View Full Version : Περί Αντιψυκτικών...
Για να βάλουμε και ένα καλό θεματάκι :
Παρατηρώ πως το τελευταίο καιρό (μερικά χρόνια..) γίνεται μια μεγάλη προσπάθεια απο τους κατασκευαστές να αραιώσουν τα διαστήματα συντήρησης . Είναι πχ σχεδόν αποδεκτό από όλους η αλλαγή λαδιών μια φορά το χρόνο ή στα 10-15.000 Km (αντί εξαμήνου και 3-5.000 Km) . Κάπου όμως δεν τα έχουν καταφέρει ακόμη . Ένα απο αυτά είναι το Αντιψυ(πη)κτικό .
Τα σύγχρονα manual προτείνουν αλλαγή στα 2-3 χρόνια (για τα Μπλέ ). Στην πιάτσα κυκλοφορεί η ιδέα πως τα κόκκινα (Οργανικά) μπορείς να τα αφήνεις διπλάσιο χρόνο .
Στο μάνουαλ του αυτοκινήτου μου (2006) λέει πως αντιψυκτικό θα πρέπει να αλλάξω στα 150.000 Κm(ναι!!! εκατόν πενήντα ) , γιατί έχει λέει το Super-Duper-Hi οργανικό της Toyota .
Η ταπεινή μου ερώτηση :
Το μηχανάκι μου θέλει αλλαγή υγρών κάθε 3 χρόνια . Τα προτεινόμενα είναι γαλάζια(μου αρέσει αυτή η κατάταξη...) δηλ. Αιθυλικής γλυκόλης με πρόσθετα αντιοξειδωτικά και χωρίς προσμείξεις πυριτίου...
Μπορώ να του βάλω τα Οργανικά της Toyota ;;;(για να τα αλλάζω αργότερα)
Κατ'αρχή, πρόκειται για Αντιπηκτικά (εμποδίζουν την πήξη του ψυκτικού υγρού) και ΟΧΙ για Αντιψυκτικά (γιατί τότε θα εμποδίζανε την ψύξη...:lol: ).
Σε γενικές γραμμές, αυτό που παίζει ρόλο είναι η αναλογία των αλκοολών (δεν έχουν μόνο Αιθυλαινογλυκόλη...), ώστε από την μια να μπορούν να υποβιβάσουν ικανοποιητικά το σημείο πήξης του νερού και από την άλλη να υπάρχει ικανοποιητική ποσότητα νερού για την ψύξη (τα Αντιπηκτικά ΔΕΝ βοηθάνε στην ψύξη...).
Σε δεύτερη μοίρα(*) έρχεται η "συμβατότητα" των εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης με το διαφορετικό Αντιπηκτικό που θέλεις να βάλεις...
(*)Υπάρχει μια ΑΜΥΔΡΗ περίπτωση τα αντισκωριακά πρόσθετα να μην είναι κατάλληλα (για το κυρίως αντιπηκτικό δεν τιθεται θέμα γιατί είναι όλα της ίδιας οργανικής βάσης !!!)
:wave2:
dirtbird
21/09/2007, 13:31
Eάν αυτό βοηθάει...
Toyota Super Long Life Coolant or similar is a high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, and non-borate engine coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology consists of a combination of low phosphates and organic acids)
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Υπάρχει μια ΑΜΥΔΡΗ περίπτωση τα αντισκωριακά πρόσθετα να μην είναι κατάλληλα (για το κυρίως αντιπηκτικό δεν τιθεται θέμα γιατί είναι όλα της ίδιας οργανικής βάσης !!!)
:wave2:
Στη γνωστή(;] ιστορία με τις καμμένες φλάτζες καύσης των Freelander , το εργοστάσιο έβγαλε συμπληρωματική οδηγία προς τα συνεργεία της για να αλλάζουν τα Γαλάζια υγρά με Κόκκινα Οργανικά , γιατι λέει τα παλιά φάνηκε ότι διαβρώνανε (!!) τα λάστιχα του συστήματος ψύξης ...
Και λέω ο Άφρων :
Τα Κόκκινα είναι νεώτερα , Ανθεκτικώτερα (άκου 150.000 Km !!) , ας τα βάλω στο μοτόρι με προοπτική 5αετίας (εκτός αν μάθουμε τίποτε νεότερο ) και βλέπουμε ...
Η Αλλαγή θα γίνει (όχι αυτή - η άλλη ) το επόμενο ΣΚ . Μέχρι τότε προλαβαίνετε να με σταματήσετε ...
dirtbird
21/09/2007, 16:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
[B Μέχρι τότε προλαβαίνετε να με σταματήσετε ... [/B]
Αν θέλεις να γλυτώσεις αρκετά λεφτά, πριν τα αγοράσεις από την Toyota κάνε μία έρευνα αγοράς από περιστασιακά (thank god) 'partner' brand....:winka:
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Αν θέλεις να γλυτώσεις αρκετά λεφτά, πριν τα αγοράσεις από την Toyota κάνε μία έρευνα αγοράς από περιστασιακά (thank god) 'partner' brand....:winka:
Αυτό έκανα και αγόρασα σήμερα κάποια unbranded G12 ( πώς λέμε G8... ) , γυρίζοντας σπίτι λέω ας ρίξω μια ματιά για τα G12 και :
http://www.geocities.com/dtmcbride/home_garden/auto/antifreeze.html
Οπότε μελετώ μετα μανίας - αν και απο μια πρώτη ανάγνωση έχω την αίσθηση ότι τα G 12 τα λούστηκα ....
