reinmeister
27/08/2007, 23:09
επειδη αρκετος κοσμος με εχει ρωτησει αναφορικα με το ζητημα ειπα να φτιαξω ενα αναφορικο ποστακι...
το περι ου ο λογος μοτοσακο εχει στον εγκεφαλο περασμενους 6 χαρτες (καυσιμου-αναφλεξης)...εναν για καθε σχεση κιβωτιου...επιπροσθετα εχει αλλους δυο βασικους που λειτουργουν ανεξαρτητα σχεσεως...ο ενας ειναι για τα μικρα ανοιγματα γκαζιου εως την μεση περιπου των throttle plates και ο αλλος ειναι για τα ανοιγματα απο κει και πανω...
στην 6η ταχυτητα υπαρχει ο κοφτης που περιοριζει την μοτοσυκλεττα στα 300 ονομαστικα χλμ.περιπου 285-290 πραγματικα...ο συγκεκριμενος κοφτης επενεργει στην λειτουργια των injectors μειωνοντας το duty cycle τους (με απλα λογια κοβει καυσιμο) με αποτελεσμα ο κινητηρας να ανεβαζει 10.200 στροφες στην 6η εν αντιθεσει με τις 10.800 που επενεργει σε ολες τις αλλες ταχυτητες...
οι τροποι παρακαμψης τους ειναι οι εξης τρεις...
1) πετας τον μαμα εγκεφαλο στα σκουπιδια και βαζεις εναν after market που φτιαχνει και espresso freddo...:rotflmao: (δεν συμφερει...1500 ευρα...)
2) τα γνωστα tre,smart tre κλπ.αλλες παπαριες που ουσιαστικα κοροιδευουν τον εγκεφαλο και "βλεπει" συνεχεια 5η...ειναι τσαμπα αλλα μονο κακο κανει...
και
3) μετατροπη στο gps της μοτοσυκλεττας (gear position sensor) ετσι ωστε να αλλαζει μονο ο χαρτης της 6ης και να αντικαθισταται απο αυτον της 5ης...ειναι επισης τσαμπα αλλα θελει αρκετη δουλιτσα...
τα παρακατω αφορουν το 3) που ειναι και το μονο ορθουν...
το Gps λοιπον ειναι ενα κουτι το οποιο περιεχει μια πλακετα με εξι ωμικες αντιστασεις...μια για καθε σχεση με διαφορετικη ομικη αντισταση κατα περιπτωση...τα συγκεκριμενα νουμερα πλην 5ης και 6ης δεν αφορουν κανεναν οποτε θεωρω περιττο να τα γραψω...
στην πισω πλευρα του εχει αντιστοιχα 6 επαφες (μια ανα αντισταση)...αναλογα λοιπον με την επιλεγμενη σχεση κιβωτιου,επιλεγεται επαφη και το ecu διαβαζει τον αντιστοιχο χαρτη...
αυτο λοιπον που θελουμε να κανουμε εμεις ειναι να αλλαξουμε την αντισταση της 6ης (που εχει τον κοφτη) με την αντισταση της 5ης(που δεν τον εχει... :eyepop: )...μπορει να επιλεχθει και αλλη αντισταση(αλλης ταχυτητας) αλλα καλο ειναι κατι τετοιο να αποφευχθει διοτι μονο τα χαρακτηριστικα του χαρτη της 5ης ειναι αντιστοιχα με αυτου της 6ης( καυσιμο και αναφλεξη για συγκεκριμενη παροχη αερα μεσω ram air)...
η αντισταση της 5ης ειναι 6.8 ΚΩ(κιλοωμ)...οποτε παμε σε ενα καταστημα ηλεκτρονικου εξοπλισμου και ζηταμε μια αντισταση 6.8 ΚΩ...την μικροτερη που εχουν (προσεξτε το σωμα της να μην ξεπερνα τα 3-4 mm αλλιως δεν θα χωρεσει στο gps)...
εν συνεχεια βγαζετε δεξι φαιρινγκ,καπακι συμπλεκτη ,δισκους και καμπανα...ακριβως πισω απο την καμπανα βρισκεται το gps...ειναι σταθερα βιδωμενο με δυο μ6 βιδες στο καρτερ...
