Desmosedici RR

[monarxis]

Πρωτο τεστ για την νεα φωτοβολιδα της Ducati...

Desmosedici RR με 200 αλογακια στο στροφαλο...

...βλεπω τους σαμουραι,νιτζα και λοιπους πολεμιστες ανατολιτες,να τρωνε τα σπαθια τους:winka:


desmosedici RR (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep1307ducatidesmosedicirrfirsttest/?&R=EPI-94577)

desmosedici RR1 (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep1307ducatidesmosedicirrfirstverdict/)

[Stelth]

200 αλογακια στροφαλο

Δηλαδή πόσα ρόδα???????

180, 185 πόσα?

[odt]

Αρχικά δημιουργήθηκε από monarxis
Πρωτο τεστ για την νεα φωτοβολιδα της Ducati...

Desmosedici RR με 200 αλογακια στο στροφαλο...

...βλεπω τους σαμουραι,νιτζα και λοιπους πολεμιστες ανατολιτες,να τρωνε τα σπαθια τους:winka:



Ας μην βιαστούν να τα καταπιουν...Ας περιμένουν πρώτα κάποιος να το κυκλοφορίσει στο δρόμο...

Άσε που δυστυχώς, τις περισσότερες φορές, οι άνθρωποι που έχουν τα λεφτά να αγοράσουν τέτοιες μηχανές και δεν τους νοιάζει άμα τις καταστρέψουν, ειναι πιο κουλοί κι από φώκια με τα πόδια δεμένα πίσω από την πλατη...

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από odt
Ας μην βιαστούν να τα καταπιουν...Ας περιμένουν πρώτα κάποιος να το κυκλοφορίσει στο δρόμο...

Άσε που δυστυχώς, τις περισσότερες φορές, οι άνθρωποι που έχουν τα λεφτά να αγοράσουν τέτοιες μηχανές και δεν τους νοιάζει άμα τις καταστρέψουν, ειναι πιο κουλοί κι από φώκια με τα πόδια δεμένα πίσω από την πλατη...


Οdt το ενα δεν αναιρει το αλλο...το οτι υπαρχουν`φραγκατοι κουλοι`ειναι βεβαιο,οπως επισης οτι η αξια της Ducati δεν ειναι αμφισβητισημη-τουλαχιστον φετος-.!!!


υ.γ μην ξεχνας πως το συγκεκριμενο project ειναι replica της μηχανης του Stoner.


:wave2:

[odt]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nakedorange
Οdt το ενα δεν αναιρει το αλλο...το οτι υπαρχουν`φραγκατοι κουλοι`ειναι βεβαιο,οπως επισης οτι η αξια της Ducati δεν ειναι αμφισβητισημη-τουλαχιστον φετος-.!!!


υ.γ μην ξεχνας πως το συγκεκριμενο project ειναι replica της μηχανης του Stoner.


:wave2:

Ναι ρε συ δεν διαφωνώ...το μηχανάκι είναι υπερτούμπανο, αλλά δεν θα κάνω το χόρνετ παλιοσίδερα επειδή σε κάποιο γκαράζ υπάρχει αραγμένο ένα μηχανάκι που μαμά βγάζει τα διπλάσια άλογα...

Αν δεν ήταν τόσο σπάνιο και κόστιζε όσο το 1098...τότε πραγματικα, τα Γιαπωνέζικα σπαθιά (όσοι έχουμε τελοσπάντων) θα τα βάζαμε στον (_|_) μας....


:wave2:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από monarxis
Πρωτο τεστ για την νεα φωτοβολιδα της Ducati...

Desmosedici RR με 200 αλογακια στο στροφαλο...

...βλεπω τους σαμουραι,νιτζα και λοιπους πολεμιστες ανατολιτες,να τρωνε τα σπαθια τους:winka:


desmosedici RR (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep1307ducatidesmosedicirrfirsttest/?&R=EPI-94577)

desmosedici RR1 (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep1307ducatidesmosedicirrfirstverdict/)


200+ άλογα στρόφαλο, η Ducati επίσημα ποτέ δεν ανακοίνωσε ακριβώς πόσα...
:smokin:

edit


το έχει σήμερις στο site...

147,1 kW - 200 cv @ 13.800 giri/min
147,1 kW - 200 hp @ 13.800 rpm


και κάτι άλλο...
Ενώ είχε ακουστεί οτι οι εκκεντροφόροι θα πέρνουν κίνηση απο αλυσίδα, ο κινητήρας δουλεύει τελικά με γρανάζια....
:blush:

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
200+ άλογα στρόφαλο, η Ducati επίσημα ποτέ δεν ανακοίνωσε ακριβώς πόσα...
:smokin:

edit


το έχει σήμερις στο site...

147,1 kW - 200 cv @ 13.800 giri/min
147,1 kW - 200 hp @ 13.800 rpm


και κάτι άλλο...
Ενώ είχε ακουστεί οτι οι εκκεντροφόροι θα πέρνουν κίνηση απο αλυσίδα, ο κινητήρας δουλεύει τελικά με γρανάζια....
:blush:






...και λιγα τεχνικα στοιχεια





Ducati Desmosedici RR

H Ducati είναι η πρώτη εταιρεία που διαθέτει μια πραγματική μοτοσικλέτα Moto GP με προδιαγραφές δρόμου, πραγματοποιώντας έτσι τις φαντασιώσεις των απανταχού φίλων της εταιρείας. Με αυτό τον τρόπο οι επίδοξοι Capirossi θα έχουν πια την ευκαιρία να οδηγήσουν στην πίστα αλλά και στους δρόμους μια πραγματική Race Replica που συνδυάζει την εντυπωσιακή τεχνολογία των «παγκοσμίων μοτοσικλετών» με την εκθαμβωτική εμφάνιση της Ducati. Τα γονίδια της Desmosedici RR προέρχονται κατευθείαν από τις πρωτοποριακές Ducati Corse GP6 και εμπεριέχει όλη την τεχνογνωσία που απέκτησε η ιταλική ομάδα από την εμπλοκή της στο Moto GP. Με ένα τετρακύλινδρο L-4 (90ο) κινητήρα ο οποίος αποδίδει με την αγωνιστική εξάτμιση πάνω από 200 ίππους, με την βοήθεια 16 βαλβίδων τιτάνιου και τεσσάρων εκκεντροφόρων που κινούνται με γρανάζια, με την Desmosedici RR η απόλαυση είναι εγγυημένη. Το κιβώτιο είναι τύπου κασέτας, ο συμπλέκτης είναι φυσικά ξηρός και η κάσα του κινητήρα είναι κατασκευασμένη από κράματα μαγνησίου. Ο σκελετός είναι υβριδικός και αποτελείται από το κλασικό για την Ducati σωληνωτό χωροδικτύωμα σε συνδυασμό με ένα περιμετρικό πλαίσιο και ονομάζεται «Trellis Frame»-μάλλον επειδή με την μοτοσικλέτα αυτή θα γίνει της τρελής! Μπροστά θα βρούμε τα 43αρια Ohlins FG 353 PFF , ενώ πίσω το αμορτισέρ είναι φυσικά της ίδιας εταιρείας με τέσσερις ρυθμίσεις και σαν δώρο θα παραλάβετε και ένα σύνδεσμοπου προέρχεται κατευθείαν από την GP6. Τα φρένα είναι ακτινικά από την Brembo, ενώ οι δίσκοι δεν είναι φτιαγμένοι από ανθρακονήματα, κάτι που φυσικά είναι σωστό γιατί η μοτοσικλέτα προορίζεται και για χρήση δρόμου. Οι ζάντες μαγνησίου είναι της Marchesini ενώ το φέρινγκ είναι και αυτό φτιαγμένο από ανθρακονήματα και βάφεται πάντα στο γνωστό ιταλικό κόκκινο αγωνιστικό χρώμα! Μαζί με την Desmosedici RR θα παραλάβετε και την αγωνιστική εξάτμιση που είναι τύπου 4-2-1 και καταλήγει προς τα πάνω μέσα από την σέλα, αλλά και τρία χρόνια εγγύηση με online τεχνική υποστήριξη.Στις ΗΠΑ η τιμή της φτάνει στα $ 65,000 ενώ στην Ελλάδα ακόμα η «τιμή- τιμή δεν έχει». Εσείς πάντως μπορείτε από σήμερα να την προ-παραγγείλετε στον αντιπρόσωπο της γειτονίας σας, γιατί ο αριθμός των Desmosedici RR που θα κατασκευαστούν θα είναι περιορισμένος και θα εξαρτηθεί από την ζήτηση, ενώ φυσικά προταιρεότητα θα έχουν οι κάτοχοι της 999 R. Κάθε κομμάτι που θα παραχθεί θα είναι συλλεκτικό και θα συνοδεύεται από εγγύηση γνησιότητας- όπως τα κοσμήματα. Γιατί πως να το κάνουμε.. Η Ducati Desmosedici RR είναι κόσμημα!


