιώθεις ότι η μηχανή δεν έχει δύναμη και δεν τραβάει, αν σταματήσεις ή πατήσεις τον συμπλέκτη και αφήσεις να πέσουν οι στροφές ή μηχανή σβήνει, ΔΕΝ ΚΡΑΤΑΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙ παίρνει αμέσως αλλά σβήνει αν δεν παίζεις το γκάζι.

Αν κλείσεις τον διακόπτη και τον ξανανοίξεις, η μηχανή μετά δουλεύει κανονικότατα και εδώ είναι το περίεργο :uplate:

Δεν ανάβει κανένας κωδικός βλάβης, το κάνει όποτε του έρθει, σε άσχετες στιγμές, με βενζίνη από διαφορετικά βενζινάδικα και το μόνο κοινό που υπάρχει οπότε το έχει κάνει είναι οτι έχει προηγηθεί οδήγηση περίπου μιας ώρας με σταθερό γκάζι και ταχύτητες 120-140.

Βγάλτε εσείς άκρη :lol: :lol:

Α, και οι πεταλούδες είναι μια χαρά ρυθμισμένες :D

Καταρχάς την καλησπέρα μου καθώς είμαι καινούργιος στο forum.
Ξανανοίγω αυτό το thread γιατι το Vstrom μου παραγωγής 2004 παρουσιάζει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Το παρουσιάζει μόνο σε ταξίδι και νιώθω να μην ρουφάει σταθερα τη βενζίνη και όταν αφήνω το γκάζι ακουγεται σαν μπουκωμένο και σβήνει. Πρέπει ύστερα να κλείσω το δικόπτη να περιμένω κανα λεπτό( δεν προλαβαίνει να κρυώσει κάτι σ'αυτό το χρονικό διάστημα παρεπιπτόντως) και ύστερα ξαναπαίρνει μπρός και όλα καλα. Αρα πιθανολογώ έχει κάνει σε σχέσει με ηλεκτρονικό γιατι όταν κλείνω και ξανανοίγω το διακόπτη σαν να γίνεται ένα reset καπου και επανέρχεται η τροφοδοσία κανονικά.
Σίγουρα δεν είναι βουλωμένο κάτι γιατί ο μηχανικός το έψαξε και τα καθάρισε(μπεκ, εισαγωγές, πεταλούδες, μπουζί...) και ούτε βενζινη γιατί έχω δοκμάσει απο διαφορετικά πρατήρια.
ΑΡΑ επειδή λόγω χρονολογίας δε νομίζω ούτε ο ίδιος ο Θεός να μπει στη μέση να τη βγάλω στο τσάμπα, σκέφτομαι τι διαδικασία να ακολουθήσω. Διαγνωστικό εγκεφάλου θα μας πει τι φταίει?
Αν θα κοστίσει ο κούκος αηδόνι το αφήνω κι έτσι στην τελική έχω αρχίσει να το συνηθίζω, αλλά επειδή βλέπω μαυρίλα στην εξάτμιση( πιθανοτητα απο όχι σωστή καύση) φοβάμαι μην κάνω ζημιά στο μοτέρ.
Αναμένω γνώμες . . . :)