Είδωμεν...
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
Στη γνωστή(;] ιστορία με τις καμμένες φλάτζες καύσης των Freelander , το εργοστάσιο έβγαλε συμπληρωματική οδηγία προς τα συνεργεία της για να αλλάζουν τα Γαλάζια υγρά με Κόκκινα Οργανικά , γιατι λέει τα παλιά φάνηκε ότι διαβρώνανε (!!) τα λάστιχα του συστήματος ψύξης ...
Και λέω ο Άφρων :
Τα Κόκκινα είναι νεώτερα , Ανθεκτικώτερα (άκου 150.000 Km !!) , ας τα βάλω στο μοτόρι με προοπτική 5αετίας (εκτός αν μάθουμε τίποτε νεότερο ) και βλέπουμε ...
Η Αλλαγή θα γίνει (όχι αυτή - η άλλη ) το επόμενο ΣΚ . Μέχρι τότε προλαβαίνετε να με σταματήσετε ...
Τελικά ΔΕΝ με σταματήσατε ...
:bigcry: :bigcry: :bigcry:
Και να η συνέχεια της ιστορίας :
Μια ωραία μέρα , λέω ας κάνω το service στο Μοτόρι για να πορεύομαι εν ηρεμία ...
182558
Και καθώς είχα κέφια βγάζω και το δεξί φαίρινκ και ...
:bawl: :bawl: :bawl:
182559
Οπότε αρχίζει αστραπιαία η μόνη υγειής αντίδραση ...
Λύσιμο μέχρι την αρχή της κόλασης ...
182560
Για να φτάσουμε τελικά εδώ
182561
Και να δούμε πλέον εικόνες τρόμου
182562
Κολημένος Θερμοστάτης
182563
Και φτάνουμε στα καλά ...
:confused: :confused: :confused:
182565
:confused: :confused: :confused:
182566
Η Συνέχεια αύριο .
Άλλη μια για το καληνύχτα ...
182567
Μετά απο ΠΟΛΥ τρίψιμο καταλήξαμε εδώ ,οπότε και σταμάτησε η προσπάθεια και παραγγέλθηκε καινούργιο :
182612
Αυτό που βλέπετε στην προηγούμενη φωτό είναι ΤΡΥΠΑ στο Αλουμίνιο !!!!
Στο Ανοξείδωτο τεμάχιο τα πήγαμε καλύτερα . Έχει βέβαια και αυτό τα σκωροφαγώματά του αλλά θα ξαναχρησιμοποιηθεί ...
182613
stefanos
07/12/2009, 14:16
Και να άλλαζες αντιπυκτικό κάθε βδομάδα δεν θα άλλαζε τίποτα απο όλα αυτά.
Αυτή η καταστροφή λοιπόν έγινε σε 2 χρονάκια που είχα βάλει τα κόκκινα - οργανικά υγρά (για την ιστορία τα G12 ) , σε αναλογία 50-50 με απιονισμένο .
Φυσικά και είχα φλασσάρει το σύστημα πρίν κάνω την αλλαγή .
Μετά απο αρκετό ψάξιμο στο νετ κατέληξα (οποιαδήποτε ένσταση δεκτή μετα χαράς - οι πληροφορίες που υπάρχουν επι της ουσίας είναι λίγες ) στο εξής :
Οι ιάπωνες χρησιμοποιούν ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ αντιπηκτικά απο τους Ευρωπαίους - είναι πιό κοντά στους Αμερικάνους κατασκευαστές .
Το χρώμα ΔΕΝ παίζει καμμία σχέση (πχ. ΑΝ έβαζα τα κόκκινα της Toyota δεν θα είχα κανένα πρόβλημα )
Το θέμα είναι στα πρόσθετα αντιοξειδωτικά
Οι Japan βάζουνε μέσα φωσφορικά άλατα - ενώ οι Ευρωπαίοι τα αποφεύγουν σαν το διάολο και φυσικά βάζουν κάτι άλλο .
Διακοπή για διαφημίσεις .
stefanos
07/12/2009, 14:26
Το αλουμίνιο δεν οξειδώνεται.
Αυτό που έχεις στα χέρια σου λέγεται ηλεκτρολυτική διάβρωση και δεν οφείλεται στην ποιότητα του αντιπυκτικού.
Μη κολάς στην έκφραση "αντιοξειδωτικά" .
Πές τα "αντιδιαβρωτικά " .
Και να άλλαζες αντιπυκτικό κάθε βδομάδα δεν θα άλλαζε τίποτα απο όλα αυτά
Γιατί γίνεσαι κακός ;;; Το Μηχανάκι είναι 6 ετών .
Προχωράμε λοιπόν παρακάτω και αφού έχω ελέγξει όλα τα κολάρα και τους συνδέσμους (πλήν Φλάντζας Κεφαλής - Δυστυχώς ) και έχω αντικαταστήσει τα Φθαρμένα , έρχεται η ώρα της πλήρωσης ...
Τι Σκ@τ@ να βάλω μέσα ;;;
:confused: :confused: :confused:
http://autorepair.about.com/cs/generalinfo/a/aa052601a_2.htm
If the coolants become mixed with Dexcool®, however, one study showed a possible aluminum corrosion problem in certain situations.