103859

[Stelth]

Αυτά είναι λίγα τεχνικά στοιχεία :)

Κατά τη διάρκεια του 2005 είχε προκληθεί σάλος, λόγω των διαδόσεων για την παραγωγή υπερσύγχρονων μοτοσικλετών των MotoGP, οι οποίες επρόκειτο να κατακλύσουν την αγορά και τις εκθέσεις των φημισμένων dealer. Μυστικά, στελέχη του HRC έκαναν λόγο για διαφορετικές εκδόσεις της RC212V, ενώ η σχετική με τη Yamaha φημολογία αναφερόταν σε Μ1 παραγωγής. Παρ’ όλα αυτά, το καλοκαίρι του 2006, η Ducati ήταν εκείνη που τάραξε τα λιμνάζοντα ύδατα των ιαπωνικών διαδόσεων, τολμώντας να παρουσιάσει πρώτη τη Replica της αγωνιστικής Desmosedici, στο φημισμένο World Ducati Weekend. Το «παρών» έδωσαν όχι μόνο οι αναβάτες της ομάδας Loris Capirossi, Sete Gibernau και Vittoriano Guareschi, αλλά κι ο πρόεδρος της εταιρείας Federico Minoli και φυσικά ο τεχνικός διευθυντής Claudio Dominicali. Η δήλωση του Minoli ήταν κάτι περισσότερο από σαφής: "Αυτή είναι μία πολύ σημαντική στιγμή για εμάς, ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα. Παράγοντας την Desmosedici RR η Ducati προσφέρει την απόλυτη τεχνολογική της έκφραση, παραμένοντας ταυτοχρόνως πιστή στην κάθε μία από τις εκδόσεις δρόμου, αλλά και στις αγωνιστικές της μοτοσικλέτες". Αρχικά επρόκειτο να παραχθούν 300 μόνο μοτοσικλέτες, με καθαρά συλλεκτική αξία, ωστόσο ο αριθμός των παραγγελιών άγγιξε τις 1.000 μονάδες κι ο Minoli ανακοίνωσε, στην παρουσίαση της GP7, ότι η Ducati θα εκπληρώσει την επιθυμία των φανατικών οπαδών της. Ωστόσο, ποια είναι τα στοιχεία που κάνουν αυτήν τη μοτοσικλέτα κάτι παραπάνω από συλλεκτική;

Πρωτοποριακός κινητήρας
Ο κινητήρας της και μόνο αποτελεί ένα ξεχωριστό τεχνολογικό επίτευγμα. Τετρακύλινδρος, σε διάταξη V, τύπου L, βάσει του ονοματολόγιου της ιταλικής εταιρείας, με ολική χωρητικότητα 989 κ.εκ. και τέσσερις βαλβίδες τιτανίου στην κάθε κεφαλή, σε ασύμμετρη διάταξη τύπου Twin Pulse. Έχοντας παράδοση στο δεσμοδρομικό σύστημα, η Ducati το έχει εξελίξει σε βαθμό που ανησυχεί ακόμη και τους Ιάπωνες, εφόσον επιτρέπει στον κινητήρα να περιστρέφεται απροβλημάτιστα σε υψηλές στροφές. Το δεσμοδρομικό σύστημα είναι σχεδιασμένο από το διάσιμο μηχανικό της Ducati Fabio Taglioni. Οι δύο επικεφαλής εκκεντροφόροι παίρνουν κίνηση από τον στρόφαλο μέσω γραναζιών και ενεργοποιούν τα ειδικής σχεδίασης πλήκτρα (κοκοράκια). Αυτός, ο αυθεντικός κινητήρας των MotoGP μετατρέπει την ισχύ των 200+ ίππων σε ωφέλιμη ώθηση μέσω του κιβωτίου των 6 σχέσεων, το οποίο παραμένει τύπου κασέτα και ενεργοποιείται από τον υγρό, πολύδισκο, μονόδρομο συμπλέκτη ολίσθησης (τύπου slipper).

Σπέσιαλ μέταλλα
Η αξιοπιστία του κινητήρα έχει επιτευχθεί χάρη στη χρήση εξειδικευμένων κραμάτων μετάλλων και με τις κατάλληλες μεθόδους παρασκευής των καθορισμένων τμημάτων του. Κατά συνέπεια, τα αλουμινένια κάρτερ και οι κεφαλές έχουν κατασκευαστεί σε ειδικά καλούπια άμμου. Παρόμοια καλούπια χρησιμοποιήθηκαν για τη χύτευση των πλαϊνών καπακιών μαγνησίου του μοτέρ. Οι βαλβίδες και οι μπιέλες είναι φτιαγμένες από τιτάνιο, για ευνόητους λόγους.

Εισαγωγή και εξαγωγή
Την τροφοδοσία του εξωτικού κινητήρα αναλαμβάνει ο ηλεκτρονικός ψεκασμός της Magneti Marelli. Τέσσερα σώματα των 50 χλστ. (στρογγυλά κι όχι οβάλ, όπως της καθαρόαιμης GP6) σε συνδυασμό με τα μπεκ τύπου microjet των 12 οπών φροντίζουν για τη σωστή παροχή καυσίμου, παίρνοντας ακριβείς εντολές από την ψηφιακή μονάδα (5SM ECU) της Magneti Marelli, που διαθέτει παροχές υψηλής ταχύτητας. Στην πλευρά της εξαγωγής έχει τοποθετηθεί η 4-2-1 εξάτμιση τιτανίου, που διαθέτει κάθετες εξόδους από την άνω επιφάνεια του μονόσελου. Η Desmosedici είναι εφοδιασμένη με αισθητήρα οξυγόνου στην εξάτμισή της, ο οποίος πληροί τις προδιαγραφές Euro 3. Στη βασική της έκδοση αποδίδει 200+ ίππους, ωστόσο συνοδεύεται με αγωνιστικό κιτ, το οποίο περιλαμβάνει εξάτμιση 102db και σπέσιαλ ηλεκτρονική μονάδα, που εκτινάσσουν τις επιδόσεις στα ύψη.

Αυθεντικό αγωνιστικό πλαίσιο
Αν ο δεσμοδρομικός κινητήρας της Ducati αποτελεί το σήμα κατατεθέν της ιταλικής εταιρείας, τότε το ατσάλινο πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα είναι το... βουλοκέρι που πιστοποιεί την ιταλική αυθεντικότητα. Στην πρόσφατη συνέντευξή μας με τον τεχνικό υπεύθυνο Livio Suppo, πληροφορηθήκαμε ότι στη συγκεκριμένη αρχιτεκτονική των πλαισίων η Ducati διαθέτει εκπληκτική πείρα και γι' αυτό επενδύει όλο και περισσότερο σ' αυτόν τον τομέα. Το πλαίσιο προέρχεται από την αγωνιστική GP6 και αποτελείται από δύο τμήματα, το ατσάλινο κυρίως πλαίσιο και το υποπλαίσιο, το οποίο είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Το ψαλίδι αποτελεί από μόνο του ένα ξεχωριστό έργο τέχνης, κατασκευασμένο από χυτά, σφυρήλατα και πρεσαριστά τμήματα αλουμινίου. Η τεχνολογία και η γεωμετρία του έρχονται απευθείας από την αγωνιστική μοτοσικλέτα, με στόχο να παρέχει άψογη ελκτική πρόσφυση, καλή κατανομή των μαζών, όπως επίσης και μοναδικά πλεονεκτήματα όσον αφορά στην ακαμψία, σε σχέση με την αναλογία βάρους.

Εργοστασιακές αναρτήσεις και φρένα
Η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με εργοστασιακές αναρτήσεις της Ohlins. Πιο συγκεκριμένα, το πιρούνι είναι τύπου FG353, διαμέτρου 43 χλστ., πλήρως ρυθμιζόμενο και φέρει επικάλυψη TiN στις γλίστρες. Εργοστασιακό είναι επίσης το πίσω αμορτισέρ της Ohlins. Οι ζάντες μαγνησίου προέρχονται από τη Marchesini και φέρουν επτά μπράτσα, όπως δηλαδή και της αγωνιστικής GP6. Ακόμη και τα ελαστικά της Bridgestone αποτελούν καινοτομία, αποτέλεσμα της συνεργασίας της Ducati με την ιαπωνική εταιρεία. Τα φρένα της Brembo προέρχονται από το βρόχινο set up της GP6, οι δαγκάνες είναι τύπου μονομπλόκ, ενώ οι ημιπλευστοί δίσκοι (εμπρός) των 320 χλστ. έχουν πάχος 6 χλστ., για ευνόητους λόγους. Ο πίσω δίσκος των 240 χλστ. διαθέτει δαγκάνα δύο εμβόλων (34 χλστ. το καθένα).

