Αέρας στα λάστιχα [Αρχείο]

sniper

07/10/2004, 17:53

Ο κατασκευαστής δίνει κάποιες πιέσεις για το εμπρός και πίσω ελαστικό..... Ας πούμε 36-42 psi...

Τι πιέσεις όμως πρέπει να έχουμε :

α. Μέσα στην πόλη
β. Ταξίδι χαλαρό (Εθνική λίγες στροφές έως καθόλου)
γ. Ταξίδι σε επαρχιακό δίκτυο (στροφιλίκι :winka: )
δ. Πίστα

Η ερώτηση αφορά SS μηχανές και μόνο.....

gmakris

07/10/2004, 18:05

Eμπειρικα εχω διαπιστωσει πως οι πιεσεις ειναι μια ζυγαρια προς το τι ζητας

Εγω τι κανω (αναφερω διαφορές απο πιεσεις που δινει το manual)

Πολη : 0 psi
Ανωμαλο ή κακο οδοστρωμα : - 1 psi
Φορτωμενος : + 0,5 psi
Sport οδηγηση > -1 psi πισω, -0,5 psi εμπρος
πιστα > -1,5 psi πισω, -1 psi εμπρος

Αναφερω σε stock ελαστικα - σε αλλαγη σε αλλο τυπο θελει ψαξιμο αλλα γενικα πλησιαζουν εκεινες των stock

Εdit >> Οι πιεσεις πιστας που αναφερω ειναι πιεσεις δρομου.

:wave2:

sniper

13/10/2004, 10:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Eμπειρικα εχω διαπιστωσει πως οι πιεσεις ειναι μια ζυγαρια προς το τι ζητας

Εγω τι κανω (αναφερω διαφορές απο πιεσεις που δινει το manual)

Πολη : 0 psi
Ανωμαλο ή κακο οδοστρωμα : - 1 psi
Φορτωμενος : + 0,5 psi
Sport οδηγηση > +1 psi πισω, +0,5 psi εμπρος
πιστα > +1,5 psi πισω, +1 psi εμπρος

Αναφερω σε stock ελαστικα - σε αλλαγη σε αλλο τυπο θελει ψαξιμο αλλα γενικα πλησιαζουν εκεινες των stock

:wave2:

Δηλαδή στην πίστα θα μπω με 43,5 πίσω και 37 μπροστά; Εγώ ξέρω ότι στην πίστα βγάζεις (30/31 για το CBR)

Η δεν κατάλαβα καλά;
:hypnotize

THEOD

13/10/2004, 13:33

Δεν πιστεύω ότι οι πιέσεις στα λάστιχα μπορούν να τυποποιηθούν απόλυτα.

Κάθε αναβάτης ανάλογα με την μοτοσυκλέτα, το φορτίο, τις συνθήκες, και τον τύπο των ελαστικών προσαρμόζει τις πιέσεις στις προτιμήσεις του. Αρκεί αυτές να είναι στα μέσα σε κάποια ακραία όρια-συνήθως μεταξύ 31-42 psi. Και μιλάμε για χρήση δρόμου και πίστας γιατί στο χώμα τα πράγματα αλλάζουν.

Σαν γενικός κανόνας είναι ότι τα μεγάλα φορτία και οι μεγάλες ταχύτητες θέλουν υψηλές πιέσεις ενώ το άσχημο οδόστρωμα και η άνεση θέλουν μικρότερες. Σύνήθως το καλύτερο δυνατό κράτημα επιτυνχάνεται κάπου ενδιάμεσα.