I would not recommend using Dexcool® in a vehicle that did not come from the factory with Dexcool® in the cooling system.
It would be very difficult, if not impossible, to flush out all the conventional anti-freeze coolant from the cooling system of an older vehicle, and any conventional anti-freeze would contaminate the Dexcool®.
Το Dexcool είναι χοντρικά αυτό που είχα βάλει ...
Εντάξει Θα το Φλασσάρω στην αρχή με Φάρμακο , θα το ξεπλύνω ... και μετά ;;;
GIXXERAKIAS
07/12/2009, 18:25
Απλο παραφλου και τελος.....με οτι κι να βαλεις μεσα αν βλεπω καλα η διαβρωση ποροηλθε οχι λογω του δυαλυματος που ειχες μεσα αλλα επειδη δεν ειχε σφιχτει σωστα και περναγε απο την φλατζα σιγα σιγα μαζι με αερα και την διαβρωσε μαζι με το σωληνα με το επακολουθο αποτελεσμα σε σειρα 2 ετων.
Δεν μας ειπες ομως...συμπληρωνες υγρα που και που??Γιατι η ποσοτητα παραφλου οταν εβγαλες τα φαιρινγκ για να κανεις σερβις στην μηχανη και ειδες την "βλαβη" ητο αρκετη. :winka:
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
Εντάξει Θα το Φλασσάρω στην αρχή με Φάρμακο , θα το ξεπλύνω ... και μετά ;;;
Επειδή τώρα στα κοντά θα αλλάξω τα υγρά ψυχείου, τι φάρμακο χρησιμοποιείς για το φλασάρισμα? Από που το προμηθεύομαι?
@ GIXXERAKIAS
Ναι συμπλήρωσα μια φορά το καλοκαίρι μισό ποτήρι και υπέθεσα ζέστη κτλ . Έλα όμως που η στάθμη ΔΕΝ μασάει από καιρικές συνθήκες - απλώς ΔΕΝ θέλησα να δω το πρόβλημα τότε ...
@ DAN_DAN
Δεν θυμάμαι τη μάρκα τώρα , θα ζητήσεις για αλουμινένια μοτέρ , έχει ο Λαμπρινίδης στην Καλλιρρόης και το μαγαζί Valvoline στη Φρατζή λίγο πριν την Καλλιρρόης
:beer: :beer: Σ'ευχαριστώ :wave2:
Τι ειναι ρε παιδια το φλασαρισμα??
Αρχικά δημιουργήθηκε από Lio5
Τι ειναι ρε παιδια το φλασαρισμα??
+640...:confused: :confused: :confused:
sapila racing
08/12/2009, 10:18
Φλασάρισμα εννοεί τον καθαρισμό του κυκλώματος ψύξης απο το παλιό αντιπηκτικό και τυχόν ακαθαρσίες, μούργα κλπ.
Προφανως παράφρασε στα Ελληνικά το Flush.
Από το Αγγλικό flush , το να ξεπλένεις με λάστιχο το εσωτερικό του συστήματος ψύξης , να αφήσεις το μοτέρ να λειτουργήσει για κανένα 10 λεπτο αφότου ανάψουν τα βεντιλατέρ , να ξαναδειάσεις και τέλος να γεμίσεις με το Ψυκτικό .
Αν τώρα βάλεις και καθαριστικό , θέλει ένα ξέπλυμα ακόμη ..
reinmeister
08/12/2009, 11:05
εφ οσον ψωνιζεις απο λαμπριανιδη,πες του να σου δωσει το ροζ valeo, αναραιωτο...μιξη 60 απιονισμενο 40 πρωτη υλη...
δοκιμασμενο σε πανω απο 40 μηχανακια και πολλα χιλιομετρα απροβληματιστα...
1)βαλε φρεσκο απιονισμενο μαζι με καθαριστικο,αστο να "βρασει" και αδειασε...
2)περιμενε να κρυωσει εντελως το μοτερ,βγαλε τον θερμοστατη,βγαλε κι ενα κολλαρο απο την τρομπα, δωσε παροχη νερου (λαστιχο) και βαλε μπρος...αστο να δουλεψει ετσι για κανα 5 λεπτο με συνεχη ροη φρεσκου νερου...θα καταλαβεις το γιατι οταν δεις τι θα βγαλει...
3)ξαναβαλε το κολαρο και βαλε απιονισμενο...δουλεψε το αλλα 5 λεπτα και αδειασε...
4)επανελαβε το 3...
5) ασε το μοτερ να κρυωσει,ξαναβαλε θερμοστατη, βαλε πρωτη υλη με απιονισμενο μεχρι να γεμισει...στην συνεχεια,συμπληρωσε μεχρι την ενδειξη τοπ και το δοχειο υπερχειλισης...
βαλε μπρος με ανοιχτη την ταπα πληρωσης και δουλεψε για 5 λεπτο...σβυσε και γειρε το μηχανακι οσο μπορεις αριστερα και δεξια περιμενοντας κανα λεπτο απο καθε μερια...συμπληρωσε νερο και ταπωσε...
6)κανε καλη βολτα,αστο να κρυωσει,ανοιξε ταπα,ξαναγειρε αριστερα δεξια,συμπληρωσε,ταπωσε...
ελεγξε δοχειο υπερχειλισης κι αν χρειαστει συμπληρωσε...