Ο σχεδιασμός των carbon πλαστικών προέρχεται σχεδόν αυτούσιος από την εργοστασιακή μοτοσικλέτα. Μικρές αλλαγές πραγματοποίησε ο σχεδιαστής της GP6 Alan Jenkins, προκειμένου να τοποθετηθούν τα φώτα, οι νέες εξατμίσεις και ο πίσω λασπωτήρας. Ο ίδιος επιμελήθηκε τα γραφικά της RR, η οποία διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την απλή (Desmosedici RR) και τη σπέσιαλ (Team Version). Το high tech εξοπλισμό της RR ολοκληρώνει το ταμπλό των οργάνων της Corse, το οποίο φοριέται αυτούσιο στην αγωνιστική GP7 και είναι πλήρες στις ενδείξεις του, διαθέτοντας ταχύμετρο, οδόμετρο, immobilizer, χρονόμετρο/γυρολόγιο, πίεση λαδιού, ένδειξη καυσίμου, EOBD, ώρα, θερμοκρασία αέρα και στροφόμετρο.

[nakedorange]

:beer:


103862

[Stelth]

Και καμια φοτο


103863

[Stelth]

Μα που είναι η εξάτμιση?


103864

[dessert]

...δεν αναφέρθηκε ένα μικρό, αλλά συμαντικό στοιχείο...

Η κερία απο πάνω, χωρίς να της φαίνεται, είναι διαίτης και ζυγίζει....


171Kg στεγνη.....:eek:


Αναλογία Kg/hp=0,855 για την μή τουμπανο έκδοση των 200hp...






:eyepop: Ταδιάλα...:eyepop:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stelth
Μα που είναι η εξάτμιση?

Εδώ...
:smilea:


103867

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nakedorange
υ.γ μην ξεχνας πως το συγκεκριμενο project ειναι replica της μηχανης του Stoner.
Όχι του Stoner,της περσινής των 990 είναι..

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Εδώ...
:smilea:

:eyepop:

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Εδώ...
:smilea:

Οταν μετά λέμε για Ιταλικές @απαριές ... κάποιοι παρεξηγούνται !! :lol: :lol: :lol: :rotflmao:

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Οταν μετά λέμε για Ιταλικές @απαριές ... κάποιοι παρεξηγούνται !! :lol: :lol: :lol: :rotflmao:

Όταν μου εξηγήσεις ΓΙΑΤΙ είναι παπαριά και στέκι θα πω κι εγώ ότι οι Ιταλοί κάνουν μαλακίες
Αλλά πριν μιλήσεις σκέψου λίγο, γιατί, σ' έχω εκτιμήσει ρε kiriakost:)

Φιλικά Αντρέας

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Οταν μετά λέμε για Ιταλικές @απαριές ... κάποιοι παρεξηγούνται !! :lol: :lol: :lol: :rotflmao:

Πάντως, μέχρι να βγάλει και η Honδa, μια gp replica π@π@ρι@, καλύτερα να γίνετε, π@π@ροτουμπεκι....
:smokin:

[div400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Οταν μετά λέμε για Ιταλικές @απαριές ... κάποιοι παρεξηγούνται !! :lol: :lol: :lol: :rotflmao:

ναι δίκο έχεις...

που να βάλεις tail pack εκει? :rolleyes:

για σχάρα/βαλιτσα ουτε λογος βεβαια :rolleyes:

ουτε καν ''κουρμπα'' στο τελειωμα της εξάτμισης δεν μπορεις να βάλεις.....:a029: :rolleyes:

αντί να αντιγράψουν τον ωραιότατο θερμοσύφωνα απο το νεο hornet.....:lol: :rotflmao:

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Πάντως, μέχρι να βγάλει και η Honδa, μια gp replica π@π@ρι@, καλύτερα να γίνετε, π@π@ροτουμπεκι....
:smokin:
Σσσσσς ...έρχεται ο V5 λέμε..

:rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

[DrIoannis]

Μα το αγωνιστικό V4 δεν είναι:confused: πώς θα πάει η Χοντα σε V5:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: ?

Είναι κουκλί πάντως.Μιλάμε για εξωτική κατασκευή με πραγματική τεχνολογία από τα MotoGP που περνάει με ελάχιστες αλλαγές στην παραγωγή.

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από div400
ναι δίκο έχεις...

που να βάλεις tail pack εκει? :rolleyes:

για σχάρα/βαλίτσα ουτε λόγος βέβαια :rolleyes:

ούτε καν ''κουρμπα'' στο τελείωμα της εξάτμισης δεν μπορείς να βάλεις.....:a029: :rolleyes:

αντί να αντιγράψουν τον ωραιότατο θερμοσίφωνα από το νέο hornet.....:lol: :rotflmao:


ΝΑΙ ΝΑΙ ...... ΒΑΖΕΙΣ ΟΜΩΣ ΜΠΡΙΖΟΛΑΚΙΑ ΚΑΙ ΜΠΙΦΤΕΚΙΑ ... ΤΡΑΒΑΣ ΚΑΙ ΔΥΟ BURN OUT .... ΚΑΙ έτοιμο το φαγητό ...

Αυτό δεν είναι μοτο ...... είναι η SUPER ΓΑΣΤΡΑ !!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrIoannis
Μα το αγωνιστικό V4 δεν είναι:confused: πώς θα πάει η Χοντα σε V5:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: ?
O 990 ήταν V5.. O 800ρης είναι V4..

[DrIoannis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lampros_fazer
O 990 ήταν V5.. O 800ρης είναι V4..


Αυτό λέω το V5 είναι last year:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[lampros_fazer]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrIoannis
Αυτό λέω το V5 είναι last year:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Ναι ρε συ,το σχόλιο το έκανα επειδή χρόοονια τώρα ακούμε οτι θα βγει ο V5 στην παραγωγή και V5 δε βλέπουμε.. :winka: :p :lol:

[675]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Οταν μετά λέμε για Ιταλικές @απαριές ... κάποιοι παρεξηγούνται !! :lol: :lol: :lol: :rotflmao:


αχ,

...κριμα ρε κιριακο...:rolleyes:

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lampros_fazer
Όχι του Stoner,της περσινής των 990 είναι..



?
?

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lampros_fazer
Όχι του Stoner,της περσινής των 990 είναι..



ορθον!


:beer:

[grigorisr1]

σιγα το πραμα βγαζει 200 αλογα στις 34255654455654654 σαλ

[kiriakost]

Ξέρω ότι στραπατσάρισα νοητά το όνειρο σας .... αλλά μην το παίρνετε και τόσο βαριά ...
Αλλοι έκαναν τον σχεδιασμό !! της γάστρας .. :lol:


Εγω απο πιστές και μοντέλα με τρελά σαλ .. δεν ξέρω !!
Ειμαι πρακτικός άνθρωπος .

Ομως μου κάνει εντύπωση ... ακόμα να το δει το θέμα ο Sakisvolos .. για να φτιάξει την ατμόσφαιρα :lol: :rotflmao:

[div400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Ξέρω ότι στραπατσάρισα νοητά το όνειρο σας .... αλλά μην το παίρνετε και τόσο βαριά ...
Αλλοι έκαναν τον σχεδιασμό !! της γάστρας .. :lol:


Εγω απο πιστές και μοντέλα με τρελά σαλ .. δεν ξέρω !!
Ειμαι πρακτικός άνθρωπος .

Ομως μου κάνει εντύπωση ... ακόμα να το δει το θέμα ο Sakisvolos .. για να φτιάξει την ατμόσφαιρα :lol: :rotflmao:


βρε κυριακο, οκ δεν '''ξερεις'' απο πιστες και αλογα και τετοια, μπορει ακομα να σου την σπανε τα ducati/ ιταλικά, αλλα τετοια μηχανκια ειναι ΥΠΕΡΑΝΩ απο εταιρικες και προσωπικες προτιμήσεις (οπως και τα rc30 και NR της honda :winka: ). ειναι πραγματικά μηχανολογικά ( και μερικές φορες σχεδιαστικά ) αριστουργήματα τα οποια απλα κοντοστέκεσαι και χαζευεις....



:wave2: :beer:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από lampros_fazer
Σσσσσς ...έρχεται ο V5 λέμε..

:rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

Οτι έρχεται, έρχεται.... Για το 2009 λένε. Να δούμε...
:beer: :beer:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Ξέρω ότι στραπατσάρισα νοητά το όνειρο σας .... αλλά μην το παίρνετε και τόσο βαριά ...
Αλλοι έκαναν τον σχεδιασμό !! της γάστρας .. :lol:


Εγω απο πιστές και μοντέλα με τρελά σαλ .. δεν ξέρω !!
Ειμαι πρακτικός άνθρωπος .

Ομως μου κάνει εντύπωση ... ακόμα να το δει το θέμα ο Sakisvolos .. για να φτιάξει την ατμόσφαιρα :lol: :rotflmao:


Είναι αλήθεια οτι εγώ προσωπικά περίμενα την εμπεριστατομένη σου άποψη, για να ολοκληρώσω την εικόνα που είχα για την "γαστρα". Αμα εμφανιστούν και οι υπόλοιποι "ειδικοί", θα καταρήψουμε και το ρεπορτάζ της παρουσίασης του MCN....

:bawl: :bigcry: :bawl:

[nakedorange]

Κυριακο αν δεν σου αρεσει το θεμα...απλα αλλαζεις καναλι,την αποψη σου την εμπεδωσαμε!

...και ειναι σεβαστη.

οκ?


:smokin:

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nakedorange
Κυριακο αν δεν σου αρεσει το θεμα...

Απο εντολές , καταλαβαίνουν μόνο οι υπολογιστές !! ... τέλος πάντων .. έτσι για το καλό , για να μην πάει το θέμα στις διαμάχες ... σωπαίνω .

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Απο εντολές , καταλαβαίνουν μόνο οι υπολογιστές !! ... τέλος πάντων .. έτσι για το καλό , για να μην πάει το θέμα στις διαμάχες ... σωπαίνω .



:beer: ...γιατι κατανοεις και οχι γιατι `σωπαινεις`:winka:





υ.γ προτροπη ναι,εντολη ποτε

[ZX-9R]

Ωραιο!!

Με αυτα τα λεφτα θελω καλυτερες αναρτησεις ομως :D Και νομιζα επισης οτι τα 200 ειναι ροδα....

Μπαα, μαλλον δεν θα το αγορασω εντελει :p :p :p


Υ.Γ. Και κιβωτιο κασσεττααααα μμμμμμ

[Stelth]

Εγώ πάντως με τόσα λ7 θέλω και τη γκόμενα της XEROX στο σπίτι να μου κάνει σέρβις!!!

[Stelth]

Αλήθεια σέρβις ποιος θα της κάνει :confused:

Μήπως σε ένα οποιοδήποτε συνεργείο Ducati :eyepop:

Μήπως κινητό συνεργείο της Ducati, εννοείτε μαζί με την γκόμενα της XEROX :a08:

Λέω εγώ τώρα:a018:

Πάντως αν είναι έτσι χτύπησα μία:a26:

Α!! και τελικά δεν θα διατεθούν 300, αλλά 298 είναι σαν τους 300 του Λεωνίδα:a21:

[monarxis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
σιγα το πραμα βγαζει 200 αλογα στις 34255654455654654 σαλ


ακριβως...100 αλογα η πισω ροδα στις 34255654 και 100 αλογα η μπροστα στις 455654654.


:smokin:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από monarxis
ακριβως...100 αλογα η πισω ροδα στις 34255654 και 100 αλογα η μπροστα στις 455654654.


:smokin:

Στη μπροστά το αλλάξανε και βγάζει τα 100 αλογίδια στις 455654655, για να βγάνουν πιό ήρεμα στο δρόμο...
:look:





:smokin:

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
ΝΑΙ ΝΑΙ ...... ΒΑΖΕΙΣ ΟΜΩΣ ΜΠΡΙΖΟΛΑΚΙΑ ΚΑΙ ΜΠΙΦΤΕΚΙΑ ... ΤΡΑΒΑΣ ΚΑΙ ΔΥΟ BURN OUT .... ΚΑΙ έτοιμο το φαγητό ...

Αυτό δεν είναι μοτο ...... είναι η SUPER ΓΑΣΤΡΑ !!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

kiriakost τελικά είσαι πολύ μινάρας

Το μηχανάκι ΔΕΝ προορίζετε για ταξίδια, βόλτες, (άντε μια βόλτα μέχρι την καφετέρια) δεύτερο άτομο, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΠΙΣΤΑ

και είχα καλή εντύπωση για σένα, .................. τώρα .................

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Ξέρω ότι στραπατσάρισα νοητά το όνειρο σας .... αλλά μην το παίρνετε και τόσο βαριά ...
Αλλοι έκαναν τον σχεδιασμό !! της γάστρας .. :lol:


Εγω απο πιστές και μοντέλα με τρελά σαλ .. δεν ξέρω !!
Ειμαι πρακτικός άνθρωπος .

Ομως μου κάνει εντύπωση ... ακόμα να το δει το θέμα ο Sakisvolos .. για να φτιάξει την ατμόσφαιρα :lol: :rotflmao:

Δεν στραπατσάρισες κανενός το όνειρο
Τι να πάρουμε βαριά, την ασχετοσύνη σου?
Φυσικά και άλλοι έκαναν το σχεδιασμό, αλλά δεν περίμεναν να υπάρχουν τόσο στενόμυαλα άτομα που να μην μπορούν να ξεχωρίσουν ένα μηχανάκι αγώνων από ένα κοινό μηχανάκι

Απο τη στιγμή που δεν ξέρεις γιατί μιλάς και λες μαμακιες?

Σκέφτηκες ότι ίσος το είδε ο Sakisvolos και το παλικάρι ΚΑΤΑΛΑΒΕ γι’ αυτό δεν ασχολήθηκε

Φιλικά Αντρέας:a9:

[kiriakost]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stelth
Φιλικά Αντρέας:a9:



φίλε Ανδρέα , έτσι και με ξαναρπάξης από τα μούτρα , με αιτία ένα κολομηχανάκι ...
θα πέσει ο ουρανός να σε πλακώσει .. εσένα, και όποια άλλη μαρμίτα .. το παίζει ειδήμων !! :ninja:

Φιλικά Κυριάκος :a9:

[dessert]

:look:

Φίλοι-φίλοι... :a9:

[arxaios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stelth
Αλήθεια σέρβις ποιος θα της κάνει :confused:

Μήπως σε ένα οποιοδήποτε συνεργείο Ducati :eyepop:

Μήπως κινητό συνεργείο της Ducati, εννοείτε μαζί με την γκόμενα της XEROX :a08:

Λέω εγώ τώρα:a018:

Πάντως αν είναι έτσι χτύπησα μία:a26:

Α!! και τελικά δεν θα διατεθούν 300, αλλά 298 είναι σαν τους 300 του Λεωνίδα:a21:

Επιτέλους και μια σωστή κουβέντα !!!!!!!!!
ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ Η ΟΥΣΙΑ !!!!!!!!!!!!!
Γιατί να πληρώσω τις κωλότριχές μου για να αγοράσω ένα ΘΑΥΜΑΣΙΟ, κατά τα άλλα, μηχανάκι όπως η 999, η 749, η 1098, η MV AGUSTA F4, n DESMOSEDICI κ.λ.π. ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΚΑΝΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ (με εξαίρεση 1 ίσως) ΝΑ ΤΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙ ΣΩΣΤΑ ;;;;;;;;;;;;
Και νομίζω ότι ΟΛΟΙ γνωρίζουμε ότι ΘΕΛΟΥΝ ΣΩΣΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ αλλιώς παίρνεις το μοτέρ σε ΤΕΥΧΗ !!!!!!!
Είχα κάποτε ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΖΩ !!!!!!

:wave2: :wave2: :wave2:

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
φίλε Ανδρέα , έτσι και με ξαναρπάξης από τα μούτρα , με αιτία ένα κολομηχανάκι ...
θα πέσει ο ουρανός να σε πλακώσει .. εσένα, και όποια άλλη μαρμίτα .. το παίζει ειδήμων !! :ninja:

Φιλικά Κυριάκος :a9:

Φίλε Κυριάκο

Σε καμία περίπτωση ΔΕΝ ήθελα να σε προσβάλω, άσε που νόμιζα οτι είμαστε στις Διαμάχες.

Συγνώμη :sad:
:a10: ?