Θέλει λίγο πειραματισμό για να ανακαλύψεις αυτές που σου ταιρίαζουν καλύτερα. Προσοχή μόνο να μετράς πάντα με τα λάστιχα κρύα και με αξιόπιστο πιεσόμετρο.

gmakris

13/10/2004, 18:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper

Δηλαδή στην πίστα θα μπω με 43,5 πίσω και 37 μπροστά; Εγώ ξέρω ότι στην πίστα βγάζεις (30/31 για το CBR)

Η δεν κατάλαβα καλά;
:hypnotize

Λαθος προσιμο εβαλα στα δυο τελευταια βγαζεις (-) πιεση και οχι βαζεις...(+) :beer:

Στην πιστα οντως ισχυει το 32/30 αν και μερικοι βαζουν περισσοτερο αναλογα το ελαστικά και το μηχανακι τους.

Ετσι εκανα στο CBR μου - στην πιστα τα ελαστικα ζεσταινονται ευκολοτερα λογω ποιοτητας ταπητα & χαραξης.

Οταν δοκιμασεις ενα νεο - διαφορετικο τυπο ελαστικου πιθανο να μην ζεσταινεται καλα και σαφως θα χρειαστει να μειωσεις πιεση για να ζεσταθουν ευκολοτερα (ανεβαζουν πιεση της ταξεως του 20%)

Αφαιρωντας πιεση απο το ελαστικο ζεστενεται ευκολοτερα, παταει καλυτερα, αλλα και γινεται ποιο αργο αφου "καθεται" το ελαστικο περισσοτερο με αποτελεσμα βαρυ τιμονι, μειωμενη πληροφορηση κλπ.

Αυτα θεωρητικα παιδια - θελει ψαξιμο απο τον καθενα για να βολευτει στις ρυθμισεις.....
:wave2:

Θάνος

12/11/2004, 12:54

Όταν πήγα να κάνω τα μαθήματα μου είπαν να έχω στα λάστιχα 30 psi πίσω και 32 μπροστά (περισσότερο από το πίσω!). Όταν μάλιστα είπα στο μηχανικό μου τις πιέσεις 30/32, χωρίς να του έχω διευκρινήσει ποιο θα είχε το 30 και ποιο το 32 μου λέει από μόνος του "32 μπροστά και 30 πίσω ε";

Όταν ρώτησα με έκπληξη γιατί πρέπει να βγάλω τόσο αέρα από τα λάστιχα μου είπαν ότι και λίγο μου λένε... πολλοί αγωνιζόμενοι τρέχουν κοντά στα 29...

Δεν έχω ασχοληθεί περισσότερο με το θέμα της πίστας, αλλά δύο διαφορετικές και κατά τη γνώμη μου αξιόπιστες πηγές μου είπαν λιγότερη πίεση και περισσότερο στο μπροστινό απ'ό,τι στο πίσω.

Για δείτε το κι αυτό...

dela

12/11/2004, 14:36

Αρχικά δημιουργήθηκε από Thanos_
Όταν πήγα να κάνω τα μαθήματα μου είπαν να έχω στα λάστιχα 30 psi πίσω και 32 μπροστά (περισσότερο από το πίσω!). Όταν μάλιστα είπα στο μηχανικό μου τις πιέσεις 30/32, χωρίς να του έχω διευκρινήσει ποιο θα είχε το 30 και ποιο το 32 μου λέει από μόνος του "32 μπροστά και 30 πίσω ε";

Όταν ρώτησα με έκπληξη γιατί πρέπει να βγάλω τόσο αέρα από τα λάστιχα μου είπαν ότι και λίγο μου λένε... πολλοί αγωνιζόμενοι τρέχουν κοντά στα 29...

Δεν έχω ασχοληθεί περισσότερο με το θέμα της πίστας, αλλά δύο διαφορετικές και κατά τη γνώμη μου αξιόπιστες πηγές μου είπαν λιγότερη πίεση και περισσότερο στο μπροστινό απ'ό,τι στο πίσω.

Για δείτε το κι αυτό...