το ξεβιδωνετε και το βγαζετε απαλα προσεχοντας παρα πολυ τα δυο Pins που βρισκονται πισω του και λειτουργουν ως επιλογεις επαφης...
η πισω του πλευρα που περιεχει τις αντιστασεις ειναι γεμισμενη με εποξικη ρητινη η οποια θελει αρκετη υπομονη για να αφαιρεθει...αφου την βγαλετε παιρνετε ενα πολυμετρο και μετρατε μια μια τις αντιστασεις μεχρι να συναντησετε αυτη με ωμικη αντισταση 15ΚΩ...αυτη ειναι τηε 6ης που πρεπει να αντικατασταθει...επειτα με ενα κολλητηρι λεπτο,αφαιρειτε την αντισταση της εκτης και την αντικαθιστατε με αυτη των 6.8 ΚΩ που αγορασατε...
μπορειτε να γεμισετε το Gps στην συνεχεια με plastic steel (δυο στοιχειων ) το οποιο και θα στεγανοποιησει και δεν θα λιωσει μολις το λαδακι σας φτασει τους 100 βαθμους...επισης ειναι κακος αγωγος του ηλεκτρισμου..χρησιμοποιειστε οτι θελετε για στεγανοποιηση ,απλως φροντιστε να μην λιωνει κατω απο τους 150 βαθμους και να μην ειναι καλος αγωγος του ηλεκτρισμου εκτος αν θελετε να κανετε προωρα χριστουγεννα...
μονταρετε και ειστε κομπλε...πλεον ο εγκεφαλος σας διαβαζει 1-2-3-4-5-5 οποτε παπαλα κοφτης χωρις να επηρεαζεται καθολου η χαρτογραφηση των υπολοιπων σχεσεων...
στην παρακατω φωτογραφια ειναι σημειωμενες οι αντιστασεις ολων των σχεσεων ετσι ωστε χοντρικα να ξερετε ποια αντισταση παει που...εξυπακουεται βεβαια οτι αυτο δεν σημαινει οτι δεν θα τις μετρησετε ουτως η αλλως...
υ.γ. τα παραπανω ισχυουν και για gsxr 1000...απλως τα ΚΩ της αντιστασης ειναι διαφορετικα...
100911
το περι ου ο λογος μοτοσακο εχει στον εγκεφαλο περασμενους 6 χαρτες (καυσιμου-αναφλεξης)...εναν για καθε σχεση κιβωτιου...επιπροσθετα εχει αλλους δυο βασικους που λειτουργουν ανεξαρτητα σχεσεως...ο ενας ειναι για τα μικρα ανοιγματα γκαζιου εως την μεση περιπου των throttle plates και ο αλλος ειναι για τα ανοιγματα απο κει και πανω...
στην 6η ταχυτητα υπαρχει ο κοφτης που περιοριζει την μοτοσυκλεττα στα 300 ονομαστικα χλμ.περιπου 285-290 πραγματικα...ο συγκεκριμενος κοφτης επενεργει στην λειτουργια των injectors μειωνοντας το duty cycle τους (με απλα λογια κοβει καυσιμο) με αποτελεσμα ο κινητηρας να ανεβαζει 10.200 στροφες στην 6η εν αντιθεσει με τις 10.800 που επενεργει σε ολες τις αλλες ταχυτητες...
οι τροποι παρακαμψης τους ειναι οι εξης τρεις...
1) πετας τον μαμα εγκεφαλο στα σκουπιδια και βαζεις εναν after market που φτιαχνει και espresso freddo...:rotflmao: (δεν συμφερει...1500 ευρα...)
2) τα γνωστα tre,smart tre κλπ.αλλες παπαριες που ουσιαστικα κοροιδευουν τον εγκεφαλο και "βλεπει" συνεχεια 5η...ειναι τσαμπα αλλα μονο κακο κανει...
και
3) μετατροπη στο gps της μοτοσυκλεττας (gear position sensor) ετσι ωστε να αλλαζει μονο ο χαρτης της 6ης και να αντικαθισταται απο αυτον της 5ης...ειναι επισης τσαμπα αλλα θελει αρκετη δουλιτσα...
τα παρακατω αφορουν το 3) που ειναι και το μονο ορθουν...