Πάντως Αν Θες Έλα Διαμάχες "Moto Forum > Συζητήσεις > Διαμάχες > Καλά τα Ducati αλλά... "

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Επιτέλους και μια σωστή κουβέντα !!!!!!!!!
ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ Η ΟΥΣΙΑ !!!!!!!!!!!!!
Γιατί να πληρώσω τις κωλότριχές μου για να αγοράσω ένα ΘΑΥΜΑΣΙΟ, κατά τα άλλα, μηχανάκι όπως η 999, η 749, η 1098, η MV AGUSTA F4, n DESMOSEDICI κ.λ.π. ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΚΑΝΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ (με εξαίρεση 1 ίσως) ΝΑ ΤΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΕΙ ΣΩΣΤΑ ;;;;;;;;;;;;
Και νομίζω ότι ΟΛΟΙ γνωρίζουμε ότι ΘΕΛΟΥΝ ΣΩΣΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ αλλιώς παίρνεις το μοτέρ σε ΤΕΥΧΗ !!!!!!!
Είχα κάποτε ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΖΩ !!!!!!

:wave2: :wave2: :wave2:

Πληροφορίες λένε οτι το RR θα πηγαίνει για σέρβις στο εργοστάσιο
Φυσικά με έξοδα της Ducati
Θα ξέρω σίγουρα την Τρίτη
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ που να μπορεί να κάνει σέρβις σε αγωνιστικό Ducati
Πάντως για να το πάρεις θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας και φυσικά θα προτιμηθούν αυτοί που έχουν την 999
Οπότε εγώ είμαι σίγουρα απ' έξω :bigcry:

Γιατί.....................Den exw 999 kardia mou

[arxaios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stelth

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ που να μπορεί να κάνει σέρβις σε αγωνιστικό Ducati .........


Να σε διορθώσω ΛΙΓΟ ................
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΣΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΕ DUCATI (αγωνιστικό και μη) !!!!!!!!!!!
:mad: :mad: :mad:

[div400]

:a11: :a21: :a24: :a02: :a018: :a018:

μα τι λέτε ρε παιδια??????
το που και ποιος θα της κανει σερβις ειναι ο παραγοντας που σας αποτρεπει απο την αγορα της????

παμε καλα?

και μην μου αρχίσεται τα διαφορα λογικα και ορθολογικά κρητίρα περι διατηρησης της αξιας της επενδυσης και αλλα ξενερωτα....

ΤΕΤΟΙΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ!
ΘΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΑΠΛΑ ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΘΑ ΣΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΤΑ ΙΔΙΑ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΚΑΒΑΛΑΣ.
ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΘΑ ΣΕ ΚΑΝΕΙ ΝΑ ΣΤΕΚΕΣΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΩΡΕΣ ΝΑ ΤΗΝ ΧΑΖΕΥΕΙΣ.

σταματηστε να την αντιμετωπιζετε σαν ''ενα απλο μηχανακι της σειρας''....
και οχι δεν εχει σημασια αν υπαρχει ή δεν υπαρχει συνεργειο αξιο να της κανει σερβις!
αν εχεις το μαρουλι να την αγορασεις, εχεις και τον τροπο σου να κανεις τα σερβις...

υγ: τα ιδια ισχυουν και αλλες μηχανες οπως NR,RC30,RC45,BRITTEN V1000 και ενα καρο ακομα...

Μη Φιλικά Δημητρης :lol: :rotflmao: :lol:

[arxaios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από div400
:a11: :a21: :a24: :a02: :a018: :a018:

μα τι λέτε ρε παιδια??????
το που και ποιος θα της κανει σερβις ειναι ο παραγοντας που σας αποτρεπει απο την αγορα της????

παμε καλα?

και μην μου αρχίσεται τα διαφορα λογικα και ορθολογικά κρητίρα περι διατηρησης της αξιας της επενδυσης και αλλα ξενερωτα....

ΤΕΤΟΙΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ!
ΘΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑΤΙ ΑΠΛΑ ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΘΑ ΣΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΤΑ ΙΔΙΑ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΑ ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΚΑΒΑΛΑΣ.
ΚΑΜΙΑ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΘΑ ΣΕ ΚΑΝΕΙ ΝΑ ΣΤΕΚΕΣΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΩΡΕΣ ΝΑ ΤΗΝ ΧΑΖΕΥΕΙΣ.

σταματηστε να την αντιμετωπιζετε σαν ''ενα απλο μηχανακι της σειρας''....
και οχι δεν εχει σημασια αν υπαρχει ή δεν υπαρχει συνεργειο αξιο να της κανει σερβις!
αν εχεις το μαρουλι να την αγορασεις, εχεις και τον τροπο σου να κανεις τα σερβις...

υγ: τα ιδια ισχυουν και αλλες μηχανες οπως NR,RC30,RC45,BRITTEN V1000 και ενα καρο ακομα...

Μη Φιλικά Δημητρης :lol: :rotflmao: :lol:
Κάτι δεν κατάλαβες μάλλον καλά ..........
ΔΕΝ αναφέρομαι ΜΟΝΟ στην DESMOSEDICI αλλά σε ΚΑΘΕ ευρωπαϊκό μηχανάκι που κυκλοφορεί στην χώρα μας και ΕΧΕΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΟΒΑΡΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ !!!!!!!!!

Αλλά πέρα από αυτά τα χαριτωμένα που λες ............... αν η μηχανή ΑΧΡΗΣΤΕΥΤΕΙ από κακή και ελλιπή συντήρηση, ΚΑΤΣΕ ΕΣΥ ΝΑ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΣ !!!!!!!!!! Εγώ θέλω να την ΚΑΒΑΛΑΩ, όχι να την κοιτάζω !!!!! Για να τους κοιτάζεις είναι οι πίνακες, όχι οι μοτοσυκλέτες !!!!!
Έχεις δίκιο ΙΣΩΣ, στο ότι αν έχεις τα ευρώ για να την αγοράσεις τότε την στέλνεις και μια βόλτα Ιταλία για σέρβις !!!!!!!!!!! Μιά 999 όμως ;;;;;;;;; Ή μια ακόμα φτηνότερη 749 ;;;;;;;;; Τι την κάνεις , την κοιτάς και αυτή ;;;;;;;;;;; Την 1098 ;;;;;;;;;;;;;
Καλά λοιπόν τα ποιητικά που λες αλλά ΔΕΝ με κάλυψες !!!!!!!!!!!!!!!
:wave2: :wave2: :wave2:

[div400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Κάτι δεν κατάλαβες μάλλον καλά ..........
ΔΕΝ αναφέρομαι ΜΟΝΟ στην DESMOSEDICI αλλά σε ΚΑΘΕ ευρωπαϊκό μηχανάκι που κυκλοφορεί στην χώρα μας και ΕΧΕΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΟΒΑΡΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ !!!!!!!!!

Αλλά πέρα από αυτά τα χαριτωμένα που λες ............... αν η μηχανή ΑΧΡΗΣΤΕΥΤΕΙ από κακή και ελλιπή συντήρηση, ΚΑΤΣΕ ΕΣΥ ΝΑ ΤΗΝ ΚΟΙΤΑΣ !!!!!!!!!! Εγώ θέλω να την ΚΑΒΑΛΑΩ, όχι να την κοιτάζω !!!!! Για να τους κοιτάζεις είναι οι πίνακες, όχι οι μοτοσυκλέτες !!!!!
Έχεις δίκιο ΙΣΩΣ, στο ότι αν έχεις τα ευρώ για να την αγοράσεις τότε την στέλνεις και μια βόλτα Ιταλία για σέρβις !!!!!!!!!!! Μιά 999 όμως ;;;;;;;;; Ή μια ακόμα φτηνότερη 749 ;;;;;;;;; Τι την κάνεις , την κοιτάς και αυτή ;;;;;;;;;;; Την 1098 ;;;;;;;;;;;;;
Καλά λοιπόν τα ποιητικά που λες αλλά ΔΕΝ με κάλυψες !!!!!!!!!!!!!!!
:wave2: :wave2: :wave2:

δεν τιθεται θεμα συγκρισης μεταξυ της desmosedici ( και αντίστοιχων) και των υπολοιπων ducati που αναφέρεις! το ιδιο ειναι η NR και το CBR1000?????
:wave2:
και μπορω να δεχθώ (μιας και ποτε δεν ειχα ιταλικο οποτε δεν εχω αποψη...) οτι δεν υπαρχεί συνεργειο αξιοπιστο στην ελλαδα.
αυτό που λεω (και μην πιανεσαι απο τις λεξεις αλλα απο το νοημα τους) ειναι οτι σε μηχανες της ταξης desmocedici το θεμα σερβις δεν ειναι υψηλα στην λιστα με τους λογους αγοράς της.
και εδω που τα λεμε σε σχεδον καμια μηχανη δεν σκεφτεσαι το που πως και ποτε θα κανεις σερβις ΠΡΙΝ την αγοράσεις.
αλλοι ειναι οι λογοι που σε φερνουν στο ταμειο!!!! ποσο μαλλον σε τετοιες μηχανες.
αυτο λεω!
και τι εννοεις ποιητικα? δεν καθεσαι να χαζεψεις την μηχανη σου ποτε?
απλα να την κοιτας βρε αδερφε, χαζεψεις τις γραμμες τις, την ομορφια της...απλα να την κοιτας τεσπα.
οτι μηχανη εχεις / ειχες την αγορασες με καθαρα ορθολογικά κριτιρια?

δηλ. τι λες εσυ?
χμμ εχω τα λεφτα για μια desmocedici, μου αρεσει κιολας βρε παιδι μου, καλη ειναι.
αλλα να, που θα την παω για σερβις?
ασε θα παρω varadero καλυτερα!
:look: :eek:
δεν νομιζω.

σαφως και το θεμα συντηρησης ειναι σημαντικο, δεν το μηδενίζω ( sv εχω εξαλλου.....:lol: ) αλλα συνήθως μας απασχολει αφου έχουμε αδειασει τις τσεπες μας....

:wave2: :beer:

[lampros_fazer]

Κάμποσα τεχνικά στοιχεία για τη Desmosedici RR υπάρχουν στο παρακάτω λινκ..

http://www.robotpig.net/automotive/desmosedici.php

[Stelth]

Λοιπόν έμαθα για τα σέρβις

Σέρβις θα γίνεται στα κατα τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

Πολύ πιθανόν οι τεχνικοί θα έχουν παρακολουθήσει ένα σεμινάριο

Και η τιμή της εδώ Ελλάδα είναι 59.900 Ευρώπουλα

[λουκυλουκ]

επισης τα τρια πρωτα χρονια τα σερβις θα ειναι δωρεαν!!!
φημες ακουγονται για 180 με 190 ροδα.....
αλλα δινουν κιτ ολοσωμες+τσιπακι και τοτε οι ιταλοι λενε για 200+ ροδα:D :D

[arxaios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stelth
Λοιπόν έμαθα για τα σέρβις

Σέρβις θα γίνεται στα κατα τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

Πολύ πιθανόν οι τεχνικοί θα έχουν παρακολουθήσει ένα σεμινάριο

Και η τιμή της εδώ Ελλάδα είναι 59.900 Ευρώπουλα
Άλλη μία ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ μηχανή που θα στραπατσαριστεί και δεν θα δουλέψει ΠΟΤΕ σωστά στην Ελλάδα !!!!!!!!!!!!
Το πιό σύντομο ανέκδοτο ;;;;;;;;;;;;;;;;

εξουσιοδοτημένα συνεργεία Ducati :lol: :lol: :lol:

[Stelth]

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Άλλη μία ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ μηχανή που θα στραπατσαριστεί και δεν θα δουλέψει ΠΟΤΕ σωστά στην Ελλάδα !!!!!!!!!!!!
Το πιό σύντομο ανέκδοτο ;;;;;;;;;;;;;;;;

εξουσιοδοτημένα συνεργεία Ducati :lol: :lol: :lol:

Και όμως ΥΠΑΡΧΟΥΝ

Απλά θέλει λίγο να ψάξεις για να τα βρεις :winka:

[project.breeze]

Και για κάποιους που λένε πως το μηχανάκι είναι για την πίστα μόνο θα διαφωνήσω.Γιατί ναι μπορεί να είναι ρέπλικα αλλά δεν ξέρω κανέναν (εμού συμπεριλαμβανομένου) που να πάρει τέτοιο κόσμημα και να τρέχει στις Σέρρες και στα Μέγαρα να κυνηγάει τα GSXR και τα R1.Σκεφτείτε μόνο (την ψυχολογική περισσότερο) φθορά που θα υποστεί αν τύχει και φάει καμμία χαζοσαβούρδα.Αυτό το μηχανάκι για μένα είναι να έχω μονοκατοικία με μεγάλο υπνοδωμάτιο και να μπορώ να την έχω μέσα να την χαζεύω πριν κοιμηθώ και μερικά Απριλιάτικα πρωινά Κυριακής να φοράω την ολόσωμη Kushitani μου και να πηγαίνω βόλτες σε καλό επαρχιακό δίκτυο με φιδίσιες διαδρομές μέσα σε αψίδες από καταπράσινα δέντρα.Ξέρω,αυτή η εικόνα έχει πάψει προ πολλού να θυμίζει Ελλάδα αλλά σας λέω πως το φαντασιώνομαι,ούτως ή άλλως τέτοια μηχανάκια για τους περισσότερους από μας θα παραμείνουν μία φαντασίωση:wave2:

[nakedorange]

Αρχικά δημιουργήθηκε από runneras125
Και για κάποιους που λένε πως το μηχανάκι είναι για την πίστα μόνο θα διαφωνήσω.Γιατί ναι μπορεί να είναι ρέπλικα αλλά δεν ξέρω κανέναν (εμού συμπεριλαμβανομένου) που να πάρει τέτοιο κόσμημα και να τρέχει στις Σέρρες και στα Μέγαρα να κυνηγάει τα GSXR και τα R1.Σκεφτείτε μόνο (την ψυχολογική περισσότερο) φθορά που θα υποστεί αν τύχει και φάει καμμία χαζοσαβούρδα.Αυτό το μηχανάκι για μένα είναι να έχω μονοκατοικία με μεγάλο υπνοδωμάτιο και να μπορώ να την έχω μέσα να την χαζεύω πριν κοιμηθώ και μερικά Απριλιάτικα πρωινά Κυριακής να φοράω την ολόσωμη Kushitani μου και να πηγαίνω βόλτες σε καλό επαρχιακό δίκτυο με φιδίσιες διαδρομές μέσα σε αψίδες από καταπράσινα δέντρα.Ξέρω,αυτή η εικόνα έχει πάψει προ πολλού να θυμίζει Ελλάδα αλλά σας λέω πως το φαντασιώνομαι,ούτως ή άλλως τέτοια μηχανάκια για τους περισσότερους από μας θα παραμείνουν μία φαντασίωση:wave2:


και 6ακοσια...

:beer:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Άλλη μία ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ μηχανή που θα στραπατσαριστεί και δεν θα δουλέψει ΠΟΤΕ σωστά στην Ελλάδα !!!!!!!!!!!!
Το πιό σύντομο ανέκδοτο ;;;;;;;;;;;;;;;;

εξουσιοδοτημένα συνεργεία Ducati :lol: :lol: :lol:


Είναι αμαρτία να μιλάτε για την Desmosedici σαν να είναι κανένα 600άρι 5ετίας.
Ότι πιο γαμιστερό έχει πατήσει τις (2) ρόδες του στον πλανήτη και μπορεί να αγοραστεί από ιδιώτες είναι αυτό το αριστούργημα.

[vassilis88]

60.000 ευρω, για μια καπως detuned εκδοση του δυνατοτερου 990 motogp, ειναι πολυ λιγα!:D

αν κ λογικα θα εχουν πουληθει ολες απο τωρα, κ προταιρεοτητα δοθηκε στους κατοχους 999R.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
60.000 ευρω, για μια καπως detuned εκδοση του δυνατοτερου 990 motogp, ειναι πολυ λιγα!:D


Όχι ρε Βασίλη... πανάκριβο είναι. Το Ohlins εμπρός έχει 10.000?. Τα υπόλοιπα ;;;;:D

[nakedorange]

Το μοτερ (απο το επισημο site της Ducati)



ENGINE
With a power output of 200 HP* at 13,800 rpm and a torque of 11.8 kgm* at 10,500 rpm, the new D16RR engine follows the guidelines laid down by the Ducati Corse GP engine, a masterpiece of engineering and precision.

Bore and stroke measurements are the same as those on the D16GP6 - 1000 cc (86x42.56), as are the characteristic positions of the Ducati desmodromic timing system parts (camshaft rotation axis, rocker arm centre and valve centre distance), valve angle, distance between cylinder centres and pulse timing, which uses the Twin-pulse solution applied on the racing engine.
As in MotoGP, traditional Ducati desmodromic timing ensures accurate valve control even at the highest revs and blends perfectly with the modern architecture of this superb 4-cylinder engine.
As is the tradition at Ducati, the 90° angle between the cylinders is maintained.

This authentic copy of the GP engine is further endorsed by the use of a cassette type six-speed gearbox and hydraulically actuated dry multi-plate slipper clutch.

The aim of producing a light but reliable engine has led not only to a component design of unrivalled quality, but also to the use of exclusive, individually-made racing-derived materials.
The crankcase and cylinder heads are sand-cast aluminium while the cam-drive cover and alternator casing are made of sand-cast magnesium, technologies that match the lightness of these alloys with the greater mechanical strength expected from structural components. The oil sump, cam covers and clutch cover are made by pressure die-casting magnesium alloy, a technology that allows significant thickness reduction on non-structural components.

A look inside the engine shows how the quest for high performance has led to the utilisation of racing technologies such as titanium con rods, intake and exhaust valves - again in titanium alloy with CrN (chromium nitride) coating - and precision grinding finishing to reduce friction on certain components such as rocker arms. Even the camshafts have been drilled and cut to reduce weight.
Lightened through finite-element simulation (FEM), the timing gears are arranged according to a pattern highly similar to the one used in the GP engine.
The piston has the classic high-performance engine architecture, with double ribbed undercrown and a compact combustion chamber that brings the compression ratio to 13.5.

The crankshaft rotates on brass bearing shells and has the crank pins offset by 70° to generate soft pulse timing (pulses at 0° - 90° - 290° - 380°). This component is produced via complete precision machining of a single piece of forged steel.
The cone-shaped end of the crank-webs maximises the use of the available space below the piston bosses and optimises crankshaft assembly balance.
The sand-cast aluminium crankcases feature integral cylinder bores with Nicasil lining, and the crankcase halves' separation layout is the same as on the GP engine. The oil pump is of the trochoidal (Gerotor) type and controls the water pump according to a cascade arrangement.

Also featured are four 50mm Magneti Marelli throttle bodies with 12-hole 'microjet' above-throttle injectors. A Magneti Marelli 5SM ECU control unit and high-speed CAN line electronics have been employed to manage the injection and electronic ignition of the powerful four-cylinder engine. The throttle bodies, while serving two opposing cylinder heads, lie on the same plane, resulting in a straight, plunging intake port configuration.

Like its GP counterpart, the engine acts as a connector between the chassis and the rear swingarm/suspension, thus playing an essential structural and stiffening role.

This road-going MotoGP bike offers outstanding performance: when in its racing configuration, that is, with the kit consisting of the supplied racing exhaust (102 dB) and control unit, it can reach a maximum power of 200 HP.

With its catalysed exhaust system, the Desmosedici RR, type-approved for on-road riding, is compliant with Euro 3 emissions standards.

(*) Data obtained with exhaust open.


A-Ρ-Ι-Σ-Τ-Ο-Υ-Ρ-Γ-Η-Μ-Α !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


104705

[ZX-9R]

To ohlins εμπρος δεν εχει 10 χιλιαρικα, με τοσα λεφτα το μηχανακι επρεπε να φοραει 670 μπροστα, οχι 370....... Τωρα τα υπολοιπα μηχανικα που αναφερει για τον κινητηρα δεν εχουν καμια διαφορα απο τα οσα συμβαινουν στα υπολοιπα γιαπωνεζικα παραγωγης, καλη φαση το κιβωτιο κασσετα...

Αν τα 200 ειναι στροφαλο τοτε ειναι σαν γιαπωνεζικο με αλλη φλατζα (εχει 13.5 συμπιεση παρακαλω) και εξατμισοφιλτροπρογραμμα, αν τα 200 ειναι ροδα τοτε :cool: :D :D :D :D :D ...........

Δεν πιστευω οτι το μηχανακι αυτο βγαινει για να διεκδικησει πρωτεια στα γκαζια, ειναι κυριως ενα race replica με οσο το δυνατον κοντινη οδικη συμπεριφορα για μηχανακι παραγωγης, για τον φιλο τον ομορφων μηχανων με ιστορια.. Κατι σαν το zero-fifty της yosh.... Με τοσα λεφτα αν ηθελε καποιος συναρμολογει σχεδον ενα superbike, αλλα ειναι τοσο ατοπο σαν να συγκρινει καποιος ενα evo με μια pagani, in other words ειναι ενα μηχανακι πρεστιζ, οχι κατι που θα δουμε στα sbk (και φυσικα δεν μπορει να τα συναγωνιστει..)



Μακαρι να 'χα τα λεφτα ετσι ωστε αφου ειχα δωσει ενα τεραστιο ποσο σε φιλανθρωπιες (karma points) να μου εμεναν να αγορασω ενα.......

[nikos force]

http://www.youtube.com/watch?v=NoHajCCvlp4 den xreiazete kannnn na koitate...apla akouste

[siakattackj]

Μα πως τα καταφέρνει και φτιάχνει ΣΥΝΕΧΕΙΑ ακριβές πατάτες αυτή η Ducati???




Απίστευτο....


:sick: :hypnotize :uplate: :ZZZ:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ZX-9R
To ohlins εμπρος δεν εχει 10 χιλιαρικα, με τοσα λεφτα το μηχανακι επρεπε να φοραει 670 μπροστα, οχι 370.......

αλλα ειναι τοσο ατοπο σαν να συγκρινει καποιος ενα evo με μια pagani, in other words ειναι ενα μηχανακι πρεστιζ, οχι κατι που θα δουμε στα sbk (και φυσικα δεν μπορει να τα συναγωνιστει..)


To Ohlins μπροστά είνα το FG353 με ξεχωριστό φυσίγγιο (αλα 570 & 670) και όχι το "απλό" 370. Προέρχεται απ΄την GP7 επομένως πρόκειται για μπροστινό της κατηγορίας 570-670. Δεν υπάρχει στους καταλόγους της Ohlins, και προφανώς αποτελεί κάποιο taylor made μπροστινό, όπως έχει παραδεχτεί πως φτιάχνει για κάποια εργοστάσια η Ohlins.
Οι μονομπλοκ δαγκάνες της Brembo έχουν περίπου 1600 $ η μια :eyepop: ενώ οι δισκόπλακες είναι αυτές που φόραγε το αγωνιστικό σε βρόχινους αγώνες.

Συμφωνούμε στα υπόλοιπα. Η Desmocedici είναι ένα μηχανάκι πρεστιζ και επίδειξης τεχνολογίας.

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από siakattackj
Μα πως τα καταφέρνει και φτιάχνει ΣΥΝΕΧΕΙΑ ακριβές πατάτες αυτή η Ducati???




Απίστευτο....


:sick: :hypnotize :uplate: :ZZZ:

Εμπνέετε και πιστεύει σε γνώστες και έξυπνους αγοραστές, οπως εσύ....


:wave2:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
To Ohlins μπροστά είνα το FG353 με ξεχωριστό φυσίγγιο (αλα 570 & 670) και όχι το "απλό" 370. ...

Κλειστή παραγωγή για την εταιρία δηλαδίς....
Τα έχει αυτά η Duc, μερικές φορές ζητάς ρουλεμάν, απλο, με κωδικό απο εταιρία και σου λένε, είναι κλειστο, πάενε στον κατασκευαστη....

Διαμάντι η μοτο....
Χίλια bravo....
:blush:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
60.000 ευρω, για μια καπως detuned εκδοση του δυνατοτερου 990 motogp, ειναι πολυ λιγα!:D

αν κ λογικα θα εχουν πουληθει ολες απο τωρα, κ προταιρεοτητα δοθηκε στους κατοχους 999R.

Billάρα, τα όνειρα δεν έχουν τιμές.....
Άκουσα πως κάποιος την πήρε στην Λάρισα.... Θα έχεις π.μ......

:wave2:

[ZX-9R]

Το μπροστινο πιστευω οτι για να αρχιζει απο 3κατι δεν εχει καποια σχεση με τα 570/670 (οπως και το 470 που ειναι πρεσσαρισμενο δεν εχει με το 570 που δεν εχει με το 670...), οπως πχ και για το zx10 ειναι το fg352 (Τα πρεσσαρισμενα αρχιζουν αν θυμαμαι καλα απο το 4χχ (με εξαιρεση κατι μονστερ που εχουν 8χχ (ohlins codes = :hypnotize) οποτε μαλλον κατι ενδιαμεσο σε 3χχ 4χχ σειρας ειναι.....)

Η ohlins φτιαχνει taylor made μπροστινα για τους παντες, απλα μερικα τα διαθετει στο εμποριο και η ιδια, ενω αλλα οχι, παρα μονο μεσω της ducati πχ.......

Για τις brembo δεν ηξερα οτι εχει τις gp, μονομπλοκ το ηξερα...

Αραγε ξερει αυτος που θα το αγορασει το μηχανακι οτι δεν μπορει να το κυκλοφορει στο δρομο λογω των περιφερειακων του? Η οτι θελει σερβις μια φορα την βδομαδα ?? ................ :sick:

Μονο μαπα δεν ειναι παντως, εγω επιμενω οτι θα αγοραζα ενα εαν και αμα........ :beer: :beer: :beer:

[siakattackj]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Εμπνέετε και πιστεύει σε γνώστες και έξυπνους αγοραστές, οπως εσύ....


:wave2:


Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.........

:eyepop:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από siakattackj
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.........

:eyepop:

Παρακαλώ,όποτε θες...
:wave2:

[project.breeze]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dessert
Billάρα, τα όνειρα δεν έχουν τιμές.....
Άκουσα πως κάποιος την πήρε στην Λάρισα.... Θα έχεις π.μ......

:wave2:




Π Ο Ι Ο Σ ;;;:eyepop: :eyepop: :eyepop:





Υ.Γ Νίκο pm άμεσα

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ZX-9R
Μονο μαπα δεν ειναι παντως, εγω επιμενω οτι θα αγοραζα ενα εαν και αμα........ :beer: :beer: :beer:

Αν μου περίσσευαν θα ήμουν στην λίστα αναμονής....
Btw ήδη έχει συγκεντρώσει 1200 παραγγελίες και η λίστα είναι ανοιχτή μέχρι τέλος του έτους :uplate:
Ίσως να δούμε και στην Ελλάδα περισσότερα από ένα. Εδώ κυκλοφόρησαν τα 1098 Tricolore που είχαν 27.000? και σε σχέση με την desmo μοιάζουν με sachs του 70 :lol:

Για τους κωδικούς της Ohlins μην μπερδεύεσαι. Ψάχνοντας να βρώ τι σημαίνει το L πχ. (που δεν είναι length) στο ελατήριο, απλά δεν έβγαλα άκρη. Στο motorcyclenews (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/August/aug28-sept3/aug3007desmosedicicountdownday2/?&R=EPI-94125) γράφει ότι προέρχεται αυτούσιο απ΄την περυσινή GP7 (όπως και τα φρένα).

Οπτικά τουλάχιστον είναι ίδιο (μάυρα καλάμια με remote gas cartridges and TiN sliders) με τα αγωνιστικά. Στο τελευταίο τεύχος του motogp world, είχε μια συνέντευξη του υπέυθυνου της Ohlins για τα MotoGp. Αυτό που έλεγε ήταν ότι όλες οι ομάδες αγοράζουν τις αναρτήσεις (που είναι του εμπορίου) εκτός της Yamaha που έχει το προνόμιο να δοκιμάζει πρώτη όλες τις νέες ιδέες και φωτογράφησε την Ducati ως την ομάδα που της φτιάχνει αναρτήσεις σύμφωνα με τις δικές της προδιαγραφές.

Και μια διόρθωση στην τιμή. Τα "καλά" 570-670 έχουν μόνο 9.450? σύμφωνα με τον κατάλογο της Μοτοδυναμικής.
Θα πουλήσω το Tuono να καβαλάω ένα 670. Δε θα πάρω καναδυό sec στα Μέγαρα? :lol:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
... Θα πουλήσω το Tuono να καβαλάω ένα 670. Δε θα πάρω καναδυό sec στα Μέγαρα? :lol:


:lol: :rotflmao: :bigcry: :bawl: :bigcry: :rotflmao: :lol:

[ZX-9R]

Καλημερα,

Η ντουντουκα στα motogp απο οσο γνωριζω τρεχει με fgr700, ειναι μετεξελιξη απο τα 570 - 670, ειναι τεχνολογιας ttx και το βρισκεις με περιπου 7500 ευρω (μην σου πω και λιγοτερα)...

Το L σε ελατηριο ομολογω οτι δεν το εχω ξαναδει, μηπως ηταν serial number και οχι part number, η μηπως ηταν κωδικος απο αναρτηση ?? :confused: :confused: :confused:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ZX-9R
Καλημερα,

Το L σε ελατηριο ομολογω οτι δεν το εχω ξαναδει, μηπως ηταν serial number και οχι part number, η μηπως ηταν κωδικος απο αναρτηση ?? :confused: :confused: :confused:

Καλημέρα.
Να σου πω την αλήθεια ποτέ δεν έμαθα. Εψαχνα μέσω ebay να βρώ το αμορτισσέρ και είχα παρατηρήσει πως το συγκεκριμένο (tuono-mille) έβγαινε με διάφορα L.
πχ. AP8271-115373 SPRING RATING 01091-31/95 L134 ήταν αυτό που έψαχνα, αλλά το είχα δει με L224, L176, L025, L103.
Επειδή ήταν γραμμένο πάνω στις σπείρες, φαντάστηκα ότι είχε να κάνει με την σκληρότητα του ελατηρίου, αλλά δεν έβγαλα άκρη. Το πήρα απο ένα Mille Factory και ησύχασα :lol:

Μάλλον κάποιος κωδικός του εργοστασίου είναι (παρτίδα παραγωγής; )

:beer:

[Da.Vintage]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
σιγα το πραμα βγαζει 200 αλογα στις 34255654455654654 σαλ

Τί έγινε Ντέζερτ?

Σ'αρέσει η Ντεσμοσέντιτσι???

Στην είπε ο μικρός?

Και έχει και δίκιο?

[ZX-9R]

Καλησπερα,

Το /95 ειναι το rate του ελατηριου σε Ν/μιλιμετρ, το -31 ειναι η κωδικοποιηση της ολινς για το rate του ελατηριου, το 1091 ειναι οι διαστασεις του ελατηριου (εχω κατι πινακες καπου που λενε τι αντιστοιχει σε τι).

Το L πρεπει να ειναι παρτιδα κατασκευης....

(Σορρυ, ξερω οτι το ποστ ηταν για το desmosedici :blush: :blush: )




Ωραιο το μηχανακι ε ? :p :p :p :p :beer: :beer:

[Da.Vintage]

Ά το έχει παραγγείλει ένας φίλος μου...

Το παραλαμβάνει Μάιο του 2008...

ένα απο τα τέσσερα που έρχονται στην ελλάδα...

Και επειδή βαριόταν να το περιμένει να έρθει πήγε και πήρε ΚΑΙ μια MV agusta 312 (2007):look:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ZX-9R
(Σορρυ, ξερω οτι το ποστ ηταν για το desmosedici :blush: :blush: )


tnx for looking.

ΥΓ. Μη στεναχωριέσαι για το αθώο off topic post. Μεχρι τ΄απόγευμα το thread θα έχει γίνει κλώνος του Europe vs japan, πόσο 3μπούρδελα είναι τα ιταλικά, Ωραία τα Ducati αλλά... κλπ κλπ

:beer: :beer:

[ZX-9R]

Titan Ά το έχει παραγγείλει ένας φίλος μου...

:eyepop: :eyepop: :hypnotize :cry: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :bigcry:

[project.breeze]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Ά το έχει παραγγείλει ένας φίλος μου...

Το παραλαμβάνει Μάιο του 2008...

ένα απο τα τέσσερα που έρχονται στην ελλάδα...

Και επειδή βαριόταν να το περιμένει να έρθει πήγε και πήρε ΚΑΙ μια MV agusta 312 (2007):look:



Εννοείται πως περιμένουμε εναγωνίως φωτογραφίες και εντυπώσεις αν έχεις την τύχη να το καβαλήσεις.Αν και από ότι μου είπε ο συμπατριώτης Dessert κατά πάσα πιθανότητα θα κυκλοφορεί σύντομα και ένα στην Λάρισα:beer:

[dessert]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Titan
Τί έγινε Ντέζερτ?

Σ'αρέσει η Ντεσμοσέντιτσι???

Στην είπε ο μικρός?

Και έχει και δίκιο?

Βρε Titan γιατί να δώ οτι μου την είπε;;;; Πλάκα κάνει και καλά κάνει....
Δίκιο έχει... Φταίω έγω να του πώ για το πλαίσιο, θα έχω άδικό;;;;;


:evil:

Ή σε κάτι άλλους για κάτι καμπάνες;;;;



:lol:

:wave2:

[monarxis]

Desmosedici, a bit of a Rottweiler (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep1807ducatidesmosedicifullvideoreport/?&R=EPI-94719)


:beer:

[p@nos]

σα να βγηκε απ'την κολαση... (http://www.youtube.com/watch?v=tDUsbtx8-QY)



:D :D :D

[nickmonstro]

Που να το ακουσεις και live!!!