αν κανεις ολα τα παραπανω κατα γραμμα σου εγγυωμαι οτι δεν θα ξανασχοληθεις με το κυκλωμα ψυξης σου...
υ.γ. στην θεση σου θα ελυνα τρομπα νερου και θα αλλαζα τσιμουχακια...
LOUKILOUK
08/12/2009, 11:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εφ οσον ψωνιζεις απο λαμπριανιδη,πες του να σου δωσει το ροζ valeo, αναραιωτο...μιξη 60 απιονισμενο 40 πρωτη υλη...
δοκιμασμενο σε πανω απο 40 μηχανακια και πολλα χιλιομετρα απροβληματιστα...
1)βαλε φρεσκο απιονισμενο μαζι με καθαριστικο,αστο να "βρασει" και αδειασε...
2)περιμενε να κρυωσει εντελως το μοτερ,βγαλε τον θερμοστατη,βγαλε κι ενα κολλαρο απο την τρομπα, δωσε παροχη νερου (λαστιχο) και βαλε μπρος...αστο να δουλεψει ετσι για κανα 5 λεπτο με συνεχη ροη φρεσκου νερου...θα καταλαβεις το γιατι οταν δεις τι θα βγαλει...
3)ξαναβαλε το κολαρο και βαλε απιονισμενο...δουλεψε το αλλα 5 λεπτα και αδειασε...
4)επανελαβε το 3...
5) ασε το μοτερ να κρυωσει,ξαναβαλε θερμοστατη, βαλε πρωτη υλη με απιονισμενο μεχρι να γεμισει...στην συνεχεια,συμπληρωσε μεχρι την ενδειξη τοπ και το δοχειο υπερχειλισης...
βαλε μπρος με ανοιχτη την ταπα πληρωσης και δουλεψε για 5 λεπτο...σβυσε και γειρε το μηχανακι οσο μπορεις αριστερα και δεξια περιμενοντας κανα λεπτο απο καθε μερια...συμπληρωσε νερο και ταπωσε...
6)κανε καλη βολτα,αστο να κρυωσει,ανοιξε ταπα,ξαναγειρε αριστερα δεξια,συμπληρωσε,ταπωσε...
ελεγξε δοχειο υπερχειλισης κι αν χρειαστει συμπληρωσε...
αν κανεις ολα τα παραπανω κατα γραμμα σου εγγυωμαι οτι δεν θα ξανασχοληθεις με το κυκλωμα ψυξης σου...
υ.γ. στην θεση σου θα ελυνα τρομπα νερου και θα αλλαζα τσιμουχακια...
Αυτά όλα πρέπει να τα κάνει εξαιτίας του προβλήματος ή πρέπει να τα κάνουμε ολοι περιοδικά?
και αν ναι καθε πότε? thanks anyway:beer: :wave2:
TOLISTOLAROS
08/12/2009, 11:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
1)βαλε φρεσκο απιονισμενο μαζι με καθαριστικο,αστο να "βρασει" και αδειασε...
Καθαριστικό;Δηλαδή;Για να σπάσουν τα άλατα εννοείς(κάτι σαν viakal ; )
reinmeister
08/12/2009, 11:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από LOUKILOUK
Αυτά όλα πρέπει να τα κάνει εξαιτίας του προβλήματος ή πρέπει να τα κάνουμε ολοι περιοδικά?
και αν ναι καθε πότε? thanks anyway:beer: :wave2:
μια φορα στην διετια καλο του κανει...τσεκαρισμα της τρομπα σε μηχανακια με προβληματα η μετα απο καμια 50.000 χλμ...
τολη ναι...καπως ετσι...
K πως λεγεται αυτο το καθαριστικο ρε παιδια???
Πως το ζηταμε???
:beer: :wave2:
reinmeister
08/12/2009, 12:42
ενα καλο ειναι αυτο...
http://www.gunk.com/CAT_C2124.asp
reinmeister
08/12/2009, 12:58
και ο παραφλοκος ειναι ο αποκατω για να μην μπερδευτειτε...ουσιαστικα ειναι καθαρη αιθυλαινογλυκολη (περιεχει 94% + χρωστικες)...
τιπ...μην κανετε καμια μαλακια και περασετε το 40% σε πρωτη υλη,διοτι η ψυξη σας θα τραβηξει ζορακια...
182667
@ reinmeister
Το Valeo το Ροζ είναι G12 .
η διαβρωση ποροηλθε οχι λογω του δυαλυματος που ειχες μεσα αλλα επειδη δεν ειχε σφιχτει σωστα και περναγε απο την φλατζα σιγα σιγα μαζι με αερα και την διαβρωσε μαζι με το σωληνα με το επακολουθο αποτελεσμα σε σειρα 2 ετων
Διαφωνώ σε αυτό για τους εξής λόγους :
1) Παρουσιάστηκε σε πολλά σημεία (5) - Δεν νομίζω να χαλαρώσανε όλα μαζί .
2) Το τύμπανο του Θερμοστάτη και ο οδηγός του είναι τελείως διαβρωμένα - δεν φαίνεται καλά στις φωτο .
3)έχουν καταγραφεί περιπτώσεις διάβρωσης λόγω μίξης μη συμβατών αποτρεπτικών ( inhibitors )
Παρεμπιπτόντως η αντλία λάμπει ...
182668
Σε αντίθεση με την εισαγωγή των εμπρός κυλίνδρων
182669
Η εισαγωγή των πίσω κυλίνδρων Λάμπει , σε αντίθεση με το κάλυμμα του θερμοστάτη
182670
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
τιπ...μην κανετε καμια μαλακια και περασετε το 40% σε πρωτη υλη,διοτι η ψυξη σας θα τραβηξει ζορακια...
H αναλογία 60/40 είναι σε όγκο ή βάρος;
Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
H αναλογία 60/40 είναι σε όγκο ή βάρος;
Είσαι πρόστυχος...:blush:
stefanos
08/12/2009, 15:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
@ reinmeister
Το Valeo το Ροζ είναι G12 .
Διαφωνώ σε αυτό για τους εξής λόγους :
1) Παρουσιάστηκε σε πολλά σημεία (5) - Δεν νομίζω να χαλαρώσανε όλα μαζί .
2) Το τύμπανο του Θερμοστάτη και ο οδηγός του είναι τελείως διαβρωμένα - δεν φαίνεται καλά στις φωτο .
3)έχουν καταγραφεί περιπτώσεις διάβρωσης λόγω μίξης μη συμβατών αποτρεπτικών ( inhibitors )
Παρεμπιπτόντως η αντλία λάμπει ...
Αν είχε πρόβλημα το αντιπηκτικό σου θα ήταν διαβρωμένο όλο το κύκλωμα ψύξης σου.
Είναι μόνο 5 σημεία όμως.
Αυτό συμβαίνει σε περιοχές που αλουμίνιο έρχεται σε επαφή με χάλυβα λόγω μικρής διαρροής ψυκτικού υγρού σε κολάρο ή oring.
Βάλε καινούργια oring πρόσεξε να πατήσουν σωστά και είσαι οκ.
reinmeister
08/12/2009, 17:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
@ reinmeister
Το Valeo το Ροζ είναι G12 .
Διαφωνώ σε αυτό για τους εξής λόγους :
1) Παρουσιάστηκε σε πολλά σημεία (5) - Δεν νομίζω να χαλαρώσανε όλα μαζί .
2) Το τύμπανο του Θερμοστάτη και ο οδηγός του είναι τελείως διαβρωμένα - δεν φαίνεται καλά στις φωτο .
3)έχουν καταγραφεί περιπτώσεις διάβρωσης λόγω μίξης μη συμβατών αποτρεπτικών ( inhibitors )
Παρεμπιπτόντως η αντλία λάμπει ...
μαστα...
ειναι g12 ναι...γεγονος...κατι που οχι απλως δεν σε πειραζει ,αλλα σου κανει και χαρη...εμενα δεν μου κανει γιατι με εβαλες να ψαξω μια ωρα για να ξεθαψω τις πληροφοριες απο παλια word...
τον προβληματισμο της διαβρωσης στο κυκλωμα ψυξης τον ειχα απο πολυ παλια μεχρι που μου ανοιξε τα ματακια ενας φιλος χημικος...απο αυτον ειναι και τα παρακατω σε συνδυασμο με πολυ ιντερνετικο ψαξιμο με pstn τοτε...:sad:
τα "απλα" γνωστα παραφλοκια εχουν ως βαση αναστολεων διαβρωσης, φωσφορικα και πυριτικα οξεα,τα οποια δημιουργουν ενα προστατευτικο τοιχωμα στα μεταλλα με τα οποια ερχονται σε επαφη,προστατευοντας τα...
ο λογος που αποφευγονται στην ευρωπη,εχει να κανει με την υψηλη περιεκτικοτητα του νερου μας σε ασβεστιο και μαγνησιο ,η μιξη των οποιων με φωσφορο και πυριτιο δημιουργει αντιστοιχα αλατα τα οποια κανουν επικαθισεις στα μεταλλα του μοτερ και σε πολλες περιπτωσεις διαβρωνουν...
η λυση ηρθε απο τους οργανικους αναστολεις διαβρωσης (carboxylates) οι οποιοι αντιδρουν χημικα με τα μεταλλα για προστασια,αντι να δημιουργουν επιστρωσεις...
το να αναμιξεις τους δυο τυπους αντιπηκτικων δεν σου δημιουργει απολυτως κανενα προβλημα,απο πλευρας χημικων αντιδρασεων,διοτι απλα δεν υπαρχουν...
παμ παρακατ...
οπως σου ειπε και ο oldman (a.k.a ramoli :D ) η βαση ολων των αντιπηκτικων ειναι ιδια και αποτελειται απο αιθυλαινογλυκολη,της οποιας ομως τα αερια, ειναι ακρως διαβρωτικα...
πραγμα που σημαινει οτι εαν στο κυκλωμα σου δεν εχει γινει σωστη εξαερωση,τοτε δημιουργουνται αερια αιθυλαινογλυκολης τα οποια σου προκαλουν διαβρωση...επισης η παρουσια αιθυλαινογλυκολης σε περιββαλλον πολυ υψηλων θερμοκρασιων ,για μεγαλο χρονικο διαστημα,εχει ως αποτελεσμα την σταδιακη διασπαση της σε οξεα ιδιαιτερως βλαπτικα για την υγεια των μεταλλων...το τι οξεα ειναι αυτα δεν το εψαξα ποτε και δεν εχω σκοπο να το ψαξω...πιστευω τον χημικο...:lol:
να το μαζεψουμε λιγο...
ο λογος λοιπον που το πραμα σου "σκουριασε" εχει να κανει με πλημμελη ,κατ εμε ,εξαερωση κι οχι με τον τυπο του αντιπηκτικου που χρησιμοποιησες...η με πλημμελη στεγανοποιηση,για να μην θεωρηθεις ο μονος ενοχος...:D
οταν το κυκλωμα λειτουργει σε μικροτερες πιεσεις απο τις προβλεπομενες,τοτε το σημειο βρασμου του υγρου μειωνεται, με αποτελεσμα να βραζει σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες και να κανει διαβρωσεις,με βαση τα παραπανω, σχετικα συντομα...
αυτα για την διαβρωση σου...
για τα αλατα σου πιθανον να φταιει το νερο που χρησιμοποιησες οταν αλλαξες υγρα...μπορει να περιειχε μεγαλες ποσοτητες ασβεστιου και μαγνησιου,οι οποιες οπως ανεφερα παραπανω,να αντεδρασαν με τα υπολειμματα φοσφωρου και πυριτιου που ειχαν εναποτεθει στα μεταλλα σου απο το παλιο αντιπηκτικο και να τα δημιουργησαν...
εν κατακλειδι...
εξαερωνετε γιατι χανομαστε...
:rotflmao: :rotflmao:
α...και βαλτε απιονισμενο της ανθρωπιας...προσωπικη επιλογη το "φιλντισι":rotflmao:
:wave2: :wave2:
Εξαέρωση, τώρα...
όταν μάθουν (ιδίως κάποιοι μηχανικοί κιόλας) να κάνουν ΣΩΣΤΗ εξαέρωση, τότε δεν θα υπάρχουν και τόσο εκτεταμένες διαβρώσεις...
@Rein:
δεν έχω τέτοιου επιπέδου γνώσεις σε χημείες,
αλλά εμπειρικά θα έλεγα ότι το 90% των παραπάνω διαβρώσεων θα τις χρέωνα σε ελλειπέστατη εξαέρωση/κακή συντήρηση...
άν υπάρχει αμφιβολία για το απιονισμένο, υπάρχουν και προ-αραιωμένα στο εμπόριο...
@ reinmeister
Για αρχή ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ για την απάντησή σου .
Συμφωνώ επίσης μαζί σου σε όσα αναφέρεις για τα αντιπηκτικά και τα πρόσθετά τους .
Η παράμετρος που δεν είχα είναι αυτά τα περί αερίων άκρως διαβρωτικών...
Οπότε έψαχνα αιτία στην μη συμβατότητα των πρόσθετων ( και υπάρχουν ΠΟΛΛΑ άρθρα για αυτό - Απλώς για να είμαι σίγουρος θα βάλω αντιπηκτικά Japan :cool: :cool: :cool: )
Η κακή Εξαέρωση ... Ναι είναι ένα θέμα που το σκέφτομαι ...Μπορεί να έχεις δίκιο ...
Η μειωμένη πίεση λειτουργίας ;; Να Αλλάξω καπάκι ψυγείου ;;
Μιά χαρά φαίνεται ..
Νερό έβαζα απιονισμένο , αλλά τώρα καλού κακού πήρα αποσταγμένο από το Φαρμακείο - Βέβαια γράφει ότι έχει μέσα Sodium Chloride 0,9 % . Μήπως να το κρατήσω για τους φακούς επαφής ;;;
Ευχαριστώ πάλι :beer: :beer: :beer:
Μόλις είδα ότι το sodium chloride είναι NaCl (κοινώς αλάτι ) , οπότε ....
Πωλούνται 2 Λίτρα απεσταγμένο για ενέσεις , τιμή Λογική ...
goumis hornet
08/12/2009, 22:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
Νερό έβαζα απιονισμένο , αλλά τώρα καλού κακού πήρα αποσταγμένο από το Φαρμακείο - Βέβαια γράφει ότι έχει μέσα Sodium Chloride 0,9 % . Μήπως να το κρατήσω για τους φακούς επαφής ;;;
Ευχαριστώ πάλι :beer: :beer: :beer:
Αυτο που πηρες πρεπει να ειναι φυσιολογικος ορος.
Γι'αυτο εχει αλατι μεσα.
Χωρις αλατι ειναι αυτο.Απο φαρμακειο παλι.
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=82606&perpage=15&highlight=%F0%E1%F1%E1%F6%EB%EF%F5&pagenumber=3
:wave2:
@ goumis hornet
Thanks man
:beer: :beer:
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Κανονίστε μόνο να μην μπερδευτείτε με το Sodium Hypoclorite (NaOCl - κοινώς Χλωρίνη) γιατί, ναι μεν το κύκλωμα ψύξης θα γίνει "τζάμι" αλλά , θα γίνει πολύ εύθραυστο τζάμι ... :winka:
@Ορκωτέ: Ξέχασες και τον ρόλο που παίζει η πίεση του κυκλώματος στην διάβρωση :lol:
Αντωνηδες ευχαριστούμε! :a20: :a23:
reinmeister
09/12/2009, 13:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από lzkl
@ reinmeister
Για αρχή ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ για την απάντησή σου .
Συμφωνώ επίσης μαζί σου σε όσα αναφέρεις για τα αντιπηκτικά και τα πρόσθετά τους .
Η παράμετρος που δεν είχα είναι αυτά τα περί αερίων άκρως διαβρωτικών...
Οπότε έψαχνα αιτία στην μη συμβατότητα των πρόσθετων ( και υπάρχουν ΠΟΛΛΑ άρθρα για αυτό - Απλώς για να είμαι σίγουρος θα βάλω αντιπηκτικά Japan :cool: :cool: :cool: )
Η κακή Εξαέρωση ... Ναι είναι ένα θέμα που το σκέφτομαι ...Μπορεί να έχεις δίκιο ...
Η μειωμένη πίεση λειτουργίας ;; Να Αλλάξω καπάκι ψυγείου ;;
Μιά χαρά φαίνεται ..
Νερό έβαζα απιονισμένο , αλλά τώρα καλού κακού πήρα αποσταγμένο από το Φαρμακείο - Βέβαια γράφει ότι έχει μέσα Sodium Chloride 0,9 % . Μήπως να το κρατήσω για τους φακούς επαφής ;;;
Ευχαριστώ πάλι :beer: :beer: :beer:
εκει ρε μπαγασα...κολλημενος με την μπαλα...:mad:
καθεσαι και ασχολεισαι με ενα σκασμο εξειδικευμενες λεπτομερειες ,χωρις να δινεις βαση στα στοιχειωδη...
αν ,τον χρονο που καταναλωσες να διαβασεις-ψαξεις, για τους αναστολεις διαβρωσης,χημικες συστασεις,γλυκολες,τον ειχες χρησιμοποιησει για να μαθεις τις βασικες αρχες λειτουργιας ενος κυκλωματος ψυξης, θα γραφες διατριβη πανω του...
πρωτα μαθαινουμε ΤΕΛΕΙΑ τα βασικα και στην συνεχεια παμε παρακατω...
ξερεις τι λεω σε πολλους που με ρωτουν ποιο ειναι το καλυτερο λαδι για το μηχανακι τους?το αρκετο λαδι...
ξερεις ποσο κοπο και χρονο θα ειχες γλιτωσει,αν ευθυς εξαρχης ειχες κανει σωστα την διαδικασια...?
και δεν ακους κιολας...σου λεει ο ενας,βαλε αυτο που το χω δοκιμασει σε ενα σκασμο μηχανακια,ο αλλος σου λεει,αν φοβασαι τα απιονισμενα,παρε προαραιωμενο,ο παραδιπλα σου λεει ,προσεχε τις χλωρινες, κι εσυ λες για γιαπωνεζικα παραμυθια και φακους επαφης...:p
παρε βρε καλο μου παιδι ενα ετοιμο επωνυμο ματζουνι,κανε τους απαραιτητους ελεγχους στο κυκλωμα σου,συνδυασε τους με την πρεπουσα εργασια και εισαι κομπλε...
μην κουραζεις το μυαλο σου με αχρηστες, στο δια ταυτα, λεπτομερειες...
αλλωστε,χοντα ειναι το ρημαδι,δεν θα παθει τιποτα...
ευχαριστω για τις ευχαριστιες...
:D
υ.γ. αν στα παραπανω σου φανηκα ξυνος, στριμμενος, αγενης και απολυτος ,ειναι γιατι ειμαι...:rotflmao: :rotflmao:
:beer: :beer:
@ramoli... ξεχασα επισης να γυρισω απο res σε on στο μουλαρι προχθες οταν εβαλα μπετζινα και παρατριχα να κανω τεστ κοπωσεως σημερα το πρωι...:eyepop: :lol:
Μια και το απλοποιησαμε πλέον το θέμα, να ρωτήσω και εγώ κάτι το απλό:
Μια ανοιγμένη συσκευασία αντιπηκτικού/ψυκτικού λοιπον, έχει πιθανή ημερομηνία λήξης?
Ας πούμε ότι άνοιξα μια συσκευασία του λίτρου πρίν ενάμιση χρόνο (Paraflu της ΦΙΑΤ για την ακρίβεια), χρησιμοποίησα τη μισή ποσότητα αραιωμένη με νερό για την αλλαγή και το υπόλοιπο έμεινε στο μπουκάλι του, κλείστηκε και φυλάχθηκε..
Έχει αλοιωθεί το περιεχόμενο μετα από αυτο το διάστημα?
:(
reinmeister
10/12/2009, 13:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από Antwnis
Μια και το απλοποιησαμε πλέον το θέμα, να ρωτήσω και εγώ κάτι το απλό:
Μια ανοιγμένη συσκευασία αντιπηκτικού/ψυκτικού λοιπον, έχει πιθανή ημερομηνία λήξης?
Ας πούμε ότι άνοιξα μια συσκευασία του λίτρου πρίν ενάμιση χρόνο (Paraflu της ΦΙΑΤ για την ακρίβεια), χρησιμοποίησα τη μισή ποσότητα αραιωμένη με νερό για την αλλαγή και το υπόλοιπο έμεινε στο μπουκάλι του, κλείστηκε και φυλάχθηκε..
Έχει αλοιωθεί το περιεχόμενο μετα από αυτο το διάστημα?
:(
και η απλη απαντηση ειναι...δωσε 6 ευρω και παρε ενα καινουριο...
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
και η απλη απαντηση ειναι...δωσε 6 ευρω και παρε ενα καινουριο...
Μα... Ειναι αντιοικολογικο να πεταχτει έτσι αβίαστα το παλιο!
Να μολύνω επιπλέον τα ύδατα?
Επιπλέον, η αγορά νέου αν δεν είναι απαραίτητο αποτελεί άσκοπη σπατάλη πόρων σε μια εποχή βαθιάς οικονομικής κρίσης!
Η ιδανική λύση θα ήταν να δημοσίευα μια αγγελία ζητώντας συναγοραστή για να μοιραστούμε 50 - 50 το περιεχόμενο της συσκευασίας του ενός λίτρου.. Εδώ γίνεται πολύπλοκο όμως γιατι θα πρέπει να είναι σύμφωνος με τη μάρκα, τον τύπο, την ποσότητα και δεν 8α βγει εύκολα ακρη.
Οποτε....
Η ερώτηση παραμένει!
:D
stefanos
10/12/2009, 13:49
Αρχικά δημιουργήθηκε από Antwnis
Μια και το απλοποιησαμε πλέον το θέμα, να ρωτήσω και εγώ κάτι το απλό:
Μια ανοιγμένη συσκευασία αντιπηκτικού/ψυκτικού λοιπον, έχει πιθανή ημερομηνία λήξης?
Ας πούμε ότι άνοιξα μια συσκευασία του λίτρου πρίν ενάμιση χρόνο (Paraflu της ΦΙΑΤ για την ακρίβεια), χρησιμοποίησα τη μισή ποσότητα αραιωμένη με νερό για την αλλαγή και το υπόλοιπο έμεινε στο μπουκάλι του, κλείστηκε και φυλάχθηκε..
Έχει αλοιωθεί το περιεχόμενο μετα από αυτο το διάστημα?
:(
Δεν έχει πάθε τίποτα, συνέχισε να το φυλάς στο μπουκάλι κλεισμένο.
GiannisBlessed
10/12/2009, 15:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από Antwnis
Μα... Ειναι αντιοικολογικο να πεταχτει έτσι αβίαστα το παλιο!
Να μολύνω επιπλέον τα ύδατα?
Επιπλέον, η αγορά νέου αν δεν είναι απαραίτητο αποτελεί άσκοπη σπατάλη πόρων σε μια εποχή βαθιάς οικονομικής κρίσης!
Η ιδανική λύση θα ήταν να δημοσίευα μια αγγελία ζητώντας συναγοραστή για να μοιραστούμε 50 - 50 το περιεχόμενο της συσκευασίας του ενός λίτρου.. Εδώ γίνεται πολύπλοκο όμως γιατι θα πρέπει να είναι σύμφωνος με τη μάρκα, τον τύπο, την ποσότητα και δεν 8α βγει εύκολα ακρη.
Οποτε....
Η ερώτηση παραμένει!
:D
:lol:
TOLISTOLAROS
24/05/2010, 08:01
Ας εφαρμόσω λοιπόν τας γραφάς..
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
1)βαλε φρεσκο απιονισμενο μαζι με καθαριστικο,αστο να "βρασει" και αδειασε...
Αναλογία καθαριστικού-απιονισμένου;
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
5) ασε το μοτερ να κρυωσει,ξαναβαλε θερμοστατη, βαλε πρωτη υλη με απιονισμενο μεχρι να γεμισει...
Προφανώς αναφέρεσαι στο αντιψυκτικό πλέον.
Δηλ. μια φορά βάζουμε καθαριστικό.Μετά ουσιαστικά συμπληρώνουμε-αν χρειαστεί- με μίγμα απιονισμένου-αντιψυκτικού
Κατάλαβα σωστά;
tifoso4ever
24/05/2010, 09:04
Και μετα με λενε παραξενο, αρχαιοκαπηλο, νεκροφιλο κλπ κλπ που παντα προτιμουσα τους ΑΕΡΟΨΥΚΤΟΥΣ :eyepop: κινητηρες περισσοτερο...:confused: :D
Αλλα, επειδη τα τελευταια 25 χρονια μερικα απο τα διχρονα μου ηταν υγροψυκτα, (ε, ενταξει ειχα και εχω και μερικα 4Τ υγροψυκτα...) εβαζα παντα παραφλου, αντιπηκτικο ή οπως αλλιως τα λενε αυτα τα πραγματα, ΕΤΟΙΜΑ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ απο καποια επωνυμη μαρκα και τα εσκαγα, ειναι αληθεια, ΠΟΤΕ δεν εχω αγορασει απο βενζιναδικο, ή αναραιωτο "ζουμι" για να κανω οικονομια...Οπως αποδειχτηκε απο τα χρονια βεβαια, εκανα τρομερη οικονομια, αφου (με σωστη συντηρηση και αλλαγη καθε δυο χρονια) ΔΕΝ ειχα ποτε προβλημα με τα συστηματα ψυξης και τα παρελκομενα τους...
Σορυ για το σπαμ...:wave2:
andreasf2
16/02/2013, 11:42
ξεθαβω ενα αρκετα παλιο θεμα αλλα τωρα πλεον αντιμετωπιζω και εγω ενα παρομοιο θεμα.. Διαβασα τις περισσοτερες απαντησεις κυριως του ReinMeister γιατι τα λεει ωραια χεχε.. Ρε παιδια αν δεν βγαλω θερμοστατη διοτι στο ρ6 μου ειναι λιγο βαθια χωμενος.. Θα εχω προβλημα στο "flush" ?
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.