το Gps λοιπον ειναι ενα κουτι το οποιο περιεχει μια πλακετα με εξι ωμικες αντιστασεις...μια για καθε σχεση με διαφορετικη ομικη αντισταση κατα περιπτωση...τα συγκεκριμενα νουμερα πλην 5ης και 6ης δεν αφορουν κανεναν οποτε θεωρω περιττο να τα γραψω...
στην πισω πλευρα του εχει αντιστοιχα 6 επαφες (μια ανα αντισταση)...αναλογα λοιπον με την επιλεγμενη σχεση κιβωτιου,επιλεγεται επαφη και το ecu διαβαζει τον αντιστοιχο χαρτη...
αυτο λοιπον που θελουμε να κανουμε εμεις ειναι να αλλαξουμε την αντισταση της 6ης (που εχει τον κοφτη) με την αντισταση της 5ης(που δεν τον εχει... :eyepop: )...μπορει να επιλεχθει και αλλη αντισταση(αλλης ταχυτητας) αλλα καλο ειναι κατι τετοιο να αποφευχθει διοτι μονο τα χαρακτηριστικα του χαρτη της 5ης ειναι αντιστοιχα με αυτου της 6ης( καυσιμο και αναφλεξη για συγκεκριμενη παροχη αερα μεσω ram air)...
η αντισταση της 5ης ειναι 6.8 ΚΩ(κιλοωμ)...οποτε παμε σε ενα καταστημα ηλεκτρονικου εξοπλισμου και ζηταμε μια αντισταση 6.8 ΚΩ...την μικροτερη που εχουν (προσεξτε το σωμα της να μην ξεπερνα τα 3-4 mm αλλιως δεν θα χωρεσει στο gps)...
εν συνεχεια βγαζετε δεξι φαιρινγκ,καπακι συμπλεκτη ,δισκους και καμπανα...ακριβως πισω απο την καμπανα βρισκεται το gps...ειναι σταθερα βιδωμενο με δυο μ6 βιδες στο καρτερ...
το ξεβιδωνετε και το βγαζετε απαλα προσεχοντας παρα πολυ τα δυο Pins που βρισκονται πισω του και λειτουργουν ως επιλογεις επαφης...
η πισω του πλευρα που περιεχει τις αντιστασεις ειναι γεμισμενη με εποξικη ρητινη η οποια θελει αρκετη υπομονη για να αφαιρεθει...αφου την βγαλετε παιρνετε ενα πολυμετρο και μετρατε μια μια τις αντιστασεις μεχρι να συναντησετε αυτη με ωμικη αντισταση 15ΚΩ...αυτη ειναι τηε 6ης που πρεπει να αντικατασταθει...επειτα με ενα κολλητηρι λεπτο,αφαιρειτε την αντισταση της εκτης και την αντικαθιστατε με αυτη των 6.8 ΚΩ που αγορασατε...
μπορειτε να γεμισετε το Gps στην συνεχεια με plastic steel (δυο στοιχειων ) το οποιο και θα στεγανοποιησει και δεν θα λιωσει μολις το λαδακι σας φτασει τους 100 βαθμους...επισης ειναι κακος αγωγος του ηλεκτρισμου..χρησιμοποιειστε οτι θελετε για στεγανοποιηση ,απλως φροντιστε να μην λιωνει κατω απο τους 150 βαθμους και να μην ειναι καλος αγωγος του ηλεκτρισμου εκτος αν θελετε να κανετε προωρα χριστουγεννα...
μονταρετε και ειστε κομπλε...πλεον ο εγκεφαλος σας διαβαζει 1-2-3-4-5-5 οποτε παπαλα κοφτης χωρις να επηρεαζεται καθολου η χαρτογραφηση των υπολοιπων σχεσεων...
στην παρακατω φωτογραφια ειναι σημειωμενες οι αντιστασεις ολων των σχεσεων ετσι ωστε χοντρικα να ξερετε ποια αντισταση παει που...εξυπακουεται βεβαια οτι αυτο δεν σημαινει οτι δεν θα τις μετρησετε ουτως η αλλως...
υ.γ. τα παραπανω ισχυουν και για gsxr 1000...απλως τα ΚΩ της αντιστασης ειναι διαφορετικα...
100911