Απολύτως σωστά είναι αυτά που λέει ο Θάνος
με απόκλιση 1 με 2 psi !!!
Όλα τα αλλά είναι ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ
οδηγώντας αυτόν που θα τα διαβάσει και θα τα κάνει
πράξη μέσα στην πίστα σε τραγικά αποτελέσματα
τουτέστιν ενδεχόμενη πτώση η ψάχνοντας όλη μέρα
γιατί γλιστράει κτλ.

sniper

12/11/2004, 14:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από dela
Απολύτως σωστά είναι αυτά που λέει ο Θάνος
με απόκλιση 1 με 2 psi !!!
Όλα τα αλλά είναι ΤΡΑΓΙΚΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙΣ
οδηγώντας αυτόν που θα τα διαβάσει και θα τα κάνει
πράξη μέσα στην πίστα σε τραγικά αποτελέσματα
τουτέστιν ενδεχόμενη πτώση η ψάχνοντας όλη μέρα
γιατί γλιστράει κτλ.

ok - Thanks Κουνιάδε.....

periklisk

12/11/2004, 14:49

anco

12/11/2004, 15:13

Εγω στο GSXR εχω 32 εμπρος 34 πισω για πιο γρηγορο ζεσταμα.

Αλλα μεγαλο ρολο παιζει και η μαρκα ελαστικου π.χ Bridgestone παντα θελουν παραπανω αερα απο τις αλλες μαρκες.

Οταν θελεις racing τιμες αερα βαζεις 31 εμπρος 29 πισω.

Παντως το 32 - 34 ειναι απο τις πιο καλες επιλογες.

Ακομα μεγαλο ρολο παιζει και η σκληροτητα του ελαστικου και ο τυπος αν ειναι racing η οχι.

idi

12/11/2004, 15:32

εμενα ο λαστιχας μου ειπε για τα diablo 35-40...

το manual λεει για τα Bridgestone bt019-012 max 36-41...

:confused: :confused: :confused: :confused:

periklisk

12/11/2004, 15:36

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
εμενα ο λαστιχας μου ειπε για τα diablo 35-40...

το manual λεει για τα Bridgestone bt019-012 max 36-41...

:confused: :confused: :confused: :confused:

Γιωρίκα μη μπερδεύεσαι..... οι Θάνος, Στέφανος και Αντρέας μιλάνε για την πίστα....

Στο δρόμο αυτά που σου είπε ο λαστιχάς......

gmakris

14/11/2004, 12:18

Για να μην ψαχνεσαι με αριθμους Γιωργο, στην πιστα ή στα κλειστα στροφιλικια εαν βγαζεις 2 psi εμπρος/ πισω απο την κανονικη πιεση εισαι γενικα ok. (1 psi=πατας βαλβιδα για 2sec)

Για ακραια οδηγηση στην πιστα δεν υπαρχει κανονας ο εμπειρος αναβατης ψαχνεται με το χρονομετρο και την αισθηση....

Οι αγωνιζομενοι βαζουν πολυ χαμηλες πιεσεις προκειμενου να εχουν μεγαλυτερο σημειο επαφης στις οριακες κλισεις (εκει που το ελαστικο δουλευει περισσοτερο) και για να τα διατηρουν σε θερμοκρασια λειτουργιας (και κατι περισσοτερο).
Με τις πιεσεις ομως αυτες, τα ελαστικα τους φθειρονται περισσοτερο και μετα απο τα δοκιμαστικα + τον αγωνα, πανε για πεταμα, ενω χανουμε σε ευσταθεια στις ευθειες και το μηχανακι χανει και σε ευελιξία.

Σκοπος ειναι να βρουμε μια πιεση που μετα απο 10 γυρους κανονικης οδηγησης στην πιστα οταν μετρησουμε ξανα τις πιεσεις με ζεστο πλεον λαστιχο αυτες να εχουν ανεβει κατα 20%. Ουτε λιγοτερο, ουτε περισσοτερο. Αναλογα τις ενδειξεις του μετρητη αφαιρουμε για να ζεσταθει και αλλο, η προσθετουμε (τιμες γυρω στο 1psi) εαν εχει ξεπερασει το 20%......

:wave2: